VW GOLF VI 1.2TSI 86KM EA111 czy coś z tego będzie? |
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- No dziendoberek
Witam po urlopie TUNE-UP działa juz na 110% normy a na kanał wlatuje zaległy odcinek z tuningu 1.2tsi na łańcuszku czyli coś czego osobiście nie lubię robić bo :
A) silnik ma wady fabryczne
B) sterownik siemens - continental nie lezy mi za specjalnie
Natomiast rzeczony egz wydawał sie zadbany wiec wziąłem kamerę w dłoń i zakasałem rękawy.
Zobaczcie co z tego wyszło.
Będzie awaria
To dobry silnik ,pisze to z doświadczenia,czuwałem w firmie nad kosztami eksplatacją floty z tym silnikem ea111, trzeba zaznaczyć że wiekszość tych silników katowana była przez przedstawicieli handlowych,u nas w firmie auta miały najechane ponad 250 tysięcy w końcowym etapie ich eksplatacji a kilka ponad 300000 .Wymiana rozrzadu co 100 tysiecy raczej zapobiegawczo.Koszty takich wymian to nie były wielkie bo mieściły sie w przedziale 1600zł z napedem pompy oleju która też jest na łańcuszku,spalanie rapidów było na poziomie 9l,samo spalanie świadczy o całkowitym nieoszczedzaniu tego w sumie niewielkiego agregatu.Poza tym,cewki i świece ale to wiadomo eksplatacja.Potem wymiana na fordy fockusy 1,5 tdci i tam łańcuch wyciągał sie średnio przy 80000 tysiacach -trzeba zaznaczyć że silnik ten cieszy się dobrymi opiniami-a jednak coś poszło tam nie tak,oczywiście wymieniali na gwarancji
No 6-8 stopni cofki zapłonu to jest już przesada
To czasem jest na serii 🤣
A jak tam kolega na Antarktydzie/Grenlandii cały i zdrowy? :)
A ja mam ciekawe pytanie :D Czy nowa właścicielka SmerfZetki się odzywała? W sensie jakie są jej wrażenia? Jak się ma? Ona i auto :D
Robert. Ty mi powiedz bo dużo mam pytan o zmianie nastawnika turbo w dizlach. Bo ktos kiedys widzialem ze gosc mial program i ustawiał na fabryke. Bo powiem ze w paskach wymieniaja i kreca śrobka 😂 i "D"😂 masz sprzęt do tego ?
Jaki koszt takiego tuningu?🤔
Właśnie mam Rapida z tym silnikem i się zastanawiam🤔
U nas 1500zl za kpl usługę chiptuning stage1 z hamownia i diagnostyka
jaki to kod silnika? bo G6 miały taki jak mój w Fabii 2011 czyli CBZ A/B/C
Jak to jest 85KM to CBZB, i to jest na łańcuszku
Góra strasznie słaba. Te 200 niutków to tez moglby troche dłużej trzymać. Szczerze, to wygląda jak turbo po "naprawie" za 600 złotych. Ale ciekaw jestem czy można założyć trubo od 1.4 TSI? Może wtedy byłby większy zakres momentu?
Dobry filmy, cofki na poziomie 6-8 stopni to po gorszym paliwie na serii potrafi złapać.
Orientujesz sie czy tutaj również jest fabrycznie uboga mieszanka jak w 1.4TFSI EA111?
Mam Captura 2023 1.0 Tce 100 koni LPG z gazem fabrycznym ;)
Czy robi się takie auta ?
mam dokładnie taki sam silnik tyle samo mocy i powiem Ci że nawet to idzie bez większych problemów w serii tylko wersja 3 drzwiowa
KS Opcja NFZ 🤭😂😜miło widać że wróciłeś i będzie coś ciekawego do oglądania 👍🔥
Siemanko Mordeczki
wyszedl jak dieselek...do 5k....najbardziej użyteczny zakres to i tak ponizej, wiec, napewno o wiele "lzejsze" autko bedzie
A jak inaczej ma wypad benzyna z małym turbo … na serio do 4000 rpm i już brakuje.
Moja Dacia Logan MCV 0.9 Tce po roku pod chipa śmiga aż miło przejechane prawie 9000km , przyrosty może na papierze słabe, ale 20% koni i 30% NM wiecej jest, a spalanie spadło o 1L na 100km 😁 P.S. benzyna 98
Co z tego ze spadlo spalanie skoro lejesz 98 zamiast 95😅
To z tego że i tak lepiej wychodzi a ma bezpieczniej bo 95 często nie trzyma parametrów
@@Autoholicy ale to nawet po sofcie nie jedzie :))
@@wronek1 jak ktoś decyduje się na chip tuning to wie że coś za coś, nic nie ma za darmo, świadomie przeszedłem na 98 a przeliczając koszty to niewiele drożej wychodzi 98 ponieważ jej mniej pali. A bezpieczeństwo podczas wyprzedzania większe i o to chodziło, żeby skrócić czas potrzebny na wyprzedza lenie wyprzedzanie w trasie.
@@pawetryka4641 to jakie to ma teraz patametry
😁😁😁
1.2 turbo i tylko 86 koni? To moja stara yariska 1.3 miała tyle samo a to wolnossak
Ale w Yaris nie miałeś 160 nm tylko max 110 nm.
Tak turbo pracuje w niskim i średnim zakresie obrotów aby wzmocnić tę partię obrotów w których najczęściej jedziesz. W 1.0 wolnossącym też zrobisz 90 KM, ale będziesz musiał to kręcić do 6k obrotów aby jechało.
@@pawe7695ale Yariska w porównaniu nie jechała 😂
Miałem okazję jazdy takową po przesiadce z Corolli E12 1.4 VVTi.
Yaris nie jechał i palił więcej jak Corolla 😂
A co tam robił kess v2 na typ laptopie w tle? Hmm 🤔
Czeka na aktualizację 🤣
Czeka na aktualizację 🤣
to jakie silniki w VI? bo do tej pory patrzyłem tylko na 1.6mpi i 2.0tdi
1.6 MPI sobie odpuść chyba że lubisz jeździć z bańka oleju w bagażniku
@@MrGoro1990 miałem 1.6 mpi w golfie 4. Po zrobieniu płukanki i zmianie oleju na taki z dobrymi danymi z karty katalogowej - praktycznie nie było z tym problemu
2.0 TDI CR znajomy miał Paska B9, ostatni wypust 2012 rok. Niestety silnik przy trochę ponad 800 000 km skończył żywot.
Paliwo poszło do oleju i zatarł się silnik.
I tak sporo jak na 2.0 TDI.
@@michalr8864 800k to znowu nie tak mało. Zresztą w Polsce to wszystkie poniżej 200k XD
Ile byłbyś w stanie zrobić Nm i KM z Nissana Qashqai 2.0 benzyna 141KM w LPG?
Około półtora konia mechanicznego i 2 Nm.
@@jarekm159Tyle to można zyskać dobrze podkręconą instalacją lpg.
@@BronisawSzczepanik Ma Pan silnik wolnossący, jakiekolwiek modyfikacje softem są pozbawione sensu. Przyrost mocy w granicach błędu pomiarowego. Np Mazdy wychodziły 2.0 120KM i 165KM słabsza wersja była zdławiona softem więc szło to odblokować. W przypadku Pana silnika najwięcej można zyskać wyrzucając LPG (mniejsza masa to lepsze osiągi) Pozdrawiam 🙂
Mimo wszystko wolę EA 111 wymienię rozrząd raz na 100tyś i mam spokój. EA 211 ma problem z poborem oleju potrafią brać 1l na 2tyś km. Koszt remontu 10tyś w zwyższ.
Litr na dwa miliony to żadne zużycie.
1.4 Ea211 na pasku wersja 125km nie biorą oleju. To jeden z lepszych silników ostatnich lat
Biorą czy nie biorą nie ma znaczenia, ważne żeby nie dawały
@@MelodiaBlasku ja się spotkałem już pare razy że brały to samo 1.4
Xd@@MelodiaBlasku