Случайно попал. Очень много отьездил на Риге с движком от Минска. При нормальной установке прекрасно ходит, а судя по креплениям двигателя у автора все было сделано ,,на соплях,, в результате мопед начал разваливаться. Все должно делаться добротно, особенно для себя любимого!
@@greenffield Рига 22 , в основе. Усиливал спицы до 4х мм, переделывал переднюю вилку ( ,,Ковровец,, ) и многое другое. Сегодня имея возможность приобретения и эксплуатации ,,китайца,, смысла в переделках не вижу. Если только ,,для души,,
Самая главная причина -это колхоз! Сделай все капитально- нормальные крепления и проварки как надо и будешь кайфовать. Ты б ещё на пластилин прилепил. А ментов обьезжай и все.
У меня 3 мопеда было с такими двигателями. На одном из них откатал больше 15 тыс км. Ничего не розвалилось. Сделай нормальное крепление, а не то, что ты показывал.
Чего? Да с Минска выдерживает рама,ты криворукий просто, у Карпат рама лучьше чем альфы. Бред не неси. Если бы ты поставил 250 кубов то тогда понятно что возможно такой мощный бы был.
С сотрудниками ДПС не может быть вопросов если речь о 50 кубах, т.к. регистрации не подлежит , а значит и 12.5.1 не припишут, пиши на него ДКП и говори так купил. Мопед, по факту 50 кубов, все что ты должен при себе иметь это права , можно ДКП возить , но не обязательно. Так что чушь все почитай законы на эту тему...
Мне тоже говорили такую чушь, про китайский мотор. Но это справедливо только в отношении к рамам от Карпат и Верховин, так как эти рамы с завода шли кривые и слабые. Хотя после тщательной проварки и усиления, на них без проблем устанавливали FMBшный мотор и эксплуатировали. Я поставил 110-й мотор на раму Дельты советской, заодно заменил задний маятник от Вайпер Актив, избегая тем самым танцев з бубном относительно задних тормозов. За три года эксплуатации на раме ни одной трещины.
По креплению понятно, автору надо просто грамотно все проварить. А вот как обстоят дела с общением с сотрудниками? Для меня сейчас это главный вопрос, т.к. собрал карпаты на 110ке.
В этом году тоже мотор с альфы поставил,лето откатал и ничего не сломалось ни где,делать нормально надо,и тормоза на не трудно сделать, и менты тормозили и все нормально, транспортное средство не обязательно к регистрации,на моторе выбито 49.9, все какие проблемы
Все правильно пацан говорит. Дохлая рама под дохлый мотор. Овчинка выделки не стоит. А китайские моторы и на китайской ходовой нормально ездят. И нечего изобретать велосипед. Даже если заморочитесь то получится таже альфа китайская вот и все. Только ресурсы свои в ж..у закопаете и по итогу оно дороже выйдет чем купить эту альфу с магазина. Самое лучшее что можно сделать с карпатами это проварить нормально родную раму и откапиталить и исправить косяки в родном моторе. Этого будет более чем достаточно для того чтобы сохранить их как есть и чтобы они могли ездить а не валяться в углу сарая. Большего от них требовать не имеет смысла. Не в то время живем.
С ценами у барыг и поиском зч на карпаты, проще в альфу переделать. А уж как едут карпаты с новым моторлм 110... Просто пушка! Родной мотор так никогда не поедет. + Передач 4, такьов 4, тяга ломовая после дырчика.
Корпатовская рама вообще говно по происхождению! Собери новую раму! Вообще собери нормальный мот! А гаишники захотят они и просто корпатый отберут! Как говориться , настоящий гаишник должен уметь докапаться даже до столба! Так что начинай начинать, ато как я подписался на твой канал , как было 300 подписчиков так за год нечего не изменилось!а у тебя есть толант! Так что не ссы, соберай стапель со швеллера и начинай строить!
Блин в прошлом году я альвывский мотор на свой спортивный велосипед поставил, и всё держится чоотко. А за щёт широкой задней покрышки зацеп бешаный и не занослевый даже на моксималке. Больше ста не раскрусивал☝
Карпатовская рама сама по себе слабая--- 2 рамы было с трещинами по шву у крепления воздушка и гнутыми петлями крепления задних амортизаторов( из за перегруза), я вот думаю двиг от альфы на раму верховины 3 или 4 поставить, она хоть смотрится как минимотик и рама там покрепче выглядит.
@@ДмитроВолодимирович-м2п по заводу и там и та 2.2 силы. Но ты учти какой бензин был для двигателя Карпат и какая там степень сжатия. Даже когда на альфу я поставил 80сс поршневую не скажу, что мопед стал мощнее верховины.
@@МАСТЕРСКАЯФЕНИКС-н4м так я в свои 15 без всяких курсов варю со швами гораздо лучше. Можно и в интернете посмотреть как правильно варить, иначе для чего его создавали?!
Проблемьі будут....вся єта переделка до первого умного полицейского.....єто переделка нужен сертификат и новьіе документьі......а так на свой страх и риск....
@@ВалераКипелов возможно в Украине и так. У нас транспорт до 50 кубов и до 50к/ч не документируется ( за исключением конкретного криминала( угон, мошенничество, и т.п.))
@@AIeksander4 Саня тех паспорт здеся непричем...полицейские трактируют єто как самоделку...а самоделкам запрещен вьіезд на дороги ОП.....мне сказали так устанавливай хоть турбину от МИ 24 ...пройдеш сертификацию и катайся на здоровия.
Читал что на Украине строже с мопедами. А я много перечитал по мопедной теме. Какая ж это самоделка, если есть шильда и книжка с номером и ДКП? Даже в авто номера на двигателе не сверяют, т.к. двигатель - запчасть. Главное, чтоб после переделок он мопедом остался.
Сотрудники полиции и так могут остановить и потребовать регистрацию на этот мопед, также мотошлем,страховой полис и категорию в правах А-1. И это независимо от того, какой на нем двигатель стоит.
Если мотор 50, то какая нх регистрация? Это мы про РФ говорим. Шлем, ВУ с любой категорией, фара включенная и все. Для особо любопытных ДКП, как доказательство, что ты его не украл, но закон не обязувает иметь при себе на мопед иных документов, кроме тех, что я указал.
@@jessepinkman4863 Такая вот регистрация! Вы наверное не знали что на все мопеды теперь она нужна? И не любая какая-нибудь категория в водительском удостоверении сойдёт,а именно должна быть А-1, либо "М". И это независимо от объема двигателя! А какие-то бумажки,типа договора о купле- продаже , не являются регистрационными документами!.Здесь как раз,закон обязывает их иметь при себе! Так что не несите чушь! У меня много знакомых уже попадались ,поэтому знаю,о чем говорю!
Ахаха мощьный простой пацан с Явы 350-той ставил мотор на карпаты
У нас и с планеты и с юпитера и с Минска бегали
А в мене 18 колеса і 172fmm і все вроді тримає😅👌
Случайно попал. Очень много отьездил на Риге с движком от Минска. При нормальной установке прекрасно ходит, а судя по креплениям двигателя у автора все было сделано ,,на соплях,, в результате мопед начал разваливаться. Все должно делаться добротно, особенно для себя любимого!
Слушай если ответишь, а ты колесо разворачивал получается чтобы звезда была справа а не слева?
@@greenffield а зачем ,,разворачивать,, колесо? Это ж не ,,китаец,, Ведомая звездочка даже в плоскости совпадает, не только в стороне постановки.
@@ДЕД-п1д понял, а вы ставили на какую ригу?
@@greenffield Рига 22 , в основе. Усиливал спицы до 4х мм, переделывал переднюю вилку ( ,,Ковровец,, ) и многое другое.
Сегодня имея возможность приобретения и эксплуатации ,,китайца,, смысла в переделках не вижу. Если только ,,для души,,
Самая главная причина -это колхоз!
Сделай все капитально- нормальные крепления и проварки как надо и будешь кайфовать.
Ты б ещё на пластилин прилепил.
А ментов обьезжай и все.
Согласен, он рукожоп еще зеленый
Владимир Малко , ну,может он ещё не шипко рукастый,но... Не стоит изобретать велосипед.Пацан правильно сказал: "Купите Альфу и не выё...".
Самая главная причина це такі долбойоби які под каждим відосом пишуть колхоз если бл не сток КОЛХОЗ КОЛХОЗ🐓🐓
Можно собрать Карпаты с двигателем от Альфы, но с самодельной и усиленной рамой.
Когда две левые руки, это проблема 🤣🤣🤣
вот это я понимаю мотор . а не те видео где от Дружбы вешают мотры . +1 оставил
Проблема в том что к тебя руки не из того места 😂
Во во
Аж прям бесит когда люди неумеют нечего делать нормально и так говорят
У меня 3 мопеда было с такими двигателями. На одном из них откатал больше 15 тыс км. Ничего не розвалилось. Сделай нормальное крепление, а не то, что ты показывал.
Дело не только в креплении, а и с полицией
Самоделкин 55 тю газ пол и уехал
@@danyamirniy4072 ну дааа😂😂😂😂👌👌👌
Можете совет дать? А раму усиливает нужно? А то 100 раз переделывать нет желания
Что вы хочите от первоклашки ? Хорошо, что так сделал !
Как коменты не почитаешь , смотрю прям все сварщики с 10 разрядом! Мужики коней предержите с критикой!
Полуавтоматом даже обезьяну можно научить варить, это не ЭДС, где опыт и практика нужны.
Чего? Да с Минска выдерживает рама,ты криворукий просто, у Карпат рама лучьше чем альфы. Бред не неси. Если бы ты поставил 250 кубов то тогда понятно что возможно такой мощный бы был.
Я тоже угараю, с альфы движок хоть по резвее, чем велосипедный стоять будет,
восходовский мотор выдерживает ! и это совершенно точно !
Точно будет луч(Ь)ше???
Главная причина руки не те
домашней сварки у тебя нету?
С Минска движки ставили на карпаты, и нормано всё было!!!
С Минска вроде и по тяжелее были чем с альфы
@@Urzan-qq7me намного
С сотрудниками ДПС не может быть вопросов если речь о 50 кубах, т.к. регистрации не подлежит , а значит и 12.5.1 не припишут, пиши на него ДКП и говори так купил. Мопед, по факту 50 кубов, все что ты должен при себе иметь это права , можно ДКП возить , но не обязательно. Так что чушь все почитай законы на эту тему...
Правильно братан!НЕ СТАВЬ !!!двигателя.Инжиниринг явно не твоё.Попробуй себя в рыбалке,или вышивании.....
С рыбалки орнул🤣👍
Шутку вспомнил - подари мужику удочку и трахай его жену все выходные)
Мне тоже говорили такую чушь, про китайский мотор. Но это справедливо только в отношении к рамам от Карпат и Верховин, так как эти рамы с завода шли кривые и слабые. Хотя после тщательной проварки и усиления, на них без проблем устанавливали FMBшный мотор и эксплуатировали. Я поставил 110-й мотор на раму Дельты советской, заодно заменил задний маятник от Вайпер Актив, избегая тем самым танцев з бубном относительно задних тормозов. За три года эксплуатации на раме ни одной трещины.
По креплению понятно, автору надо просто грамотно все проварить. А вот как обстоят дела с общением с сотрудниками? Для меня сейчас это главный вопрос, т.к. собрал карпаты на 110ке.
Как и обещал, подписка!)))
Спасибо братан 💪
Надо было начать с замены маятника на альфавский. А двигатель тяжелее на пару тройку кг. Это ниачом
В этом году тоже мотор с альфы поставил,лето откатал и ничего не сломалось ни где,делать нормально надо,и тормоза на не трудно сделать, и менты тормозили и все нормально, транспортное средство не обязательно к регистрации,на моторе выбито 49.9, все какие проблемы
Все правильно пацан говорит.
Дохлая рама под дохлый мотор.
Овчинка выделки не стоит.
А китайские моторы и на китайской ходовой нормально ездят. И нечего изобретать велосипед.
Даже если заморочитесь то получится таже альфа китайская вот и все. Только ресурсы свои в ж..у закопаете и по итогу оно дороже выйдет чем купить эту альфу с магазина.
Самое лучшее что можно сделать с карпатами это проварить нормально родную раму и откапиталить и исправить косяки в родном моторе. Этого будет более чем достаточно для того чтобы сохранить их как есть и чтобы они могли ездить а не валяться в углу сарая.
Большего от них требовать не имеет смысла. Не в то время живем.
С ценами у барыг и поиском зч на карпаты, проще в альфу переделать. А уж как едут карпаты с новым моторлм 110... Просто пушка! Родной мотор так никогда не поедет. + Передач 4, такьов 4, тяга ломовая после дырчика.
Просто надо было приваривать всё по высшему сорту. А у кого-то руки из жопы растут и не получается ничего нормально сделать.
Корпатовская рама вообще говно по происхождению! Собери новую раму! Вообще собери нормальный мот! А гаишники захотят они и просто корпатый отберут! Как говориться , настоящий гаишник должен уметь докапаться даже до столба! Так что начинай начинать, ато как я подписался на твой канал , как было 300 подписчиков так за год нечего не изменилось!а у тебя есть толант! Так что не ссы, соберай стапель со швеллера и начинай строить!
Купи себе учебники русского языка, или хотя бы орфографический словарь, а то так и будешь как этот тОлант, с этого видоса.)))
@@_Nikolai_N У него на всю спину тату "Я ВСЁ ЗНАЮ!"
У меня на риговской раме стоял двигатель от восхода.
Тормоза придумали трусы... Если боишься ментов тошни на двух скоростях 😂
Причина одна - надо поменять прокладку между седлом и рулем.
Да если не подготавливать раму, то лучше снимите все моторы, но если доработать то можно кататься сколько угодно
У меня уже лет 5 стоит 110 кубиков и только задние колёса вылетают!!!! Посмотри у меня ...Только у меня Дельта 1987года
Друзья смотрите у меня На Канале мопед Дельта Ссср с мотором Альфа
Сядь за комп и больше не занимайся этими вещами. Не води смуту среди самодельщиков)))
Блин в прошлом году я альвывский мотор на свой спортивный велосипед поставил, и всё держится чоотко. А за щёт широкой задней покрышки зацеп бешаный и не занослевый даже на моксималке. Больше ста не раскрусивал☝
Пишаць науцись☝️
@@foug42Я его знаю.Он реально так разговаривает.И пишет как говорит.
Карпатовская рама самая ненадежная среди всех совдеповских мопедов, я покатался на всех почти моделях ,а мне 46лет.
Там есть слабые места, надо усилить слегка и все норм будет. Собирали их конечно синие олени по понедельникам, но это исправимо.
Не знаю, как вы, но мне Карпаты тоже не плохо прут
Карпатьі хорошо прут когда установить цпг и к.в. от DIO и клапан с карбом на 21 от КТМ SX50....вот єто ракета.....правда роботьі очень много...
@@ВалераКипелов тож едет и на сток если качественные зп. и на окнах косяки убрать
Но все равно эт не то и чахло
После 110ки карпатовский мотор - чахлое недоразумение. С альфовским на ХХ едет даже в небольшкюую горку, а если газ поддать на заднее колесо встает.
Незнаю уминя всьо работает с альфовским мотором и рама нетреснула
Я не спорю, можно сделать и по нормальному, но вопрос с ментами меня немного насторожил, боюсь при первой встрече сними мопед ц меня заберут
А можно на Карпаты переставить мотор с китайского скутера?
@@ОлександрТокар-ъ2б наверно нет
@@ОлександрТокар-ъ2б Я такую самоделку в нете видел! Целиком с задним колесом ивариатором ставят вместо родного маятника!
Или учи русский язык, а то так двоечником и будешь всю жизнь.
Карпатовская рама сама по себе слабая--- 2 рамы было с трещинами по шву у крепления воздушка и гнутыми петлями крепления задних амортизаторов( из за перегруза),
я вот думаю двиг от альфы на раму верховины 3 или 4 поставить, она хоть смотрится как минимотик и рама там покрепче выглядит.
Я собой согласен
Поставь на верховину 5 и маятник от карпат тогда всё будет номально
как 4х тактник может быть мощнее 2х тактника?
Обычно
@@ДмитроВолодимирович-м2п никак.
@@ДмитроВолодимирович-м2п если объем одинаковый, это невозможно.
@@сергейзайцев-е9г хочешь сказать карпаты мощнее 4х тактного любого китайца 50сс?
@@ДмитроВолодимирович-м2п по заводу и там и та 2.2 силы. Но ты учти какой бензин был для двигателя Карпат и какая там степень сжатия. Даже когда на альфу я поставил 80сс поршневую не скажу, что мопед стал мощнее верховины.
сварил?! хах, даже шва нет
Мужик, не все сварщики по происхождению, научится! А то как коменты не почитаешь у всех 10 разряд!
@@МАСТЕРСКАЯФЕНИКС-н4м так я в свои 15 без всяких курсов варю со швами гораздо лучше. Можно и в интернете посмотреть как правильно варить, иначе для чего его создавали?!
Все эти болячки проявляются и на родном моторе...
А двигатель в 50 часто ломается
Всё ломается если насиловать. У него рама думаешь просто так начала лопаться?
Она начала лопаться, потому что по кочкам гонял как бешеный олень.
Ну да усиль раму и все
Если до 50 кубов, то нет никаких проблем с полицией.
Посмотри видео ua-cam.com/video/-8K7wIIUbDY/v-deo.html.
Проблемьі будут....вся єта переделка до первого умного полицейского.....єто переделка нужен сертификат и новьіе документьі......а так на свой страх и риск....
@@ВалераКипелов возможно в Украине и так. У нас транспорт до 50 кубов и до 50к/ч не документируется ( за исключением конкретного криминала( угон, мошенничество, и т.п.))
@@AIeksander4 Саня тех паспорт здеся непричем...полицейские трактируют єто как самоделку...а самоделкам запрещен вьіезд на дороги ОП.....мне сказали так устанавливай хоть турбину от МИ 24 ...пройдеш сертификацию и катайся на здоровия.
Читал что на Украине строже с мопедами. А я много перечитал по мопедной теме. Какая ж это самоделка, если есть шильда и книжка с номером и ДКП?
Даже в авто номера на двигателе не сверяют, т.к. двигатель - запчасть. Главное, чтоб после переделок он мопедом остался.
Я тоже думаю, что лучше купить стоковую альфу
Чел он рама лопается от того что рама сток и даже не усилина
Тошнотик
На саплях
Выкинь это гавно,купи себе японца..
минус рвет спицы у меня 110 кубов
Спица ставиться от минска и все ок....
Бери колесо восхода,разбирай карпатовское и восходовское полностью,и на карпатовскую ступицу ставь спицы и обод восхода и радуйся
Сотрудники полиции и так могут остановить и потребовать регистрацию на этот мопед, также мотошлем,страховой полис и категорию в правах А-1. И это независимо от того, какой на нем двигатель стоит.
Если мотор 50, то какая нх регистрация? Это мы про РФ говорим. Шлем, ВУ с любой категорией, фара включенная и все. Для особо любопытных ДКП, как доказательство, что ты его не украл, но закон не обязувает иметь при себе на мопед иных документов, кроме тех, что я указал.
@@jessepinkman4863 Такая вот регистрация! Вы наверное не знали что на все мопеды теперь она нужна? И не любая какая-нибудь категория в водительском удостоверении сойдёт,а именно должна быть А-1, либо "М". И это независимо от объема двигателя! А какие-то бумажки,типа договора о купле- продаже , не являются регистрационными документами!.Здесь как раз,закон обязывает их иметь при себе! Так что не несите чушь! У меня много знакомых уже попадались ,поэтому знаю,о чем говорю!
Гений во первых не Гани на раму а Аво вторых хватить в речи заменять (г) и (к) на (х) и в третих альфа это не китаец
ану ще рас покажи той мотор я не побачів
Лол!
нет вообщето)
Додік
если ти раму резал то да