ola guga, pode me tirar uma duvida a suspensao da tenere 600 tem regulagem de altura ? ou como fazem pra deixar ela com a frente super alta? pois acho lindo com a frente bem alta.
@@lucas7355 a frente da Tenere é calibrada a ar. Se você colocar 10 psi, a frente ergue bastante, porém ela fica mais rígida, e isso é ruim no offroad.
Tem dois problemas nesse vídeo, o primeiro; ele acaba, o segundo; já que acaba deveria ser no mínimo 30min de vídeo. Sem palavras para descrever o quanto eu admiro esse talento de vocês. Parabéns e feliz 2021
Show a máquina tenho uma 1farol 1989 branca / vermelha tá comigo a 23 anos fiz uma dessas restauração a 22 anos a minha tá 73.000 original parabéns pelo teu serviço a máquina ficou top.
Parabéns Guga, ficou linda, mais uma moto Teneré XT 600 z restaurada e que terá vida ainda mais longa. Essa moto é uma relíquia, uma obra de arte da Yamaha, merece que sejam preservadas. A minha 1989 azul está bem conservada e sempre melhoro algo, mandarei fotos para o seu canal!!!
@@GugaMoto é difícil de encontrar, ainda mais com doc, no grupo que temos no facebook volta e meia tem gente vendendo uma 82 branca sempre por volta de 5k Meu último vídeo é mostrando a XL 125s 96, quando puder apareça pra conhecer! valeu.
Até pensei em colocar, mas preferi manter as características originais da moto. O freio traseiro mesmo sendo a tambor freia bem. O dianteiro estava borrachudo, aí troquei a linha de freio por aeroquip e ficou show de bola.
@@GugaMoto freio a disco tras muda muito pouco, o aro 17 sim pela facilidade de opções de pneus, aro 18 é feroz, hj ando de Interceptor e os dois aros são 18 kkk e a saga do pneu continua acho que deve ser karma meu kkk
Boa noite, muito bom seu canal, acabei vendo todos os vídeos! gostei muito dos vídeos da Falcon, ainda vou comprar uma pra mim! boas estradas amigo! mais um inscrito aki !
Sensacional! Podia ter uma versão mais longa do vídeo... com mais detalhes da restauração! Estou adquirindo uma 2VG Azul 1990 em bom estado de conservação, porém tenho planos pra fazer uma desmontagem completa dessa e refazer a pintura! Parabéns pelo trabalho!!
Valeu Brother! Realmente poderia ter feito um vídeo mais detalhado, mas devido a correria, foi o que deu pra registrar. Boa sorte com a sua Ténéré! Abraço!
Parabens! To fazendo o mesmo mas com uma 2TY branca. Dentro do possível apenas peças originais. Ta com tanque da 2VG mas ficou chique nela. Mais uma vez parabens, ta perfeita!
Vinicius Honorato valeu amigo, obrigado pelo feedback! Depois posta um vídeo da tua moto e compartilha aqui nos comentários. Abraço e continue acompanhando o canal.
Excelente trabalho e resultado! Gostaria de perguntar sobre os vazamentos de óleo do motor, se teve que fazer alguma alteração preventiva ou troca de componentes específicos…
Tive alguns vazamentos de óleo no motor, e como pintei o motor de preto, não conseguia identificar de onde o óleo estava escorrendo. Um dia, voltando de um off road, o motor ficou bem empoeirado, e através da poeira, consegui vizualizar o vazamento. Um era na junta do motor de arranque, e o outro era na tampa de inspeção do ponto. Troquei as juntas e acabou o problema. Pelo menos até agora o motor está sequinho 🙏🏻
Linda moto...Tive duas 88, e fiz exatamente tudo que vc fez na minha segunda, e pra minha infelicidade, não ficou boa, não tenho um mecânico à altura deste motor na minha região...Enfim, vou comprar outra, mas quero encontrar uma original de mecânica pelo menos. Essa moto é extremamente agradável de pilotar, passa segurança, tive uma XT 660 recentemente e não tinha o mesmo tesão em dar um rolê...A ténérézona abafa onde passa!!! Linda moto!!! Parabéns!!! TUTUTUTUTUTUTU
Você é de onde? Caso você more no RS, convido a dar uma passada na www.motogaucha.com.br para conversarmos, pois lá que executei a restauração. Abraço e continue acompanhando o canal!
uma moto não precisa estar destruida para ser restaurada. A moto tinha vários problemas, elétricos e mecânicos, por isso decidimos refazê-la do zero. Abraço e continue acompanhando o canal!
valeu Brother! Depois me passa o contato do profissional que fez o adaptador da pinça de freio dianteiro da sua Ténéré. Tô afim de instalar uma pinça de freio mais moderna. Abraço!
Poh mn ficou muito linda , tenho uma ano 91 e também estou reformando , é uma moto que coloca respeito, seu tamanho chega assustar , e apesar de ser antiga , deixa muitas motos da mesma cilindrada pra trás , só quem tem sabe , parabéns pelo trabalho
Olha, na época os gastos com peças mais a pintura beirou os 13k. A mão de obra de desmontagem e montagem foi minha e não está contabilizado no valor total, mas creio que um mecânico não faria todo esse trabalho por menos de 5k.
O motor foi completamente desmontado. Esqueci de colocar algumas fotos. Quando abrimos o motor e fomos verificar os limites de folga do cilindro, constatamos que estava tudo dentro do padrão standart. Apesar de ser uma moto de mais de 28 anos (73 mil km no painel mas acho que a km já virou), achei um pecado retificar o cilindro e passar para a segunda medida, então decidi manter assim. A parte de baixo também foi completamente desmontada, inclusive os rolamentos estavam todos OK e não os substitui pois ainda eram originais. Alguns retentores foram trocados e juntas. As engrenagens do câmbio também estavam em perfeito estado. A unica parte que levei para retifica foi o cabeçote, pois troquei os retentores e refiz os assentamentos de válvulas. Também troquei os discos de embreagem, espaçadores e molas da embreagem, pois estes sim estavam condenados. Abraço e continue acompanhando o canal!
obrigado pelo feedback! vou ficar te devendo essa resposta, pois a pintura do motor eu terceirizei e não sei qual foi a tinta usada. Se eu consegui falar com o pintor eu venho aqui e te respondo novamente.
Olá Guga!!! Vc lembra as medidas de DIÂMETRO e ESPESSURA da parede do TUBO DE INOX do escapamento que vc mandou fazer, quanto ficou? Existe um tipo de inox mais adequado? Aqui em Natal me cobraram 700 reais para fazer.
Não me recordo, quem fez para mim foi um amigo, vou trocar uma ideia com ele para checar essa informação e volto aqui para te informar. O trabalho que ele fez ficou muito bom, a moto voltou a ter o som original e parou de dar aqueles estouros quando você está andando rápido e solta o acelerador. Eu até tentei procurar um escape usado e não encontrei, virou peça de museu, as peças que estavam mais ou menos o pessoal tá pedindo uma fortuna, então resolvi mandar consertar a que estava na moto.
@@GugaMoto A minha tá dando tiro, está com pequenos furos e o soldador falou que a parede está bem fina e a solda pode aumentar o furo. Quero fazer a coisa bem feita, colocar um de inox com medidas corretas. Aguardo sua informação, vai ajudar muito. Obrigado amigo!!!
Acho que me confundi com o nome, é quando as válvulas estão em ohc e sempre terá um barulho característico que parece válvulas batendo... Sua moto e a super Ténéré são meus sonhos de consumo
@@99acido esse barulho que você escutou ai no vídeo não é referente a batida de válvula, mas sim referente ao barulho que a guarnição de de proteção do escapamento estava fazendo, pois ela estava frouxa.
Boa noite! Moro em Goiània Goias; conhece alguém aqui que faca tbem essas restaurações. comprei uma tenere 600 z 91 branca e quero deixar impecável ou é posssivel
Mas bah che! a "cavalona" ficou linda! tenho uma branca e azul que esta no processo de reforma! ta toda desmontada, sonho em viajar com ela ate ao Ushuaia e subir ate ao equador! quais os defeitos alem da placa de partida que ela pode apresentar com o tempo!? o cano cromado fica lindo pena que a temperatura não perdoa! abração che aqui de Santa Maria RS.
e ai meu amigo, blz? Tenho o mesmo sonho, ainda quero ir até o Ushuaia de Ténéré... Pois então, todo mundo fala do tal problema na placa de partida, mas eu nunca tive. Em compensação, tive muitos problemas com a elétrica. Tive problemas com o estator, regulador de tensão e chicote elétrico. Mandei rebobinar o estator, botei um regulador de tensão novo mais reforçado da marca Chiaratto e comprei o chicote elétrico completo de um senhor de Santa Catarina que faz sob encomenda. Até agora, não tive mais problemas. Abraço e continue acompanhando o canal!
Grande@@GugaMoto prazer em tc contigo! che eu também ouvi falar das panes elétricas que citou, e vi também o pessoal colocando o chicote da twister na ténéré e deu certo, sem problemas e saiu bem mais em conta, segundo um gurizão que mostrou em um canal a um tempo atras, o problema é que com o tempo a fiação resseca as começões ficam oxidadas e os fios começam a romper com a vibração da moto! o estator também aparece problemas vi um cara que relatou me sobre isso e segundo ele, pegou o estator e mandou rebobinar a parte que estava defeituosa e ele colocou um fio um pouco mais grosso o que também resolveu o problema a placa de partida também me falaram que a da CB 400 cabe mas tem que fazer uns ajustes, e nunca mais da problemas! suas rodas são de alumínio? ou de aço? qual dos dois materiais é mais resistente? ex. creio que no impacto da roda o alumínio absorve melhor o impacto! ja no aço a onda de choque passa e pode ate quebrar algum raio! sobre a Ténéré eu falo pros meus amigo "essa é moto pra MACHO!" EH,EH,EH,EH,EH, não tem essas frescuras de baba eletrônica no painel, é alta pesadona e o cara tem que ter força nas pernas e no punho pra ter uma "cavalona destas" e os caras ficam P da vida quando digo isso EH,EH,EH,EH,EH, mas é verdade! na minha vou fazer algo diferente na embreagem pra deixar ela mais macia! afinal quero fazer a expedição ao Ushuaia e subir ao equador e a embreagem tem que estar macia afinal são M km que irei percorrer com a "Lenda!" vi que tambem sonha em fazer esse percurso! veja essa pagina expedicaopelaamericalatina.blogspot.com/ o pessoal andou e comprovou a qualidade de Lenda! e esse pessoal na Ethiopia ano passado ua-cam.com/video/51xdhUo48nQ/v-deo.html 'lenda é Lenda não adianta!" abração
Sobre a embreagem, a minha é bem macia. Durante o processo de restauração eu coloquei discos, espaçadores, molas e esfera de acionamento e a embreagem ficou nova, tão macia quanto a da minha V-Strom. Sobre a placa de partida, sugiro que não faça adaptações colocando peças de outras motos. No Mercado Livre tem placas de partida novas de marca paralela com um preço acessível, acho que vale a pena o investimento. Com relação a roda, o aro de alumínio é superior tanto na questão de absorção de impactos quando na manutenção, pois não corrói. Se você observar, na maioria das motos bigtrail top de linha os aros são de alumínio.
@@GugaMoto pois é voce é o primeiro que me fala sobre enbreagem macia da T600 estes discos, espaçadores, molas e esfera de acionamento foram adaptadas ou são originais dela? quanto a placa claro que eu não pretendo fazer "gambiarras!" é que em algumas T600 a placa não dura muito tempo segundo alguns relatos! e como penso em ir longe nada pode ser usado tem que ser peças novas, mas ha peças novas que também não duram muito, dai viu as adaptações de tanque que os caras fizeram pra viajar na T600 no link que lhe enviei! é a pagina mais completa sobre viagens de moto que ja vi1 grande abraço aqui de Santa Maria Rs.
João Roberto Saraiva essa é uma boa observação... Certa vez coloquei discos e espaçadores paralelos, é a embreagem não durou um mês, todos os discos empenarão e eu nem conseguia colocar o neutro com a moto ligada. Então decidi colocar tudo original Yamaha, e a moto ficou como nova, na época gastei 800 reais com discos, espaçadores, molas e esfera, mas valeu a pena. A campanha e o platô eu não troquei pois após a inspeção verificamos que estava tudo OK com as peças.
esteticamente ela se encontrava em mau estado, mas a parte elétrica e o conjunto mecânico estavam muito ruins (esses foram os motivadores para a restauração).
JOSÉ EUDES BARROS PINTO comprei da marca Endurance Protetores. Segue o link do site da empresa: www.enduranceprotetores.com.br/protetor-carenagem-tenere-600 Abraço e continue acompanhando o canal!
Acabei de trocar uma gs 500 2008 em uma tenere 1990 azul cheia de b.o pra resolver....muitos me chamam de burro mas gosto não se descuti até porq meu sonho é uma galo 1989.....gastou muito pra reformar?
se o seu sonho é uma 7 galo, pq não investiu nela ao invés da Ténéré? Reformar uma moto antiga é uma caixa de surpresas... Me lembro que quando comprei a moto para restaurar, o proprietário anterior falou que a moto estava inteira. Ai quando comecei o processo de desmontagem, verifiquei que o chicote elétrico tinha mais fios passando por fora (jumpers) do que por dentro do chicote, todas as buchas e rolamentos do pro link estavam condenados, rolamentos da caixa de direção e rodas estavam comprometidos, os raios estavam completamente enferrujados, bateria não pegava mais carga e o retificador de tensão não estava funcionando corretamente, entre outros. Por fim, tive que comprar uma lista de peças novas na internet, fora algumas viagens que fiz para garimpar peças originais. O motor até que estava OK, mas resolvi desmontá-lo só para chegar os componentes internos. Ao desmontar o motor tive que levar o virabrequim até uma retificadora pois o mesmo estava com empenamento e aproveitei também para retificar o cabeçote, trocar os retentores de válvulas, etc. O que quero dizer com isso, é que muita coisa a gente vai descobrindo durante o processo de reforma. Se a sua moto está com a mecânica OK, elétrica OK, e você pretende dar um UP somente na estética, acredito que o preço saia mais em conta. Mais em geral, você gasta entre 6k e 8k pra fazer uma reforma completa.
@@GugaMoto mas por questões financeiras,uma galo aqui em Ms por menos de 30 não tem mais....daí abracei a tenere por ser mais viável 👍... Mas sem pressa vou conseguir arrumar 🙏
Nova acredito que não amigo, mas usado em bom estado talvez ache em algum desmanche ou mercado livre.. É maís fácil você tentar achar o câmbio por peças separadamente, engrenagens, eixos, etc.
@@GugaMoto cara eu adoro Ténérés principalmente as antigas, fico abismado como a Yamaha deixa de fabricar peças pra essa raridade. Acho que mercado de peças antigas devia entrar com todo o vapor. A teneré é uma relíquia. Você já trocou sua caixa de câmbio alguma vez? Conseguiu encontrar peças?
@@FelipeRodrigues-yq8so quando abri o motor durante a restauração, vi que a engrenagem da terceira marcha estava bastante cariada, então por precaução, resolvi trocar. Achei a engrenagem no MercadoLivre. Mas assim, a moto estava funcionando perfeitamente, foi uma troca preventiva. Por isso eu acho difícil ter que trocar todo o câmbio. As vezes é uma peça ou outra que está com problema, e não todo o conjunto. Eu também adoro a Tenere, é uma moto fantástica, assim como a maioria das "big singles", como por exemplo, a DR800, XL600R, KLR650 e por aí vai... Mas o Mercado em si não aceita mais esse tipo de moto, e os fatores são muitos: Emissão de poluentes, custos de produção, etc. Enfim, pra quem gosta desse tipo de moto, Só nos resta ir atrás das motos no mercado de usadas.
amigo, este serviço não é uma revitalização, e sim uma restauração, onde a moto é completamente desmontada, muitas peças são trocadas e a moto é remontada do zero seguindo os padrões originais. Não existe uma forma de avaliar o serviço sem antes analisar a sua moto. Você é de onde?
marcos silva peças originais são difíceis de achar, mas no mercado existem peças paralelas de boa qualidade, basta acessar o Mercado Livre que você terá várias opções. Abraço e continue acompanhando o canal!
o custo depende do estado geral da moto. A sua moto está andando? O motos está funcionando bem? Se for algo mais estético, como pintura por exemplo, o custo não é tão alto.
Siga-me no Instagram: instagram.com/guga.moto
ola guga, pode me tirar uma duvida a suspensao da tenere 600 tem regulagem de altura ? ou como fazem pra deixar ela com a frente super alta? pois acho lindo com a frente bem alta.
@@lucas7355 a frente da Tenere é calibrada a ar. Se você colocar 10 psi, a frente ergue bastante, porém ela fica mais rígida, e isso é ruim no offroad.
Sonho de moto! Parabéns!!! Já assisti este vídeo umas 15x e não me canso de assistir...
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Coisa linda, peguei uma ontem vô com calma até um dia conseguir fazer uma restauração desta ! Parabéns que moto linda
Valeu, tamo junto 👊🏻
Tem dois problemas nesse vídeo, o primeiro; ele acaba, o segundo; já que acaba deveria ser no mínimo 30min de vídeo. Sem palavras para descrever o quanto eu admiro esse talento de vocês. Parabéns e feliz 2021
valeu capitão! Forte abraço pra vc e feliz ano novo!
Rapaz tá linda 😍
Eu tenho uma uma TÉNÉRÉ 88 e uma XT 600 ano 2000,não abro mão das minhas máquinas
Belo registro amigo
eu também não abro mão da minha. Abraço e continue acompanhando o canal!
@@GugaMoto grande abraço querido
Parabéns pelo excelente trabalho!
Valeu Chico! Acompanho você faz tempo. O seu conteúdo é muito bom e o seu canal merece crescer mais e mais...
Abraço!
Parabéns meu amigo excelente serviço isso que é capricho,pena q aqui onde moro só tem porco
Valeu meu amigo 👍🏻
Buenas Noite Guga! Trabalho de primeira moto pra enfrentar o Apocalipse Zumbi e receber elogios do Chico Sepulveda, que moral! Abraços!
valeu João!
Acabei de adquirir uma azul. Seu video vai servir de referência pra deixar tudo como tem que ser.
Valeu meu amigo, tamo junto 👊🏻
Excelente trabalho.
Parabéns!!!!!!!
Ficou melhor do que da fábrica.
valeu Brother! Uma abraço e continue acompanhando o canal.
Show a máquina tenho uma 1farol 1989 branca / vermelha tá comigo a 23 anos fiz uma dessas restauração a 22 anos a minha tá 73.000 original parabéns pelo teu serviço a máquina ficou top.
valeu! Abraço e continue acompanhando o canal.
Parabéns Guga, ficou linda, mais uma moto Teneré XT 600 z restaurada e que terá vida ainda mais longa. Essa moto é uma relíquia, uma obra de arte da Yamaha, merece que sejam preservadas. A minha 1989 azul está bem conservada e sempre melhoro algo, mandarei fotos para o seu canal!!!
valeu Beto, obrigado pelo feedback!
Vamos manter contato. Depois me encaminhas as fotos da tua moto.
Abraço e continue acompanhando o canal!
Ficou muito nova, Parabéns ao pessoal pelo trabalho! Já sei onde levar a minha XL quando precisar restaurar!
adoro a linha XL da honda. Antes de restaurar a Ténéré, tentei achar uma XL 250 1982 branca pra restaurar mas acabei não encontrando.
Abraço irmão!
@@GugaMoto é difícil de encontrar, ainda mais com doc, no grupo que temos no facebook volta e meia tem gente vendendo uma 82 branca sempre por volta de 5k
Meu último vídeo é mostrando a XL 125s 96, quando puder apareça pra conhecer! valeu.
Show de vídeo. Já tinha assistido europeus, o seu ficou sensacional.
valeu Brother! Fico feliz que tenha gostado do trabalho. Abraço e continue acompanhando o canal.
Parabéns meu caro...muito bom
Essa lenda merece !
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Ficou top de mais essa restauração, parabéns.
valeu Brother!
Que espetáculo. Sem comentários.
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Quem gosta cuida, ru teria aproveitado para colocar freio a disco tras. com balança e aro 17 , completo , mas ficou incrivel ✌️
Até pensei em colocar, mas preferi manter as características originais da moto. O freio traseiro mesmo sendo a tambor freia bem. O dianteiro estava borrachudo, aí troquei a linha de freio por aeroquip e ficou show de bola.
@@GugaMoto freio a disco tras muda muito pouco, o aro 17 sim pela facilidade de opções de pneus, aro 18 é feroz, hj ando de Interceptor e os dois aros são 18 kkk e a saga do pneu continua acho que deve ser karma meu kkk
Eu nunca tive problemas pra achar pneus aro 18 pra Ténéré. Atualmente uso o Metzeler Enduro 3. Pneu muito bom pra On Road e Off Road
A motoca ficou linda mano , parabéns pelo lindo trabalho 👏👏👏👏
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Caraca...ficou linda demais!!! Parabéns meu amigo.
valeu Brother! Um abraço e continue acompanhando o canal.
Show!! Muito trabalho mas no final compensou...parabens
valeu Bruninho!
Belo trabalho, parabéns.
Uma bela máquina 👍
Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Top muito top mesmo.
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Boa noite, muito bom seu canal, acabei vendo todos os vídeos! gostei muito dos vídeos da Falcon, ainda vou comprar uma pra mim! boas estradas amigo! mais um inscrito aki !
Cesar Roberto valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
A clássica suprema
valeu Brother, tamo junto!
Excelente 👍
valeu! Abraço e continue acompanhando o canal.
Rapaz que trabalho incrível.
Parabéns
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Muito top O CAVALO DE AÇO👏👍😂 aqui em Salvador Ba tem muita oficina de moto que trabalha com restauraçao, essa aí ficou massa perfeita .
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Espetacular,. parabéns!
valeu Brother, tamo junto!
Ficou linda novinha em folha parabéns...
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Ficou linda. Amo demais esta moto. Parabéns
valeu Brother! Um abraço e continue acompanhando o canal.
Restauração perfeita parabéns muito bonita a sua moto.
Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Sensacional! Podia ter uma versão mais longa do vídeo... com mais detalhes da restauração! Estou adquirindo uma 2VG Azul 1990 em bom estado de conservação, porém tenho planos pra fazer uma desmontagem completa dessa e refazer a pintura!
Parabéns pelo trabalho!!
Valeu Brother!
Realmente poderia ter feito um vídeo mais detalhado, mas devido a correria, foi o que deu pra registrar.
Boa sorte com a sua Ténéré! Abraço!
Que trabalho espetacular! Parabéns, meu irmão!
Valeu Brother!
Abraço e continue acompanhando o canal.
Parabéns Xaxá!! Ficou bala! Agora é inaugurar na terra ... ;)
Marcelo Pinto de Paiva valeu Brother!
Confesso que estou com pena de botar ela no off road 😂
Marcelo Pinto de Paiva pena de por no off 🤦🏻♂️
Parabéns Guga.. ficou muito bonita realmente. Parabéns pelo trabalho.👏🏻👏🏻
André Warmling obrigado amigo. Abraço e continue acompanhando o canal!
Parabens! To fazendo o mesmo mas com uma 2TY branca. Dentro do possível apenas peças originais. Ta com tanque da 2VG mas ficou chique nela. Mais uma vez parabens, ta perfeita!
Vinicius Honorato valeu amigo, obrigado pelo feedback! Depois posta um vídeo da tua moto e compartilha aqui nos comentários.
Abraço e continue acompanhando o canal.
Show de bola! Parabéns pela bela motocicleta!
valeu! Abraço e continue acompanhando o canal.
Excelente trabalho e resultado! Gostaria de perguntar sobre os vazamentos de óleo do motor, se teve que fazer alguma alteração preventiva ou troca de componentes específicos…
Tive alguns vazamentos de óleo no motor, e como pintei o motor de preto, não conseguia identificar de onde o óleo estava escorrendo. Um dia, voltando de um off road, o motor ficou bem empoeirado, e através da poeira, consegui vizualizar o vazamento. Um era na junta do motor de arranque, e o outro era na tampa de inspeção do ponto. Troquei as juntas e acabou o problema. Pelo menos até agora o motor está sequinho 🙏🏻
Muito bom o trabalho, parabéns! Mais um inscrito.
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Ficou top demais
Valeu brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Linda moto...Tive duas 88, e fiz exatamente tudo que vc fez na minha segunda, e pra minha infelicidade, não ficou boa, não tenho um mecânico à altura deste motor na minha região...Enfim, vou comprar outra, mas quero encontrar uma original de mecânica pelo menos. Essa moto é extremamente agradável de pilotar, passa segurança, tive uma XT 660 recentemente e não tinha o mesmo tesão em dar um rolê...A ténérézona abafa onde passa!!! Linda moto!!! Parabéns!!! TUTUTUTUTUTUTU
Você é de onde? Caso você more no RS, convido a dar uma passada na www.motogaucha.com.br para conversarmos, pois lá que executei a restauração.
Abraço e continue acompanhando o canal!
@@GugaMoto sou de Itajubá sul de Minas Gerais...
Loco loco essa é da hora. Parabéns
Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Bah, ficou massa. Quando eu comprar uma RD 135 que tanto quero já sei quem vai restaurar pra mim
EVT 987 valeu Brother!
Qqr hora dessas aparece aqui pra conhecer a oficina.
Abraço!
Rapaz, no começo do video, ela ta bem de carenagem (nao sei de mecanica) mas parabéns, Sou novo (23 anos) mas sonho em ter uma 600 ou uma super 750 xD
uma moto não precisa estar destruida para ser restaurada. A moto tinha vários problemas, elétricos e mecânicos, por isso decidimos refazê-la do zero. Abraço e continue acompanhando o canal!
@@GugaMoto foi o que eu imaginei xD
curto muito tenere ela marcou a minha adolescência a moto geração anos 90
eu tinha uma DT180Z e meu sonho era ter uma super TENERE, muito linda pra época.
eu tb tive uma DT180Z ano 1982, foi minha primeira moto.
Abraço e continue acompanhando o canal!
Hermosa restauración, los felicito, esa es la moto de mis sueños. Saludos desde Colombia
Gracias por ver. Saludos desde Brazil!
Belissimo trabalho!!!!
valeu Brother! Depois me passa o contato do profissional que fez o adaptador da pinça de freio dianteiro da sua Ténéré. Tô afim de instalar uma pinça de freio mais moderna. Abraço!
Belíssimo trabalho!!!
Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Ficou linda!
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Top demais parabéns
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Babei aqui por essa Teneré...
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Ficou linda!!!! Parabéns! !! Só os fortes!!!!
Valeu brother!
Sou inscrito no seu canal, e os seus videos contribuíram bastante para a restauração.
Abraço!
@@GugaMoto que bom amigo!!! Tb sou inscrito no seu canal ;) grande abraço!!!!
Caramba a pintura do motor ficou incrivel ! alias a moto toda né...
Jateado fundo e pintura PU ?
Isso mesmo, nessa sequência
lindona
Valeu 👍🏻
Parabéns,
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Que show!
Parabéns.
Aragorn valeu Brother!
Abraço e continue acompanhando o canal.
Show , parabéns que capricho , deixa eu perguntar 2 vg da moto o significado?
2VG=XT-600Z
Parabéns amigo ,podia dar dicas dos produtos usados na pintura tipo do quadro das bengalas marcas e detalhes .
Olha, vou ficar te devendo essa pois a parte de pintura eu terceirizei. A unica coisa que me lembro é que foi utilizado tinta poliéster no tanque.
Poh mn ficou muito linda , tenho uma ano 91 e também estou reformando , é uma moto que coloca respeito, seu tamanho chega assustar , e apesar de ser antiga , deixa muitas motos da mesma cilindrada pra trás , só quem tem sabe , parabéns pelo trabalho
Emerson silva é verdade, concordo com tudo que você disse.
Abraço e continue acompanhando o canal!
Linda de mais
Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Sensacional Guga!!!!!!!!
Parabéns pelo trabalho!!!!
Qual tinta vc usou na pintura do motor e escapamento (especificamente)?
valeu Brother!
A pintura eu terceirizei para um amigo. Vou verificar com ele a tinta que foi usada e te dou um retorno.
Fala aí Guga! Qual a tinta?
Vlw, obrigado!
JOSÉ EUDES BARROS PINTO de nada!
Amigo por favor qual a cor deste vermelho que pintou o quadro . Ficou demais , parabéns !!!
não sei dizer ao certo, mas a base foi a cor do quadro da RD350 1987 (branca e vermelha).
Abraço!
Muito bom, parabéns, essa curva do escapamento foi cromado ou e outro em inox?
é o coletor original, só que cromado.
Abraço e continue acompanhando o canal!
Show de bola!
Like;
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Amigo, o trabalho ficou realmente sensacional, difícil encontrar essa qualidade, quanto será que gasta no total mais ou menos?
Olha, na época os gastos com peças mais a pintura beirou os 13k. A mão de obra de desmontagem e montagem foi minha e não está contabilizado no valor total, mas creio que um mecânico não faria todo esse trabalho por menos de 5k.
@@GugaMoto obrigado pela informação, já é uma base pra começar o projeto na minha
Oi, parabéns pelo trabalho. O cilindro estava standard? Não chegou a abrir a transmissão né (compartimento principal do motor)
O motor foi completamente desmontado. Esqueci de colocar algumas fotos.
Quando abrimos o motor e fomos verificar os limites de folga do cilindro, constatamos que estava tudo dentro do padrão standart. Apesar de ser uma moto de mais de 28 anos (73 mil km no painel mas acho que a km já virou), achei um pecado retificar o cilindro e passar para a segunda medida, então decidi manter assim.
A parte de baixo também foi completamente desmontada, inclusive os rolamentos estavam todos OK e não os substitui pois ainda eram originais. Alguns retentores foram trocados e juntas. As engrenagens do câmbio também estavam em perfeito estado.
A unica parte que levei para retifica foi o cabeçote, pois troquei os retentores e refiz os assentamentos de válvulas.
Também troquei os discos de embreagem, espaçadores e molas da embreagem, pois estes sim estavam condenados.
Abraço e continue acompanhando o canal!
Ficou top gostei d mais, tenho uma 91 azul, conhece alguem em minas gerais que faz restauração completa? Abraço.
infelizmente não conheço.
Abraço e continue acompanhando o canal!
Cara, parabéns pelo capricho, a tenere ficou ZERO novamente! Ps: e a falcon, continua com ela?
valeu Brother! A Falcon eu acabei vendendo em 2016.
Será que o motor da xt600 das mais novas, cabe perfeitamente na tenere dois farol?
Já vi algumas pessoas colocarem o motor da XT600 na Tenere, mas confesso que não sei se cabe perfeitamente.
Top mano ganhou mais um inscrito
valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
parabens Belo trabalho
Valeu Brother!
Abraço e continue acompanhando o canal.
+GugaMoto um dia eu vo comprar uma tenere 92 preta e tentar deixar restaurar ela igual está aí toda original....
José Tiago vou ficar na torcida para que você consiga realizar este objetivo!
+GugaMoto valeu obrigado
✌🏻
Esta linda!!! Tem ela ainda?
valeu Brother! Sim, ainda tenho ela.
@@GugaMoto previsão de venda?
Beautyfull
Thanks for watching! Greetings from Brazil.
@@GugaMoto greetings from Switzerland. Viva Ténéré!👍🏼
boa noite brother fivou top o video , a pintura das peças pretas, qual tinta vc usou? comum ou epox?
foi utilizado tinta comum, se eu não me engano a base era poliéster.
Abraço e continue acompanhando o canal!
Ficou fantástica, amigo!! Essa moto é um sonho... Ainda vou ter uma.
Você pode informar que tinta usou pra pintar o motor?
obrigado pelo feedback!
vou ficar te devendo essa resposta, pois a pintura do motor eu terceirizei e não sei qual foi a tinta usada. Se eu consegui falar com o pintor eu venho aqui e te respondo novamente.
Olá Guga!!!
Vc lembra as medidas de DIÂMETRO e ESPESSURA da parede do TUBO DE INOX do escapamento que vc mandou fazer, quanto ficou?
Existe um tipo de inox mais adequado?
Aqui em Natal me cobraram 700 reais para fazer.
Não me recordo, quem fez para mim foi um amigo, vou trocar uma ideia com ele para checar essa informação e volto aqui para te informar. O trabalho que ele fez ficou muito bom, a moto voltou a ter o som original e parou de dar aqueles estouros quando você está andando rápido e solta o acelerador. Eu até tentei procurar um escape usado e não encontrei, virou peça de museu, as peças que estavam mais ou menos o pessoal tá pedindo uma fortuna, então resolvi mandar consertar a que estava na moto.
@@GugaMoto A minha tá dando tiro, está com pequenos furos e o soldador falou que a parede está bem fina e a solda pode aumentar o furo. Quero fazer a coisa bem feita, colocar um de inox com medidas corretas. Aguardo sua informação, vai ajudar muito. Obrigado amigo!!!
😍😍😍😍😍😍
🙌🏻
O coletor de escap foi cromado ?
sim, o coletor é o original da moto, só que cromado.
É radial as válvulas?
Não entendo tanto de moto, mas pelo som pareceu ser e quis perguntar
não entendi. O que seria um motor com válvulas radiais?
Acho que me confundi com o nome, é quando as válvulas estão em ohc e sempre terá um barulho característico que parece válvulas batendo... Sua moto e a super Ténéré são meus sonhos de consumo
@@99acido esse barulho que você escutou ai no vídeo não é referente a batida de válvula, mas sim referente ao barulho que a guarnição de de proteção do escapamento estava fazendo, pois ela estava frouxa.
Com um motor forte assim deve ser normal aparecer essas folgas por causa de vibrações e tudo mais... Obg
Boa noite! Moro em Goiània Goias; conhece alguém aqui que faca tbem essas restaurações. comprei uma tenere 600 z 91 branca e quero deixar impecável ou é posssivel
infelizmente, não tenho nenhum contato de Goiânia para te indicar.
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Exelente trabalho parabéns.
Essa conseguiu essa curva de escape cromada?
a curva é a original da moto. Eu só mandei cromar.
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👍 SUPER 💪
Thank You!
Mas bah che! a "cavalona" ficou linda! tenho uma branca e azul que esta no processo de reforma! ta toda desmontada, sonho em viajar com ela ate ao Ushuaia e subir ate ao equador! quais os defeitos alem da placa de partida que ela pode apresentar com o tempo!? o cano cromado fica lindo pena que a temperatura não perdoa! abração che aqui de Santa Maria RS.
e ai meu amigo, blz? Tenho o mesmo sonho, ainda quero ir até o Ushuaia de Ténéré...
Pois então, todo mundo fala do tal problema na placa de partida, mas eu nunca tive. Em compensação, tive muitos problemas com a elétrica. Tive problemas com o estator, regulador de tensão e chicote elétrico.
Mandei rebobinar o estator, botei um regulador de tensão novo mais reforçado da marca Chiaratto e comprei o chicote elétrico completo de um senhor de Santa Catarina que faz sob encomenda. Até agora, não tive mais problemas.
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Grande@@GugaMoto prazer em tc contigo! che eu também ouvi falar das panes elétricas que citou, e vi também o pessoal colocando o chicote da twister na ténéré e deu certo, sem problemas e saiu bem mais em conta, segundo um gurizão que mostrou em um canal a um tempo atras, o problema é que com o tempo a fiação resseca as começões ficam oxidadas e os fios começam a romper com a vibração da moto! o estator também aparece problemas vi um cara que relatou me sobre isso e segundo ele, pegou o estator e mandou rebobinar a parte que estava defeituosa e ele colocou um fio um pouco mais grosso o que também resolveu o problema a placa de partida também me falaram que a da CB 400 cabe mas tem que fazer uns ajustes, e nunca mais da problemas! suas rodas são de alumínio? ou de aço? qual dos dois materiais é mais resistente? ex. creio que no impacto da roda o alumínio absorve melhor o impacto! ja no aço a onda de choque passa e pode ate quebrar algum raio!
sobre a Ténéré eu falo pros meus amigo "essa é moto pra MACHO!" EH,EH,EH,EH,EH, não tem essas frescuras de baba eletrônica no painel, é alta pesadona e o cara tem que ter força nas pernas e no punho pra ter uma "cavalona destas" e os caras ficam P da vida quando digo isso EH,EH,EH,EH,EH, mas é verdade! na minha vou fazer algo diferente na embreagem pra deixar ela mais macia! afinal quero fazer a expedição ao Ushuaia e subir ao equador e a embreagem tem que estar macia afinal são M km que irei percorrer com a "Lenda!" vi que tambem sonha em fazer esse percurso! veja essa pagina
expedicaopelaamericalatina.blogspot.com/
o pessoal andou e comprovou a qualidade de Lenda!
e esse pessoal na Ethiopia ano passado
ua-cam.com/video/51xdhUo48nQ/v-deo.html
'lenda é Lenda não adianta!"
abração
Sobre a embreagem, a minha é bem macia. Durante o processo de restauração eu coloquei discos, espaçadores, molas e esfera de acionamento e a embreagem ficou nova, tão macia quanto a da minha V-Strom.
Sobre a placa de partida, sugiro que não faça adaptações colocando peças de outras motos. No Mercado Livre tem placas de partida novas de marca paralela com um preço acessível, acho que vale a pena o investimento.
Com relação a roda, o aro de alumínio é superior tanto na questão de absorção de impactos quando na manutenção, pois não corrói. Se você observar, na maioria das motos bigtrail top de linha os aros são de alumínio.
@@GugaMoto pois é voce é o primeiro que me fala sobre enbreagem macia da T600 estes discos, espaçadores, molas e esfera de acionamento foram adaptadas ou são originais dela? quanto a placa claro que eu não pretendo fazer "gambiarras!" é que em algumas T600 a placa não dura muito tempo segundo alguns relatos! e como penso em ir longe nada pode ser usado tem que ser peças novas, mas ha peças novas que também não duram muito, dai viu as adaptações de tanque que os caras fizeram pra viajar na T600 no link que lhe enviei! é a pagina mais completa sobre viagens de moto que ja vi1 grande abraço aqui de Santa Maria Rs.
João Roberto Saraiva essa é uma boa observação... Certa vez coloquei discos e espaçadores paralelos, é a embreagem não durou um mês, todos os discos empenarão e eu nem conseguia colocar o neutro com a moto ligada.
Então decidi colocar tudo original Yamaha, e a moto ficou como nova, na época gastei 800 reais com discos, espaçadores, molas e esfera, mas valeu a pena. A campanha e o platô eu não troquei pois após a inspeção verificamos que estava tudo OK com as peças.
Trabalho incrivel , deve ter ficado mais caro que a moto !!
Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.
Inscrito !! abraço bro !!
Já parecia tão conservada. Dá a impressão que nem precisaria de restauração.
esteticamente ela se encontrava em mau estado, mas a parte elétrica e o conjunto mecânico estavam muito ruins (esses foram os motivadores para a restauração).
Quanto custa fazer uma restauração dessas?
Espetacular,agora esse protetor de tanque onde vc conseguiu? Estou procurando um para minha!
JOSÉ EUDES BARROS PINTO comprei da marca Endurance Protetores. Segue o link do site da empresa: www.enduranceprotetores.com.br/protetor-carenagem-tenere-600
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Acabei de trocar uma gs 500 2008 em uma tenere 1990 azul cheia de b.o pra resolver....muitos me chamam de burro mas gosto não se descuti até porq meu sonho é uma galo 1989.....gastou muito pra reformar?
se o seu sonho é uma 7 galo, pq não investiu nela ao invés da Ténéré?
Reformar uma moto antiga é uma caixa de surpresas... Me lembro que quando comprei a moto para restaurar, o proprietário anterior falou que a moto estava inteira. Ai quando comecei o processo de desmontagem, verifiquei que o chicote elétrico tinha mais fios passando por fora (jumpers) do que por dentro do chicote, todas as buchas e rolamentos do pro link estavam condenados, rolamentos da caixa de direção e rodas estavam comprometidos, os raios estavam completamente enferrujados, bateria não pegava mais carga e o retificador de tensão não estava funcionando corretamente, entre outros. Por fim, tive que comprar uma lista de peças novas na internet, fora algumas viagens que fiz para garimpar peças originais. O motor até que estava OK, mas resolvi desmontá-lo só para chegar os componentes internos. Ao desmontar o motor tive que levar o virabrequim até uma retificadora pois o mesmo estava com empenamento e aproveitei também para retificar o cabeçote, trocar os retentores de válvulas, etc.
O que quero dizer com isso, é que muita coisa a gente vai descobrindo durante o processo de reforma. Se a sua moto está com a mecânica OK, elétrica OK, e você pretende dar um UP somente na estética, acredito que o preço saia mais em conta. Mais em geral, você gasta entre 6k e 8k pra fazer uma reforma completa.
@@GugaMoto mas por questões financeiras,uma galo aqui em Ms por menos de 30 não tem mais....daí abracei a tenere por ser mais viável 👍... Mas sem pressa vou conseguir arrumar 🙏
Mükemmel
Thank You! Greetings from Brazil
@@GugaMoto Türkiye den selamlar
Bom dia, tudo bem? Deixa eu te perguntar... aínda existe caixa de câmbio nova completa dessa moto a venda no mercado?
Nova acredito que não amigo, mas usado em bom estado talvez ache em algum desmanche ou mercado livre.. É maís fácil você tentar achar o câmbio por peças separadamente, engrenagens, eixos, etc.
@@GugaMoto cara eu adoro Ténérés principalmente as antigas, fico abismado como a Yamaha deixa de fabricar peças pra essa raridade. Acho que mercado de peças antigas devia entrar com todo o vapor. A teneré é uma relíquia. Você já trocou sua caixa de câmbio alguma vez? Conseguiu encontrar peças?
@@FelipeRodrigues-yq8so quando abri o motor durante a restauração, vi que a engrenagem da terceira marcha estava bastante cariada, então por precaução, resolvi trocar. Achei a engrenagem no MercadoLivre. Mas assim, a moto estava funcionando perfeitamente, foi uma troca preventiva. Por isso eu acho difícil ter que trocar todo o câmbio. As vezes é uma peça ou outra que está com problema, e não todo o conjunto.
Eu também adoro a Tenere, é uma moto fantástica, assim como a maioria das "big singles", como por exemplo, a DR800, XL600R, KLR650 e por aí vai... Mas o Mercado em si não aceita mais esse tipo de moto, e os fatores são muitos: Emissão de poluentes, custos de produção, etc. Enfim, pra quem gosta desse tipo de moto, Só nos resta ir atrás das motos no mercado de usadas.
Boa tarde tenho uma 2vg azul e estou passando ela pra branca vc poderia me passar qual o tom de branco do tanque. Agradeço des de já
branco pérola
@@GugaMoto obrigado
Amigo quanto fica este serviço de revitalização da moto tenho uma Ténéré 90 2 faróis azul igual a está e goteira de fazer.
amigo, este serviço não é uma revitalização, e sim uma restauração, onde a moto é completamente desmontada, muitas peças são trocadas e a moto é remontada do zero seguindo os padrões originais. Não existe uma forma de avaliar o serviço sem antes analisar a sua moto. Você é de onde?
Rio de janeiro! Te chamei no Instagram também.
Qual o custo pra.fazer uma restauração nesse padrão da tenere?
isso varia muito do estado da moto. Só fazendo uma análise da moto para saber o valor aproximado.
Boa tarde Guga! Parabéns pela moto,a minha eu preciso fazer a embreagem dela será que acha as peças originais?
marcos silva peças originais são difíceis de achar, mas no mercado existem peças paralelas de boa qualidade, basta acessar o Mercado Livre que você terá várias opções.
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Amigo... quanto ficou mais ou menos pra quem quiser fazer igual?
o valor varia de acordo com o estado da moto. Mas gira em torno de 8K
esse protetor? fez onde?
comprei da Endurance Protetores: www.enduranceprotetores.com.br/protetor-carenagem-tenere-600
BOA TARDE COMPRE UMA 1993 MUITO BEM CONSERVADA GOSTARIA MUITO SABER PARA DAR UM TRATO DESTE NA MOTO FICA MUITO CARO
o custo depende do estado geral da moto. A sua moto está andando? O motos está funcionando bem? Se for algo mais estético, como pintura por exemplo, o custo não é tão alto.