2025 de Sucesso Durva! Merece D+! Auuuuuuu Muito obrigado pelo conteúdo mais together que tem annnn Trás para nós por favor um vídeo assim para os modelos de rua, Angel GT 2, Rosso III e IV, Rosso Corsa, etc (E os equivalentes Metzeler), seria luxxxxxxo total
vamo dar like nesse coméntario galera minha duvida é na r3 uso o rosso3 mas quando chegar pra uma serra ja me perco. geralmente eu uso 30 traseiro e 32 na frente. mas ele quente agora eu nao sei se posso usar 29 atras e 34 na frente. o manual manda 29 na frente e 33 atras uma calibragem bem baixa
Durva, eu uso um SC1 slick na frente e o Metzeler TD na traseira. Acho que o TD é a evolucao do CompK. A Metzeler até fala que o TD é um pneu feito para ser virado no aro se necessario, o que ajuda bastante no bolso. Gostei do preço/qualidade desse pneu. Como gosto de um pouco mais de segurança eu coloco um SC1 na frente assim o conjunto fica vraaau!
Salve Durva primeiramente parabéns pelo canal e os vídeos que nos ajudaram muito já sigo vice há um bom tem mas não consigo acompanhar todos os vídeos mas tento kkkk se puder fala sobre o pneu sport demon tenho uma cb 300r 2010 e coloquei ele pois o diablo rosso3 não tinha e tava um pouco mais caro talvez irei trocar de moto e irei pra Nova 300 e vi que já vem com esse pneu e no seu vídeo vc fala que ele vem na f900 se não me engano é para a 300 sobra pneu se puder dar mais dicas sobre as 300 antigas e as novas agradeço e também se puder falar sobre o seus cursos de pilotagem também estou querendo fazer para melhorar e perder alguns medos que podem ser besteira fala sobre valores potencia de motos que entra no curso pois acho que será bem interessante e muitas pessoas irão querer fazer muito obrigado pelos vídeo você nos ajuda muito espero que vc veja esse comentário e possa nos ajudar mais que Deus o abençoe muito e continue com esses conteúdos toop aaaaauuuuuuu felinhoooo
Grandessíssimo. Com um Rosso IV Corsa medidas 120/70 | 180/55 (Z900), pilotagem em serras, você recomendaria qual faixa de pressão para ter o mínimo de pilotagem rayycing?
Manual, quando chegar na serra eu falei no vídeo o que eu faço e quanto eu uso, 34/28 ou 34/29 ou 34/30, (lembrando que você está correndo risco de ter problemas por não usar o que o fabricante recomenda)e volta assim que retomar as retas para o padrão aquele famoso 36/42.
use a calibragem que manda no manual sem garupa e vai descendo até achar o seu ideal, na minha B-King eu tô andando com 30 / 30 , uso SuperCorsa SP V3 hoje.
Faaaaala chico, to aguardando minha R3 e creio que virá com os metzeler M5, sei que são mais pra uso diario com um pouco de bandagem pra curva mas nada demais, sou meio pesado entao vai dar um tchan a mais na calibragem, pra essa pegada que não exige muito da borracha, é manual ou pode trazer mais pra aquela pegada 35/30 ou 33/28 pra mais tração? Aaaaaauu
Resumindo: para andar na rua, qualquer “piloto “ amador que inclina menos de 50 graus ou não estver com pneu race, usa 36/42 kkkkkk abraço e ótimo ano. Parabéns pela evolução!
Professor! sei que não é o intuito, mas você poderia nos explicar tambem como um ROSSO V (Não CORSA) até que ponto ele pode ser usado esportivamente ? onde seria o seu limite? tenho uma ZX-10R mas optei pelo ROSSO V um pouco mais pela durabilidade, mas fico em duvida até onde posso chegar esportivamente com ele? ele aceita o raspador chegar no asfalto? Obrigado
Chicoooo ele é mais degrade, vamos dizer que vc está com 50% de esportivade nesse caso. Tem que fazer uma pilotagem mais suave e deixa os controles de TC no intermediário. Tudo telegrafado na pilotagem e progressivo é isso! Não é um pneu com performance para sua moto! Quanto raspador está muito mais ligado em quanto você sai da moto que inclinação!
Durval, não tem nada haver com a proposta eu sei. Mas pra gente que tem motos trails, como a minha NH190, Pirelli MT60 (130/80-17;100/90-17), pra elas o manual sempre recomenda calibragem mais baixa, traseiro 30-32, dianteiro 28, eu acredito que seja para uso fora de estrada, mas na prática usamos quase que só na cidade msm, podemos alterar calibragem, qnt é razoável?
Manual Chico pode seguir, fora de estrada dependendo mucha mais ainda. Pode manter o manual nessas motos é tranquilo! Tenho um vídeo coma a lander aqui, em monte verde "chama-se acervo", pneus originais, calibragem de fábrica!. Tamo together
Durval, bom dia! Gosto muito de sua abordagem direta sobre as nossas questões e interesses, mas nesta especificamente, falando sobre esta marca Metzeler que é uma subsidiária da Pirelli eu não concordo no que tange a qualidade e suporte. Estou há 4 meses esperando uma posição sobre um K3 que descolou a bandagem em uma viagem, um Pneu com 3 meses de uso, vindo a quebrar o paralama da minha BMW e trazendo risco de queda neste episódio. Solicitei o reembolso do pneu e paralama de carbono, e até agora a Pirelli não se posiciona sobre, ou seja, descaso com o consumidor, como tudo no Brasil. O Ponto é: - cuidado para não representar marca que dá suporte somente para quem tem visibilidade e para os que pagam a conta de tudo isso não. Agradeço o espaço.
Chico uso o mesmo a mais de 7 anos nos últimos 5 pagando igual a você e estando do mesmo lado, nunca tive problemas logo sua experiência não pode ser e a minha ou eu mudar o que eu acho pq vc teve problema! Eu comprei 1 tv igual a LG que tem na motosprint em 6 meses a minha quebrou e a da motosprint está a 4 anos lá. A marca não ficou ruim pq a minha quebrou. Na ZX10R usei K3 em todas as pistas e em todos os rolês, só troquei k3 por k3. Outro detalhe a minha BMW que recebi como comodato, estava 1 ano parada e com K3, peguei e rodei até evaporar os pneus! Sem problemas também. O espaço e vosso sempre!. Tamo together.
@@durvalcareca Entendo seu posicionamento, mas não estamos falando somente sobre qualidade do pneu ou produto, até por que não é fabricado aqui e sim na tropicalização do atendimento nacional, pois este tema se fosse tratado em outro País teria direcionamento diverso. Obrigado pela atenção!
Então Chico, nesse vídeo em questão estamos falando em performance e ai não tem a preocupação com adurabilidade. Quanto sua pergunta depende do modelo, em questão e comparação, uso do condutor, calibragens, situação de piso, condições da moto e outras variáveis. Logo isso é muito pessoal de cada 1. Falando nos pneus, eu já usei alguns modelos e a durabilidade está muito ligada a carcaça e consecutivamente a borracha! Linhas básicas é muito parelho e entra nas questões acima! Na pegada racing que é meu departamente a borracha e carcaça do pirelli é muito maleável, o michelin é menos. Se o pneu é menos maleável, dura um pouco mais e é mais lento em perfomance. Por isso que todo mundo faz milagres com os supercorsa e quando muda a marca sofre e não consegue os mesmos tempos. Tamo together!
Eu já estou andando alguns meses com essas novas calibragens, principalmente o dianteiro e realmente funciona demais!.
2025 de Sucesso Durva! Merece D+! Auuuuuuu
Muito obrigado pelo conteúdo mais together que tem annnn
Trás para nós por favor um vídeo assim para os modelos de rua, Angel GT 2, Rosso III e IV, Rosso Corsa, etc (E os equivalentes Metzeler), seria luxxxxxxo total
vamo dar like nesse coméntario galera
minha duvida é na r3 uso o rosso3 mas quando chegar pra uma serra ja me perco. geralmente eu uso 30 traseiro e 32 na frente. mas ele quente agora eu nao sei se posso usar 29 atras e 34 na frente. o manual manda 29 na frente e 33 atras uma calibragem bem baixa
@@DaviKenway UP
Cálculo 2 com professor Durval Careca. Aaaaauuuu!
Top o video.. E as considerações finais muito importantes. Eu uso michelin e iria aplicar essas calibragens na dianteira..
Dicas de ouro heim felho! Top demais 👏🏻👏🏻👏🏻
Bora testar ✊🏻😍😍😍😍😍
Mais uma aula free, feeeelhooooooo. Thanks
Durva, eu uso um SC1 slick na frente e o Metzeler TD na traseira. Acho que o TD é a evolucao do CompK. A Metzeler até fala que o TD é um pneu feito para ser virado no aro se necessario, o que ajuda bastante no bolso. Gostei do preço/qualidade desse pneu.
Como gosto de um pouco mais de segurança eu coloco um SC1 na frente assim o conjunto fica vraaau!
Aqui o Kintole falndo do TD. Acho que virou 1 segundo mais lento que usando um par de SC0.
ua-cam.com/video/7o_BBzwc4HM/v-deo.htmlsi=zPd_Z_9ViklyZSCT
Manja demais master DURVA, passa a tabela do Excel via link. Eh nozes 🌰
E eu esperando o primeiro análise de quedas do ano felhoo! Trás uns analises de queda urbano também queridão.
Luxuu felho
Depois daquele dia em Capuava só 30 / 30 Durval, nem mexo mais.
Salve Durva primeiramente parabéns pelo canal e os vídeos que nos ajudaram muito já sigo vice há um bom tem mas não consigo acompanhar todos os vídeos mas tento kkkk se puder fala sobre o pneu sport demon tenho uma cb 300r 2010 e coloquei ele pois o diablo rosso3 não tinha e tava um pouco mais caro talvez irei trocar de moto e irei pra Nova 300 e vi que já vem com esse pneu e no seu vídeo vc fala que ele vem na f900 se não me engano é para a 300 sobra pneu se puder dar mais dicas sobre as 300 antigas e as novas agradeço e também se puder falar sobre o seus cursos de pilotagem também estou querendo fazer para melhorar e perder alguns medos que podem ser besteira fala sobre valores potencia de motos que entra no curso pois acho que será bem interessante e muitas pessoas irão querer fazer muito obrigado pelos vídeo você nos ajuda muito espero que vc veja esse comentário e possa nos ajudar mais que Deus o abençoe muito e continue com esses conteúdos toop aaaaauuuuuuu felinhoooo
Boaaaa !!
Eu sempre usei 2 psi para mais do manual porque sempre ando com garupa, então não estou usando meu lado racing.
Grandessíssimo. Com um Rosso IV Corsa medidas 120/70 | 180/55 (Z900), pilotagem em serras, você recomendaria qual faixa de pressão para ter o mínimo de pilotagem rayycing?
Manual, quando chegar na serra eu falei no vídeo o que eu faço e quanto eu uso, 34/28 ou 34/29 ou 34/30, (lembrando que você está correndo risco de ter problemas por não usar o que o fabricante recomenda)e volta assim que retomar as retas para o padrão aquele famoso 36/42.
@durvalcareca Obrigado!
use a calibragem que manda no manual sem garupa e vai descendo até achar o seu ideal, na minha B-King eu tô andando com 30 / 30 , uso SuperCorsa SP V3 hoje.
Falaaa durval é uma honra ver seus vídeos,tenho uma zx6r 636 2020 e 70 kg o super corsa sp vai bem? Ando bastante em serra....
Abraço 👊👊
Só vai felho, vai ser feliz!
Supercorsa vai bem em qualquer moto, desde que o asfalto esteja seco 😂😂😂😂😂
Não quero se reeeeeeeey, só quero uma calibragem bacana pra minha D400 uso rosso 2
Qual a calibragem melhor indicado?
Se não quer ser reeeeey, só usar a calibragem do manual 😅
Faaaaala chico, to aguardando minha R3 e creio que virá com os metzeler M5, sei que são mais pra uso diario com um pouco de bandagem pra curva mas nada demais, sou meio pesado entao vai dar um tchan a mais na calibragem, pra essa pegada que não exige muito da borracha, é manual ou pode trazer mais pra aquela pegada 35/30 ou 33/28 pra mais tração? Aaaaaauu
Resumindo: para andar na rua, qualquer “piloto “ amador que inclina menos de 50 graus ou não estver com pneu race, usa 36/42 kkkkkk abraço e ótimo ano.
Parabéns pela evolução!
Aeeeeeeeeee together an
Professor! sei que não é o intuito, mas você poderia nos explicar tambem como um ROSSO V (Não CORSA) até que ponto ele pode ser usado esportivamente ? onde seria o seu limite? tenho uma ZX-10R mas optei pelo ROSSO V um pouco mais pela durabilidade, mas fico em duvida até onde posso chegar esportivamente com ele? ele aceita o raspador chegar no asfalto? Obrigado
Chicoooo ele é mais degrade, vamos dizer que vc está com 50% de esportivade nesse caso. Tem que fazer uma pilotagem mais suave e deixa os controles de TC no intermediário. Tudo telegrafado na pilotagem e progressivo é isso! Não é um pneu com performance para sua moto!
Quanto raspador está muito mais ligado em quanto você sai da moto que inclinação!
Durval, não tem nada haver com a proposta eu sei. Mas pra gente que tem motos trails, como a minha NH190, Pirelli MT60 (130/80-17;100/90-17), pra elas o manual sempre recomenda calibragem mais baixa, traseiro 30-32, dianteiro 28, eu acredito que seja para uso fora de estrada, mas na prática usamos quase que só na cidade msm, podemos alterar calibragem, qnt é razoável?
Eh q eu vejo o tanto de diferença na calibração, acho esquisito demais
Manual Chico pode seguir, fora de estrada dependendo mucha mais ainda. Pode manter o manual nessas motos é tranquilo! Tenho um vídeo coma a lander aqui, em monte verde "chama-se acervo", pneus originais, calibragem de fábrica!.
Tamo together
@@durvalcareca muito obrigado! Together
Quantos números em filho 😢😂😂 au
e no caso da r3 como que faz?? O manual é 29F - 33T , Como usar uma calibragem pra serras nele?
Cara, sem frescura, meu manual manda 36/ 42 , eu tô andando com 30 / 30 sem garupa, zero problemas, Supercorsa SP V3 aqui.
tenho a mesma dúvida
Durva vou fazer a troca dos pneus, aqui na minha região 90% é maís retas lembrando moto GSX s1000 qual pneu por
Rosso III, Rosso IV
e no caso das idosas, zx6 2012, sem eletronica alguma... essa calibragem fica luxo tb ou já vai depender do feeling do piloto ?
Pode usar sem crise 34/27 nos supercorsa SC e slick rr k1 e k2
Começa de 34/26 ou 25 e vem para 34/27
Nozes
Durval, bom dia! Gosto muito de sua abordagem direta sobre as nossas questões e interesses, mas nesta especificamente, falando sobre esta marca Metzeler que é uma subsidiária da Pirelli eu não concordo no que tange a qualidade e suporte. Estou há 4 meses esperando uma posição sobre um K3 que descolou a bandagem em uma viagem, um Pneu com 3 meses de uso, vindo a quebrar o paralama da minha BMW e trazendo risco de queda neste episódio. Solicitei o reembolso do pneu e paralama de carbono, e até agora a Pirelli não se posiciona sobre, ou seja, descaso com o consumidor, como tudo no Brasil. O Ponto é: - cuidado para não representar marca que dá suporte somente para quem tem visibilidade e para os que pagam a conta de tudo isso não. Agradeço o espaço.
Chico uso o mesmo a mais de 7 anos nos últimos 5 pagando igual a você e estando do mesmo lado, nunca tive problemas logo sua experiência não pode ser e a minha ou eu mudar o que eu acho pq vc teve problema! Eu comprei 1 tv igual a LG que tem na motosprint em 6 meses a minha quebrou e a da motosprint está a 4 anos lá. A marca não ficou ruim pq a minha quebrou.
Na ZX10R usei K3 em todas as pistas e em todos os rolês, só troquei k3 por k3.
Outro detalhe a minha BMW que recebi como comodato, estava 1 ano parada e com K3, peguei e rodei até evaporar os pneus! Sem problemas também.
O espaço e vosso sempre!.
Tamo together.
@@durvalcareca Entendo seu posicionamento, mas não estamos falando somente sobre qualidade do pneu ou produto, até por que não é fabricado aqui e sim na tropicalização do atendimento nacional, pois este tema se fosse tratado em outro País teria direcionamento diverso. Obrigado pela atenção!
Michelin dura mais que pirelli?
Então Chico, nesse vídeo em questão estamos falando em performance e ai não tem a preocupação com adurabilidade. Quanto sua pergunta depende do modelo, em questão e comparação, uso do condutor, calibragens, situação de piso, condições da moto e outras variáveis.
Logo isso é muito pessoal de cada 1.
Falando nos pneus, eu já usei alguns modelos e a durabilidade está muito ligada a carcaça e consecutivamente a borracha! Linhas básicas é muito parelho e entra nas questões acima!
Na pegada racing que é meu departamente a borracha e carcaça do pirelli é muito maleável, o michelin é menos.
Se o pneu é menos maleável, dura um pouco mais e é mais lento em perfomance.
Por isso que todo mundo faz milagres com os supercorsa e quando muda a marca sofre e não consegue os mesmos tempos.
Tamo together!
@@durvalcareca linda resposta chiqueta