いすゞ フォワート & ニューパワー CM 昭和56~53年 1981~1983年 Look!

[@明石直樹-s5p]

懐かしいなぁ 親父がのってた 仕事によくついていったなぁ

[@robuzaie]

いすゞニューパワー&フォワード　この型大好きでした　テレビCMはあまり見た記憶なかったけどラジオではいすゞ歌うヘッドライトの中でCM流れてました

[@yuki-ti6bh]

ディーゼルターボは男のロマンさ

[@ショボボーン]

名言よコメ主。
「ディーゼルターボ」
この甘美な響きよ

[@マキノツヨシナゴヤ]

10tはキャビンがFMCされてるように見えるが、実際のところ1968年に登場したものがベースなのね。ドアの裾が乗用車のそれみたいでホィールアーチに掛かってないのがその証。キャビンの完全リニューアルは810から…。

[@緋鯉心愛姫]

私が小学生時代の
話ですね。
いすゞフォワード
いすゞニューパワーシリーズはね。

[@アスパラトマト-p6u]

ISUZUトラックよ、永遠なれ。

[@yasuaki1838]

親父のトラックコレでしたね。(｀・ω・´)ｷﾘｯカッコよかったです｡

[@dai4yoko190]

珍しい‼️福島いすゞのCM‼️

[@小栗勲-t3k]

この時期のフォワードと最終期モデルとなったニューパワーのサイドブレーキはT字型ステッキタイプで､T字型ブレーキレバーだと衝突時の足の怪我で危険性を感じるためニューパワーは次期代810一新で､フォワードも3代目一新でそれぞれ運転席ブレーキレバー化され操作性が向上しています。

[@seiichisan]

やっぱりトラックはいすゞですね!

[@浅田靖夫]

日野の赤いエンジンみたいにニューパワーてエンジン単体の名前。
芸文社発行のいすゞ自動車のすべてによるとニューパワーエンジン搭載のボンネットトラックもあったみたいです

[@浅田靖夫]

毒蝮三太夫さんが出演してるこの型の大型トラックのCMはいすゞ大型トラックになってます

[@RZ-xk5ob]

285馬力ってセルシオでも重く感じるのに大型トラックじゃ今ではかなりパワー不足に感じてしまいます。勿論トルクが乗用車とは桁違いですが高速とかの加速が辛そう。

[@weissschnee7172]

ターボ車押してるCMなのにV8NAが映ってる謎w　ニューパワーでターボは直6の285馬力しかないはず

[@yzfrl20090831]

ニューパワー後期型で8PB1-Tの搭載車両がありました。
宇部興産専用車ではV12のターボもあったそうです。
V10SSのイメージの強い車両ですが、エンジンラインナップは豊富にあったようですよ。

[@weissschnee7172]

@@yzfrl20090831 この年代からギガの初期くらいまで、意味わからんくらいエンジン多いのは分かってたけど‥PB1系にターボあったのかぁ…
V8にターボっていったいどういう需要だったんだろう・・一応V10よりは燃費よかったのだろうかw

[@田住英雄]

🐼東映のオープニングみたいだな。恋

[@ショボボーン]

このコメ欄、スゲー。
詳しいなぁ皆。

[@明男平川]

フォワート？