Ключ для гайки маховика и есть сьемник. Генератор этот легко перематывается, можно чуть толшей проволочкой что бы просадка меньше была. У меня двигатель 8л.с. стоят два фиксатора на подшипнике, тот что от маховика. Вы выкрутились по другому, за видео Лайк!!!+++++ и подписка!
Лайк,за видео.Сьемник маховика вы держали в руках в начале ролика-в ключе просверлены отверстия специально для снятия маховика.На "Зубрике"подшипник левый подпирается двумя пластинами к стенке,чем и устраняется продольный люфт коленвала.Спасибо за Ваши советы
Много видел видео об этом,одни жерсть подсовывают неснемая маховик,или ещё что то чудят.В вашем видео всё понятно и толково,само сердце подсказывает что этот способ самый правильный и надёжный.Спасибо.
У мене точно була така ж проблема, і вирішив її таким методом. Із за цього люфта булине НЕ стабільні обороти (ПЛАВАЛИ), що мені тільки не писали користовачі группи ,, Мотоблоки мототракторі'' просто сміх та бред. Поки не розібрав, а вскриття показало що потрібно робити. Ви правильно все зробили, а теоретиків багато но не практиків. Відео класс. З мене лайк.🙋♂️🤘👍👏🙌
Ключ который идет в комплекте с мотоблоком для откручивания гайки маховика имеет в ручке два отверстия через которые вкручиваются болты в маховик ключ упирается в коленчатый вал и подтягивая болты маховик легко снимается проверено
Я более чем уверен, там было радиальное смещение из-за разбитого подшипника, а подшипник разбил, или кончил, как хотите так и называйте, генератор. Нельзя так устанавливать генераторы, так как для его полноценной работы нужно сильно натягивать ремни, а сильно натянутые ремни, в одну сторону, убивают подшипник маховика. А осевой люфт идет с завода. Устанавливайте генераторы спереди, или насосы гидравлики , произойдет разгрузка натяжки в одну сторону.
Василий,здравствуй, меняю коленвал, получается и надо шатун менять, так вот смотрю шатун на пальце ходит свободно, правда сидит плотно на пальце, обычно палец запресовывают на шатун. А тут как?
Добрый день .Посоветовали к Вам обратиться за советом... Какие подшипники лучше для коленвала ? Шариковы или роликовые ? Я перед дилемой стою. С одной стороны роликовые лучше нагрузку держдат а с другой шариковые обороты лучше поддерживают. В родной комплектации оба подшипника коленвала шли шариковые,хотя у многих подшипник 210й(тот который со стороны ручки запуска двигателя) стоят роликовы. Вот решил заменить и думаю какие же ставить,роликовые или шариковые ?
Здравствуйте скажите пожалуйста а если маховик имеет не продольный ход как в Вашем случае, а наоборот поперечный?тоесть если взяться за маховик и попробовать подёргать в верх и в низ. И вобще имеет ли этот двигатель тепловой зазор коленчатого вала, если да то какой?
Лайк, Василий! Жаль что нет такого мастера рядом как ты, это я так на всякий случай, Слава Богу мой пока без проблем но смотря сколько возни с ним пока доберешься, кстати ремень что бы поменять на вентилятор тоже нужно снимать маховик? Или есть другой способ как заменить в случае когда порвется?
здравствуйте! мотоблок зубр 10-ка. копия вашего. на днях завёл, начали плавать обороты на холостом ходу. обнаружил осевой люфт коленвала. подогнал шайбу, люфт убрал, обороты стабилизировались. по форумах начитался что допуск в пределах миллиметра допустим из-за теплового расширения. как показал себя ваш мотоблок себя в работе. шайба не навредила?
спасибо. просто почитав комменты, засомневался. потом вчера прогуглил про все подшипники, так как некоторый умники писали что нельзя чтобы роликовый подшипник роликами упирался в бортик. как раз что и должен, он принимает на себя осевую нагрузку. а так как в мотоблоке он ещё и конический, то если он в бортик не упрётся, то на нём будет радиальный люфт, а там в последствии и вкладыши и кольца и поршень и гильза уходят в аут.
Здравствуйте! Нужен совет. У меня мотоблок Зубр (10 л.с.). Случилось так, что сломался болт, который крепит балансир и этот балансир наделал делов. Теперь приходится менять блок двигателя. Также, решил поменять балансиры коленвала потому, что на том балансире, что вылетел немного повреждены волны, которые прилегают к коленвалу. Вообщем, купил я новые балансиры, но они, во-первых отличаюся между собой весом (один весит 1046 г., а второй - 1086 г.). Когда взвесил старые, то оказалось, что один весит 990 г., а второй где-то 1028 г.. Нормально ли это, что левый балансир от правого отличается на 40 г.? Если - да, то с какой стороны должен стоять балансир более тяжелый на коленвале (ближе в сторону большого подшипника коленвала или малого подшипника)? Почему в новых балансиров такая разница по весу по отношению к старым? Может мне не те балансиры продали? И еще, с какой силой нужно затягивать эти болты, которые крепят балансиры? Буду признателен, если кто-то может подсказать, что делать с этими балансирами!
Правильней будет если Вы новые балансиры сделаете по весу как старые и установите так как они стояли изначально. Напишите в интернете, Момент затяжки резьбовых соединений и по толщине болта будете знать на сколько затягивать и конечно клас точности имеет значение здесь должен быть 10.
етот подшипник с фаской под штопорное кольцо с трактора с промежуточного вала а не с мотоблока а у тебя просто нет на кришке коленвала штопороного крепления подшипника обрати внимание на кришке есьть место под штопорноеместо
Коли міняв ремні,заодно провірив підшипники на колінвалі, замітив що рухаючи маховик у верх-низ(підняв-опустив), замітив (почув) стукіт роликового підшипника того що знаходиться всередині від ТВД. шат по краю маховика приблизно (1мм.) осьового шату немає(на себе - від себе). - чи у вас таксамо? - чи цей вид підшипника має таку слабинку?, -чи з таким допуском можна їздити? - чи той шат нестрашний для вкладиша? Відпишіть. скажіть свою думку.
Ты у Иж планете видел что держит коленвал по центру ? , здесь тоже самое , где ты видел что бы роликовый подшипник (не конусный ) был упорным ? Я бы установил подшипники поменяв их местами , какой то дурной китаец на нагруженную сторону установил шариковый подшипник, а на ненаруженной роликовый , с роликовым все разбиралось бы и собралось легко с той стороны.
что если на каробку ваз обороты с двигателя в другую сторону подать, например что бы четыре скорости назад было, для коробки ничего критичного не будет?
Вы сами сказали,что маховик садится на конус коленчатого вала. Так зачем отодвигать с помощью прокладок крышку,масло как текло так и будет течь.Зазор на конусе увеличится,и пружинка держать не будет. Стук может и пропал, масло как текло так и течёт. А так Ваше видео поучительно, СПАСИБО.
какой зазор? конус только в месте где маховик надевается. вы хоть раз разбирали двигатель мотоблока? там седло на подшипник разбило по оси или изначально седло было глубоким. под подшипник подбирается шайба чтобы устранить осевое скольжение подшипника в седле. точно так как и в автомобиле.
здравствуйте Василий!!! не подскажите мне ? у меня такой вопрос: у меня мотоблок кроссер cr-10 .аналог вашего, (Заря). при работе двигателя , слышен характерный стук... будто металом об метал бью. в сервисе говорят для этого мотоблока нормальное явление. но меня это очень раздражает и беспокоит... что это? и как это исправить? спасибо за раннее..
доброго дня будласка підкажіть вмене мотобло зубер R 180 НА КОЛІНВАЛІ СТОЯТЬ ШАРІКОВІ ПОЧІБНІКИ ДВА Я ХОЧУ ПОСТАВИТИ РОЛІКОВОГО ВІД ЗАВОДНОЇ РУЧКИ МОЖНА ПОСТАВИТИ БУДЛАСКА ПІДКАЖІТЬ
добрий вечір ви мені не підкажете будласка вмене на колінвалі стойть роліковий почібнік від заводної ручки я хочу поставити ше одного ролікового почібніка від маховика щоб два було ролікові почібніки можна так поставити будласка підкажіть чи можна
Роликовый подшипник не должен упираться в буртик роликами. От осевого смещения коленвал удерживает ТОЛЬКО шариковый подшипник. Подкладки под него ставить нельзя! Посмотрите внимательно ваше видео, в том месте, где вы показываете снятую крышку в которую ставится шариковый подшипник. На крышке с внутренней стороны есть выборка под пластину, которая удерживает наружную обойму подшипника от осевого смещения. В той выборке должно быть два отверстия с резьбой, чтобы крепить эту пластину. Скорее всего у вас брачная крышка, т.к. я не вижу в ней этих отверстий и пластины там отродясь не было. Я вам советую убрать ваши шайбы и исправить крышку, потому как это чревато бедой. Роликовый подшипник стоит там не спроста, он выбирает тепловое расширение коленвала при нагреве. Если у него хода не будет, то может выломать блок в том месте или лопнуть коленвал, что окажется слабее. Мне продаваны доказывали,что пластн там уже не ставят ( у меня их там тоже не было), но обойдя их мудрый совет я их купил и поставил, правда отверстия с резьбой имелись.
Александр Мурашевский а фото прокладок можна....бо якщо я Вас правильно зрозумів....то в мене такої теж нема...але і люфтів ніяких... і головне припокупці комплекту підшипників мені прислали... замість ролікового шаріковий....от прочитавши Ваш коментар сприводу підшипників...задумався поміняти поки не наробили горя (...
как раз роликовый подшипник и принимает на себя радиальные и осевые нагрузки. и он должен упираться в бортик. тут дело такое, что он в мотоблоке не цилиндрический а конический, и если он не будет упираться в бортик, то в нём будет люфт кроме того как осевой, будет и радиальный. вот если б сферический, тогда да, допускается осевой люфт до 1мм. тут самое главное не переборщить с регулировочными шайбами
Дякую, Руслан, за вчасне зауваження. Хоч у мене поки що все нормально з к/валом вже 6 років, як поміняв сальник (манжету) з боку маховика (більше туди не ліз). Адже якраз думав рано навесні щось робити з люфтом. Тепер нічого не робитиму без нагальної потреби, щоб не накосячити зайвого. Движок R180 (виливка на блоці 80 з боку маховика), хоч на етикетці -паспорті вибито, що R175)? досі робить, як новий без зауважень вже восьмий рік. Колишній колега по форуму Остап. Жаль мені, що Ви більше не відновлювались на форумі.
если с умом сделано, то ездить будет. сам таким образом устранял люфт. два года или уже три под нагрузками. летом день в день с утра и до ночи. и нормально. на авто так само устраняют осевой люфт
Ключ для гайки маховика и есть сьемник. Генератор этот легко перематывается, можно чуть толшей проволочкой что бы просадка меньше была. У меня двигатель 8л.с. стоят два фиксатора на подшипнике, тот что от маховика. Вы выкрутились по другому, за видео Лайк!!!+++++ и подписка!
Тут вроде нет отверстий внутри для болтов на упорную пластину, или я не заметил?
Спасибо вам огромное за видео, я давно еще искал видео как снять маховик мотоблока и не мог найти
Спасибо за подробности! У меня тоже ЗАРЯ думаю также устроена, на будущее буду знать.
Лайк,за видео.Сьемник маховика вы держали в руках в начале ролика-в ключе просверлены отверстия специально для снятия маховика.На "Зубрике"подшипник левый подпирается двумя пластинами к стенке,чем и устраняется продольный люфт коленвала.Спасибо за Ваши советы
Люблю такие ролики!!! Ловко,чётко,с расстановкой!!! С знанием дела!!!
Заря десяточка очутилась в золотых руках!!!
Много видел видео об этом,одни жерсть подсовывают неснемая маховик,или ещё что то чудят.В вашем видео всё понятно и толково,само сердце подсказывает что этот способ самый правильный и надёжный.Спасибо.
спасибо за видео все просто и поучительно!
✌Дякую за відео, 👀все толком знято і розказано👂. Лайк з мене однозначно👍!
Ух толковий майстр !!!Та й мотоблок Заря трохи попрацював на землі))
Поучительное видео.Лайк
У мене точно була така ж проблема, і вирішив її таким методом.
Із за цього люфта булине НЕ стабільні обороти (ПЛАВАЛИ),
що мені тільки не писали користовачі группи ,, Мотоблоки мототракторі'' просто сміх та бред.
Поки не розібрав, а вскриття показало що потрібно робити.
Ви правильно все зробили, а теоретиків багато но не практиків. Відео класс. З мене лайк.🙋♂️🤘👍👏🙌
Привет, спасибо хорошая информация.
Спасибо за ролик поучительний
Ключ который идет в комплекте с мотоблоком для откручивания гайки маховика имеет в ручке два отверстия через которые вкручиваются болты в маховик ключ упирается в коленчатый вал и подтягивая болты маховик легко снимается проверено
ВИДНО КЛЮЧ ЕМУ НЕ ДАЛИ
А у меня ключь-сьёмник маховика бы в комплекте,только размеры под гайку маховика и сьёмник видать от другой модели мотоблока ха
надо было слушать мужыка а не только смотреть о соотворил етот семник чтобы не открутить ременной шкив будьте повнимательней,,,
@@mihailzmunthila306 Да сколько времени потратил он на самодельный семник, давным давно открутил бы эти три болта от ременной шкив...
Очень помогло!!
Спасибо
Спасибо из Испании
Принято и Вам спасибо за комментарий.
здравствуйте василий,скажите,аможно ли в мотоблок урал заливать полусинтетику
Виден генератор на видео. Скажите пожалуйста от чего он. От какой техники.
Я более чем уверен, там было радиальное смещение из-за разбитого подшипника, а подшипник разбил, или кончил, как хотите так и называйте, генератор. Нельзя так устанавливать генераторы, так как для его полноценной работы нужно сильно натягивать ремни, а сильно натянутые ремни, в одну сторону, убивают подшипник маховика. А осевой люфт идет с завода.
Устанавливайте генераторы спереди, или насосы гидравлики , произойдет разгрузка натяжки в одну сторону.
А сколько зазор на турбированных дизелях на клапана. Заранее спасибо
А якщо маховик з відхиленям обертається.До чого це може призвести?
Доброго дня. Чи можливо зробити в шифенгу 240 блокіровку самому???
здраствуйте у меня кентавр 10л.с и неробить датчик давления как быть
А с чего такой генератор у него стоит как называется
В сем мира добра ну конечно бобла $$$.
Василий,здравствуй, меняю коленвал, получается и надо шатун менять, так вот смотрю шатун на пальце ходит свободно, правда сидит плотно на пальце, обычно палец запресовывают на шатун. А тут как?
Если сидит плотно и есть бронзовая втулка в шатуне значит так и должно быть.
у меня так само.
Добрый день .Посоветовали к Вам обратиться за советом... Какие подшипники лучше для коленвала ? Шариковы или роликовые ? Я перед
дилемой стою. С одной стороны роликовые лучше нагрузку держдат а с
другой шариковые обороты лучше поддерживают. В родной комплектации оба
подшипника коленвала шли шариковые,хотя у многих подшипник 210й(тот
который со стороны ручки запуска двигателя) стоят роликовы. Вот решил
заменить и думаю какие же ставить,роликовые или шариковые ?
Здравствуйте скажите пожалуйста а если маховик имеет не продольный ход как в Вашем случае, а наоборот поперечный?тоесть если взяться за маховик и попробовать подёргать в верх и в низ. И вобще имеет ли этот двигатель тепловой зазор коленчатого вала, если да то какой?
Надо залудить подшипник или менять крышку иначе будет течь масла
Лайк, Василий! Жаль что нет такого мастера рядом как ты, это я так на всякий случай, Слава Богу мой пока без проблем но смотря сколько возни с ним пока доберешься, кстати ремень что бы поменять на вентилятор тоже нужно снимать маховик? Или есть другой способ как заменить в случае когда порвется?
ремень так налазит через маховик, только надо снять ремни основные.
Vladimir Shevchenko Спасибо, утешил!
здравствуйте! мотоблок зубр 10-ка. копия вашего. на днях завёл, начали плавать обороты на холостом ходу. обнаружил осевой люфт коленвала. подогнал шайбу, люфт убрал, обороты стабилизировались. по форумах начитался что допуск в пределах миллиметра допустим из-за теплового расширения. как показал себя ваш мотоблок себя в работе. шайба не навредила?
Мотоблок моего соседа и работает он хорошо.
спасибо. просто почитав комменты, засомневался. потом вчера прогуглил про все подшипники, так как некоторый умники писали что нельзя чтобы роликовый подшипник роликами упирался в бортик. как раз что и должен, он принимает на себя осевую нагрузку. а так как в мотоблоке он ещё и конический, то если он в бортик не упрётся, то на нём будет радиальный люфт, а там в последствии и вкладыши и кольца и поршень и гильза уходят в аут.
Лайк однозначно есть вопросик надеюсь что ответишь дай свою ел адрес проблема большая
Почему мутоблок дымит белым дымом даешь полный гас дым исчезает
Даешь средние дымит при заводке работает с перебоями
Скажите пожалуста, осевого люфта нет, а вот радиальный есть, значит надо менять подшыпник?
Нужно определить подшипник или посадочное место под подшипник
Здравствуйте! Нужен совет. У меня мотоблок Зубр (10 л.с.). Случилось так, что сломался болт, который крепит балансир и этот балансир наделал делов. Теперь приходится менять блок двигателя. Также, решил поменять балансиры коленвала потому, что на том балансире, что вылетел немного повреждены волны, которые прилегают к коленвалу. Вообщем, купил я новые балансиры, но они, во-первых отличаюся между собой весом (один весит 1046 г., а второй - 1086 г.). Когда взвесил старые, то оказалось, что один весит 990 г., а второй где-то 1028 г.. Нормально ли это, что левый балансир от правого отличается на 40 г.? Если - да, то с какой стороны должен стоять балансир более тяжелый на коленвале (ближе в сторону большого подшипника коленвала или малого подшипника)? Почему в новых балансиров такая разница по весу по отношению к старым? Может мне не те балансиры продали? И еще, с какой силой нужно затягивать эти болты, которые крепят балансиры? Буду признателен, если кто-то может подсказать, что делать с этими балансирами!
Правильней будет если Вы новые балансиры сделаете по весу как старые и установите так как они стояли изначально. Напишите в интернете, Момент затяжки резьбовых соединений и по толщине болта будете знать на сколько затягивать и конечно клас точности имеет значение здесь должен быть 10.
Спасибо! Приму во внимание.
етот подшипник с фаской под штопорное кольцо с трактора с промежуточного вала а не с мотоблока а у тебя просто нет на кришке коленвала штопороного крепления подшипника обрати внимание на кришке есьть место под штопорноеместо
Коли міняв ремні,заодно провірив підшипники на колінвалі, замітив що рухаючи маховик у верх-низ(підняв-опустив), замітив (почув) стукіт роликового підшипника того що знаходиться всередині від ТВД. шат по краю маховика приблизно (1мм.)
осьового шату немає(на себе - від себе).
- чи у вас таксамо?
- чи цей вид підшипника має таку слабинку?,
-чи з таким допуском можна їздити?
- чи той шат нестрашний для вкладиша?
Відпишіть. скажіть свою думку.
Его нужно немедленно устранить.
а подскажите-как устранить радильный люфт на роликовом подшипнике?Стоит новый 190-не обкатываю-устраняю косяки
Осевой понятно,ну а че делать с радиальным?
P.S.Прошу,Вас,ответить.
Спасибо.
Радиальный это когда изношены подшипники или они в корпусе болтаются,если так тогда подшипник можно на лудить .
Ты у Иж планете видел что держит коленвал по центру ? , здесь тоже самое , где ты видел что бы роликовый подшипник (не конусный ) был упорным ?
Я бы установил подшипники поменяв их местами , какой то дурной китаец на нагруженную сторону установил шариковый подшипник, а на ненаруженной роликовый , с роликовым все разбиралось бы и собралось легко с той стороны.
Высокого вы мнения о китайцах, думая, что они балансируют маховик со шкивом)))
подчипник 311 А
что если на каробку ваз обороты с двигателя в другую сторону подать, например что бы четыре скорости назад было, для коробки ничего критичного не будет?
Не будет
спасибо
не на всех так на моём есть планочка фиксатор подшибник 304 шар
Вы сами сказали,что маховик садится на конус коленчатого вала. Так зачем отодвигать с помощью прокладок крышку,масло как текло так и будет течь.Зазор на конусе увеличится,и пружинка держать не будет. Стук может и пропал, масло как текло так и течёт. А так Ваше видео поучительно, СПАСИБО.
какой зазор? конус только в месте где маховик надевается. вы хоть раз разбирали двигатель мотоблока? там седло на подшипник разбило по оси или изначально седло было глубоким. под подшипник подбирается шайба чтобы устранить осевое скольжение подшипника в седле. точно так как и в автомобиле.
После замены коленвала и вкладышах есть люфт на шейке так должно быть?
Если это осевой люфт то да.
@@avtoznahar_video Люфт в сторону поршня....
Это радиальный люфт, если не большой то это нормально.
здравствуйте Василий!!! не подскажите мне ? у меня такой вопрос: у меня мотоблок кроссер cr-10 .аналог вашего, (Заря). при работе двигателя , слышен характерный стук... будто металом об метал бью. в сервисе говорят для этого мотоблока нормальное явление. но меня это очень раздражает и беспокоит... что это? и как это исправить? спасибо за раннее..
Нужно установить впрыск топлива, похоже у вас он ранний поэтому и стук такой.
@@avtoznahar_video это как сделать?
Просто под корпус топливного насоса установить одну прокладку.
@@avtoznahar_video благодарю за совет. но я снимал крышку , и крутил моховик... а стук внутри мотора. может это шестерни не плотно прилегают?
Если такой стук даже от руки так это либо шатунный вкладыш не затянут либо осевой люфт коленвала.
Как устранить люфт распредвала?мотоблок заря,подскажите.
Как установил генератор
Сделал кронштейн крепления для генератора.
Перед розборкою потрібно грязь чистити
Привет. У меня мотоблок форте 12л.с проблема такая постоянно тянит в право что делать.Зарание спасибо
накачать колеса с одинаковым давлением.
Может разблокировка полуоси включена?
доброго дня будласка підкажіть вмене мотобло зубер R 180 НА КОЛІНВАЛІ СТОЯТЬ ШАРІКОВІ ПОЧІБНІКИ ДВА Я ХОЧУ ПОСТАВИТИ РОЛІКОВОГО ВІД ЗАВОДНОЇ РУЧКИ МОЖНА ПОСТАВИТИ БУДЛАСКА ПІДКАЖІТЬ
Можно в том случае если сделать фиксацию второго подшипника от осевого люфта колон-вала.
@@avtoznahar_video дякую
А у мене люфт на внутрішній обоймі.що робити?
Подкладывать шайбу под внутреннюю обойму.
добрий вечір ви мені не підкажете будласка вмене на колінвалі стойть роліковий почібнік від заводної ручки я хочу поставити ше одного ролікового почібніка від маховика щоб два було ролікові почібніки можна так поставити будласка підкажіть чи можна
Шариковый нужен чтоб не было осевого люфта.
@@avtoznahar_video дякую
А чо генератор?
Роликовый подшипник не должен упираться в буртик роликами. От осевого смещения коленвал удерживает ТОЛЬКО шариковый подшипник. Подкладки под него ставить нельзя!
Посмотрите внимательно ваше видео, в том месте, где вы показываете снятую крышку в которую ставится шариковый подшипник. На крышке с внутренней стороны есть выборка под пластину, которая удерживает наружную обойму подшипника от осевого смещения. В той выборке должно быть два отверстия с резьбой, чтобы крепить эту пластину. Скорее всего у вас брачная крышка, т.к. я не вижу в ней этих отверстий и пластины там отродясь не было.
Я вам советую убрать ваши шайбы и исправить крышку, потому как это чревато бедой. Роликовый подшипник стоит там не спроста, он выбирает тепловое расширение коленвала при нагреве. Если у него хода не будет, то может выломать блок в том месте или лопнуть коленвал, что окажется слабее.
Мне продаваны доказывали,что пластн там уже не ставят ( у меня их там тоже не было), но обойдя их мудрый совет я их купил и поставил, правда отверстия с резьбой имелись.
Александр Мурашевский а фото прокладок можна....бо якщо я Вас правильно зрозумів....то в мене такої теж нема...але і люфтів ніяких...
і головне припокупці комплекту підшипників мені прислали... замість ролікового шаріковий....от прочитавши Ваш коментар сприводу підшипників...задумався поміняти поки не наробили горя (...
куди скинути фото?
где купить пластины?
я брал в магазине, но не во всех есть.
как раз роликовый подшипник и принимает на себя радиальные и осевые нагрузки. и он должен упираться в бортик. тут дело такое, что он в мотоблоке не цилиндрический а конический, и если он не будет упираться в бортик, то в нём будет люфт кроме того как осевой, будет и радиальный. вот если б сферический, тогда да, допускается осевой люфт до 1мм. тут самое главное не переборщить с регулировочными шайбами
Мог сказать номер потшывникам и сальником
Подшипник 311,а сальник 50*75*12.
Может двигатель троить из за люфта коленвала?
Нет не может.
А тогда что может произойти, объясните пожалуйста!
Из за люфта?
Он может только налить ,у него один цилиндр как он может троить,!?
А у меня стоят втулки в место подшипников и имеет шат
Ниочем видос! Там подложил люфт исчез но зажало вал потом под крышку прокладок напихал по сути отодвинул его как он и был раньше ! Какой толк ?
аналогично сьёмник это ключ зачем искать мозг в противоположном от него месте
Привари маховик к раме -- люфта как не бывало ...
Ну тыж в одну сторону сдвинул коленвал , получается ты сместил коленвал в одну сторону!
Зафиксировал просто без люфта
Извините конечно, но сделали Вы все так , чтоб там всё порвало и сломалось.... Относительно Вас я лично крайне удивлён....
Дякую, Руслан, за вчасне зауваження. Хоч у мене поки що все нормально з к/валом вже 6 років, як поміняв сальник (манжету) з боку маховика (більше туди не ліз). Адже якраз думав рано навесні щось робити з люфтом. Тепер нічого не робитиму без нагальної потреби, щоб не накосячити зайвого. Движок R180 (виливка на блоці 80 з боку маховика), хоч на етикетці -паспорті вибито, що R175)? досі робить, як новий без зауважень вже восьмий рік.
Колишній колега по форуму Остап. Жаль мені, що Ви більше не відновлювались на форумі.
если с умом сделано, то ездить будет. сам таким образом устранял люфт. два года или уже три под нагрузками. летом день в день с утра и до ночи. и нормально. на авто так само устраняют осевой люфт
розмовляй українською не мучся
Його дивляться не тільки україномовні, а молдавани, казахи, білоруси, росіяни і не всі розуміють українську.