Europska unija ne želi jeftine kineske električne automobile na svom tržištu, evo i zašto!
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Europa ne želi tehnološki naprednije i cjenovno povoljnije kineske električne automobile, tako da će na sve moguće načine pokušati utjecati na njihove ambiciozne planove širenja u Europi. Kako? Vrlo vjerojatno uvođenjem nekih novih zakona i nameta na uvoz. Boji li se Europska unija za svoju auto industriju? Nesumnjivo. Svi se boje cjenovno povoljnijih kineskih električnih automobila. Mnogi niti ne znaju kako Kinezi već 20-ak godina razvijaju svoje električne automobile, a što europski proizvođači vrlo teško mogu sustići. Isto tako, ne sumnjamo kako su ogromna lobiranja europskih automobilskih proizvođača koji ne žele jeftine kineske električne automobile na svom tržištu, a kako bi po preskupim cijenama prodavali svoja EV vozila.
Detaljnije na portalu - www.racunalo.c...
#električniautomobil #elektromanija #elektrifikacija - Авто та транспорт
Mislim da Evropa, tj. Nemačka nije u mogućnosti da uvede veto na uvoz kineskih e automobila, jer će Kina onda recipročno zabraniti uvoz nemačkih e auta u Kinu, a Kina je najveće auto tržište na svetu, pored toga što su i najveći proizvodjači. Kinezi su čekali da Nemci puste uvoz Nia, da bi pustili E Mercedese da se uvoze u Kinu. Malo sam zakomplikovao, ali ko razume, shvatiće. Pozdrav!
Samo ti ne razumiš da Europski proizvođači imaju tvornice auta u Kini, i da glupi bogati Kinezi kupuju Europska auta.
Evropa je tehnološki propala zbog sirovina. Kraj evrope
To je nažalost istina. Kad slušaju one preko bare.
👍
Zašto prodane duše iz Brisela nisu štitile hrvatsku i poljsku brodogradnju već su masovno uvozili kineske tehnološki naprednije i jeftinije tankere? Koja budala će kupovati mali njemački tehnološki zaostao automobil za narodne mase VW po cijeni od 41000 eura kad će ubrzo stići napredniji komforniji luksuzniji kineski EV za duplo manju cijenu i sa većim dometom?😄 Nijemcima i Francuzima je pametnije da se na vrijeme prebace na proizvodnju nečega u čemu su konkurentni. Recimo kampera,helikoptera,aviona, prikolica,jahti i slično. Nek se ostave električnih vozila,nije to za svakoga, 😄
Zapadni model ekonomije je uvek bio rad na tuđim mukama i jefti im resursima robovlasnički....resurs xnači radnici zatim sve ostalo.
Koreja je vrh brodogradnje i najbolji kapacitet . Niko ne moze da kaze da zapad nije pravio najbolje automobile al to vreme prolazi , u stvari je proslo svrseno vreme. Moze da ogranici sa carinama ili nekim zakonima ali gubi onda 70 % ljudske populacije koja to mozda zeli kupiti. Ljudski resurs kad usvoji tehnologiju ne moze ga niko zaustaviti. Indija je sledeci BOOM.
e da, kinez i luksuz... :D ahahaha.. sve sto kinez sad radi je tehnologija sa zapada :D recimo da zapadne kompanije prekinu da izvoze tehnologiju u kunu, videces za 10 godina koliko ce napredovati :D
@@goran5950 U kakvom stanju je njemačka autoindustrija dovoljno govori da su najprodavaniji EV lani u Njemačkoj Tesle,i to oba najprodavanija modela Tesla Y i Tesla model 3. To je prvi puta u povjesti da su strani auti dominantni u Njemačkoj.
@@mariomusic3058 trenutno Nemacka autoindustrija ima probleme, ali recimo da nekim slucajem Nemacka prekine da deli tehnologiju sa drugima,, za 10 godina ce se videti ko je gde :D
Kinesko tržište automobila je najveće, sigurno neće mirno gledati kao im Evropa uvodi carine na njihova vozila a da neće uzvratiti isto.
Kinezi ce im dokinuti kontingente isporuka el. baterija koje idu ne samo u e-mobile, vec i u solarna postrojenja, i dr. el. uredjaje i alate koji se jos proizvode u EU. Kinezi danas drze kontrolu na preko 97% svjetske proizvodnje elemenata tzv. rijetke zemlje koji su nezaobilazni u Hi Tech-u danasnjice i sutrasnjice. Ovi iz EU su prosle godine tek pronasli najvece nalaziste minerala te vrste u Svedskoj, ali da bi usli u pogon ka finalnoj ekstrakciji tih metala putem hemijskih procesa izuzetno toksicne rafinacije, treba im bar jos 15 godina po procjeni strucnjaka. Za sada jedino potenciraju mogucnost recikliranja tih metala iz metalnog otpada kako bi koliko toliko postali nezavisni od Kine, ali ubrzano gube trku dok npr. Kina od prosle godine meteorski osvaja trzista Latinoamerike (Meksiko, Brazil, Argentina,...) sa low budget kolima.
Također je jako bitno informirati ljude (vidim da gurate samo električne kineske automobile), da cijena rabljenih električnih automobila pada drastično brže od ostalih, npr. električni automobili u Švedskoj su u prosjeku pali za 16,3%, dok vozila s unutarnjim izgaranjem za 5,6%, čak i više od nekih marki s cijenom ispod 20.000 eura u odnosu na prošlu godinu.
U Skandinaviji ljudi sada već počinju shvaćati da električno vozilo na kraju košta mnogo više.
Tesla Model Y baterija.
Zauzima ceo prostor ispod vozila.
Da biste ih napravili potrebno vam je:
--12 tona kamena za litijum (može se dobiti i iz morske vode)
-- 5 tona kobaltnih minerala (Većina kobalta se proizvodi kao nusproizvod prerade ruda bakra i nikla. Ovo je najteži i najskuplji materijal za nabavku baterije.)
-- 3 tone rude nikla
-- 12 tona bakarne rude
250 tona zemlje/kamena/šljuna se mora premestiti da bi se dobili sledeći materijali:
-- 26,5 funti litijuma
-- 30 funti nikla
-- 48,5 funti mangana
-- 15 funti kobalta
Za izradu baterije potrebno je i:
-- 441 funti aluminijuma, čelika i/ili plastike
-- 112 funti grafita
Caterpillar 994A, između ostalih, koristi se za ova gigantska kretanja zemlje. Ovaj veliki komad opreme koristi 264 galona dizela za 12 sati.
Većina minerala za proizvodnju baterija dolazi iz Kine ili Afrike. Velik dio posla u Africi obavljaju djeca.
OEM baterija Tesla Model Y 2021 (najjeftinija Tesla baterija) trenutno je dostupna online za 4.999 USD, ne uključujući troškove dostave i montaže.
Baterija je teška 1000 funti (možete zamisliti troškove dostave).
Cena Tesla baterija je:
Model 3 - 14.000 USD i više (Auto PDSF: 38.990 USD)
Model Y - 5.000 USD do 5.500 USD (Auto PDSF: 47.740 USD)
Model S - 13.000 USD do 20.000 USD (Auto PDSF: 74.990 USD)
X model - 13.000 USD i više (Auto PDSF: 79.990 USD)
Ovisno o vrsti vozila i profilu primjene, potrebno je do 10 godina da električni automobil povrati emisiju CO2 iz proizvodnje. Vijek trajanja baterije je također (u prosjeku) 10 godina.
“Štetno po zdravlje na mnogo načina”.
..
Čudno , na emisiji fully charged spominju 4 godine za povrat CO2 emisije ! Dok kod nas u prosjeku vozimo 20 godina jedno vozilo , koje 20 godina od izlaza iz tvornice zagađuje i proizvodi CO2 !
Svaka cast na komentaru ima nas jos pametnih
👏👏👏👏👏👏свака част на овом тексту
električni automobili nemaju budučnost, mislim baterijski... baterijski automobil je prijelazno riješenje do atomobila na vodik koji je isto električni ali nema baterije nego suhe i sigurne spremnike vodika... kao ovo novo predstavljanje na sajmu automobila u Parizu u listopadu 2022 "NamX"
ua-cam.com/video/lgLVHM6Q4XA/v-deo.htmlsi=40zkmwQhjlxbWK7Z
ua-cam.com/video/QDT-cnNjexA/v-deo.htmlsi=kNNffcv1OvJ1ljfu
europska sigurna tehnologija skladištenja vodika u neopasnoj krutoj smijesi ili smjesi u obliku paste... kao sta znaju oni koji prate politiku i agendu zelene EU... u roku od 10-15g u europi u cijevima plinovida više neće teči plin nego vodik...
japan nije ulagao u baterijske tehnolohije upravo zbog toga što za proizvosnju baterije se stvara jako puno zagađenja a i zato jer trebaju posebni resuri koje japan i europa nemaju... zato su se odlučili za vodik kojeg ima u izobilju i lako je dostupan uz zelene tehnologije... gorijeve ćelije na vodik su bliska budučnost a japan i EU su vodeči u svijetu po toj tehnologiji...
PS: skoro sam zaboravio reći da se na vodik može voziti i sa klasičnim motorima sa unutarnjim sagorjevanjem... nemora ni biti na gorijeve ćelije i kao jedini nusprodukt takvog sagorijevanja je čista vodena para...
ua-cam.com/video/fAwFxOBAaHc/v-deo.htmlsi=Igmoh5uk_Wwm3KDM
Ja sam siguran da će ovo sa električnim automobilima propasti i da će se diezelaši i benzinci i dalje da se voze😊
S obzirom da europski auti koji su precjenjeni a na sve to dodamo losu kvalitetu i kvarove koji dolaze do 100.000 km .. bilo je i vrijeme da ih novi igraci pojedu u svakom smislu ..
Kad si ti kupio novi auto zadnji put?
JOSIP TISI GLUP JER U MOZGU TI ZIVE EU CIONISTI KOJI TE MANIPULIRAJU PROTIV TVOG ZIVOTA 😂😂😂😅
JOSIP! EU CIONISTI UPRAVLJAJU TVOJIM MOZGOM PROTIV TVOG ZIVOTA 😂😅
@@gorannenadovic6660 prije 4 mjeseca!
Od 18-34 god kolko sada imam promjenio oko 15 auta.
@@MirzaRamic-c3s moguce da su se urotili 😂
Europska auto industrija je na koljenima.I kao kao takva nemre sebi dozvoliti "cunami" naprednih kineskih E vozila. Ali Europa nema srama i ovakvo ponašanje se i očekivalo.... Ali kasno... Kinezi su europske E proizvođače zakucali u pod... Dominiraju u svakom pogledu..
kinezi mogu svoje radnike bolje izrabit za nizu cijenu. I kineska vlada financira damping električnih automobila da bi europski proizvođači propali pa će onda oni imati monopol.
@@benignomarko355 Sve je to točno. Kapitalizam je to,ali na kineski način .... Jednostavno, Europa se uljuljkala na dominaciji kod SUS motora. Sada kada su svi startali od nule kod EV, Kina je ostavila Europu u oblaku prašine...
@@benignomarko355 Često ljudi mjesaju plate u kini i plate u EU,govoreći da su kineski radnici siromašni..
A to nije tako... već oni sa tom platom u kini od 1000 eura,mogu da žive bolje nego nego sa 2500 u evropi...
Postoji u ekonomiji nešto sto se zove pariter kupovne moći...
A to znači da oni sa 1000 eura u kini,žive bolje nego neko sa 2500 u njemackoj,razlog...u kini je sve jeftino...
Jednostavno resenje,pravice kinezi auta u EU ,i to je to
@@ivicamisic5877 U madjarskoj se pravi fabrika već...byd je pravi
Isto je Tesla uradio kod berlina,napravio fabriku da izbegne carine i namete...
Iskreno se nadam da ce kinezi doci u evropu masovno, i kazniti evropske proizvodjace koji godinama zive na lovorikama stare slave...
Srbija mora da odobri pod hitno uvoz Kineskih el.automobila.
Jaguar je u vlasništvu Indije, takođe Range Rover!!
Vrlo dobar nacin razmišljanja i racionalno objašnjen prilog,samo tako nastavite .svaka čast na emisiji L.P
Hvala puno :)
Za mene je i 5.000 e mnogo sa mojim primanjima u srbiji.
Ovo je pošten odgovor. EV bi trebali biti puno jeftiniji. Bit će i rabljenih, to se tržište tek razvija. Evo, jedan naš kolega je kupio rabljeni Renault Zoe, promijenio batetiju za manje od 4000 eura i sad se svaki dan vozi praktički besplatno.
A koliko je automobil platio? Dok platis njega. Dok platis bateriju novu. Nabere se to opet.
Mi ne želimo NIKAKVE električne automobile !! Oni nisu NIKAKVO rješenje !! Najbolji automobil je DIZEL. Dok ne prorade auta na VODU koja već postoje ali zeleni Lopovi nemaju profit
Fabrika u Madjarskoj uskoro gotova i tako Kineski el. auti proizvodice se u Evropi
Nije evropskis po zakonu sve dok u sebi ima manje od 60% dijelova proizvedenih u EU. Tuski Mercedes se ne smatra EU vozilom primjera radi. Tako zakon kaze.
EU će postupiti u vezi Kineskih automobila isto kao u vezi sa Huawei telefonima. Svi znamo šta su Ameri i EU uradili kada je Huawei tehnološki prestigao i Apple i Samsung: napali su ih politički. Izmislili su neku opasnost i špijunažu, pri čemu se nikada nije pojavio niti jedan dokaz za tako nešto. Tako će sad proglasiti opasnost od kineske auto industrije, pribeći će zabranama i zaplašivanju masa i to je kraj priče o kineskim EV u EU. Uostalom, Amerika i EU već godinama vode trgovinski i medijski rat protiv Kine.
Čak se već priča kako kineski EV špijuniraju svoje vozače.
@@elektromanija haha dokle ide paranoja. Podsjeća na unutarnji i vanjski neprijatelj, SFRJ, Sjeverna Koreja. Prvo na zapadu izmisle komunizam, za podkurisavanje Istoka, cijeli Istok se gušio u paranojama, sada Zapad postaje komunistički Istok, zaostaje i guši se u paranojama.
Ni jedno tržište se nije uspešno zaštitilo od bolje konkurencije administrativnim merama, pa tako neće ni Evropsko.
To vam je ta zapadna demokratija,sve je ok dok su evropa i amerika bili najbolji,sve je bilo ok dok nije bilo opasnosti iz kine,indije...,sada kada je to problem idemo lagano na zabrane raznorazne,prvo velike namete na njihov proizvod,a ako to ne uspije onda idemo na lagane zabrane. Najbolji primjer svega vam je huawei,bez ijednog dokaza su uveli sankcije huaweiu i jos su i evropu natjerali na te iste sankcije,ali eto polako im se to sve odbija od glavu,i amerikancima i evropi.
Sto neko napisa,zivo mi se j.be za kinu i kineze,ali svoj novac cu ipak dati onome ko mi ponudi da za razumnu cijenu kupim dobar proizvod,a ne daciu spring igracku na 4 tocka,a za te pare iz kine imam mg suv,bid limuzinu koji izgledaju dobro,s dosta opreme,uz bolji domet... Kapitalizam je dobar samo dok se siri,ako stagnira ili pocne ici u minus ode sve u tri p.m. za kratko vrijeme...
Da, tako i mi razmišljamo. Neka kupci odluče.
@@elektromanija bravo,bas tako,neka svako odluci sta zeli za svoj novac. Da nam nije kineza,barem sto se tice mobilnih uredjaja,sada bi samsung i iphone placali kao suho zlato,a eto to se bas vidi po elektricnim vozilima...
Da placao bi samsung i iphone kao suvo zlato, ali zaboravljate da je poskupio i xioami, one plus,... kada su osvoji trziste. Da sada po vecim cijenama nude losije uredjaje. To nas ceka i kod kineskih EV cim udju masovnije na trziste. Vjestacko obaranje cijena ce raditi samo dok ne udju na trziste. Onda dolaze drugi problemi tipa zamjena baterija. Gdje kinezima nece se isplatiti da ih recikliraju nego da ti stalno rade nove. I gdje ce zavrsiti te stare baterije. Ljudi izvan grada Bora, Srbija, ne znaju mentalitet Kineza. Otidjite u Bor i vidite kakvi su Kinezi po pitanju poslovanja i tih stvari. Mogu reci da su pretekli Amere po pitanju toga.
Ne bih se bas slozio da je kineski proizvod napredniji i kvalitetniji od naseg europskog. Medutim da ga cijena pravi visoko kurentnim to je istina. Kao netko tko gleda omjer cijene i kvaliteta ipak bih prije uzeo kineski elektro auto,jer je 30-40% povoljniji. Dok u pogledu na auto sa unutarnjim sagorijevanjem ne bih ni razmisaljao o kineskom.
BYD gradi fabriku u Segedinu, tu staje svaka prica. Nikakav uvoz, vec proizvodnja. Zivim u Pekingu, onaj byd Atto je 15 K EUR. Vrh auto, uz 20% ucesca i 5 god otplate.
A gdje se prave dijelovi? U Kini. Zakon kaze da vozilo mora da ima minimum 60% komponenti proiuvedenih u EU da bi se smatralo EU vozilo. Tako da to mirise samo na sklapanje vozila koje daje neke pogodnosti naspram uvoza vec sklopljenog.
@@realityxyz4503 Jok, vec traze kooperante u Evropi, baterije ce takodje biti napravljene u eu.
@@djthebest4159 od cega u EU ce ih praviti? Od litijuma iz Jadra koji kopa engleska firma. Zar mislis da Englez ce Kinezu dati jeftino te baterije. Nikada EU radnik ne moze biti jeftiniji od kineskog. Ako ih prave u Srbiji, Alabaniji, BiH, Turskoj onda opet nije EU vozilo i podleze paprenoj carini i porezu. Zato i jesu niske cijene, jer je radna snaga jeftina. Pa samim time i sirovine, jer jeftina radna snaga ih stvara.
elektricno smece iz njemacke je isto kao i elektricno smece iz kine....kinesko je jeftinije
Ne vjerujem da ce biti uopste elektricnih automobila. Jahace konje oni koji prezive 3.svj.rat
Japanska auto industrija zna šta radi. EV je igračka za imućne kupce sa kućama i garažama, a takvih je manjina. Japan će aute prodavati većini.
Elektricni automobil nikad nece bit uspijesan u Njemackoj iz vise razloga, 1. Autobahn ( ljudi se prosjecno voze 140kmh znaci da puno ljudi vozi i preko 200kmh i to svaki dan kad ide na posao sto je previse za el auto jel im se na takvim brzinama baterija abnormalno trosi) 2. U njmackoj vecina ljudi u gradovima zivi u nekim wohnblockovima iliti stanovima gdje jednostavno nema mjesta za izgradnju punionica. 3. Njemci zive pre hekticno pa im svakodnevno punjenje auto predstavlja jos jedan teret za koji nemaju vremena ni zivaca. 4. Njemacka je jednostavno povrsinski premala za 80 miliuna ljudi ( kad su godisnji odmori na benziskama na autobahnu nekad cekas i po pola sata da natocis auto jer su velike guzve a tocenje traje max 2 minute pa nije lako za zakljucit kakav bi kaos bio kad bi se auti punili po sat vremena). El. Autobobil je dobar za ljude koji imaju svoje kuce i pune ih dok spavaju i imaju do 25 km do posla. I za kraj njemci loze ugljen za proizvodnju struje pametnom dosta.
Moja vizija buducnosti je da ce autoputevi imati indukcijsko punjenje baterije tako da se nece morat zausavjat i punit auta( tada ce el. auti bit dosta privlacniji). I po meni je mercedes eq6 naj napredniji el auto i jedini koji sam vozio moze prec 450km s baterijom normalne voznje znaci 140-180 kmh autoput ne 90kmh kako ostali testiraju skup je ali i dobar. Sve cemo znati za 20 godina dok sada novi el. Auti budu staro zeljezo kako ce se zbrinjavati otpad itd. Vjerujem da ce se sa starim baterijama zagadit cijeli svijet Pozdrav!!
Slažem se,nije to samo za Njemačku,kako si napisao,vec za citavu EU. Trziste elektromobila je malo,naspram klasičnih vozila,ko je kupio,kupio je..
Ne baterije, električni pogon da! Neki oblik hibrida u prolaznom vremenu.
Pa jedino mali nuklearni reaktor da ugrade jer mi kao rasa napredniju tehnologiju nemamo a tu se stvaraju drugi mnogo veci problemi vezani za stabilnost i naplatu pogonske energije
Voda je najbolje gorivo, nemojmo to zloupotrebiti, jer ćemo ostati žedni! Čuvajmo ju!
Kinezi su se vec dosjetili fore,zato prave fabriku u mađarskoj...
A vidi sad fore..
Moze se kontenjerom narucit npr.zeekr001 iz kine za oko 30.000 eura,i uvesti u zemlju koja nije clanica EU,svi mi u EU,imamo adrese i zemljama koje nisu clanice...
Registrujete ih tu,a onda izvrsimo export u zemlju EU u kojoj boravimo,na taj nacin...auto nije direktno uvezeno iz kine...vec npr...iz BIH.
I na taj nacin izbjeći silne carine itd...
30.000 eura za zeekr001,je i vise nego primamljiva ponuda,naravni prije citavog postupka,treba se raspisati dobro o svemu,kolika je usteda..npr...itd..
Druga stvar,dobro bi bilo da napravite video o svom HYUNDAI IONIC autu,uporedite ga sa istom klasom vozila,koja je pogonjena sus motorom iste snage...itd..
I na tih predjenih 60.000 npr.u eksploataciji,ko je finansijskih prosao bolje....ko je vise ustedio...koliko je na tih 60.000 kostala struja,koliko dizel ili benzin i redovni servisi,ko je prosao bolje...
Ja odgovor vec znam,ali bi bilo dobro da napravite takav jedan video za siroke narodne mase...
Kad ga htjednes servisirat mozes ga istim putem vratit u kinu
@@papabravoromeo8237 Ne nego mogu to npr u njemackoj,već servisni centri postoje...kao i prodajni....
Nisu bezveze amerikanci svim jakim evropskim firmama predlozili da se presele kod njih . Imaju resurse i radnu snagu
@@dankosekula6511 Ne da su im predložili,nego ih prisiljavaju na to,na način da uništavaju evropu ekonomski...svaka firma ide tamo gdje je jeftinija radna snaga,struja...resurs uopšte...
Dizanjem u zrak gasovoda koji su išli prema njemackoj,uništili su evropu...
Opet bi bosanci i srbi nešto muljali. A da jednom razmišljate pošteno? A ne samo sranje nonstop?
Doslo njihovo vreme u svakom pogledu imaju strategiju za naredih 100 godina, nije dzabe receno ko bude vladao azijom vladace svetom.
Kina ce preplaviti euvropu jer je auto industrija bezrazlozno nabila cijene auta.dok je bila DM auti su kostali prosjecno 15 000- 25000 DM pa su samo pretvorili u eure 1:1.eletronika nije toliko skupa koliko oni nabijaju cijene zato i propadaju auto industrija pogotovo el auti
A sto me nasekira😂ionako nisam ljubitelj elektricni auta bez obzira o kojem je autu rijec.Naspi brate benzina pa stisni😅😅
Duplo jednostavniji AUTO KO VEŠMAŠINA IMA EL.MOTOR,ZAŠTO KOŠTA 50000E.da su 10 naftna industria bi izgubila .To je htio davno Tesla napraviti,ali nedaju šeici bili bi gladni❤❤❤...NETREBA MU MJENJAČ KOLIKO STISNEŠ TOLIKO IDE POTENCIOMETAR I ELEKTRONIKA KOJA NEMOZE BITI SKUPLJA OD 3500E.PRAVIT ČE MO SAMI
Ova struktura koja nas vodi nema svijesti pa se tako ne može ni bojati.
IV rajh je kao dete, ako nije po njihovom, nece da se igraju
Okreni, obrni nema im spasa.
Bravo za Kineze samo napred
Mislim da su kinezi nezaustavjivi,pozz
IMA ATOMSKA B SVATKO JE ZAUSTAVLJIV,KAO I VAS SRBE OLIJA JE ZAUSTAVILA,,IMA LJEKA ZA SVE PA I ZA TO
Tesko je suociti se sa novom situacijom koja je vec realnost. Ne prihvacanje realnosti je vec znak slabosti i gubitak moci.
Kinezi su već TU ODAVNO 😂😂😂😂😂
VOLVO JE PONOS KINE 👌👍👏👏👏👏
Protekcionizam čisti...
Ako krene ekonomski rat u svetu ,onda je pitanje šta će biti??? U celom svetu mislim da će biti sve opcije: i struja i nafta i vodonik, sintetičko gorivo, torijum ...
Veoma interesantno ali. Znam da smo najebali ko ZUTI MRAVI. ---- samo je YU. parirala na svemu. Sad smo. Nula. ......p.s. 70 ih. Godina su dolazili u Makedoniju da vide kako se rade. Frizideri u Bitolju toliko. KinaIndija. 3 milijarde stanovnika
Kažete da porez nije tržišno pošten!!!
I ne bi bio kad bi kineski radnik imao regulirano ljudsko radno vrjeme i plaću,a o eko standardima proizvodnje da ne govorim od rudače do finalnog proizvoda!!!
To kada neuka osoba komentira područje za koje nema pojma. Europa želi zabraniti vozila koja nemaju osiguran servis, rezervne dijelove... Zašto ne kaže da neke osiguravajuće kuće u Engleskoj a ima već i po EU ne žele registrirati kineska EV vozila jer jednostavno nema dijelova za popravak pa mora biti totalna šteta dok isto oštećenje kod EV vozila iz eu se popravlja. Ako imaš tvornicu z EU nemaš dodatnog poreza pa se potrudi ako ti se isplati proizvoditi aute u EU po kineskoj cijeni. Reći da su kineska vozila kvalitetnija od europskih je smiješno i to je neutemeljeno. MG je kineski pa ne mobu narpaviti dobar mjenjač ( 2 frenda imaju isti problem). Zašto ne kažete kako npr BYD ima nelogičan i bagovit software, Adas koji ne užasan i koji nije ni sličan naprimjer Toyoti ili Mercedesu... Pričati da će Toyota propasti to može reći neuka osoba što ga demantiraju prodajni rezultati za 2023 godinu i ostali proizvođači koji su prenaglili ulaganja u EV pa su sada stali na kočnicu i ne odustaju od fosilva. Što ne spomenete koju bateriju već 2 godine testira toyota i koja će doći krajem 2026 godine a od 2030 će imati gustoću preko 1000wh po kg. Najžalosnije je to što osoba koja ima takav kanal misli da će sva vozila biti EV i da su zamjena za fosilce.... EV narednih 50 godina neće zamjeniti fosilce a do tada će ih pregaziti bolja tehnologija. Prvo dok baterija neće biti preko 1000wh po kg neće biti niti prava opcija jer ova tehnologija s 250wh je prahistorijska. Opcija neće biti još dugo jer nema punionica, nema toliko struje i nema doboljno kapaciteta za skladištenje te struje koja se proizvodi od obnvljivih izvora. Skladištenje energije u obliku vodika će za koju godinu biti najbolja opcija. Što je s transportom, što mislite da će transport ići na baterije ili možda na vodik ? Znači kamioni, autobusi, brodovi će voziti na baterije ili vodik ?
Kao covjek koji radi u autoindustriji točnije post prodaji tvrdim da ovo sto pricate je totalna neistina... Kao prvo vecina kineza na europskom trzistu pripada koncernu SAIC motors, zavrsna obrada i kvaliteta vozila su daleko ispod europskih i japanskih proizvodaca. Druga stvar je logistika i nabava rezervnih dijelova, dijelovi se cekaju po par mjeseci cesto dolaze osteceni ili potpuno krivi dijelovi. Gospodin u videu prica o tome kako su kineska vozila naprednija od europskih i japanskih 😂😂😂😂 to samo moze reci covjek koji nema pojima o autoindustriji. Također električna vozila su u problemu ako se ne napravi druga vrsta baterije. Cijena el. vozila pada brze od ice vozila, također price o tome da su jednostavnija za odrzavat nisu istina (pricam iz iskustva). Ljudi ne nasjedajte na gluposti kineski automobili su samo show-off imaju milione problema vozila morate voziti u servis par puta mjesecno da se napravi software update koji cesto kad se i napravi pojave se novi problemi, baterije propadaju kroz nekih 20tkm 15-20%. Zapamtite da je struja stvarno buducnost prvo bi kamioni i brodovi bili pogonjeni el motorom no vise puta je dokazano da je to u praksi neizvedivo. Gospodinu iz videa savjetujem da kupi jedno kinesko vozilo i nek mi se javi za godinu dana koristenja... O tome kako se proizvodi litij necu ni ulaziti... Iskreno slucajno sam nabasao na ovaj video ali ovaj gospodin nezna o cemu prica :)
Kinezi su najjači na svetu i nemože ih više ništa zaustaviti. Postali su gigant u auto industriji. Ako ne budu mogli da prodaju svoje marke, kupiće sve Evropske marke i to je to i onako već učestvuju u ptoizvodnji njih
Ova el.vozila se dosta prodaju samo iz razloga sto imaju subvenciju za el.vozila i neplacaju porez uz registraciju za CO2 a vidicemo za 1-2g nema subvencije a uvode im porez kao za dizel i benz. i zasto nespomenu da i kod manjih udesa auto se baca u smece zbog rizka ostecenja baterije
Prvo i osnovno auta bilo benzin ili dizel je puno jeftiniji i kvalitetniji za samu proizvodnju i vijek trajanja a nadalje,Zanimljivo je da nas maltretiraju da pazimo kud bacamo one male baterije imate i posebne kante za bacanje rabljenih baterija,a guraju nam auta na baterije koje su puno vece,štetnije i samim time kudikamo opasnije za okoliš,a imaju vijek trajanja kao i svaka baterija....pa me zanima kud s tolikim otrovom za okoliš?????
Nek mi neko kaze dali nesto ima dobro Kinesko. Kvalitet nula nikad nebi uzeo nesto Kinesko FUJ….
Uglavnom sve što koristimo je kinesko. Npr. kineski pametni telefoni su bolji i napredniji od američkih ili južnokorejskih, to smo više puta dokazali.
Doslovce pišeš sa kineskog proizvoda, jedeš iz kineskih tanjura, pokrivaš se jorganom/dekom iz kine, ... a mozda najbolje sva tvoja odjeća je iz kineskih fabrika gdje rade djeca
Po cemu bolji kineski? Ne radi im senzor razgovora. Svaki updejt Boga molis da ne zabaguje uredjaj. Da prave se svi u Kini, ali jedan iPhone, Samsung,... kontrolise svoju proizvodnju. Kinezi su samo radna snaga. Kontrolu kvaliteta radi Korejanac, Amer,... vi kao strucan portal trebali bi ste to da znate. Kineski telefon je jeftin iz vise razloga, a jedan od njih je sto se ne pridaje kontroli kvaliteta toliko.
Vrhunski obradjena tema , bravo !
I onda je mrmot pojeo čokoladu, i tako mali Perica zamišlja politiku i ekonomiju. A šta biva kada se zatvori tržište od milijardu i po ljudi? Ko će onda da ga duva, isti onaj koji ga i sada duva.
Navodno jeftinije servisiranje,al zato te sačekaju kad ti crkne baterija,papreno kostaju.A jos + i zagadjuju okolinu vise nego stari dizel!litijumske baterije,termo,nuklearne elektrane za punjenje baterija itd.. promasaj totalni pa sve i da ga poklne👎👎
I zato zapadu pod hitno treba rat jer u miru će ekonomski izgubiti.To zna i zapad i Kina.Zato Kina i podržava sad Rusiju jer shvata šta im se sprema.Nadam se da shvatate šta to znači.
Pa zašto se onda pravi Byd fabrika avtomobila u mađarskoj .
kineski automobili su jeftiniji posto radnici u auto industriji nemaju doktorske place i beneficije kao evropski
Ja bi predlozio da plata prosecna u evropi bude 400 eura kao i u kini pa onda gospodo zivite kao i kinezi i onda vozite kineska vozila mi bi plate po 2500 d0 3000 hiljade eura a da vozimo kineska vozila jeftina e pa gospodo to tako nece moci videcete za par godina kolika ce plata biti u eu ako budemo tudju robu kupovali
Pa ako pitaš srbe Europa je propala.
Zasto bi dozvolila uvoz Kineski auta?
Koliko u kini imaju placu?
A koliko u EU?
Bezveze prdiš.
jel ta evropa jos postoji
Da li imaš spisak svih hibrida sa serijskom vezom? Ja znam samo za BMW i3, i Nissan Note. Ima i neki Američki stariji, kamionet ili terenac, ali ne sećam se koji je...
Skywell planira graditi tvornicu u Turskoj.
Dok god se ne bude mogao puniti za 5 minuta od 0 do 100% i ne biti ovisan o masnoj infrastrukturi to je no no. Elektro moze funkcionirati eventualno u malim gradskim zujalicama za dostavu isl. Drugi problem je sto ne mogu vuci terete poput dizelskih motora. Treci problem je manjak agilnosti zbog velike mase. Nista bez svetog trojstva ugljena, nafte i plina. To sum up: Sve ima svoju namjenu.
Ne želim ničije elek.auto,kad se zapali čime ćeš ga gasiti?
i dan danas se pale automobili sa SUS motorima.. ali tehnologija napreduje, i elektricni automobili ce biti sve pouzdaniji
Niko iole normalan ne zeli bilo kakve elektricne automobile ili bilo kakve automobile sa autopilotom...
Elektricno auto je smece
a nisi se ni provozao u nekom el. automobilu :D
Kod nas se sve uvijek oko profita vrtilo,otkad je svijeta i vijeka
Necemi kuoovati EU automobile po ovim cijenama neka propadnu
pa ne želeeftine jer su bolji nego 3x skupe ološ iz EU
Аха боје се и треба да се боје читав су свијет годинама пљачкали па се сада заврћу вентили.Напријед Кинези!!!!!
Na 70000 baterija
Voda uništava baterije kod tesle.
Cije su ovce je vlasnik i zemlje....
smokie chris norman u pozadini na zidu
Mogu im staviti soli na rep
Recemo Ford bus sa prjevoz putnika (family) je opremljeni o Mercedes Benz-a V-klase tj. Vito. U Europi ga nemozes kupit... to je sam jedan primjer
Питање је дана када ће морати да попусте
Kad kompletna sasija bude presvucena solarnim celijama i kad baterije jos uznapreduju bice to odlicni automobili.
Kako to da onda živite u HR, EU a protežirate kineske proizvode. Ne bi li onda trebali prihvatiti i kineske plaće i način života, sami kažete da Kina štiti svoje tržište a zašto to onda EU ne bi činila, kažete da je Kina pretekla EU jer te aute razvija već 20 godina a svijet je imao te aute prije 120 godina. El auto je vrlo jednostavan proizvod i tu nema nekog razvoja. Elektro motor je dovedena do savršenstva još prije 50 godina pojavom neodimijskih magneta a baterije u zadnjih 50 godina nisu napredovale ništa ili vrlo malo, niti mogu barem još 100 Ili 200 godina ako i tada. Električni auto je korak natrag u ekološkom, ekonomskom, energetskom i funkcionalnom pogledu i krah je neminovan, to je jasno svakom tko ima elementarna znanja iz fizike ili energetike. Do kraja ove godine propast će 90 posto proizvođača tih kutija na baterije, nije to moje predviđanje nego surova realnost.
Auuu... baterije nisu napredovale zadnjih 50 godina... korak u nazad... neminovan krah... Sve mi se čini da si na neki način vezan za SUS auto industriju.
A elementarna znanja iz fizike i energetike nam sigurno neće dati odgovor na to da li će ili neće propasti ovo sa EV.
Još dugo će postojati paralelno SUS, elektro i sva druga vozila po ko šta voli nek izvoli.
@@sasastojilkovic7344 gledaj, naravno da će postojati, kao i niz drugih proizvoda ali el auto je u 15 godina bjesomučne propagande jedva postigao 1 posto na globalnom nivou i to je maksimum, sad slijedi definitivni pad.
@@sasastojilkovic7344 baterije nisu ništa napredovale u smislu kapaciteta po kili težine ili možda jesu 10 posto u zadnjih 50 godina, niti je to moguće jer postoje fizikalna ograničenja
@@sasastojilkovic7344 slabo ti se čini, ja sa inženjer elektrotehnike i radim 30 godina na sličnim stvarima u vlastitoj firmi.
Propasti će VW i ostali. Jedva čekam kineske električne automobile. Imam kineski mobitel a ne njemački
To ce se tek vidjeti kako je ko prevaren
...Kina ne prestaje oduševljavati inventivnošću, kolektivnom sviješću i radnom etikom...☯️...Tesla je dokazao da je svemir električan...🌌...Sve se vrti oko struje, koja je prošlost, sadašnjost i budučnost...
a ustvari nitko i nezna točno kaj je struja !? dal si čul za to ?
@@geza5129 Kina ima 900 000 000 miliona glupih , ali ima i 300 000 000 pametnih sto evropa nema ukupno
Za sada ovi električki trebaju puno logistike oko punjenja i teško prodati ovo nakon pet godina. Ko če da kupi, kad zna, da ga čeka promena baterija za 10.000 evra..Ili više! Za sada ne vidim budučnost u elektriki!
Neće,zato što električni automobili nisu dobri.
zasto nisu dobri?
@@goran5950 Samozapaljivi su,dugo se puno,Kineski su tu puno bolji,al punjači moraju biti kompatibilni,tako da je to opet problem i najveći,kada bi svi prešli na to,nema onda dovoljno struje. U Londonu su izbacili autobuse iz prometa,jer po hladnom vremenu ne rade a grijanje u autobusu je na dizel:)
Napokon da je netko iskreno i otvoreno rekao istinu o EV-ima. I sam posjedujem EV i apsolutno se slažem s Vama. Hvala
Dragi moj elektromobil jedilno preživi ako pronađu energiji nultog polja!
Tko jos kupule ta el smeca?
Dolazi krah za EV, Toyota nece ni da ih pravi vise (ima jedan model samo).
Ali... kako ga vratim u manju pred kolegicama.... : )
Pratiim❤
Veoma jednostavno za kineze, ako Tesla već ima fabriku u Nemačkoj, mačji kašalj za kineze da i oni naprave fabriku za svoje automobile u Evropi. Ako se ne varam VW ima fabriku u Kini
Ali i dalje taj Tesla u Berlinu nije EU vozilo. Prodaje ga ime. Za koje su neki spremni platiti koliko god. To u Berlinu je samo sklapanje.
Dok je evropa bila jaka - otvoreno trziste, sada kada je krenuo slobodni pad idemo stiti svoje trziste. Zakljucak je da ako hoce da evropa bude bogata mora biti otvoreno trziste i kako god okrenes evropa postaje poluotok Azije sto u stvari i jeste i G7 je sve manje bitan...
Evropa nema sirovine , nema naftu , gas .................. Sve je to dobijala po povoljnim cenama . Evropa je pukla
Da 2026. počinje era električnih auta.
jbg eksplodiraju
Ništa im ne mogu haaaaaa
nikakvu buducnost nema elektricni auto.
Po meni ce Kinezi biti bolji od zapadnjaka po svemu jer su puno lojalniji I moralniji ljudi nego mi u EU.
to koliko su kinezi lojalni i moralni tek ce da se vidi :D
@@goran5950..😂😂....pa vec se vidi, ko hoce da vidi!!!!...nikada u istoriji nisu drzali kolonije...😂😂...pametnom dosta i ovoliko...☝️☝️☝️☝️☝️
Niste vi imali sa Kinezima dodir. Otidjite do Bora i Zrenjanina u Srbiji pa vidite 😂 imate i emisije na yt o Boru i Ling Long fabrici guma 😂 "Fin" neki narod 😂
@@ИванИван-о6м9щ pametan isto tako zna da za sve postoji prvi put :D pametan takodje zna da ne mogu svi drzati kolonije, drzali bi ih kinezi vrlo rado da su bili u prilici :D
sjajna emisija, hvala
Pa zasto je u svim novijim automobilima sve zatvoreno?Ja ne znam sada ne mozes ni kais da zamenis sampre nor. Fici stavis zensku najlonku i nastavis dalje😂😂😂😂
Propade nam prica sa strujadinom...
Čula sam da se kineski automobili često zapale.
Jednako kao i Europski i Američki....
zapale se i automobili sa SUS motorima.. hteli mi to ili ne, vozicemo elektricne automobile sve u 16 :D
Pa hoće da kupujete skupa auta!
el auta iz kine u hrvacka brodogradilišta i sreći ,uštedi i zaradi neće biti kraja...
Doći će sigurno a nadam se što pre