Karting TIP : All about chains ⚙️ !!
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Hello everyone! Today I bring you a Karting Tip dedicated to everything about kart chains, normal 219 or 215 step seals, I hope you like it and give a strong like to the video and share it with whoever you think a greeting!
Hola Vice quisiera saber si tú puedes darle a mi hijo unas clases virtuales sobre el motor ok junior. Por donde podríamos comunicarnos contigo.
Por supuesto, ya realizado algunas mentorias 1 a 1, me gustaría saber exactamente qué es lo que estás interesado mediante un email a esta dirección viceakart@gmail.com
Vale te escribo para no un rato
q productivo para el canal está siendo este encierro!!no te queda na pa volver!!te necesitan en lonatooo
Grande 👍🏻 Adrian! Gracias 🤩 u saludo 🤙
Muy interesante e instructivo como todos tus videos!! Saludos
Gracias 🤩
Y lo mas importante. El centrado. Saludos desde argentina!
Por supuesto eso que no falte, 🤣 lo di por descontado, un saludo Walter!!! 🖖
Muy buen vídeo.
Hablando del tema de cadenas las cadenas con oring he leído que necesitan una grasa específica.
Para cadenas sin oring qué grasa se debe utilizar. ?
Buenas, si se recomiendan grasas específicas para cada tipo de cadena, pero al final tienes que probar la más de adapte a tu kart, yo sea con o sin oring uso siempre la misma la Motul moto, que es bastante resistente a altas temperaturas y no te expulsa nada más arrancar si que es verdad que en verano en una final de 25 vueltas para un kz se queda ya al límite 😅
En Argentina con los 125 en tierra se usaba un goteo sobre la cadena para lubricarla. La mezcla estaba compuesta de gasoil y aceite hidraulico para lubricarla de la tierra. Cadenas DID usabamos.
Hola carlos, muy bueno tu aporte al mundo del kart. Te hago una consulta sobre cadenas, he visto cadenas paso 29hr, no se si son sinonimos o compatibles con las de paso 219. Las tipicas para motores 125 de 2t por ejemplo iame, rotax, rok etc. Exitos
Hola, Carlos. Me alegro de que vayas mejor.
Propuesta de vídeo. Revisale el encendido al fórmula y lo calas a lo suyo.
Un saludo grande
Buscaré los útiles y lo hago!! 💪
Buenísimo ..para los próximos has un vídeo de set up crono ....y set up carrera ... las diferencias en puesta a punto ....abrazo y gracias
Le doy una vuelta 😜
También un vídeo de cómo hacer un arranque casero para el formula, arrancarlo a empujón es un peligro 😅😅
Muy buen vídeo ,seria muy interesante un vídeo de la mezcla de gasolina ,y ya si me echas una mano ,tengo un kz con motor TM k9c le echo aceite Shell karting a ke porcentaje tendría ke hacer la gasolina para el ??
MUY buenas Gerard, yo te recomendaria mejor un xeramic castor o un elf 909, o Eni kart al 4% mejor que no el shell que deja mas carbonilla que los demas, un saludo!!!
Ok señor muxas gracias ,entiendo ke el 4% sería para cualquier tipo de aceite sea la marca ke sea ?te haré caso en el cambio de marca ya estaba pensando en la ceramic
Hola Muy buenas,
muy buen video y enhorabuena por los demas videos tambien, se que es muy basico pero como tengo muy poca experiencia en mecanica me gustaria ver al cambiar la corona o el pigñon como puedo alinearlos sin tener un laser, hacerlo con la lama de una cierra podria valer?
Muchas gracias de antemano
Un saludo
Muy buen video!!
😜
Hola vice! yo siempre le pongo el aceite usado, de cuando hago el cambio de aceite para el motor, esta bien?
Mejor la grasa, el aceite cuando se calienta se hace muy líquido y lo pierdes todo en yo es es como si no le pusieras casi nada
@@VICEARACING ah listo, muchas gracias! Apenas pueda le pongo grasa entonces
Más videos de los 100cc 2t y el formula
Me gustaria un video de cada cuanto hay que hacerle cosas al kart (valvula escape, carburador....
A partir de ahora haré vídeos de ese tipo
maravilloso video, una pregunta, saben cual es la especificaciones de la bobina ya que no la encuentro en mi pais (en cuanto amperaje/voltaje y todo eso) para ver si la puedo sustituir ?. sigue haciendo videos así
Lomiro y te digo! 🤙🤙🤙
@@VICEARACINGva, muchísimas gracias
Hola como se puede conseguir
La máxima potencia a un motor rotar gracias
Me gustaría saber más sobre puesta a punto , tema barra etc
Se avecina vídeos muy interesantes 😜
Justamente el último día que fui a entrenar para las competiciones de este año, partí la cadena y el cubrecadenas. Este vídeo me viene como anillo al dedo para anotar algún tip jajajajaj
Gracias! Mi padre y yo siempre nos comemos mucho la cabeza a la hora de tensar la cadena, normalmente la dejamos de más destensada para que cuando entremos a pista, y con el rodaje, se tense un poco más y ''compensar'' la holgura (eso es verdad?). Sabrías cuántos Milímetros o centímetros debe de haber holgura en una cadena (aproximadamente, o tener alguna referencia?)
Muchas gracias, genio
En principio pasa lo contrario, cuanto mas ruedas mas se alarga la cadena y se destensa, si se tensa es porque la corona esta doblada o mal alineada respecto al piñon, o que el portacorona se mueve porque esta flojo, mira haber y me cuentas, un saludo enorme!!!
@@VICEARACING Vale, es que tenemos un pequeño problema. Cuando giramos un poco la rueda, la cadena va bien, está bien tensada, con buena holgura. Pero cuando sigues girando la rueda, la cadena se tensa de más, sabes? Giro un poco, está destensada, está bien, giro otro poco, y se tensa... Por eso la destensamos un poco de más para contrarestar ese tensamiento que hace, un poco raro. No sé si podrías ayudarnos un poco, sería de mucha ayuda. Gracias crack
@@alexfernandez6 eso es xk la cadena de una parte de ha alargado de un sobre esfuerzo, o el desarrollo está doblad, puedes probar una cosa rápida, haz una señal con rotulador que se junte desarrollo y porta corona, aflojalo y móntalo que la marca queden opuestas y me cuentas como se queda la cadena
que tal te encuentras? algún síntoma grave?
No no mejor! Como un resfriado fuerte 💪
@@VICEARACING me alegro 😊
Depende do preço e se for corrida né
se coroa de um lado for pre definida e os 100cc liberado aí sim
Sim 35,6 depois
nao andei com os de tres agulhas