Opel Frontera A czy B - Która generacja jest lepsza - Isuzu Rodeo
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Postanowiłem podzielić się z Wami moją wiedzą na temat samochodów z rodziny Isuzu Rodeo znanych u nas jako Opel Frontera
🔔 Subskrybuj: ua-cam.com/users/Pat...
📙 Kup książkę: altenberg.pl/ja...
👍 Facebook: / 100058203754887
📸 Instagram: / patryk_terenwizja
🔥 Patronite: patronite.pl/TE...
📺 Najnowszy film: • Chevrolet Camaro 4gen ...
✉︎ Kontakt: patrykvlog@gmail.com
ZOBACZ WIĘCEJ ⤵️
▷ WYPRAWY I MIEJSCÓWKI • WYPRAWY I MIEJSCÓWKI
▷ VLOGI • VLOGI
▷ PATROL • PATROL
▷ OFF-ROAD • Off-Road
▷ BORNE SULINOWO • BORNE SULINOWO
▷ STAR • STAR
Zapraszam na kanał TERENWIZJA:
🚘 / terenwizja
#PatrykPiątek #Terenwizja #OFFROAD
Patryk to idealny kandydat na pracownika. Wiek niecałe 30, ale doświadczenia z 45 lat. Sztos wiedza, szacun.
To przez te zarwane nocki 😁
I buzia do Frontery stworzona wprost.
Wreszcie coś dla przeciętnego polaka, filmy o nowych terenówkach juz przetałem oglądać bo tam padają kwoty za które człowiek dom stawia😅
Ze świecą szukać ludzi z taką wiedzą o motoryzacji 👏
Dzięki
Piękny ten Truperek po Pawle. Dobry, merytoryczny odcinek ! ☺
Takich filmów brakuje na kanale Terenwizji.
Dlatego sa tutaj
Tutaj luźniejsza forma 😉
Świetny film. Brawo dużo wiedzy mało takich filmów w internetach. Można było dodać ciekawostkę z amerykańskiego rynku i Hondach.
Siemanko Patryk. Przez to że mówisz prawdę o Frotach😊, dwa lata temu Frota B w longu stała się moją pierwszą terenówką na wyprawy👍🏼, słynny silnik 2,2 DTI - kupiony z uszkodzoną pompą( ogarnięte za 1500zł) potem modyfikacje-zawias od VIMANA oczywiście i Iron Man +BFGoodrich. W ubiegłym roku pierwsza wyprawa do Rumunii natomiast w tym roku planowana jest Bośnia, Albania i Czarnogóra. To co powiedziałeś w tym materiale tylko mi potwierdza, że to dobry wybór, Frota to może być tania i dobra wyprawówka😊
Dzięki i pozdrawiam 🫡
Świetny, merytoryczny materiał. O ile Patryk wzbudza czasem pewne kontrowersje, to tym razem wspiął się na wyżyny. A że gdzieś tam coś przekręcił, to szczeguł, strzegół, czyli jak tam się to pisze 😁. Przynajmniej tym razem nikomu nie wchodził w słowo, nie przerywał...😂😂😂
To miłe, pozdrawiam 😊
Patryk, bardzo dobry merytoryczny materiał, z praktycznymi poradami. Każdy kto będzie miał ochotę kupić auto z rodziny Isuzu ma czytelny przewodnik! Czekamy na materiały o innych markach w dokładnie takim stylu czyli praktyczne porady udzielane przez praktyków.
Dobrą robotę robisz Chłopie!
😁
Obiecuję że będzie tutaj więcej takich filmów 😉
Patryk, dzięki ze jesteś taką gadułą😁tyle informacji w jednej „pigułce”, można słuchać i słuchać szczególnie jak się człowiek nudzi w szpitalu😁 Tak trzymaj, zdrówka i pozdro z Krakowa
Zdrówka to Tobie życzę bardziej jak w szpitalu.., cieszę się że film się podoba 😀
Patryk (w)Piątek- tak to powinno się nazywać 😂😂😂
Dobre! 😀
Witaj Patryku!
Widze że już ludzie Cie poprawili z mocą na temat dti 😅 ciekawy film obejrzałem cały, ale jedno co mogę dodać od siebie to nie trzeba bać sie regeneracji pompy. Mozna kupić używana za 400zł czy 500 zł czy nawet taniej i auto bedzie jezdzić tu pompa nie jest problemem a bardziej filtr paliwa który jest umieszczony pod samochodem. Przenosi sie filtr paliwa powyżej pompy wtryskowej, a najlepiej taki juz uryginalny z pompka np z toyoty awensis by nie montowac tych zapyziałych gumowych pompek i samochód bedzie jezdził.
Mija prawie 5 lat od kiedy mam DTI i pompy nie robilem. Wymontowalem tylko sterownik psg16 by wywalili mi ekologie za kwote 700zł i kurcze czego wiecej chcieć. Oleju nie dolewasz bo nie bierze, jedzie to przyjemnie i jest tanie dlatego napisałem wyżej ceny. Nawet jesli padnie słupek to kupujesz kolejny za 500 zl i nadal cieszysz sie z jazdy czego nie mozna powiedziec o 6vd1.
Dla lepszego liftu mozna zamontowac drazki skretne z isuzu Dmaxa ktore maja Fi 29.2mm a fronterowskie maja 28mm. Mozna kupic ironmany ktore maja 30mm za 1000zl lub z isuzu za 200zl i samochód odrazu lepiej sie prowadzi.
A co do turbo to pierwszy raz slyszę o tej wadzie, ale dobrze wiedzieć chociaz dość czesto zauważyłem na grupach że ludzie wystawiają sprawne i dobre turbosprężarki za kwoty 150-250zł więc to jest śmieszna cena.
Podsumowując w regeneracje pompy bym sie nie bawil bo dużu opini od ludzi i wlasnie od mechaników slyszałem że warsztaty nie potrafią tych pomp regenerować są tylko nieliczne.
Temat przerabiałem bo ojciec mial vectre w dti, a ja postanowiłem kupić frotę w dti.
Najlepszy temat byl w Głogowie gdzie za cene 2500zl dało się kupić nową pompę, ale to już chyba się skończyło.
Oglądalo się to jak starą teren wizję! Dobra robota 😊
dzięki za film, właśnie kupiłem '03 B LWB 3.2 Limited z przebiegiem 150k km i zaczynam gruby serwis chociaż auto miało dwóch leciwych właścicieli. Lekka korozja na progach po otwarciu drzwi tylnych, bierze olej, ale nadal mniej niż Astra G 1.6, która była moim pierwszym autem. Największy wypas to radio Siemensa NCDR 1500 z nawigacja i telefonem Nokii, ale nadal brakuje jej sporo do full opcji
Łał, ale Patryk masz ogrom wiedzy na temat tych Isuzowskich Opli 👌💪👍
Fajnie się oglądało,👍 i piątka dla Piątka.😊
Fajny materiał👍 Jako fan amerykańskiej motoryzacji i na co dzień jeżdżący V6, tak trochę nie spodziewanie zakupiłem Fronterę A polift 2.0 i się zakochałem 🙂. Trafiła się z pakietem delta4x4, do bulwarowej jazdy idealna😉
Super odcinek, jestem w trakcie szukania akurat swojego pierwszego auta terenowego i dużo uwagi wracałem właśnie na frontere. I dzięki twoim uwagą będzie łatwiej wybrać mi odpowiednie auto do moich potrzeb.
Cieszę się, że mój poradnik jest dla kogoś przydatny 😀
Kawał wiedzy Panie... brawo :)
Aczkolwiek z tym motaniem fronter to nie mogę się zgodzić. Sam znam conajmniej kilka sztuk z mostami z patrola, a znam też jedną na mostach z volvo i raczej mieliście niedawno okazję ją spotkać. Jakby nie patrzeć to nie był tani projekt.
Z tego co wiem to jest też w polsce warsztat, który robi całkiem sporo przekładek na 3,2v6 we frotach.
Dodatkowo, jeśli chodzi o 2,2dti to jest człowiek, który modyfikuje te silniki tak, że podchodzą pod 200KM i podobno nie wymaga to przeróbek mechanicznych...
A 2,2dti po wymianie kilku elementów na pochodzące od późniejszej wersji 2,2dth przestaje cierpieć na typowe bolączki...
Duży szacun za wiedzę, mega dużo informacji. Ja już kilka lat temu oglądając film z twojego wyjazdu frotą do Albanii zakochałem się w tym modelu. No i w zeszłym roku kupiłem swój pierwszy samochód - i oczywiście musiała to być frota :D
7 miesięcy szukałem czegoś co będzie miało ramę w jednym kawałku. Szukałem A sporta z 2.0 bo po prostu najbardziej mi się wizualnie podoba i chciałem benzynę. Ale tak z czasem czytałem coraz więcej o tych papierowych mostach, o tym że silnik nie jedzie, na grupach co chwile były posty "kupię most przedni 5.13" no i troszkę mnie to zniechęciło. Ale w końcu trafiła się dość zdrowa frotka B long z 2.2 benzyną i ją kupiłem (po obejrzeniu 14 aut, z czego prawie każda miała ramę w jakimś biteksie albo dziurawą). Jak na razie niemal bezawaryjna, tylko jakiś tam sworzeń wymieniałem bo stukał, niedługo szykuje się wymiana łożyska koła z tyłu, klocki tarcze, takie podstawowe rzeczy. Nie posypało się nic poważniejszego a w terenie trochę jeździłem - może niezbyt trudnym, ale jednak. Na kierownicy żadnego luzu. Co do oleju to lubi troszkę siorbnąć choć nie ma źle, bo jakoś 300ml/1000km. Ale przyznam się że kusi mnie kupić troopera pierwszej generacji, tylko z 2.8 TD bo przeszkadza mi butla w bagażniku, a troopera bardziej pod wycieczkowóz niż daily myślę. O ile frota B wygląda ładnie, to jednak ten kanciasty styl lat 80 bardziej do mnie przemawia. Problem jest tylko taki że tych aut prawie nie ma, kilka trupów stoi na olx za grosze i to w sumie tyle...
Bardzo fajny odcinek :)
To bardzo motywujące do działania jak słyszę że kogoś inspiruję 😀
Miałem frotę A w longu wersja Arizona 4x4 w jasnych skórach i z silnikiem 2,5 tds vm i też mi padł most przedni. I wydaje mi się, że one zdychają przez sprzęgiełka automatyczne w piastach. U mnie padło sprzęgiełko no i wtedy zaczęło "przepuszczać". Przy tym strzelaniu dyferencjał tak dostaje, że się rozlatuje. Po wymianie mostu i sprzęgieł na manualne avm upalałem ją długo i wiele razy i nic już się nie działo. Opony at w seryjnym rozmiarze. Pozdrawiam.
Mega dobry materiał! Konkretnie i bardzo rzeczowo, fajnie się oglądało od początku do samego końca 👍
Dzięki, staram się tworzyć jak najlepsze produkcje 😉
szacunek, kawał porządnego, merytorycznego materiału.
Dzięki
Doczekałem sie cos o francy wiecej😊 dzięki Patryk 👍
2.2 DTI nie jest zły, trzeba tylko wkalkulować zrobienie VP44 w eksplatację samochodu. To jest ta sama pompa co w 2.5 TDI czy 2.0d M47. Po chipie ma 140 koni i 320Nm wiec jezdzi juz przyjemnie. Fakt, regeneracja to 3-4 tys zł ale z drugiej strony to porownywalnie z kompletem wtryskiwaczy do common raila. Sam uklad korbowo-tlokowy jest pancerny, moj znajomy w Vectrze zrobil pod 700 tys km.
Żaden silnik nie jest zły, problem w tym że w niektórych “trzeba tylko…”.
Te, w których nic nie trzeba są właśnie tymi najlepszymi.
I widzisz stary? Idzie Ci coraz lepiej i z edycją i odcinki coraz lepiej przygotowane, kozak
Dzięki, cieszę się że doceniasz moją pracę 😉
💪💪
Od paru lat mam 2.5 tds nie wiem co ty chcesz do tych silników jeździ aż miło
Mając do wyboru między A lub B, wybiorę zawsze Montereya/Troopera.
To jest Isuzu produkowanie w Japonii, nie licencyjna/outsourcingowa produkcja w innych krajach jak w przypadku Frotek. A body lift ma jedną konkretną zaletę, przy rozsądnym takim 2/3cm daje łatwiejsze mycie podwozia i dostęp serwisowy.
Mam frote b 3,2 i da się ogarnąć branie oleju.Ale to chyba tylko dla zapaleńców,bo koszty są spore😉Trzeba zastąpić fabryczne pierścienie olejowe trzyczęściowe jednoczęściowymi ze sprężynką.Trzy lata i póki co mam spokój z olejem.
Jak policzysz ile masz tym jeździć to taniej zrobić jak dolewać w kółko olej
Jakimi dokładnie pierścieniami?
@@dominikjanus2883Wysyłałem tłok do firmy która produkuje pierścienie.Ale słyszałem że z jakiegoś BMW pasują
Podziwiam za merytorykę:)
Dzięki dobrodzieju! Ile info w jednym filmie, zajebioza!
Cieszę się że moja wiedza się przyda 😀
Ekstra film!
Swoją drogą - wiem, że temat Patroli jest mocno wyeksploatowany, ale może opowiedziałbyś o nim w taki sam sposób jak o Frocie? :) to naprawdę fajny materiał
Napie...la jak teleexpress depesze ( czasami cofam i wysłuchuje jeszcze raz ) ,ale gość ma ma taki luz i fun z tego co mówi i dzieli się wiedzą , którą mógł by zatrzymać dla siebie. Pozytyw gość , z takim co warto napić się przy ognisku wieczorem na zlocie . A nie jakiś nowobogacki farfocel , jakich pełno na pokrewnym kanale .
Do zobaczenia kiedyś gdzieś 😉
Fakt 2.0 jedzie słabo chociaż że spalaniem wychodzi mi 12l gazu. Ale na A sporta (wg mnie najładniejsza sylwetka jaką dał nam Opel) zakładasz mosty z 2.4, skrzynie z 2.2 do tego 2.5v6 pod maskę i jest naprawdę dzielne i mocne auto 👌
Dzięki za fajny film na weekend 👍
Miałem frotkę B long z m57 pod wyprawy 😊 jeżeli chodzi o sprężyny tył do liftu siadają 520mm z mercedesa g-klasy. Autko na nich jest mega miękkie ale czasami załadowane potrafiło „dobić”. A co do przekładni kierowniczej problemem jest głównie to, że jeżelibyśmy podkręcili zbyt mocno drążki skrętne to drążki kierownicze nie wyrobią z zakresem i będą się wyginać. Zdarzyło się też w terenie, że kiedy koło mocniej uderzyło a drążek już nie miał zakresu to przekładnia wypluła uszczelnienie i olej 😂
Filmik pierwsza klasa 👌👍
Dziękuję 😀
Kom dodany na początku ogladania😊 Wg mnie idealna frota to z mostami i skrzynia z A Longa, ramą tez A, ale buda już B😊 I to była by ArcyFrota 😁😁
Czekam na odcinek z Marcinem Kościółkowskim!! Na XMUD!!!
Pozdrawiam.
Mi się te auta podobają tak jakoś tak jest i tyle. Pozdrawiam.
Świetny film :)
Świetny film, multum wiedzy przygarnięte :) Chciałbym też obejrzeć takie porównanie discovery 1 i 2, albo 2 generacji pajero
Na temat tych aut nie mam tyle wiedzy i doświadczenia 😉
Może kiedyś się to zmieni 😉
Panie ja bym chciała zobaczyć odcinek o Toyotach land cruiser j95 jeżdzę taką 1 rok w terenie i na codzień i naprwadę polecam tą terenówkę mimo swoich wad i nie jedną zmotaną frontere objechałem 😅
Problem z Frontera jest taki ze do nie których silników jest coraz mniej części nowych
Świetny film!
Ciekawy wykład. Widać, że poparty wiedzą.
Z wizerunku. Nie zmieniaj okularów, bo nie będą pasowały do tatuażu 😂
Lubię dzielić się swoją wiedzą 😉
I dzięki za materiał :)
Czekamy na taki sam film o land crusierze 80 i Patrolach y60 i 61.
Pozdro Patryk!
O Patrolach to ja mogę gadać bez końca 😁
@@PatrykPiatekVlog W takim razie czekam.
Ja kupując terenówkę zastanawiałem się nad fronterą a montereyem. Wybrałem montereya nie porównywalny w stosunku do froty. I silniki dużo lepsze, ja mam 3.1 i niby też 115 koni jak w 2.0 ale ten dizelek od isuzu ma chęci do jazdy
Jesteś zadowolony? 3.1 ponoć pancerny jak to mówią hehe, ja się waham między frotą a monterey ale jako rodzinna wyprawowka nic do upalania itp, pozdro
@@GrocholGrocholONY bardzo zadowolony, silnik z koparek i wózków widłowych. Czesci dostępne od ręki jeśli szukasz właśnie do koparek czy wózków, częsta zmiana oleju i regulacja zaworów na czas i nie do zajechania. Swoje żlopnie bo 11 to norma
Mam isuzu d-max 07. Przednie łożyska ma wspólne z fronterą.
Tak zgadza się, dużo w tych aut cech wspólnych
Ciekawy film 👍, Patryk mógłbyś zrobić podobny film o Daihatsu Rocky, bo nic ciekawego nie ma?
Niestety ale na razie nie znam się na tych autach 😉 może kiedyś 😉
3:35 rozwala mnie ten mit brania oleju przez ople, miałem vectre 2.0i 115 km, robiłem głowice przy 300tys wraz z pierścieniami, dojeździł 600tys i buda przegniła, oleju nie brał nic, auto poszło na złom ale silnik do ludzi i dalej chodził, kolejny to opel omega 3,0 v6 dojeździła 470 tys i nigdy nie brała, nawet dolewać nie trzeba było, tam nie było nic robione przy pierścieniach, mam kolejnego opla omega 3.0 i ma 350 tys i też ani nie dolewam ani nie dymi, auta dostają po garach do odciny regularnie, inny znajomi też mieli ople i im też nie brało. Owszem zdarza się jakiś zajeżdżony, ale po naprawie, pierścienienie i honowanie, one działają zawsze dobrze i długo, 200-300 tys z powodzeniem. Także stare opla są dobre, trudno je doprowadzić do agonii, a nawet jak, to naprawa jest tania względnie i skuteczna. Także jeden opel 600tys, drugi 470tys i teraz kolejny 350 tys, olej tu nie jest problemem, tak naprawdę mechanika i elektryka też, tu trzeb tylko walczyć z rudą.
ale ten sam silnik w Vectrze nie ma tyle roboty i nie jest tak obciążony jak w dużej i ciężkiej Fronterze z napedami.
Fajny materiał zrobiony przez pasjonata 👍, ja mam parcie na inny wóz GM, krótkiego polifta Blazera S10 o zgrozo z napędem na tył 😜 i pożegnać Explorera polifta sporta.
Dzięki za miłe słowa 😀
@@PatrykPiatekVlog Kierowcy z lejcami na dorosłe wozy lubią słuchać innych pasjonatów z kat C 🤟
Wszystko pięknie przedstawione, dużo merytoryki... ale jednego zabrakło.
Co z żywotnością automatycznej skrzyni biegów? Bo manual jest prosty czyli prawdopodobnie niezniszczalny😅
Duzo wiedzy i gadki...wiecej już się nie da...
Mozna się pogubuc w Frota A i B😅...most resory sprezyny listwy magla lub wąs...mozna coś pomotac zwlaszcza z tym mostem od patrola😮 i mostem diesla.
Ciekawie i konkretnie, jest co posłuchac.
Dzięki za film
Nie ma za co 😉 to moja praca 😉
@@PatrykPiatekVlog a powiedz mi, ten 2.8 diesel w troperach jest godny polecenia ?
@@cptaragorn tak, prosty diesel i mocy adekwatnie do wielkości auta 😉
@@PatrykPiatekVlog ten 3.0 chyba lepiej omijać?
@@cptaragorn tak, 3.1 jest lepszy
Ja mam Frotę B sport z przeszczepionym układem z froty A i po swapie na 3.0v6 z omegi. Na czarnym jeździ się fatalnie, max 80 km/h i buja masakrycznie. Ale w terenie robi.
Zrobił byś film jak wygląda przeszczep tego układu
@@przemek4280 jasne, mogę coś takiego nagrać. Tylko musiałbym zorganizować u kogoś miejsce, żeby na spokojnie rozebrać przód i wszystko pokazać
Wiesz co Patryku ale dzis w sklepie motoryzacyjnym w którym kupuje juz dobre 20 lat dowiedzialem sie że do Opli niedlugo nie bedzie juz czesci w sensie do modeli ktore byly produkowane zanim przejal ich PSA a wiec frontera jak najbardzie sie zalicza.nie wiem na ile to jest prawda ale nie kupiłbym auta do ktorego nie ma czesci zamiennych.
Mam frotke A w sporcie silnik 2.8 isuzu. Troszkę w niego wsadzilem i na dzień dzisiejszy ma 160 kucy 400nm i tiry daje radę wyprzedzić;)
2.8 to jedyny silnik w A który jedzie
Ja mam 2.2 Dti, pompa nie jest "elektroniczna", i nie mam problemu. Moc bazowo to 116KM, nie 140 (tyle 2.2 benzyna miała?).
Najciekawsze silniki w fronterze od Isuzu, to było V8, nie V6
Dziękuję.
Patryk znawco! Frontera B 2.2d moc to 116-120 km. Dobra naprawa pompy wtryskowej to 3-7 tyś. PLN.
Nie myli się tylko ten, co nic nie robi 😉
Część.
Jak zawsze fajny film, mam wrażenie ze nie przepadasz za jeepami wj, zj czy tylko mi się wydaje?
Frota jest super 👍
Trooper czyli Opel Monterey, bardzo rzadko widać je na drogach.
Czyli Honda Passport dziś na tapecie 😁
Podobno jeszcze w tym roku będzie premiera nowej fronterki
Ceny Frontery B 3.2 na OLX za chwilę ostro w górę 😉
33:34 Patryk mowisz, zeby wymienic gril i lampy, ale podajesz zamienniki do Froty A. A z ktorego Isuzu beda pasowaly te czesci do Froty B (Long 2003r.)? 😊
Isuzu Rodeo, Isuzu Amigo, Isuzu Mu, Isuzu Wizzard
@@PatrykPiatekVlog a do longa 99 tez te same będą pasować?
Frontera A w longu miała też silnik benzynowy 2,4
I jest o nim mowa w filmie 😉
Mowa była o 2,2 a chodzi o silnik o pojemności 2,4L o taki ua-cam.com/video/M-_HmRuGUgs/v-deo.htmlsi=VNOThqwBxmRKpqEJ
Dzięki za materiał..A coś o Oplach Monterey-ach coś powiesz więcej ? Podobne do front konstrukcyjnie, ale podobno dużo mocniejsze. No i że diesel tam jakiś nieudany był
3.0 nieudane, ale 3.1 bardzo udane, jest też 3.2 v6. To fajne auta wyprawowe 😀
@@PatrykPiatekVlog. Aha rozumiem. Właśnie o tym pomyślałem że na wyprawy fajne auto. Zabudowę konkretną można tam zainstalować.
A ja się nie zgodzę z Twoim zdaniem co do predyspozycji na klasyka. Może to będzie „terenowa calibra” 😅?
7:44 te ople tylko tobie biorą olej, a co do froty 3,2 one mają wade olejowego pierścienia, tam się zakłada bodajże od innego auta pierścienie o tej samej średnicy i wysokości i problem znika.
Dokładnie.Trzeba wymienić olejowy trzyczęściowy na jednoczęściowy z sprężynką i nawiercać dodatkowe otwory odpływowe w tłoku.Po takiemu zabiegu mam od trzech lat spokój z olejem
Gdzie jechałeś? :)
Na inne nagrania 😉
ciekawe kiedy trooper zmieni właściciela:) będę pilnował . Pozdrawiam
Nie rozumiem takiego przeświadczenia, że Opel to najgorsze gówno. Fakt lubią olej, ale drugi fakt 99% właścicieli nic robi z silnikiem nic, ewentualnie płacze, że bierze. Nie są piękne, ale nikt nie powie, że jest brzydki jak multipla. Auta poprawne, poniekąd można powiedzieć, że sztandarowe auto Polaków 10/15 lat temu. Dziś każdy zrobił się nowo bogacki, ja wsiadając do 4ro litrowego E38 dobrze wspominam swoją corsę B z 1.4 90km był potwór i oleju nie brał, opcja full. Za czasów GM przynajmniej był jakiś większy zawodnik na polskim rynku. Od terenówek po małe gówna czy limuzynę pokroju omegi. Rozsądne auto dla szarych ludzi, od czasu do czasu próbując zaskoczyć jakąś wersję specjalną z różnym skutkiem.
Miałem frote b 3.2v6 manual w longu. Klima, elektryka, szyberdach, miała nawet tempomat który działał. Świetne auto. Jedyny minus to niewygodne fotele z przodu.
Pozdravuji z Czech. Czy byłaby możliwość przetestowania w przyszłości Nissana Terrano 2 i Opla Frontera, Identyczna konstrukcja, silniki o podobnych parametrach. Korozja również niszczy równie szybko. Przednie osie to ta sama tragedia :D
A ja mam pytanie chce kupić frote b 2.2 benzyna plus LPG do jazdy poza asfalt ale nie w teren i podpinać do niej przyczepkę żeby coś przewieść da ona radę? Pozdrawiam
Patryk opel 136km to nie 2.2 tylko 2.0 16v , a 2.2 16v miał 143km
Patryk. Rozpierdalasz system z tą wiedzą , nie szukasz pracy 😅
Mam już najlepszą pracę 😀
Teraz tylko się rozwijać i podnosić poprzeczkę 😀
@@PatrykPiatekVlog Płacę w OJRO 🤭 Patryk . Ale tak szczerze to bardzo Ci szanuje i się kiedyś spotkmy. A co do pracy to oferta otwarta
A@@PatrykPiatekVlog A da się jeszcze podnieść ?
Jaką bude #Patrola polecasz aby wsadzić do niego silnik od #GtR35?
Jak będziesz w okolicach Nowego Sącza to się odezwij mam frontere B z silnikiem audi 100 2.5 r5 i drugi z 1.9 tdi będziesz mógł porównać czy jest lepszy od 2.2 dti
polecam Dawida ma sporą wiedze na temat swapów
Dziwi mnie podejście do Opla.Fakt, że teraz to marka francuzka, ale w czasach Frontery czy Astry F to była najlepsza amerykańska marka na rynku europejskim. Jak można wogóle tak starą i dobrą markę jak Opel porównywać do jakiegoś Jeepa czy, co gorsza, Isuzu? Patryk, masz jakieś dziwne podejście do Opla, czy wogóle nie lubisz GM? Wstyd to jeździć BMW czy Mercem, bo wtedy widać ,że bubek.
A jak w Fronterze B z automatem jest to awaryjne bo chyba tej kwestii nie było w filmie?
Vp 44 i skomplikowana?
Patryku co mam zrobić, w mojej frocie A umiera silnik 2.0 auto z 1995, czy go remontować i próbować ratować, czy może włożyć cos innego?
Patryku. A co z Camaro twoim ubezpieczyczalnia pokryła naprawe
Tak, wszystko wypłacili, udało się doprowadzić auto do stanu sprzed uszkodzeń :D
Patryk - jakie 140 km w 2,2 dti? Te silniki występują w 2 wariantach we Frotce: 116 i 120 km (po lifcie ze zmienną geometrią turbiny). Drugą wersję można podkręcić na 140 km / ale auta nie wyjeżdżały tak z fabryki
Tak, moja pomyłka, z głowy wszystko mówiłem 😉
Z większością się z tobą zgodzę , natomiast jedną rzeczą niepodważalna jest to że frontera nie nadaje się w żaden cięższy teren , bo jedyne co jest dobre we froncie to silnik 3.2 V6 reszta to gruzy , tak samo jak mosty przednie kompletnie nie wytrzymują nic , frota nadaje się na jakieś małe ogórki lekkie błotko i na większy śnieg , miałem to ponad 10 lat
Opel najlepiej żaden tylko patrole z 3.0d
Ale żeś zapuchnięty jest
Ja mam krotką A bo ramy nie rdzewieją ,przeszczepiony 2.5 v6 i także na asfalcie buja itp 80 max ale w terenie robina simexie 33 z tyłu przod na MT zeby nie pourywać półosi.
Mosty z 2.2 benzyna.
Fajna konfiguracja 😀
Panie Patryku jakie poleci Pan Amortyzatory w miare tanie 2cale Frontera A sport ?
@@KamilaCzarnecka-n1g tanich polecić nie potrafię, Iron Man będzie całkiem spoko z tego co nie drogie 😉
@@PatrykPiatekVlog Dziękuję
Hej Patryku po jakiej nawierzchni można jeździć frotą b 4x4
Nieutwardzonej, Frota B jak większość terenówek nie ma napędu drogowego na 4 koła.
Patryku czyli drogi gruntowe polne i śliska nawierzchnia rozumiem że na takich mogę użyć napędu
@@radziuwypas7128 tak
dzięki i pozdrawiam
Siema czy mógłbyś zrobić z chłopakami materiał o Nissanie x trail I i Hondzie CRV I lub II zauważyłem że w Stanach są dość popularne jeśli chodzi o turystykę i dają radę w terenie, pozdrawiam
Raczej nie, skupiam się na prawdziwych terenówkach, takie auta mnie za bardzo nie interesują, więc się na nich nie znam i nie mam za wiele do powiedzenia 😉
Zapomniałeś dodać że frota A ma lepszą ramę niz frota B 😉
Frontera b w longu z m54b30 w gaziorku
Czy bedziesz kandydowal na prezydenta? Dzieki za info. Ja zostaje przy j120. Pozdro
Dobra decyzja, Toyota jest dużo lepszym autem od Froty 😉
Nic nigdy nie było o Monterey a to dość ciekawe tanie auto np na wyprawy ma jednego wolnego ale niezawodne go diesla i kilka v6
Obiecuję nadrobić ten temat, ale rozwinę go bardziej na Terenwizji 😀
😊
I wszystko w temacie. Patryk to chodząca encyklopedia 😅
Bardzo lubię dzielić się tą wiedzą z Wami 😉
Teren wizja już się skończyła że nic nie nagrywacie tam o terenówkach? 😅
Terenwizja wyewoluowała w solidne przedsięwzięcie komercyjne. Nie ma kasy, nie ma materiału. A w stare ople nikt nie inwestuje...
Tutaj też nagrywam dla pieniędzy, produkcja takich filmów jest moją pracą 😉
2.3 to jest benzyna i byla w dlugiej frocie A
Mylisz 2.3 z 2.4
@@PatrykPiatekVlog moze zle zrozumialem ale wiem ze 2,3 tez jest benzynowe a teraz nie wiem czy ty powiedziales 2,3 czy 2,4 :) bo 2,4 to wiem ze jest taki
@@AdrianBregula 2.3 to było na gaźniku w trooperach tylko, nigdy nie było takiego silnika we Fronterze.
Tydzień temu kupiłem A Long xD