Ребята всё поесняете отлично,но уминя один вопрос насколько ньютонов затягивать головку по заводскому,ато я купил мотоблок срук то книжки по эксплуатации не оказалось,если можно подскажите за рание благодарю!!!!
Григорий извините не подскажу, затягиваю всю жизнь по старинке в два этапа не разу не подводил такой метод, там если заморачиваться то шпильки тоже надо менять т.к они тоже вытягиваются, удачи в ремонте 🤝
@@Vladimir-cu6ei я што то написать тебе спросить и нажал нетуда вот и послалось а так спасибо за канал у меня шаткки нет а писк непонятно откуда слабый.
Ну вот скажи ,причем здесь планка ,в какаю сторону ты считаешь что она держит ,с другой стороны у тебя роликовый подшипник упорный,с левой стороны у тебя крышка шарикового подшипника,он у тебя что в крышке ходит,но такого быть не может как раз эта планка его и держит в крышке у тебя коленвал ходит во внутренней обойме шарикового подшипника и внешней обойме роликового,то что большой люфт надо убирать вопросов нет,но при чем здесь планка не пойму и у меня тоже вопрос по этому люфта до какой степени его нужно выбирать ,я ни где такой информации не нашел.
Зайдите на канал Руслан К там человек более подробно рассказывает, и кстати о то что роликовый подшипник не должен испытывать боковые нагрузки, а я скоро хочу всё-таки заменить эти китайские подшипники на более менее нормальные и как раз отвечу в этом ролике на ваш вопрос
@@Vladimir-cu6ei как вы могли снять крышку,а подшипник на коленвале,там же стоит планка которая прижимает этот подшипник к крышке,или вы вытащили коленвал вместе с крышкой?Тогда другой вопрос ,люди специально на заводе подумали о вас и поставили планку для того что бы крышка и являлась съёмником подшипника с коленвала ,а с крышки он вы ходит очень легко ,там натяг небольшой.
@@user-yz6ob3xd6z да я так и поступил, пытался вытащить крышку вместе с подшипником только планка эта разогнулась и подшипник остался на коленвалу, спасибо китайцам за заботу, и зайдите на канал Автознахарь и просмотрите его он там на мтоблоке проделывает туже процедуру.
@@Vladimir-cu6ei я смотрел и то и другое ,авто знахарь это "колхоз" ни советую черпать там информацию,а Руслан К вроде все норм.но вопрос откуда он взял эти допуски.
Молодец земеля! Продолжай снимать ремонт, очень интересно!!! Удачи!!!
Спасибо Зёма✊
Володя сам говорил что ноги жгет от тёплого пола зимой 🤣👍
😁👍
Ребята всё поесняете отлично,но уминя один вопрос насколько ньютонов затягивать головку по заводскому,ато я купил мотоблок срук то книжки по эксплуатации не оказалось,если можно подскажите за рание благодарю!!!!
Григорий извините не подскажу, затягиваю всю жизнь по старинке в два этапа не разу не подводил такой метод, там если заморачиваться то шпильки тоже надо менять т.к они тоже вытягиваются, удачи в ремонте 🤝
Привет.
Прювет 😂✋
Если ты выбираешь люфт у тебя лопнет блок
Не путайте люфт с тепловым зазором
Скажите пожайлуста если не стоит опорный подшипник стоит какая-то втулки на коленвале и есть люфт как его убрать
Смотря какой люфт если как у меня осевой можно так же сделать
А так на втулках должен быть тепловой зазор но конечно не люфт
@@Vladimir-cu6ei х
@@user-rv7xc8sj6e что "х"?
@@Vladimir-cu6ei я што то написать тебе спросить и нажал нетуда вот и послалось а так спасибо за канал у меня шаткки нет а писк непонятно откуда слабый.
Ну вот скажи ,причем здесь планка ,в какаю сторону ты считаешь что она держит ,с другой стороны у тебя роликовый подшипник упорный,с левой стороны у тебя крышка шарикового подшипника,он у тебя что в крышке ходит,но такого быть не может как раз эта планка его и держит в крышке у тебя коленвал ходит во внутренней обойме шарикового подшипника и внешней обойме роликового,то что большой люфт надо убирать вопросов нет,но при чем здесь планка не пойму и у меня тоже вопрос по этому люфта до какой степени его нужно выбирать ,я ни где такой информации не нашел.
Зайдите на канал Руслан К там человек более подробно рассказывает, и кстати о то что роликовый подшипник не должен испытывать боковые нагрузки, а я скоро хочу всё-таки заменить эти китайские подшипники на более менее нормальные и как раз отвечу в этом ролике на ваш вопрос
И почему вы уверены что подшипник не может люфтить в крышке? Я снял крышку подшипник остался на коленвалу это вас не на какие мысли не на талкивае
@@Vladimir-cu6ei как вы могли снять крышку,а подшипник на коленвале,там же стоит планка которая прижимает этот подшипник к крышке,или вы вытащили коленвал вместе с крышкой?Тогда другой вопрос ,люди специально на заводе подумали о вас и поставили планку для того что бы крышка и являлась съёмником подшипника с коленвала ,а с крышки он вы ходит очень легко ,там натяг небольшой.
@@user-yz6ob3xd6z да я так и поступил, пытался вытащить крышку вместе с подшипником только планка эта разогнулась и подшипник остался на коленвалу, спасибо китайцам за заботу, и зайдите на канал Автознахарь и просмотрите его он там на мтоблоке проделывает туже процедуру.
@@Vladimir-cu6ei я смотрел и то и другое ,авто знахарь это "колхоз" ни советую черпать там информацию,а Руслан К вроде все норм.но вопрос откуда он взял эти допуски.