DICAS DE CALIBRAGEM (DURVAL VS MANUAL) - Durvalcareca
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Dicas para um uso mais avançado da motocicleta, uma pilotagem visando segurança e diversão em curvas, seja em uma serra com trechos sinuosos ou em uma pista.
Eu também utilizo essas referências passadas no vídeo em uso urbano. Como parto do principio "bom para mim pode ser bom para você" compartilho com vocês mais essa dica.
Vale a pena saber:
A calibragem é um item determinado pela montadora do veículo, de acordo com os testes feitos durante a homologação do pneu.
Baixa pressão é a falta de ar dentro do pneu, faz com que ele tenha sua área de contato com o solo alterado, o que provocará um desgaste e deformação da estrutura, reduzindo a sua durabilidade e aumentando o consumo de combustível. (Exemplo: Manual 36psi e você 20/19...psi)
Um pneu com alta pressão está enfraquecido, pois esta pressão é muito superior àquela para a qual ele foi projetado. O pneu fica mais suscetível a cortes, impactos, além de sobrecarregar as suspensões. (Exemplo: Manual 33psi e você 38/39...psi)
Em dias de chuva, a calibragem correta dos pneus é ainda mais importante. A baixa pressão favorece
a aquaplanagem (perda total de aderência devido à água), que começa a afetar em velocidades mais baixas que o normal.
Espero que gostem.
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Só pelo começo do vídeo com o café e a limpadinha no beiço já valeu o like kkkkkkk. Figurinha.
Agora vai, explicando o que já expliquei, porém mais luxxx.
Veja esses:
ua-cam.com/video/JQW5aOninw4/v-deo.html
ua-cam.com/video/Nr7Pv1QUiJ4/v-deo.html
Olá, Durvalcareca tudo bem, interessante, quando poder de uma olhadinha www.formigueiroappservicos.com.br
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Finalmente uma explicação pra cgzeiro como eu kkkk
Calibragem do manual = economia de pneus e combustível, leva em consideração terrenos (vulcão como foi dito kkk) e afins
Calibragem do juranda = pilotagem agressive Hehehe
Mais uma aula espetacular, isso é conteúdo de moto de qualidade, em meio a tanta porcaria no UA-cam temos sorte de ter caras como Durval careca.
Salve Chico
Deus te abençoe
Comecei a seguir vc Aki no UA-cam alguns meses acho
Hj me salvou seus ensinamentos
Vinha eu na minha Twister 2007 fortinho, e um garoto com uma bike motorizada me fexa na hora tive q usar oq sabia matei a moto fiz a frenagem corretamente porém infelizmente meus pneus carecas e o disco do freio tá foda
Pai de família uso a moto pra dar meu trampo faço viagens a trabalho e enfim fiz a suspensão e caixa de direção esses dias pois estava quase caindo nas curvas mesmo no pirulito racing, pneu ainda tinha um pouco nesta manutenção porém rodando bastante foi se o pneu e troco eles e o freio já na próxima semana
(Explicação de como é foda ser correto no nosso país)
Voltando Aki na situação, se não tivesse aprendido a pilotar assistindo seus vídeos, pode ser q hj eu tinha subido, pois antes só freiava com o traseiro, não gostava do movimento da moto quando usava o dianteiro, assistindo vc, comecei a colocar em prática a frenagem correta, e hj é normal o movimento dela pra mim na frenagem
Não consegui parar a moto pela falta de manutenção dei na guia e caí de camisa e jeans, saí sem um arranhão pois reduzi o máximo q deu na frenagem graças a seus vídeos pq antes de assistir eu iria freiar tudo errado e baguio ia ser muito pior com ctz
Deus te ilumine irmão
Tuguedinha sempre
Não vejo a HR de colocar meus pneus, e o freio pra pegar umas curvas
Forte abraço
Isso sim é uma aula, parabéns por esse trabalho lindo que vc faz.
Pow Durval comenta mais sobre a MotoGp cara, tá do crlh essa temporada
Olha o canal da motosprint tv, comentei todas as etapas
Economizar em uma CG , está na merda kkkkkkk
Essa foi pra mim, eu ando na maciota de cg, pra além da economia evitar ter que gastar com conserto.
E eu que fiz uma viagem 300km+300 volta com o pneu com arame e fio aparecendo pq tava sem grana pra trocar a desgraça do pneu.. kkkkkkkkkk
@@nicolasoliveira4903 Porr@@@.....eu tenho factor....kkkkk.... Ando 110km/dia Rod. Padre Manoel da Nóbrega - Mongaguá/Santos/Mongaguá. Ida e volta pro trampo. E, percebo diferença na calibragem quando baixa mais de 2lbs.....
Povo que desliga na descida pra economizar combustível, ou que faz umas roubadinhas cabulosas só pra não andar 200m
@@rafaelleon5085 Eu não chego a fazer umas parada extrema tipo andar com pneu no arame. Mas evito um monte de coisa, tipo andar acima de 100km que eu sei que faz a moto gastar mais, evito ultrapassagens perigosa, cortar-giro e todas essas coisas que a molecada ama fazer. Tem ajudado, minha moto tem 2 anos e tá nova, meu primo pegou uma faz 4 meses e tá virada num caco, de ficar empinando e pilotando estilo youtuber kkk
Durval, agradeço todas as tuas dicas sobre calibragem assim como todas as restantes, pois têm-me ajudado a melhorar na condução e na segurança. Tenho uma Honda CB1300 que no manual manda 36 na frente e 42 na traseira. Agora uso 32 na frente e 29 na traseira (a frio) e o comportamento mudou e inspira muito mais segurança. O pneu da frente mantem-se com um desgaste regular, o traseiro, nota-se um desgaste superior na banda central (o que é espectável). Mas vale a pena pelo acréscimo de segurança em curva. Abração desde aqui de Portugal.
Durval, minha experiencia, se vc usar calibragens muito altas na estrada vc também gasta o pneu excessivamente rapido, isso vale inclusive pra motos como Fazer 250. Falo por experencia propria e por amigos q passaram por isso tbm. Uma explicação que vi é que o excesso de pressão causa superaquecimento na parte do pneu que toca o chão fazendo a borracha gastar muito mais rapido do que deveria.
Cara show essas essas dicas vai salvar muita gente inclusive eu q andava com a calibragem quase original sentia ela Solta nas cuecas as vezes levava susto errando e aprendendo com vc abs guerreiro ✊🏻🏍🚀
Obrigado Durval agora já sei como calibrar a minha biz 125 kk
Chico, Atualmente estou de Fazer 150. Inicio do mês fiz uma serrinha com 24/28 QUENTE. Voltei feliz pra casa.
AAAAAAAAAAAAAAUUU!
Aulas!!
Cara, eu juro que SEMPRE achei que na frente era sempre menos libras pra poder ter um pneu que dobra mais pra ter mais grip pra andar nas curvas e tudo mais... e até na etiqueta que vem colada no protetor de corrente da moto (tenho uma CB500 Carburada) vem dizendo 29 dianteiro e 33 traseiro, creio que quente... então eu sempre botei 27 dianteiro e 30 traseiro FRIO pra poder chegar na serra e ele chegar 29/30 dianteiro quente e 33/34 traseiro quente por achar que na frente deveria ser sempre menos libras. No próximo role vou testar equilibrar 27 dianteiro e 26 traseiro FRIO pra ver como fica a tocada na serrinha ✊✊
Tranquilo Durval?
Uso uma fazer 250 pra ir e voltar do trabalho com minha esposa.
A calibragem do manual pra duas pessoas fala em 33/36 frio. Nessa calibragem fica uma britadeira. Bate tudo.Tenho usado essa calibragem quente. Percebo que se baixar, fica mais gostoso, mas tenho medo de numa chuva, dar problema na frenagem. Aqui em Floripa é louco. Você sai de manhã pra trabalhar num baita sol e sai do trabalho num temporal heheheh
Já me safei de uma numa rótula na chuva, pneu frio (tinha saido de casa uns 3 minutos), uma carreta resolve entrar e f0da-se. Segurei com tudo na dianteira (freio a disco) e na traseira de leve porque é a tambor e trava muito fácil. Sei que consegui frear de boa por causa das tuas dicas. Fiz testes de frenagem também sozinho pra testar os freios e como frear. Mudei meu posicionamento também com suas dicas. Gosto muito do seu trabalho e como você explica. Sempre recomendo teus vídeos para os meus amigos. Até!
Valeu mestre!!! Minha vida mudou depois de baixar pra 32/28 na zx6r. Calibro a frio, no começo do rolê, pra não ter que passar a mão de esperar esquentar e calibrar novamente, mas vou tentar afinar mais de acordo com vossas emissões de sapiência! Abraço!
Vou de calibragem de manual apesar de compreender perfeitamente que não é a ideal para obter performace. Usaria certamente em pista,, mas na estrada não né FEELHO. Muito boa as dicas para quem quer explorar ao máximo sua máquina que não é o meu caso e de muitos outros.
Calibragem no manual e no painel da minha moto (Tiger 900) é um pau de tão duro. 36 na frente e 42 psi na traseira, frios. Tô com medo de escorregar com estes pneus igual um concreto de duros nesta calibragem.
Like... Jurandir, convida eu pra esse café... Kkkkkk auuuuu... Toguether...
Show valeu pelo esclarecimento Durval. Abraço
Antes de completar os 100km na minha moto a primeira coisa que fiz foi trocar o escapamento, brincadeira fiz o SAG pro meu peso e depois amortecedor de direção só após isso coloquei scap esportivo, ótimas dicas tuuugueda an
Olá Durval , sou muito fã da tua personalidade e dos seus videos ,acho seu conteudo muito importante para os motociclistas que gostam de explorar um pouco mais as suas capaciades de pilotagem, tenho aprendido muito com voce e transmitindo para os meus clientes o que aprendo com vc , pois trabalho numa loja de motos!
assistindo a esse video aprendi mais algumas coisas. Porém acho que seria muito util fazer uma estruturaçao e ordenaçao de todas as dicas que falas,por escrito,seja em esquema,tabela etc (mais completo do que escreveste na descriçao desse video) falando de tudo sobre esse negocio super IMPORTANTE da calibragem do pneu ,pois toda essa informaçao por video fica um pouco desordenada e confuso de entender.
abraçao de Portugal
valeuuuu
Muito bom! Durval é fera!
Ótimas dicas. Vou experimentar comecando pelo 30/30 na serra.
Pneu bão mesmo é o Michelle Pilot Reta 2. Esse sim dura pra caraí kkkk
Show de bola felhoooooo.
Auuuuuuuu
Oh Felhoooo Jura é gênio!!!! Valeu mais um conteúdo top man. Tamo junto Durva
Quando eu tinha minha fz25 usava 29 na dianteira e 26 na traseira pra fazer uma serra na SC282
Muito didático... valeu!!!
Dicas LUUUUXO... Valeu Durva
.eu tenho factor....kkkkk.... Ando 110km/dia Rod. Padre Manoel da Nóbrega - Mongaguá/Santos/Mongaguá. Ida e volta pro trampo. E, percebo diferença na calibragem quando baixa mais de 2lbs..... Ótimas dicas. Serve para qualquer tipos de moto e pilotagem...
Pilotem com segurança; sigam as dicas luxxx de Durvalino Chico..... Noix.
Abraços e ventos....
Sempre uma aula!!
Excelente vídeo, teria como falar para motos até 300cc? Exemplo, uso a ninja 300, no manual era 28 na dianteira e 32 na traseira.
Está no vídeo
Até hj fico na dúvida em qual calibragem coloco na minha Ténéré 250 , tenho 90kg e não ando com garupa
Acredito que você não vai participar de corrida na pista, então segue o manual.
Se depois desse vídeo, vc ainda tá com dúvida. Assiste o vídeo dnv.
@@Neo_gabrielbraga Mesmo assim cara, calibragem é muito variável, cidade aqui tem lombadas muito mal feitas e muito buraco, mas se eu seguir o manual, a moto simplesmente não tem segurança nenhuma, no manual está a calibragem ideal pra off road somente
@@DiegoGasco na verdade você acabou de mostrar que não prestou atenção no vídeo.
A calibragem do manual não e somente para off-road. Ela considerou a melhor calibragem levando todas as variáveis no valor. On, off, seco, molhado, garupa, sem garupa, etc...
Essa "falta de segurança" é mais provável psicológico. Você poderia colocar a calibragem que fosse que não mudaria. Da para trocar a Ténéré na calibragem original de boa em.wualquer terrno. É lógico que uma mais baixa para o off te dá mais controle e uma mais alta no onroad te dá mais conforto e dinâmica.
Fala Durval... Semana que vem vou participar de um track pela primeira vez. Minha moto é uma Ninja 300 com Rosso 2, peso 100kg, qual a melhor calibragem pra começar o track? Pneu frio.
Kkkkk vc é sensacional! Parabéns! 😂😂😂
Salve Durva , ótimas dicas , outro dia zuaram pq gosto de cappuccino , mas o Valdomiro tb gosta , então tamo together , kkk , grande abraço !
Procurando vídeos de calibragem pra cb500x, me deparei com o seu vídeo. A moto 2023 manda 29 dianteira e 41 traseira. Eu que já tenho problema de coluna, achei esse ajuste muito alto, a moto fica dura demais e desconfortável. Meu uso é diário nas ruas e viagens eventuais de final de semana. Queria ter mais conforto sem reduzir muito a durabilidade dos pneus, alguma dica?
Boa Durval!! 💪🔝👏🐒
Muito foda Durva, vc deveria ser ator cara. kkk
Áspero? Assim machuca o neném! Auuuuuu!
Boa durva, vou fazer um teste geralmente eu uso 30 dianteira e 36 traseira
Durval! Sempre ótimos os seus vídeos...conhecimento na pista é sempre melhor que só teórico.
Eu troquei minha Naked por uma Shadow 750 e minha questão fica: Como ajustar tensão da suspensão traseira (com garupa) nesses tipos de moto? Será o mesmo princípio? A calibragem dos pneus eu deixo no padrão de fábrica (quente) tendo em vista que as rodovias são predominantemente retões...Me ajuda a ficar luxxx! ;)
Show durva gostei da parte em que vc disse pega a castelo e vai até jau mais uns 25km vc chegava em minha cidade kkkkkk abraços feelhos
Poderia falar sobre a relação tbm , quando e interessante ou não fazer a troca ( no caso aumentar ou diminuir)
Show à aula que já assisti em uma outra aula um tempo atrás e já me salvou!!!
Grande mestre Durvalino, você fala nossa linguagem!!!👊✊👊✊👊✊...😀
Sensacional!
In Chico we
truth !!! Quanto tempo ou km pra considerar quente e calibrar ????
Tenho 1,86cm e 114 kg, minha esposa , 1,69 e 72 kg.
Kawasaki Versys x 300
Pneu dianteiro PIRELLI MT 60 100/90 ARO 19 = 32 LBS
Pneu traseiro PIRELLI MT 60 130/80 ARO 17= 38 LBS
Boa amigo, vc coloca um pouco a mais né, do que veio no manual.. tenho uma versys tbm, estou na dúvida
Depois dos vídeos, antes mesmo desse eu já comecei a mudar, detalhe hd iron 883, coloquei igual, cai se 30/36 para 30/30 frio, agora já estou em 28/26 frio ainda, mas levo em consideração o tanto que vai subir ao esquentar, chegando aí 30/29 e por ser um moto que pesa mais a traseira essa calibragem solo, já melhorou demais minha moto e fora que me deu mais vida útil no pneu traseiro, que estava ficando quadrado.
Tenho uma ZX10 e uso o road 5, ando sempre com garupa e uso calibragem manual. Durva, voce aconselha manter a calibragem manual ou da pra baixar um pouco pra melhorar no grip nas curvas? " CLARO QUE NAO VOU ANDAR IGUAL UM SUPERCORSA KKKKK"
Esclarecedor!
Problema que não dá para aliviar a traseira na Big.
Só ando feito burro de carga, falta carregar a casa na costas... srsr
Parece o Gru, o Maldisposto... ahahah espetacular!
Filho, relogio simples e chique!!! Qual a marca do mesmo??? Tamo tugueda!
Alguém me responde por favor:
A calibração dos pneus tem de ser bem precisa? quantos psi a mais ou a menos ja começa a fazer diferença? estou com duvida pois pretendo comprar um mini compressor pra ter em casa pra nao ter de ficar pagando 1 real sempre que for calibrar os pneus no posto, e esses compressores caseiros são analógicos e não digitais como no posto, então a calibragem não vai ficar precisa e sim aproximada...
Outra coisa, minha moto é 25 na frente e 28 atrás sozinho, e 25 e 32 com garupa, como as vezes ando sozinho e as vezes levo garupa queria saber se tem problema eu deixar 26 na frente e 30 atrás direto, ai fica um meio termo e não preciso ficar sempre mudando a calibragem so pra carregar garupa...
Obrigado!
A calibragem do manual da minha cbr está 36 dianteira e 42 traseira se eu usar 36 36 ou 36 32 pode melhorar na velocidade final ou não? No caso em um top speed
Durva, fala das pequenas por favor querido, eu tenho uma twister 08, calibragem dela é D 30 e T 33, uso D 29 e T 30, senti ela mais presa no chao e nas frenagens bruscas no dia a dia, bem mais presa, nao testei ainda na estrada, mas vou tentar usar assim tambem, veremos no que da, nao uso abaixo de 29 na traseira porque 27 ja pega roda. Abraço ajuda nois com as pequenas kkkk ainda n lancei minha lux total
Bom Durval, qual calibragem sugere para a cb500x trajeto urbano com alguns buracos e um pouco de estrada de terra tbm.
faz um vídeo da corrida do superbaike
E nas 300, quanto usar na estrada pra brincar um pouco ?
Carai no começo tava parecendo o Borat falando kkkkk, videozao luxo Durval, parabéns mano
Fala chico, blz?
Tenho uma Tenere 250, o manual recomenda a calibragem pra piloto sem garupa 18(dianteiro)/22(traseiro), uso a moto apenas para trabalho e eventualmente um rolê até Serra Azul. Sei que essa calibragem do manual é própria para durabilidade, porém como o freio da moto é meio borrachudo, prefiro não arriscar e gostaria de obter mais performance nas frenagens (em dias de chuva, com frenagens no susto a pista vira um sabão e meu coração chega a quase sair pela boca). Também não ficou claro pra mim durante o vídeo qual calibragem usar pois esta calibragem do manual é muito inferior a qualquer exemplo citado no vídeo. Poderia me dar uma luz sobre qual calibragem usar? Além disso, recentemente coloquei pneu VIPAL, mas já estou me arrependendo de ter comprado um pneu mediano, qual pneu pra trail você recomenda?
Obrigado pelas dicas, tenho maratonado seus vídeos durante a quarentena e aprendido muito neste meio tempo. Abxxx
Testa 18/18 e aumenta na chuva, pq na chuva tem ser um pouco maior a calibragem pra escoar a água e freio na chuva é o dianteiro aperta/alivia/aperta e o traseiro entra suave como pé de bailarina, se apertar com força a moto vai saindo de lado e não passa nem vento no brioco kkkk
Grip e arrasto não são a mesma coisa, arrasto é resistencia a rolagem, grip é a capacidade do composto de agarrar ao solo
Tá Durval, tenho uma Duke 390 20/20 ando forte, faço ambas calibragem, tanto fria, quanto quente, mas a Duke parece sempre estar pulando a traseira? Pode ser pré ajuste de suspensão?
Somente olhando a moto e você andando, pode ser calibragem e pode ser a suspa e pode ser a rua
É isso!
Calibragem é essencial, aula moooonstra como sempre!!
AAAAAAAAAAAAAAAAAAUUU!!!!
Já faz tempo que sigo a sua dica na 1000 Xr .
Eu uso 32 na dianteira e 28 na traseira com o super corsa C2 a Motoka ficou na mão ( não fico pensando em durabilidade e sim a segurança)
Valeu pela dica
Seu trabalho é a melhor remuneração que eu posso ter. Aprendizado. Obrigado Durval.
Dicas
Muito boa aí viu
Se você vai andar com a moto num vulcão 🌋 ou em um lago 🏝️🏜️
Kkkkkkkkk
Mais um vídeo? Kkk o primeiro desse tema eu aprendi que eu sou o pirulito driver ou pirulito man sla o nome. Sei que de acordo com o primeiro vídeo eu deveria seguir o manual mesmo
Fala Durva! Acabei de pegar uma bandit 1200..qual calibragem vc recomenda?
Outro q parece nao ter visto o video.
Recomendo rever o video, com calma e contribua com +views. Hehe
Kkkkkk vai planeta foi a melhor kkkkk , época boa , top o vídeo .
A humildade na passagem do seu conhecimento é algo incrível, parabéns!
Aquele comentário pra fortalecer pq deu aula e não há mais nada a acrescentar
Aaaauuuu
Togediiiiin feeeeelho 🤜🏻🤛🏻
Assisti os 16 vídeos seus de analise de quedas, aprendi q;
Calibragem dos pneus leva se em conta eles quentes( isso vc frisou bastante ).
pneus
Q na hora do
psi
Fala Durval beleza? Depois poderia explicar alguns tipos de calibragem e melhor frenagem com garupa em motos de baixa cilindrada.
Segue o manual e aos 17:36 desse vídeo está sua explicação
@@durvalcareca Valeu, é porque ando com minha mulher na garupa e ela é mais pesada, a frente shima muito KKK
@@MarcosVinicius-xm5nk acrescenta na alimentação dela frango e salada, manda ela dar uma segurada nos doces e mantém a calibragem do manual auuu
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk abraços! Esse comentário vai ser até motivacional para ela auuuuu let's together Chico!
@@durvalcareca kkkkkkkkkkkk ai meu pâncreas
Top , up esse vídeo andando de s1000rr e da um feedback dela
Qual o máximo de inclinação conseguiu na s1000rr ?
Uiuiui
Resumindo qual uso em uma 1000? Já tô confundindo de tanta calibragem.... Kkkk .. 30/30 pra começar quente tá bom? Tipo frio eu ponho 27/25 frio pra chegar em 30/30 quente.. é isso?
Pegar serra em uma R3
29 dianteiro e 27 traseiro uma boa medida?
E se for uma corrida tipo 500 milhas vc usaria mais cheio?
Kakaka figura.
Let's together!!!
Moto zera calibra com quantos km kkk manual não sei onde ta
E ai duval blz ,adoro seus vídeos mano, sou do Rio Grande do Sul, tento entrar na sua loja virtual para ver os produtos, mas de erro e vai para outra pagina oq fazer?
Fala Durva! cheguei nesse vídeo hoje! kkk
vc comentou do estilo de pilotagem e as situações relacionando com as calibragens... mas e o peso do piloto? o manual geralmente leva em conta um piloto de quantos kilos? isso altera o tipo de calibragem que devo usar? por ex.: uma pessoa de 70kg deve usar a mesma calibragem de uma com 90 kg (na mesma moto)? Abraasss FEELHO! TMJ
Fala Juranda.
No manual da minha g310GS. Diz 1,7D e 1,9T, (bar) acho muito baixo em questão do que vejo sendo utilizado..
Boa tarde meu amigo, poderia me auxiliar por gentileza?
Te acho um piloto sensacional e extremamente profissional e venho seguindo muitas dicas suas .
Eu tenho uma gsx 750, gosto de subir a serra tenho em média de 182 de altura e peso 95 kg.
Minha esposa me acompanha ela tem 161 e 55 kg.
Pode me dizer qual calibragem colocar para fazer umas curvas boas ?
E a gurizada das 160 como tão calibrando?
Sensacional felho a explicação!!! Vc ter explicado as calibragens para todas as categorias, ajudou demais, vc nem imagina!!! Valeu :D
Eu economizo em uma factor, como faço pra pedir auxílio vida posterior?
Pra quê manual, pra quê Durval? Coloco 80 psi e boa. Valeu
Cara o manual da minha diz 25 dian, trás 36, (pop110i ), claro trato ela como uma big trail boto por estrada de terra, paralelepípedo, asfalto boto 24 dian, 34 tras, é resolveu to andando de Boa tbm botei amortecedores com regulagem
Esse morungaba cup já saiu?
Eu vou te falar o pq dele tá certo e errado.
1 o pneu que te da tração é o traseiro, logo ele aquece mais rápido e logo ganha mais libras.
2 o pneu que faz você mudar de direção é o dianteiro, logo ele menos cheio tem mais aderência com o chão, facilitando a mudança repentina de direção.
*Por fim, a calibragem correta é de fato a do manual, pois o pneu e o veículo são projetados para a situação descrita no manual, se vc anda fora disso vc está correndo riscos. Afinal ninguém liga uma tv 110 numa tomada 220
Tenho uma horner carburada e coloquei um par de rosso corsa 2 ando mto engarupado e andamos forte qual libra devo usar ?
Obrigado des de já
E nois
"Coincidência? Acho que não!"
Parabéns pelo vídeo. Top mesmo.
Eu tendo uma lander e assistindo o vídeo 😬
Eu calibrando a lander com 33 traseiro e 30 dianteiro frio 🤡
Calibragem atual: 24 traseiro e 26 dianteiro frio para on/off road sem garupa. Agora copia mais o asfalto e menos vibração na direção, com amortecedor traseiro na regulagem mais alta 🤔🫣
hhaaaaaooooooooooooooo filhooooooooooooo
Eu não consigo muito mais por questão de conforto mano 29, 28, 27 com garupa na traseira pra fica filééé a resposta e sem destruir as costas.
Uma vez eu calibrei num posto mano a uns 150km de casa, voltei ai no outro dia saindo de casa passando nas quebradeira parecia que ia quebrar a moto.. beleza falei quebrou meu amortecedor kkkkkkk ai por via das duvidas eu falei bom vou calibrar né, mesmo tendo calibrado ontem 28 na traseira... deixa eu dar uma olhada.... ai PASME o merda do calibrador la do lugar meteu 36lb no traseiro e 39 no dianteiro pqp e eu tinha programado la nos numeros 28 tras e 31 na frente.... imagina uma TOCAIA DESSAS na sua vida seloko. e como eu estava na adrenalina da volta nem senti direito no dia, porque ja tinha andado 300km antes de calibrar.
Um abraço de um velho motociclista e fã aqui do "Hell" de Janeiro, assisto todos seus vídeos, Like com toda certeza.
Durva tioguedinha total ? uma dúvida, tenho uma Srad 750 2014 e atualmente uso diablo rosso 3 nela, roda 17, rolê de rodovia tipo dom Pedro e Carvalho pinto posteriormente pegando uma serrinha engarupado, sem
Manter aquela tocada agressive, uso 36/36 por conta do trecho de serra mantenho 32/34? Tmj auuuuuuuuuu abraço !
Olá Durval tudo certo, cara tenho uma Ktm 390 /2016 .....a moto Ta desligando em marcha lenta as vzs.... estando quente e tb fria.... hj ela tem 13 mil km.... sabes o que pode ser .... ou tem algum comentário sobre este assunto se sim desde já te agradeço abco