En 72000 de Paris à Laon et retour.
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Retour 25 ans en arrière . J'assure un aller/retour Paris Laon en 72000.
Même si la qualité d'image est plus que moyenne ( vidéo d'après VHS) cela reste un excellent souvenir que je vous fait maintenant partager .
C'est parti pour 1h10 de 72000 !
Mécanicien passionné en plus d'être un agent de conduite chevronné, et ça donne du piment au film.
Cela me rappelle des souvenirs de quelques années auparavant, où j'ai fait mon service militaire à Laon.
Certaines vues me rappellent que je n'ai pas tout oublié des gares de la ligne, il y en avait beaucoup plus qu'aujourd'hui qui étaient ouvertes, du moins à la sécurité.
J'adore ces vidéos qui rappellent les bons moments de la SNCF.
On est en présence d'un mécano qui aime son métier😉
La belle époque. Merci beaucoup
Ah! C'est le conducteur sympa qu'on a déjà vu dans d'autres vidéos! Merci!
Merci pour ces bons moments magiques et de voyager avec vous, dans la belle 72000, ce bruit de moteur inoubliable ❤👍
Mais çà balance dur !!!! Bravo ! Collector !
Ha le bruit du turbo des 72100 décollant un train en gare de Troyes ! souvenir impérissable, les 7200 et les 6500, ma jeunesse
Merci et chapeau bas. Beau témoignage d'une époque
superbe, environs 50 ans la ligne était d'Hirson - Paris, Paris - Hirson que je prenais souvent,
en 1966 Hirson Laon se faisait en machine a vapeur, j'avais 10 ans
Canons la locomotive et le bruit époustouflant. Merci Mr le mécanicien de la SNCF.
Merci pour ce morceau d'histoire ferroviaire. A Ormoy-villers, on aperçoit fugitivement sur la droite, 50m avant le PN, le raccordement avec la ligne vers Mareuil s/Ourcq, encore exploitée en antenne jusqu'à Antilly ou Betz, à l'époque ?
Bruit très caractéristique du V16 SACM avec ses 2 turbos Hispano-Suiza. Les mêmes qu'utilisés dans le palier 900 MWe des centrales nucléaires. Un bruit qui restera gravé à jamais dans ma mémoire ! En tout cas vidéo sympa avec un mécanicien attentif et respectueux de sa machine.
Superbe vidéo avec plusieurs pn gardés et la passion du mécano que j'ai déjà vu on regrette de plusieurs pn gardés ont disparues dont a pontchateau 42 profit du viaduc nostalgie quand tu nous tiens et celui d ormoy villers alors je sais pas si il est supprimé celui la et j en connais d autres Auxerre bordeaux Sarlat le theillay esmans 77 avant les Aubrais 45 et d autres encore ma passion
toutes locos font parti de ma passion du chemin de fer petit fils de mécanicien de locomotive a vapeur ont fait que j'ai toujours été fasciné par les locomotives à vapeurs et surtout de la reine la pacific 231 que conduisait mon grand père maternel . Mais j aimai bien regardé le bb 67000 les 66000 les bb 17000 1600
Enfin toutes. Je me rappelle quand j était j allait l express de Hierson qui passait à sevran le soir vers 18h avec 1 ou 2 66000 le fourgon chaudière bleue a hublot et avec un copain ont étaient heureux de le voir passé.
Jhabitais a laon et jai connu les 72000 et corail jadorais entendre le moteur ago de cette loc
6:09 La Plaine Voyageurs
8:10 La Courneuve Aubervilliers
9:50 Le Bourget
10:58 Drancy
11:45 Le Blanc-Mesnil
12:34 Aulnay-sous-Bois
13:46 Mitry-Claye
Une ligne que j'ai longtemps empruntée dans les 2 sens, depuis Villers-Cotterêts, il y a une quarantaine d'années. Merci pour ce voyage dans le temps et en tête du train. C'étaient des 66000, puis 67000, et des autorails de type Caravelle. J'aimais écouter vrombir les moteurs diesel, avec le sifflement par dessus. Ça crachait un peu noir ... c'était une autre époque. On s'en foutait.
une superbe video je reconnais bien la ligne !!! encore merci pour ce partage !!! ça rajeunis pas !!!
Avouer que l'époque était quand même mieux que maintenant, moi qui habite à la campagne, quand je les voyaient passée mais c'était une pure folie, elle faisaient un raffue pas possible quand elles quittant la gare à telle point que sa énervé mes parents fin c'est pour dire que aujourd'hui elle pourraient encore rouler.
À l'époque, les français savaient écrire leur langue.
À l'époque, les français savaient écrire leur langue.
À l'époque, les français savaient écrire leur langue.
À l'époque, les français savaient écrire leur langue.
À l'époque, les français savaient écrire leur langue.
rien que d'entendre ces machines j'ai l'impression de revenir au années 90 sur la ligne tanger casablanca
Bravo, merci; c'est tout simplement génial.
Bravo encore pour cette vidéo moi j'adore surtout les 72000 et j'en redemande des videos comme celle ci mais également tout ce qui est traction diesel 65500 67500 AIA 66000 BRAVO ENCORE
quel souvenir sai machine sa remonte loin
Super sympa ce mecano quel bonheur de revoir ces belles machines avez vous d autres vidéos merci beaucoup
Ah que de souvenir pour moi aussi! Ne pas oublier les bégons rouges et les bégons verts qui ont également réalisés ces A/R.
Merci Sergio!
Très belle vidéo génial les bruits à moteurs 72000 très belle machine très beaux à voir j adore le conducteur sympa il explique très bien j espère d autres vidéos des 72000
Hirson -Laon - Paris était directe pour prendre mon service en gare d'AUSTERLITZ année 1980
(1975 1980) Hirson - Charleville - Sedan
Superbe vidéo souvenir, merci! En bonus, la 18 SNCB au début, et à la fin, la manoeuvre de la rame SNCB (qui est arrivée à 11h14 de Liège au 482 et qui repartira à 14h45 au 285) par une CC 72000, de l'inédit pour moi ! En prime, toujours le mécano super sympa !
Très belle vidéo sur une ligne que je connais en partie. Quand je vois tout ça je ne me dit qu'une seule chose. Pourquoi je ne suis pas né plus tôt pour pouvoir être conducteur dans ses moments là, plutôt qu'à l'heure actuelle où les beaux trains (de mon point de vue bien sur), aussi bien en matériel qu'en parcours, se font rare et où la conduite devient moins intéressante avec le tout autom moderne bardé d'ordinateur.
Merci pour ce partage.
Les Z20500 du RER D avant le prolongement au sud qui n’avaient que deux remorques, la première classe, pas de bloc clim sur la cabine, etc. A Porté de La Chapelle la ZAC étaient loin de sortir de terre, et les Thalys n’étaient pas encore là… que de changements!!
Bonjour as tu des nouvelles vidéos trop sympa
Magnifique vidéo et archive
GÉNIAL !
Le son des moteurs electrique me rappel ceux des 6500
Merci infiniment pour ce beau témoignage et ce beau partage. Ces machines sont vraiment superbes. Il faut dire que Paul Arzens n'avait pas son pareil pour dessiner des engins splendides. Leur sonorité est inoubliable. Je me souviens de celles qui tractaient des Corail entre Paris Est et Charleville Mézières... Visiblement la 72084 est promise au musée de Mulhouse... Une petite question, aimiez-vous la conduite de ces machines ?
Bien évidemment. Mes machines préférées. Quel plaisir de les conduire.
J’ai eu la chance de conduire les 72000 devenues 72100 après remotorisation sur ligne 4 Paris Est Mulhouse et c’était un vrai plaisir. De la vraie conduite.
C’était à l’époque où il y avait encore des trains et des services publics a Laon . Cette ville est une ruine à l’abandon, plus aucun emploi, plus de service public, une véritable honte.
Jusqu'en 1993, il y avait l'armée à Laon, j'y ai fait mon service militaire un petit peu avant, et quand un régiment part, ça fait mal.
La 72041 qui est entrée en Gare de Nangis de façon un peu brutale, 😕
Archive des plus belles !!
Very nice video!!
un gran mecie au mecano pour seu allee retour il ya rien adire abiento
CC 72041 la maudite ... machine à l'histoire chargée, qui s'est mal terminée à Nangis.
a cause d'un debile qui a bloqué le passage malgré qu'il soit interdit aux camions , la SNCF l'a poursuivi en justice
Pourquoi est-ce qu'elle n'a pas été IMMEDIATEMENT radiée?
@@TheAbderaman Oui, tout à fait d'accord : je ne vois pas en quoi la machine ou le mécano étaient en cause !
le conducteur du camion a été condamné a 5 ans de prison @@bernarddebaisieux5994