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私は前の会社で80スープラの開発（試作）のボディー金型をかなりやらせてもらいました名も無きサラリーマンです。ドアなどの設変をほぼ一人で担当しました。当時はバブル崩壊後で開発費も削られた煽りを受けて金型を製作する費用も少なく当時ではあり得ないくらい手作業で手直しをした事を思い出します。因みにサードさんは近所にあり隣の定食屋さんによく通ってました。時折レースカーの搬入を見たことがあります。（厳密には機密なのでシートで見えませんが）当時は開発関係の会社に居たので色んな経験をしました。WRC用の補強部品の簡易金型や軽量の為の穴あけ等、私が当時に仕事した物がレースにも使われたりと懐かしい思い出です。（乱文失礼）
脇阪さんと言えば80スープラ。スーパーGT見てました。スープラへの愛と車に対する愛が凄い！後世へ繋げる！って思いも素敵です。大切に、でも楽しいカーライフでして下さい。
今年で19になります、脇阪さんの動画を見て昔から好きな車を購入しようと考えました。つい最近、GR86RZを契約しました、若者でもこのような素晴らしい車をしっかり広めていきます！
子供の頃、エッソスープラを乗る脇阪選手をみてスープラが好きになってずっと好きな車です。昔模型店で脇阪さんのサイン入りのエッソスープラを見つけて本物かは分からないけど自分の一生の家宝です。
織戸さんともInstagramで話しましたが、自分は80スープラを3台乗りました。18才で運転免許取得3ヶ月前に前期RZ6MTをカローラ店で40万円引きで、中古でRZ4AT、中期型ビルシュタインサスのSZ-R6MTです。ターボとNAの違いを味わいました。ほぼノーマルで通勤がメインでした。当時頭文字Dとベストモータリングを見てヒールアンドトゥ覚えました。147アリストも2台中古で乗りました。2JZTurboです。今は30プリウス零戦パワーチャンバー、マフラーかえて乗っています。トヨタ愛は今でも変わりませんね☺️👍️楽しい車になっています。脇阪さんにも試乗してもらいたいです🎵
脇坂さんの、スープラへの愛を、感じますね、80スープラも、魅力的で運転席の、コックピット感があって、すべての、物が、運転主側を向いてる所が、魅力ですね✨
私にとって80スープラとは、人生の糧である。車のコンセプトとしてはほぼ同じ、RZの白です。80スープラへ熱い想いを持っている脇坂さん、イベント等で車共々お会いできたら嬉しいです。
今月で白のRZ-Sを所有して10年になりました❗人生最後の一台にするつもりです。
👍👍👍
80スープラはいつ見ても美しく、憧れです。僕はカプチーノに乗っています。街乗りでも運転を楽しめる車です。
こうやってノーマルスープラを見るのってレアだから新鮮でカッコいい🥰
４０半ばにして人生初のMT車を３年前に購入しました。もう十年落ちのSUBARUインプレッサハッチバック1,5Lモデルです走行距離も9000Kと良いコンディションで買わして貰って 日々マニュアルライフを楽しんでます。時たま町中を走っていると対極的な電気自動車やハイブリッド車と信号待ちで並んでスタートダッシュで置いていかれるのですが（笑）この非力な1500ccのエンジンをぶん回して（スピード出ませんけど（笑））車との対話を色々模索する毎日です。 脇阪寿一さんの未来へ残す心根、痛く感銘します。自分も今の愛車を足腰立たなくなるまで出来れば乗っていきたいですね（笑）
小さい頃からJZA80スープラが好きで、エッソウルトラフロースープラも大好きでした。必ず買うと思ってきましたが、手が出る金額では無くなってしまったこと、フルノーマルのRZが存在しないことを理由に、憧れのままにすることに決めました。
全く同じ心境です
100系のチェイサーに乗ってます。社会人になって、初めての車選びに迷っていた時期にチェイサーを知り、調べていくうちに強烈に欲しくなって買いました。純正エアロに拘って、半年間探し続けてやっと見つけた個体が自分と同い年であったことに運命を感じました。もう18万km目前で脇坂さんのスープラに比べるとボロいですが、大切に乗ってます。晴れている日、窓を全開にして風を感じつつ1JZ特有のエンジン音を聴きながら走るのが大好きです。
スープラのコクピット感がこの画角だとすごく伝わってくる…現行の90,91スープラも次世代に残していけるといいなぁ
脇坂さんが今でも80スープラに乗ってらっしゃるっていう事実だけで脇坂選手ファンにはたまらないのです…カーステレオの要らなかった特別な車…私はEGシビックですね…
自分も憧れてた80スープラ、まあ買う買う言ってたんですが、買えずに車の青春はここで終わってますけど、90の登場でまたやっぱり車いいなーーとおもってます
兄に進められて始めたグランツーリスモ 。そこでトヨタ車の魅力を知り、80、90スープラ、86、セリカなどを大好きになりました。スープラまでとは行きませんが、今は頑張って貯めたお金で買った86 GT Limited (初期型)に乗れています👍グランツーリスモ 7でも好きすぎて、スープラと86がガレージにそれぞれ10台あります笑
やっぱりスープラ、かっこいい！エッソウルトラフロースープラがグランツーリスモに収録されたとき、めちゃくちゃ嬉しかったし、ゲームの中ではありますが、脇阪選手の乗っていた景色はこんな感じだったのかと思いを馳せたのを思い出しました。いつか、脇阪さんと同じような未来へ繋げたい1台の車と出会えたら、幸せだなと感銘を受けました。
今乗ってるNDロードスターは１０万キロ超えましたがまだまだ乗り続ける予定です！オープンドライブでの夜は星、朝は鳥の鳴き声、そしてダウンシフトの時のエンジン音！いつまでも乗っていられます。
脇阪さん、こんにちは。80スープラが発売された時、グラマーなボディに魅力を感じました。私はAZ-1です生産台数は約4500台で非常に少ない車ですが、ミッドシップとガルウイング、世界最小のスーパーカーです
本当に80スープラを未来に残したい。
私は、VQエンジン大好きなのでZとスカイラインです。現在は、2014年式の最終形V36を保有していまして定年まで乗るつもりです。その後は、Zに買い替えようと考えています。
自分は今年20歳なります。所有している車はHA36Sのアルトワークスです。買うことになった理由としては一番最初に乗った車ライフを弟に譲る事となり次に何買うか考えていた所父親が乗っているアルトワークスで心に引かれました。そこからアルトワークスの昔の話やエンジンの事色々と調べていき、去年生産終了との記事を見て新型アルトワークスは出ないとの事でこれはもう乗ることが出来ないと思いディーラーに行き購入しました。ライフの時は音楽など聴くことが多かったですがアルトワークスになってからあまり音楽を聴くことがなくなりエンジンの音を聴くのが楽しくて運転もすごく楽しいです。自分の中ではもう出ない車だと思っているのでこれからも大切に乗っていき車です。
スポーツカーではないですが愛車のスバルRN系ステラ、4気筒と4輪独立サスで注目される軽ワゴンですが、乗用車として普段の生活から高速の遠出までを安心してこなせるステアリングフィール、直進安定性、最適な乗り心地が気に入っています。CVTなので面白みには欠けるかもしれませんが、楽(らく)という言葉が真っ先に出てくる付き合いやすいクルマで、大事にしていこうと思います。
今、還暦で平成五年から80スープラに乗ってます去年エンジンECUと燃料ポンプECU壊れて修理その前はパワステ高圧ホースパンクしてポンプも壊れて交換その前はヒーターホースパンクして冷却系ホース総取り替えその時クランクシールフロント、カムシール、ウォーターポンプ、タイミングベルト、等交換その前はミッションから油漏れでクランクシールリア交換ついでにクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング交換その前はトランスミッション交換スープラは油音が異常に高いのでオイルクーラー取り付けその前はオルタネーター交換その前はエンジンヘッドカバーガスケット劣化で油漏れで交換足回りはもう売ってないTRDブレーキは効かないからセルシオのやつ付けてますパワステ壊れたとき部品が無いので整備工場に一月以上置きっぱでしたECUは売ってないので修理です29年乗ってると色々ありますが死ぬまで乗るつもりです80スープラはとても良い車です未来に残したいクルマです
私はトヨタクラウンエステートに新車からワンオーナーで今なお乗り続けております。グレードは最上級グレードアスリートＧになります。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションの乗り心地が心地よいです。是非ともインプレッションしてみて下さい。スーパーGTも応援しております。
自分の欲しかった車を手にした瞬間が今でも忘れません。ボロかったけど、希少のワンオーナー、55000キロ、無事故車、もう手に入らないと思い今レストア感覚でチューニングしてます。出来るだけ新品パーツは手に入れたら変えるようにしてます。もうオリジナルでないですが、ずっと乗り続けるつもりです！こいつがいるから、頑張れる相棒です✨
GRミーティングに参加して、初めてGRスープラのオーナーさんと話が出来ました。職業も年齢も違う方と話が出来るきっかけが好きな車って言うのが、楽しいですよね。ほな行こCARのイベントに参加させていただきたいです。東海地方のイベントが有れば行きます。よろしくお願いします。
最近、UA-camr脇阪さんにはまってます😀クールな2枚目の印象でしたが、トーク力に👀‼️当時スープラは手の届かない憧れの存在でしたが、旧車ブームで今の若者が触れられないのが、少し残念では有ります。
80スープラもカッコいいですけど、それを愛する脇阪さんも、いつもメチャクチャカッコいいです。いつも等身大の脇阪さんの配信を楽しく拝見して楽しみにしています。
私はやっぱりZN6の86です…中学でGTを見て、ペトロナスのSCを見てクルマに興味を持ち「頭文字D」にハマり、「AE86…スポーツカーすごい！今売ってるんかな！」って調べたら出てたのはZと35。とてもじゃないけど若いうちには買えへんと絶望したんです。でもそのときにモーターショーで出た86。親友のお父さんがクルマ好きで過去にセリカとか乗ってたらしく、試乗に連れて行ってもらい初めて「スポーツカーのシート」に座ったのが86でした。今でもあの感動は忘れられません。まだクルマは持ててないですが、あの日のあの瞬間以来、「このZN6のこの86がほしい。」って10年経つ今でも諦めてません。だから誰がどんなクルマに乗ってようと、その人が「ほしい！」「かっこいい！」と思ったクルマは私もすごくかっこいいし、そのクルマも好きになって今に至ります。だから寿一さん、これからも80スープラを残してください。そしていつかそんなスープラを見る日が来ますように。楽しみにしてます！！！長くなってすみませんでした。
シートやタイヤを直すのはさすが業界人だとは思いますが、まさか新品装着タイヤのRE040の型が残ってるとは思いませんでした笑大概はこういうのは捨てるか消去するとは聞いた事ありますが、よく残していたと思います。高いかもしれませんが、補修部品の1つとして、今後も作り続けて欲しいですね✨
日産スカイラインのER34ターボマニュアルに載っています。速さやパワーはRB26に劣りますが、NVCS付きで下からトルクがあり扱いやすいRB25エンジンは、街乗りでもATの様にゆったり乗れて気に入っています。
JZX110W最終型のマークⅡブリットです！80スープラと同い年で最後のマークⅡ最後の直6エンジン。本当直6サウンドは最高です！NAですが笑走りもよく素直に運転を楽しめるワゴンです😊
激走GTでトヨタと日産のバトルを見てました現在トヨタ車に乗ってますが古い車でも部品がまだあるのがうれしいです
僕の思い出に残るクルマは、僕が免許を取って初めてハンドルを握った、トヨタの50系エスティマです！！決して見切りは良くないけど、不思議な程に運転しやすくそのクルマの素性に惚れました。僕がクルマ好きになるキッカケを作ってくれたクルマで僕の運転技術の上達にはいつもエスティマが居てくれました。昨年3月に、そのエスティマとはサヨナラしましたが、今でも僕の心の中に生き続ける相棒です！！
私にとって特別な一台はl880コペンです。 スピードが出せるわけでもなく、ヒトも荷物も乗らない、乗り心地も良くは無い。でも、運転しているとどうでもよくなってきます。オープンにすると自然と笑みがこぼれ、ずっと走っていたくなるような車です。
MTは良いですね免許取ってからミッションしか乗ってません一生ミッションで生きていこうかな
ワイスピで有名だからだとか、レーシングドライバーが乗っていたからとかではなくただただ80が好きです。夢です。
1年前に買ったnaロードスターに、私は乗るたびに楽しませてもらってます。初めての愛車ということもあり、私にとっては今後も特別な一台になると思っております。よろしければ、インプレッションお願いします！
なんか生意気で申し訳ないけど俺が乗れない分を託したい。脇坂さんが乗ることがこの80スープラという車にとって最高のことだと思う。
初めての愛車で今も乗り続けているEP82スターレットターボです！走行距離ももうすぐ19万キロ。色んなところに連れて行ってくれました。
エンジン音だけで楽しく乗ってます🎵もはや、エンジン音が僕にとって音楽です😃
今でも１９９４年型の初期スープラ所有してます。
80ス－プラのフォルム美しすぎます。
私はSUBARU全盛期のWRCとニュル24時間に憧れて、3年前にWRX STIを新車で購入しました。特にEJ20エンジンが好きなんですが、もうこの型の搭載車種は無くなり残念ですが、これからもSUBARU応援してます。あと、クルマ全般が好きなので自分の周りにもクルマ好きを広めていきたいと思います。
世間では不人気ですがBRレガシィですね！室内も広く2.5ターボのどこまでも行けるようなGT性能に気に入ってます！買って9年もうすぐ20万キロですが乗れる限りずっと乗っていきたいです！
寿一さんは エッソのイメージが強すぎです。めちゃくちゃ似合います。🙆🙆🙆
いまGolf4 R32（6MT）に3年ちょっと乗っていますが、過去10年以上、オーディオなしで車と対話しながら運転するスタイルです。とくにR32は、エンジン＆排気音が管楽器だと思っていますので、MTと相まって最高です！限界まで手放したくない、一台です。日光のイベントに参加しますので、ご興味あれば乗っていただければ、と・・・。
今年の鈴鹿ファン感謝祭で脇阪さんが新型GR86でゴールした後に僕の目の前で円書きドリフトしてくださったのを見てGR86の購入を決めました👍
ND型ロードスターです。オープンで風を感じる事ができ、人馬一体と言う言葉通り、走る歓びと所有する喜びを感じる事のできる車です。
ありがとうございます！
いいなあ。素敵な老後を過ごせそうですね。ドライバーも車も
ドライブ企画とかで阪奈、六甲とかもいつかお願いします
僕は、音楽とテレビなしで運転を出来る車は30系前期セルシオで走ってます。本当に素晴らしいトヨタの車です。
自分はVABのアプライドFに乗っていますが、この愛車になってからは車内で音楽をほとんど聴かなくなりました。80スープラの音には敵わないと思いますが・・・
フランクミュラーはすごいなー
私はカーステレオ等かけずに走っていても楽しいと思える車はRX-7FD3ｓ一択ですね
あ、そうですか
スイフトスポーツです！
WiLL VS とかありすかね？？カルディナかな〜👍
脇坂さんにC-HRのMT車を乗ってもらいたいてか、自分のC-HRに乗ってもらいたいです。
私は前の会社で80スープラの開発（試作）のボディー金型をかなりやらせてもらいました名も無きサラリーマンです。ドアなどの設変をほぼ一人で担当しました。当時はバブル崩壊後で開発費も削られた煽りを受けて金型を製作する費用も少なく当時ではあり得ないくらい手作業で手直しをした事を思い出します。因みにサードさんは近所にあり隣の定食屋さんによく通ってました。時折レースカーの搬入を見たことがあります。（厳密には機密なのでシートで見えませんが）当時は開発関係の会社に居たので色んな経験をしました。WRC用の補強部品の簡易金型や軽量の為の穴あけ等、私が当時に仕事した物がレースにも使われたりと懐かしい思い出です。（乱文失礼）
脇阪さんと言えば80スープラ。スーパーGT見てました。スープラへの愛と車に対する愛が凄い！後世へ繋げる！って思いも素敵です。大切に、でも楽しいカーライフでして下さい。
今年で19になります、脇阪さんの動画を見て昔から好きな車を購入しようと考えました。
つい最近、GR86RZを契約しました、若者でもこのような素晴らしい車をしっかり広めていきます！
子供の頃、エッソスープラを乗る脇阪選手をみてスープラが好きになってずっと好きな車です。昔模型店で脇阪さんのサイン入りのエッソスープラを見つけて本物かは分からないけど自分の一生の家宝です。
織戸さんともInstagramで話しましたが、自分は80スープラを3台乗りました。18才で運転免許取得3ヶ月前に前期RZ6MTをカローラ店で40万円引きで、中古でRZ4AT、中期型ビルシュタインサスのSZ-R6MTです。ターボとNAの違いを味わいました。ほぼノーマルで通勤がメインでした。当時頭文字Dとベストモータリングを見てヒールアンドトゥ覚えました。147アリストも2台中古で乗りました。2JZTurboです。今は30プリウス零戦パワーチャンバー、マフラーかえて乗っています。トヨタ愛は今でも変わりませんね☺️👍️楽しい車になっています。脇阪さんにも試乗してもらいたいです🎵
脇坂さんの、スープラへの愛を、感じますね、80スープラも、魅力的で運転席の、コックピット感があって、すべての、物が、運転主側を向いてる所が、魅力ですね✨
私にとって80スープラとは、人生の糧である。
車のコンセプトとしてはほぼ同じ、RZの白です。
80スープラへ熱い想いを持っている脇坂さん、イベント等で車共々お会いできたら嬉しいです。
今月で白のRZ-Sを所有して10年になりました❗人生最後の一台にするつもりです。
👍👍👍
80スープラはいつ見ても美しく、憧れです。
僕はカプチーノに乗っています。街乗りでも運転を楽しめる車です。
こうやってノーマルスープラを見るのってレアだから新鮮でカッコいい🥰
４０半ばにして
人生初のMT車を３年前に購入しました。もう十年落ちのSUBARUインプレッサハッチバック1,5Lモデルです走行距離も9000Kと良いコンディションで買わして貰って
日々マニュアルライフを楽しんでます。
時たま町中を走っていると対極的な電気自動車やハイブリッド車と信号待ちで並んでスタートダッシュで置いていかれるのですが（笑）
この非力な1500ccのエンジンをぶん回して（スピード出ませんけど（笑））車との対話を色々模索する毎日です。
脇阪寿一さんの未来へ残す心根、痛く感銘します。
自分も今の愛車を足腰立たなくなるまで出来れば乗っていきたいですね（笑）
小さい頃からJZA80スープラが好きで、エッソウルトラフロースープラも大好きでした。
必ず買うと思ってきましたが、手が出る金額では無くなってしまったこと、フルノーマルのRZが存在しないことを理由に、憧れのままにすることに決めました。
全く同じ心境です
100系のチェイサーに乗ってます。社会人になって、初めての車選びに迷っていた時期にチェイサーを知り、調べていくうちに強烈に欲しくなって買いました。
純正エアロに拘って、半年間探し続けてやっと見つけた個体が自分と同い年であったことに運命を感じました。
もう18万km目前で脇坂さんのスープラに比べるとボロいですが、大切に乗ってます。
晴れている日、窓を全開にして風を感じつつ1JZ特有のエンジン音を聴きながら走るのが大好きです。
スープラのコクピット感がこの画角だとすごく伝わってくる…
現行の90,91スープラも次世代に残していけるといいなぁ
脇坂さんが今でも80スープラに乗ってらっしゃるっていう事実だけで脇坂選手ファンにはたまらないのです…
カーステレオの要らなかった特別な車…私はEGシビックですね…
自分も憧れてた80スープラ、まあ買う買う言ってたんですが、買えずに車の青春はここで終わってますけど、90の登場でまたやっぱり車いいなーーとおもってます
兄に進められて始めたグランツーリスモ 。そこでトヨタ車の魅力を知り、80、90スープラ、86、セリカなどを大好きになりました。
スープラまでとは行きませんが、今は頑張って貯めたお金で買った86 GT Limited (初期型)に乗れています👍
グランツーリスモ 7でも好きすぎて、スープラと86がガレージにそれぞれ10台あります笑
やっぱりスープラ、かっこいい！
エッソウルトラフロースープラがグランツーリスモに収録されたとき、めちゃくちゃ嬉しかったし、ゲームの中ではありますが、脇阪選手の乗っていた景色はこんな感じだったのかと思いを馳せたのを思い出しました。
いつか、脇阪さんと同じような未来へ繋げたい1台の車と出会えたら、幸せだなと感銘を受けました。
今乗ってるNDロードスターは１０万キロ超えましたがまだまだ乗り続ける予定です！
オープンドライブでの夜は星、朝は鳥の鳴き声、そしてダウンシフトの時のエンジン音！いつまでも乗っていられます。
脇阪さん、こんにちは。
80スープラが発売された時、グラマーなボディに魅力を感じました。
私はAZ-1です
生産台数は約4500台で非常に少ない車ですが、ミッドシップとガルウイング、世界最小のスーパーカーです
本当に80スープラを未来に残したい。
私は、VQエンジン大好きなのでZとスカイラインです。
現在は、2014年式の最終形V36を保有していまして定年まで乗るつもりです。
その後は、Zに買い替えようと考えています。
自分は今年20歳なります。所有している車はHA36Sのアルトワークスです。買うことになった理由としては一番最初に乗った車ライフを弟に譲る事となり次に何買うか考えていた所父親が乗っているアルトワークスで心に引かれました。そこからアルトワークスの昔の話やエンジンの事色々と調べていき、去年生産終了との記事を見て新型アルトワークスは出ないとの事でこれはもう乗ることが出来ないと思いディーラーに行き購入しました。
ライフの時は音楽など聴くことが多かったですがアルトワークスになってからあまり音楽を聴くことがなくなりエンジンの音を聴くのが楽しくて運転もすごく楽しいです。自分の中ではもう出ない車だと思っているのでこれからも大切に乗っていき車です。
スポーツカーではないですが愛車のスバルRN系ステラ、4気筒と4輪独立サスで注目される軽ワゴンですが、乗用車として普段の生活から高速の遠出までを安心してこなせるステアリングフィール、直進安定性、最適な乗り心地が気に入っています。
CVTなので面白みには欠けるかもしれませんが、楽(らく)という言葉が真っ先に出てくる付き合いやすいクルマで、大事にしていこうと思います。
今、還暦で平成五年から80スープラに乗ってます
去年エンジンECUと燃料ポンプECU壊れて修理
その前はパワステ高圧ホースパンクしてポンプも壊れて交換
その前はヒーターホースパンクして冷却系ホース総取り替え
その時クランクシールフロント、カムシール、ウォーターポンプ、タイミングベルト、等交換
その前はミッションから油漏れでクランクシールリア交換
ついでにクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング交換
その前はトランスミッション交換
スープラは油音が異常に高いのでオイルクーラー取り付け
その前はオルタネーター交換
その前はエンジンヘッドカバーガスケット劣化で油漏れで交換
足回りはもう売ってないTRD
ブレーキは効かないからセルシオのやつ付けてます
パワステ壊れたとき部品が無いので整備工場に一月以上置きっぱでした
ECUは売ってないので修理です
29年乗ってると色々ありますが死ぬまで乗るつもりです
80スープラはとても良い車です
未来に残したいクルマです
私はトヨタクラウンエステートに新車からワンオーナーで今なお乗り続けております。グレードは最上級グレードアスリートＧになります。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションの乗り心地が心地よいです。是非ともインプレッションしてみて下さい。スーパーGTも応援しております。
自分の欲しかった車を手にした瞬間が今でも忘れません。
ボロかったけど、希少のワンオーナー、55000キロ、無事故車、もう手に入らないと思い今レストア感覚でチューニングしてます。
出来るだけ新品パーツは手に入れたら変えるようにしてます。
もうオリジナルでないですが、ずっと乗り続けるつもりです！
こいつがいるから、頑張れる相棒です✨
GRミーティングに参加して、初めてGRスープラのオーナーさんと話が出来ました。職業も年齢も違う方と話が出来るきっかけが好きな車って言うのが、楽しいですよね。
ほな行こCARのイベントに参加させていただきたいです。東海地方のイベントが有れば行きます。
よろしくお願いします。
最近、UA-camr脇阪さんにはまってます😀クールな2枚目の印象でしたが、トーク力に👀‼️当時スープラは手の届かない憧れの存在でしたが、旧車ブームで今の若者が触れられないのが、少し残念では有ります。
80スープラもカッコいいですけど、それを愛する脇阪さんも、いつもメチャクチャカッコいいです。
いつも等身大の脇阪さんの配信を楽しく拝見して楽しみにしています。
私はやっぱりZN6の86です…
中学でGTを見て、ペトロナスのSCを見てクルマに興味を持ち「頭文字D」にハマり、「AE86…スポーツカーすごい！今売ってるんかな！」って調べたら出てたのはZと35。とてもじゃないけど若いうちには買えへんと絶望したんです。
でもそのときにモーターショーで出た86。親友のお父さんがクルマ好きで過去にセリカとか乗ってたらしく、試乗に連れて行ってもらい初めて「スポーツカーのシート」に座ったのが86でした。今でもあの感動は忘れられません。まだクルマは持ててないですが、あの日のあの瞬間以来、「このZN6のこの86がほしい。」って10年経つ今でも諦めてません。
だから誰がどんなクルマに乗ってようと、その人が「ほしい！」「かっこいい！」と思ったクルマは私もすごくかっこいいし、そのクルマも好きになって今に至ります。
だから寿一さん、これからも80スープラを残してください。
そしていつかそんなスープラを見る日が来ますように。楽しみにしてます！！！
長くなってすみませんでした。
シートやタイヤを直すのはさすが業界人だとは思いますが、まさか新品装着タイヤのRE040の型が残ってるとは思いませんでした笑
大概はこういうのは捨てるか消去するとは聞いた事ありますが、よく残していたと思います。
高いかもしれませんが、補修部品の1つとして、今後も作り続けて欲しいですね✨
日産スカイラインのER34ターボマニュアルに載っています。
速さやパワーはRB26に劣りますが、NVCS付きで下からトルクがあり扱いやすいRB25エンジンは、街乗りでもATの様にゆったり乗れて気に入っています。
JZX110W最終型のマークⅡブリットです！
80スープラと同い年で最後のマークⅡ
最後の直6エンジン。
本当直6サウンドは最高です！NAですが笑
走りもよく素直に運転を楽しめるワゴンです😊
激走GTでトヨタと日産のバトルを見てました
現在トヨタ車に乗ってますが古い車でも部品がまだあるのがうれしいです
僕の思い出に残るクルマは、
僕が免許を取って初めてハンドルを握った、
トヨタの50系エスティマです！！
決して見切りは良くないけど、
不思議な程に運転しやすく
そのクルマの素性に惚れました。
僕がクルマ好きになる
キッカケを作ってくれたクルマで
僕の運転技術の上達にはいつもエスティマが居てくれました。
昨年3月に、
そのエスティマとはサヨナラしましたが、今でも僕の心の中に生き続ける相棒です！！
私にとって特別な一台はl880コペンです。
スピードが出せるわけでもなく、ヒトも荷物も乗らない、乗り心地も良くは無い。でも、運転しているとどうでもよくなってきます。
オープンにすると自然と笑みがこぼれ、ずっと走っていたくなるような車です。
MTは良いですね
免許取ってからミッションしか乗ってません
一生ミッションで生きていこうかな
ワイスピで有名だからだとか、レーシングドライバーが乗っていたからとかではなく
ただただ80が好きです。夢です。
1年前に買ったnaロードスターに、私は乗るたびに楽しませてもらってます。初めての愛車ということもあり、私にとっては今後も特別な一台になると思っております。
よろしければ、インプレッションお願いします！
なんか生意気で申し訳ないけど俺が乗れない分を託したい。
脇坂さんが乗ることがこの80スープラという車にとって最高のことだと思う。
初めての愛車で今も乗り続けているEP82スターレットターボです！
走行距離ももうすぐ19万キロ。色んなところに連れて行ってくれました。
エンジン音だけで楽しく乗ってます🎵
もはや、エンジン音が僕にとって音楽です😃
今でも１９９４年型の初期スープラ所有してます。
80ス－プラのフォルム美しすぎます。
私はSUBARU全盛期のWRCとニュル24時間に憧れて、3年前にWRX STIを新車で購入しました。特にEJ20エンジンが好きなんですが、もうこの型の搭載車種は無くなり残念ですが、これからもSUBARU応援してます。あと、クルマ全般が好きなので自分の周りにもクルマ好きを広めていきたいと思います。
世間では不人気ですがBRレガシィですね！室内も広く2.5ターボのどこまでも行けるようなGT性能に気に入ってます！
買って9年もうすぐ20万キロですが乗れる限りずっと乗っていきたいです！
寿一さんは エッソのイメージが強すぎです。めちゃくちゃ似合います。🙆🙆🙆
いまGolf4 R32（6MT）に3年ちょっと乗っていますが、過去10年以上、オーディオなしで車と対話しながら運転するスタイルです。とくにR32は、エンジン＆排気音が管楽器だと思っていますので、MTと相まって最高です！限界まで手放したくない、一台です。日光のイベントに参加しますので、ご興味あれば乗っていただければ、と・・・。
今年の鈴鹿ファン感謝祭で脇阪さんが新型GR86でゴールした後に僕の目の前で円書きドリフトしてくださったのを見てGR86の購入を決めました👍
ND型ロードスターです。
オープンで風を感じる事ができ、人馬一体と言う言葉通り、走る歓びと所有する喜びを感じる事のできる車です。
ありがとうございます！
いいなあ。素敵な老後を過ごせそうですね。ドライバーも車も
ドライブ企画とかで阪奈、六甲とかも
いつかお願いします
僕は、音楽とテレビなしで運転を出来る車は30系前期セルシオで走ってます。本当に素晴らしいトヨタの車です。
自分はVABのアプライドFに乗っていますが、この愛車になってからは車内で音楽を
ほとんど聴かなくなりました。
80スープラの音には敵わないと思いますが・・・
フランクミュラーはすごいなー
私はカーステレオ等かけずに走っていても楽しいと思える車はRX-7FD3ｓ一択ですね
あ、そうですか
スイフトスポーツです！
WiLL VS とかありすかね？？カルディナかな〜👍
脇坂さんにC-HRのMT車を乗ってもらいたい
てか、自分のC-HRに乗ってもらいたいです。
本当に80スープラを未来に残したい。