Maniek Ty nie jesteś jakiś zasrany teoretyk tylko konkretny praktyk = słucha i ogląda się Ciebie jak najlepszy serial ! Pozdrawiam i abyśmy zdrowi byli!
Przy mocnym ciśnieniu doładowania może warto porting tłoków zrobić aby pierwszy pierścień był "doszczelniony ciśnieniem". (Nawiercenie otworów od góry aby ciśnienie wypychało pierścień)
Fajny filmik z dawka humoru chodź szkoda ze silnik złom ale są dalsze możliwości z iveco lub drugi silnik zetora czekam na kolejny filmik z niecierpliwością pozdrawiam 👍🤜
Nie zgodze sie. W benzynie uboga mieszanka podwyzsza temperature spalin, w dieslu jest odwrotnie uboga mieszanka nie jest szkodliwa tylko przelanie paliwa bo wtedy temperatura spalin wzrasta.
@@maniekmechanik dizel przez większość swojego życia pracuje na ubogiej mieszance. Między innymi nie ma w dolocie żadnej przepustnicy jak w benzynie, bo uboga mieszanka mu nie szkodzi
Uboga mieszanka nie jest szkodliw do silnika bez turbo A w uturbionym silniku Który ma spore doładowanie Przy niskisz obrotach przy małej dawce Gadka jest inna I to co mówiłem o tych 2 silnikach perkinsa to Fakt Potwierdzony I sprasdzony Obydwa sam hamowałem Iżebym tego nie robił To bym czyichś kitów nie wciskał Pozdro
Sceptycznie podchodzilbym do Zetora, tzn fajny film byłby jakbyś go odpalił ale jak zaczniesz rozbierać silnik to może się okazać że masz trzeci szrot. Szkoda że z Polskiego silnika nic nie wyszło więc niech już będzie to iveco
Pozdrawiam również serdecznie. Oglądam wszystkie filmiki. 😉 Powodzenia w projekcie 😉💪. Nie poddawaj się. 😉 Jak będziesz potrzebował części to daj znać 😉.
Na decyzję z silnikiem iveco czekałem! Wszystko wymiaruj, sam chętnie bym zrobił sobie taką hybrydę bo w polszy mostów od 60ek od psa i jeszcze trochę a w paszowóz oryginalny silnik trochę chudy.
Kurwa, ale Pan ma wiedze. Chciałbym sie kiedyś do Pana wybrać na nauki, naprawdę. Interesuje mnie mechanika ale szczerze to blady w tym temacie jestem, chętnie bym sie pouczył od kogoś takiego jak Pan.
W dieslu temperatura spalania jest wysoka na bogatej mieszance a nie na ubogiej. Jak ciągnik pracuje na wolnych obrotach to ma bardzo małą dawkę i się nie gotuje. Dodatkowo jeśli jest duża dawka i duży boost wtedy jest wysoka temperatura spalin przy zbyt dużej dawce i booście na dany silnik. Nie przegrzejesz silnika na małej dawce i doładowaniu 1 bar.
Załuż do c360 turbine ustaw na 1 bar przy maxymalnym obciążeniu Nie zwięksaj dawki I np.jak orałeś 3 ką To z turbiną poraj Tylko mu nie popuszczaj niech idzia na pełnym gazie tak jak bez turbiny I sprawdź Mf w którym była Zapchana rurka kompensatora dawki Z ładowarką po placu latał bez problemu A przy pompie do gnojówy tzw. (Agitator) Wytrzymał zaledwie 15minut I spuchł aż stanoł pełen wody hehe Układ chłodzenia nie był ruszany podczas remontu
@@maniekmechanik Nie zależy mi na sprzeczaniu, zawsze można zrobić test. Masz steyra na zmiennej geometrii. Zmniejsz dawkę do minimum i daj boostu na łopatkach i zmierzyć temp na wydechu pirometrem. Może być ciekawy test. Łapa w górę jak zawsze za wytrwałość Maniek, jak nie Ty to kto... Pozdrawiam 👍👍👍🤠🚜🤠🚜
@@maniekmechanik Eksportowe ursusy 904 na Finlandię miały montowane turbosprężarki bez zmiany dawki paliwa i z 80 KM miały 90KM, bo dopalały w górnym zakresie obrotów. Tylko że nie miały boostu 1 bar tylko około 0.6 bara.
@@Patryk51140 No tak miały te 90KM ale to jest moc przy 2200 obr a w ciągnikach zdecydowanie bardziej liczy się moc/moment przy 1500-1600 tylko oczywiście o ile tu wychodzi max moment to nikt nie poda tam mocy bo taka c360 miała by może z 30-40KM bo przyjęło się moc maksymalna i moment maksymalny I tak silnik 4.5L z 385 (ten sam w u900 i z8000) wyciąga z turbiną tylko 90KM ale dużo więcej momentu
Chyba w tym montażu doładowanego silnika C-360 lub pochodnego najbardziej ekscytujący byłby fakt tego, że zostałby przez Mańka tak zboostowany jak chyba żadna 60-tka do tej pory :)
Siemano. Mowiles ze jak kompensator dawki byl zapchany to perkins tylko 65 km wyplul to znaczy ze tyle bylo ustawione na pompie? A reszte to ustrojstwo daje? A jak bedzie pompa bez tego tylko z dawka wieksza dowalono to silnik tak samo bedzie pracowal czy inaczej bedzie sie wkrecal? Pozdro
Mistrz 🤣 klucz mega A co do silnikow tych na tapecie to lepiej odpuścić. Jeżeli wyciagniesz z tego zetorka z krzoków to zaraz mu w ryj turbo i serducho inne, bo za dużo można widzieć wad i znów nerwy. Wystawi to wystawi kopyto. Człowiek spokojniejszy jak mniej wie. Iveco też super sprawa dali ogranij to niech drapie kołami. Pi...da ogień 🤣 i w sumie kwestia oleii mnie ciekawi czy takie kręcenie mocy musi mieć większe ciśnienie by powstał skuteczny klin olejowy?
W końcu miód na moje serce :) Mi się już przestało chcieć ludziom tłumaczyć że ten natrysk to więcej zabawy niż to potrzebne i że ciągnik musi chmurkę zostawić to każdy mądrzejszy bo mądre słowo usłyszał i powiela teorie ;) Druga sprawa tłoki na eksport chyba się różnią bo mnie zdziwiło, że na dole zgarniającego pierścienia nie masz i ogólnie u nas mają po 5 sztuk a tu mniej jak w ciężkiej serii prawie.
Z ursusami 20 lat nie miałem do czynienia Także nie wiem jakie tłoki i z ilomapierścieniami szły Wogóle te wszystkie teorie to tylko teorie Latające korby i Wogóle 🤣🤣 Ja pokazuje jak jest nie wycinam najlepszych kawałków do filmu tylko daje jak leci Bo żadna naprawa nie wygląda cicho łagodnie i książkowo Jak by było tak łatwo to każdy by to robił 🤣🤣
@@maniekmechanik Święte słowa. Sam miałem kilku takich co sie pytali o remonty silników i im było drogo to postanowili sami składać i sie nagle okazało że nawet narzędzi nie ma nie mówiąc już o umiejętnościach i wiedzy a późnej płacz i lament że przecież remont ciągnika miał trwać 3 dni a nie tygodnie i końca nie widać ;) Czekam aż Ci sie uda w końcu go złożyć i ile taka bestia kucyków wydmucha bo na razie cicho na tym UA-cam, każdy coś grzebie a nikt nie hamuje :/
@@uturbieni-ursus9618 na turbine z 1.9 tdi to koło 80 koni miała spokojnie Bo normalnie z 3ki miała ciężko kołem na betonie zmielić A tu z 5 poszła to bestia że hoho Może i ponad Setke by poszło hehe
Tego zetorka z końca filmu za darmo dostałe. Bo blok porozsadzany i skrzynia pełna wody Ale wał się lekko Ruszył Tuleje też są 100mm to może tłoki z niego bedą dobre A tuleje ztocze na tokarce i Jeszcze pocuduje Jak mòwiłem gdzieś wcześniej Z czech jednego złoże hehe
Ku**a te angielskie majstry ile ja dziechty po nich widziałem to szok....ale maniek się nie poddaje😝ten Zetor ciekawie się zapowiada. Jak ja lubię takie trupy na nogi stawiać💗
Ten zetor to złom kompletny Tylko szyby z kabiny niektóre Może zwolnice bedą dobre Obudowa rozrządu z pompą wspimagania Fajna pompa wodna, Blok rossadzony z każdej strony Skrzynia pełna wody Bo pokrywa zdięta i dachu nie ma ostatnie 10 lat
Wystarczy polać olejem obustronnie Przyłożyć do wału i wsunąć nową panewkę Dość łatwo poszło aż sam byłem zdziwiony I tak cały komplet wymieniłem I w sumie 2 raz w życiu taką operację Przeprowadzałem Pacjęt przerzył Troche zachodu ale łatwiejsze to niż wyjmowanie silniks z tego trupa
@@maniekmechanik a moze byc tak że tłok się zdąży przegrzać a temperatura wody nie zdąży wzrosnąć? Pytam bo mam fiata z silnikiem Iveco 60km i pracowałem nim z pługiem 4skibowym miał ciężko ale się nie grzał. Potem się okazało podczas remontu że jeden tłok się stopił i zdeformował, a na innych widać kolory tęczy na denkach. Fakt faktem lał wtrysk ale nie wiem ile przeciążenie miało na to wpływu..Teraz po remoncie trochę się boje zapinać go do ciężkiej roboty mimo że już dotarty.
Do tego klucza nie kupisz Bo tu zmieniałem panewki bez wyciągania wału A pompa olejowa jast przykręcona od przodu do stopy głównej i żeby pompe odkręcić trzeba zdejmować pokrywy rozrządu A tak pyk i po robocie 😜👍
@@maniekmechanik Fajnie że polecasz usługi Pana Mariusza Drejer. Tak się składa że ten Pan naprawiał u mnie Zetora 14145 żółw zając. Jaki mały ten świat. Może ten Zetor 6718 ma dobry blok silnika.
@@maniekmechanik tylko mistrzu jak myślisz nie będzie za cienką ścianką cała długością?z tego co wiem tlok trzeba stoczyć z góry o 0.5 mm bo po nagraniu mogą tłuc o głowice chętnie bym to zrobił bez rrozwiertow A silnika szkoda się pozbyć bo jest igła po tej modyfikacji wsadził bym taka pompę jak Ty wsadzales .. I wtrysku zetorowskie
Ktoś mi wytłumaczy o co chodzi z tym, że podobno C-4011 o wiele łatwiej na Zetora przerobić? I ja w to wierzę, bo u mnie na wsi są 4 C-4011 w tym 3 przerobione(czwarta nie, bo właściciel jej do pryskania aby używa), za to jest jeszcze razem kilkanaście C-355 i C-360 i żadna z nich nie przerobiona.
Każdy z tyvh trzech przerobisz pod zetora Dajesz blok do rozwiercenia pod większe tłoki i ogień Ale warto też dać głowice zetorowskie z większymi zaworami i bedzie git
@@maniekmechanik nigdy nie spotkałem zestawów na 95mm 4ro piersciennych a sporo się tematem interesuje kiedyś znalazłem rloki wyglądające jakby były anodowane wzmacniane właśnie na 95mm ale cena była koło 1000 za zestaw
Kolego mam silnik Deutz 4cylindry mechanik wymienił tłoki tuleje pierścienie cały komplet na początku chodził ale grzał się skazowka podchodzi pod czerwone to się stało około tydzień letkiej pracy a teraz jak bym robił cały dzień to bierze 5litry oleju . możesz mi powiedzieć co to się mogło stać.pozdrawiam...
Mogły pierścienie popękać Pisał mi kolega Z zetorem po remoncie I mu kopcił siły nie miał I coś mu porysowało jeden cylinder bardzo mocno Ale co to nie pytałem Czy to pierścień czy co Wiem że w polsce jest mania docierania na pusto i może przez to Albo kąt wtrysku za puźno ustawiony przesz to ci się grzał Nie mam pojęcia
Deutz ma do pompy regulowane koło zebate na fasolkach I mogło sie poluzować i mógł się kąt wtrysku opuźnić Przez to bedzie się grzał silnik Ale też powinien ciężej palić I kopcić lekko na biało
Podejdą tuleje setki i stodwa ale trzeba blok rozwiercać do obu a nie mówiłem że wał zetora 4011 jaskółczy ogon przeciwwagi od środka wypierane są ha ha ha drugi szlif wg polskich znaków
Tylko rama w ciężkiej seri nic nie daje Bo jest kręcona do obudowy sprzęgła i dla mnie jak ciężka seria ma pęknąć to ta rama nic nie da zadziała jedynie jak zawias Rama musi być pod silnikiem jak coś I lekko powyżej obudowy sprzęgła To by było git A rama w ciężkiej seri działa bardziej jak podstawa do montażu osprzętu Jak ładowarka tuz itd.
te zabezpieczenia korbowodów na te druciki, czy zawleczki to pic na wodę, potem je w misce znajdziesz wiekszosć, jak u mnie, temu nie ma sensu ich dawać, jedynie krople kleju do gwintow
Z tym paliwem musisz mieć rację, u mnie na tej starej pompie ten silnik też zaraz się grzał zwłaszcza w oraniu, a teraz na tej nowej dzisiaj ponad godzina cały czas na max obrotach i już się nie gotuje, a wtedy wystarczył 3 przejazdy w tą i nazot i juz płyn wylatywał i gotował.
W sumie jak byś zebrał tylko te 2,5 z tulei zmieści się i górą i dołem to jest to o czym pisałem wcześniej dlatego mi jak się trafi blok z korodowany wpust przylgnia tulei to blok rozwiercać i tuleje zetor 100mm i łogiń na tłoki panie maniekmechanik
@@ukaszszczepaniak5086 Coobcio co robi nissany też leje 0W-50, 5W-60 bo w tak wysilonych silnikach ma być porządny olej a nie gęsta woda. Drugi parametr to lepkość w wysokich temperaturach więc gdy olej przekroczy pewną temperaturę to silnik się zatrze więc taki olej 15W-30 a 20W-50 to duża różnica wytrzymałości temperatur. Normalne silniki rzadko 120°C oleju przekraczają a takie uturbione wolnossaki dość łatwo to przekraczają gdy mu dasz po dupie
Z tego zetorka tylko pare żeczy się nada a reszta mexyk hehe Bloks rozpruty po całej długości Pokrywa skrzyni wraz z dachem zdięte 10 lat temu i skrzyniapełna wody
Więcej wytrzymują Most wytrzyma drugi kolega w sumie mojego kolegi kolega z drużyny tractorpullig tu z Irlandii Ma tylny most i skrzynie od zetora 8011 hyba i ma silnik scani V8 o mocy około 2000 koni To most wytrzymał Ale 2 razy zmielił zebatki wałka sprzęgłowego z biegiem na 40km/h (od szybkiej skrzyni) W tym ja mu kupiłem komplet z polski Tylko kumpel nie zdążył mi powiedzieć żeby nie brać czarnych zębatek z allegro I no lipa w ch.. bo stare zebatki co miał oryginał zetora to doginał na nich z 8 lat i dopiero przy około 2000 koni poszły to ile batów dostały A te z allegro jebły przy drugim starcie To ma tu w Irlandii sobie dorobić te koła zebate podwójnej grubości Bo mu dwa komplety zamówiłem jeden na wzór
Tu miał około 1600 w 2017 ua-cam.com/video/X6Huk3i0Fuo/v-deo.html W 2019 już miał pompe wtryskową zbudowaną w Holandii na tłoczkach w sekcjach paliwowych 16mm I spala 7L ropy na 100 metrów 🤣sam koszt pompy i 8 wtryskiwaczy 3000€ heh G
@@maniekmechanik w taractorpullig jakim biegiem jedzie taki zestaw np ten z 8011 bo z tego co zrozumiałem to te traktory dostają w pizda na najwyższym biegu. I takie spostrzeżenie pomiar mocy wykonujecie na wałku wom A w ursusach i zetorach wom jest napędzany po przez tarczki które potrafią się ślizgać to taki pomiar troszkę mało miarodajny gdy dojdzie do poślizgu
Oj coś czuje że na koniec i tak wstawisz Iveco i chyba tak było by naj prościej najszybciej i najtaniej. A co do reszty spoko że próbujesz czegoś nauczyć i nie pierdolisz farmazonów jak powinno być w teorii tylko jak jest w praktyce
Bo tak powinno być A nie ściemniać bo książka mówi to tak robie Każdy powinien pokazać jak jest w praktyce A nie W praktyce już nie jest tak pięknie jak książka pisze hehe To się śruba urwie to się wku.. 😂😂 Ale cza robić dalej 😜🤝
Maniek Ty nie jesteś jakiś zasrany teoretyk tylko konkretny praktyk = słucha i ogląda się Ciebie jak najlepszy serial ! Pozdrawiam i abyśmy zdrowi byli!
Też zdrowia życze
Ja już przeszłem wirusa w grudniu hehe
Jak i większość sąsiadów w okoł
Także my już odporni 😉👍
35:00 No u was to takie wszystkie traktory w krzakach a wtedy to do Polski przyjedzie handlarze przywioza i pomaluja i grubą kasę chca😀😆👍 pozdrawiam
Trzeba blok rozwiercać bo sąsiadowi kiedyś chyba w Iławie remontowali i chciał tuleje od zetora to mówił że rozwiercali
Aż miło posłuchać ... a nie pierdolety bo silnik jak z fabryki bez turbiny wyjechał to do turbo się nie nadeje .
Przy mocnym ciśnieniu doładowania może warto porting tłoków zrobić aby pierwszy pierścień był "doszczelniony ciśnieniem". (Nawiercenie otworów od góry aby ciśnienie wypychało pierścień)
Profesor Kriss 👌
@@93karol26 Również Bartosz S. Energo Team Drift ;)
😂😂😜
Chłopak se jaja robił hehe
Fajny filmik z dawka humoru chodź szkoda ze silnik złom ale są dalsze możliwości z iveco lub drugi silnik zetora czekam na kolejny filmik z niecierpliwością pozdrawiam 👍🤜
Maniek dasz radę 👍👍💪💪 fajny klucz masz głowę😁😁 nagraj film z honowania 😁 pozdro i trzymaj się
Nie zgodze sie. W benzynie uboga mieszanka podwyzsza temperature spalin, w dieslu jest odwrotnie uboga mieszanka nie jest szkodliwa tylko przelanie paliwa bo wtedy temperatura spalin wzrasta.
Jeszcze sporo nauki przed tobą.
@@maniekmechanik dizel przez większość swojego życia pracuje na ubogiej mieszance. Między innymi nie ma w dolocie żadnej przepustnicy jak w benzynie, bo uboga mieszanka mu nie szkodzi
Uboga mieszanka nie jest szkodliw do silnika bez turbo
A w uturbionym silniku Który ma spore doładowanie
Przy niskisz obrotach przy małej dawce
Gadka jest inna
I to co mówiłem o tych 2 silnikach perkinsa to Fakt
Potwierdzony
I sprasdzony
Obydwa sam hamowałem
Iżebym tego nie robił
To bym czyichś kitów nie wciskał
Pozdro
@@maniekmechanik nie wiem, może tak się dzieje w skrajnych wypadkach kiedy mamy bardzo duże doładowanie a bardzo mało paliwa
Charakterystyka silnikiw zi i zs jest z gola inna. EGT w ZI zmniejszamy dodaniem paliwa i ZS dodajemy powietrza (doładowania) badz sciagamy paliwo.
Sceptycznie podchodzilbym do Zetora, tzn fajny film byłby jakbyś go odpalił ale jak zaczniesz rozbierać silnik to może się okazać że masz trzeci szrot. Szkoda że z Polskiego silnika nic nie wyszło więc niech już będzie to iveco
Jak się trupa dotknie to wychodzą kwiatki, jakby go używać to by chodził i chodził hehe
Dokładnie
Pozdrawiam również serdecznie. Oglądam wszystkie filmiki. 😉 Powodzenia w projekcie 😉💪. Nie poddawaj się. 😉 Jak będziesz potrzebował części to daj znać 😉.
Dzięki 👍🤝
Jak to mówi Wazzup bardzo dobra robota👍😁
Na decyzję z silnikiem iveco czekałem! Wszystko wymiaruj, sam chętnie bym zrobił sobie taką hybrydę bo w polszy mostów od 60ek od psa i jeszcze trochę a w paszowóz oryginalny silnik trochę chudy.
11:16 0.50-2szlif
Może być 1 szlif jak nie wydał wał po nominale
Kurwa, ale Pan ma wiedze. Chciałbym sie kiedyś do Pana wybrać na nauki, naprawdę. Interesuje mnie mechanika ale szczerze to blady w tym temacie jestem, chętnie bym sie pouczył od kogoś takiego jak Pan.
Jaką ja mam tam wiedzę uczę się z każdym przypadkiem nowych rzeczy
Jak ktoś ma smykałkę to nauczycieli nie potrzebny
@@maniekmechanik A jak ktoś nie ma smykałki, z a ma chęci? Da się w ogóle nauczyć takiej mechaniki?
@@dzejson4804 jak są chęci to pewnie że da się nauczyć
@@maniekmechanik jest do dosyć pocieszające, nic tylko zakasać rękawy i ogień. Kiedyś Pana odwiedzę, pozdrawiam!!
Uratowales mi srode tym filmem;) najepiej spozytkowane dzis 40minut;)
Obawiam sie ze wyjdzie po mojemu i silniczek iveco bedzie hulal;)
Świetna robota i jeszcze lepsze komentowanie ;)
W dieslu temperatura spalania jest wysoka na bogatej mieszance a nie na ubogiej. Jak ciągnik pracuje na wolnych obrotach to ma bardzo małą dawkę i się nie gotuje. Dodatkowo jeśli jest duża dawka i duży boost wtedy jest wysoka temperatura spalin przy zbyt dużej dawce i booście na dany silnik. Nie przegrzejesz silnika na małej dawce i doładowaniu 1 bar.
To mało widziałeś te dwa silniki to fakt
Stwierdzony i sprawdzony
I możecie się sprzeczać
Ja wiem swoje 😏😉
Załuż do c360 turbine ustaw na 1 bar przy maxymalnym obciążeniu
Nie zwięksaj dawki
I np.jak orałeś 3 ką
To z turbiną poraj
Tylko mu nie popuszczaj niech idzia na pełnym gazie tak jak bez turbiny
I sprawdź
Mf w którym była
Zapchana rurka kompensatora dawki
Z ładowarką po placu latał bez problemu
A przy pompie do gnojówy tzw. (Agitator)
Wytrzymał zaledwie 15minut
I spuchł aż stanoł pełen wody hehe
Układ chłodzenia nie był ruszany podczas remontu
@@maniekmechanik Nie zależy mi na sprzeczaniu, zawsze można zrobić test. Masz steyra na zmiennej geometrii. Zmniejsz dawkę do minimum i daj boostu na łopatkach i zmierzyć temp na wydechu pirometrem. Może być ciekawy test. Łapa w górę jak zawsze za wytrwałość Maniek, jak nie Ty to kto... Pozdrawiam 👍👍👍🤠🚜🤠🚜
@@maniekmechanik Eksportowe ursusy 904 na Finlandię miały montowane turbosprężarki bez zmiany dawki paliwa i z 80 KM miały 90KM, bo dopalały w górnym zakresie obrotów. Tylko że nie miały boostu 1 bar tylko około 0.6 bara.
@@Patryk51140 No tak miały te 90KM ale to jest moc przy 2200 obr a w ciągnikach zdecydowanie bardziej liczy się moc/moment przy 1500-1600 tylko oczywiście o ile tu wychodzi max moment to nikt nie poda tam mocy bo taka c360 miała by może z 30-40KM bo przyjęło się moc maksymalna i moment maksymalny
I tak silnik 4.5L z 385 (ten sam w u900 i z8000) wyciąga z turbiną tylko 90KM ale dużo więcej momentu
Chyba w tym montażu doładowanego silnika C-360 lub pochodnego najbardziej ekscytujący byłby fakt tego, że zostałby przez Mańka tak zboostowany jak chyba żadna 60-tka do tej pory :)
To oni tam nie wiedzą że jak mrozy to trza wodę wypuścić z silnika 😂
Siemano. Mowiles ze jak kompensator dawki byl zapchany to perkins tylko 65 km wyplul to znaczy ze tyle bylo ustawione na pompie? A reszte to ustrojstwo daje? A jak bedzie pompa bez tego tylko z dawka wieksza dowalono to silnik tak samo bedzie pracowal czy inaczej bedzie sie wkrecal? Pozdro
Bedzie się lepiej wkręcxł
Ale przykopci przy dodawaniu gazu
Raczej nic z tego nie będzie, jak to nie wiadomo ile lat pod chmura stoi, ale trzymam kciuki :)
Mistrz 🤣 klucz mega A co do silnikow tych na tapecie to lepiej odpuścić. Jeżeli wyciagniesz z tego zetorka z krzoków to zaraz mu w ryj turbo i serducho inne, bo za dużo można widzieć wad i znów nerwy. Wystawi to wystawi kopyto. Człowiek spokojniejszy jak mniej wie. Iveco też super sprawa dali ogranij to niech drapie kołami. Pi...da ogień 🤣 i w sumie kwestia oleii mnie ciekawi czy takie kręcenie mocy musi mieć większe ciśnienie by powstał skuteczny klin olejowy?
W końcu miód na moje serce :) Mi się już przestało chcieć ludziom tłumaczyć że ten natrysk to więcej zabawy niż to potrzebne i że ciągnik musi chmurkę zostawić to każdy mądrzejszy bo mądre słowo usłyszał i powiela teorie ;) Druga sprawa tłoki na eksport chyba się różnią bo mnie zdziwiło, że na dole zgarniającego pierścienia nie masz i ogólnie u nas mają po 5 sztuk a tu mniej jak w ciężkiej serii prawie.
Z ursusami 20 lat nie miałem do czynienia
Także nie wiem jakie tłoki i z ilomapierścieniami szły
Wogóle te wszystkie teorie to tylko teorie
Latające korby i Wogóle 🤣🤣
Ja pokazuje jak jest nie wycinam najlepszych kawałków do filmu tylko daje jak leci
Bo żadna naprawa nie wygląda cicho łagodnie i książkowo
Jak by było tak łatwo to każdy by to robił 🤣🤣
@@maniekmechanik Święte słowa. Sam miałem kilku takich co sie pytali o remonty silników i im było drogo to postanowili sami składać i sie nagle okazało że nawet narzędzi nie ma nie mówiąc już o umiejętnościach i wiedzy a późnej płacz i lament że przecież remont ciągnika miał trwać 3 dni a nie tygodnie i końca nie widać ;) Czekam aż Ci sie uda w końcu go złożyć i ile taka bestia kucyków wydmucha bo na razie cicho na tym UA-cam, każdy coś grzebie a nikt nie hamuje :/
@@uturbieni-ursus9618 na turbine z 1.9 tdi to koło 80 koni miała spokojnie
Bo normalnie z 3ki miała ciężko kołem na betonie zmielić
A tu z 5 poszła to bestia że hoho
Może i ponad Setke by poszło hehe
Jak Cię słucham, to jak Żurek z NeoNowki :)
Hehe😉👍
Szkoda ze się nie udało z silnikiem Ursusa bo sporo czasu to zajeło.
Jadą jadą jadą swiry jadą 💣
panewki 0.50 to 2 szlif
Tuleje słyszałem że obtaczają pod blok c360.
Tego zetorka z końca filmu za darmo dostałe.
Bo blok porozsadzany i skrzynia pełna wody
Ale wał się lekko
Ruszył
Tuleje też są 100mm to może tłoki z niego bedą dobre
A tuleje ztocze na tokarce i
Jeszcze pocuduje
Jak mòwiłem gdzieś wcześniej
Z czech jednego złoże hehe
@@maniekmechanik resztę zabiorę do Polski
nie no...355 musi być, dawaj Maniek :P
Spokojnie jeszcze się nie poddałem 😉😁
@@maniekmechanik walcz...serio twój kanał z tą 355 jest lepszy od gówien na Netflixie..:)
Good Video 👍👍
Trochę szkoda, że tak wyszło, ale z drugiej będzie coś, czego jeszcze nie widziałem :)
A w ogóle co tam w temacie zetora z silnikiem iveco?
Musze się wziąść hehe zbyt dużo projektów
Ku**a te angielskie majstry ile ja dziechty po nich widziałem to szok....ale maniek się nie poddaje😝ten Zetor ciekawie się zapowiada. Jak ja lubię takie trupy na nogi stawiać💗
Ten zetor to złom kompletny
Tylko szyby z kabiny niektóre
Może zwolnice bedą dobre
Obudowa rozrządu z pompą wspimagania
Fajna pompa wodna,
Blok rossadzony z każdej strony
Skrzynia pełna wody
Bo pokrywa zdięta i dachu nie ma ostatnie 10 lat
@@maniekmechanik uaaa...
No cóż 6 cylindrów w rzędzie z Iveco na pewno będzie fajnie mruczało. To będzie c360 prawdziwy badass😄
@@maystermajk93 jak mówiłem gdzieś z czech jednego złoże hehe
Iveco to w ostateczności
Ale lepiej by było jak by se chodził niż leżał w krzakach hehe
Maniek w jakisposób zmieniłeś panewki główne na silniku w tym terex'ie?
Wystarczy polać olejem obustronnie
Przyłożyć do wału i wsunąć nową panewkę
Dość łatwo poszło aż sam byłem zdziwiony
I tak cały komplet wymieniłem
I w sumie 2 raz w życiu taką operację
Przeprowadzałem
Pacjęt przerzył
Troche zachodu ale łatwiejsze to niż wyjmowanie silniks z tego trupa
Wal 0.50 drugi szlif 👍🚜
To można pracować na "granicy dymienia"? Jeśli temperatura wody jest w normie?
Dokładnie
Jeśli temperatura idzie ponad norme to bieg niżej i dalej rura 😉
@@maniekmechanik a moze byc tak że tłok się zdąży przegrzać a temperatura wody nie zdąży wzrosnąć?
Pytam bo mam fiata z silnikiem Iveco 60km i pracowałem nim z pługiem 4skibowym miał ciężko ale się nie grzał. Potem się okazało podczas remontu że jeden tłok się stopił i zdeformował, a na innych widać kolory tęczy na denkach. Fakt faktem lał wtrysk ale nie wiem ile przeciążenie miało na to wpływu..Teraz po remoncie trochę się boje zapinać go do ciężkiej roboty mimo że już dotarty.
"Dziura pół metra na pół metra - ledwo ręka się mieści...."
31:55 jaki fajny klucz , prowizorka ale najdłużej wytrzyma
Lepiej coś samemu zrobić niż płacić krocie za nowy klucz tego typu
Do tego klucza nie kupisz
Bo tu zmieniałem panewki bez wyciągania wału
A pompa olejowa jast przykręcona od przodu do stopy głównej i żeby pompe odkręcić trzeba zdejmować pokrywy rozrządu
A tak pyk i po robocie 😜👍
Wyciągaj Zetora z krzaków, może coś z niego będzie
🤣🤣
Pare części może
@@maniekmechanik Fajnie że polecasz usługi Pana Mariusza Drejer. Tak się składa że ten Pan naprawiał u mnie Zetora 14145 żółw zając. Jaki mały ten świat. Może ten Zetor 6718 ma dobry blok silnika.
Siemka maniek A jak by cała tuleje 102 stoczył do c 360 chodziły by czy by się rozpieprzyly?
Nie wiem miałem próbować
Ale już jest inny silnik
To z tym się nie bawiłem
A teraz już nawet nie mam czasu
To nic przy niej nie grzebię
@@maniekmechanik tylko mistrzu jak myślisz nie będzie za cienką ścianką cała długością?z tego co wiem tlok trzeba stoczyć z góry o 0.5 mm bo po nagraniu mogą tłuc o głowice chętnie bym to zrobił bez rrozwiertow A silnika szkoda się pozbyć bo jest igła po tej modyfikacji wsadził bym taka pompę jak Ty wsadzales .. I wtrysku zetorowskie
Wal w tej 55jest stary wiec bedzie pasowal z zetora :)wiesz jaki koszt przywiezienia takiego zetora do Pl ? I ile cenia za takiego zloma ?
Nie mam pojęcia z 1000€ transport napewno
Ktoś mi wytłumaczy o co chodzi z tym, że podobno C-4011 o wiele łatwiej na Zetora przerobić? I ja w to wierzę, bo u mnie na wsi są 4 C-4011 w tym 3 przerobione(czwarta nie, bo właściciel jej do pryskania aby używa), za to jest jeszcze razem kilkanaście C-355 i C-360 i żadna z nich nie przerobiona.
Każdy z tyvh trzech przerobisz pod zetora
Dajesz blok do rozwiercenia pod większe tłoki i ogień
Ale warto też dać głowice zetorowskie z większymi zaworami i bedzie git
Kurde a skąd ta c 360 ma tłoki 4ro pierścieniewe??
Nie mam pojęcia
W sumie panewki drugi szlif
To może zestawy zetorowskie z zetora 4011 albo 4511
Lub 5718
@@maniekmechanik nigdy nie spotkałem zestawów na 95mm 4ro piersciennych a sporo się tematem interesuje kiedyś znalazłem rloki wyglądające jakby były anodowane wzmacniane właśnie na 95mm ale cena była koło 1000 za zestaw
Tylko iveco:) Pozdro Majster
Zgłaszam obecność obowiązkową🤝
Kolego mam silnik Deutz 4cylindry mechanik wymienił tłoki tuleje pierścienie cały komplet na początku chodził ale grzał się skazowka podchodzi pod czerwone to się stało około tydzień letkiej pracy a teraz jak bym robił cały dzień to bierze 5litry oleju . możesz mi powiedzieć co to się mogło stać.pozdrawiam...
Mogły pierścienie popękać
Pisał mi kolega
Z zetorem po remoncie
I mu kopcił siły nie miał
I coś mu porysowało jeden cylinder bardzo mocno
Ale co to nie pytałem
Czy to pierścień czy co
Wiem że w polsce jest mania docierania na pusto i może przez to
Albo kąt wtrysku za puźno ustawiony przesz to ci się grzał
Nie mam pojęcia
Deutz ma do pompy regulowane koło zebate na fasolkach
I mogło sie poluzować i mógł się kąt wtrysku opuźnić
Przez to bedzie się grzał silnik
Ale też powinien ciężej palić
I kopcić lekko na biało
Ok tom rurką w ydmuchuje olej
Kolego to mój nr 0870610009.jak byś miał kiedyś chwilę to bym pogadał podpowiedział byś mi co sprawdź pozdrawiam
Kolego a skąd jesteś z Polski może znasz jakiegoś mechanika co by mi naprawił ten silnik
To jeszcze tego z krzaków wyciągasz na części? Hehe
Czy jednak już Iveco?
Chyba najpierw
Koleś dzwonił że ma silnik mana z 7.5 tonowej ciężarówki za 400€ 🤔😏
Wał starszego typu
Trzeba rozwiercac
Ja roblem taki myk z 7 lat temu rozwiercenie bloku kosztowalo 380 zl
W pl rozwierci za tyle
W irlandi już nie jest tak łatwo hehe
Jak mnie wena najdzie to ztoczę te tuleje pod wymiar tych z 60tki i zamontuje
@@maniekmechanik rozumiem nie te ceny
W tym zetorze na koniec filmu wal sie obrucil?
@@maniekmechanik jakies to wyjscie jest !!!
@@sebex11 tak dał się ruszyć
To może tłoki i pierścienie bedą ok
Jak go przytatgam to zaleje go naftą na tydzień
Podejdą tuleje setki i stodwa ale trzeba blok rozwiercać do obu a nie mówiłem że wał zetora 4011 jaskółczy ogon przeciwwagi od środka wypierane są ha ha ha drugi szlif wg polskich znaków
Znasz się Kure hehe
@@maniekmechanik aaaaaaa gdzie tam wcale tak tylko gadam sobie bo mi się nudzi haha ha ha ha
Zrób ramę jak w ciężkiej serii żeby był cały traktor sztywno.
Tylko rama w ciężkiej seri nic nie daje
Bo jest kręcona do obudowy sprzęgła i dla mnie jak ciężka seria ma pęknąć to ta rama nic nie da zadziała jedynie jak zawias
Rama musi być pod silnikiem jak coś
I lekko powyżej obudowy sprzęgła
To by było git
A rama w ciężkiej seri działa bardziej jak podstawa do montażu osprzętu
Jak ładowarka tuz itd.
Dziadek go hartował troszku zmroził trochę dał na zimnym i się uodporniła 60tka
te zabezpieczenia korbowodów na te druciki, czy zawleczki to pic na wodę, potem je w misce znajdziesz wiekszosć, jak u mnie, temu nie ma sensu ich dawać, jedynie krople kleju do gwintow
Z tym paliwem musisz mieć rację, u mnie na tej starej pompie ten silnik też zaraz się grzał zwłaszcza w oraniu, a teraz na tej nowej dzisiaj ponad godzina cały czas na max obrotach i już się nie gotuje, a wtedy wystarczył 3 przejazdy w tą i nazot i juz płyn wylatywał i gotował.
te przeciwwagi weź uważaj i je sprawdź, czy mocno są przykrecone, nawet w instrukcji napraw jest podane, że co 500 godzin trzeba je sprawdzać.
Do tego dynama dokup sobie taką nasadkę z grzechotką piękna sprawa.
Majster jaki olej do tego mojego nowego silnika w turbo lac?
Dobry wykład z tymi denkami tłoka myślę że moja posmiga na to 0.9 w obciążeniu z delikatnie podkrecona dawka ??
@@c-360turbodamian3 powinna tylko temperstury silnika pilnuj
Bo to jest problem
I dobry olej 15W40 Cj-4 E9
I kita 😉
@@maniekmechanik siemka mozna zalać do 60tki 10w40 tej specyfikacji ?bo będę wymieniał ?
0.50 to drugi szlif walu
To ty nie mieszkasz w Polsce?
Nie
Polak potrafi
Panie mechaniku. Rozbiórka powinno być. W tytule jest błąd 😉
W sumie jak byś zebrał tylko te 2,5 z tulei zmieści się i górą i dołem to jest to o czym pisałem wcześniej dlatego mi jak się trafi blok z korodowany wpust przylgnia tulei to blok rozwiercać i tuleje zetor 100mm i łogiń na tłoki panie maniekmechanik
Dokładnie
@@maniekmechanik łobudził się 🤣😂🤣
Pierwszy raz słyszę że jest taki olej 20w 50
To wy Googluj
Jest lotos disel 20 w 50 jak lichy silnik to mozna zalać
@@ukaszszczepaniak5086 Coobcio co robi nissany też leje 0W-50, 5W-60 bo w tak wysilonych silnikach ma być porządny olej a nie gęsta woda. Drugi parametr to lepkość w wysokich temperaturach więc gdy olej przekroczy pewną temperaturę to silnik się zatrze więc taki olej 15W-30 a 20W-50 to duża różnica wytrzymałości temperatur. Normalne silniki rzadko 120°C oleju przekraczają a takie uturbione wolnossaki dość łatwo to przekraczają gdy mu dasz po dupie
Dawaj na warsztat tego zetorka 6718
Z tego zetorka tylko pare żeczy się nada a reszta mexyk hehe
Bloks rozpruty po całej długości
Pokrywa skrzyni wraz z dachem zdięte 10 lat temu i skrzyniapełna wody
jesli dam turbine do 0.6bar to nie musze bardzo dawki podciagac
Jesli nie chcesz podnosić mocy jakos szczegolnie to nie.
Siema ☺️
Wał korbowy 4011 jest 😛
A co do tego ursusa 1200km kurde że wytrzymał tylko most takie obciążenie.
Więcej wytrzymują
Most wytrzyma drugi kolega w sumie mojego kolegi kolega z drużyny tractorpullig tu z Irlandii
Ma tylny most i skrzynie od zetora 8011 hyba i ma silnik scani V8 o mocy około 2000 koni
To most wytrzymał
Ale 2 razy zmielił zebatki wałka sprzęgłowego z biegiem na 40km/h (od szybkiej skrzyni)
W tym ja mu kupiłem komplet z polski
Tylko kumpel nie zdążył mi powiedzieć żeby nie brać czarnych zębatek z allegro
I no lipa w ch.. bo stare zebatki co miał oryginał zetora to doginał na nich z 8 lat i dopiero przy około 2000 koni poszły to ile batów dostały
A te z allegro jebły przy drugim starcie
To ma tu w Irlandii sobie dorobić te koła zebate podwójnej grubości
Bo mu dwa komplety zamówiłem jeden na wzór
Tu miał około 1600 w 2017 ua-cam.com/video/X6Huk3i0Fuo/v-deo.html
W 2019 już miał pompe wtryskową zbudowaną w Holandii na tłoczkach w sekcjach paliwowych 16mm
I spala 7L ropy na 100 metrów 🤣sam koszt pompy i 8 wtryskiwaczy 3000€ heh
G
@@maniekmechanik w taractorpullig jakim biegiem jedzie taki zestaw np ten z 8011 bo z tego co zrozumiałem to te traktory dostają w pizda na najwyższym biegu. I takie spostrzeżenie pomiar mocy wykonujecie na wałku wom A w ursusach i zetorach wom jest napędzany po przez tarczki które potrafią się ślizgać to taki pomiar troszkę mało miarodajny gdy dojdzie do poślizgu
@@wrozbitatom1791 miarodajny taki pomiar
To trza sprzęgło wyrególować i nie ma prawa się ślizgać
@@wrozbitatom1791 i tak ten zetor 8011 ciągnie na 4 biegu i skrzynia 40km/h
I ciągną na najwyższym biegu
ua-cam.com/video/FIKY--USk7Y/v-deo.html Pęknięcia w bloku można naprawić.
Weź elektrode zeliwna i pospawaj ten blok
Fajnie się ogląda te filmy 👍powodzenia z iveciem
Panie spawaj po 1cm spoiny i rozpłaszczaj mlotkiem takim z dziobkiem i będzie git malina
wał masz 2 szlif
24:32 To ty jeszcze nie wiesz co nie którzy Polscy majstry odp*erdalają
Wiem
Klijentowi w Renault ares 725 rozebrali i złożyli silnik w Pl
I nic nie znaleźli
A tylko wałek się ukręcił w pompie wtryskowej 😉😎😂😂
@@maniekmechanik Zacytuję słowa znanego majstra: Robić to trza umić k*rwa
Złóż byle jak i test na max wszystko aż korba pójdzie xd
I takie myślenie mi się podoba 👍🤝
Tylko jak już złożyć
To tak aby pochodziło
Nowe pierscienie tłoki papierkiem i jak nowy hehe
Taki zetor w krzakach to aż grzech
Niestety ale nadaje się na żyletki
Cały czy tylko blachy ?
@@mmmmmmmmm6094 zały
Blok spruty od rozrządu aż do sprzęgła
Skrzynie zardzewiała od spodu do góry 🙈🙄
🙈🙉
No i zajeb... decyzja....
Oj coś czuje że na koniec i tak wstawisz Iveco i chyba tak było by naj prościej najszybciej i najtaniej. A co do reszty spoko że próbujesz czegoś nauczyć i nie pierdolisz farmazonów jak powinno być w teorii tylko jak jest w praktyce
Bo tak powinno być
A nie ściemniać bo książka mówi to tak robie
Każdy powinien pokazać jak jest w praktyce
A nie
W praktyce już nie jest tak pięknie jak książka pisze hehe
To się śruba urwie to się wku.. 😂😂
Ale cza robić dalej 😜🤝