Saludos,: Gracias por el video, yo no tengo una C-4 pero si un Opel Crossland que también posee el sistema del Adblue como es motor Diesel 1.6, seguramente que todo lo que has comentado me servirá de referencia para mi vehículo.
Muchas gracias por los videos ,aunque no se vaya a meter uno a mecánico por lo menos ya voy al taller con alguna idea del problema. Como se puede contactar con tu taller
Un conocido es el segundo roto con 120 000 km . PSA nunca mas . 1000 € el primero entro en garantia . Es un 308. es un DEFECTI DE DISEÑO como la correa del 1,2 de gasolina .
Perdona, ¿ Estas seguro de que hablas del fallo en urea o el fallo es en el sistema del catalizador que va con eolis? La urea, corrigeme si me equivoco es conocida tambien como adblue. Son liquidos diferentes el eolis es negro, tirando a algo parecido a un aceite y el adblue o urea es transparente y se cristaliza dando fallos recurrentes muy costosos en los concesionarios.
muy buenos los videos. pero reseteo nox, y borro el fallo, pero cuando vuelve a saltar, en vez de empezar en 1100km, me pone en los 800km, que fye cuando lo resetee. Sabes que hay que resetear, o borrar, para que empiece la cuenta atras en los 1100km?
No sé si es exactamente el mismo fallo. En mi ds5 me ha pasado dos veces. La primera (80000 kms) me lo arreglaron sin cargo en Citroen a pesar de estar fuera de garantía tras mi reclamación. En la segunda (175000) me costó 923 euros tras un descuento del 45%. Presumo que es ese inyector que comentas que vale 1500 euros. Falla el sistema o el diseño o ambos.
Buenos días, presento mi caso, después de dar fallo P20EE, en la casa me dicen que tengo que cambiar el catalizador SCR, casi 1900 euros, decido no aceptar el presupuesto y lo llevo a un taller en el cual me limpian inyector, sondas y catalizador y lo llevan a una empresa que se dedica a es, este último me dicen que no era necesario, pero lo limpian, me dan el coche y me vuelve a saltar el fallo. Decido comprar un dispositivo ODB2 y con la app ODBFACILE observo que las PPM antes del catalizador o como dice ODBFacile (Nivel nox aguas arriba del catalizador), veo que en la grafica no pasa de 20 ppm, como mucho 30ppm pero a la salida del catalizador(nivel nox aguas abajo) hay casos que se pone en 600ppm pero luego baja, hago las pruebas de acelerar a 2500 y soltar y parece que es como indicas en el video. Lo que me resulta raro es que marque mas partículas ppm a la salida que a la entrada. ¿Estará rota la sonda Pre catalizador o es normal?
Gracias por la info. A mi me hicieron una telecarga hace mas de un año. En diciembre de 2021 que fui con el fallo al concesionario. Sabes si en 2023 tenemos una telecarga mas actual???
Madre mía, a la mía no se q le puede pasar, ya le han cambiado sonda nox trasera y delantera, inyector add bule , reprogramar ultima Versión , le acabo de limpiar filtro fap, y sigue dando el error, siempre cuando circulo a 70 a 90 km/h y des pues de haber hecho autopista, a lo contrario q la mía, a mi el tubo de escape está completamente limpio, me han hecho una prueba con unos filtros en l salida para detectar partículas , y nada muy limpios , tiene 200000 km y 3,5 años , estoy desesperado .
Posiblemente tengas las valvulas del motor para cambiar... En alguna ocasión ha pasado... Pero es una faena grande y hay que asegurarse bien que el problema viene de las válvulas. Un saludo
@@mecaniza-t8877 lo miraré, pero no creo q sea eso , xq con 150000, tuve q cambiar el motor por q se me rompió la cadena del árbol de levas y me pusieron uno de desguace con 20000 km
Amigo muchas gracias por esa información me quedó súper clarísimo 👍🏼👍🏼
Saludos,:
Gracias por el video, yo no tengo una C-4 pero si un Opel Crossland que también posee el sistema del Adblue como es motor Diesel 1.6, seguramente que todo lo que has comentado me servirá de referencia para mi vehículo.
Muy buena explicación
Bueno video, saludo de Francia.
Hola puedes compartir el video de cómo se le cambia la urea a un C5 Aircroos de año 20 20 por favor
Excelente vídeo he soluciona el problema
Gracias
Muchas gracias por los videos ,aunque no se vaya a meter uno a mecánico por lo menos ya voy al taller con alguna idea del problema. Como se puede contactar con tu taller
Excelente información hermano, tienes el taller en Madrid?
Un conocido es el segundo roto con 120 000 km . PSA nunca mas . 1000 € el primero entro en garantia . Es un 308. es un DEFECTI DE DISEÑO como la correa del 1,2 de gasolina .
Perdona, ¿ Estas seguro de que hablas del fallo en urea o el fallo es en el sistema del catalizador que va con eolis? La urea, corrigeme si me equivoco es conocida tambien como adblue. Son liquidos diferentes el eolis es negro, tirando a algo parecido a un aceite y el adblue o urea es transparente y se cristaliza dando fallos recurrentes muy costosos en los concesionarios.
Hola. Yo tengo la berlingo 1.5d 100cv shine xtr 2019,sabes la referencia exacta del inyector, para pedir uno nuevo completo. Un saludo.
muy buenos los videos.
pero reseteo nox, y borro el fallo, pero cuando vuelve a saltar, en vez de empezar en 1100km, me pone en los 800km, que fye cuando lo resetee.
Sabes que hay que resetear, o borrar, para que empiece la cuenta atras en los 1100km?
Buenas tardes me puede decir sonde tiene usted el taller ,me pasa esactamente lo mismo
No sé si es exactamente el mismo fallo. En mi ds5 me ha pasado dos veces. La primera (80000 kms) me lo arreglaron sin cargo en Citroen a pesar de estar fuera de garantía tras mi reclamación. En la segunda (175000) me costó 923 euros tras un descuento del 45%. Presumo que es ese inyector que comentas que vale 1500 euros. Falla el sistema o el diseño o ambos.
Buenos días, presento mi caso, después de dar fallo P20EE, en la casa me dicen que tengo que cambiar el catalizador SCR, casi 1900 euros, decido no aceptar el presupuesto y lo llevo a un taller en el cual me limpian inyector, sondas y catalizador y lo llevan a una empresa que se dedica a es, este último me dicen que no era necesario, pero lo limpian, me dan el coche y me vuelve a saltar el fallo. Decido comprar un dispositivo ODB2 y con la app ODBFACILE observo que las PPM antes del catalizador o como dice ODBFacile (Nivel nox aguas arriba del catalizador), veo que en la grafica no pasa de 20 ppm, como mucho 30ppm pero a la salida del catalizador(nivel nox aguas abajo) hay casos que se pone en 600ppm pero luego baja, hago las pruebas de acelerar a 2500 y soltar y parece que es como indicas en el video. Lo que me resulta raro es que marque mas partículas ppm a la salida que a la entrada. ¿Estará rota la sonda Pre catalizador o es normal?
Gracias por la info. A mi me hicieron una telecarga hace mas de un año. En diciembre de 2021 que fui con el fallo al concesionario. Sabes si en 2023 tenemos una telecarga mas actual???
Puede ser que tengas alguna telecarga nueva. Para ello debes ir al taller y con diagbox verificar si tienes el calculador al día. Un saludo
VALE Y DONDE TIENES EL TALLER
Muchas gracias! Muy interesante. ¿Cual es la mejor manera para limpiar el inyector de adblue?
Gracias por su comentario. La mejor forma es sacarlo y limpiarlo con Admax y con papel se descompone la urea cristalizada. Un saludo
@@mecaniza-t8877 hola
@@mecaniza-t8877De dnd eres
Buenas,pero el inyector se puede sacar,esque porlo que tenia entendido era un bloque todo 3stanco
Porfavor
Compañero la urea no se encarga de eliminar el hollin. La urea junto con el scr bajan las emisiones nox. Estas un poco verde 😂😂😂
Madre mía, a la mía no se q le puede pasar, ya le han cambiado sonda nox trasera y delantera, inyector add bule , reprogramar ultima
Versión , le acabo de limpiar filtro fap, y sigue dando el error, siempre cuando circulo a 70 a 90 km/h y des pues de haber hecho autopista, a lo contrario q la mía, a mi el tubo de escape está completamente limpio, me han hecho una prueba con unos filtros en l salida para detectar partículas , y nada muy limpios , tiene 200000 km y 3,5 años , estoy desesperado .
Ahh , y también me cambiaron el depósito add blue.
Alguna idea de x donde seguir mirando?
Posiblemente tengas las valvulas del motor para cambiar... En alguna ocasión ha pasado... Pero es una faena grande y hay que asegurarse bien que el problema viene de las válvulas. Un saludo
@@mecaniza-t8877 lo miraré, pero no creo q sea eso , xq con 150000, tuve q cambiar el motor por q se me rompió la cadena del árbol de levas y me pusieron uno de desguace con 20000 km
De todos modos mil
Gracias, ya te diré …