Na ten moment zaświeca się czasem kontrolka ABS, gdy zaliczę głęboką kałużę. Chyba trochę za duży luz w kierownicy, ale idzie prosto. Poza tym sam zachwyt.
Ja mam inną filozofię. Kupić tak żeby w miarę działał. Ale taniej. Potem wstawić do Jeep serwisu, zostawiasz z 15tys i masz w miarę ok. Grunt to silnik żeby nie było remontu, skrzynia nie klekla i ruda nie za mocna.
jak jeżdżę swoim a to moje pierwsze ze sztywnymi mostawmi warto wjechać w dziurę jednym kołem na wciśniętym hamulcu i sprawdzić jak amortyzator skrętu tłumi uderzenie
Ostatnio sprzedawałem WG. Lat 21. Wszystkich speców od rozkręcania mi samochodu, jazdy po terenie, oraz tych, co chcieli się po prostu przejechać Jeepem pożegnałem kopem z pół obrotu. Przyszedł kupiec, przejechał się, wypłacił. Jak pasuje auto bez wad, zawsze polecam salon sprzedaży. Nawet gwarancję dają, ale cena ciut inna.
Przestań ! Farmazony wypisujesz, najlepiej sprzedać gruza i nabić kogoś na butelek. Ktoś kto ma konkretny i zadbany wóz nie będzie się bał sprawdzenia. Na szczęście pokolenie kombinatorów i mataczy powoli odchodzi do lamusa.
@@ciaplak573 Za Jeepa który jest odbudowany od podstaw cena jest ciut inna. Sprzedałem konkretny samochód. normalne ślady użytkowania. Nigdy nie mozna dac sie zawlec na sprawdzanie auta. Kolega tak pojechal z citroenem do ASO. Wyliczyli mu pierdół za 20tys. A samochód jeździł i w sumie nic mu nie dolegało. Po prostu dziękuję ludzikom od zbijania xceny. Najlepiej chcieli by za darmo.
Witam trochę pierdoły wygadujesz z tymi napędami Wj ma dwa rodzaje napędów qadradriwe albo qadratrack i tam nie włącza się żadnych blokad bo tam jeśli są blokady a w quadradriwe powinny być w dwóch mostach i są one automatyczne samoblokujące chydraulicznie i najważniejsze aby był tam odpowiedni olej taki jak do blokad LSD a włączyć to sobie możesz reduktor w quadradrwe albo zblokować tył z przodem na 100% przy quadratrac . Poza tym fajny materiał i sporo dobrych porad . Pozdrawiam i miłej eksploatacji WJ .
Na ten moment zaświeca się czasem kontrolka ABS, gdy zaliczę głęboką kałużę. Chyba trochę za duży luz w kierownicy, ale idzie prosto. Poza tym sam zachwyt.
Dobre rady ale z tym sprawdzeniem stopnia sprężania to jest nierealne bo mało kto pozwoli ci rozkręcać swoje auto przy zakupie.
I owszem
sprawdzanie kompresji to był raczej żart albo bzdura (na pewno nie stopnia kompresji )
Święte słowa odnosnie forumowych biznesmenów. Nie ważne czy to jeep, fiat czu audi.
Ja mam inną filozofię. Kupić tak żeby w miarę działał. Ale taniej. Potem wstawić do Jeep serwisu, zostawiasz z 15tys i masz w miarę ok. Grunt to silnik żeby nie było remontu, skrzynia nie klekla i ruda nie za mocna.
Właśnie szukam swojego pierwszego Jeepa i naprawdę jest to ciekawa myśl.
@@heteronormatywny3250 teraz terenówki oszalały z cenami, szczególnie za trupki dużo krzyczą ;)
@@bielaPL zauważyłem, za jeepy 20 paro letnie wołają ponad 30k o co chodzi?
@@heteronormatywny3250 kult internetowy... obecnie w miarę normalne cenowo to są KJ i WJ
@@bielaPL szukam właśnie WJ i ceny oscylują w granicach 30k
jak jeżdżę swoim a to moje pierwsze ze sztywnymi mostawmi warto wjechać w dziurę jednym kołem na wciśniętym hamulcu i sprawdzić jak amortyzator skrętu tłumi uderzenie
Nie miałem kogo wziąć żeby doradził. Teraz muszę jeździć delikatnie bo sam nie wiem co kupiłem
To chociaż sprawdź co po fakcie
Ostatnio sprzedawałem WG. Lat 21. Wszystkich speców od rozkręcania mi samochodu, jazdy po terenie, oraz tych, co chcieli się po prostu przejechać Jeepem pożegnałem kopem z pół obrotu. Przyszedł kupiec, przejechał się, wypłacił. Jak pasuje auto bez wad, zawsze polecam salon sprzedaży. Nawet gwarancję dają, ale cena ciut inna.
Przestań ! Farmazony wypisujesz, najlepiej sprzedać gruza i nabić kogoś na butelek. Ktoś kto ma konkretny i zadbany wóz nie będzie się bał sprawdzenia.
Na szczęście pokolenie kombinatorów i mataczy powoli odchodzi do lamusa.
@@ciaplak573 Za Jeepa który jest odbudowany od podstaw cena jest ciut inna. Sprzedałem konkretny samochód. normalne ślady użytkowania. Nigdy nie mozna dac sie zawlec na sprawdzanie auta. Kolega tak pojechal z citroenem do ASO. Wyliczyli mu pierdół za 20tys. A samochód jeździł i w sumie nic mu nie dolegało. Po prostu dziękuję ludzikom od zbijania xceny. Najlepiej chcieli by za darmo.
Chętnie zgadzają się sprzedający na pomiar kompresji ?
Oj nie bardzo.
Witam trochę pierdoły wygadujesz z tymi napędami Wj ma dwa rodzaje napędów qadradriwe albo qadratrack i tam nie włącza się żadnych blokad bo tam jeśli są blokady a w quadradriwe powinny być w dwóch mostach i są one automatyczne samoblokujące chydraulicznie i najważniejsze aby był tam odpowiedni olej taki jak do blokad LSD a włączyć to sobie możesz reduktor w quadradrwe albo zblokować tył z przodem na 100% przy quadratrac . Poza tym fajny materiał i sporo dobrych porad . Pozdrawiam i miłej eksploatacji WJ .
Widzę, że trzeba być zawsze precyzyjnym w wypowiedziach, bo jednak zawsze ktoś coś......., Pozdrawiam
@@mk9737 Nie to abym się wielce czepiał ale dla potomnych lepiej przekazywać wiedzę dokładnie