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武州・大宮に生まれ育ち、いったんは他方へ移るも、生まれ故郷の大宮に対する恋しさのあまり、再び大宮に帰ってきた、「出戻り民」の私にとり、大好きなまち・大宮の表玄関です。
東北新幹線の大宮開業当初は新幹線リレー号という列車が上野と大宮を結んでいたんですよね。懐かしいなあ。
185系
昭和48年埼玉県生まれの私。昭和60年だと11～12歳、小学の5～6年生でしょうか。埼玉県西部の子供には、大宮駅は大都会と思える大きさでした。懐かしいです。貴重な動画、本当に感謝でいっぱいです🙏
自分も昭和48年生まれです。新幹線開業まえは、南銀入口辺りに地下の東西連絡通路があったの覚えいます。新幹線開業に伴い閉鎖され、豆の木がある広い東西連絡通路が出来たので。
昭和54年の写真が懐かしいです。新幹線ができて西口は激変したのにくらべて、東口は昭和とあまり変わってない事に今更ながら驚きます。昔の西口、国鉄職員の長屋と商工会館の独特の様子を偲ぶ画像があったら見たかったです。また機会があったら紹介してください。
小田急TIMEさん、有難うございます✨また皆様お疲れ様ですに癒され、そして何と大宮・・・✨近くにおりますので感慨深く拝見しました。鉄博子どもが小さい頃に何回か訪ねました😊
We！懐かしすぎる〜😂西口が再開発される前はOSB(大宮ステーションビル)でしたね。駅ビルやデパートの屋上がプチ遊園地で楽しかった思い出❤
なつかしい写真とても素敵ですね。ワタシが幼少期母の実家が大宮駅の西口ロータリー前に有りました。開発に伴い与野に移動。しかし新都心開発に伴い母の実家は更に移動しました。とても慌ただしかった思い出も今となっては良い思い出です。赤羽に続き身近な駅が登場すると嬉しくなります。高島屋の屋上や中央デパート、富士銀行に東口の角にあったおもちゃ屋さんの太鼓を叩くウサギの人形など色々思い出して胸が熱くなりました。
いつも有難う御座います。昭和56年頃、大学生活が長かった私は大宮の桜木町に１年間だけ住んでいました。当時の西口は古びたアーケードがあり、バイクで大栄橋を渡って氷川神社を通り東大宮の学校まで通ったものです。その後社会人となり新潟方面へ出張の時は大宮から新幹線に乗りましたが、ホームから西口を見ると様変わりした光景に驚きました。懐かしい映像をアップ頂き有難う御座います。
さては芝浦工大生ですか…
@@koukipp さん はい。芝浦です。40年以上前の話です。
新幹線が開通したのは中学生でした 校舎4階の教室から試運転の新幹線が見えました 大宮を離れて30年以上の私の大宮は85〜90年です
高校生の頃が昭和６０年頃でした。西口はペデストリアンデッキが今ほどできなく西口交番に直接西日が差してました。ソニックも３年後に出来ましたが、開業日が４月７日の大雪で大変だった事を今でも覚えています。
1:22 この上に見える跨線橋が懐かしい。川越線が20番線でした。線路が何本も走っていると子供心には嬉しいものでした。
大宮駅周辺はね．．．「東口駅前の猥雑な雰囲気が好きだ」と言われたらそうだよねと思うし、「西口側の整備された発展した雰囲気が好きだ」と言われてもそうだそうだとも思う。どっちも好きなんだけど、かろうじて東口が上回るかなあ、氷川神社と参道があるから。
懐かしい。1987年に西口にそごうができたころは、ポツンとそこだけ大きな建物がある感じでした。ソニックシティができたのはそのあと。さらに前はこんな感じの住宅地だったんですね😮今は若者の集う西口、昭和の香りが色濃く残る東口で棲み分けされてます。東口の中央デパートは建て替えられたけど、西口とは違うディープなままであってほしいなあ❤
昭和60年の西口。写真を見るまですっかり忘れていましたが、ああ!こんなだった!と懐かしくなりました。
上京した30年前を思い出して涙がにじみ出ました＾＾
大宮といえばアライヘルメットの本社と氷川神社ではないでしょうか?勉強が出来なさすぎて高校受験を諦めろと中学で言われ大宮の自動車整備専門学校の願書を取りに行かされた思い出の地でも有ります。専門学校よりもバカな高校に何とか滑り込む事が出来ましたが。
上野発の東北本線や高崎線の特急列車がデビューした頃、大宮駅は通過だったのですよね。上野を出ると高崎か宇都宮まで停まらない。今は新幹線もほとんどが大宮停車、乗車する人も多いです。上野よりも主要な駅になりましたね。
逆に今では上野も、東京駅開業の煽りを受けて逆にさびれてしまった(実際に上野通過の新幹線も在り)感ですからね。そして今でも大宮駅西口の鉄道博物館寄りにある、大宮DOM(大宮マルイ)店前のコンコースには。東北新幹線大宮暫定開業時に、一番列車として盛岡に向かった200系新幹線の車輪が記念のモニュメントとして飾られてますからね。
昔は東口と西口をつなぐ地下道があり、西口はプレハブ小屋が多数ありました。
東口の駅舎はほとんど昭和から変わっていないですね土地の利権、浦和との関係性、発展の仕方、駅の役割など、大宮の複雑な事情が東口の風景から感じますこんなに発展していて、まだまだ伸び代がある街というのも珍しいものです普通はこの規模なら新しく伸び代を作るような段階でしょうから。
川越線が非電化の時代、大宮駅の川越線のホームから西を見ると原っぱでした。何故か大宮駅に3mくらいの鉄人28号の像がありました。さいたま新都心駅のコクーンシティの前にあった片倉パークも懐かしいです。
当時の川越線は現在の新宿湘南ラインの北行き発着ホームである11番線から出てましたからね、しかも当時大宮駅発着の路線では唯一非電化で、ディーゼル車が発着番線で、自分も一度だけ利用したことありました。そして鉄人28号の像は大宮駅の西口、東口を結ぶコンコース内の南北改札口前に設置されてましたね。勿論現在はありません、では何処に行ったのかと言うと。埼玉県伊奈町にある栄北高等学校に付属する、埼玉自動車大学校その裏手に県道上尾蓮田線が通っておりそこに。自動車大学校の学生寮があるのですが、その敷地内に移転されて飾られてます。道路からも見ることが出来ます。
今でも家族で話してるときは、コクーンではなくて、カタクラと言ってしまいます。あそこは与野と大宮のちょうど中間で車じゃないと不便でしたが、新都心駅ができて一等地になりました。
鉄道博物館は秋葉原にあった頃一度だけ行きましたね。せせこましい感じでしたが今は違うのですね。
神田須田町にあった交通博物館自分も行ってました
仕事で数ヶ月間居たことがある大宮市と浦和市がなくなっていると知った時はかなり驚きました。日本の合併史の中でも屈指の規模だったのではないでしょうか。そのあと静岡県の清水市が消えたと知った時はもはやそれほどの驚きではありませんでした。それにしてもチャンネル名を小田急としながら、何とも素晴らしすぎるフットワークと過去の写真の収集能力！
確かさいたま市が唯一、合併して100万人を達成した都市だった気がしますね当時はギリギリ100万人といった所でしたが、今は伸びに伸びて130万人半ばですから、すごいところです。
東口にあったむさし食品？のビル一階にあった立ち食いそばやよく通った。ネギ入れ放題だったな。あと隣のカレー屋も。
ネギ入れ放題懐かしい。子供の頃、ちくわ天うどんをよく食べてましたわ。
1978年から西口の経理学校に行っていました。帰りに牛丼を食べたり、茶房むさしのさんへ行ったり、地下にある喫茶店シックにも良く行きました。東口のコーヒー貴族やトリコロールと言うお店にも行ったよ。冬は喫茶店でアパッチを注文したなぁ。
まわるGooleEarth画像が出てくるとフィナーレというフォーマットが好きです
駅構内にSL写真が貼ってある天かす入れ放題の食堂？(名前も忘れた)で良く食べた記憶があります。当時高校二年生でした。
東口のムサシ食堂では？
@@user-vt4ht4rx4i 友人にも聞いたけどムサシ食堂で間違いないですね！情報有難うございました。京浜東北線ホーム後方の立ち食いそばも良く食べました。
2000年代の大宮駅が好きだった(好きな車両が沢山居たから)
今でこそ大宮駅西口はペデストリアンデッキで繋がれていて綺麗だったけど、新幹線が開業して暫くは駅前はゴチャゴチャしていたよ〜な記憶があります。当時、新幹線が茶色で大宮区が白い外壁にペデストリアンデッキと何か似た造りだな〜と感じたものです。若い人は動画の今の大宮駅しか分からないかと思いますが、新幹線開業した時はペデストリアンデッキなんてまだ無く、おまけに埼玉県の自動車運転試験場が荒川の橋の近くで、今は教習所や警察の訓練所がある場所にあったもんだから、西口再開発中でバス乗り場が凄い状態で運転試験場や通勤通学で待ちの長蛇の列が出来てたな〜
その運転試験場に元シブがき隊の本木さんが受験に来た時近くの自動車教習所はプチパニックでした
大宮駅。。。最初高崎線(当時の日本鉄道)が出来た当初は駅が無く、東北本線が開業して初めて駅が出来たんでしたっけ･･･。駅も無かった街が今ではめまぐるしい程の発展を遂げる。鉄道と共に発展した町と言えるのでは無いでしょうか。
当初は、東北線(当時は浦和から先は高崎線)開通時に開業した浦和駅を分岐点として。現在の岩槻を経由して蓮田に至る、そのようなルートを東北線として想定していたそうですね。若しくは既に開通した高崎線で高崎から、現在の両毛線を通り、小山で接続すると言った勿論。現在の様な高崎から両毛線経由で、東北方面に至るのはどう考えても非効率ですけどもし。分岐駅が浦和駅だったら、現在の大宮駅の発展も無かったかもしれませんね。
確か東口のタクシー乗り場の辺りに立ち食い蕎麦屋があって夜行に乗る前に食べた記憶がある
Merci beaucoup pour cette très belle vidéo et très bon week-end ! 👍✨
昔、大宮駅からブルートレイン中里に乗ってスキーに行った記憶があります。若かりし思い出です。その頃は西口は未だ商店街の様な雰囲気でしたね。
私、新宿から乗りました！越後中里…。30年近く前の話ですが😅
地元紙ですね❗東北新幹線が開業する少し前から西口と東口の駅前の開発の仕方にも落差がありましたね⁉️
やべぇめっちゃ風情ありそうな駅前だったんだな笑、ARCHEとかSOGOとかOIOIも良いけど結構こっちの昭和の建物群も良き
駅前に民家みたいなの普通にあるのやばいな😊
私が当時大宮市と言われる時に住んでいた時は小学3.4年生でこの動画よりもっと昔ですその時は東西連絡があったのですよあの頃から見ると昭和60年は結構最近な気がしますっていってもその年に息子が産まれたのですけどね。あと少し遡るともっと面白いはずです
いまこのあたりに住んでます。大宮は西口側は変わりましたが東口側はあまり変わっていない感じがします。
西口のステンドグラス前の階段って以前より狭くなってますよね。2:20の映像だと広さが今より多分倍ありそうです。
多分ルミネの影響じゃないですかね、おそらく同じ場所には今ルミネがあると思うので
半分にしてSOGO方面の二階道を広げました
高等学校三年でした❗あまり大宮へは来なかったですが😅
東口、全然進歩しとらんやないか
新幹線が開業する前の大宮駅だけど、南銀入口辺りに歩行者の地下東西連絡があったのを覚えいる。ちなみに新幹線開業に伴い閉鎖。
新幹線硬化工事にあたり、当時の埼玉知事と約束で、「騒音妨害（スピード厳守）」「埼京線」「硬化そばに「埼玉新都市交通（ニューシャトル）」「全線必ず大宮駅停止」それに伴う工事ですからね
これで新幹線の下の地下に埼京線が通ってるんだから巨大ターミナル駅ですよね😊
1985年頃までは西口にはダイエーくらいしか無く、メインは東口でしたね。
Ｅ電って、国電に代わる名称を募集して一位じゃなかったのに某作曲家のゴリ押しで決まったとか。また、当時JRが提供の番組内(何とかセブン？)だけが、運転状況を伝える時Ｅ電っていってるって、スポーツ新聞で揶揄してたなあ。
ステンドグラスは新幹線ホームに移設してほしい
交通博物館の時は近かったので子供の頃よく遊びに行きましたが、大宮に移ってからは、足が遠のいています。スカイツリーのように、いつかは行きたいと思っています。
JRの東口の改札復活してくれないかなぁ。JRと東武野田線の乗り換えが不便なんだよね。
東北線をイメージが悪いとか言って、宇都宮線に変えたのはこの頃でしたっけ？
東北に悪いイメージあるのか？
@@koukipp 栃木県が「うちは東北ではないから、高崎線のような名前にしろ」と無理言ったんです多分田舎臭いと思われたくなかったんでしょう今でこそJR西の「神戸線」や「京都線」のように、どこに行くか分かりやすいので定着してますけどね
まぁ、鉄道博物館って言うからには鉄道廃線跡も扱うべきと思うんすよね🤔
大宮駅って今もあるの？
武州・大宮に生まれ育ち、いったんは他方へ移るも、生まれ故郷の大宮に対する恋しさのあまり、再び大宮に帰ってきた、「出戻り民」の私にとり、大好きなまち・大宮の表玄関です。
東北新幹線の大宮開業当初は新幹線リレー号という列車が上野と大宮を結んでいたんですよね。懐かしいなあ。
185系
昭和48年埼玉県生まれの私。
昭和60年だと11～12歳、小学の5～6年生でしょうか。
埼玉県西部の子供には、大宮駅は大都会と思える大きさでした。
懐かしいです。
貴重な動画、本当に感謝でいっぱいです🙏
自分も昭和48年生まれです。
新幹線開業まえは、南銀入口辺りに地下の東西連絡通路があったの覚えいます。新幹線開業に伴い閉鎖され、豆の木がある広い東西連絡通路が出来たので。
昭和54年の写真が懐かしいです。新幹線ができて西口は激変したのにくらべて、東口は昭和とあまり変わってない事に今更ながら驚きます。
昔の西口、国鉄職員の長屋と商工会館の独特の様子を偲ぶ画像があったら見たかったです。また機会があったら紹介してください。
小田急TIMEさん、有難うございます✨
また皆様お疲れ様ですに癒され、そして何と大宮・・・✨
近くにおりますので感慨深く拝見しました。鉄博子どもが小さい頃に何回か訪ねました😊
We！懐かしすぎる〜😂
西口が再開発される前はOSB(大宮ステーションビル)でしたね。
駅ビルやデパートの屋上がプチ遊園地で楽しかった思い出❤
なつかしい写真とても素敵ですね。
ワタシが幼少期
母の実家が大宮駅の西口ロータリー前に有りました。
開発に伴い与野に移動。
しかし新都心開発に伴い母の実家は更に移動しました。
とても慌ただしかった思い出も今となっては良い思い出です。
赤羽に続き身近な駅が登場すると嬉しくなります。
高島屋の屋上や中央デパート、富士銀行に東口の角にあったおもちゃ屋さんの太鼓を叩くウサギの人形など
色々思い出して胸が熱くなりました。
いつも有難う御座います。昭和56年頃、大学生活が長かった私は大宮の桜木町に１年間だけ住んでいました。当時の西口は古びたアーケードがあり、バイクで大栄橋を渡って氷川神社を通り東大宮の学校まで通ったものです。
その後社会人となり新潟方面へ出張の時は大宮から新幹線に乗りましたが、ホームから西口を見ると様変わりした光景に驚きました。懐かしい映像をアップ頂き有難う御座います。
さては芝浦工大生ですか…
@@koukipp さん はい。芝浦です。40年以上前の話です。
新幹線が開通したのは中学生でした 校舎4階の教室から試運転の新幹線が見えました 大宮を離れて30年以上の私の大宮は85〜90年です
高校生の頃が昭和６０年頃でした。西口はペデストリアンデッキが今ほどできなく西口交番に直接西日が差してました。ソニックも３年後に出来ましたが、開業日が４月７日の大雪で大変だった事を今でも覚えています。
1:22 この上に見える跨線橋が懐かしい。川越線が20番線でした。線路が何本も走っていると子供心には嬉しいものでした。
大宮駅周辺はね．．．「東口駅前の猥雑な雰囲気が好きだ」と言われたらそうだよねと思うし、「西口側の整備された発展した雰囲気が好きだ」と言われてもそうだそうだとも思う。どっちも好きなんだけど、かろうじて東口が上回るかなあ、氷川神社と参道があるから。
懐かしい。1987年に西口にそごうができたころは、ポツンとそこだけ大きな建物がある感じでした。ソニックシティができたのはそのあと。さらに前はこんな感じの住宅地だったんですね😮
今は若者の集う西口、昭和の香りが色濃く残る東口で棲み分けされてます。東口の中央デパートは建て替えられたけど、西口とは違うディープなままであってほしいなあ❤
昭和60年の西口。写真を見るまですっかり忘れていましたが、ああ!こんなだった!と懐かしくなりました。
上京した30年前を思い出して涙がにじみ出ました＾＾
大宮といえばアライヘルメットの本社と氷川神社ではないでしょうか?
勉強が出来なさすぎて高校受験を諦めろと中学で言われ大宮の自動車整備専門学校の願書を取りに行かされた思い出の地でも有ります。専門学校よりもバカな高校に何とか滑り込む事が出来ましたが。
上野発の東北本線や高崎線の特急列車がデビューした頃、大宮駅は通過だったのですよね。
上野を出ると高崎か宇都宮まで停まらない。今は新幹線もほとんどが大宮停車、乗車する人も
多いです。上野よりも主要な駅になりましたね。
逆に今では上野も、東京駅開業の煽りを受けて逆にさびれてしまった(実際に上野通過の新幹線も在り)感ですからね。
そして今でも大宮駅西口の鉄道博物館寄りにある、大宮DOM(大宮マルイ)店前のコンコースには。
東北新幹線大宮暫定開業時に、一番列車として盛岡に向かった200系新幹線の車輪が記念のモニュメントとして飾られてますからね。
昔は東口と西口をつなぐ地下道があり、西口はプレハブ小屋が多数ありました。
東口の駅舎はほとんど昭和から変わっていないですね
土地の利権、浦和との関係性、発展の仕方、駅の役割など、大宮の複雑な事情が東口の風景から感じます
こんなに発展していて、まだまだ伸び代がある街というのも珍しいものです
普通はこの規模なら新しく伸び代を作るような段階でしょうから。
川越線が非電化の時代、大宮駅の川越線のホームから西を見ると原っぱでした。何故か大宮駅に3mくらいの鉄人28号の像がありました。さいたま新都心駅のコクーンシティの前にあった片倉パークも懐かしいです。
当時の川越線は現在の新宿湘南ラインの北行き発着ホームである11番線から出てましたからね、
しかも当時大宮駅発着の路線では唯一非電化で、ディーゼル車が発着番線で、自分も一度だけ利用したことありました。
そして鉄人28号の像は大宮駅の西口、東口を結ぶコンコース内の南北改札口前に設置されてましたね。
勿論現在はありません、では何処に行ったのかと言うと。
埼玉県伊奈町にある栄北高等学校に付属する、埼玉自動車大学校その裏手に県道上尾蓮田線が通っておりそこに。
自動車大学校の学生寮があるのですが、その敷地内に移転されて飾られてます。
道路からも見ることが出来ます。
今でも家族で話してるときは、コクーンではなくて、カタクラと言ってしまいます。あそこは与野と大宮のちょうど中間で車じゃないと不便でしたが、新都心駅ができて一等地になりました。
鉄道博物館は秋葉原にあった頃一度だけ行きましたね。せせこましい感じでしたが今は違うのですね。
神田須田町にあった交通博物館自分も行ってました
仕事で数ヶ月間居たことがある大宮市と浦和市がなくなっていると知った時は
かなり驚きました。
日本の合併史の中でも屈指の規模だったのではないでしょうか。
そのあと静岡県の清水市が消えたと知った時はもはやそれほどの驚きではあり
ませんでした。
それにしてもチャンネル名を小田急としながら、何とも素晴らしすぎるフット
ワークと過去の写真の収集能力！
確かさいたま市が唯一、合併して100万人を達成した都市だった気がしますね
当時はギリギリ100万人といった所でしたが、今は伸びに伸びて130万人半ばですから、すごいところです。
東口にあったむさし食品？のビル一階にあった立ち食いそばやよく通った。ネギ入れ放題だったな。あと隣のカレー屋も。
ネギ入れ放題懐かしい。子供の頃、ちくわ天うどんをよく食べてましたわ。
1978年から西口の経理学校に行っていました。
帰りに牛丼を食べたり、茶房むさしのさんへ行ったり、地下にある喫茶店シックにも良く行きました。東口のコーヒー貴族やトリコロールと言うお店にも行ったよ。
冬は喫茶店でアパッチを注文したなぁ。
まわるGooleEarth画像が出てくるとフィナーレというフォーマットが好きです
駅構内にSL写真が貼ってある天かす入れ放題の食堂？(名前も忘れた)で良く食べた記憶があります。当時高校二年生でした。
東口のムサシ食堂では？
@@user-vt4ht4rx4i
友人にも聞いたけどムサシ食堂で間違いないですね！情報有難うございました。京浜東北線ホーム後方の立ち食いそばも良く食べました。
2000年代の大宮駅が好きだった(好きな車両が沢山居たから)
今でこそ大宮駅西口はペデストリアンデッキで繋がれていて綺麗だったけど、新幹線が開業して暫くは駅前はゴチャゴチャしていたよ〜な記憶があります。当時、新幹線が茶色で大宮区が白い外壁にペデストリアンデッキと何か似た造りだな〜と感じたものです。
若い人は動画の今の大宮駅しか分からないかと思いますが、新幹線開業した時はペデストリアンデッキなんてまだ無く、おまけに埼玉県の自動車運転試験場が荒川の橋の近くで、今は教習所や警察の訓練所がある場所にあったもんだから、西口再開発中でバス乗り場が凄い状態で運転試験場や通勤通学で待ちの長蛇の列が出来てたな〜
その運転試験場に元シブがき隊の本木さんが受験に来た時
近くの自動車教習所はプチパニックでした
大宮駅。。。最初高崎線(当時の日本鉄道)が出来た当初は駅が無く、
東北本線が開業して初めて駅が出来たんでしたっけ･･･。
駅も無かった街が今ではめまぐるしい程の発展を遂げる。
鉄道と共に発展した町と言えるのでは無いでしょうか。
当初は、東北線(当時は浦和から先は高崎線)開通時に開業した浦和駅を分岐点として。
現在の岩槻を経由して蓮田に至る、そのようなルートを東北線として想定していたそうですね。
若しくは既に開通した高崎線で高崎から、現在の両毛線を通り、小山で接続すると言った勿論。
現在の様な高崎から両毛線経由で、東北方面に至るのはどう考えても非効率ですけどもし。
分岐駅が浦和駅だったら、現在の大宮駅の発展も無かったかもしれませんね。
確か東口のタクシー乗り場の辺りに立ち食い蕎麦屋があって夜行に乗る前に食べた記憶がある
Merci beaucoup pour cette très belle vidéo et très bon week-end ! 👍✨
昔、大宮駅からブルートレイン中里に乗ってスキーに行った記憶があります。若かりし思い出です。その頃は西口は未だ商店街の様な雰囲気でしたね。
私、新宿から乗りました！越後中里…。30年近く前の話ですが😅
地元紙ですね❗東北新幹線が開業する少し前から西口と東口の駅前の開発の仕方にも落差がありましたね⁉️
やべぇめっちゃ風情ありそうな駅前だったんだな笑、ARCHEとかSOGOとかOIOIも良いけど結構こっちの昭和の建物群も良き
駅前に民家みたいなの普通にあるのやばいな😊
私が当時大宮市と言われる時に住んでいた時は小学3.4年生で
この動画よりもっと昔です
その時は東西連絡があったのですよ
あの頃から見ると昭和60年は
結構最近な気がします
っていってもその年に息子が産まれたのですけどね。
あと少し遡るともっと面白いはずです
いまこのあたりに住んでます。大宮は西口側は変わりましたが東口側はあまり変わっていない感じがします。
西口のステンドグラス前の階段って以前より狭くなってますよね。2:20の映像だと広さが今より多分倍ありそうです。
多分ルミネの影響じゃないですかね、おそらく同じ場所には今ルミネがあると思うので
半分にしてSOGO方面の二階道を広げました
高等学校三年でした❗
あまり大宮へは来なかったですが😅
東口、全然進歩しとらんやないか
新幹線が開業する前の大宮駅だけど、南銀入口辺りに歩行者の地下東西連絡があったのを覚えいる。ちなみに新幹線開業に伴い閉鎖。
新幹線硬化工事にあたり、当時の埼玉知事と約束で、「騒音妨害（スピード厳守）」「埼京線」「硬化そばに「埼玉新都市交通（ニューシャトル）」「全線必ず大宮駅停止」それに伴う工事ですからね
これで新幹線の下の地下に埼京線が通ってるんだから巨大ターミナル駅ですよね😊
1985年頃までは西口にはダイエーくらいしか無く、メインは東口でしたね。
Ｅ電って、国電に代わる名称を募集して一位じゃなかったのに某作曲家のゴリ押しで決まったとか。また、当時JRが提供の番組内(何とかセブン？)だけが、運転状況を伝える時Ｅ電っていってるって、スポーツ新聞で揶揄してたなあ。
ステンドグラスは新幹線ホームに移設してほしい
交通博物館の時は近かったので子供の頃よく遊びに行きましたが、大宮に移ってからは、足が遠のいています。
スカイツリーのように、いつかは行きたいと思っています。
JRの東口の改札復活してくれないかなぁ。JRと東武野田線の乗り換えが不便なんだよね。
東北線をイメージが悪いとか言って、宇都宮線に変えたのはこの頃でしたっけ？
東北に悪いイメージあるのか？
@@koukipp 栃木県が「うちは東北ではないから、高崎線のような名前にしろ」と無理言ったんです
多分田舎臭いと思われたくなかったんでしょう
今でこそJR西の「神戸線」や「京都線」のように、どこに行くか分かりやすいので定着してますけどね
まぁ、鉄道博物館って言うからには鉄道廃線跡も扱うべきと思うんすよね🤔
大宮駅って今もあるの？