Innovationszyklus und Hypekurve - Ständiger Wandel und Anpassung
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- Опубліковано 4 жов 2024
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Reupload 2017
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Moderne #Erfindungen werden nicht sofort von der Masse der Menschen bzw. Konsumenten angenommen. Der Innovationszyklus unterscheidet Early Adaptors, Frühe #Anwender, Frühe Mehrheit, Späte Mehrheit und Nachzügler bzw. Renitente. Bei der Einführung von neuen Produkten kommt es oft zu einer Hypekurve, die zuerst in ihren #Erwartungen überschießt und dann in #Enttäuschung mündet, bevor sich mit wachsender Weisheit eine normale Nutzung einstellt.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Ich bin einer dieser depperten Nachzügler. Mein Toyota Diesel hat 371000 km runter und läuft. Das nicht in E- Autos investierte Geld steckt zu 70/30 im MSCI.
Während meiner E-Auto-Abstinenz ist folgendes passiert: Die Batterien wurden besser, die E-Autos billiger und die Solarplatten wurden viel billiger.
Was habe ich falsch gemacht?
Helft mir!
Die rote Kurve folgt einer Gompertz Funktion. Nachdem die Elektroautos jetze einige Jahre verkauft werden, müsste man mittlerweile aus den vorhandenen Marktdaten den erreichbaren Marktanteil von EVs relativ gut berechnen können. In der Halbleiterbranche, Wachstumsprognosen für Server / PC, Medizin (Tumorwachstum) wird die Gompertzfunktion seit vielen Jahren erfolgreich bei Marktprognosen angewendet.
Hallo Herr Lüning.
Wenn Sie schon gerade in 2017 unterwegs sind, können Sie bitte mein 2017er-Ich daran erinnern Bitcoins zu erwerben!?
Meine persönliche Haltung dazu: Ich hasse Tankstellen. Deswegen bin ich lange einen Golf Diesel gefahren, der max. 1300 km mit 55 Litern geschafft hat. Vorteil davon, auf meinen beruflichen Standardstrecken um 520 km mußte ich mir keine Gedanken ums tanken machen. Vorteil 2, man hat ein viel größeres Fenster fürs tanken und kann meistens günstig tanken. Jetzt ist es ein Citroen Diesel, der mit52,5 Litern aber doch auch 1000 km schafft. Trotzdem sehe ich natürlich auch die Vorteile der E-Mobilität. Ich fahre auch einen E-Scooter, der für 100 km nur 0,9 kWh braucht, das nenne ich sparsam.
Habe das mal im Winter ausgerechnet 😂 bin auf 1,7kwh inklusive Ladeverluste gekommen! Bin aber auch überwiegend Schotter und Feldwege aufgrund des Hundes gefahren
@@DobermannJeff Das glaube ich. Ich war auf Sylt mit 3 Familien unterwegs, die alle mit dem Fahrrad. Ich konnte mit dem 2. Gang fahren (15 km), da war der Energieverbrauch spürbar geringer als bei Vollgas oder bei schwieriger Strecke.
Ich hatte vor etwa 20 Jahren ein Elektroauto und damals wie heute ist der Akku das Problem: viel Gewicht, hoher Preis und geringe Reichweite... Solange ein Diesel günstiger ist, ist ein E maximal als Zweitwagen oder Spielzeug für Reiche...
Was hattest du denn?
@@neohimself Einen Fiat Panda Elettra, leider hätte damals ein neuer Satz Akkus etwa 10.000 Euro gekostet...
Ich fahre mit dem eauto dank eigner PV Anlage extrem günstig. Jeder Verbrenner Neuwagen war im Vergleich bei gleicher Ausstattung teurer oder gleich teuer.
@@berndine1 "Verbrenner-Neuwagen", "Eigene PV" ich sag ja, Spielzeug für Reiche
Genau. Bildung ist eben Trumpf.
Kurzer, knackiger Beitrag zum Innovationszyklus, zu Trends und Megatrends, die so kaum beleuchtet werden.
Beste Grüße aus Curacao 🙂
Her Lüning bringt uns auf den Pfad der Erleuchtung !
😂👍 ja, immer öfter !
r
Ein gutes Produkt wird sich ganz von selbst durchsetzen. Es braucht weder Verbote noch müssen Steuergelder an Konzerne verschenkt werden.
Early Adopter zahlen das Lehrgeld für diejenigen, die die Bewährungsprobe abwarten.
Womit ich übrigens nicht sagen will, dass man kein Early Adopter sein sollte. Man muss sich eben von Fall zu Fall überlegen, ob man das Produkt ausreichend versteht, um Chancen und Risiken abschätzen zu können. In sicherheitskritischen Bereichen oder bei aktuellen Hollywoodfilmen wartet man oft lieber etwas länger, bis die Erfahrungen da sind.
Ich habe die Folge als Podcast angefangen und sofort an Ihrer Sprache und deren Geschwindigkeit gehört, dass es ein re-upload sein muss. Was sieben Jahre schon ausmachen...
Hervorragend erklärt.
Wieder brillant herausgearbeitet, weiter so! 💙👍🙏
Hallo Onkel Lüni
Wie viele VideoS hast du für uns schon erstellt?
Viele Grüße und danke ❤
Am Ende setzt sich immer das Beste, dass Effiziente, dass Fortschrittliche durch. Und dass was in Massenproduktion herstellen kann, 🫡🥃
Nach meinem empfinden ist das Modell 3 in vielen Punkten. Besser als ein Modell S. Zum Beispiel durch den niedrigen Verbrauch und hohe Lade Geschwindigkeit ist man auf der Langstrecke schneller unterwegs. Obwohl der Akku und die Reichweite kleiner als beim Model S sind. Die MCU/Entertainment Paket hat sich auch mit meinen ersten Model 3 wesentlich moderner und schneller angefühlt als im Modell S.
Das neue Model S lädt jetzt genauso schnell.
Ein Elektroauto was ich kaufen würde:
800 km reale Reichweite Spitze mindestens 180 in 15 Minuten voll geladen und vor allem falls der Akku mal nach der Garantie kaputt geht ein Austausch Akku für 3000 bis 4000 €.
Ich denke in 20 Jahren reden wir noch mal darüber.
Ich bin gerne bereit, mein Verhalten zu ändern, wenn eine neue Technologie das nötig macht, um an anderer Stelle einen signifikanten Vorteil zu schaffen.
Beim E-Auto habe ich das bis heute (2024) nicht entdecken können. Weder ökonomisch, noch ökologisch, auch wenn ich überzeugt bin, dass das E-Auto irgendwann mal soweit sein wird.
Bis dahin warte ich auf ein kleines, sparsames E-Auto, dass man sich auch leisten kann und mit dem man größere Strecken mit ca. 110 km/h bewältigen kann.
Die Concord war so ein Hype
Ja, da wurden die Erwartungen hochgejazzt und konnten nicht erfüllt werden. Jetzt kommen die Überschall-Passagierjets wieder. Aber in form kleinerer Geschäftsreiseflugzeuge.
Gutes Video aber ich fahre weiter meinen Diesel
E-Auto ist für mich auch nicht praktikabel. Habe keine Lademöglichkeit zuhause und auch nicht auf Arbeit. Bei meinem Kilometerverbrauch tu ich mir diesen Stress nicht an.
Hatte eine Zeit lang ein Stromer (4 Monate), wurde mir aber auch zu stressig. Fahre öfter Mittelstrecke und bevor der Wecker klingelte machte ich mir schon Gedanken wie ich die Strecke fahre und am besten lade. Da beschäftigte mich tatsächlich viel Zeit am Tag gedanklich mit dem Auto und wie ich damit zurecht komme ohne zu viel Zeit zu verbrauchen oder stehen zu bleiben. Damit bin ich nicht zurecht gekommen.
Guten Abend Herr Lüning
ich stehe jeder Technologie offen gegenüber. Ich habe im Mai 2004 ein Telefonat, via Voice over IP, also VoIP, aus einem fahrenden Auto von Johannesburg nach Deutschland. geführt. Ich war einfach zu früh.
Jetzt meine Meinung zur E-Mobilität:
Stadt ja, lange Strecken NEIN
Das haben alle heimischen Hersteller 'gewusst': Langstrecke geht nicht. Dann kam einer, der hat das nicht gewusst und hat es einfach gemacht (Elon Musk).
Nichts gegen moderne Technik, aber Schallplatten sind schon lit
Adopters ungleich Adaptors, das sind grundlegend verschiedene Dinge ^^
Es muss immer Menschen geben die überteuerte Produkte kaufen und nichts funktioniert am Anfang zu 100%.
Der Vorteil für den Rest, es tut niemanden weh und man hekommt Fortschritt staat Rückschritt.
Ich warte auf den Juniper Y da ich mein E-Auto mindestens 12 bis 15 Jshre fahren möchte.
Gerne nehme ich auch ein Audi ETron, leider nich nicht ausgereift...
Dann Kredit, Haus, Pv Anlage, evtl ne Power-Wall wenn der Preis ok ist.
In 20 Jahren habe ich die Zinsen vom Kredit wieder reingeholt 👍
Sry. Bisschen abgedrivtet.
Gruß
Unterblog, der Name ist Program!
Bald 20k E-Auto von VW (?)
Schaffen die nie.
Bin ja gespannt ob sie den id 2 für 25 hinbekommen und wann. Das Fahrzeug halte ich für extrem wichtig. Sollte VW diesen zersemmeln bin ich fast dazu geneigt VW zu shorten (was meine erste shortposition wäre 😂)
@@DobermannJeff VW zu schorten war seit 2021 eine gute Idee. Haben seitdem 50% ihres Wertes verloren.
Vor dem Video kam Wahlwerbung der AFD. Sicher nur Zufall 🙂
Habe keinen Einfluss auf den Inhalt der Werbung.
@@UnterBlog war nicht ganz ernst gemeint mein Kommentar. Hätte den 😉 Smiley verwenden sollen.
Bei mir kommen immer irgendwelche Finanzgurus mit sächsischem Dialekt 😂
Bei dem titel dachte ich es geht um tech aktien
8:10 KI
Deven Schuller mit seiner dämlichen Werbung wieder…
Chr
Wie viele Jahrzehnte uberlebt ein Diesel?
Kopfschüttelnd
Wie toll die E Autos nicht sind. Jaja
Ich denke das Ilon Mask auf falsche Pferd setzt ich warte auf Wechsel aku wie bei schrauber kannnte alte schrauber war das gleiche wie mit den Autos Ausfallzeiten China macht besser und es ist nur interessant wenn man Zuhause mit Solar laden kann sonst zu teuer und die Energie für die Produktion der Akkus was ist mit der und die Entsorgung
NIO bietet Autos mit Wechselakkus an. Allerdings ist das Netz mit Wechselststionen noch sehr begrenzt.
Wechselakkus werden von den Käufern nicht angenommen. Tesla hat gezeigt, dass sie in 90s den Akku wechseln konnten. Die anschließende Befragung war ernüchternd. Niemand wollte es haben. Auch NIO muss feststellen, dass die Fahrzeuge nicht gefragt sind. Warum? Weil Wechselakkus den Strom teuer machen. Stationen kosten schnell eine Million und wenn man zwei Fahrzeuge vor sich hat, dann wartet man so lange bis man dran kommt, wie beim normalen laden.
Entsorgung der Akkus, bitte informieren sie sich nochmal wie viel schon heute Recycling möglich ist :)
Rest haben die anderen schon geschrieben.
Der Early Adaptor sagt ich heiße Adopter. davor kommen eigentlich noch die Innovatoren 🤓❤️👍