Как выбрать масло и не запороть мотор? Большой разбор и ошибки поиска оригинального масла.
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Чтобы найти не поддельное масло в наше время нужно постараться, и пока все спорят, что лучше, лукойл, mobil или шелл, есть проблема куда серьезнее... Какая разница, на сколько хорошее масло, если каждый третий раз оно поддельное? Качество подделок растёт, рынок меняется. Попробуем разобраться.
Ещё можно добавить отличный способ - взвешивать масло перед покупкой, у оригинальной канистры есть определенный вес, с разбросом всего в пару грамм. В то время, как контрафакту сложно в него попасть, ведь плотность масла другая, да и точность заливного оборудования не та. Единственно придётся таскать с собой довольно точные весы…
Какие ещё убедительные универсальные способы можете предложить?
Один пункт про который Серег забыл сказать. Иногда покупают у 'серых' сервисов оригинальные тары масел. А потом уже льют в них своё левое. Ну и закрывают как будто новое. Покупают любые бренды что остались в мусорки у этих сервисов. А как правило сервисы обычно рекомендуют свои масла что у них на складе. Конечно можно и со своим приехать ну а пустые тары ты же домой собой не повезешь.
В сервисной книжке, в разделе сроков обслуживания есть предупреждение про тяжелые условия эксплуатации, так что 7500км не из воздуха взяли
Молодчина Сергей . Не зря я на Вас подписался с самого вашего первого видео . Палец вверх.
Разбор простой,не дешёвое и не поделка.
Мне кажется, надо менять у ОД. Вряд ли они будут связываться с серыми поставщиками. Особенно ниссан. Их постоянно проверяют (внутренние аудиты).
Тоже верно, масла там оригинальные, но многие, чтобы не переплачивать покупают масло на стороне... И при этом даже меняют у ОД.
@@SergeiZakharov я лучше немного переплачу ОД, капиталка по-любому дороже вылезет!
Не могу сказать как сейчас. Но вот помнится история про то, как в недалеко прошлом прикрыли целую сеть по распростронению поддельного масла. Так вот, среди их клиентов, были и официальные диллеры и именитые сервисы и магазины. У тех же ОД поставщики могут быть какие угодно. Они не заказывают запчасти (за редким исключением) у завода-производителя. И, ни кто там не будет разглядыаать канистры или брать анализ из бочки, главное чтобы по накладным всë сходилось. Я уже не говорю про ухарей на местах, с разными замутами. Покупка масла в РФ это просто лотерея. Ответственность за контрафакт у нас смешная, по сравнению с возможной прибылью. И контроль, можно сказать - отсутствует!
а столь низкий срок службы масла по сравнению с европейским, я считаю, связан с условиями эксплуатации: зимние запуски без вебасты и долгие прогревы на холостых, отсутствие старт стопа и гибридных моделей на нашем рынке - моточасы идут, а на одометре цифры не меняются (на парковке или светофоре), на наших дорогах полно пыли и грязи, и судя по постам в кашкай клубе, любит у нас народ лить в бак 92 (которого в Европе уже нет), вместо предписанного 95го.
Лукойл проще купить оригинальный . 1) цена 2) много заправок 3) оф интернет магазин
Так что ещё постораться поискать подделку надо.
Насчет много заправок именно самого Лукойла это миф. 70% работают по франшизе и бензин там может быть какой угодно.
Есть такая передача на Эхо Москвы "Гараж" Сергея Асланяна он рекомендует для моторов с пробегом "зеленую жижу" Cupper. Что думаете по этому поводу?
Кто-то рекомендует cupper, кто-то suprotec, кто-то bardahl - они все в той или иной степени работают, разный эффект, который на исправном моторе не заметишь, а убитому мотору уже не поможет. Если есть желание - лить можно любые подходящие присадки, хуже врятли будет, но не стоит рассчитывать, что она восстановит убитый мотор, или сделает из поддельного масла супер синтетику - нет... Но в нормальных условиях работы жизнь движка немного продлит.
Сергей приветствую, я не по теме но все же, вы крестовину на рулевой меняли, скажите кроме стуков какие ещё симптомы были при езде ??
Здравствуйте, никаких, только это дребезжание на щебёнке
Приветствую,вот рубанул, пойду катейка пробовать ибо купил Мот,буду экономить.😁😁😁😁
Ликви моли подкрашивают свои масла...
Какое масло вы льете и с какими допусками?
Idemitsu 5w-30, допуск SN
@@SergeiZakharov я тоже такое лью, зепро . Поджирает масло.
Сергей, приветствую!
Кое с чем не согласен, но в общем и целом поддерживаю ваше мнение по этому поводу.
У меня вопрос к вам, собираюсь приобрести Кашкай с двигателем 2л, скажите пожалуйста масло какой вязкости вы льете в свой кашак и если это 30-ка,то уточните А5 В5 или А3 В4?
День добрый! Я 30-ку лью сейчас, по классификации только API - SN или GF5... Наверно это ближе к A3-B4, но сравнивать с европейской сертификацией не корректно будет... Как я понимаю A5B5 больше рассчитано на экономию топлива, нежели на увеличение ресурса мотора...
@@SergeiZakharov да, согласен с вами. Спасибо за ответ!
Ну на счет 30тыс ты перегнул. 15 прописано в мануале, и 5 при плохих условиях, как у нас( зима, прогревы вечные, не большие расстояния, пробки) есть исследование масел независимое, где говорится о том что масла теряют свойства уже к 7т.км. а если ездить хотя бы 10т.км от замены до замены, то у вас мотор в итоге будет жрать масло из за нагара и закоксовки колец.
Ролик норм.
Спасибо, сам раз в 10 меняю... Это так, мысли в слух, 15 тысяч, если на паленном - вообще хана
@@SergeiZakharov а что с клубными сервисами? Там с бочек "разливают". На каждом кашкай (мы же о кашкаях) есть несколько проверенных сервисов в каждом городе. Тем более в мегаполисах...
А какая разница, какой сервис, если масло по заказу могут привезти откуда угодно? Бочки хватает на 45 машин, это несколько дней всего-лишь... Если анализ из неё никто не делает, то и подделки никто не заметит... Бочку реально сложно проверить, ты сделал заказ в обычном интернет магазине, откуда её провезли порой даже сам магазин не знает... По звуку мотор работает так же, динамика особо не теряется, резко от неё мотор не рассыпется, вот никто и не парится...
Как я думаю, как раз те кто пропагандирует замену через 7,5 т. км, с большей вероятностью нальют вам контрафакт (зная об этом, или предполагая что это может быть). А 7000 можно и на минералке спокойно и почти безболезненно откатать.
@@АндрейК-л7й норм, особенно зимой! Когда ниже двадцати!
Всегда классные, по делу обзоры, а этот просто ни о чём. Бла, бпа, бла....
слишком много лишнего, пустого... долгий нудный ролик.
Я так понял, настоящего масла нету .. Можно брать любое и заливать .. Ну.. если никому нет доверия.. Ни супермаркетам, ни магазинам, ни торгашам на рынке ..
Оригинальные канистры производитель тоже часто меняет, и форму и оттенки и наклейки. Насчет регламента по замене масла от производителя тоже маркетинговый ход - чем реже меняешь, тем дешевле эксплуатация авто, а значит его чаще купят, а свой гарантийный срок он и на веретенке проедет.
Много воды !
Однажды на трассе купил для долива на Газпром-нефти их фирменное какую-то навороченную серию. Кашкай+2 как у вас. Сделано в Италии, все допуски подошли. Да и вариант с подделкой скорее всего исключен. Жора тоже не обнаружил. Что думаете?
А почему нет? Главное допуски и то, что не подделка, все масла сейчас хороши, можно от кошелька отталкиваться, более дорогие масла с более современными присадками, лучше моют, но и дешёвые прекрасно влезают в минимальные допуски