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YAMAHA XTZ 150 CROSSER TEM PROBLEMAS CRONICOS EXISTE SOLUÇÃO COM PEÇAS PARALELAS?
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- Опубліковано 31 бер 2024
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A Yamaha XTZ 150 Crosser: Problemas Crônicos e Soluções com Peças Paralelas
A Yamaha XTZ 150 Crosser é uma motocicleta que, apesar de suas muitas qualidades, não está isenta de problemas crônicos que podem afetar a experiência do proprietário. Desde o seu lançamento, surgiram discussões sobre os pontos negativos da Crosser 150, levando muitos a se perguntarem sobre a durabilidade do motor, a confiabilidade da embreagem e a qualidade da caixa de direção.
Entre os problemas crônicos mais discutidos, destacam-se questões relacionadas à embreagem. Muitos proprietários relataram problemas com a embreagem original, reclamando de sua durabilidade e desempenho. A campana de embreagem, parte fundamental do sistema, tem sido alvo de críticas, com relatos de desgaste prematuro e mau funcionamento.
Outro ponto de preocupação é a caixa de direção. Alguns proprietários notaram problemas de folga e desgaste excessivo, afetando a dirigibilidade e a segurança da motocicleta. A manutenção desses componentes pode ser cara e demandar substituições frequentes, o que pode frustrar os proprietários e impactar o custo total de propriedade da Crosser 150.
No entanto, diante desses desafios, surge a questão: existe solução com peças paralelas? Muitos proprietários têm buscado alternativas no mercado de peças paralelas para resolver os problemas crônicos da Crosser 150. Kits de embreagem e caixas de direção de fabricantes alternativos têm ganhado popularidade entre aqueles que desejam uma solução mais duradoura e acessível.
Mas é importante ressaltar que a escolha de peças paralelas requer cuidado e pesquisa. Nem todas as peças paralelas oferecem a mesma qualidade e confiabilidade que as peças originais da Yamaha. Portanto, é essencial buscar por marcas reconhecidas e avaliações positivas para garantir a segurança e o desempenho da motocicleta.
Além disso, a manutenção preventiva e o uso adequado da motocicleta também desempenham um papel fundamental na prolongação da vida útil dos componentes. Seguir as recomendações do fabricante e realizar as revisões periódicas podem ajudar a evitar problemas futuros e garantir uma experiência satisfatória com a Crosser 150.
Em suma, embora a Yamaha XTZ 150 Crosser possa apresentar problemas crônicos, existem soluções disponíveis no mercado de peças paralelas. Com o cuidado adequado e a escolha de componentes de qualidade, é possível mitigar os problemas e desfrutar ao máximo da sua motocicleta.
Por fim, é importante destacar que, apesar dos desafios enfrentados, muitos proprietários ainda valorizam as qualidades da Crosser 150, como sua robustez, versatilidade e desempenho off-road. Cada motociclista deve avaliar os prós e contras e decidir o que melhor atende às suas necessidades e expectativas.
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Temos 3 exemplares na família, uma com mais de 200 mil km, e as demais ja passaram dos 100 mil, mais de 9 anos de uso. Pouquíssimos problemas. Zero problema de embreagem, zero problema na caixa de direção, e o motor está excelente.
tenho uma crosser 2017 com 95 mil km rodados não tive até agora nenhum defeitos desses citado no video
minha factor 150 ta com barulho tipo algo solto no motor. segura embreagem ele somo, só pode ser a tal da campana, vou perguntar na concessionária sobre se a garantia troca ou não, e quanto custa😮 quando ela esquenta o motor depois de rodar uns minutos, ela para o barulho🤷 sei la se é tão prejudicial isso então
Quando for trocar o óleo, coloca primeiro 10% da quantidade total da capacidade de óleo de BARDAHL B12, seu problema vai acabar
@@JuregNogcampana de embreagem com folga, acontece muito mas quando esquenta o barulho some, nem esquenta a cabeça com isso, mal não faz, já tô com quase 100k rodados e já batia campana desde 5k, eu resolvi esse problema facilmente ajustando a lenta da moto, quando está quente deixei por volta de 1500rpm, agora nem faz mais esse barulho aí quando liga e quando está fria, só filé!
Desencana disso e anda, melhores motores que existem de 150cc.
@@JuregNogou tenta ajustar a lenta fria mesmo, você vai ver que o barulho vai sumir quando ela estiver um pouco mais acelerada, aí quando esquentar você analisa se está muito acelerada (algo acima de 1500rpm), se tiver acima disso, reduz um pouco, seu problema vai ser resolvido.
Por Man agradeça a Deus, pois eu tenho uma crosser 2018 e meu irmão facto 2017 as duas se comporta igual no quesito campana.
Tiago,eu sei o que acontece com a caixa de direção.
Os manés não obedecem o manual e colocam 30 libras ou mais nos pneus dela. Só que o manual manda colocar somente 22 libras. Eu uso só 20 libras. Moto fica super macia.
O problema de colocar 28,30 ou mais libras é que os impactos não serão absorvidos pelos pneus, que estarão muito duros, e isso vai dar estragar a caixa de direção. Descobri da pior maneira, cometendo esse erro e estragando a caixa de direção com 30mil km.
Mas após perceber que era isso, e corrigir o erro, nunca mais aconteceu. A moto já está chegando a 100 mil km
E coloquei paralela da Hug
na minha factor é 25 na frente(com ou sem garupa) e 29 atrás (sozinho) ou 41(com garupa. Se não me engano são esses os números
Isso msm amigo muita gente não seguem o manual da moto coloca 35 a 40 libra não tem caixa de direção que aguenta
Nossa! As pessoas me perturbam no posto, quando vou calibrar os pneus, ainda mais por eu ser mulher, insistem que tenho que pôr 30 libras. Sigo o manual e pronto. Espero que a minha crosser dure bastante
@@katiadepieriandrade1187 parabéns karia vc está certissíma, o pessoal é muito mal informado.
Boa dicas
Só pela sua fala dos dois primeiros minutos a respeito de não comprar motos zero KM para que as montadoras de motos revisem seus preços já garantiu meu like 👍🏻
Sobre o farol de led da crosser, seria interessante e inedito, um video de como adaptar uma segunda alternativa de farol para não precisar comprar um original caso ele quebrasse!!
Com certeza se eu pegar uma esse seria meu primeiro projeto de adaptação nela!
Problema de campana é muito fácil de resolver, é só abrir e colocar um enxerto de borracha, pois é só as borrachas que desgastam, depois é só parafusar. Dura mais que a troca por uma zero.
Troquei os discos de embreagem recentemente, me fale mais como arruma isso ai.
@@lucasrosas4033 saca a campana, retira os rebites, logo em seguida coloca um enxerto de borracha pra deixar bem firme, pois o único problema é que as borrachas originais desgastam, abrindo uma folga, e não vendem borracha pra reposição. Alguns colocam borracha de mangueira revestindo os pinos da campana, outros um pedaço de bucha da balança no local da folga. Depois, onde era pino, põe parafusos reabrindo uma rosca em cada local do pino. Tem vários vídeos na Net, ensinando o Paso a Paso.
Minha Crosser 2018 (farol halógeno). Comprei zero km, até agora só deu problema na caixa de direção.
Minha crosser é uma 2023.. fez 1 ano dia 5 de maio.. rodo somente em aplicativo com passageiro.. está com 49mil km.. troquei a transmissão com 40 mil.. pneu traseiro 35mil dianteiro 48mil.. pedi para tirar a folga da campana com 40mil só pq eu quis msm pq não precisava.. e a caixa de direção irei trocar agora na revisão de 50mil.. já tive várias motos e sem duvidas essa foi a melhor até agora não gasto quase nada com ela.. revisão a cada 10milkm troco filtro de ar, vela e filtro de combustível juntos sai tudo por 300 reais 150 do mecânico e 150 de peças originais compradas na Yamaha
Eu concordo que a crosser é uma das melhores motos dessa linha, especialmente para trabalho. Vejo muitos amigos motoboys todo dia que estão usando, e eu vejo que a moto é realmente excelente. Mas tem mais alguns problemas crônicos além dos falados no vídeo
1- bobina, todos meus conhecidos que tem a crosser ja ficaram na rua por isso, exceto um que tirou a moto zero final do ano passado.
2- cubo da roda traseira. Esse cubo aí realmente é bem vagabundo, é um papel de finura, e se a cidade for muito esburacada, o cubo vai de arrasta fácil.
3- bomba de combustível. Parece que a validade é em torno de 100 mil km. Todos os meus amigos que tiveram problema tiveram que trocar o refil em torno dessa km.
Mas de qualquer modo, essa moto é top. A maioria dos meus amigos nunca abriram o motor nem mesmo pra regular válvulas e tão com mais de 100mil rodado, ou pouco mais ou chegando lá e o motor sereníssimo. Uma 160 dificilmente chega nesse km sem fumar ou bater saia, qto mais sem regular válvula.
Dependendo do dono, tenho uma fan 2019, nunca regulei válvulas tudo original até os cabos (embreagem, acelerador, freios) 130 k não fuma, só baixa óleo de resto nada pra reclamar.
A minha está com 111.000 km 4 anos de uso até agora nada desses problemas crônicos 😮💨 😮💨
Tenho uma crosser 2023 já tive outras motos e os faróis são muito ruim mas este farol da crosser me surpreendeu top clareia muito
Aos 90mil kilometros retifiquei minha canpana original, paguei 170$.
Ficou perfeita.
Ja está em 160 mil dboa.
A caixa de direção só dar certo fazendo uma fusão com a caixa da ybr 2006 nunca mais estraga.
Retentor de bengala, usar oleo mais grosso e dar uma pressão nas molas .
Muito top as suas sugestão vc é top boa noite 👍👍👍👍
Eu tenho uma 2024 estou rodando em app, moto excelente moto de outro mundo, estou satisfeito e obrigado.
Quanto vc paga no seguro dela mano?
A sua apresentou pontos de ferrugem??
@@da_silva14 não fiz nenhum seguro, apenas seguro incluso no financiamento.
@@lucasdepaula6656 nada de ferrugem, estou à um mês com ela já rodei 1200 km.
@@lucasdepaula6656 nada da ferrugem, estou à um mês com ela, já rodei 1200 km.
Caí 2 vezes com minha factor e ela tá jogando pra direita. Cara da yamaha disse que não é caixa de direção, pode ter sido o guidão empenado ou a mesa desalinhada
Gostei do vídeo 👍
Ótimo vídeo, tudo verdade, já vi crosser nova (com meses de comprada) com barulho de campana e com calo na caixa de direção.
Top mesmo tenho uma factor 150 nunca mim deu dor de cabeça
tem uma tbm 22, e faz barulho da campana na neutra, mas nada demais só sonoro mesmo
Paguei 16.500 em uma xre 190 2021
Apenas 28mil km
Sou totalmente contra comprar zero, sempre tem algum desesperado torrando por bem menos que pagou
o negocio nao e nao comprar 0 km é ter criterio para avaliação e pegar a melhor moto custo beneficio, principalmente nas regioes que tem oferta
Não sei se alguém teve mais comprei minha crosser zero km e estou tendo problema com. O cubo e rolamento da roda traseira .
Concordo plenamente contigo 😮
muito bom video, tenho uma Crosser 2018, e ate o presente momento, o mais chato, eh a fuligem do escapamento na suspensão.. de resto, boa moto
Tenho uma Crosser 2019 ABS, troquei 3x a caixa de direção, (caixa paralela), embreagem até o momento, não tive problema, tá com 72k. Moto excelente, coloquei bateria nova recentemente, troquei 1x peneu dianteiro e 2x traseiro. Pastilhas de freio depende do uso, mas não troquei muitas vezes, coloco cobreq., resumindo, compraria novamente.
Tem que seguir manual da sua crosser. Vc tem que colocar libra do pneu de acordo com manual ,pq não tem caixa de direção que aguente
também tenho uma Crosse n tenho o que. reclamar
A minha 18 já está com 92K , o único problema crônica que tenho nela é a caixa de direção que estaraga rápido, a que estou atualmente já está com "calo" com e 3mil que troquei. Tirando isso, moto exelente, confortável, motor bom.
Tirei a minha 2024 0km ate hoje com 1 mes de uso e mil km rodados o unica diferenca que ela teve foi o mabulho do moto que ficou mais alto um pouco acho devido o motor esta mais amaciado , de resto ate agora so alegria e quardando dinhiro pros defeitos que aparentemente nao chega nem perto dos custo que tive com minha fan 125 2008 , ali era toda semama na oficina
Mano acho que seu mecânico ganhou dinheiro nas suas costas ,por que a fan 125 ainda mais 2008 , o um trator
@@smellsliketeenspirit2491 e foda vei mais eu também despenava ele d+ kkk
A minha 22 tem a direção delicada.....kkkkk, mas eu não me arrependo de tê-la a moto é boa demais.
Eu mesmo fiz o embuchamento na minha fazer 150 2014, ela apresentou a folga na campana após seus +180000km rodados, usei pregos no lugar dos arrebites, ficou filé
Engraçado é a entrada do vídeo e o fechamento.😅
O problema da caixa é resolvido com duas caixa de direção diferentes. Uma é a da crosser mesmo que vc troca, eu prefiro a danidreia. E a outra é da factor 2012 que parece que é mais forte. Se nao me engano é a parte de cima que vc coloca a da factor, nao lembro é só procurar no youtube, foi aqui que eu achei o video. Eu mesmo troquei e funcionou, realmente acabou o problema de folga na caixa..
A minha tava fazendo um barulho no motor, investiguei no youtube, vi videos de motos com mesmo barulho e que era defeito na campana da embreagem. Problema crônico que dá em todas, algumas cedo, outras tarde.
A minha apareceu com cerca de 60k rodados.
A minha crosser 2017 é muito boa , mas já deu problema no cubo traseiro e na caixa de direção
Estou na segunda crosser. A primeira deu problema de campana (folga) e motor de partida( coloquei um similar da marcar condor, ficou de boa. Agora tem q usar a borracha original, a q vem da vazamento).
A troca é muito simples.
Tenho a um crosser 2022 tive todos esses problemas, 1 caixa de direção a minha ficou ruim depois que comecei a colocar 32 na calibragem sendo que o certo é 22 então voltei a colocar 22 não deu mais problema, 2 a campana eu e meu amigo aqui da rua entende um pouco de moto agente reformamos olhando os vídeo no UA-cam e deu certo, 3 embreagem não tem jeito vira e mexe tenho que trocar minha crosser tem 100 mil rodado já troquei 2 vezes o disco e essa semana agora troquei a embreagem completa da SCUD.
Estator factor 150, retificador na fz150, todas elas sofrem tbm b.o na folga na campana com tempo, e mesa de direção! 😅 Ajuste sao necessários para evitar!
Caixa de direção é só calibragem correta do pneu dianteiro.
Campana eu resolvi na minha regulando a lenta da moto, ficou perfeita e não bate nem um pouco.
Essa moto é perfeita, tá maluco!
Mano a minha titan 150 2006 o meu mecânico recuperou ficou fille demais zero barulho
VC É 10
Tiago como tu tem falado moto boa e a cg 150.patece que papaidoceu colocou a mao la e tao perfeita exemplo tem um senhor que e moto taxi. A dele o velocimetro ja virou 5 vezes que e 100km claro que ele ja trocoi o kit de forca moto esta ate hoje muito bem.
Yamaha é tudo meu amigo.
Minha primeira e atual moto, muito boa , só acho que o motor de partida se desgasta muito rápido
Comprei a minha em outubro de 2022, ja esta com 105 mil km, troquei o kit embreagem com 67 mil km, realmente dura pouco, coloquei da Scud, esse peoblema na campana é real, esse só falta um pouco de potencia, muito confortavel tambem.
A factor aqui tá com 19 mil km e tem um calo na direção,mas é aquela coisa né,passo rápido em buracos,quebra molas,ai não tem caixa que aguente 😅😅 logo eu mesmo trocarei.
Eu tenho uma crosser 150 2021, com 25mil km ta fazendo toctoc no motor em 2 e 3 marcha, to achando q é a campana, yamaha tem q deixar o cabo de embreagem bem regulado senão zica os discos, achei muito fragil, sou motoboy e rodo 150km por dia. O banco é duro, troquei a capa por um confort de r$150 + mão de obra, ficou bem melhor.
A campana fica fazendo barulho apenas ou trás algun defeito para moto ou alenas o barrulho mesmo Thiago?
A minha tem 120k a unica coisa que deu pau foi a os discos, e plator, mas eu troquei completo. Obs, 8 anos de uso moendo, empinando…
A moto é top!
Tem uma kilometragem que costuma dar problema na campana e embreagem? Deis de já agradeço
Tiago, a minha factor apresentou esse problema na campana ontem acredita, ai levei no mecânico e ele disse q é a campana mas disse q poderia rodar mais um pouco sem problema
Principal problema das 150 da Yamaha e a campana, cara q coisa chata, mais TB peguei uma xre 190 q a campana TB tava batendo, tô achando q isso e normal nas motos atuais, antigamente não se via isso
pois é minha factor 150 2023 ta com um barulho chato na embreagem. aciono o manete daí some o barulho, certeza q é campana, se eu não trocar estraga ? danifica o motor sei la ?
@@JuregNog minha é 2022 e tbm faz esse som, se prestar atenção ela faz esse som na neutra kk se apertar embragem para e se tiver em marcha tbm para, só na neutra msm
@@JuregNog acredito que não danifique nada não, na real acho que nem precisa trocar
Thiago, boa noite! Seu seguidor aqui do Rio de Janeiro. Minha Crosser 2022 está com 30 mil Km e está com folga na campana.
Boa Noite tudo bem? Nossa foi rápido que pena.
nunca tive crosser , mas nas duas que andei deu a impressao da moto nao ter um bom torque (deu immpressao de torque proximo das 125), e nao e alta assim e pouca coisa maior que a fazer/factor, mas compraria sim p andar nos desniveis do asfalto e melhor
Opa essa campana que vc mostrou em seu vídeo seria da Titan 160
Gostei da rugata
TO VENDO COMENTARIO DA GALERA FALANDO " HÁ É PQ COLOCAM O PNEU CHEIO DEMAIS" BLZ FERA PNEU 22 NA FRENTE E 29 ATRAS, QUEM COLOCOU FOI O PROPRIO MECANICO NA YAMAHA, AS 2 REVISÕES FEITAS. CAIXA DE DIREÇÃO COM CALO E FOLGA 7MIL KM SÓ A MOTO eai ? já tive 2 motos xtz crosser e nas duas troquei com mais de 70mil km a caixa... nessas de 2022 pra frente parece que esqueceram de colocar graxa só pode.
Sou motoboy tenho uma fazer 150 2022 que hoje está com 174 mil kms rodados. Embreagem original, a campana já está batendo vou consertar mês que vem.
A caixa de direção danidrea durou 2 meses só, a melhor marca pra caixa de direção sem dúvidas é a rugata $60, ja estou usando a mais de 100 mil kms sem dor de cabeça.
Com 99 mil kms rodados estragou o estator, na hora só tinha tmac coloquei ja pensando que não rodaria 5 mil kms,mais esta firme e forte até hoje com 75 mil kms rodados.
A bomba de combustível queimou com 173 mil kms rodados, coloquei original.
Só um pouco da minha experiência com a Yamaha 😁
Mano, estator ou campana que quando dá problema fica com um barulho de panela de pressão?
@@taciolothar3794é o estator
Bom dia amigo, eu tenho uma fazer 250 2018 mas estou precisando de economia, estou pensando compra uma crosser
A caixa de direçao quebrar ta bem ligada a calibragem do pneu, a galera deixa muito cheio o pneu...ai bate mt e encaroça a caixa de direção...
Evitem smartfox por favor durabilidade baixíssima
Lá vou eu pra 4º caixa de direção da minha Crosser 2019.
Pagou quanto, cada vez?
Salve
Tenho uma 2018 tirei 0k , 100 km tds os dias está com 111 mil rodados, nenhuma fumacinha e só alegria 🎉
Eu fui contemplado com esse defeito da caixa de direção , moto com 700 km começou esse defeito , hoje ela está com 8mil km e 2 meses de uso , já levei na concessionária a garantia cobriu , trocou e após 1 semana tá começando a voltar o defeito deixei hoje lá na concessionária de novo
Eu peguei minha crosser dia 26/12/23 antes já comprei um protetor de farol kkkk pois o bicho tá caro para comprar e é raro alguém que saiba fazer manutenção nele
XTZ e YBR 125 também tem problema crônico na mesa inferior, por conta do canote da caixa de direção, vem errado des das DT's, canote funde com as esferas da aranha no primeiro kit e danifica o canote, depois a cada três ou 4 meses o kit da caixa de direção já danifica novamente, só o primeiro que tem durabilidade, temos também o kit de transmissão ( correte, corôa e pinhão) quanto mais você lubrifica mas ele dilata, se andar com a corrente com pouco de folga, aí danifica o eixo do pinhão, as mangueiras do freio a disco ficam ressecadas depois de 2 anos de uso, principalmente em regiões quentes, assim você perde consideravelmente performace, isso também inclui retentores da suspensão dianteira, digo isso porque foram 3 XTZ novas, 1 XTZ usada, 1 XTZX nova, e uma YBR usada que eu, meu pai e meu irmão tivemos, e todas com esses defeitos crônicos, realmente ainda tenho a XTZX que está a 3 anos parada por conta de um defeito de fábrica no carburador a vácuo, a concessionária da minha cidade passou 2 anos e não encontrou o defeito, fiquei no prejuízo porque passou da garantia, tive que trocar o carburador e o preço não compensava, coloquei um de Titan 150 e ela rodou 8 anos, a Crosser deve ter vários também.
Eu tive um crosser 2021 comprei zero km mas ela veio com barulho de campana.. Eu apertava a envbreagem em neutro o barulho sumia soltava a enbreagem novamente o barulho voltava.
Eu tenho um factor 2023 e só tá com 12000 km rodados agora e já está apresentando problema de campana sim
Tenho uma crosser 14/15, comprei com 34.000km e hoje ela está com 82.000km, realmente a caixa de direção da problema mas n é uma manutenção cara, tbm tive problema com o estator e retificador pq não estavam carregando a bateria corretamente.
Estator e retificador foram mais caros, uns qse 400 reais os dois e eu mesmo fiz, a moto ficou show agora dnv.
Recomendo a moto com certeza, a manutenção é barata e vale a pena, a moto dura bastante tempo sem dar problema mas uma hora aparece não tem jeito kkk, esses foram os únicos problemas de resto é só manutenção normal (óleo, filtro, pastilhas, pneu, filtro de ar e etc).
Tenho uma crosser 150, 2023. Com mais de 40.000 Km, no momento só manutenção preventiva.
Hj já mandei mensagem na Yamaha pra fazer um teste drive e uma Crosser...
Tenho uma Factor 150 2023...completou 50 mil rodas e né válvula regulei até agora....só freio pneu e óleo...agora quero uma Crosser pra trabalhar de Moto Táxi vou mandar baixar ela pro passageiro subir cm maior facilidade
Eu tenho uma Fazer Ys 150 Sed e tá com problema na caixa de direção ela fica Mulamba dura pra caramba.
Rapaaz, tem semi nova mais cara que zero... onde fica esse local abençoado que eu vou lá comprar e te pago uma indicação!
na caixa de direção tem mesmo, todo mundo que eu conheço reclama
Calibragem do pneu dianteiro no manual e 22 se puder colocar 20 e melhor
A minha crosser eu uso todo dia sou motoboy e trampo a noite no app de noite a crosser tem esses b.o de caixa ja troquei a original e pasmem na cc uma caixa e 900 plilas agora a campana da ruim também mas nunca me deixou na mão mas e chato o barulho ela atualmente esta com cento e oito mil kms e uma exelente moto nunca fiz o motor compraria outra concerterza
To com uma crosser, o que ta pesando um pouco é as pastilhas de freio, comprei um yteq de 50pila, durou 3k, as que duram é 100, comprei agr potenza pra ver se dura, mas 200 conto (frente e atrás) de freio é meio pesado
Pede o seu mecânico passar graxa de lítio no reparo de borracha da pinça pode ser esse problema e outra usa o da frente junto o da minha diminui esses desgaste da pastilha traseira
A Minha Campana tá batendo tanto que a moto morre 😢 tenho que ficar acelerando até o moto esquentar se não ela morre ... É OQUE DEVO FAZER ???
Pergunta aos amigos que informaram os problemas, se gosta de dar Grau na moto😂😂
FALA DA LANDER
Eu uso honda desde 2000
Hoje tenho uma titan com 40 mil km rodados e tou pensando em mudar p Yamaha
Se aceitar conselho, não vá.
Olhe as outras marcas
Faltou falar do motor de partida .
A minha com 16.000km deu bronca na campana ta com barulho feio da poxa foi mandado para garantia e foi negado, falaram que e uma característica da peça e nao se aplica a garantia moto com 6 meses de uso , moto anda so em BR
A frente dela pega o farol antigo?
Meu amigo tem uma Crosser 2021 (último modelo antes do farol diamante) e muitas peças ele disse ser compatível com a Bros
22 também saiu com o farol tradicional, depois foi o diamante 💎
@@JosafaCadetesouzaNeto Me equivoquei então, mas a dele é a 2021
tenho 2 meses com a mono ja sinto ca caixa de direção
Crosse 150 ABS
Atualmente melhor custo benefício do mercado brasileiro
Rapaz, tenho um factor 150 2022, não tem pra motinha, não amola em nada, aqui na minha cidade as ruas não bem ruins, de paralelepípedo, e muito esburacadas, minha antiga Honda deu calo na caixa de direção com uns 6000 a 7000km, minha factor tá com quase 15000km, caixa de direção dela tá zero calo, e esse motorzinho 150, realmente é muito bom, motor q tem filtro de óleo, não abaixa óleo, moto macia, boa, eu não quero Honda mais não, Honda abaixa óleo demais, lembrando q essa é minha opinião, abç!
Seus amigos desconhecem pq eles nao rodam mt com a moto, nao trabalham com a moto. Tem muita diferenca de quem passeia com a moto e de quem trabalha com ela..
Fazer 150 2019 55km rodados com todas revisões na Yamaha. Caixa de direção e Campana. É verdade 😂
Prefiro honda por isso, mais facilidade peças por ai, msm q ruins mas acha ate padaria. So aguardo da bros 2025 pra trocar minha 2017.
Tenho desde 0km bros 2017, hj beirando 45k rodados. Mas desses 45 uns 35 foi na roça lama e poeira kkk. Por sorte nunca deu b.o em nd, nem embreagem. Troco oleo a cada 3k sempre olhando nivel
vai mudar algo na 2025 será? tomara 🙏 quero ver se muda a FZ25, daqui uns 2 anos quero trocar minha Factor nela
@@JuregNog acho q pelo menos um abs ela ganha na dianteira
Mas como vai dar problema kkkkkkkk desde 2017 só 45km kkkkk muito pouco né anda praticamente, tenho Bros 2021 está com 79 mil km , e fiz retifica de motor com 65km , Honda dura para que não faz uso severo aí vish dura muito
@@juniorj8532 45 mil kkk
A minha 95 mil km nunca deu esse problemas sou motoboy ando só no limite da moto
Até o ontem minha crosser tava batendo campana, barulho muito chato. Fui no mecânico hoje ele ajeitou sem precisar trocar, ela tá top agr
Qual o ano da sua? Oque ele fez pra ajeitar?
Ele tirou os arrebites "fica com folgas" que travam e colocou parafuso fixando "mais apertado"?
@@JosafaCadetesouzaNeto 2018
vou perguntar na concessionária, não cobre garantia ? se não vou no mecânico ver se ele arruma
@@JuregNog se tiver na garantia com certeza eles trocam
Eu tenho uma crosser 2020 hj estamos em 2024 e ainda não troquei embreagem nada ainda e já tá com 120.000 km rodados e nunca usei o yamalube 10w40 sempre usei 10w30 troco o filtro uma vez sim outra não só a luz da injeção tá aceza .
Seria interessante limpar o corpo de injeção e trocar o filtro de ar.
Vc usa qual o óleo?
Meu disco de embreagem troquei com 25 mil km
Essa caixa de direção da problema mesmo e também disse q e a pior moto pra trocar a caixa de direção
Olha só sei Duma coisa.... não existe moto boa mais....tudo descartável.
Vou ficar com minha Titan 150 ano 2010 quetinho mesmo 😂😂.
Essa sim tem peça barata e durável...
Essa moto é igual Fusca , qualquer oficina mexe nessa moto....
Estou com ela a 9 anos....
Já foi feito o motor 3 vzs ....
Última vez rodei 110 mil km...estava começando a fumar , aí já mandei fazer parte de cima....tá filé
Quanto vc pagou pra fazer o motor?
@@HenriqueSilva-oy5ss
Então eu moro em Piraquara pr, ela já está com quase 40 mil km
Ou seja já tem um ano, gastei 800 e pouco, mais foi com peça paralela da marca Niki
Segundo o pessoal da oficina é marca boa , pare de cima , cilindro, válvulas,junta, pistão ou seja todo o kit.
Bom vamos ver quantos km vai aguentar com essa marca aí .
Eu tinha rodado 110 mil km da outra vez,mais foi com peças originais hamp da Honda.
Mais eu cuido bem do óleo...
E primo meu tem uma Crosse 2020 que já trocou caixa de direção três vezes e não adianta sempre abrir folga.
Eu recomendaria ele usar apenas rolamentos roletados.
Eu tenho uma croser até agora sem problema nenhum
Minha factor 150 da com problema na campana. Conversei com o mecânico e vamos fazer rosca e colocar parafusos no lugar dos rebites.
Mas o problema não está nos rebites e sim nas borrachas de amortecimento da campana
vi uns vídeos é uma folga, colocam umas borrachas, pedaço de mangueira sei la pra calçar e diminuir a folga
Faz um enxerto nas borrachas e abri rosca no lugar dos rebites e parafusa. Não tem melhor.
@@JuregNog Fizemos na nossa, já tem mais de ano e milhares km rodados, não voltou a dar problema.
@@lucasspfclgisso e o mail fácil de encontrar uma borracha pra tira a folga
Já tem vários vídeos ensinando de várias formas
A minha, antes dos 5mil deu esse B.O de campana. Levei na autorizada e disseram que é normal 😂.
Comprei a minha fim do ano passado 2023.
Hoje 01/04/2024, a luz do neutro acende sempre que a moto está em movimento, paro a moto a luz apaga, saio, a luz acende e fica até eu para novamente .😢
Rapaz eu nao tive muita sorte nao com a minha embreagem olha que a minha tem 130 mil
A bros 150 2013