Essas dicas têm ajudado demais, eu guardo a moto com 40 libras pra evitar deformar muito os pneus. E na hora de sair calibro de acordo com uso que vou fazer da moto. Tenho calibrador em casa e recomendo. Acompanho desde o início, só dicas luxo, abraçO.
Nesta minha mais recente troca de pneus, resolvi usar a calibragem que está na balança e a diferença de desgaste é brutal. Eu usava a calibragem de pista para andar na estrada e os pneus mal chegavam aos 3 mil kms! Agora com a calibragem de fábrica, já rodei 3 mil e os pneus ainda estão praticamente como novos! E é como o Duval falou, na estrada não vale a pena ter calibragem de pista, a tocada é outra, aliás, tudo é diferente! „Tamu“ junto!
Tenho 1 Gsx-s1000 e uso 35/41. Frio Gosto da moto mais solta, rola melhor. Depois de 10 minutos acelero forte nas curvas, mesmo com calibragem do manual . Pra mim sempre funcionou! Tenho vídeos curvando à 270km, Power 5 sempre segurou bem a moto sem sustos, bem aquecido obviamente. Fiz uma frenagem de 265 pra 45 km em 135 metros, fiquei de cara com o grip. Agora quero testar o Power Gp e K3
Show as dicas, eu tinha uma R3 e não seguia o manual, usava quase sempre 29 frente e 27 trás frios pra pegar estrada mas acabava que ficava assim na cidade tbem... me atendia bem assim, mas com 15mil km pneus já foram... agr tenho uma V-Strom 650 e só calibro igual o manual, moto tá com 17500 km e pneus ainda vão longe... realmente pra gnt que é amador e só queremos passear com a moto o manual é o que vale!
Tenho uma big trail 1200, só uso Michelin Anakee nas minhas big até aqui. Manual é 36/42, mas eu gosto de tirar de 1 a 2 libras pra poder fazer um rolê mais agressive. Mas quando estou em viagens ou passeios ou com a patroa na garupa, é calibragem do manual e a moto no modo touring, lá-lá-lá total, rolezinho família. Dicas luxo, feeeelho... Porque tem uma galera que quer andar com pneus porcaria com calibragem de mundiale nas BRs esburacadas desse país. Loucura máxima, doidos pra ver os pneus deslocarem ou serem rasgados nas tartaruguinhas.
Obrigado pela aula. Uso a calibragem do manual na vstrom 2024 36D e 42T - tenho um colega q rodou 25 mil km com o pneu original sempre usando essa calibragem. Acho q está bom
Boa noite Durva!! Estou com uma dúvida, comprei uma ninja 250 e o antigo dono trocou o pneu traseiro para um 140, vou comprar um par Pirelli o traseiro sendo a medida original porém enquanto estou juntando a grana devo utilizar a calibragem original ou para ficar um pouco mais seguro devo utilizar outra? (Uso 100% Urbano) Tamo Togetheeeeer!!!!!!
Pior q pneu 130 tá difícil hj, não sei qual marca vc vai compra eu colocaria um Pirelli rosso 3 140 msm igual q fiz na minha Fazer 250 sendo q ela é 130, antes era o rosso 2 porém está difícil de achar e quando acha e mais caro q o Rosso 3 aí não dá. Agora calibragem jow já q tu vai trocar os pneu usa a calibragem race ! AGORA quando vc compra os pirelli novos usa as calibragem de acordo com o uso da moto, presta atenção nos vídeos de calibragem do Durval até vc entender
@@HowardHughes-sg4qi vlw meu querido, pensei tbm em comprar a roda da ninja 300 já q ela naturalmente já usa 140 mas ainda não tenho certeza, vlw pela ajuda novamente!
na minha next 300 tava usando 32 dianteiro e 29 traseiro diablo rosso 3 sentia a traseira pogobol como o durva falou, subi pra 34 - 32 e a moto mudou, ta muito mais encaixada, antes na marginal a uns 70 km/h a moto ficava igual uma blazer antiga parecia uma barca, fora que quando acelerava sentia a frente meio boba ainda mais quando troquei a caixa de direção, agora ta muito mais confiavel, aponta melhor, mudança de direção mais luxo, quando ando com garupa ando 34 na dianteira e 37 na traseira, fica muito mais confortavel, o manual dela pede 29 - 29 quando anda sozinho e 29 dianteiro e 32 traseiro quando ta com garupa, mas o pneu da época era o diablo rosso 2, senti que o rosso 3 é muito mais maleavel que o rosso 2, acompanhando os videos tomei a iniciativa de usar 32 - 29 mas como disse quando passei pro rosso 3 senti a moto muito mais landal, ainda to fazendo os testes pra ver qual a melhor, nao to preocupado com a durabilidade só nao quero cair por causa do desgaste ou por falta de calibragem...
Fala Durval, beleza? Tenho uma BKing, e anos atrás passei o maior sufoco, por excesso de pressão no pneu dianteiro, na rodovia dos Bandeirantes, +/-180km/h, o bico estourou pra fora da roda e em resumo, a pilotagem ficou muito pesada e difícil de controlar. A sorte foi que consegui sair da esquerda e chegar até o acostamento e não aconteceu nada pior... Tinha acabado de trocar os Diablo Rosso, por Michelin Power 5 na última revisão (*mechanicos*). Depois disso, sempre sigo a recomendação do manual, mesmo saindo de uma revisão... Seguro morreu de velho😅 Abraço e obrigado pelas dicas no canal.. Uauuuu
Na minha bros 2013 eles recomendam 22/22 no manual... porem fica muito mucho o pneu, nas curvas ela chega a "puxar", to usando 27D / 32T, esta certo? Trabalho de entregador só na cidade.
Pra andar em linha reta, considero que valha considerar que a tração esta o tempo todo na roda traseira. Naturalmente, que isso eleva mais a temperatura e portanto aumenta a pressão...
Mestre, andei com o Angel GT uns 10 km indo e voltando sem pressão alguma a uns 60 até 90km/h (em minha defesa a lateral dele é bem firme e só senti a Azulzona mais pesada mesmo). Cheguei e ele estava MUITO quente. Pode ter comprometido a estrutura?😢
Fala Durva!! Supercorsa 180/60 fica bom em aro tala "6? Olhei aquele vídeo seu sobre as medidas e como ele tem o tamanho de alguns 190, pensei nele, ficaria melhor que um SP 190/55 para curvas?
Pneu frio saindo de casa com asfalto a 50° celsius sempre fiquei com essa duvida ate o posto duvido que o ar nao dilate. Poderia me explicar isso Durva?
Vídeo completo sobre calibragem. Parece mais um manual de tipos de calibragem do que apenas um vídeo... Agora se alguém ainda ficar com dúvida, só fazendo um curso presencial com o Durval!!! Topezera... parabéns pelo vídeo/aula....
Boas!!! Sei que não é o tópico, o "Off Road", mas poderia comentar alguma coisa. Tenho uma Scrambler 400x e utilizo sem garupa 26/33 PSI "On Road"(de manual), até quanto posso usar de calibragem no estradão, sabendo-se que possuo pneu tubeless. Abraço e novamente parabéns pelo canal, "supimpa". KKKK
@@Iran_AFV Obrigado Ivan! São esses diferenciais que gostaria de ter uma ideia e não consigo achar!!!! Como dito, principalmente ando em estradão, nada de trilha, uso em cascalhão e terra batida, barro só se acontecer, se chover evito estrada de terra. Obrigado e se cuide!!!
Durval, Tenho um street triple rs 765 2023. Rodei 2300 km e os pneus ainda estão novos, digo, com pouco uso. Ontem fui dar um rolê e entrou um prego no pneu traseiro. Eu coloquei um macarrão nele. O pneu é um rosso corsa. Fiz certo ou tenho que trocar o pneu?
Depende o valor q se da pra sua vida, no carro eu até não sou tão do contra em usar macarrão, agora em moto... 2 rodas, pode doer no bolso, se o uso não for somente urbano e se você da aquele acelero luxo eu não arriscaria
Sou novo nesse mundo, conquistei recentemente minha primeira moto, uma PCX, faço a calibragem semanalmente e tento fazer sempre no mesmo posto, seguindo o manual (29 - 34), a minha dúvida pode ser simples mas gostaria de entender, toda vez que coloco para calibrar, por exemplo a traseira, ele joga a libra la pra cima (37, 38) e vai retirando o ar até os 34, é normal? Obs.: sempre faço a calibragem com pneu Frio O mesmo ocorre na dianteira
Acho que mais completo só eu falando na sua orelha auuuuu.
Excelente semana feeelhos, tamo together.
Queremos saber qual a nova moto 🤭🤭
Prometeu tá ferrado! Os pilotos de bmw vão te cobrar! 😂😂😂
Coloca o link dessa tabela na descrição do video
Só falando no pé da orelha? 😂
so nesse ano ja foi 100mil R$ em dicas luxo...
Vc percebe hahaha
Essas dicas têm ajudado demais, eu guardo a moto com 40 libras pra evitar deformar muito os pneus. E na hora de sair calibro de acordo com uso que vou fazer da moto. Tenho calibrador em casa e recomendo. Acompanho desde o início, só dicas luxo, abraçO.
Traz o BELO BELO
Nesta minha mais recente troca de pneus, resolvi usar a calibragem que está na balança e a diferença de desgaste é brutal. Eu usava a calibragem de pista para andar na estrada e os pneus mal chegavam aos 3 mil kms! Agora com a calibragem de fábrica, já rodei 3 mil e os pneus ainda estão praticamente como novos! E é como o Duval falou, na estrada não vale a pena ter calibragem de pista, a tocada é outra, aliás, tudo é diferente! „Tamu“ junto!
Mais um assunto de suma importância! Apesar de já se ter falado nisto em vários vídeos, é sempre bom dar uma revisada! Já estou na espera! Togethinha!
Tenho 1 Gsx-s1000 e uso 35/41. Frio
Gosto da moto mais solta, rola melhor. Depois de 10 minutos acelero forte nas curvas, mesmo com calibragem do manual . Pra mim sempre funcionou!
Tenho vídeos curvando à 270km, Power 5 sempre segurou bem a moto sem sustos, bem aquecido obviamente. Fiz uma frenagem de 265 pra 45 km em 135 metros, fiquei de cara com o grip. Agora quero testar o Power Gp e K3
Show as dicas, eu tinha uma R3 e não seguia o manual, usava quase sempre 29 frente e 27 trás frios pra pegar estrada mas acabava que ficava assim na cidade tbem... me atendia bem assim, mas com 15mil km pneus já foram... agr tenho uma V-Strom 650 e só calibro igual o manual, moto tá com 17500 km e pneus ainda vão longe... realmente pra gnt que é amador e só queremos passear com a moto o manual é o que vale!
Por isso meu Metzeler ta bom.
Boaaaa excelente explicação vou colocar em prática já
Capa de vídeo de mestre Jedi! É like turbinado!
Que aula meus amigos. Um luxo.
Tenho uma big trail 1200, só uso Michelin Anakee nas minhas big até aqui. Manual é 36/42, mas eu gosto de tirar de 1 a 2 libras pra poder fazer um rolê mais agressive. Mas quando estou em viagens ou passeios ou com a patroa na garupa, é calibragem do manual e a moto no modo touring, lá-lá-lá total, rolezinho família. Dicas luxo, feeeelho... Porque tem uma galera que quer andar com pneus porcaria com calibragem de mundiale nas BRs esburacadas desse país. Loucura máxima, doidos pra ver os pneus deslocarem ou serem rasgados nas tartaruguinhas.
Vulcan 650, pneu original - manual 32/36 eu uso 30/32
Obrigado pela aula. Uso a calibragem do manual na vstrom 2024 36D e 42T - tenho um colega q rodou 25 mil km com o pneu original sempre usando essa calibragem. Acho q está bom
Auu total
Boa noite Durva!! Estou com uma dúvida, comprei uma ninja 250 e o antigo dono trocou o pneu traseiro para um 140, vou comprar um par Pirelli o traseiro sendo a medida original porém enquanto estou juntando a grana devo utilizar a calibragem original ou para ficar um pouco mais seguro devo utilizar outra? (Uso 100% Urbano) Tamo Togetheeeeer!!!!!!
Pior q pneu 130 tá difícil hj, não sei qual marca vc vai compra eu colocaria um Pirelli rosso 3 140 msm igual q fiz na minha Fazer 250 sendo q ela é 130, antes era o rosso 2 porém está difícil de achar e quando acha e mais caro q o Rosso 3 aí não dá. Agora calibragem jow já q tu vai trocar os pneu usa a calibragem race ! AGORA quando vc compra os pirelli novos usa as calibragem de acordo com o uso da moto, presta atenção nos vídeos de calibragem do Durval até vc entender
@@HowardHughes-sg4qi vlw meu querido, pensei tbm em comprar a roda da ninja 300 já q ela naturalmente já usa 140 mas ainda não tenho certeza, vlw pela ajuda novamente!
É aula!!
na minha next 300 tava usando 32 dianteiro e 29 traseiro diablo rosso 3 sentia a traseira pogobol como o durva falou, subi pra 34 - 32 e a moto mudou, ta muito mais encaixada, antes na marginal a uns 70 km/h a moto ficava igual uma blazer antiga parecia uma barca, fora que quando acelerava sentia a frente meio boba ainda mais quando troquei a caixa de direção, agora ta muito mais confiavel, aponta melhor, mudança de direção mais luxo, quando ando com garupa ando 34 na dianteira e 37 na traseira, fica muito mais confortavel, o manual dela pede 29 - 29 quando anda sozinho e 29 dianteiro e 32 traseiro quando ta com garupa, mas o pneu da época era o diablo rosso 2, senti que o rosso 3 é muito mais maleavel que o rosso 2, acompanhando os videos tomei a iniciativa de usar 32 - 29 mas como disse quando passei pro rosso 3 senti a moto muito mais landal, ainda to fazendo os testes pra ver qual a melhor, nao to preocupado com a durabilidade só nao quero cair por causa do desgaste ou por falta de calibragem...
aulinha luuuuxo, tamo together, auuu!
Dicas luuuxxxo, esclareceu diversas dúvidas minha vlw chico✊💨
Fala Durval, beleza?
Tenho uma BKing, e anos atrás passei o maior sufoco, por excesso de pressão no pneu dianteiro, na rodovia dos Bandeirantes, +/-180km/h, o bico estourou pra fora da roda e em resumo, a pilotagem ficou muito pesada e difícil de controlar. A sorte foi que consegui sair da esquerda e chegar até o acostamento e não aconteceu nada pior... Tinha acabado de trocar os Diablo Rosso, por Michelin Power 5 na última revisão (*mechanicos*). Depois disso, sempre sigo a recomendação do manual, mesmo saindo de uma revisão... Seguro morreu de velho😅
Abraço e obrigado pelas dicas no canal.. Uauuuu
Quantos psi usou?
@@Henrque123não tenho ideia, a moto estava na revisão em oficina mecânica e aproveitei pra trocar os pneus.
Valeu 😍 adoro seus vídeos!!
Na minha bros 2013 eles recomendam 22/22 no manual... porem fica muito mucho o pneu, nas curvas ela chega a "puxar", to usando 27D / 32T, esta certo? Trabalho de entregador só na cidade.
Que aula! 🫡👊🏻
Fazer 250 2024 Diablo Rosso 3 qual seria a melhor calibragem esportiva para colocar?
Pra andar em linha reta, considero que valha considerar que a tração esta o tempo todo na roda traseira. Naturalmente, que isso eleva mais a temperatura e portanto aumenta a pressão...
Durva, lembro que uma vez vc recomendou a um tempo atrás sobre um parceiro seu que vende aeroquip, tem como divulgar aqui novamente?
Não ando em pista, então uso a calibragem de fábrica e calibro sempre que ando.
E para pneus tubeless, funciona calibragem com nitrogênio? Senão, qual o motivo?
Fala sobre a calibragem da XRE 300no manual fala pra colocar 22 dianteiro e 22 traseiro, nao é muito baixa essa calibragem??
Mestre, andei com o Angel GT uns 10 km indo e voltando sem pressão alguma a uns 60 até 90km/h (em minha defesa a lateral dele é bem firme e só senti a Azulzona mais pesada mesmo). Cheguei e ele estava MUITO quente. Pode ter comprometido a estrutura?😢
Fala Durva!! Supercorsa 180/60 fica bom em aro tala "6? Olhei aquele vídeo seu sobre as medidas e como ele tem o tamanho de alguns 190, pensei nele, ficaria melhor que um SP 190/55 para curvas?
Pneu frio saindo de casa com asfalto a 50° celsius sempre fiquei com essa duvida ate o posto duvido que o ar nao dilate. Poderia me explicar isso Durva?
Ninja 300, acho que diablo rosso 2, 29/34, peso meu equivale a 3 na moto kkkkkk pra uso dia a dia apenas, casa-trabalho.
👏🏼👏🏼🤙🏼
Onde acho essa tabela
Vídeo completo sobre calibragem. Parece mais um manual de tipos de calibragem do que apenas um vídeo...
Agora se alguém ainda ficar com dúvida, só fazendo um curso presencial com o Durval!!! Topezera... parabéns pelo vídeo/aula....
Uso de cidade e BR com o pneu quente?
Tem uma dica de um calibrador mais confiável?
Aquele vonder digital vai bem
Obrigado
Boas!!! Sei que não é o tópico, o "Off Road", mas poderia comentar alguma coisa. Tenho uma Scrambler 400x e utilizo sem garupa 26/33 PSI "On Road"(de manual), até quanto posso usar de calibragem no estradão, sabendo-se que possuo pneu tubeless. Abraço e novamente parabéns pelo canal, "supimpa". KKKK
Vc precisa analisar onde vc vai andar. É mais lama? Barro solto? Rock garden, areia...?
Quanto mais "fofo" estiver o terreno, menos calibragem vc usa.
@@Iran_AFV
Obrigado Ivan!
São esses diferenciais que gostaria de ter uma ideia e não consigo achar!!!! Como dito, principalmente ando em estradão, nada de trilha, uso em cascalhão e terra batida, barro só se acontecer, se chover evito estrada de terra.
Obrigado e se cuide!!!
E se tiver que trocar. Posso colocar pirelli rosso corsa 190x55x17?
Não tem pq aumentar a medida do pneu, deixa o 180/55 mesmo
tenho uma cb 300r sou um cara pesado 130kg uso 100% na rua, geralmente uso a calibragem 36/36 frio tá certo? kkk
Durval,
Tenho um street triple rs 765 2023. Rodei 2300 km e os pneus ainda estão novos, digo, com pouco uso. Ontem fui dar um rolê e entrou um prego no pneu traseiro. Eu coloquei um macarrão nele.
O pneu é um rosso corsa. Fiz certo ou tenho que trocar o pneu?
Depende o valor q se da pra sua vida, no carro eu até não sou tão do contra em usar macarrão, agora em moto... 2 rodas, pode doer no bolso, se o uso não for somente urbano e se você da aquele acelero luxo eu não arriscaria
Meu pneu ficou azul na borda depois de um track day.. acho que tava rodando com 30 na s1000rr…. Alguma ideia do pq? Valeu!!
Durva, será que rola trocar uma ideia com a Pirelli pra você testar o rosso 4 corsa de uma forma mais racing?
Acho que seria legal em
Posso adiantar, mais racing é supercorsa auuu
Rosso Corsa é luxx máximo, pra andar na rua acho que não precisa mais do que ele não
Eu uso ele desde que lançou, acho um pneu ótimo!!
@@brenorozon eu peguei ele recentemente e tô achando ótimo, gruda muito, zero susto até agora
@@WJRacing_43 pneu é maravilhoso!
Se ps pneus estiver 36 e 42 na serra tem algum risco ?!
Sou novo nesse mundo, conquistei recentemente minha primeira moto, uma PCX, faço a calibragem semanalmente e tento fazer sempre no mesmo posto, seguindo o manual (29 - 34), a minha dúvida pode ser simples mas gostaria de entender, toda vez que coloco para calibrar, por exemplo a traseira, ele joga a libra la pra cima (37, 38) e vai retirando o ar até os 34, é normal?
Obs.: sempre faço a calibragem com pneu Frio
O mesmo ocorre na dianteira
testa em outro posto
Durva qual calibragem colocaria numa 636 pra fazer marungabinha?
30d e 26T quente 🔥 🔥
Qual pneu tu usa? Depende muito.
E se encher o pneu com nitrogênio?
Ótimo vídeo mas, pneu é Michelin. (Ponto)
Durval, uma Aprilia Pegaso 2001 único dono 14mil$ , ainda acha peças na internet? Tenho duas motos
procura as peças na internet
Aaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!
Auuuuuuuuuuuuuuu
🦾🙊👴