Hace muuuchos años parti una bujia en mi gol G1 en un mantenimiento preventivo La cara de mi viejo cuando solo saque la mitad jeje!! Luego lleve la tapa a la rectificadora y le pregunte al tapero si habia visto muchos casos de bujias partidas? "...la verdad que no solo dos veces y esta es la segunda vez..." me sentí un salame!!! Al ver tu video me acorde de ese problemita jeje Buen video Repmann!! Abrazo
Hola como estás Te falto el hola gato Hola mostró jajaja Muy bueno , como siempre Al detalle, Gracias saludos ( se te salió el plástiquito negro de la sonda )
🖑Felíz domingo crack. Espectacular👌videazo. Cuando tenía el Renault9 a Gnc quería conseguir la sonda no había por ningún lado. Tomé la medida con una pua para guitarra,santo remedio. Siempre le ajustaba fuerte ni sabía del torque. Abrazo amigo🎄🙌
Muy buno la esplicacion de las bujías y muy claro, pero me abría gustado que esplicaras la relación sobre aquel incidente que tuviste, pero aún así me gustó mucho rre buena Honda y feliz año.
Hola te hago una consulta fuera del video , en vento gli dsg los modos de economía d, so , etc que marea en el displey que sifnican? Gracias y disculpa
Hola muy bueno el video. pregunta en la compu "ecu" no Tenes que tocar nada cuando cambias las bujías. no se reprograma Me paso con un cambio de bujas en un 2.5 que había que remapear el injector.
@@repman22 no tengo problema pero una vuelta luego de hacer la distribución va poleaa etc es cadenero y cambio de bujías en pestelli salí y fallo y lo chequee y era el 5 cilindro lo lleve y me dijeron que hay que calibrar con la compu no sé que tan cierto era eso pero luego limpiaron el cuerpo de mariposa y el auto no falló más .
no, en un aspirado con compresion original, no es recomendado modificar a menos que se haya probado en banco de rodillo y se hayan visto mejoras. Yo la dejaria como estan. Si podes controlar la luz y volverla a medida original en caso de desgaste y que se haya incrementado la luz..
Un torquímetro fácil y barato, es usar una romana de resorte o muelle, y un tubo que se le pone a la llave o al rach (carraca). Se pone el tubo en la llave, se pone la romana en el tubo a un metro o un pie desde el centro del tornillo, depende si usa kg/m o lb/p, y se jala el tubo con la romana hasta que marque el peso adecuado. Eso sí, manteniendo la romana perpendicular al tubo. En el manual los torques están también en kg/m, entonces uso un tubo de un metro, o hago un poco de matemáticas para recalcular los kg para la longitud de la llave.
@@mmsarracino en realidad se lo copié a mi hermano, pero es fácil de deducir a partir de la definición de torque. Espero que le sea de ayuda tanto como me a ayudado a mi.
Hola muy Interesante repman , t consulto , sabes que tengo un vento 3er gen con 35 mil km y de repente me empezó a dejar hollín en el escape y a eso sumarle q subió el consumo de nafta..tendrás alguna idea d q puede llegar a ser el problema? Saludos
@@repman22 es hollín como ceniza bien negro y la aureola cromada la deja negra. El auto está estándar . No marca falla y tampoco el auto falla , solo notó q está un poco más chancho en reacción , la temperatura de aceite cuando calienta siempre me marca 90 , máximo 95 pero cuando vas al motor la varilla q sujeta el capot quema cosa q antes no hacía.
yo me acuerdo mi viejo vivia cambiando bobinas en un megane 1, te iba a consultar puede ser que una bujia dure 100000km? de iriduim plata en un motor toyota ?
@@repman22 gracias, en el manual viene indicado eso pero a mí me pareció imposible, ya tienen casi 90000km y nunca se tocaron las bujías hasta donde se en el servicio no lo hacen
Hola, ¿ en las bujías que tienen mas electrodos (no iridium ) también tiene que ser reguladas ?. Me gustan tus vídeos técnicos, se nota que sabes o buscas mucha información y después estudias.
Esta bien la explicación de como se calibra una bujía, pero no es correcto que para un auto original 0,65 este correcto. Si se mira el catalogo de bujías de cada fabricante y se verifica la bujía correcta para cada motor, la bujía viene con la calibración adecuada. Es mas, muchos autos usan bujías de 0,8 de distancia. Por ej, para el vento TFSI NGK recomienda la bujía PFR7S8EG que viene con una distancia de 0,8 y para el TSI del GLI recomienda la bujía PLFER7A8EG que también tiene 0,8 de separación. Acá se puede comprobar según NGK cual bujía colocar: www.ngkntk.com.br/automotivo/es-ar/velas-de-ignicao/ Saludos.
Puede ser. En mi caso la achique a la distancia por tema presión de turbo que está casi 3 veces por encima de original. La bujía es de AUDI RS7 2016. No de vento la que use. Es un grado más frío de lo que pide tambien
Fui a comprar las zondas hace un tiempo y en las casas de repuestos no sabian q era me querian vender una zonda landa jajajaja las termine comprando en una ferreteria ...
Hace muuuchos años parti una bujia en mi gol G1 en un mantenimiento preventivo La cara de mi viejo cuando solo saque la mitad jeje!! Luego lleve la tapa a la rectificadora y le pregunte al tapero si habia visto muchos casos de bujias partidas? "...la verdad que no solo dos veces y esta es la segunda vez..." me sentí un salame!!! Al ver tu video me acorde de ese problemita jeje Buen video Repmann!! Abrazo
En Colombia decimos: "el que sabe, sabe". Mil gracias
Hola como estás
Te falto el hola gato
Hola mostró jajaja
Muy bueno , como siempre
Al detalle,
Gracias saludos
( se te salió el plástiquito negro de la sonda )
Si. Desp se me desarmó pq no lo vi en su momento y se me cayó todo al piso. 2 horas juntando las sondas jajaj
@@repman22 jajaja
Menos mal que vienen numeradas jajaja
Abrazo
Muy buen video Repman.. excelente explicación como siempre 😎👍🏼 saludos gato.
Gracias yoni
Como siempre, muy buenos argumentos técnicos. 👍
Hola cómo estás ... Yo para GNC siempre las regule con una hoja de sierra . Y nunca me falló. Abrazo. y felicidades
Un genio ,muy buen dato saludos cordiales desde 🇺🇾 abrazo.y felices fiestas...
Sos maniatico como yo 😁.Yo hago lo mismo con la sopladora y me imagino que ningun mecaico lo haria como yo.Buen video siempre muy detallado.
Tremendo video de bujías repman!! saludos de Uruguay genio!
🖑Felíz domingo crack.
Espectacular👌videazo.
Cuando tenía el Renault9 a Gnc quería conseguir la sonda no había por ningún lado. Tomé la medida con una pua para guitarra,santo remedio. Siempre le ajustaba fuerte ni sabía del torque.
Abrazo amigo🎄🙌
Muy buen video como siempre.yo echo un poco de grasa en la rosca para que entre bien y sobre todo,para que salga la próxima vez
Hola buenas noches. Muy buenos los videos acabo de suscribirme. Saludos desde Santa Rosa La Pampa.
Que crack siempre al detalle,sobre todo con la idea del soplador.. Saludos!
Excelente Rep como siempre.
Buen video Rep, como todos. Felices fiestas a todos gente.
Muy buno la esplicacion de las bujías y muy claro, pero me abría gustado que esplicaras la relación sobre aquel incidente que tuviste, pero aún así me gustó mucho rre buena Honda y feliz año.
Perdona hera reparación.
Cómo siempre, está muy buena la información.
Gracias amigo!.
T admiro kpo, sos muy bueno. Abrazo
infinitas gracias por tu trabajo
Sos uno de los mejores
Hola, tengo bujías de platino ngk, cuánto tiene que tener de calibre para Suran 1,6 8v?
Muy bueno!
QUE VIDEASO!!! GENIO!! SALUDOS!!!
Yo puse unas NGK platinum, de asiento cónicos, decía que no debían regularse, el mio esta Standart
Bien muchas gracias 👌👌👌
Hola te hago una consulta fuera del video , en vento gli dsg los modos de economía d, so , etc que marea en el displey que sifnican? Gracias y disculpa
En ningun momento marca d so o eso. No sera la brujula?
@@repman22 son unos modos de economía pero eh buscado y no encuentro sobre el tema bien que será
como siempre muy buen video
Hola muy bueno el video. pregunta en la compu "ecu" no Tenes que tocar nada cuando cambias las bujías. no se reprograma Me paso con un cambio de bujas en un 2.5 que había que remapear el injector.
Nooo no hay que tocar nada. En todo caso tenías otro problema
@@repman22 no tengo problema pero una vuelta luego de hacer la distribución va poleaa etc es cadenero y cambio de bujías en pestelli salí y fallo y lo chequee y era el 5 cilindro lo lleve y me dijeron que hay que calibrar con la compu no sé que tan cierto era eso pero luego limpiaron el cuerpo de mariposa y el auto no falló más .
incluso si el motor no es potenciado, igual se regula asi sea de iridium, en las tablas ahi hay indicaciones
Consulta , para un auto aspirado con chip escape y filtro , me convendría recalibrarlas y achicar el salto de chispa cómo hiciste vos?
no, en un aspirado con compresion original, no es recomendado modificar a menos que se haya probado en banco de rodillo y se hayan visto mejoras. Yo la dejaria como estan. Si podes controlar la luz y volverla a medida original en caso de desgaste y que se haya incrementado la luz..
@@repman22 ah bueno muchas gracias crack
Primero mi rey!!!!!!!
Repman como estas?? una consulta voy a recalibrar las bujias de mi bora 1.8t, tiene stage 2 con 240cv, me recomendas dejarlas en 0.60mm??
Hola. La verdad en los bora no se q rinde mas!
Curioso en México le decimos perico, Al pico de loro.
MUY BUENO
Un torquímetro fácil y barato, es usar una romana de resorte o muelle, y un tubo que se le pone a la llave o al rach (carraca).
Se pone el tubo en la llave, se pone la romana en el tubo a un metro o un pie desde el centro del tornillo, depende si usa kg/m o lb/p, y se jala el tubo con la romana hasta que marque el peso adecuado. Eso sí, manteniendo la romana perpendicular al tubo.
En el manual los torques están también en kg/m, entonces uso un tubo de un metro, o hago un poco de matemáticas para recalcular los kg para la longitud de la llave.
eres un genio
@@mmsarracino en realidad se lo copié a mi hermano, pero es fácil de deducir a partir de la definición de torque. Espero que le sea de ayuda tanto como me a ayudado a mi.
@ si pero nunca se me hubiese ocurrido, ahora necesito una balanza
Muy bueno
Hola muy Interesante repman , t consulto , sabes que tengo un vento 3er gen con 35 mil km y de repente me empezó a dejar hollín en el escape y a eso sumarle q subió el consumo de nafta..tendrás alguna idea d q puede llegar a ser el problema? Saludos
Tiene chip? Cuanto hollín deja? De ese que se va en cada lavado o el fijo que cuesta sacar
@@repman22 es hollín como ceniza bien negro y la aureola cromada la deja negra. El auto está estándar . No marca falla y tampoco el auto falla , solo notó q está un poco más chancho en reacción , la temperatura de aceite cuando calienta siempre me marca 90 , máximo 95 pero cuando vas al motor la varilla q sujeta el capot quema cosa q antes no hacía.
Repman es tan fan del turbo que asta tiene una sopladora turbina jaja
Repman no hay riesgo de que se quiebre el arquito de la bujía ?
No para nada, es muy difícil que se quiebre eso..
Good. I wait for love from you 💝💖
yo me acuerdo mi viejo vivia cambiando bobinas en un megane 1, te iba a consultar puede ser que una bujia dure 100000km? de iriduim plata en un motor toyota ?
100 es mucho. Diría que algo menos. Igual, llegan a aproximadamente eso si las regulas cada 30mil km a su distancia original. Si no, imposible.
@@repman22 gracias, en el manual viene indicado eso pero a mí me pareció imposible, ya tienen casi 90000km y nunca se tocaron las bujías hasta donde se en el servicio no lo hacen
Hola, ¿ en las bujías que tienen mas electrodos (no iridium ) también tiene que ser reguladas ?.
Me gustan tus vídeos técnicos, se nota que sabes o buscas mucha información y después estudias.
Sabes cuánto sería para bujía de moto?
depende que moto. 0.8 puede ser un valor.
Cada cuanto se cambian? Tengo unas iridium hace 50mil km y ahora noto que regula un poco más desparejo
Podrías regularlas a distancia original y tiran bastante más.
Esta bien la explicación de como se calibra una bujía, pero no es correcto que para un auto original 0,65 este correcto. Si se mira el catalogo de bujías de cada fabricante y se verifica la bujía correcta para cada motor, la bujía viene con la calibración adecuada. Es mas, muchos autos usan bujías de 0,8 de distancia. Por ej, para el vento TFSI NGK recomienda la bujía PFR7S8EG que viene con una distancia de 0,8 y para el TSI del GLI recomienda la bujía PLFER7A8EG que también tiene 0,8 de separación.
Acá se puede comprobar según NGK cual bujía colocar:
www.ngkntk.com.br/automotivo/es-ar/velas-de-ignicao/
Saludos.
Puede ser. En mi caso la achique a la distancia por tema presión de turbo que está casi 3 veces por encima de original. La bujía es de AUDI RS7 2016. No de vento la que use. Es un grado más frío de lo que pide tambien
@@repman22 me pasas el Codigo exacto de la Bujia que le pusiste? no se vé bien en el video!
Fui a comprar las zondas hace un tiempo y en las casas de repuestos no sabian q era me querian vender una zonda landa jajajaja las termine comprando en una ferreteria ...
Jajaja sii en la ferretería se consiguen jajaj
Y el choche que onda repman? Lo arreglaste?
El año que viene tengo turno
@@repman22 joyaa hace video de como va quedando..
ajaka se te rompio la zonda 😜😜😅
Incomoda un poco ver la torsión que generas a las galgas o calibradores, no se deben traccionar tanto ni doblarse, sólo movimientos leves.
Y dale con el "como pueden ver" es un video chavon... que estas diciendo
El video es un resumen de una hora. Muchas veces no te das cuenta y cuando resumis todo queda todo pegado repetido. Es difícil de evitar.
AMMMM LAS BUJIAS DE IRIDIUM NO NECESITAN QUE LAS CALIBRES CON SONDAS ESO LO DICE INCLUSO EN SUS MANUALES.
Si el auto estuviese original, tal como digo en el video, no hace falta. En este caso se sabe que recalibrando anda mejor.
Anodo catodo
Para el vento Volkswagen o el Volkswagen vento ? jaja
Con sondas?????? Que es eso? Yo uso hoja de cierra papaa jajajaja. Torquimetro para poner bujías? KEE
jajaja
El dato más importante es comentar el calibre para saber que trabajen bien 😮
Muy bueno