Muy bien ..... por fin trabajitos de los que me gustan... jejejeje Las culatas al aflojas o apretar siempre que no diga nada especial el fabricante se hace en cruz de fuera a dentro y al apretar de dentro a fuera... los tornillos pequeños al aflojar son los primeros y al apretar los ultimo... has hecho un trabajo muy bueno... un saludo...🙃
Hola Jose Manuel, la mia fuga anticongelante por el cilindro, usaste una junta original o una de mercado auxiliar? sabes si hay diferencia? Un saludo y gracias.
Todavía estoy pendiente de ese proyecto. Tuve que dedicarme a otras mas urgentes y esta sigue ene la cola. Los fabricantes de motos o de coches no fabrican juntas, las fabrican empresas especializadas por lo que mi recomendación es conseguir una junta de culata de una buena marca reconocida especializada en este tipo de componentes. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH he ahí el quid de la cuestión, quién será el fabricante, si la diferencia son 10 euros me voy a la original, que por cierto son bastante caras originales o no, sobre 60€. No sé si se habrá ido porque tenía que irse o por haber andado en ciudad,(el ventilador salta con la aguja muy arriba y corta con la aguja muy abajo, lo mismo de tanto choque térmico se ha ido) aunque entiendo que debería estar preparada para eso. Edito, muchas gracias por responder.
No creo que sea de eso. Yo verificaría termostato, sensor de temperatura del agua, bomba del agua, etc., para encontrar realmente la causa, de lo contrario tarde o temprano te volverá a suceder. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH verificare todo e iré diciendo, quizás sean los 31 años dando guerra, y cuando la he cogido yo me ha tocado la china, gracias por los consejos, un saludo.
Hola José Manuel.Queria hacerte una pregunta aunque se que no tiene que ver con este video,si puedes me contestas.Es sobre una zx9r de 1997,entra primera y neutral pero no sube a segunda ¿que podría ser?
@@ElgarajedeJoseManuelH Jo...r!!! ya me lo temía. No valdrá la pena meterla al taller con lo caras que suelen ser estas reparaciones.Gracias por contestar y sigue subiendo videos ,siempre nos valen de ayuda
Pues por desmontar motor, desarmarlo, y verificar el problema de la caja de cambios; si es el selector, o las horquillas o algún piñón, y volverlo a montar todo, normalmente en un taller suelen cobrar entre 1.000 y 1.500 € dependiendo del taller. Esa reparación solo compensaría si te lo intentas hacer tu mismo y tienes tiempo de sobra, ya que el precio de la reparación estaría por encima del valor de la moto. Un saludo.
Muy bien ..... por fin trabajitos de los que me gustan... jejejeje
Las culatas al aflojas o apretar siempre que no diga nada especial el fabricante se hace en cruz de fuera a dentro y al apretar de dentro a fuera... los tornillos pequeños al aflojar son los primeros y al apretar los ultimo...
has hecho un trabajo muy bueno...
un saludo...🙃
Gracias Pierre. A ver que tal sale esta aventura de la TDM. Un saludo
Esta era la TDM amarilla! Voy a verlo 👌
Oju que movidón!!!
Jajajaja
Hola Jose Manuel, la mia fuga anticongelante por el cilindro, usaste una junta original o una de mercado auxiliar? sabes si hay diferencia?
Un saludo y gracias.
Todavía estoy pendiente de ese proyecto. Tuve que dedicarme a otras mas urgentes y esta sigue ene la cola. Los fabricantes de motos o de coches no fabrican juntas, las fabrican empresas especializadas por lo que mi recomendación es conseguir una junta de culata de una buena marca reconocida especializada en este tipo de componentes. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH he ahí el quid de la cuestión, quién será el fabricante, si la diferencia son 10 euros me voy a la original, que por cierto son bastante caras originales o no, sobre 60€.
No sé si se habrá ido porque tenía que irse o por haber andado en ciudad,(el ventilador salta con la aguja muy arriba y corta con la aguja muy abajo, lo mismo de tanto choque térmico se ha ido) aunque entiendo que debería estar preparada para eso.
Edito, muchas gracias por responder.
No creo que sea de eso. Yo verificaría termostato, sensor de temperatura del agua, bomba del agua, etc., para encontrar realmente la causa, de lo contrario tarde o temprano te volverá a suceder. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH verificare todo e iré diciendo, quizás sean los 31 años dando guerra, y cuando la he cogido yo me ha tocado la china, gracias por los consejos, un saludo.
Yo, en mecánica, tiendo a no creer mucho en la "CASUALIDADES" y me centro más en las "CAUSALIDADES". Suerte y un saludo.
Hola amigo... Una pregunta una motocicleta si pierde compresión como se sentiría al andar
Pues que anda menos.Un saludo.
Hola José Manuel.Queria hacerte una pregunta aunque se que no tiene que ver con este video,si puedes me contestas.Es sobre una zx9r de 1997,entra primera y neutral pero no sube a segunda ¿que podría ser?
Caja de cambios averiada, selector?, tambor? piñones? Toca abrir motor por completo para acceder a la caja de cambios.
@@ElgarajedeJoseManuelH Jo...r!!! ya me lo temía. No valdrá la pena meterla al taller con lo caras que suelen ser estas reparaciones.Gracias por contestar y sigue subiendo videos ,siempre nos valen de ayuda
Pues por desmontar motor, desarmarlo, y verificar el problema de la caja de cambios; si es el selector, o las horquillas o algún piñón, y volverlo a montar todo, normalmente en un taller suelen cobrar entre 1.000 y 1.500 € dependiendo del taller. Esa reparación solo compensaría si te lo intentas hacer tu mismo y tienes tiempo de sobra, ya que el precio de la reparación estaría por encima del valor de la moto. Un saludo.