3 miesiące temu pytałem o ten silnik pod materiałem z M3 :D i oczywiście jest materiał z oczekiwanym M54B30 :D. Serdecznie dziękuje za nagranie plus pokazanie taniego sposobu na przyjemną zmianę dźwięku :D
Hej, głupie pytanie: jak to się ma do przeglądu? Nie przekracza to 90 decybeli? Nie ma jakiś problemów z normami emisji spalin? Chce kupić e39 2.8 albo 3.0 i podkreślić fajnie ten dźwięk silnika jednocześnie żeby nie przekraczało norm i było dobre na daily.
No i teraz mam pewien obraz. Bo wiadomo na żywo może być trochę inne odczucie. Ale u mnie teraz też kompletna cisza jest. E60 co prawda i ma jeden środkowy, ale muszę szukać gdzieś w okolicy spawacza. Dzięki :)
Ja zadziałałem zupełnie odwrotnie w 330i, kolektory, pozbycie się środkowego tłumika i zostawiłem końcowy seryjny. Dźwięk bardzo fajny, w razie czego można sobie go ściszyć klapa a i założona moc 285koni osiągnięta :)
A przerobienie wydechu pod moc jaką daje możliwość poprawienia mapy? Chodzi mi o to czy wtedy rusza się mapę paliwową czy daje to możliwość większego przyspieszenia zapłonu czy może wydech do map nie ma się nijak?
Jak być wybebeszył drugi tłumik od końca i go zaspawał byłby lekko głośniejszy ale fakt faktem wytłumienie ostatniej puchy w środku jest komedią co BMW zrobiło... Ale i tak fajny Custom
sprawdzanie brzmienia na postoju bez obciążenia nie ma sensu bo jest zawsze kompletnie inne podczas jazdy plus dochodzą wystrzały lub lekki popcorn przy puszczaniu gazu jeśli większy przelot jest niż seria
Zrobiłem tak u mnie w m54 i straszne buczenie w przedziale od 2-2.5k obrotów po czym zamontowałem końcowy znowu bo myslałem że oszaleje, nie wiem czym było to spowodowane może cos źle zrobiłem, znajomy ma m52b28 i tam dosyć fajny ryk po usunięciu końcowego i zero "buczenia". Poza tym wydaje mi się że M52 jakos lepiej brzmi.
Nie wiem czy lepiej brzmi ale -10kg to już jest coś 😉A jak powinien być zrobiony wydech do tego silnika pod osiągi? Mam go w e36 więc nie wiem czy seria z e46 podejdzie. Narazie jest tylko kolektor Schmiedmann.
Grzesiu widziałeś nowy wydech do mustanga 3.7 z kompresorem u Kickstera? Jak zobaczylem to arcydzieło to pomyślałem że ciekawe co powiesz o tym :) Kanał Sebastian Kickster, ostatni film ;)
@@ukaszszewczyk3196 jak się chce czymś pochwalić, bo reklama, bo chce się pokazać swoje możliwości, to takie rzeczy się robi. Myślę, że to normalnie nikomu by się nie opłaciło;)
@@gtp jestem tego samego zdania, w sensie po filmie nie jeden sie napali a jak uslyszy cene to szybko mu przejdzie i wystarczy mu SP😂 tez takie rurki mialem w 300C HEMI. Proste, tanie i skuteczne 😁
A co w przypadku gdybym chciał zmienić tłumik końcowy tak jak na filmie (na przelotowy) ale dodatkowo zachować przepustnice tak jak w oryginale? Ma to jakikolwiek sens? Czy jest to możliwe?
Przecież e46 coupe w r6 też miało wydechy na jednej rurze, z dwóch kolektorów był y-pipe i szedł w oryginalną rure bodajże 63mm, musiałbym zmierzyć w swojej.
Cześć Grzegorz Wymieniłem u siebie w CLS w219 5.0 v8 końcowe tłumiki na przelotowe i mam straszny rezonans w przedziale od 1.2 do 2.3 tys obrotów. dodam że katalizatory są natomiast nie mam środkowego tłumika. Zamiast niego jest wstawiony X pipe. Wstawić jakiś przelotowy tłumik przed X pipem czy na ost tłumikach wstawiać rezonator Helmholtza ?
Temat chińskich kolektorów wydechowych pod m54; Podobno trzeba uciąć kawałek łapy silnika, bo inaczej nie zmieszczą się. Prawda, czy nie prawda? Jaki wybrać jeśli nie chiński sportowy?
W m54 2.2 benzyna orientujesz się jaka jest średnica rury. Bo mam zamiar zrobić tak samo jak Ty. Tyle że mam dylemat czy wziąć rury 57x1.5 czy 54x2. Myślałem by jeszcze usunąć ostatni wydech środkowy i dać te rurki myślisz że moc może spaść? doradzisz może?
Ja mam x3 z tym silnikiem, oryginalny tłumik jest dziurawy od góry, chyba tez tak zrobię w tym tygodniu, tam chyba oryginalnie idą rury 2cale? A jakich opasek użyłeś lib jakich użyć do połączenia?
@@naviu8026 wiesz, że nie wypada się tłumaczyć ale zawiera 23% VAT, material jest teraz 2,3x droższy niż rok temu. To jest cały dzień pracy i trzeba się cenić, bo to ciezka robota
Pytanie odnośnie efektu poloneza po wywaleniu katów. Ktoś to zrobił przede mną i nosiłem się z zamiarem wrzucenia jakiegoś uniwersalnego w celu poprawy dźwięku i doprężenia wydechu, bo bez katów pewnie słabsze wyniki mocowe osiąga, ale słyszałem że zamiast katów barany są w stanie poprawić obie rzeczy. Czy to prawda?
Mam 130i e81. Jak na razie wydech fabryczny i chcialbym troche glosniejszy i wyrazisty. Kupilem wydech ze 135i i mysle czy do tego zrobic ypipe zamiast srodkowego. Dzialales moze juz kiedys ze 130i lub z n52b30?
@@gtp dzięki za odpowiedź, filmiki z tym, o czym piszesz widziałem chyba wszystkie, łacznie z tymi na grupach fb ;) Myślałem, że może robiłeś już wydech w bmw z silnikiem n52 i coś podpowiesz. Ale nic, zdecydowany jestem na ypipe i wymiane koncowego.Podobno to daje najlepsze efekty dzwiekowe :)
Grzesiek, mam takiego samego moda w moim dayli e46 w touringu z bliźniaczym silnikiem. Do jazdy po mieście jest spoko lecz gdy jadę w długą trasę jest dosyć uciążliwie. Czy można w jakiś sposób czasowo zniwelować ilość dB na czas np takiej trasy? Dzięki i pozdrawiam!
Mam takie E46 kombi, no i wywaliłem katy ktore byly oberwane, założyłem kolektory z M52 i przednie rurki pod te kolektory, mocowo super, bardzo na plus, ale jest buczenie 2-3 tys obrotów. Co polecasz, żeby to wyeliminować? Myslalem o sportowym kacie w miejsce przedostatniego tłumika. Co ciekawe taki sam mod u kumpla ale w sedanie i dźwięk się praktycznie nie zmienił, jest dużo ciszej, może on ma wersję z czterema katami?
W przypadku chęci montażu wydechu ala m3, tez jest opcja modyfikacji samej końcówki wydechu? Oczywiście nir mówię o dodatkowych modyfikacjach jak dyfuzor/zderzak itd. Przymierzam się do kupna 330ci i taki wydech śni się po nocach, jednak cały wydech to za duże koszta 😅
@@gtp Można wiedzieć z czego to wynika? Widziałem kilka zestawów do coupe specjalnie pokręconych tak, żeby nie musieć wycinać podłogi, poza oczywistym problemem temperatur, jest coś jeszcze? :D
@@FunnGer ogólnie bhp, robia ale ja nie. Brak osłon termicznych, wieszaków i ciężko się wywinąć do wyjścia końcówek zeby to było technicznie po mojemu. Generalnie drut i nie lubie tego robić. Chcesz 4 końcówki, to kup em. Miałem dużo propozycji żeby zrobić 4 końcówki w dieslu i odmawiałem, dla mnie to wiocha trochę... 😋 nie zrozum mnie źle, po prostu nie podpisze się pod taka robota
@@gtp Oczywiście nie zamierzam nikogo oceniać, widzę, że Pan jest profesjonalny przy swojej robocie. Jednakże, tak żeby zamknąć już temat. Pytam z czystej ciekawości, czy ta taśma termoizolacyjna i dospawania wieszaków nie sprawi, że będzie to (może nie wg sztuki) lecz bezpieczne i działające? M3 jest zdecydowanie poza moim zasięgiem :P
@@raven8568 prawie... później jak dołożysz rurkę, to się wyciszy i dźwięk wyleci za samochod, to też wyciszy. Czyli jak bedzie deczko za głośno, to po założeniu rurki może się okazać, że bedxie akurat ;)
A ja mam pytanie odnośnie wydechu w e36 compact w silniku m43tub19. Co można tutaj poprawić, wywalić końcowy i zostawić czy coś jeszcze? R4 1.9L benzyna
mam jakiś wielki tłumik końcowy w kompocie 1.6. Jak dla mnie dość głośny, ale uszy nie bolą, da się normalnie słuchać muzyki i rozmawiać podczas jazdy. Po prostu dobrze słychać obroty
Jestem właśnie świeżo po modyfikacji wydechu w mojej 330Ci i niestety nie jest dobrze, szczególnie między 1.5-2.5tys obrotów jest ogromny bas aż uszy bolą. Mam założone kolektory m52 bez katów, zamiast drugiego tłumika tłumik turboworks z x pipe w środku i końcowy Proex proseries. Czy to wina końcowego że ma tak donośny bas czy może te kolektory tak ten efekt nasiliły?
@@gtp domyślam się ale nie wiem co z tym zrobić, który element najlepiej wymienić albo może coś dodać. Firma która robiła mi wydech końcowy zaleca założenie tłumików pojedynczych na obu rurach za kolektorami jak najbliżej silnika bo ponoć tam spaliny się kotłują bez katów
Ja mam nowe katy i środkowy zamiennik przed nimi h-pipe i końcowy proex i jest też masakra na niskich obrotach strasznie buczy w środku. Sam się zastanawiam co z tym teraz zrobic żeby tak nie męczyło podczas jazdy.
@@Mati1n3 o widzę kolega podobny setup i podobny problem 😁 firma Proex powiedziała mi że to przez to że nie mam teraz katalizatorow i spaliny się kotłują i trzeba je unormować poprzez założenie tłumików jak najbliżej kolektorów. Ale skoro Ty masz katy i też tak bardzo buczy to chyba jednak wina tego wydechu końcowego Proexa..
@@gtp jasne rozumiem, ale i tak dziękuje za odpowiedź. Ostatnio taki sam końcowy na olx używany był za około 1k, ale pierwszy raz usłyszałem o tej firmie jak mi powiedział poprzedni właściciel.
@@BartekSkov czy u ciebie też między 1.5 a 2.5tys obrotów jest mega basowy dźwięk? Nie męczy cie dłuższa jazda? Ja właśnie w 330Ci założyłem kolektory m52 środkowy tłumik z x pipe turboworks i końcowy Proexa proseries i jest za głośno szczególnie z tym basem i nie słyszę już wcale pięknego dźwięku 6 garów :/
Czy przy takim rozwiązaniu nie ma w aucie tzw buczenia przy prędkości autostradowej ? Ja miałem to zrobione podobnie i w aucie był taki huk ze nie dało się jechać za długo 🤷🏻♂️
Ja mam pytanie z innej beczki silnik turbo ,DP 3" reszta 2.75" tłumik przelotowy środkowy i końcowy. Buczy mi to przy 2.5 tyś obr. Jest sens montować J-pipe przed tłumikiem środkowym bo przed końcowym nie mam miejsca na tą ślepą kiszke. Pozdro
@@marcinopalka6304 mały środkowy, jak się zmieści 120mm, to bym założył. Jpipe może też być. Najlepiej środkowy na jpipe. Może za dużej srednicy rurka między koncowym a koncowka ?
Dźwięk przed nie wrzucałem, bo silnik był głośniejszy, innymi słowy nie było sensu tracić na to waszego czasu 😀
Aż wróciły wspomnienia z Most Wanted przez to BMW 🤗
No właśnie. Mój 19 letni e46 330xi (kombiak) ma oryginalny wydech i wygląda dobrze. Ja nic nie zmieniam. Jest do jazdy na co dzień.
Spoko materiał. Gościu od przygazówek do wymiany xD
Oj tak 😀
no zamiast dac kurwie miodu tak jak trzeba to sie tak piesci jakby go pogryzc mial ten gaz xD
@@Reebokk2 😆
3 miesiące temu pytałem o ten silnik pod materiałem z M3 :D i oczywiście jest materiał z oczekiwanym M54B30 :D. Serdecznie dziękuje za nagranie plus pokazanie taniego sposobu na przyjemną zmianę dźwięku :D
Też mam mnóstwo klientów na takie zabiegi. Także polecam tego moda
A da radę zrobić 2 rurki z lewej i 2 z prawej w E46
@@PiiuViiolence da radę, wokół koła zapasowego się robi
a jak cenowo? :P
Hej, głupie pytanie: jak to się ma do przeglądu? Nie przekracza to 90 decybeli? Nie ma jakiś problemów z normami emisji spalin? Chce kupić e39 2.8 albo 3.0 i podkreślić fajnie ten dźwięk silnika jednocześnie żeby nie przekraczało norm i było dobre na daily.
Zrobiłem identycznie w moim poprzednim BMW tylko w 2.0 i bez katów, efekt można zobaczyć na kanale😁👌
Patrzyłem na Twój filmik. Bez katów moim zdaniem jeszcze lepiej brzmi niż tutaj :D
sam myslalem jak to dobrze zrobic,a nie chcialem calego robic,i bach mam juz patent!Dzieki
Maestro klasa bardzo dobra robota na pewno kiedyś wpadnę ze swoim autem pełen profesionalizm
Oczekiwany odcinek Pozdrawiam
I po co pracować jak jest film 😀 więcej można prosić 😁
Będzie więcej:)
No i teraz mam pewien obraz. Bo wiadomo na żywo może być trochę inne odczucie. Ale u mnie teraz też kompletna cisza jest. E60 co prawda i ma jeden środkowy, ale muszę szukać gdzieś w okolicy spawacza. Dzięki :)
E60 jest dobrze wytłumiony, więc odczucia w środku beda inne ale coś zrobić trzeba, więc dzialan
@@gtp Planowałem kupić tłumik z przepustnicą. Ale jeśli jest dobrze wytłumiony to może po prostu go wyciąć. Dzięki raz jeszcze.
A mi sie od 16 lat podoba dzwiek wydechu m54b30 cabrio😉
Ja zadziałałem zupełnie odwrotnie w 330i, kolektory, pozbycie się środkowego tłumika i zostawiłem końcowy seryjny. Dźwięk bardzo fajny, w razie czego można sobie go ściszyć klapa a i założona moc 285koni osiągnięta :)
To jest też bardzo dobry mod ale kierunek moc, bo jest ok 2x drozszy
A przyrost mocy z samego wydechu czy coś jeszcze?
A przerobienie wydechu pod moc jaką daje możliwość poprawienia mapy? Chodzi mi o to czy wtedy rusza się mapę paliwową czy daje to możliwość większego przyspieszenia zapłonu czy może wydech do map nie ma się nijak?
@@KaDeEm21TV kolektory plus caly wydech przelot albo zmiana końcowego na przelotowy i program. Po programie dopiero jest lepiej
@@KaDeEm21TV zdrowa seria + dolot z n54 na adapterze z racemodow, wydech od kolektorow do tylnego tlumika z xpipe i strojenie na 98
Jak być wybebeszył drugi tłumik od końca i go zaspawał byłby lekko głośniejszy ale fakt faktem wytłumienie ostatniej puchy w środku jest komedią co BMW zrobiło... Ale i tak fajny Custom
Robił ktoś cos podobnego w e39 528i czy jedynie wymiana całego tłumika końcowego wchodzi w grę ?
Fajnie jakby było jeszcze jak brzmi pod obciążeniem bo wtedy jest jeszcze inny dźwięk
Grzesiu! Filmik z catback do ctr fk8 please!
0:54 zgadzam się w 100% W takim przypadku niema co fabryki poprawiać.
Szkoda, że nie nagrałeś jak gadał przed zmianą :D Niemniej, widać że fachowiec! :D
Właśnie nagrałem i nic nie słychać, więc bez sensu :)
Daj coś o m57 3,0d bmw bo to też może ładnie gadać
Co polecasz wycięcie środkowego czy końcowego by dźwięk był ładniejszy silnik wolnossący
Końcowy, odciąć, odpalić i testować czy za głośno czy ok. Zależy też który tlumik jest większy. Od większego się zaczyna
sprawdzanie brzmienia na postoju bez obciążenia nie ma sensu bo jest zawsze kompletnie inne podczas jazdy plus dochodzą wystrzały lub lekki popcorn przy puszczaniu gazu jeśli większy przelot jest niż seria
No i ? 😀
Zrobiłem tak u mnie w m54 i straszne buczenie w przedziale od 2-2.5k obrotów po czym zamontowałem końcowy znowu bo myslałem że oszaleje, nie wiem czym było to spowodowane może cos źle zrobiłem, znajomy ma m52b28 i tam dosyć fajny ryk po usunięciu końcowego i zero "buczenia". Poza tym wydaje mi się że M52 jakos lepiej brzmi.
Może katy miałeś usunięte, któryś tlumkk może już ktoś go rozcinał i grzebał albo były mocno wypalone
A czy przypadkiem końcówki nie byly za bardzo cofniete? Teoretycznie jesli nie dotyka sie srodkowych nie powinno byc zadnego buczenia i rezonansu.
u mnie zmiana koncowego na same rury spowodowalo dziwne gwizdanie wydechu przy wysokich obrotach
Możliwa niesprawność sekcji środkowej lub gdzieś uszczelki
Nie wiem czy lepiej brzmi ale -10kg to już jest coś 😉A jak powinien być zrobiony wydech do tego silnika pod osiągi? Mam go w e36 więc nie wiem czy seria z e46 podejdzie. Narazie jest tylko kolektor Schmiedmann.
Kolektory i końcowy pod moc, oczywiście do tego program
Mogłeś odrazu uspawac 2 dla mnie 😂😂😂
Grzesiu widziałeś nowy wydech do mustanga 3.7 z kompresorem u Kickstera? Jak zobaczylem to arcydzieło to pomyślałem że ciekawe co powiesz o tym :)
Kanał Sebastian Kickster, ostatni film ;)
Oglądałem, dużo pracy ktoś włożył:) odcinek być może się pojawi, bo kto mi zabroni 😆
Arcydzieło zdecydowanie, pytanie jak sie ma wynik do poniesionych kosztów bo tamten wydech jest pewnie wart więcej niz większość E46🙂
@@ukaszszewczyk3196 jak się chce czymś pochwalić, bo reklama, bo chce się pokazać swoje możliwości, to takie rzeczy się robi. Myślę, że to normalnie nikomu by się nie opłaciło;)
@@gtp jestem tego samego zdania, w sensie po filmie nie jeden sie napali a jak uslyszy cene to szybko mu przejdzie i wystarczy mu SP😂 tez takie rurki mialem w 300C HEMI. Proste, tanie i skuteczne 😁
A co w przypadku gdybym chciał zmienić tłumik końcowy tak jak na filmie (na przelotowy) ale dodatkowo zachować przepustnice tak jak w oryginale? Ma to jakikolwiek sens? Czy jest to możliwe?
@@barto_9234 można ale bedzie bardziej dławić na zamkniętej klapie niż w ori
Przecież e46 coupe w r6 też miało wydechy na jednej rurze, z dwóch kolektorów był y-pipe i szedł w oryginalną rure bodajże 63mm, musiałbym zmierzyć w swojej.
Ale tylko 2.0
@@chybanie3712 wszystkie m52
Co fachowiec to fachowiec.
Pozdrawiam.
Witam mam w planach zrobić troszke glośniejsze auto niz seria (m54 b22) co polecacie takim kosztem i zeby pt przechodziło
Chce zrobić to u siebie w m54b22 ale dokładnie nie wiem co mam zrobić z przepustnicą. Cały układ wydechowy oryginalny.
@@rafalec7198 nic, po prostu zaślepić przewod i jezdzic
Czekam dalej na coś w temacie kolektorów. Bo moj R6 dalej czeka i jęczy żeby go odetkać ;)
Cześć Grzegorz
Wymieniłem u siebie w CLS w219 5.0 v8 końcowe tłumiki na przelotowe i mam straszny rezonans w przedziale od 1.2 do 2.3 tys obrotów. dodam że katalizatory są natomiast nie mam środkowego tłumika. Zamiast niego jest wstawiony X pipe. Wstawić jakiś przelotowy tłumik przed X pipem czy na ost tłumikach wstawiać rezonator Helmholtza ?
Temat chińskich kolektorów wydechowych pod m54;
Podobno trzeba uciąć kawałek łapy silnika, bo inaczej nie zmieszczą się. Prawda, czy nie prawda? Jaki wybrać jeśli nie chiński sportowy?
Ja takie zamontowane widziałem i jest blisko ale gościu nic młotem nie traktował:)
Portki m52 po lekkiej przeróbce, od 4k obr idzie jak f1
Gdzie to są końcówki seryjne
Można zamówić od pana takie rureczki i jaki był by koszt ?
Tylko na miejscu
W m54 2.2 benzyna orientujesz się jaka jest średnica rury. Bo mam zamiar zrobić tak samo jak Ty. Tyle że mam dylemat czy wziąć rury 57x1.5 czy 54x2. Myślałem by jeszcze usunąć ostatni wydech środkowy i dać te rurki myślisz że moc może spaść? doradzisz może?
Niestety nie wiem
Ja mam x3 z tym silnikiem, oryginalny tłumik jest dziurawy od góry, chyba tez tak zrobię w tym tygodniu, tam chyba oryginalnie idą rury 2cale? A jakich opasek użyłeś lib jakich użyć do połączenia?
Kup sobie 2szt: łącznik rury wydechowej i dopasuj do srednic. Zwykle są 2x50mm ale może być 48 lub 52, więc trzeba zmierzyc
A co powiesz o tych osłonach termicznych tłumików końcowych? Dawać? Nie dawać? Mam problem z kupnem oryginalnej a nie wiem czy dosztukować
Dawać, robic, ważna rzecz
@@gtp a jak problem ze znalezieniem oryginalnej to kupić materiał i będzie trzeba rzeźbić
najlepszy sposób na wydech w r6, jest ładnie ale wciaz cicho i pelna kulturka zachowana
👍
aa dało by radę takie coś u was zamówić? :D (w sensie zrobienie tych rurek końcowych) Jakie koszta?
Tylko na miejscu, ok 1500 brutto
@@gtp ło matko bosko, te rurki to ze złota czy jak? :O
@@naviu8026 wiesz, że nie wypada się tłumaczyć ale zawiera 23% VAT, material jest teraz 2,3x droższy niż rok temu. To jest cały dzień pracy i trzeba się cenić, bo to ciezka robota
Pytanie odnośnie efektu poloneza po wywaleniu katów. Ktoś to zrobił przede mną i nosiłem się z zamiarem wrzucenia jakiegoś uniwersalnego w celu poprawy dźwięku i doprężenia wydechu, bo bez katów pewnie słabsze wyniki mocowe osiąga, ale słyszałem że zamiast katów barany są w stanie poprawić obie rzeczy. Czy to prawda?
Tak, jeśli usuwać katy, to odrazu zmienić kolektory
Takie "poluznienie" układu w wolnossaku nie wpływa negatywnie na osiągi?
Właściciele nie odnotowali takich rzeczy
Jak wygląda sytuacja z A4 B5 1.8t? Da się wydobyć z tego silnika ładny dźwięk?
Nie robiłem tego w 1.8t, testuj i dawaj znac
A jak jest z przeglądami ? Przechodzi to przegląd ?
Jak nie przejdzie, to w 5min się montuje oryginalny tlumik
W 330 średnica dolotu to 2x 50mm?
Mniej wiecej
Witam jaki jest kąt zgięcia przy tych rurkach ? Pozdrawiam
Niemam pojęcia, nie pamietam, nie mierzyłem
jaki koszt takiego tłumika i jak by chodziło m52 na pojedynczym vanosie
Ok 1500zl na dzień dzisiejszy brutto. Powinno wyjść podobnie.
Mam wrazenie ze znaczna przewaga basu nad srednimi i wysokimi tonami, czy da sie cos z tym zrobic czy pelen przelot?
To musi być konkretny opis co zmienione itd, więc na maila pisz
Mam 130i e81. Jak na razie wydech fabryczny i chcialbym troche glosniejszy i wyrazisty. Kupilem wydech ze 135i i mysle czy do tego zrobic ypipe zamiast srodkowego. Dzialales moze juz kiedys ze 130i lub z n52b30?
Trudno powiedzieć co będzie lepsze dla Ciebie. Szukaj filmików rezonator delete, mufler delete, może to coś pomoże;)
@@gtp dzięki za odpowiedź, filmiki z tym, o czym piszesz widziałem chyba wszystkie, łacznie z tymi na grupach fb ;) Myślałem, że może robiłeś już wydech w bmw z silnikiem n52 i coś podpowiesz. Ale nic, zdecydowany jestem na ypipe i wymiane koncowego.Podobno to daje najlepsze efekty dzwiekowe :)
macie może spisane gdzieś wymiary tych rur na końcowy?
Takie jak w oryginale
Grzesiek, mam takiego samego moda w moim dayli e46 w touringu z bliźniaczym silnikiem. Do jazdy po mieście jest spoko lecz gdy jadę w długą trasę jest dosyć uciążliwie. Czy można w jakiś sposób czasowo zniwelować ilość dB na czas np takiej trasy? Dzięki i pozdrawiam!
Zmierzyć srednice i niestety to powód budy, bo więcej dźwięku idzie do środka. Albo tlumik albo wytłumić bagaznik
@@gtp ok, dzięki śliczne ;)
Mam takie E46 kombi, no i wywaliłem katy ktore byly oberwane, założyłem kolektory z M52 i przednie rurki pod te kolektory, mocowo super, bardzo na plus, ale jest buczenie 2-3 tys obrotów. Co polecasz, żeby to wyeliminować? Myslalem o sportowym kacie w miejsce przedostatniego tłumika. Co ciekawe taki sam mod u kumpla ale w sedanie i dźwięk się praktycznie nie zmienił, jest dużo ciszej, może on ma wersję z czterema katami?
Aa zapomniałem, w przyszłości w planie jest kompresor. A moze katalizator zamiast końcowego tłumika?
Z kompresorem będzie jeszcze głośniej. Sportowe katy nie wycisza zbytnio
@@gtp to co radzisz mistrzu? 🙂
@@dominpl zrobic uklad od kolektorów od nowa
@@gtp dziękuję za pomoc
2.0 r6 bedzie fajny efekt?
Tak
Jak się ma to do przeglądu auta ?
Zakładasz ori tłumik w parę sekund i jedziesz na przeglad
W przypadku chęci montażu wydechu ala m3, tez jest opcja modyfikacji samej końcówki wydechu? Oczywiście nir mówię o dodatkowych modyfikacjach jak dyfuzor/zderzak itd. Przymierzam się do kupna 330ci i taki wydech śni się po nocach, jednak cały wydech to za duże koszta 😅
Bez wycinania podłogi nie robię takich rzeczy juz
@@gtp Można wiedzieć z czego to wynika? Widziałem kilka zestawów do coupe specjalnie pokręconych tak, żeby nie musieć wycinać podłogi, poza oczywistym problemem temperatur, jest coś jeszcze? :D
@@FunnGer ogólnie bhp, robia ale ja nie. Brak osłon termicznych, wieszaków i ciężko się wywinąć do wyjścia końcówek zeby to było technicznie po mojemu. Generalnie drut i nie lubie tego robić. Chcesz 4 końcówki, to kup em. Miałem dużo propozycji żeby zrobić 4 końcówki w dieslu i odmawiałem, dla mnie to wiocha trochę... 😋 nie zrozum mnie źle, po prostu nie podpisze się pod taka robota
@@gtp Oczywiście nie zamierzam nikogo oceniać, widzę, że Pan jest profesjonalny przy swojej robocie. Jednakże, tak żeby zamknąć już temat. Pytam z czystej ciekawości, czy ta taśma termoizolacyjna i dospawania wieszaków nie sprawi, że będzie to (może nie wg sztuki) lecz bezpieczne i działające? M3 jest zdecydowanie poza moim zasięgiem :P
@@FunnGer wg mnie nie może tak być wogole, natomiast jak dasz osłonę, to będzie dużo bezpieczniej
Grzegorzu, zabrakło dźwięku przed!
Cisza kompletna, wiec nie było sensu :)
@@gtp a to zwracam honor 😉
W m52b28 też takie coś da taki efekt ?
Powinno
W BMW e90 z takim samym silnikiem idzie to zrobić? Cena mniej więcej za taką usługę to ile? :) pozdro :)
W e90 jest inaczej, tam po usunięciu końcowego jest głośniej ale jest na flanszy przykre any, więc odkręć i się przejedź:)
@@gtp i będzie taki sam efekt jakby rurka była? :)
@@raven8568 prawie... później jak dołożysz rurkę, to się wyciszy i dźwięk wyleci za samochod, to też wyciszy. Czyli jak bedzie deczko za głośno, to po założeniu rurki może się okazać, że bedxie akurat ;)
@@gtp super, dzięki za odpowiedź :)
A ja mam pytanie odnośnie wydechu w e36 compact w silniku m43tub19. Co można tutaj poprawić, wywalić końcowy i zostawić czy coś jeszcze? R4 1.9L benzyna
Mam pewne doświadczenie z tym autem i tym silnikiem.
Najlepszy i najtańszy efekt dało zmienienie tłumika końcowego na przelotowy.
Zdecydowanie końcowy jak reszta jest seria
mam jakiś wielki tłumik końcowy w kompocie 1.6. Jak dla mnie dość głośny, ale uszy nie bolą, da się normalnie słuchać muzyki i rozmawiać podczas jazdy. Po prostu dobrze słychać obroty
Po wywaleniu kata w tym silniku ubyło trochę dołu
@@chybanie3712 standard
Jestem właśnie świeżo po modyfikacji wydechu w mojej 330Ci i niestety nie jest dobrze, szczególnie między 1.5-2.5tys obrotów jest ogromny bas aż uszy bolą. Mam założone kolektory m52 bez katów, zamiast drugiego tłumika tłumik turboworks z x pipe w środku i końcowy Proex proseries. Czy to wina końcowego że ma tak donośny bas czy może te kolektory tak ten efekt nasiliły?
Każdej rzeczy po kolei to przyczyna
@@gtp domyślam się ale nie wiem co z tym zrobić, który element najlepiej wymienić albo może coś dodać. Firma która robiła mi wydech końcowy zaleca założenie tłumików pojedynczych na obu rurach za kolektorami jak najbliżej silnika bo ponoć tam spaliny się kotłują bez katów
Dźwięk ogólnie fajny na wysokich obrotach ale na niskich jest źle bo za głośny bass
Ja mam nowe katy i środkowy zamiennik przed nimi h-pipe i końcowy proex i jest też masakra na niskich obrotach strasznie buczy w środku. Sam się zastanawiam co z tym teraz zrobic żeby tak nie męczyło podczas jazdy.
@@Mati1n3 o widzę kolega podobny setup i podobny problem 😁 firma Proex powiedziała mi że to przez to że nie mam teraz katalizatorow i spaliny się kotłują i trzeba je unormować poprzez założenie tłumików jak najbliżej kolektorów. Ale skoro Ty masz katy i też tak bardzo buczy to chyba jednak wina tego wydechu końcowego Proexa..
Grzesiu a jak mam w 330i kolektory m52 bez katów, później dwa seryjne i ostatni przelot Bastucka to co byś poradził, czy nie kombinować?
A jest za cicho?
@@gtp głośność w porządku. Takie auto kupiłem i nie wiem czy nie za luźny jest wydech.
@@BartekSkov to bedzie zalezec jak ktoś zrobił tlumik końcowy, niestety nie jestem w stanie na odległość tego ocenić
@@gtp jasne rozumiem, ale i tak dziękuje za odpowiedź.
Ostatnio taki sam końcowy na olx używany był za około 1k, ale pierwszy raz usłyszałem o tej firmie jak mi powiedział poprzedni właściciel.
@@BartekSkov czy u ciebie też między 1.5 a 2.5tys obrotów jest mega basowy dźwięk? Nie męczy cie dłuższa jazda? Ja właśnie w 330Ci założyłem kolektory m52 środkowy tłumik z x pipe turboworks i końcowy Proexa proseries i jest za głośno szczególnie z tym basem i nie słyszę już wcale pięknego dźwięku 6 garów :/
Jak robisz/gdzie kupujesz nasuwki ?
Robię sam te nasowki
Może będzie filmik
@@gtp Poprosimy:-)
Gdzie was Można Znaleźć heh
Polnoc Krakowa, wpisz gtperformance w Google
Co ta za końcówki gdzie takie można kupić ?
Mogę zrobić, bo to robione przeze mnie:)
@@gtp Aa to dlatego nie mogłem ich nigdzie znaleźć :) Można więcej info na priv ?
Ile ? $$
Maj 2022, bo ceny rosną 1500zl
@@gtp to małopolska gość mi za 300zł ogarnął taki temat, 1500 mam nadzieje ze to cena za kompletny wydech
W Warszawie za 360 mam to ( nie na opaskach) samo . ... prawie bo bez "końcówek" ozdobnych .
@@okosatoeraja trzeba pogratulować, bo sam materiał przekracza 400zl
Chętnie bym zobaczył film o V6 (2.4, 2.6, 2.8) z Audi A4 b5/A6 c5/A8 d2
Jak się trafi, to ogram
jaki koszt takiego moda?
Na dzień dzisiejszy ok 1500 brutto
A katy masz
Tylko sportowe
No jak dla mnie dzwiek się kurewsko pogorszył
@@Gilmur718 jak dla mnie masz inne wymagania i takimi też sprostam, zapraszam na info@gtperformance.pl
najlepiej poprawic kupując V8 😂
Czy przy takim rozwiązaniu nie ma w aucie tzw buczenia przy prędkości autostradowej ? Ja miałem to zrobione podobnie i w aucie był taki huk ze nie dało się jechać za długo 🤷🏻♂️
Musiałeś mieć to inaczej zrobione, np wieksza srednica lub nie było jakiegoś tłumika, kata
Ja mam pytanie z innej beczki silnik turbo ,DP 3" reszta 2.75" tłumik przelotowy środkowy i końcowy. Buczy mi to przy 2.5 tyś obr. Jest sens montować J-pipe przed tłumikiem środkowym bo przed końcowym nie mam miejsca na tą ślepą kiszke. Pozdro
Napisz jakie wymiary maja tlumiki
@@gtp środek fi 10cm L 40 cm.Końcowy puszka L42 denko 30cm/16cm
@@marcinopalka6304 mały środkowy, jak się zmieści 120mm, to bym założył. Jpipe może też być. Najlepiej środkowy na jpipe. Może za dużej srednicy rurka między koncowym a koncowka ?
J pipe mogę założyć tylko przed środkowym bo tylko tam jest miejsce. Audi a3 8p quattro
Czy w m52tu jest ta sama droga?
Tak
W M52tu wydech wygląda zupełnie inaczej. Do pierwszego tłumika wchodzą dwie rury, a wychodzi jedna, szersza i tak po sam tłumik końcowy.