Wymieniać olej co 15 tys i nie trzeba żadnych płukanek i zaklęć youtubowych szamanów... Od tego jaki olej jest stosowany (oczywiście zgodnie z normami producenta) ważniejsza jest częstotliwość zmian-amen
Popieram tez uzywalem rok temu :) chociaz znalazlem taka kosee w tym sezonie przegladajac plukanki ze stanow-oilsyn, na prawde przeplukane konkret mimo ze olej byl lekko brazowy to wylazl czarny i mocno czuc bylo ta plukanke o wrecz z miski jakis skrzep poszedl :) moze agresywna ale juz wczesniej robilem proby slabszymi plukankami jak zareaguje, zreszta najwyzej by uszczelniacze wymienil ;)
k2 robi taką robotę że aż głowę rozwala 😂 lałem to kilku krotnie i zerowy efekt nic więcej sprawdzałem ściągałem pokrywę zaworów miskę olejową i nic ta płukanka nie zrobiła 😊 chyba że ktoś to leję i myśli że silnik ma czysty to wtedy efekt placebo 😂
nie żebym hejtował ale po co robić takie rzeczy ? regularnie zmieniać olej co 10 tysięcy dobrej jakości olej oraz filtry i nie trzeba żadnych płukanek czy dodatkow do nowego oleju bo to tylko pogarsza sprawę osobiscie stosuje płukanki gdy przechodze z oleju na przykład z 10w40 na 5w40 lub gdy kupuje od osoby samochód w którym nie wiem jaki jest olej lany i co ile był wymieniany tyle w temacie 😉
Robimy to dla zasięgów. Testujemy to dla widzów i patrzymy jaki rezultat. Taka praktyka pozwoliła Kadjarowi przejechać z bardzo awaryjnym 1.2 TCe 215 000 bez wycieków, wymiany rozrządu czy jakichkolwiek innych problemów z tym silnikiem. Również 1.3 TCe sprawuje się bez problemów. Oczywiście żeby test był rzetelny trzeba kupić dwa nowe samochody, identyczne i rozbierać np po 300.000 i porównać. Bez tego możemy tylko gdybać. Samą praktykę zaczerpnąłem z 1.8 w Citroenie, gdzie nieszczelności i inne problemy właściwie kwalifikowały powoli ten silnik do kapitaliki. Po zastosowaniu płukanki, molibdenu i uszczelniacza przejechałem już 100.000 km bez problemu. Może kiedyś zrobimy większy test, ale póki co ciężko z kasą na takie ekstrawagancje. Czasy ciężkie, lepiej nie będzie. Pozdrawiam!
Chciałbym zobaczyć stan oleju na bagnecie do jakiej wysokości Pan leje myślę że stan oleju w silnikach 1.3 i 1.2 stan oleju na bagnecie może być taki sam tylko różnica w ilości wlanego oleju może się różnić .Chodzi mi o stan oleju na bagnecie od kreski mini do max napewno trochę więcej oleju nie zaszkodzi tak jak Pan mówi
dwa pytania: 1- jaki stan na bagnecie po wlaniu nowego oleju jest w waszym silniku ( spotkałem komentarze, że w tych silnikach nie zalecany POD maksymalny) 2- czy w pańskim silniku występuje zapocenie u góry na łączeniu pokrywy przy tej masie uszczelniającej.
Dzień dobry. Zawsze leję pod poziom maksymalny, nawet trochę "przelewam". Wlewam 5 litrów oleju i 600-700 ml dodatków. Serwis wlał mi również na maksa. Domyślam się że zalewanie poniżej stanu może wynikać albo z cięcia kosztów (drogo wychodzi dokupienie 0,5 litra oleju) albo tendencji starszej generacji tego silnika do "produkowania" oleju, rozrzedzania go benzyną. To jest silnik zmodernizowany w 2022 roku, jeżdżony tylko w trasach. Zapocenie również nie występuje. Mogę nagrać o tym krótki materiał. Pozdrawiam.
@@DexterDexter-rs2py mnie też ale to droga zabawa. Jak pisałem, ok 30.000 zł rocznie spuszczone w kiblu z utrata wartości i kosztami serwisu w moim przypadku (przebiegi powyżej 50.000 km rocznie). I silniki takie sobie. Pozdrawiam
@@-Road.Biker- dokładnie, a Dacia ma stosunkowo niska utratę, tylko tyczy się to raczej aut bazowych. Mój extreme leciał z wartością jak szalony, od 110.000 zł do 70.000 zł w dwa lata. Inna kwestia, że czas pandemii był niekorzystny do zakupu samochodu.
OE RENAULT 1x USZCZELKA KORKA SPUSTU OLEJU 16x22x2, klucz kwadrat, KLUCZ KWADRAT 8MM 10MM KORKA SPUSTU OLEJU RENAULT CITROEN MERCEDES wszystkie te samochody mają taki klucz.
@@lewapkurm Dzień dobry. Unikam cerateca w nowych silnikach aczkolwiek zalałem ceramo estry w 1.8 Citroenie C5 i jestem zadowolony z wyników. Silniki wysilone osiągają bardzo wysokie temperatury, jeśli dojdzie do przegrzania, powłoka ceramiczna pęknie i będzie duży problem. Spotkałem się z takim przypadkiem. Wolę klasyczne smarowidła - dwusiarczek molibdenu, dwusiarczek wolframu. Spotkałem się też z opinią że molibden powoduje luzy. Póki co zrobiłem 210.000 km na molibdenie przy 1.2 TCe i nie zauważyłem żadnych problemów. Dacia miała zalewane molibden lub archoil i też bez oznak zużycia. Żaden z silników nie pobierał mi też oleju oczywiście. Nowe silniki maja powierzchnie tłoków i cylindry pokrywane molibdenem i stosowanie dodatków, tym bardziej ceramizera, jest pozbawione sensu. Oczywiście to moja opinia, może ktoś testował ceramizer na dystansie 200.000 km + i podzieli się opinią. Ja takiego środka do zdanego nowego silnika nie zaleję. Pozdrawiam!
@@FRNCZPSJ Dziękuję za odpowiedź...najlepiej byłoby świeżym wypłukać jeszcze...niestety drogo by było. Pozdrawiam ps. też miałem ten silnik w nissanie 2019 i jedyna przypadłość to delikatne wycie skrzyni biegów przy 90-95km/h ...reszta ok, auto sprzedałem (żona chciała automat).
Nieeee, nadkola wszedzie sa potrzebne ,a szczegolnie tam gdzie jest wlew psliwa. Na tych rurkach zbiera sie bloto, zawsze mokre i tam auta gnija,. Tak mi zgnila honda , tak zgnil opel .
Wymieniać olej co 15 tys i nie trzeba żadnych płukanek i zaklęć youtubowych szamanów... Od tego jaki olej jest stosowany (oczywiście zgodnie z normami producenta) ważniejsza jest częstotliwość zmian-amen
Kolego ten Gość bardziej dba o tego Rumuna niż o własne zdrowie i kobiety jeśli ma. Pozdrawiam.
@@dariuszjurczak124zgadza się, żona nie jest zachwycona 😊
Łapka w górę za uśmiechniętą Polskę 👍 😊
😉
Szacun że masz zacięcie i nadal Ci się chce
@@TheDevilek1983 dziękuję i pozdrawiam!
Taki korek kosztuje 19zł i nie jest żadnym wyznacznikiem jak kto dbał.
Panie, płukanka K2,robi robote, sprawdzona na silniku HDi
Popieram tez uzywalem rok temu :) chociaz znalazlem taka kosee w tym sezonie przegladajac plukanki ze stanow-oilsyn, na prawde przeplukane konkret mimo ze olej byl lekko brazowy to wylazl czarny i mocno czuc bylo ta plukanke o wrecz z miski jakis skrzep poszedl :) moze agresywna ale juz wczesniej robilem proby slabszymi plukankami jak zareaguje, zreszta najwyzej by uszczelniacze wymienil ;)
k2 robi taką robotę że aż głowę rozwala 😂 lałem to kilku krotnie i zerowy efekt nic więcej sprawdzałem ściągałem pokrywę zaworów miskę olejową i nic ta płukanka nie zrobiła 😊 chyba że ktoś to leję i myśli że silnik ma czysty to wtedy efekt placebo 😂
nie żebym hejtował ale po co robić takie rzeczy ? regularnie zmieniać olej co 10 tysięcy dobrej jakości olej oraz filtry i nie trzeba żadnych płukanek czy dodatkow do nowego oleju bo to tylko pogarsza sprawę osobiscie stosuje płukanki gdy przechodze z oleju na przykład z 10w40 na 5w40 lub gdy kupuje od osoby samochód w którym nie wiem jaki jest olej lany i co ile był wymieniany tyle w temacie 😉
Robimy to dla zasięgów. Testujemy to dla widzów i patrzymy jaki rezultat. Taka praktyka pozwoliła Kadjarowi przejechać z bardzo awaryjnym 1.2 TCe 215 000 bez wycieków, wymiany rozrządu czy jakichkolwiek innych problemów z tym silnikiem. Również 1.3 TCe sprawuje się bez problemów. Oczywiście żeby test był rzetelny trzeba kupić dwa nowe samochody, identyczne i rozbierać np po 300.000 i porównać. Bez tego możemy tylko gdybać. Samą praktykę zaczerpnąłem z 1.8 w Citroenie, gdzie nieszczelności i inne problemy właściwie kwalifikowały powoli ten silnik do kapitaliki. Po zastosowaniu płukanki, molibdenu i uszczelniacza przejechałem już 100.000 km bez problemu. Może kiedyś zrobimy większy test, ale póki co ciężko z kasą na takie ekstrawagancje. Czasy ciężkie, lepiej nie będzie.
Pozdrawiam!
Metal Guard Engine- diesel benzyna - dodatek do oleju - do silnika uzywal pan,polski producent. Mozna ogladnac testy.
Chciałbym zobaczyć stan oleju na bagnecie do jakiej wysokości Pan leje myślę że stan oleju w silnikach 1.3 i 1.2 stan oleju na bagnecie może być taki sam tylko różnica w ilości wlanego oleju może się różnić .Chodzi mi o stan oleju na bagnecie od kreski mini do max napewno trochę więcej oleju nie zaszkodzi tak jak Pan mówi
dwa pytania:
1- jaki stan na bagnecie po wlaniu nowego oleju jest w waszym silniku ( spotkałem komentarze, że w tych silnikach nie zalecany POD maksymalny)
2- czy w pańskim silniku występuje zapocenie u góry na łączeniu pokrywy przy tej masie uszczelniającej.
Dzień dobry. Zawsze leję pod poziom maksymalny, nawet trochę "przelewam". Wlewam 5 litrów oleju i 600-700 ml dodatków. Serwis wlał mi również na maksa. Domyślam się że zalewanie poniżej stanu może wynikać albo z cięcia kosztów (drogo wychodzi dokupienie 0,5 litra oleju) albo tendencji starszej generacji tego silnika do "produkowania" oleju, rozrzedzania go benzyną. To jest silnik zmodernizowany w 2022 roku, jeżdżony tylko w trasach. Zapocenie również nie występuje. Mogę nagrać o tym krótki materiał. Pozdrawiam.
@@FRNCZPSJto byłby ciekawy materiał o tym zapoceniu bo zaczynają krążyć różne skrajne opinie i można by to uporządkować
dzięki 😊
Moja Corolla e11 nie miała nigdy robionych takich zabiegów i ma się dobrze.
@@mareknowicki3093 lepsze wrogiem dobrego.
Czy przetestował Pan już polski motor life. Też ma za zadanie zmniejszenie tracia . Pozdrawiam
Dzień dobry, jeszcze nie ale się pojawi. Pozdrawiam!
ciekawi mnie nowa Dacia 😇
@@DexterDexter-rs2py mnie też ale to droga zabawa. Jak pisałem, ok 30.000 zł rocznie spuszczone w kiblu z utrata wartości i kosztami serwisu w moim przypadku (przebiegi powyżej 50.000 km rocznie). I silniki takie sobie. Pozdrawiam
@@FRNCZPSJspora utrata wartości, ale im drozsze auto tym ta utrata bedzie bardziej dotkliwa.
@@-Road.Biker- dokładnie, a Dacia ma stosunkowo niska utratę, tylko tyczy się to raczej aut bazowych. Mój extreme leciał z wartością jak szalony, od 110.000 zł do 70.000 zł w dwa lata. Inna kwestia, że czas pandemii był niekorzystny do zakupu samochodu.
teraz sprawdzalem i rocznik 2024 tej generacji, tylko ze w manualu 88-89k. za takie pieniadze mozna rozwazyc zakup. natomiast Nowa generacja 112-115k
@@FRNCZPSJ dużo Pan jeździ 😊
można prosić rozmiar podkładki i klucza miski oleju w daci. pozdrawiam
OE RENAULT 1x USZCZELKA KORKA SPUSTU OLEJU 16x22x2, klucz kwadrat, KLUCZ KWADRAT 8MM 10MM KORKA SPUSTU OLEJU RENAULT CITROEN MERCEDES wszystkie te samochody mają taki klucz.
@@FRNCZPSJ dziekuje.
Panie taki korek to ja mogę kupić w każdym serwisie reno i już mam zadbany silnik 😂
Dokładnie 😁🤣😂
Po co lać ten kisiel do nowego czystego silnika?! Przecież to kompletnie rozwala parametry świeżego oleju i jego normę RN17?
Dlatego testujemy jaki jest wpływ. Konsekwencje bierzemy na siebie. Z każdą wymiana testujemy inny olej, płukankę i dodatki. Pozdrawiam!
Czy stosował Pan do silnika dodatek Liqui Moly Ceratec ? Pozdrawiam.
@@lewapkurm Dzień dobry. Unikam cerateca w nowych silnikach aczkolwiek zalałem ceramo estry w 1.8 Citroenie C5 i jestem zadowolony z wyników. Silniki wysilone osiągają bardzo wysokie temperatury, jeśli dojdzie do przegrzania, powłoka ceramiczna pęknie i będzie duży problem. Spotkałem się z takim przypadkiem. Wolę klasyczne smarowidła - dwusiarczek molibdenu, dwusiarczek wolframu. Spotkałem się też z opinią że molibden powoduje luzy. Póki co zrobiłem 210.000 km na molibdenie przy 1.2 TCe i nie zauważyłem żadnych problemów. Dacia miała zalewane molibden lub archoil i też bez oznak zużycia. Żaden z silników nie pobierał mi też oleju oczywiście. Nowe silniki maja powierzchnie tłoków i cylindry pokrywane molibdenem i stosowanie dodatków, tym bardziej ceramizera, jest pozbawione sensu. Oczywiście to moja opinia, może ktoś testował ceramizer na dystansie 200.000 km + i podzieli się opinią. Ja takiego środka do zdanego nowego silnika nie zaleję. Pozdrawiam!
który to rocznik?
@@pasjonat111 listopad 2022
@@FRNCZPSJ i nie całe 2 lata 100 tys km?
Najlepsza płukanka to woda z cukrem.
Nie zgodzę się. Woda z sodą oczyszczoną.
płukanki do coraz niższych przebiegów bo i pojemność coraz mniejsza bo wysilenie coraz większe i kłopoty coraz większe.
Dokładnie tak. Pozdrawiam.
Sprzedaj pan WSK 🙂
Z WSK jest problem, bo właściciel zmarł. Ale jak dobrze pójdzie to kupie swoją i wznowimy odcinki. Pozdrawiam!
Co z wska bo nudne odc
@@SebastianWlodarczyk-g9n będzie niespodzianka
Mam pytanie a co z resztkami po płukance? Wszystko wylatuje...bo chyba te resztki ze świeżym olejem się mieszają a to chyba nie do końca dobre...
@@loko1978 zgadza się, ale to ilości marginalne. Bez wpływu na właściwości nowego oleju.
@@FRNCZPSJ Dziękuję za odpowiedź...najlepiej byłoby świeżym wypłukać jeszcze...niestety drogo by było. Pozdrawiam ps. też miałem ten silnik w nissanie 2019 i jedyna przypadłość to delikatne wycie skrzyni biegów przy 90-95km/h ...reszta ok, auto sprzedałem (żona chciała automat).
hmm
ja nie stosuje żadnych maślanek dolewanych do olei ,tylko wymiana co 10000tyś. i korek w 1,6jtd multijet wygląda tak samo jak na filmie😀
@@sylwekm9459 Super, kiedyś też tak robiłem.
@@FRNCZPSJ pozdrawiam, trzymaj się👍
Nieeee, nadkola wszedzie sa potrzebne ,a szczegolnie tam gdzie jest wlew psliwa. Na tych rurkach zbiera sie bloto, zawsze mokre i tam auta gnija,. Tak mi zgnila honda , tak zgnil opel .