Tiago,eu sei o que acontece com a caixa de direção. Os manés não obedecem o manual e colocam 30 libras ou mais nos pneus dela. Só que o manual manda colocar somente 22 libras. Eu uso só 20 libras. Moto fica super macia. O problema de colocar 28,30 ou mais libras é que os impactos não serão absorvidos pelos pneus, que estarão muito duros, e isso vai estragar a caixa de direção. Descobri da pior maneira, cometendo esse erro e estragando a caixa de direção com 30mil km. Mas após perceber que era isso, e corrigir o erro, nunca mais aconteceu. A moto já está chegando a 130 mil km E coloquei paralela da Hug
Nossa! As pessoas me perturbam no posto, quando vou calibrar os pneus, ainda mais por eu ser mulher, insistem que tenho que pôr 30 libras. Sigo o manual e pronto. Espero que a minha crosser dure bastante
minha factor 150 ta com barulho tipo algo solto no motor. segura embreagem ele somo, só pode ser a tal da campana, vou perguntar na concessionária sobre se a garantia troca ou não, e quanto custa😮 quando ela esquenta o motor depois de rodar uns minutos, ela para o barulho🤷 sei la se é tão prejudicial isso então
@@JuregNogcampana de embreagem com folga, acontece muito mas quando esquenta o barulho some, nem esquenta a cabeça com isso, mal não faz, já tô com quase 100k rodados e já batia campana desde 5k, eu resolvi esse problema facilmente ajustando a lenta da moto, quando está quente deixei por volta de 1500rpm, agora nem faz mais esse barulho aí quando liga e quando está fria, só filé! Desencana disso e anda, melhores motores que existem de 150cc.
@@JuregNogou tenta ajustar a lenta fria mesmo, você vai ver que o barulho vai sumir quando ela estiver um pouco mais acelerada, aí quando esquentar você analisa se está muito acelerada (algo acima de 1500rpm), se tiver acima disso, reduz um pouco, seu problema vai ser resolvido.
Temos 3 exemplares na família, uma com mais de 200 mil km, e as demais ja passaram dos 100 mil, mais de 9 anos de uso. Pouquíssimos problemas. Zero problema de embreagem, zero problema na caixa de direção, e o motor está excelente.
Problema de campana é muito fácil de resolver, é só abrir e colocar um enxerto de borracha, pois é só as borrachas que desgastam, depois é só parafusar. Dura mais que a troca por uma zero.
@@lucasrosas4033 saca a campana, retira os rebites, logo em seguida coloca um enxerto de borracha pra deixar bem firme, pois o único problema é que as borrachas originais desgastam, abrindo uma folga, e não vendem borracha pra reposição. Alguns colocam borracha de mangueira revestindo os pinos da campana, outros um pedaço de bucha da balança no local da folga. Depois, onde era pino, põe parafusos reabrindo uma rosca em cada local do pino. Tem vários vídeos na Net, ensinando o Paso a Paso.
Minha Crosser tem um barulho no motor, parece que tem uma garrafa solta dentro do motor, esse barulho não é constante e para o barulho cessar, eu diminuo a aceleração mas de vez em quando ele volta, eu estava pensado que fosse alguma folga no estator.
@@luzimarcampos Provavelmente seja a campana, pra fazer o teste vc dá uma acelerada rápida com a embreagem apertada e outra sem apertar, se o problema for na campana ela vai fazer um barulho feio com a embreagem solta!
Tenho uma uma crosser percebo que muita das vezes quando vou passar em uma lombada ela da uma vibrada não sei se é embreagem ou campana e foi trocado os dois recentemente, tbm não sei se é a corrente de comando comprei uma nova mais meu mecânico disse que a minha ainda tava boa e não troquei vc tem alguma novidade sobre isso
Boa noite Thiago fiz revisão de 40.000 km na Crosser quando sair notei com barulho retornei na loja eles falaram que era relação comprei pg $24777 mão de obra $ 120.00 fui colocar fora o mecânico notou que faltava a sabonetera era esse o motivo do barulho resumo guardei a relação 😊 são Paulo
Minha crosser é uma 2023.. fez 1 ano dia 5 de maio.. rodo somente em aplicativo com passageiro.. está com 49mil km.. troquei a transmissão com 40 mil.. pneu traseiro 35mil dianteiro 48mil.. pedi para tirar a folga da campana com 40mil só pq eu quis msm pq não precisava.. e a caixa de direção irei trocar agora na revisão de 50mil.. já tive várias motos e sem duvidas essa foi a melhor até agora não gasto quase nada com ela.. revisão a cada 10milkm troco filtro de ar, vela e filtro de combustível juntos sai tudo por 300 reais 150 do mecânico e 150 de peças originais compradas na Yamaha
Eu concordo que a crosser é uma das melhores motos dessa linha, especialmente para trabalho. Vejo muitos amigos motoboys todo dia que estão usando, e eu vejo que a moto é realmente excelente. Mas tem mais alguns problemas crônicos além dos falados no vídeo 1- bobina, todos meus conhecidos que tem a crosser ja ficaram na rua por isso, exceto um que tirou a moto zero final do ano passado. 2- cubo da roda traseira. Esse cubo aí realmente é bem vagabundo, é um papel de finura, e se a cidade for muito esburacada, o cubo vai de arrasta fácil. 3- bomba de combustível. Parece que a validade é em torno de 100 mil km. Todos os meus amigos que tiveram problema tiveram que trocar o refil em torno dessa km. Mas de qualquer modo, essa moto é top. A maioria dos meus amigos nunca abriram o motor nem mesmo pra regular válvulas e tão com mais de 100mil rodado, ou pouco mais ou chegando lá e o motor sereníssimo. Uma 160 dificilmente chega nesse km sem fumar ou bater saia, qto mais sem regular válvula.
Dependendo do dono, tenho uma fan 2019, nunca regulei válvulas tudo original até os cabos (embreagem, acelerador, freios) 130 k não fuma, só baixa óleo de resto nada pra reclamar.
Sobre o farol de led da crosser, seria interessante e inedito, um video de como adaptar uma segunda alternativa de farol para não precisar comprar um original caso ele quebrasse!! Com certeza se eu pegar uma esse seria meu primeiro projeto de adaptação nela!
Estivesse pesquisando semi nova e zero a diferença e muito pouca 50 60 reais nas parcelas de vc der sorte e pegar semi nova pouco km rodado vale pena sim 😊 eu contínuo nas pesquisas estou entre factor ou crosser
Só pela sua fala dos dois primeiros minutos a respeito de não comprar motos zero KM para que as montadoras de motos revisem seus preços já garantiu meu like 👍🏻
Caixa de direção da Cross pode adaptar a caixa da factor 2010 só rolamento de cima fica perfeito a cabana é só fazer retífica r$ 150 tenho ano 2015 acabou o problema
Eu tenho uma crosser 150 2021, com 25mil km ta fazendo toctoc no motor em 2 e 3 marcha, to achando q é a campana, yamaha tem q deixar o cabo de embreagem bem regulado senão zica os discos, achei muito fragil, sou motoboy e rodo 150km por dia. O banco é duro, troquei a capa por um confort de r$150 + mão de obra, ficou bem melhor.
Principal problema das 150 da Yamaha e a campana, cara q coisa chata, mais TB peguei uma xre 190 q a campana TB tava batendo, tô achando q isso e normal nas motos atuais, antigamente não se via isso
pois é minha factor 150 2023 ta com um barulho chato na embreagem. aciono o manete daí some o barulho, certeza q é campana, se eu não trocar estraga ? danifica o motor sei la ?
@@JuregNog minha é 2022 e tbm faz esse som, se prestar atenção ela faz esse som na neutra kk se apertar embragem para e se tiver em marcha tbm para, só na neutra msm
Caí 2 vezes com minha factor e ela tá jogando pra direita. Cara da yamaha disse que não é caixa de direção, pode ter sido o guidão empenado ou a mesa desalinhada
Aos 90mil kilometros retifiquei minha canpana original, paguei 170$. Ficou perfeita. Ja está em 160 mil dboa. A caixa de direção só dar certo fazendo uma fusão com a caixa da ybr 2006 nunca mais estraga. Retentor de bengala, usar oleo mais grosso e dar uma pressão nas molas .
@@andrewagostinichina9524 vc leva em uma retifica de motor mano, ele vai abrir a canpana e preencher na medida exata eliminando a folga por conpleto. No momento minha Crosser já está com 170 mil ainda com a enbrenhagem e canpana original.
Tenho uma Crosser 2019 ABS, troquei 3x a caixa de direção, (caixa paralela), embreagem até o momento, não tive problema, tá com 72k. Moto excelente, coloquei bateria nova recentemente, troquei 1x peneu dianteiro e 2x traseiro. Pastilhas de freio depende do uso, mas não troquei muitas vezes, coloco cobreq., resumindo, compraria novamente.
Tenho visto que os motores da Crosser 150, Factor e Fazer 150 são iguais, mas e a embreagem? Só tenho visto gente falar da folga da campana na Crosser. Isso não acontece nas outras 150?
Hj já mandei mensagem na Yamaha pra fazer um teste drive e uma Crosser... Tenho uma Factor 150 2023...completou 50 mil rodas e né válvula regulei até agora....só freio pneu e óleo...agora quero uma Crosser pra trabalhar de Moto Táxi vou mandar baixar ela pro passageiro subir cm maior facilidade
Sou motoboy tenho uma fazer 150 2022 que hoje está com 174 mil kms rodados. Embreagem original, a campana já está batendo vou consertar mês que vem. A caixa de direção danidrea durou 2 meses só, a melhor marca pra caixa de direção sem dúvidas é a rugata $60, ja estou usando a mais de 100 mil kms sem dor de cabeça. Com 99 mil kms rodados estragou o estator, na hora só tinha tmac coloquei ja pensando que não rodaria 5 mil kms,mais esta firme e forte até hoje com 75 mil kms rodados. A bomba de combustível queimou com 173 mil kms rodados, coloquei original. Só um pouco da minha experiência com a Yamaha 😁
Rapaz eu sou proprietário de uma Crosser 150 há 10 anos e o meu tipo de uso é casa trabalho, vez ou outra vou na roça, e ao longo desse tempo troquei dois reparos da caixa de direção, já a embreagem nunca deu problema, até hoje rodei apenas 34.000 kms com ela.
Tive uma crosser 150 eu tive um grave problema com a caixa de direção e não foi no início foi depois dos 120 mil km começou a dar problema coloquei várias marcas paralelas segunda linha e nem uma adiantou tive que por ( ORIGINAL E O SERVIÇO FEITO DENTRO DA YAMAHA) E MESMO ASSIM NÃO FICOU MAIS IGUAL esse realmente foi o único problema grave que tive que me levou a vender a moto a embreagem é fácil de arrumar arrumei a minha em casa de resto é uma moto excelente pena a caixa de direção dar tanto problema trabalho com a moto e não aguentei tanto problema com a caixa de direção sobre o restante da moto é show
Estou na segunda crosser. A primeira deu problema de campana (folga) e motor de partida( coloquei um similar da marcar condor, ficou de boa. Agora tem q usar a borracha original, a q vem da vazamento). A troca é muito simples.
Acabei de comprar uma Crosser 2018 com 27 mil km e agora vendo esse vídeo vejo pq a Yamaha dura mto as peças devido ao preço kkkkkkk Primeira Yamaha da vida mais não me arrependo pq a moto é um padrão de pilotagem totalmente diferente é uma moto que ficarei mtos anos ainda mais que eu respeito tudo o que diz sobre revisão
Olha só sei Duma coisa.... não existe moto boa mais....tudo descartável. Vou ficar com minha Titan 150 ano 2010 quetinho mesmo 😂😂. Essa sim tem peça barata e durável... Essa moto é igual Fusca , qualquer oficina mexe nessa moto.... Estou com ela a 9 anos.... Já foi feito o motor 3 vzs .... Última vez rodei 110 mil km...estava começando a fumar , aí já mandei fazer parte de cima....tá filé
@@HenriqueSilva-oy5ss Então eu moro em Piraquara pr, ela já está com quase 40 mil km Ou seja já tem um ano, gastei 800 e pouco, mais foi com peça paralela da marca Niki Segundo o pessoal da oficina é marca boa , pare de cima , cilindro, válvulas,junta, pistão ou seja todo o kit. Bom vamos ver quantos km vai aguentar com essa marca aí . Eu tinha rodado 110 mil km da outra vez,mais foi com peças originais hamp da Honda. Mais eu cuido bem do óleo...
Eu fui contemplado com esse defeito da caixa de direção , moto com 700 km começou esse defeito , hoje ela está com 8mil km e 2 meses de uso , já levei na concessionária a garantia cobriu , trocou e após 1 semana tá começando a voltar o defeito deixei hoje lá na concessionária de novo
Tenho a Crosser 2023, ela chegou a 10mil km, ela está com problemas de embreagem, eu pego muito a serra Grajaú Jacarepaguá - RJ. Coloco a mancha e a motor só gira e moto e demorar pakas para desenvolver 😅. Ps: moto do dia a dia para trabalhar, eu e a patroa. Moto ótima, só tive esse problema agora.
Minha crosser está com 140 mil km, caixa de direção dá pau sempre.. A conica dura um pouco mais, e tem que fazer reaperto, mas dura pouco.. Já a embreagem, a minha ja saiu da cc batendo campana kkkkkk Mas com 120 mil ficou com barulho horrível, principalmente com a moto fria de manhã.. Fica parecendo um martelete no motor, só melhora quando ela esquenta.. Vou mandar abrir o motor agora com 150 mil pra ver o estrago, antes de quebrar.. Se eu lembrar volto aqui para dar um relato (sempre usei oleo 20w50) sou motoboy rodo 200-350km dia
O problema da caixa é resolvido com duas caixa de direção diferentes. Uma é a da crosser mesmo que vc troca, eu prefiro a danidreia. E a outra é da factor 2012 que parece que é mais forte. Se nao me engano é a parte de cima que vc coloca a da factor, nao lembro é só procurar no youtube, foi aqui que eu achei o video. Eu mesmo troquei e funcionou, realmente acabou o problema de folga na caixa..
Comprei a minha em outubro de 2022, ja esta com 105 mil km, troquei o kit embreagem com 67 mil km, realmente dura pouco, coloquei da Scud, esse peoblema na campana é real, esse só falta um pouco de potencia, muito confortavel tambem.
A minha é 2023. Trabalho muito com ela. Então ja tive os 3 problemas e mais 1 que é a folga do cubo. 80k rodado. Motinha top , tive esses problemas, mas gosto muito da moto.
to andando a 40 mil km com barulho na campana, n mudou em nada na motoca, vida q segue, n estragou nada e a caixa de direção so colocar a da lander, nunca mais estraga, embreagem tbm nunca vi problema e to em 6 grupos de crosser
Caixa de direção é só calibragem correta do pneu dianteiro. Campana eu resolvi na minha regulando a lenta da moto, ficou perfeita e não bate nem um pouco. Essa moto é perfeita, tá maluco!
@@futuroclash3238 Tem um parafuso no corpo do tbi da crosser / factor, ele fica bem próximo ao cabo A+B do acelerador, é só ligar a moto fria e aperta ou folga até aceleração ficar um pouco mais continua e parar de bater, aí quando ela esquentar, se ultrapassar 1500rpm na lenta, vc já fica ciente pra reduzir um pouco a aceleração da lenta, vai fazendo isso até resolver, uma hora vc acerta.
A minha tava fazendo um barulho no motor, investiguei no youtube, vi videos de motos com mesmo barulho e que era defeito na campana da embreagem. Problema crônico que dá em todas, algumas cedo, outras tarde. A minha apareceu com cerca de 60k rodados.
A minha é 2017 com 81 mil km rodados. Comprei com 50 mil e caixa de direção troquei a que era original dela ainda quando comprei e troquei agora com 80 mil a Riffel por uma Danidrea, achei melhor. Já troquei campana também, coloquei SmartFox e agora a embreagem ta ficando presa, capaz de ter que trocar ela também
A factor aqui tá com 19 mil km e tem um calo na direção,mas é aquela coisa né,passo rápido em buracos,quebra molas,ai não tem caixa que aguente 😅😅 logo eu mesmo trocarei.
Caixa de direção para a crosser é a caixa cônica da Danidrea, somente isso resolveu meu problema. Colocar original tbm resolve, mas ai vai pagar 6x mais. OBS: NUNCA COLOCAR A CAIXA ESFÉRICA, SÓ VAI RASGAR DINHEIRO
Tirei a minha 2024 0km ate hoje com 1 mes de uso e mil km rodados o unica diferenca que ela teve foi o mabulho do moto que ficou mais alto um pouco acho devido o motor esta mais amaciado , de resto ate agora so alegria e quardando dinhiro pros defeitos que aparentemente nao chega nem perto dos custo que tive com minha fan 125 2008 , ali era toda semama na oficina
Tenho a um crosser 2022 tive todos esses problemas, 1 caixa de direção a minha ficou ruim depois que comecei a colocar 32 na calibragem sendo que o certo é 22 então voltei a colocar 22 não deu mais problema, 2 a campana eu e meu amigo aqui da rua entende um pouco de moto agente reformamos olhando os vídeo no UA-cam e deu certo, 3 embreagem não tem jeito vira e mexe tenho que trocar minha crosser tem 100 mil rodado já troquei 2 vezes o disco e essa semana agora troquei a embreagem completa da SCUD.
XTZ e YBR 125 também tem problema crônico na mesa inferior, por conta do canote da caixa de direção, vem errado des das DT's, canote funde com as esferas da aranha no primeiro kit e danifica o canote, depois a cada três ou 4 meses o kit da caixa de direção já danifica novamente, só o primeiro que tem durabilidade, temos também o kit de transmissão ( correte, corôa e pinhão) quanto mais você lubrifica mas ele dilata, se andar com a corrente com pouco de folga, aí danifica o eixo do pinhão, as mangueiras do freio a disco ficam ressecadas depois de 2 anos de uso, principalmente em regiões quentes, assim você perde consideravelmente performace, isso também inclui retentores da suspensão dianteira, digo isso porque foram 3 XTZ novas, 1 XTZ usada, 1 XTZX nova, e uma YBR usada que eu, meu pai e meu irmão tivemos, e todas com esses defeitos crônicos, realmente ainda tenho a XTZX que está a 3 anos parada por conta de um defeito de fábrica no carburador a vácuo, a concessionária da minha cidade passou 2 anos e não encontrou o defeito, fiquei no prejuízo porque passou da garantia, tive que trocar o carburador e o preço não compensava, coloquei um de Titan 150 e ela rodou 8 anos, a Crosser deve ter vários também.
Tenho uma crosser 14/15, comprei com 34.000km e hoje ela está com 82.000km, realmente a caixa de direção da problema mas n é uma manutenção cara, tbm tive problema com o estator e retificador pq não estavam carregando a bateria corretamente. Estator e retificador foram mais caros, uns qse 400 reais os dois e eu mesmo fiz, a moto ficou show agora dnv. Recomendo a moto com certeza, a manutenção é barata e vale a pena, a moto dura bastante tempo sem dar problema mas uma hora aparece não tem jeito kkk, esses foram os únicos problemas de resto é só manutenção normal (óleo, filtro, pastilhas, pneu, filtro de ar e etc).
Eu mesmo fiz o embuchamento na minha fazer 150 2014, ela apresentou a folga na campana após seus +180000km rodados, usei pregos no lugar dos arrebites, ficou filé
A minha 18 já está com 92K , o único problema crônica que tenho nela é a caixa de direção que estaraga rápido, a que estou atualmente já está com "calo" com e 3mil que troquei. Tirando isso, moto exelente, confortável, motor bom.
Tenho uma 2019 tirei zero em novembro de 19, ta com 55 mil km. Troquei rolamento de caixa de direção duas x. Campana bate faz tantos km que nao sei mais. De resto só troquei relação, freios e oleo de motor.
Eu peguei minha crosser dia 26/12/23 antes já comprei um protetor de farol kkkk pois o bicho tá caro para comprar e é raro alguém que saiba fazer manutenção nele
nunca tive crosser , mas nas duas que andei deu a impressao da moto nao ter um bom torque (deu immpressao de torque proximo das 125), e nao e alta assim e pouca coisa maior que a fazer/factor, mas compraria sim p andar nos desniveis do asfalto e melhor
Eu tenho uma crosser 2020 hj estamos em 2024 e ainda não troquei embreagem nada ainda e já tá com 120.000 km rodados e nunca usei o yamalube 10w40 sempre usei 10w30 troco o filtro uma vez sim outra não só a luz da injeção tá aceza .
Rapaz, tenho um factor 150 2022, não tem pra motinha, não amola em nada, aqui na minha cidade as ruas não bem ruins, de paralelepípedo, e muito esburacadas, minha antiga Honda deu calo na caixa de direção com uns 6000 a 7000km, minha factor tá com quase 15000km, caixa de direção dela tá zero calo, e esse motorzinho 150, realmente é muito bom, motor q tem filtro de óleo, não abaixa óleo, moto macia, boa, eu não quero Honda mais não, Honda abaixa óleo demais, lembrando q essa é minha opinião, abç!
"Compre moto semi nova" se a pessoa não tem como pagar avista e vai financiar uma semi nova é basicamente o mesmo valor de uma nova, sem contar que tem muitas motos semi novas que são mais caras que as novas.
A minha crosser eu uso todo dia sou motoboy e trampo a noite no app de noite a crosser tem esses b.o de caixa ja troquei a original e pasmem na cc uma caixa e 900 plilas agora a campana da ruim também mas nunca me deixou na mão mas e chato o barulho ela atualmente esta com cento e oito mil kms e uma exelente moto nunca fiz o motor compraria outra concerterza
TO VENDO COMENTARIO DA GALERA FALANDO " HÁ É PQ COLOCAM O PNEU CHEIO DEMAIS" BLZ FERA PNEU 22 NA FRENTE E 29 ATRAS, QUEM COLOCOU FOI O PROPRIO MECANICO NA YAMAHA, AS 2 REVISÕES FEITAS. CAIXA DE DIREÇÃO COM CALO E FOLGA 7MIL KM SÓ A MOTO eai ? já tive 2 motos xtz crosser e nas duas troquei com mais de 70mil km a caixa... nessas de 2022 pra frente parece que esqueceram de colocar graxa só pode.
Tiago, a minha factor apresentou esse problema na campana ontem acredita, ai levei no mecânico e ele disse q é a campana mas disse q poderia rodar mais um pouco sem problema
A minha com 16.000km deu bronca na campana ta com barulho feio da poxa foi mandado para garantia e foi negado, falaram que e uma característica da peça e nao se aplica a garantia moto com 6 meses de uso , moto anda so em BR
To com uma crosser, o que ta pesando um pouco é as pastilhas de freio, comprei um yteq de 50pila, durou 3k, as que duram é 100, comprei agr potenza pra ver se dura, mas 200 conto (frente e atrás) de freio é meio pesado
Pede o seu mecânico passar graxa de lítio no reparo de borracha da pinça pode ser esse problema e outra usa o da frente junto o da minha diminui esses desgaste da pastilha traseira
Tiago como tu tem falado moto boa e a cg 150.patece que papaidoceu colocou a mao la e tao perfeita exemplo tem um senhor que e moto taxi. A dele o velocimetro ja virou 5 vezes que e 100km claro que ele ja trocoi o kit de forca moto esta ate hoje muito bem.
Creio q vários problemas q aparece na moto é por mau uso, manutenção precária , aí o cara quer q aconteça milagre pra não estragar , creio q se tiver zelo fazer as revisões no tempo certo muito desses problemas não vão aparecer.
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Tiago,eu sei o que acontece com a caixa de direção.
Os manés não obedecem o manual e colocam 30 libras ou mais nos pneus dela. Só que o manual manda colocar somente 22 libras. Eu uso só 20 libras. Moto fica super macia.
O problema de colocar 28,30 ou mais libras é que os impactos não serão absorvidos pelos pneus, que estarão muito duros, e isso vai estragar a caixa de direção. Descobri da pior maneira, cometendo esse erro e estragando a caixa de direção com 30mil km.
Mas após perceber que era isso, e corrigir o erro, nunca mais aconteceu. A moto já está chegando a 130 mil km
E coloquei paralela da Hug
na minha factor é 25 na frente(com ou sem garupa) e 29 atrás (sozinho) ou 41(com garupa. Se não me engano são esses os números
Isso msm amigo muita gente não seguem o manual da moto coloca 35 a 40 libra não tem caixa de direção que aguenta
Nossa! As pessoas me perturbam no posto, quando vou calibrar os pneus, ainda mais por eu ser mulher, insistem que tenho que pôr 30 libras. Sigo o manual e pronto. Espero que a minha crosser dure bastante
@@katiadepieriandrade1187 parabéns karia vc está certissíma, o pessoal é muito mal informado.
Boa dicas
Primeiro problema: 3:15
Segundo problema: 7:05
Peças paralelas boas 8:15
tenho uma crosser 2017 com 95 mil km rodados não tive até agora nenhum defeitos desses citado no video
minha factor 150 ta com barulho tipo algo solto no motor. segura embreagem ele somo, só pode ser a tal da campana, vou perguntar na concessionária sobre se a garantia troca ou não, e quanto custa😮 quando ela esquenta o motor depois de rodar uns minutos, ela para o barulho🤷 sei la se é tão prejudicial isso então
Quando for trocar o óleo, coloca primeiro 10% da quantidade total da capacidade de óleo de BARDAHL B12, seu problema vai acabar
@@JuregNogcampana de embreagem com folga, acontece muito mas quando esquenta o barulho some, nem esquenta a cabeça com isso, mal não faz, já tô com quase 100k rodados e já batia campana desde 5k, eu resolvi esse problema facilmente ajustando a lenta da moto, quando está quente deixei por volta de 1500rpm, agora nem faz mais esse barulho aí quando liga e quando está fria, só filé!
Desencana disso e anda, melhores motores que existem de 150cc.
@@JuregNogou tenta ajustar a lenta fria mesmo, você vai ver que o barulho vai sumir quando ela estiver um pouco mais acelerada, aí quando esquentar você analisa se está muito acelerada (algo acima de 1500rpm), se tiver acima disso, reduz um pouco, seu problema vai ser resolvido.
Por Man agradeça a Deus, pois eu tenho uma crosser 2018 e meu irmão facto 2017 as duas se comporta igual no quesito campana.
Temos 3 exemplares na família, uma com mais de 200 mil km, e as demais ja passaram dos 100 mil, mais de 9 anos de uso. Pouquíssimos problemas. Zero problema de embreagem, zero problema na caixa de direção, e o motor está excelente.
Qual óleo vcs usam
Problema de campana é muito fácil de resolver, é só abrir e colocar um enxerto de borracha, pois é só as borrachas que desgastam, depois é só parafusar. Dura mais que a troca por uma zero.
Troquei os discos de embreagem recentemente, me fale mais como arruma isso ai.
@@lucasrosas4033 saca a campana, retira os rebites, logo em seguida coloca um enxerto de borracha pra deixar bem firme, pois o único problema é que as borrachas originais desgastam, abrindo uma folga, e não vendem borracha pra reposição. Alguns colocam borracha de mangueira revestindo os pinos da campana, outros um pedaço de bucha da balança no local da folga. Depois, onde era pino, põe parafusos reabrindo uma rosca em cada local do pino. Tem vários vídeos na Net, ensinando o Paso a Paso.
Minha Crosser tem um barulho no motor, parece que tem uma garrafa solta dentro do motor, esse barulho não é constante e para o barulho cessar, eu diminuo a aceleração mas de vez em quando ele volta, eu estava pensado que fosse alguma folga no estator.
@@luzimarcampos Provavelmente seja a campana, pra fazer o teste vc dá uma acelerada rápida com a embreagem apertada e outra sem apertar, se o problema for na campana ela vai fazer um barulho feio com a embreagem solta!
Tenho uma uma crosser percebo que muita das vezes quando vou passar em uma lombada ela da uma vibrada não sei se é embreagem ou campana e foi trocado os dois recentemente, tbm não sei se é a corrente de comando comprei uma nova mais meu mecânico disse que a minha ainda tava boa e não troquei vc tem alguma novidade sobre isso
Minha Crosser 2018 (farol halógeno). Comprei zero km, até agora só deu problema na caixa de direção.
Eu tenho uma 2024 estou rodando em app, moto excelente moto de outro mundo, estou satisfeito e obrigado.
Quanto vc paga no seguro dela mano?
A sua apresentou pontos de ferrugem??
@@da_silva14 não fiz nenhum seguro, apenas seguro incluso no financiamento.
@@lucasdepaula6656 nada de ferrugem, estou à um mês com ela já rodei 1200 km.
@@lucasdepaula6656 nada da ferrugem, estou à um mês com ela, já rodei 1200 km.
Boa noite Thiago fiz revisão de 40.000 km na Crosser quando sair notei com barulho retornei na loja eles falaram que era relação comprei pg $24777 mão de obra $ 120.00 fui colocar fora o mecânico notou que faltava a sabonetera era esse o motivo do barulho resumo guardei a relação 😊 são Paulo
Tudo em uma veículo motor tem um tempo de vida útil, precisa de revisão , de troca , de cuidado não tem jeito !
Vídeo começa no 3:15
Minha crosser é uma 2023.. fez 1 ano dia 5 de maio.. rodo somente em aplicativo com passageiro.. está com 49mil km.. troquei a transmissão com 40 mil.. pneu traseiro 35mil dianteiro 48mil.. pedi para tirar a folga da campana com 40mil só pq eu quis msm pq não precisava.. e a caixa de direção irei trocar agora na revisão de 50mil.. já tive várias motos e sem duvidas essa foi a melhor até agora não gasto quase nada com ela.. revisão a cada 10milkm troco filtro de ar, vela e filtro de combustível juntos sai tudo por 300 reais 150 do mecânico e 150 de peças originais compradas na Yamaha
Eu concordo que a crosser é uma das melhores motos dessa linha, especialmente para trabalho. Vejo muitos amigos motoboys todo dia que estão usando, e eu vejo que a moto é realmente excelente. Mas tem mais alguns problemas crônicos além dos falados no vídeo
1- bobina, todos meus conhecidos que tem a crosser ja ficaram na rua por isso, exceto um que tirou a moto zero final do ano passado.
2- cubo da roda traseira. Esse cubo aí realmente é bem vagabundo, é um papel de finura, e se a cidade for muito esburacada, o cubo vai de arrasta fácil.
3- bomba de combustível. Parece que a validade é em torno de 100 mil km. Todos os meus amigos que tiveram problema tiveram que trocar o refil em torno dessa km.
Mas de qualquer modo, essa moto é top. A maioria dos meus amigos nunca abriram o motor nem mesmo pra regular válvulas e tão com mais de 100mil rodado, ou pouco mais ou chegando lá e o motor sereníssimo. Uma 160 dificilmente chega nesse km sem fumar ou bater saia, qto mais sem regular válvula.
Dependendo do dono, tenho uma fan 2019, nunca regulei válvulas tudo original até os cabos (embreagem, acelerador, freios) 130 k não fuma, só baixa óleo de resto nada pra reclamar.
Top mesmo tenho uma factor 150 nunca mim deu dor de cabeça
tem uma tbm 22, e faz barulho da campana na neutra, mas nada demais só sonoro mesmo
Sobre o farol de led da crosser, seria interessante e inedito, um video de como adaptar uma segunda alternativa de farol para não precisar comprar um original caso ele quebrasse!!
Com certeza se eu pegar uma esse seria meu primeiro projeto de adaptação nela!
Minha crosser com menos de 5mil km deu pobrema na injeção e a concessionária negligenciou mas com muita cobrança resolveram.
Paguei 16.500 em uma xre 190 2021
Apenas 28mil km
Sou totalmente contra comprar zero, sempre tem algum desesperado torrando por bem menos que pagou
o negocio nao e nao comprar 0 km é ter criterio para avaliação e pegar a melhor moto custo beneficio, principalmente nas regioes que tem oferta
Não sei se alguém teve mais comprei minha crosser zero km e estou tendo problema com. O cubo e rolamento da roda traseira .
@@MatheusHenrique-xv5ghtambém, é problema crônico dela
Estivesse pesquisando semi nova e zero a diferença e muito pouca 50 60 reais nas parcelas de vc der sorte e pegar semi nova pouco km rodado vale pena sim 😊 eu contínuo nas pesquisas estou entre factor ou crosser
@@MatheusHenrique-xv5ghgarantia amigo
A minha é 2023 tem bronca na direção e campana a moto e ótima!
Na minha crosser troquei a caixa de direção mas o que mais me deixa louco e o pião que gasta muito rápido
Só pela sua fala dos dois primeiros minutos a respeito de não comprar motos zero KM para que as montadoras de motos revisem seus preços já garantiu meu like 👍🏻
Caixa de direção da Cross pode adaptar a caixa da factor 2010 só rolamento de cima fica perfeito a cabana é só fazer retífica r$ 150 tenho ano 2015 acabou o problema
Eu tenho uma crosser 150 2021, com 25mil km ta fazendo toctoc no motor em 2 e 3 marcha, to achando q é a campana, yamaha tem q deixar o cabo de embreagem bem regulado senão zica os discos, achei muito fragil, sou motoboy e rodo 150km por dia. O banco é duro, troquei a capa por um confort de r$150 + mão de obra, ficou bem melhor.
Principal problema das 150 da Yamaha e a campana, cara q coisa chata, mais TB peguei uma xre 190 q a campana TB tava batendo, tô achando q isso e normal nas motos atuais, antigamente não se via isso
pois é minha factor 150 2023 ta com um barulho chato na embreagem. aciono o manete daí some o barulho, certeza q é campana, se eu não trocar estraga ? danifica o motor sei la ?
@@JuregNog minha é 2022 e tbm faz esse som, se prestar atenção ela faz esse som na neutra kk se apertar embragem para e se tiver em marcha tbm para, só na neutra msm
@@JuregNog acredito que não danifique nada não, na real acho que nem precisa trocar
Se a original é justamente com problema crônico, melhor fazer um reparo na campana, comprei minha factor com 10 mil km e ja estava batendo campana
A minha 22 tem a direção delicada.....kkkkk, mas eu não me arrependo de tê-la a moto é boa demais.
Tenho uma crosser 2023 já tive outras motos e os faróis são muito ruim mas este farol da crosser me surpreendeu top clareia muito
Caí 2 vezes com minha factor e ela tá jogando pra direita. Cara da yamaha disse que não é caixa de direção, pode ter sido o guidão empenado ou a mesa desalinhada
A minha caixa de direção deu pau com 20k coloquei da scud e é imprescindível lubrificar com graxa de litiun , graxa azul .
A minha está com 111.000 km 4 anos de uso até agora nada desses problemas crônicos 😮💨 😮💨
Minha 2022 meu pesadelo essa embreagem 😂😂😂😂😂 mais moto é muito boa.
Aos 90mil kilometros retifiquei minha canpana original, paguei 170$.
Ficou perfeita.
Ja está em 160 mil dboa.
A caixa de direção só dar certo fazendo uma fusão com a caixa da ybr 2006 nunca mais estraga.
Retentor de bengala, usar oleo mais grosso e dar uma pressão nas molas .
Como retificar? Consegue explicar esse procedimento por favor amigo
@@andrewagostinichina9524 vc leva em uma retifica de motor mano, ele vai abrir a canpana e preencher na medida exata eliminando a folga por conpleto.
No momento minha Crosser já está com 170 mil ainda com a enbrenhagem e canpana original.
Boa tarde amigo, poderia explicar por favor o que seria essa fusão da caixa de direção da YBR 2006?
Tenho uma Crosser 2019 ABS, troquei 3x a caixa de direção, (caixa paralela), embreagem até o momento, não tive problema, tá com 72k. Moto excelente, coloquei bateria nova recentemente, troquei 1x peneu dianteiro e 2x traseiro. Pastilhas de freio depende do uso, mas não troquei muitas vezes, coloco cobreq., resumindo, compraria novamente.
Tem que seguir manual da sua crosser. Vc tem que colocar libra do pneu de acordo com manual ,pq não tem caixa de direção que aguente
Tenho visto que os motores da Crosser 150, Factor e Fazer 150 são iguais, mas e a embreagem? Só tenho visto gente falar da folga da campana na Crosser. Isso não acontece nas outras 150?
Hj já mandei mensagem na Yamaha pra fazer um teste drive e uma Crosser...
Tenho uma Factor 150 2023...completou 50 mil rodas e né válvula regulei até agora....só freio pneu e óleo...agora quero uma Crosser pra trabalhar de Moto Táxi vou mandar baixar ela pro passageiro subir cm maior facilidade
A minha com 12mil km esta com calo na caixa da direção, porem eu uso a moto todo dia pra trabalhar.
Campana, nem eu sou mecânico e fiz! Deu tudo certo
Muito top as suas sugestão vc é top boa noite 👍👍👍👍
muito bom video, tenho uma Crosser 2018, e ate o presente momento, o mais chato, eh a fuligem do escapamento na suspensão.. de resto, boa moto
Engraçado é a entrada do vídeo e o fechamento.😅
Sou motoboy tenho uma fazer 150 2022 que hoje está com 174 mil kms rodados. Embreagem original, a campana já está batendo vou consertar mês que vem.
A caixa de direção danidrea durou 2 meses só, a melhor marca pra caixa de direção sem dúvidas é a rugata $60, ja estou usando a mais de 100 mil kms sem dor de cabeça.
Com 99 mil kms rodados estragou o estator, na hora só tinha tmac coloquei ja pensando que não rodaria 5 mil kms,mais esta firme e forte até hoje com 75 mil kms rodados.
A bomba de combustível queimou com 173 mil kms rodados, coloquei original.
Só um pouco da minha experiência com a Yamaha 😁
Mano, estator ou campana que quando dá problema fica com um barulho de panela de pressão?
@@taciolothar3794é o estator
Rapaz eu sou proprietário de uma Crosser 150 há 10 anos e o meu tipo de uso é casa trabalho, vez ou outra vou na roça, e ao longo desse tempo troquei dois reparos da caixa de direção, já a embreagem nunca deu problema, até hoje rodei apenas 34.000 kms com ela.
Eu tive esse problema com embreagem e o cara já falou tem que trocar campana
Tive uma crosser 150 eu tive um grave problema com a caixa de direção e não foi no início foi depois dos 120 mil km começou a dar problema coloquei várias marcas paralelas segunda linha e nem uma adiantou tive que por ( ORIGINAL E O SERVIÇO FEITO DENTRO DA YAMAHA) E MESMO ASSIM NÃO FICOU MAIS IGUAL esse realmente foi o único problema grave que tive que me levou a vender a moto a embreagem é fácil de arrumar arrumei a minha em casa de resto é uma moto excelente pena a caixa de direção dar tanto problema trabalho com a moto e não aguentei tanto problema com a caixa de direção sobre o restante da moto é show
Estou na segunda crosser. A primeira deu problema de campana (folga) e motor de partida( coloquei um similar da marcar condor, ficou de boa. Agora tem q usar a borracha original, a q vem da vazamento).
A troca é muito simples.
Acabei de comprar uma Crosser 2018 com 27 mil km e agora vendo esse vídeo vejo pq a Yamaha dura mto as peças devido ao preço kkkkkkk
Primeira Yamaha da vida mais não me arrependo pq a moto é um padrão de pilotagem totalmente diferente é uma moto que ficarei mtos anos ainda mais que eu respeito tudo o que diz sobre revisão
Eu tenho uma ano 23 o primeiro problema foi a direção com 30 mil km, tá com um barulho no motor acho que seja a campana
A minha mesma coisa kakakaka, minha factor 150 tbm foi a mesma coisa
Olha só sei Duma coisa.... não existe moto boa mais....tudo descartável.
Vou ficar com minha Titan 150 ano 2010 quetinho mesmo 😂😂.
Essa sim tem peça barata e durável...
Essa moto é igual Fusca , qualquer oficina mexe nessa moto....
Estou com ela a 9 anos....
Já foi feito o motor 3 vzs ....
Última vez rodei 110 mil km...estava começando a fumar , aí já mandei fazer parte de cima....tá filé
Quanto vc pagou pra fazer o motor?
@@HenriqueSilva-oy5ss
Então eu moro em Piraquara pr, ela já está com quase 40 mil km
Ou seja já tem um ano, gastei 800 e pouco, mais foi com peça paralela da marca Niki
Segundo o pessoal da oficina é marca boa , pare de cima , cilindro, válvulas,junta, pistão ou seja todo o kit.
Bom vamos ver quantos km vai aguentar com essa marca aí .
Eu tinha rodado 110 mil km da outra vez,mais foi com peças originais hamp da Honda.
Mais eu cuido bem do óleo...
Eu fui contemplado com esse defeito da caixa de direção , moto com 700 km começou esse defeito , hoje ela está com 8mil km e 2 meses de uso , já levei na concessionária a garantia cobriu , trocou e após 1 semana tá começando a voltar o defeito deixei hoje lá na concessionária de novo
Tenho a Crosser 2023, ela chegou a 10mil km, ela está com problemas de embreagem, eu pego muito a serra Grajaú Jacarepaguá - RJ. Coloco a mancha e a motor só gira e moto e demorar pakas para desenvolver 😅. Ps: moto do dia a dia para trabalhar, eu e a patroa. Moto ótima, só tive esse problema agora.
Tenho uma 2018 tirei 0k , 100 km tds os dias está com 111 mil rodados, nenhuma fumacinha e só alegria 🎉
A minha arrumo hj amanhã a embreagem fica boba sem embreagem nem uma
Minha crosser está com 140 mil km, caixa de direção dá pau sempre.. A conica dura um pouco mais, e tem que fazer reaperto, mas dura pouco.. Já a embreagem, a minha ja saiu da cc batendo campana kkkkkk Mas com 120 mil ficou com barulho horrível, principalmente com a moto fria de manhã.. Fica parecendo um martelete no motor, só melhora quando ela esquenta.. Vou mandar abrir o motor agora com 150 mil pra ver o estrago, antes de quebrar.. Se eu lembrar volto aqui para dar um relato (sempre usei oleo 20w50) sou motoboy rodo 200-350km dia
O problema da caixa é resolvido com duas caixa de direção diferentes. Uma é a da crosser mesmo que vc troca, eu prefiro a danidreia. E a outra é da factor 2012 que parece que é mais forte. Se nao me engano é a parte de cima que vc coloca a da factor, nao lembro é só procurar no youtube, foi aqui que eu achei o video. Eu mesmo troquei e funcionou, realmente acabou o problema de folga na caixa..
Comprei a minha em outubro de 2022, ja esta com 105 mil km, troquei o kit embreagem com 67 mil km, realmente dura pouco, coloquei da Scud, esse peoblema na campana é real, esse só falta um pouco de potencia, muito confortavel tambem.
A minha é 2023. Trabalho muito com ela. Então ja tive os 3 problemas e mais 1 que é a folga do cubo.
80k rodado. Motinha top , tive esses problemas, mas gosto muito da moto.
to andando a 40 mil km com barulho na campana, n mudou em nada na motoca, vida q segue, n estragou nada e a caixa de direção so colocar a da lander, nunca mais estraga, embreagem tbm nunca vi problema e to em 6 grupos de crosser
Opa tudo bem.. manda o link dos grupos pra mim amigo obrigado
queria esss grupo tbm
Caixa de direção é só calibragem correta do pneu dianteiro.
Campana eu resolvi na minha regulando a lenta da moto, ficou perfeita e não bate nem um pouco.
Essa moto é perfeita, tá maluco!
como vc regulou a lenta?
Regulou como ?
@@futuroclash3238 Tem um parafuso no corpo do tbi da crosser / factor, ele fica bem próximo ao cabo A+B do acelerador, é só ligar a moto fria e aperta ou folga até aceleração ficar um pouco mais continua e parar de bater, aí quando ela esquentar, se ultrapassar 1500rpm na lenta, vc já fica ciente pra reduzir um pouco a aceleração da lenta, vai fazendo isso até resolver, uma hora vc acerta.
A minha tava fazendo um barulho no motor, investiguei no youtube, vi videos de motos com mesmo barulho e que era defeito na campana da embreagem. Problema crônico que dá em todas, algumas cedo, outras tarde.
A minha apareceu com cerca de 60k rodados.
A minha é 2017 com 81 mil km rodados. Comprei com 50 mil e caixa de direção troquei a que era original dela ainda quando comprei e troquei agora com 80 mil a Riffel por uma Danidrea, achei melhor. Já troquei campana também, coloquei SmartFox e agora a embreagem ta ficando presa, capaz de ter que trocar ela também
A factor aqui tá com 19 mil km e tem um calo na direção,mas é aquela coisa né,passo rápido em buracos,quebra molas,ai não tem caixa que aguente 😅😅 logo eu mesmo trocarei.
Caixa de direção para a crosser é a caixa cônica da Danidrea, somente isso resolveu meu problema. Colocar original tbm resolve, mas ai vai pagar 6x mais.
OBS: NUNCA COLOCAR A CAIXA ESFÉRICA, SÓ VAI RASGAR DINHEIRO
também tenho uma Crosse n tenho o que. reclamar
A minha crosser 2017 é muito boa , mas já deu problema no cubo traseiro e na caixa de direção
Mano a minha titan 150 2006 o meu mecânico recuperou ficou fille demais zero barulho
Minha primeira e atual moto, muito boa , só acho que o motor de partida se desgasta muito rápido
Tirei a minha 2024 0km ate hoje com 1 mes de uso e mil km rodados o unica diferenca que ela teve foi o mabulho do moto que ficou mais alto um pouco acho devido o motor esta mais amaciado , de resto ate agora so alegria e quardando dinhiro pros defeitos que aparentemente nao chega nem perto dos custo que tive com minha fan 125 2008 , ali era toda semama na oficina
Mano acho que seu mecânico ganhou dinheiro nas suas costas ,por que a fan 125 ainda mais 2008 , o um trator
@@smellsliketeenspirit2491 e foda vei mais eu também despenava ele d+ kkk
Tenho a um crosser 2022 tive todos esses problemas, 1 caixa de direção a minha ficou ruim depois que comecei a colocar 32 na calibragem sendo que o certo é 22 então voltei a colocar 22 não deu mais problema, 2 a campana eu e meu amigo aqui da rua entende um pouco de moto agente reformamos olhando os vídeo no UA-cam e deu certo, 3 embreagem não tem jeito vira e mexe tenho que trocar minha crosser tem 100 mil rodado já troquei 2 vezes o disco e essa semana agora troquei a embreagem completa da SCUD.
XTZ e YBR 125 também tem problema crônico na mesa inferior, por conta do canote da caixa de direção, vem errado des das DT's, canote funde com as esferas da aranha no primeiro kit e danifica o canote, depois a cada três ou 4 meses o kit da caixa de direção já danifica novamente, só o primeiro que tem durabilidade, temos também o kit de transmissão ( correte, corôa e pinhão) quanto mais você lubrifica mas ele dilata, se andar com a corrente com pouco de folga, aí danifica o eixo do pinhão, as mangueiras do freio a disco ficam ressecadas depois de 2 anos de uso, principalmente em regiões quentes, assim você perde consideravelmente performace, isso também inclui retentores da suspensão dianteira, digo isso porque foram 3 XTZ novas, 1 XTZ usada, 1 XTZX nova, e uma YBR usada que eu, meu pai e meu irmão tivemos, e todas com esses defeitos crônicos, realmente ainda tenho a XTZX que está a 3 anos parada por conta de um defeito de fábrica no carburador a vácuo, a concessionária da minha cidade passou 2 anos e não encontrou o defeito, fiquei no prejuízo porque passou da garantia, tive que trocar o carburador e o preço não compensava, coloquei um de Titan 150 e ela rodou 8 anos, a Crosser deve ter vários também.
Tenho uma crosser 14/15, comprei com 34.000km e hoje ela está com 82.000km, realmente a caixa de direção da problema mas n é uma manutenção cara, tbm tive problema com o estator e retificador pq não estavam carregando a bateria corretamente.
Estator e retificador foram mais caros, uns qse 400 reais os dois e eu mesmo fiz, a moto ficou show agora dnv.
Recomendo a moto com certeza, a manutenção é barata e vale a pena, a moto dura bastante tempo sem dar problema mas uma hora aparece não tem jeito kkk, esses foram os únicos problemas de resto é só manutenção normal (óleo, filtro, pastilhas, pneu, filtro de ar e etc).
Tenho uma crosser 150, 2023. Com mais de 40.000 Km, no momento só manutenção preventiva.
Eu uso honda desde 2000
Hoje tenho uma titan com 40 mil km rodados e tou pensando em mudar p Yamaha
Se aceitar conselho, não vá.
Olhe as outras marcas
Minha factor 150 da com problema na campana. Conversei com o mecânico e vamos fazer rosca e colocar parafusos no lugar dos rebites.
Mas o problema não está nos rebites e sim nas borrachas de amortecimento da campana
vi uns vídeos é uma folga, colocam umas borrachas, pedaço de mangueira sei la pra calçar e diminuir a folga
Faz um enxerto nas borrachas e abri rosca no lugar dos rebites e parafusa. Não tem melhor.
@@JuregNog Fizemos na nossa, já tem mais de ano e milhares km rodados, não voltou a dar problema.
@@lucasspfclgisso e o mail fácil de encontrar uma borracha pra tira a folga
Já tem vários vídeos ensinando de várias formas
Eu mesmo fiz o embuchamento na minha fazer 150 2014, ela apresentou a folga na campana após seus +180000km rodados, usei pregos no lugar dos arrebites, ficou filé
na caixa de direção tem mesmo, todo mundo que eu conheço reclama
Calibragem do pneu dianteiro no manual e 22 se puder colocar 20 e melhor
Thiago, boa noite! Seu seguidor aqui do Rio de Janeiro. Minha Crosser 2022 está com 30 mil Km e está com folga na campana.
Boa Noite tudo bem? Nossa foi rápido que pena.
A minha 18 já está com 92K , o único problema crônica que tenho nela é a caixa de direção que estaraga rápido, a que estou atualmente já está com "calo" com e 3mil que troquei. Tirando isso, moto exelente, confortável, motor bom.
Ótimo vídeo, tudo verdade, já vi crosser nova (com meses de comprada) com barulho de campana e com calo na caixa de direção.
Tenho uma 2019 tirei zero em novembro de 19, ta com 55 mil km. Troquei rolamento de caixa de direção duas x. Campana bate faz tantos km que nao sei mais. De resto só troquei relação, freios e oleo de motor.
Essa campana precisa trocar com 50mil?
Eu peguei minha crosser dia 26/12/23 antes já comprei um protetor de farol kkkk pois o bicho tá caro para comprar e é raro alguém que saiba fazer manutenção nele
nunca tive crosser , mas nas duas que andei deu a impressao da moto nao ter um bom torque (deu immpressao de torque proximo das 125), e nao e alta assim e pouca coisa maior que a fazer/factor, mas compraria sim p andar nos desniveis do asfalto e melhor
Eu tenho uma crosser 2020 hj estamos em 2024 e ainda não troquei embreagem nada ainda e já tá com 120.000 km rodados e nunca usei o yamalube 10w40 sempre usei 10w30 troco o filtro uma vez sim outra não só a luz da injeção tá aceza .
Seria interessante limpar o corpo de injeção e trocar o filtro de ar.
Vc usa qual o óleo?
Rapaz, tenho um factor 150 2022, não tem pra motinha, não amola em nada, aqui na minha cidade as ruas não bem ruins, de paralelepípedo, e muito esburacadas, minha antiga Honda deu calo na caixa de direção com uns 6000 a 7000km, minha factor tá com quase 15000km, caixa de direção dela tá zero calo, e esse motorzinho 150, realmente é muito bom, motor q tem filtro de óleo, não abaixa óleo, moto macia, boa, eu não quero Honda mais não, Honda abaixa óleo demais, lembrando q essa é minha opinião, abç!
Até o ontem minha crosser tava batendo campana, barulho muito chato. Fui no mecânico hoje ele ajeitou sem precisar trocar, ela tá top agr
Qual o ano da sua? Oque ele fez pra ajeitar?
Ele tirou os arrebites "fica com folgas" que travam e colocou parafuso fixando "mais apertado"?
@@JosafaCadetesouzaNeto 2018
vou perguntar na concessionária, não cobre garantia ? se não vou no mecânico ver se ele arruma
@@JuregNog se tiver na garantia com certeza eles trocam
"Compre moto semi nova" se a pessoa não tem como pagar avista e vai financiar uma semi nova é basicamente o mesmo valor de uma nova, sem contar que tem muitas motos semi novas que são mais caras que as novas.
A minha crosser eu uso todo dia sou motoboy e trampo a noite no app de noite a crosser tem esses b.o de caixa ja troquei a original e pasmem na cc uma caixa e 900 plilas agora a campana da ruim também mas nunca me deixou na mão mas e chato o barulho ela atualmente esta com cento e oito mil kms e uma exelente moto nunca fiz o motor compraria outra concerterza
TO VENDO COMENTARIO DA GALERA FALANDO " HÁ É PQ COLOCAM O PNEU CHEIO DEMAIS" BLZ FERA PNEU 22 NA FRENTE E 29 ATRAS, QUEM COLOCOU FOI O PROPRIO MECANICO NA YAMAHA, AS 2 REVISÕES FEITAS. CAIXA DE DIREÇÃO COM CALO E FOLGA 7MIL KM SÓ A MOTO eai ? já tive 2 motos xtz crosser e nas duas troquei com mais de 70mil km a caixa... nessas de 2022 pra frente parece que esqueceram de colocar graxa só pode.
Concordo plenamente contigo 😮
Lá vou eu pra 4º caixa de direção da minha Crosser 2019.
Pagou quanto, cada vez?
Opa essa campana que vc mostrou em seu vídeo seria da Titan 160
Tiago, a minha factor apresentou esse problema na campana ontem acredita, ai levei no mecânico e ele disse q é a campana mas disse q poderia rodar mais um pouco sem problema
Eu tenho uma Fazer Ys 150 Sed e tá com problema na caixa de direção ela fica Mulamba dura pra caramba.
Eu tenho um factor 2023 e só tá com 12000 km rodados agora e já está apresentando problema de campana sim
Faltou falar do motor de partida .
A caixa de direçao quebrar ta bem ligada a calibragem do pneu, a galera deixa muito cheio o pneu...ai bate mt e encaroça a caixa de direção...
A minha... tive o da campana...tá batendo que só...a moto tá com 36mil km ,vou tentar recindicionar e digo a vcs se deu certo !
A minha tem 120k a unica coisa que deu pau foi a os discos, e plator, mas eu troquei completo. Obs, 8 anos de uso moendo, empinando…
A moto é top!
A minha com 16.000km deu bronca na campana ta com barulho feio da poxa foi mandado para garantia e foi negado, falaram que e uma característica da peça e nao se aplica a garantia moto com 6 meses de uso , moto anda so em BR
To com uma crosser, o que ta pesando um pouco é as pastilhas de freio, comprei um yteq de 50pila, durou 3k, as que duram é 100, comprei agr potenza pra ver se dura, mas 200 conto (frente e atrás) de freio é meio pesado
Pede o seu mecânico passar graxa de lítio no reparo de borracha da pinça pode ser esse problema e outra usa o da frente junto o da minha diminui esses desgaste da pastilha traseira
Tiago como tu tem falado moto boa e a cg 150.patece que papaidoceu colocou a mao la e tao perfeita exemplo tem um senhor que e moto taxi. A dele o velocimetro ja virou 5 vezes que e 100km claro que ele ja trocoi o kit de forca moto esta ate hoje muito bem.
Pois eu fui premiado com a minha 150 mix, é um b.o atrás do outro
Creio q vários problemas q aparece na moto é por mau uso, manutenção precária , aí o cara quer q aconteça milagre pra não estragar , creio q se tiver zelo fazer as revisões no tempo certo muito desses problemas não vão aparecer.
Tenho uma crosser xtz 2023 ela nao da partida e nem liga no tranco troquei o cachimbo e a vela msm assim continua