Nu înțeleg de ce în ziua de azi s-a eliminat pornirea mașinilor la manivelă, ar fi fost foarte utilă iarna când rămâi câteodată fără baterie, sau în fine, bateria nu mai are putere să învârtă cum trebuie motorul. Am devenit din ce în ce mai comozi. Și nu e bine.
Cred ca cel mai important motiv pentru care astazi nu mai pornim masinile la manivela e legat de raportul de compresie. Motorul de fata are un raport de 8:1, motoarele pe benzina au astazi in general un raport de 11:1.
@@RomanianOldtimers S-ar putea sa fie și ce spui, raportul de compresie mai mare, deși noi bărbații am putea roti manivela cu tot cu compresia mărită (o manivelă mai mare eventual), dar principalul motiv pe care l-am aflat și eu abia recent este că MAJORITATEA MAȘINILOR DIN ZIUA DE AZI AU MOTORUL PUS TRANSVERSAL, nu longitudinal, și ar trebui eventual găurită una dintre aripile din față ca să poți cupla manivela la arborele motorului. Nu știu încă dacă cele care se mai fabrică cu motorul pus longitudinal mai au opțiunea de a fi pornite la manivelă. Chiar sunt curios. Eu astă iarnă am avut probleme cu pornirea (până la urmă am rezolvat-o, bobina dădea parțial la masă și astfel bujiile nu mai dădeau scântei puternice), dar din câte îmi aduc eu aminte când eram copil orice pornire ratată la cheie a mașinilor se rezolva cu manivela. Chiar și camioane (Zil sau Bucegi parcă se numeau) am văzut în copilărie care erau pornite la manivelă. Și alea aveau motoare pe benzină în 6 cilindri din câte știu eu, deci nu conta că raportul de compresie sau forța care trebuia învinsă era mare. Țin minte ca erau niște manivele babane și învârtea șoferul la ea de îl luau dracii până pornea.
Pina în anii 90( și o perioadă după..) în Toate școlile se șoferi ale MAPN și MAI...tot ce era pe benzină ( în afară de Dacia și ARO 10)...se pornea la MANIVELA😂😂 DE aici și porecla noastră, a AUTOMOBILIȘTILOR...Neamul lui Manivela😂😂😂...Dar...era un lucru BUN..se , ,rupea,, uleiul( care NU era de calitate și congela pe timpul iernii..) se amorsa sistemul de ungere..de alimentare...se punea Apă FIERBINTE...( antigel....ciuciu)...și porneau😊😊 Astfel, se proteja și bateria, și electromotorul....Azi..tehnica e EVOLUAT.. și șoferii...au INVOLUAT..Fără supărare...Unii habar Nu au care e Stânga și care e Dreapta 😢😢...
@@vasilenegulici6146 Bine zis că tehnica a evoluat și șoferii au involuat : unii nici nu mai semnalizează când schimbă banda, sau mai rău, când ies din giratoriu. Sau chiar dacă schimbă direcția de mers. Ca să nu mai zic de cei care nu știu să completeze lichidele (antigelul, uleiul, lichidul de parbriz, cel de servo) sau să schimbe roata de rezervă în caz de până de cauciuc.... Alții habar n-au că iarna când e ger năprasnic nu dai cheie și pleci imediat, fiindcă bulești segmenții, oricât de performant ar fi motorul tot e bine să aștepți cel puțin un minut până pleci de pe loc, dar indicat ar fi două-trei ca să să ajungă motorul la temperatura optimă de funcționare și să își facă ungerea cum trebuie. Asta dacă pui preț pe motorul tău. Dacă nu dai 2 bani pe el, îi dai cheie și ai plecat...
De peste 30 de ani ..sunt instructor auto, inițial militar, pina în 2020, când am ieșit la pensie..în continuare lucrez ...cu asemenea,,specimene, ma Confrunt în Fiecare zi...dacă Prostia er durea... Mulți s-ar vaita...Calitatea ,,materialului ,, uman SCADE DE LA AN LA AN...Educația unui , stat Eșuat,,..Jale și Amar.... Toate cele Bune !
Frumoasă 😊
Așa ceva cred că găsești foarte rar în ziua de azi.
Este de vânzare?
Punei un electromotor la Aro ? Te rog
Nu înțeleg de ce în ziua de azi s-a eliminat pornirea mașinilor la manivelă, ar fi fost foarte utilă iarna când rămâi câteodată fără baterie, sau în fine, bateria nu mai are putere să învârtă cum trebuie motorul.
Am devenit din ce în ce mai comozi. Și nu e bine.
Cred ca cel mai important motiv pentru care astazi nu mai pornim masinile la manivela e legat de raportul de compresie. Motorul de fata are un raport de 8:1, motoarele pe benzina au astazi in general un raport de 11:1.
@@RomanianOldtimers S-ar putea sa fie și ce spui, raportul de compresie mai mare, deși noi bărbații am putea roti manivela cu tot cu compresia mărită (o manivelă mai mare eventual), dar principalul motiv pe care l-am aflat și eu abia recent este că MAJORITATEA MAȘINILOR DIN ZIUA DE AZI AU MOTORUL PUS TRANSVERSAL, nu longitudinal, și ar trebui eventual găurită una dintre aripile din față ca să poți cupla manivela la arborele motorului.
Nu știu încă dacă cele care se mai fabrică cu motorul pus longitudinal mai au opțiunea de a fi pornite la manivelă.
Chiar sunt curios.
Eu astă iarnă am avut probleme cu pornirea (până la urmă am rezolvat-o, bobina dădea parțial la masă și astfel bujiile nu mai dădeau scântei puternice), dar din câte îmi aduc eu aminte când eram copil orice pornire ratată la cheie a mașinilor se rezolva cu manivela.
Chiar și camioane (Zil sau Bucegi parcă se numeau) am văzut în copilărie care erau pornite la manivelă.
Și alea aveau motoare pe benzină în 6 cilindri din câte știu eu, deci nu conta că raportul de compresie sau forța care trebuia învinsă era mare.
Țin minte ca erau niște manivele babane și învârtea șoferul la ea de îl luau dracii până pornea.
Pina în anii 90( și o perioadă după..) în Toate școlile se șoferi ale MAPN și MAI...tot ce era pe benzină ( în afară de Dacia și ARO 10)...se pornea la MANIVELA😂😂 DE aici și porecla noastră, a AUTOMOBILIȘTILOR...Neamul lui Manivela😂😂😂...Dar...era un lucru BUN..se , ,rupea,, uleiul( care NU era de calitate și congela pe timpul iernii..) se amorsa sistemul de ungere..de alimentare...se punea Apă FIERBINTE...( antigel....ciuciu)...și porneau😊😊 Astfel, se proteja și bateria, și electromotorul....Azi..tehnica e EVOLUAT..
și șoferii...au INVOLUAT..Fără supărare...Unii habar Nu au care e Stânga și care e Dreapta 😢😢...
@@vasilenegulici6146 Bine zis că tehnica a evoluat și șoferii au involuat : unii nici nu mai semnalizează când schimbă banda, sau mai rău, când ies din giratoriu. Sau chiar dacă schimbă direcția de mers. Ca să nu mai zic de cei care nu știu să completeze lichidele (antigelul, uleiul, lichidul de parbriz, cel de servo) sau să schimbe roata de rezervă în caz de până de cauciuc....
Alții habar n-au că iarna când e ger năprasnic nu dai cheie și pleci imediat, fiindcă bulești segmenții, oricât de performant ar fi motorul tot e bine să aștepți cel puțin un minut până pleci de pe loc, dar indicat ar fi două-trei ca să să ajungă motorul la temperatura optimă de funcționare și să își facă ungerea cum trebuie.
Asta dacă pui preț pe motorul tău. Dacă nu dai 2 bani pe el, îi dai cheie și ai plecat...
De peste 30 de ani ..sunt instructor auto, inițial militar, pina în 2020, când am ieșit la pensie..în continuare lucrez ...cu asemenea,,specimene, ma Confrunt în Fiecare zi...dacă Prostia er durea... Mulți s-ar vaita...Calitatea ,,materialului ,, uman SCADE DE LA AN LA AN...Educația unui , stat Eșuat,,..Jale și Amar.... Toate cele Bune !