Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เอามาดัดแปลงใช้งานในบ้านเรือน และยานยนต์ต่างๆและหุ่นยนต์Aiต่างๆได้ดี รวมถึงยานอวากาศต่างๆด้วย
ดี ตอนนี้ผม ไม่ได้เชียร์ค่ายไหนเป็นพิเศษ แต่ใน 10 ปีนี้ ก่อนจะตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้า ซักคันหวังว่าเทคโนโลยีจะไปไกล ปลอดภัย คุ้มค่า และเข้าถึงได้
ได้ประกอบ EQS ในประเทศไทยแล้ว ปีหน้าสนุกแน่ ช่วงนี้ส่งแบตไปยุโรปพลางๆก่อน เบนซ์เอาไทยเป็นฐาน เจ้าอื่นก็จะตามมาเอง
4680 tesla มีเทคโนโลยีในนั้นคือไม่มีtap และจัดเรียงชั้นเซลแบบใหม่ทำให้การระบายความร้อนดีขึ้น ทำให้การเสื่อมสภาพลดลงอย่างมาก
_เยี่ยมมากครับ ไฟฟ้าแน่นอน_
บริษัท genesis กำลังซุ่มผลิตแบตเตอรี่รุ่น t800 ใช้ได้นานหลายสิบปีโดยไม่ต้องชาจ
แต่ผมมองว่า เป็นชัยชนะของเทสล่าซะมากกว่า ที่สตาร์ทอับ ต่างประเทศเอารูปแบบเเบต 4680 ของตนเองไปพัฒนาให้ชาร์จเร็วยิ่งขึ้น ขณะคู่แข่งเลือกพัฒนาsolid state ที่ยังทดสอบกันอยู่ 4680 จึงมีความพร้อม และให้คุณสมบัติใกล้เคียง solid state แถมยังผลิตง่ายกว่า ลิเทียมแบบเก่า เหมือนเทสล่า แสดงให้เห็นแล้ว ว่า4680 ทำได้ไม่แพ้ solid state ยิ่งยิวเอาไปต่อยอดจนชาร์จได้ 100% ใน 10 นาทีและในอนาคต อาจลดลงมาเหลือ 6 5 หรือ 3 นาที ก็เป็นได้ (ถึงตอนนั้นถ้า storedot กับ tesla จับมือกัน คงไม่ต้องผู้ถึง) ระบบ swap bat ของ nio จีนคงจะไม่มีความจำอีกต่อไป
เทสล่าเปิดข้อมูลให้ก๊อปหรือต่อยอด4680เพื่อสนับสนุนในส่วนรถยนของบริษัท
ขนาดเวียดนาม ยังกระโดดขึ้นรถเพื่อไม่ให้ตกรถ แต่ไทยไม่แม้กระทั่งพัฒนากฎหมายให้ได้ประโยชน์เข้าประเทศ ให้ทันต่อเหตุการณ์ กว่าจะถึงตอนนั้น อุตสาหกรรมก็อยู่ที่อื่นหมดแล้ว จะยังคงเหลือแค่ส่วนประกอบที่เป็นสารพิษตกค้างให้ได้ผลิต
คนไทยลงทุนจะทำอะไรเขาไม่บอกหรอก ขายได้แล้วถึงคุยถ้าจะเข้าคลาดหุ้น หรือไม่ก็เงียบดีกว่า
คนใหญ่คนโตประเทศนี้มันไม่คิดจะพัฒนาหรอกมันคิดหาแค่ผลประโยชน์เข้ากระเป๋าตัวเอง 5555
เวียดนามกระโดดขึ้นรถ คนไทยถามว่าจะไปไหนครับ ผมจะไปส่ง 5555 ไทยเค้าทำทุกอย่างแล้ว แบตก็มีหลักๆ3เจ้า อย่างปตท.ก็วิจัยแบบโซลิต และจับมือกับFoxconn บริษัทอิเลคทรอนิคไตหวัน ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถอีวีป้อนตลาดโลก เค้าตั้งโรงงานกันที่EECแล้ว จะทำรถไฟฟ้าขาย กฏหมายไทยออกแล้ว หยุดผลิตรถสันดาป ปี 2030 เอาจริง อีก 5 ปีก็หายหมดแล้ว ก็เหลือแต่ส่งออกไปประเทศที่เค้าต้องใช้น้ำมันอยู่ รถเมลล์ไฟฟ้าเรือไฟฟ้าที่ผลิตเอง ก็จ่อรอลงวิ่งเต็มระบบ เวียดนาม มาเลย์ อินโด จะผลิตรถยังต้องนำเข้าชิ้นส่วนอะไหล่จากไทยอยู่เลย
ส่วนใหญ่ ยังอยู่ในห้องแลป ยังอยู่ในขั้นทดลองอยู่. ยังไม่มีค่ายไหนผลิดแบตที่อ้างว่าดีกว่า 4680 ของเทสล่าได้เลย. ผิดกับเทสล่าที่เริ่มผลิต 4680 ออกมาใช้งานแล้ว. พอคู่แข่งเริ่มผลิตแบตออกมา เทสล่าก็พัฒนาแบตไปอีกขันแล้ว.
ใช้ซิลิกอนก็สงสัยอยู่ว่ามันจะรับแรงกระแทกจากการอยู่ในรถได้นานแค่ไหน บางๆมะนเปราะจะตาย กว่าเขาจะเข็นออกมาปี24 ก็คงมีอะไรให้ทำอีกเยอะ
แบบนี้ใครที่ขับรถน้ำมัน อนาคตก็คงเป็นแค่รถเก่าที่ไม่มีใครอยากได้แน่ เพราะรถไฟฟ้าในอีก10ปี คงชาร์จให้เต็มได้ไม่เกิน5นาที รวมทั้งไม่มีอะไหล่ที่ต้องกังวลมากเท่ารถเครื่องสันดาปหรือไฮบริด
ขอให้จริงทีเหอะ อย่ามาราคาคุยก็แล้วกัน อยากขับรถน้ำมันโดยที่ไม่มีคนมาแย่งเติมน้ำมัน ให้มันแพงเกินเหตุ คอยมานานแล้ว
@@hunterm9600 คิดได้ไงว่าคนเติมน้ำมันน้อยลงแล้วน้ำมันจะถูก เคยเรียนเคยศึกษามาบ้างป่าว?
@@pilarkan ระยะแรกน้ำมันอาจยังไม่ถูกลง เเต่เมื่อsupply เยอะกว่า demand ยังไงก็ถูกลงอย่าไมีทีทางหลีกเลี่ยง ส่วนไฟฟ้าก็จะมีราคาสูงขึ้น เพราะมีการใช้เยอะ
ตราบใดที่รถไฟฟ้ายังแพง ราคาเป็นล้าน ยังไม่ตอบโจทย์ครับ ถ้าถูกเหมือนรถน้ำมันมีโอกาสรุ่งครับ
@@hunterm9600 ไม่มีทางถูกลงครับ นำเข้าน้อยลง ผลิตน้อยลง ปั๊มเปลี่ยนที่ชาร์จไฟฟ้า ถ้ารถไฟฟ้าเป็นแมสโปนดักชั่นรถน้ำมันคงเป็นของสะสมเศรษฐีมากกว่า ถึงตอนนั้นบางจังหวัดอาจจะไม่มีปั๊มน้ำมันก็ได้
เป็นข่าวที่ตื่นตาตื่นใจสำหรับยานยนต์ไฟฟ้ามากๆเลยครับให้มันได้อย่างนี้สิชาร์จแบตเตอรี่ 10 นาทีได้ 100%
กำลังผลิตต่อเดือนเท่าไหร่ เริ่มผลิตเดือนไหน ครับ
ราคาเท่าไรด้วย
ผมคนนึงเคยชอบรถไฟฟ้าล้วน ตอนนี้เล็งรถไฮบริดอยู่ เมื่อหลายปีก่อนไฟฟ้าดับทั้งภาคใต้ 1วัน ก่อนนั้นพายุเข้าไฟดับ3วัน ไม่กี่เดือนมานี้ที่อเมริกาพายุเข้าไฟดับ1สัปดาห์ ไฟฟ้ากักตุนยาก ผมมีถังน้ำมันสำรองใส่ท้ายรถเสมอ ไว้ช่วยมอเตอร์ไซค์หมดน้ำมัน เวลาเรารีบต้องการไปไหนถ้าไฟเตือนไม่ต้องสนใจ เพราะถังน้ำมันสำรอง10ลิตรวิ่งได้อย่างน้อย80กิโลเมตร นั้นมันข้ามอำเภอ ทั้งอำเภอไม่มีปั๊มน้ำมันก็แปลก
พายุเข้าไฟฟ้าดับบ่งบอกถึงอันตรายแล้วรถยนต์จะมีประโยชน์อะไรเมื่อเจอน้ำท่วม, ถนนขาด, สะพานขาด
@@เกียรติพงษ์ปรียชาติวิจิตษ์ บางทีก็ไม่เกี่ยวกันนะคะคราวนั้นไฟดับทางใต้โดยไม่มีสาเหตุค่ะฝนก็ไม่ได้ตกพายุไม่ได้เข้า ยังไงหนูคิดว่าระบบไฮบริดหรือหลักการแบบ2ระบบคล้ายของนิสสันหรือโตโยจะดีกว่าคือถ้าเกิดวิ่งๆไฟหมดในป่าถนนเปลี่ยวเหมือนสมมุติเราขับรถทางไกลจากหาดใหญ่ไปกรุงเทพเดินทางช่วงกลางคืนแล้วเกิดบางทีรถ18ล้อพลิกขวางถนนรถติดยาวเกือบ20กม.แถวๆละแมหลังสวนแบตก็เกือบหมดใจก็ตุ้มๆต่อมๆแน่ค่ะแต่ถ้ารถเรามีเครื่องปั่นไฟแบบใช้หลักการคล้ายๆหัวรถจักรรถไฟแต่ของเราปั่นเพื่อชาร์จแบตให้เปอร์เซนต์แบตเพิ่มขึ้นระหว่างที่รถจอดหรือวิ่งได้ช้าๆเพราะรถติดยาวมากโดยเครื่องปั่นไฟถ้าใช้แบบน้ำมันดีเซลจะดีมากๆค่ะ
ส่วนเอกชนไทยก็อ้าปากรอรัฐคอยอุ้มป้อนเข้าปากอีกเช่นเคย อุ้มกันจนหลังจะหักละ เอกชนเพื่อนบ้านเราขยันจริง หาเทคใหม่ๆ มาพัฒนาตัวเองตลอดเลย
เอกชนไทยมีความสามารถมากกว่าอ้าปากรอครับ แต่ด้วยรัฐบวมนี้ ทำให้กลุ่มนักลงทุนต่างชาติไม่ค่อยมีความเชื่อมั่นในระบบเศรษฐกิจของไทยเท่าไหร่
@@CHDYbig นี่ละคับก็ยิ่งยืนยัน เอกชนอวยตัวเองกันว่าโตกันทำกันเองไม่เคยต้องรอรัฐ เคลมสิ่งที่รัฐอุ้มไปขนาดไหน เป็นไงพอเจอช่วงรัฐห่วยๆ ที่ไม่ทำอะไรจริง ไม่เห็นเก่งอย่างที่พูดเลย เมื่อเคลมสิ่งที่รัฐคอยอุ้มกันมาจนเคยตัวไง ดูแล็ปที่ SG รู้เลยบ.ไทยส่งของมา 100 บ. เทสตกไป 90 นึกไม่ออกเลยว่าเมื่อก่อนรัฐดันเขาอุ้มกันขนาดไหน คนไทยถึงมีของคุณภาพที่รอบข้างอิจฉากันให้ใช้ จากคุณภาพฐาน บ.เอกชนแบบนี้ขนาดนี้
ยังไงซอฟแวร์ เทสล่าก็นำโด่ง
ตอนนี้ก็ยังลุ้นเรื่องบริการเปลี่ยนแบตกับชาร์จแบตเหมือนเดิมไม่ว่าจะกรณีระเบิดตอนชาร์จไหมหรืออายุการใช้งาน...เพราะถ้าใช้รูปแบบการบริการเปลี่ยนแบตมันคือการซื้อครั้งเดียวสู้ๆคับเหล่าผู้แข่งขัน...ยิ่งแข่งขันผู้บริโภคก็ยิ่งได้กำไร...โลกก็ยิ่งได้กำไรอิอิ^ ^
มอ'ไซค์ค่ายใหญ่ๆก็น่าจะทำรถมอ'ไซค์ไฟฟ้าออกมาแข่งกันได้แล้วเช่นกัน 😅😅😁😁👍👍👍
เริ่มมีความเคลื่อนไหวแล้วครับ ทั้ง yamaha และ Honda
นาโนเทค คงจะแพงและใช้เวลาผลิตนาน ถ้าเทียบกับแบตปัจจุบัน
สมกับลูกรักพระเจ้าจริงๆ
ส่วนใหญ่ยังใช้งานผลิตจริงไม่ได้ แม้แต่เทสล่ายังพุ่งไปที่ลิเธียมเป็นเบสหลักเหมือนเดิม ส่วนค่ายรถก็เคลมว่าวิ่งได้ 500 โล วิ่งจริงได้ 300 นิดๆ ยังไม่พอใช้ไปเยอะๆแบตเสื่อมลดความจุ แปลว่าลดระยะทางด้วย ถ้าจะให้ปังเลยน่ะ ต้องวิ่งจริงที่ 550 โลขึ้นไป คงต้องรออีกนานพอสมควร
การแข่งขัน คือการพัฒนา
ทิ้งท้ายนี่รู้เลยว่าใครเทคโนโลยีสมัยใหม่นี่มาไวมาก ก็หวังว่าราคาจะถูกลงด้วย
รถยนต์ไฟฟ้าราคาครึ่งนึงของตัวรถคือราคาแบตเตอรี่ครับ ถ้าแบตเตอรี่ราคาลงราคารถก็จะถูกลง ถ้ามีผู้ผลิตแบตเตอรี่หลายเจ้าเกิดขึ้น มันก็จะมีการแข่งขันกันทั้งเทคโนโลยีและราคา
อนาคต ใช้ไฟฟ้า พวกมักง่ายก็จะเจอกฎหมา่ยมลพิษไฟฟ้า(ขยะจากแบต มลพิศจากการผลิตแบต) แบบกฎหมายมลพิษไอเสีย แบบสมัยนี้แหละ tesla มันคำนึงจุดนี้ในอนาคต
แน่นอนเรื่องขยะจากแบต เพราะประเทศไทยชอบเอาแบตมือสองเขามาใช้
ชาร์จไวก็ระเบิดไวเหมือนกัน
ตอนนี้ไฮบริด กำลังดีครับ ไฟฟ้า ยังต้องปรับกันหลายอย่างอยู่
ตกใจอะไรครับก็แบตเตอรี่ 4680 ตัวนี้เนี่ยเทสล่าเป็นคนพัฒนาเอง
แค่ชื่อเดียวกันครับ แต่คนพัฒนาคนละบริษัท
เมืองไทยคงอีกนานกว่ามีการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง น่าตามจะตามหลังประเทศอื่นอีกสัก50ปี
Benzเปิดสายการผลิตในไทยและจำหน่าย9ปีข้างหน้าพร้อมลดรถน้ำมัน
เดี๋ยว ประยุทธ์ จัดให้
เเบ่งขายเป็นก้อนมั้ยครับ 😂
ใช้ถ่านไฟฉายตรากบแทนได้ครับ
กากนิวเคลียร์ผมว่าOสุดแล้วครับ
เห็นด้วยครับ 28,000 ปีชาร์จทีนึง นิวเคลียร์กากเทพๆไม่ต้องชาร์จตลอดชีวิตคนขับเลย
มันจริงหรอครับ
รถไฟฟ้ามาเต็มรูปแบบ ก็จบปัญหาควันดำบนท้องถนน
เห็นแววมรณะของรถยนต์น้ำมัน
55555555 ฝัน ลมๆแล้งๆ
@@hunterm9600 จริงครับ รู้ใหมว่าภาษีน้ำมันปีนึงรัฐได้เท่าไหร่ ไม่มีทางที่จะยอมขาดส่วนนี้ไปง่ายๆ ไฟฟ้าไทยเกิดยาก
น้ำมันแพงชิบหายตอนนี่ในไทย
@@beagle6425 ผมกลัวว่าถ้าไทยไม่ขยับเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า แต่เวียดนามพัฒนา VinFast และสามารถนำไปขายที่อเมริกาได้แล้ว และยังไปร่วมลงทุนแบตชาร์จเร็วกับอิสราเอลอีก ต่อไปถ้ารถยนต์ไฟฟ้าล้อมไทยแล้ว วันนั้นไทยก็ช้าเกินไปที่จะกลับมาเป็นฐานการผลิตรถไปแล้วอะครับ ไม่รู้ว่ารายได้จากการขายน้ำมันกับการยังรักษาความเป็นฐานการผลิตรถอะไรจะได้ประโยชน์มากกว่ากัน รวมถึงการจ้างงานอีกด้วยครับ
แบตเตอรี่ท่วมโลก น้ำมันเผาไหม้หายไปในอากาศ แต่แบตเตอรี่อยู่เต็มก้อน จะทิ้งที่ไหน
น้ำมันเผาใหม้ไม่ได้หายไปในอากาศนะครับ มันปล่อยคาร์บอนต่างๆ ขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ ส่วนแบตเตอรี่นั้นเมื่อหมดอายุการชีงาน ก็มีหลายโรงงานที่สามารถรีไซเคิลได้เกินกว่า 92% ครับ แล้วนำกลับมาใช้ใหม่
แบตจาก อิสราเอลเจ้านี้ ได้ยินมีข่าวมาหลายปี ในที่สุดก็ทำเสียทีนะ แบ
สร้างแบตรี่ โทรศัพย์มือถือด้วยนะ ทุกวันนี้มีแต่ของจีนแดง ไร้ประสิทธิภาพมาก ไม่ถึงก็ปีจะหมดอายุแล้ว ไปหาซื้อแบตรี่มือถือที่ใหนก็มีแต่ของจีนแดง /เครียด มาก /มันไร้ประสิทธภาพจริงๆ
ใครมีเงินสร้างโกดังซื้อรถน้ำมันสะสมไว้เลยพอถึงยุคหลานเหลน..ราคาสูงแน่นอน💞💞💞💞💞💞
ผมว่าปลูกผักบนที่เราได้เงินมากกว่า
มันเป็นรถสะสมแค่บางรุ่นครับ มันไม่ใช่ทุกรุ่นครับ อนาคตต่อไปผมจะได้ซื้อรถน้ำมันราคาถูกๆครับ เพราะไม่มีเดือนซื้อรถราคาแพงรถไฟฟ้าคันละเป็นล้านครับ
@@คนธรรมดา-ช4ม ทุกรุ่นเเหละในอนาคตอีกเเสนปีของหายาก
จุดจบที่ราคา ...
ฉลาดแบบ อัมะตะเลยนะ ยิว
10นาที ชาร์ตไวกว่ามือถือกูอีก
สุดยอดเยี่ยม(◕ᴗ◕✿)
ทำได้ค่อยว่ากัน
แข่งกันเยอะๆ ราคาจะได้ถูกลง
ซิลิกอน ขาดตลาดอยู่
บ้านเรายังเป็นส่วนเศษเสี้ยว
ของไทยก้อมีนะครับเชียร์กันหน่อยสิครับไม่แพ้ชาติใดในโลก
ไทยต้องรออีก100ปี
เวียดนาน ไม่นานจะแซงไทนแน่นอน
ชิ้นส่วนยานยนต์ยังต้องสั่งจากไทยอยู่เลย
ภาวะโลกร้อนคือตัวเร่ง ให้โลกของเราก้าวเข้าสู่การใช้รถไฟฟ้า
ไปเพิ่มภาระให้โรงไฟฟ้า555
เทสล่าพัฒนาเทคโนไปถึงไหนต่อไหนแล้ว บริษัทอื่นยังขิงเรื่องแบตเตอรี่อีก
อยากให้ทางช่องนำเสนอโดยอีแบตเตอรี่ของไทยบ้างครับว่าพัฒนาไปถึงไหนแล้ว
ทำไมไม่เอากากนิวเคลียมาทำแบตเตอรี่
มีบริษ้ท startup ในอเมริกา กำลังทำอยู่ แต่สิ่งที่น่าทึ่งก็คือ มันใช้งานได้ 28,000 ปี โดยชาร์ตแค่ครั้งเดียวเท่านั้น และจะใช้ได้ตลอดไปโดยไม่ต้องชาร์ตอีกเลย โดยใช้กากนิวเคลียร์
มันแพง ต้องใช้เพชรเป็นวัสดุ
ราคาและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่เท่าไหร่ครับ
ราคายังไม่มีใครรู้หรอกเพราะของใหม่ แต่อายุการใช้งาน เทสล่า เคยเคลมว่าวิ่งได้ระยะทางเป็นล้านกิโลเมตรก่อนแบตเตอรี่เสื่อม
เหมือนทำคลิปมาเตือนพวกค่ายรถยนต์มากกว่าอะ
หลีกทางอะไรกันงงเป็นไก่ตาแตกต้องนำมาใช้แน่นอนอยู่แล้ว
เอามาดัดแปลงใช้งานในบ้านเรือน และยานยนต์ต่างๆและหุ่นยนต์Aiต่างๆได้ดี รวมถึงยานอวากาศต่างๆด้วย
ดี ตอนนี้ผม ไม่ได้เชียร์ค่ายไหนเป็นพิเศษ แต่ใน 10 ปีนี้ ก่อนจะตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้า ซักคันหวังว่าเทคโนโลยีจะไปไกล ปลอดภัย คุ้มค่า และเข้าถึงได้
ได้ประกอบ EQS ในประเทศไทยแล้ว ปีหน้าสนุกแน่ ช่วงนี้ส่งแบตไปยุโรปพลางๆก่อน เบนซ์เอาไทยเป็นฐาน เจ้าอื่นก็จะตามมาเอง
4680 tesla มีเทคโนโลยีในนั้นคือไม่มีtap และจัดเรียงชั้นเซลแบบใหม่ทำให้การระบายความร้อนดีขึ้น ทำให้การเสื่อมสภาพลดลงอย่างมาก
_เยี่ยมมากครับ ไฟฟ้าแน่นอน_
บริษัท genesis กำลังซุ่มผลิตแบตเตอรี่รุ่น t800 ใช้ได้นานหลายสิบปีโดยไม่ต้องชาจ
แต่ผมมองว่า เป็นชัยชนะของเทสล่าซะมากกว่า ที่สตาร์ทอับ ต่างประเทศเอารูปแบบเเบต 4680 ของตนเองไปพัฒนาให้ชาร์จเร็วยิ่งขึ้น ขณะคู่แข่งเลือกพัฒนาsolid state ที่ยังทดสอบกันอยู่ 4680 จึงมีความพร้อม และให้คุณสมบัติใกล้เคียง solid state แถมยังผลิตง่ายกว่า ลิเทียมแบบเก่า เหมือนเทสล่า แสดงให้เห็นแล้ว ว่า
4680 ทำได้ไม่แพ้ solid state ยิ่งยิวเอาไปต่อยอดจนชาร์จได้ 100% ใน 10 นาทีและในอนาคต อาจลดลงมาเหลือ 6 5 หรือ 3 นาที ก็เป็นได้ (ถึงตอนนั้นถ้า storedot กับ tesla จับมือกัน คงไม่ต้องผู้ถึง) ระบบ swap bat ของ nio จีนคงจะไม่มีความจำอีกต่อไป
เทสล่าเปิดข้อมูลให้ก๊อปหรือต่อยอด4680เพื่อสนับสนุนในส่วนรถยนของบริษัท
ขนาดเวียดนาม ยังกระโดดขึ้นรถเพื่อไม่ให้ตกรถ แต่ไทยไม่แม้กระทั่งพัฒนากฎหมายให้ได้ประโยชน์เข้าประเทศ ให้ทันต่อเหตุการณ์ กว่าจะถึงตอนนั้น อุตสาหกรรมก็อยู่ที่อื่นหมดแล้ว จะยังคงเหลือแค่ส่วนประกอบที่เป็นสารพิษตกค้างให้ได้ผลิต
คนไทยลงทุนจะทำอะไรเขาไม่บอกหรอก ขายได้แล้วถึงคุยถ้าจะเข้าคลาดหุ้น หรือไม่ก็เงียบดีกว่า
คนใหญ่คนโตประเทศนี้มันไม่คิดจะพัฒนาหรอกมันคิดหาแค่ผลประโยชน์เข้ากระเป๋าตัวเอง 5555
เวียดนามกระโดดขึ้นรถ คนไทยถามว่าจะไปไหนครับ ผมจะไปส่ง 5555 ไทยเค้าทำทุกอย่างแล้ว แบตก็มีหลักๆ3เจ้า อย่างปตท.ก็วิจัยแบบโซลิต และจับมือกับFoxconn บริษัทอิเลคทรอนิคไตหวัน ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถอีวีป้อนตลาดโลก เค้าตั้งโรงงานกันที่EECแล้ว จะทำรถไฟฟ้าขาย กฏหมายไทยออกแล้ว หยุดผลิตรถสันดาป ปี 2030 เอาจริง อีก 5 ปีก็หายหมดแล้ว ก็เหลือแต่ส่งออกไปประเทศที่เค้าต้องใช้น้ำมันอยู่ รถเมลล์ไฟฟ้าเรือไฟฟ้าที่ผลิตเอง ก็จ่อรอลงวิ่งเต็มระบบ เวียดนาม มาเลย์ อินโด จะผลิตรถยังต้องนำเข้าชิ้นส่วนอะไหล่จากไทยอยู่เลย
ส่วนใหญ่ ยังอยู่ในห้องแลป ยังอยู่ในขั้นทดลองอยู่. ยังไม่มีค่ายไหนผลิดแบตที่อ้างว่าดีกว่า 4680 ของเทสล่าได้เลย. ผิดกับเทสล่าที่เริ่มผลิต 4680 ออกมาใช้งานแล้ว. พอคู่แข่งเริ่มผลิตแบตออกมา เทสล่าก็พัฒนาแบตไปอีกขันแล้ว.
ใช้ซิลิกอนก็สงสัยอยู่ว่ามันจะรับแรงกระแทกจากการอยู่ในรถได้นานแค่ไหน บางๆมะนเปราะจะตาย กว่าเขาจะเข็นออกมาปี24 ก็คงมีอะไรให้ทำอีกเยอะ
แบบนี้ใครที่ขับรถน้ำมัน อนาคตก็คงเป็นแค่รถเก่าที่ไม่มีใครอยากได้แน่ เพราะรถไฟฟ้าในอีก10ปี คงชาร์จให้เต็มได้ไม่เกิน5นาที รวมทั้งไม่มีอะไหล่ที่ต้องกังวลมากเท่ารถเครื่องสันดาปหรือไฮบริด
ขอให้จริงทีเหอะ อย่ามาราคาคุยก็แล้วกัน อยากขับรถน้ำมันโดยที่ไม่มีคนมาแย่งเติมน้ำมัน ให้มันแพงเกินเหตุ คอยมานานแล้ว
@@hunterm9600 คิดได้ไงว่าคนเติมน้ำมันน้อยลงแล้วน้ำมันจะถูก เคยเรียนเคยศึกษามาบ้างป่าว?
@@pilarkan ระยะแรกน้ำมันอาจยังไม่ถูกลง เเต่เมื่อsupply เยอะกว่า demand ยังไงก็ถูกลงอย่าไมีทีทางหลีกเลี่ยง ส่วนไฟฟ้าก็จะมีราคาสูงขึ้น เพราะมีการใช้เยอะ
ตราบใดที่รถไฟฟ้ายังแพง ราคาเป็นล้าน ยังไม่ตอบโจทย์ครับ ถ้าถูกเหมือนรถน้ำมันมีโอกาสรุ่งครับ
@@hunterm9600 ไม่มีทางถูกลงครับ นำเข้าน้อยลง ผลิตน้อยลง ปั๊มเปลี่ยนที่ชาร์จไฟฟ้า ถ้ารถไฟฟ้าเป็นแมสโปนดักชั่นรถน้ำมันคงเป็นของสะสมเศรษฐีมากกว่า ถึงตอนนั้นบางจังหวัดอาจจะไม่มีปั๊มน้ำมันก็ได้
เป็นข่าวที่ตื่นตาตื่นใจสำหรับยานยนต์ไฟฟ้ามากๆเลยครับให้มันได้อย่างนี้สิชาร์จแบตเตอรี่ 10 นาทีได้ 100%
กำลังผลิตต่อเดือนเท่าไหร่ เริ่มผลิตเดือนไหน
ครับ
ราคาเท่าไรด้วย
ผมคนนึงเคยชอบรถไฟฟ้าล้วน ตอนนี้เล็งรถไฮบริดอยู่ เมื่อหลายปีก่อนไฟฟ้าดับทั้งภาคใต้ 1วัน ก่อนนั้นพายุเข้าไฟดับ3วัน ไม่กี่เดือนมานี้ที่อเมริกาพายุเข้าไฟดับ1สัปดาห์ ไฟฟ้ากักตุนยาก ผมมีถังน้ำมันสำรองใส่ท้ายรถเสมอ ไว้ช่วยมอเตอร์ไซค์หมดน้ำมัน เวลาเรารีบต้องการไปไหนถ้าไฟเตือนไม่ต้องสนใจ เพราะถังน้ำมันสำรอง10ลิตรวิ่งได้อย่างน้อย80กิโลเมตร นั้นมันข้ามอำเภอ ทั้งอำเภอไม่มีปั๊มน้ำมันก็แปลก
พายุเข้าไฟฟ้าดับบ่งบอกถึงอันตรายแล้วรถยนต์จะมีประโยชน์อะไรเมื่อเจอน้ำท่วม, ถนนขาด, สะพานขาด
@@เกียรติพงษ์ปรียชาติวิจิตษ์ บางทีก็
ไม่เกี่ยวกันนะคะคราวนั้นไฟดับทางใต้โ
ดยไม่มีสาเหตุค่ะฝนก็ไม่ได้ตกพายุไม่ไ
ด้เข้า ยังไงหนูคิดว่าระบบไฮบริดหรือห
ลักการแบบ2ระบบคล้ายของนิสสันหรื
อโตโยจะดีกว่าคือถ้าเกิดวิ่งๆไฟหมดใน
ป่าถนนเปลี่ยวเหมือนสมมุติเราขับรถท
างไกลจากหาดใหญ่ไปกรุงเทพเดินทาง
ช่วงกลางคืนแล้วเกิดบางทีรถ18ล้อพลิ
กขวางถนนรถติดยาวเกือบ20กม.แถวๆ
ละแมหลังสวนแบตก็เกือบหมดใจก็ตุ้มๆ
ต่อมๆแน่ค่ะแต่ถ้ารถเรามีเครื่องปั่นไฟแ
บบใช้หลักการคล้ายๆหัวรถจักรรถไฟแ
ต่ของเราปั่นเพื่อชาร์จแบตให้เปอร์เซน
ต์แบตเพิ่มขึ้นระหว่างที่รถจอดหรือวิ่งไ
ด้ช้าๆเพราะรถติดยาวมากโดยเครื่องปั่
นไฟถ้าใช้แบบน้ำมันดีเซลจะดีมากๆค่ะ
ส่วนเอกชนไทยก็อ้าปากรอรัฐคอยอุ้มป้อนเข้าปากอีกเช่นเคย อุ้มกันจนหลังจะหักละ เอกชนเพื่อนบ้านเราขยันจริง หาเทคใหม่ๆ มาพัฒนาตัวเองตลอดเลย
เอกชนไทยมีความสามารถมากกว่าอ้าปากรอครับ แต่ด้วยรัฐบวมนี้ ทำให้กลุ่มนักลงทุนต่างชาติไม่ค่อยมีความเชื่อมั่นในระบบเศรษฐกิจของไทยเท่าไหร่
@@CHDYbig นี่ละคับก็ยิ่งยืนยัน เอกชนอวยตัวเองกันว่าโตกันทำกันเองไม่เคยต้องรอรัฐ เคลมสิ่งที่รัฐอุ้มไปขนาดไหน เป็นไงพอเจอช่วงรัฐห่วยๆ ที่ไม่ทำอะไรจริง ไม่เห็นเก่งอย่างที่พูดเลย เมื่อเคลมสิ่งที่รัฐคอยอุ้มกันมาจนเคยตัวไง ดูแล็ปที่ SG รู้เลยบ.ไทยส่งของมา 100 บ. เทสตกไป 90 นึกไม่ออกเลยว่าเมื่อก่อนรัฐดันเขาอุ้มกันขนาดไหน คนไทยถึงมีของคุณภาพที่รอบข้างอิจฉากันให้ใช้ จากคุณภาพฐาน บ.เอกชนแบบนี้ขนาดนี้
ยังไงซอฟแวร์ เทสล่าก็นำโด่ง
ตอนนี้ก็ยังลุ้นเรื่องบริการเปลี่ยนแบตกับชาร์จแบตเหมือนเดิม
ไม่ว่าจะกรณีระเบิดตอนชาร์จไหม
หรืออายุการใช้งาน...เพราะถ้าใช้รูปแบบการบริการเปลี่ยนแบตมันคือการซื้อครั้งเดียว
สู้ๆคับเหล่าผู้แข่งขัน...ยิ่งแข่งขันผู้บริโภคก็ยิ่งได้กำไร...โลกก็ยิ่งได้กำไร
อิอิ
^ ^
มอ'ไซค์ค่ายใหญ่ๆก็น่าจะทำรถมอ'ไซค์ไฟฟ้าออกมาแข่งกันได้แล้วเช่นกัน 😅😅😁😁👍👍👍
เริ่มมีความเคลื่อนไหวแล้วครับ ทั้ง yamaha และ Honda
นาโนเทค คงจะแพงและใช้เวลาผลิตนาน ถ้าเทียบกับแบตปัจจุบัน
สมกับลูกรักพระเจ้าจริงๆ
ส่วนใหญ่ยังใช้งานผลิตจริงไม่ได้ แม้แต่เทสล่ายังพุ่งไปที่ลิเธียมเป็นเบสหลักเหมือนเดิม ส่วนค่ายรถก็เคลมว่าวิ่งได้ 500 โล วิ่งจริงได้ 300 นิดๆ ยังไม่พอใช้ไปเยอะๆแบตเสื่อมลดความจุ แปลว่าลดระยะทางด้วย ถ้าจะให้ปังเลยน่ะ ต้องวิ่งจริงที่ 550 โลขึ้นไป คงต้องรออีกนานพอสมควร
การแข่งขัน คือการพัฒนา
ทิ้งท้ายนี่รู้เลยว่าใคร
เทคโนโลยีสมัยใหม่นี่มาไวมาก ก็หวังว่าราคาจะถูกลงด้วย
รถยนต์ไฟฟ้าราคาครึ่งนึงของตัวรถคือราคาแบตเตอรี่ครับ ถ้าแบตเตอรี่ราคาลงราคารถก็จะถูกลง ถ้ามีผู้ผลิตแบตเตอรี่หลายเจ้าเกิดขึ้น มันก็จะมีการแข่งขันกันทั้งเทคโนโลยีและราคา
อนาคต ใช้ไฟฟ้า พวกมักง่ายก็จะเจอกฎหมา่ยมลพิษไฟฟ้า(ขยะจากแบต มลพิศจากการผลิตแบต) แบบกฎหมายมลพิษไอเสีย แบบสมัยนี้แหละ tesla มันคำนึงจุดนี้ในอนาคต
แน่นอนเรื่องขยะจากแบต เพราะประเทศไทยชอบเอาแบตมือสองเขามาใช้
ชาร์จไวก็ระเบิดไวเหมือนกัน
ตอนนี้ไฮบริด กำลังดีครับ ไฟฟ้า ยังต้องปรับกันหลายอย่างอยู่
ตกใจอะไรครับก็แบตเตอรี่ 4680 ตัวนี้เนี่ยเทสล่าเป็นคนพัฒนาเอง
แค่ชื่อเดียวกันครับ แต่คนพัฒนาคนละบริษัท
เมืองไทยคงอีกนานกว่ามีการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง น่าตามจะตามหลังประเทศอื่นอีกสัก50ปี
Benzเปิดสายการผลิตในไทยและจำหน่าย9ปีข้างหน้าพร้อมลดรถน้ำมัน
เดี๋ยว ประยุทธ์ จัดให้
เเบ่งขายเป็นก้อนมั้ยครับ 😂
ใช้ถ่านไฟฉายตรากบแทนได้ครับ
กากนิวเคลียร์ผมว่าOสุดแล้วครับ
เห็นด้วยครับ 28,000 ปีชาร์จทีนึง นิวเคลียร์กากเทพๆ
ไม่ต้องชาร์จตลอดชีวิตคนขับเลย
มันจริงหรอครับ
รถไฟฟ้ามาเต็มรูปแบบ ก็จบปัญหาควันดำบนท้องถนน
เห็นแววมรณะของรถยนต์น้ำมัน
55555555 ฝัน ลมๆแล้งๆ
@@hunterm9600 จริงครับ รู้ใหมว่าภาษีน้ำมันปีนึงรัฐได้เท่าไหร่ ไม่มีทางที่จะยอมขาดส่วนนี้ไปง่ายๆ ไฟฟ้าไทยเกิดยาก
น้ำมันแพงชิบหายตอนนี่ในไทย
@@beagle6425 ผมกลัวว่าถ้าไทยไม่ขยับเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า แต่เวียดนามพัฒนา VinFast และสามารถนำไปขายที่อเมริกาได้แล้ว และยังไปร่วมลงทุนแบตชาร์จเร็วกับอิสราเอลอีก ต่อไปถ้ารถยนต์ไฟฟ้าล้อมไทยแล้ว วันนั้นไทยก็ช้าเกินไปที่จะกลับมาเป็นฐานการผลิตรถไปแล้วอะครับ ไม่รู้ว่ารายได้จากการขายน้ำมันกับการยังรักษาความเป็นฐานการผลิตรถอะไรจะได้ประโยชน์มากกว่ากัน รวมถึงการจ้างงานอีกด้วยครับ
แบตเตอรี่ท่วมโลก น้ำมันเผาไหม้หายไปในอากาศ แต่แบตเตอรี่อยู่เต็มก้อน จะทิ้งที่ไหน
น้ำมันเผาใหม้ไม่ได้หายไปในอากาศนะครับ มันปล่อยคาร์บอนต่างๆ ขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ ส่วนแบตเตอรี่นั้นเมื่อหมดอายุการชีงาน ก็มีหลายโรงงานที่สามารถรีไซเคิลได้เกินกว่า 92% ครับ แล้วนำกลับมาใช้ใหม่
แบตจาก อิสราเอลเจ้านี้ ได้ยินมีข่าวมาหลายปี ในที่สุดก็ทำเสียทีนะ แบ
สร้างแบตรี่ โทรศัพย์มือถือด้วยนะ ทุกวันนี้มีแต่ของจีนแดง ไร้ประสิทธิภาพมาก ไม่ถึงก็ปีจะหมดอายุแล้ว ไปหาซื้อแบตรี่มือถือที่ใหนก็มีแต่ของจีนแดง /เครียด มาก /มันไร้ประสิทธภาพจริงๆ
ใครมีเงินสร้างโกดัง
ซื้อรถน้ำมันสะสมไว้เลย
พอถึงยุคหลานเหลน..ราคาสูงแน่นอน💞💞💞💞💞💞
ผมว่าปลูกผักบนที่เราได้เงินมากกว่า
มันเป็นรถสะสมแค่บางรุ่นครับ มันไม่ใช่ทุกรุ่นครับ อนาคตต่อไปผมจะได้ซื้อรถน้ำมันราคาถูกๆครับ เพราะไม่มีเดือนซื้อรถราคาแพงรถไฟฟ้าคันละเป็นล้านครับ
@@คนธรรมดา-ช4ม ทุกรุ่นเเหละในอนาคตอีกเเสนปีของหายาก
จุดจบที่ราคา ...
ฉลาดแบบ อัมะตะเลยนะ ยิว
10นาที ชาร์ตไวกว่ามือถือกูอีก
สุดยอดเยี่ยม(◕ᴗ◕✿)
ทำได้ค่อยว่ากัน
แข่งกันเยอะๆ ราคาจะได้ถูกลง
ซิลิกอน ขาดตลาดอยู่
บ้านเรายังเป็นส่วนเศษเสี้ยว
ของไทยก้อมีนะครับเชียร์กันหน่อยสิครับไม่แพ้ชาติใดในโลก
ไทยต้องรออีก100ปี
เวียดนาน ไม่นานจะแซงไทนแน่นอน
ชิ้นส่วนยานยนต์ยังต้องสั่งจากไทยอยู่เลย
ภาวะโลกร้อนคือตัวเร่ง ให้โลกของเราก้าวเข้าสู่การใช้รถไฟฟ้า
ไปเพิ่มภาระให้โรงไฟฟ้า555
เทสล่าพัฒนาเทคโนไปถึงไหนต่อไหนแล้ว บริษัทอื่นยังขิงเรื่องแบตเตอรี่อีก
อยากให้ทางช่องนำเสนอโดยอีแบตเตอรี่ของไทยบ้างครับว่าพัฒนาไปถึงไหนแล้ว
ทำไมไม่เอากากนิวเคลียมาทำแบตเตอรี่
มีบริษ้ท startup ในอเมริกา กำลังทำอยู่ แต่สิ่งที่น่าทึ่งก็คือ มันใช้งานได้ 28,000 ปี โดยชาร์ตแค่ครั้งเดียวเท่านั้น และจะใช้ได้ตลอดไปโดยไม่ต้องชาร์ตอีกเลย โดยใช้กากนิวเคลียร์
มันแพง ต้องใช้เพชรเป็นวัสดุ
ราคาและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่เท่าไหร่ครับ
ราคายังไม่มีใครรู้หรอกเพราะของใหม่ แต่อายุการใช้งาน เทสล่า เคยเคลมว่าวิ่งได้ระยะทางเป็นล้านกิโลเมตรก่อนแบตเตอรี่เสื่อม
เหมือนทำคลิปมาเตือนพวกค่ายรถยนต์มากกว่าอะ
หลีกทางอะไรกันงงเป็นไก่ตาแตกต้องนำมาใช้แน่นอนอยู่แล้ว