История с 3111 очень мутная. Автомобиль с потрясающей внешкой явно кому-то мешал и их поспешно сняли с производства, попутно уничтожив почти всю документацию на модель... Выпущено было около 500штук этих красавиц... этот автомобиль ещё можно встретить на наших дорогах...
@@ДачникЧернов В 94-м задолженности по зарплате в среднем была от 3-х месяцев до года, а то и больше. У нас на заводе Иж-Орбита давали под зарплату. По бартеру пришли.
Что за зарплата 10.000$ в 94 г ??? В 94 г и за 100$ легко убивали а за 10.000 всю семью могли зарезать , учитывая что это двухкомнотная квартира в Минске при средней зарплате 15-20$ ....ты ничего не папутал ??? )))
@@vb2672 В 94г зарплата была 20$ , волга стоила 10.000$ , знаю точно , то что это была несбыточная мечта моя !!! Батя служебную получил в 94г. ..даже если за год то это всего 250-300$ зарплаты ! Это должны были за 30-50 лет задолжать )))
На 3111 не было задней пружинной подвески. Она только планировалась, а ставили просто рессоры. (Планировалась всерьёз, так как выштамповки под задние стойки на кузове присутствуют). Спасибо за прекрасное видео. Жаль, что не удалось показать 3111. Мне довелось проехать в этой машине и уровень там не хуже, чем в Сайбере (я про качество сборки и дизайн всего, что в ней есть). У нас в Воронеже у кого-то была 3105 серебристая, и он активно на ней ездил, но потом с дорог общего пользования исчез. А вообще, Волга-это наше всё! Мне, лично, она всем нравится. Только запчасти хреновые и дорогие, что делает её эксплуатацию на каждый день затруднительной. Вот от этого грустновато. Ну ладно, Земляки, всё норм. Волга теперь может стать хорошим автомобилем выходного дня. Уж стиля-то и харизмы ей не занимать.
Более менее довели , наконец-то начали ставить через 27 лет после ваза , формованные цельные ковры и обшивку багажника с 3110. ...105 хороша но отстала лет на 10-15 , хорошо обработана но в некоторых местах гниет хуже 3110 Можите посмотреть волги на моем канале. Есть двери новые и бу на 31105 , дорого ))
Я начинал смотреть канал ещё тогда, когда вы ездили по грязи на 2101 ваз и москвич. Интересно смотреть, надеюсь буду видеть вас на ютубе как минимум лет 6 и более.
Ну вообще-то в те времена GM выпускали одноразовый ломучий шлак, расчитанный на 1-2 года эксплуатации. Посмотри ролик Стаса Асафьева про General Motors.
@@stivenfreeman это эксперты диванные подъехали, насмотрелись Стаса и Ильдара и блистают умом в комментах) Я уже и в автосервисах слышу как форд к gm причисляют, как и крайслер)
Конечно Сайбер самый лучший автомобиль Горьковского автозавода, в принципе это додж и крайслер но еще лучше своих американских аналогов, по оптике - фары лучше чем на американских + есть блокировка дифференциала что у американцев отсутствует, у меня додж стратус 2 - очень надежный и комфортный автомобиль, очень жаль что перестали эти машины производить
Можно найти Сайбер с пробегом менее 100к по адекватной цене, так что не надо жалеть, просто поменяйте Стратус 2 на свежий Сайбер и его хватит на много лет)
Спасибо за возвращение к истории) езжу на 105. Двигатель как раз таки крайслер. 137л.с. панель евро. Стеклоподъёмники кстати все с автоматическим режимом) с завода. Просто мало кто об этом знает. Приезжай в Курск. Найдём на обзор хоть мою. Хоть 105ю с 1jz gte. Пиши, если интересна тема про Волгу)
На ВОЛГЕ 3110 с 406 движком откатал 10 лет и 225тыс. км) моя первая машина, вспоминаю только добрым словом, только ржавела зараза))) Сайбер вторая машина, владею с новья) уже 10лет и 155тыс км Доволен как слон, заменил кандей климат контролем и штатный бортовой компьютер добавил ) что ещё нужно для счастья) менять пока не собираюсь) Расход на механике 9,5 литра 92-го Летом и 11 зимой, Ни за что Сайбер не поменяю на салярисы с рио... одна только печалька пороги вскрылись на 8 году( ничего не ржавеет а пороги почему то ((( ну нечего, закажу с Новгорода и полностью заменю) Спасибо Горьковскому заводу за то что дал нищеброду вроде меня шанс за недорого с новья обладать данным аппаратом сделанным по мировым стандартам)
3102 самая лучшая волга.Отцу выдавали 02 с движком ровер.Отличная тачка.Водитель отца ,меньше 200 не гонял и был запас.Еще одна была 02 (это служебная по городу).Там было 150 кобыл .200 она тянула но 210 это предел.Самая ужасная это 29.
Вот что получается когда заводом рулят недалёкие в техническом плане управленцы. ИЛИ по другому сказать, если поваром будет работать сапожник а сапоги будет точать пирожник. По другому высказаться не могу, бедная Россия, соболезную.
Начиная с2410 и 02, и до самого конца выпуска, штатные передние сидения Волг имели три регулировки по высоте путем перестановки болтов, с шагом примерно 10мм.
Если вы говорите о качестве сборки и материалах, то ранние 24 года были лучшими. Поздние 3102 со всеми доработкaми могли бы быть классными тачкaми они имели ужасное качество сборки и использовали ужасные материалы. SIber это не Волга это Chrysler.
это у вас в Москве и Питере волги в такси в стоплисте, а у меня в Вологодской области до сих пор таксуют 31029, 3110, 31105, а сайбер у нас почему-то не популярен
Самая совершенная и по моему мнению лучшая "Волга" была ГАЗ-31-029. Конструктивно это верх эволюции машин семейства "Победа". Но 29-ю сгубило качество сборки. Металл шел уже Китайский. Корпуса гнили очень быстро.
На 31105 с последней торпедой сидухи по высоте регулируются и руль может регулироваться и замки дверные самые лучшие из волг... оставили бы проиизводство какой-нибудь настоящей волги хотябы мелкими сериями ну движек конечно эвотечь пришлось бы ставить но назвали бы её волга классик)))
40-летняя эволюция Волги - слишком широкая и специфическая тема для того, чтобы раскрыть её за 20 минут популярным языком "для чайников". Более того, для тех, кто Волгу не эксплуатировал собственноручно рассказы о её подвесках это разговоры о пятнах на солнце. Сайбер здесь вообще не при чём, там от волги только название было. Это не Волга. Другими словами, у волгаря это видео вызывает смех, а для тех, кто Волгу видел на выставках и на ютубе это обзор галопом по европам.
10 лет (2410)владею и пользуюсь год за годом за 10 лет (после гер ремонта полного) сменил тумблер на Антену и тумблер ближний-дальний свет !Шкварня доработамы доведены до гениального и простого проставка зашприцованная и завальцованная(шприцевать при замене шкварней онли) !
Волга это национальный продукт . Ныне и Волга 24 ка ценится и 3102 ценится . Для народа 31029 ценится Вот правда качество сборки и покраски подкачало А В целом автомобиль тот который можно покупать ценить хвалить и слегка поругивать . Крайслер Волга это фуфло не тот автомобиль который бы полюбили за надёжность за проходимость за ремонтопригодность За то что можно загрузить 300 кг картошки и капусты А то и больше
1:09 - пропасть не "потом" образовалась. Эта пропасть образовалась СРАЗУ ещё в 1917-м году! И ПОТОМ существовала уже ВСЕГДА. И существует по сегодняшний день.
Не потрудишься вкратце объяснить свою точку зрения?) А то при таких словах мне в голову приходит только личное. Что прадедка был мироедом, все соки из односельчан выжимал. Советская власть его пресанула и у вашей семьи теперь "родовая травма". Весь советский период улыбались, морщась и сжимая зубы.
@@ВячеславАндрейченко-т5у Вот, собственно, вкратце так оно всё и получилось... Само собой... Так сказать... Планомерно и ожидаемо. Ибо, нельзя обмануть законы Природы, Законы Мироздания, Законы развития человеческого общества. Это как 2 х 2 = 4. А не пять или семь, только лишь потому, что нам, извиняюсь, вам так захотелось. ;о))) Вот, вы, я так понимаю, потомок крестьянина-бедняка, ну или пролетария-разнорабочего, много в своей жизни чего изобрели? Может чего-то полезного придумали? Или какое научное открытие сделали? А? ;о)))
В чем смысл видео? Сайбер лучше? Настолько же лучше, насколько Крайслер/Додж лучше ГАЗа. Для каждого лучше своя машина, это дело вкуса. Можно взять 24 или 24/10 в качестве авто для души. Ездить на такой каждый день - не самое лучшее решение. В этом случае хороша 31105: дешево при покупке, просторно, если не сгнила полностью - еще и безопасно. Там и колонка рулевая без резинового "бублика" как на 24 и 31029, и шаровые, не требующие обслуживания, с 2007 года еще и АКБ правильно установлен - минусом вперед, может быть и кондиционер, а если салон 10-й, а печка 107-я, то менять потекший радиатор печки (а он потечет, никуда не денется) - сплошное удовольствие. Но запчасти - дрянь, и если вы по натуре идеалист и вам нужно чтоб машина была полностью исправна и выглядела прилично, то такая Волга разорит. Пороги и низ дверей за 10 лет сгнивают до дыр по Москве/Питеру. Вечно ломающиеся болты, крепеж, при попытке открутить, постоянно что-то пытается потечь... Не самый приятный авто в этом плане. 3102 ранняя и 3102 последних лет имею только общий кузов. Поздняя 3102 - та же 31105, только в другом кузове, и переплачивать за это имеет смысл только фанатом 02-й. Сайбер - тупо Себринг с другой оптикой и обвесом. Вполне приятная жоповозка как для одного, так и для семейных поездок.
В Москве будешь, пиши. Дам на обзор действительно последнюю классическую Волгу с тем самым новым салоном и двигателем крайслер. После нее было только небольшой серией в конце 2008 года Волги с змз 405 евро3.
регулировка сидений по высоте у салона 3110 была, не такая простая и быстрая как у иномарок, но она есть. кондиционер на некоторых волгах был, даже в 3110 и 31105 с 10 панелью, а уж у панели рестайл почти у всех был кондер. помимо переднего ставили еще и задний стабилизатор. а еще у сидушек с 3110 была регулировка поясничного упора.
Сайбер имхо лучше. Комфортней и новее годом. Смотрел в свое время два Мондео-3, не впечатлили. А после просмотра первого же Крайслера Себринга, сразу понял что мое. Были Додж Стратус, Додж Калибер, сейчас снова на Волге Сайбер)
у нас в закрытом военном городке все сами себе оснащали автомобили такой кнопкой, чтобы при въезде в городок не вылезать из машины для осмотра багажника )))
Проехал на 31105 всю Европу до границы Германии и Франции, в основном по скоростным шоссе и немецким автобанам. Везде нормально держался в потоке и уверенно обгонял. Максималка по приборам 195, средняя скорость по автобану 150, там где ограничения то 95 или 120. После 140 растет расход топлива ощутимо, после 160 появляется расход масла, даже на синтетике, но это будет и на Мерседесе и на Бмв
24я самая интересная и выглядит лучше всех. Выпуск интересный, хотя мне кажется вы уже рассказывали о волгах все все все. Но все равно интересно повторить
В Омске ещё недавно каталась "ноль-вторая" первых выпусков. Не знаю, сохранилась или уже всё... Отличается она расположением бензобака и запаски, они расположены "наоборот".))) "Одиннадцатая" повлияла на эволюцию "Волг". Именно из-за того, что завод по производству фар очень быстро сменил производство старых фар на новые, ГАЗ был вынужден проводить "фейслифтинг" "десятки" в "сто-пятую".))) Приборы-"сиськи", как их называли за коническую форму стекла.)))
Я считаю, что сайбер это не волга, если газ и запустит опять производство Волги, то они должны быть задний привод и все внешний черты должны показывать , что это волга !
новые дверные карты оказались крайне неэргономичными. у высокого человека левая нога фактически зажата между рулем и дверью (даже при максимально отодвинутом сиденье). в зимней обуви с толстой подошвой и ростом 196см тупо на сцепление ногу не поставить. там по хорошему или руль меньшего диаметра нужно было ставить , или дизайн карты двери менять. была 3110 с отечественным гуром , 406 мотором , на шкворнях и поперечным стабилизатором сзади. гур цука шумел не по детски. но рулилась и за дорогу держалась она гораздо лучше 24ок.
Что значит фраза: « Бытует мнение»? Хотелось бы услышать ссылки на какие- то документы, и что-то такое... И ещё тут не хватает 31 105.- пример наинахроничной архаики, модернизация 24-ки под видом «новой модели»
уйти от классической 24-ки было ошибочной политикой. Проще, надёжнее, знакомее, удобнее и неприхотливее не было машины. К чёрту кондиционеры и кнопочки открывания багажника. Нам это лишнее всё. 24-ку называли королевой дорог. Она великолепно на мостах и рессорах шла в гололёд, по просёлку. В ней могли разместиться и доехать гораздо больше паспортных 5 человек. Ушли от добра в погоню за другим заокеанским добром, забыв пословицу. И проиграли. Мы потеряли Волгу. Все новые проекты этой марки из области фантастики опять и невыполнимы реально в нашей стране.
просрали автопром и продали иностранцам. у корейцев вообще машин своих не было, зато теперь КИА и Хюндаи ездят по всему миру - и немцев нагинают, и французов, и японцев, и американцев. они создали своё с нуля и никому не продались. а у наших всё уже было - и теперь просрано капитально и с концами. про заграничный рынок можно забыть - иностранным хозяевам "российского" автопрома конкуренция не нужна. поэтому так и будете штамповать ублюдские Дастеры, которые в Европе - самый дешёвый автомобиль с качеством ниже среднего и продаётся под маркой Дачия.
Единственные нормальные ДВС, ставящиеся на ГАЗе, это тойотовские. Запчасти найти на форкамерный ДВС не найти. Проще сразу поменять голову на 402ю. А крайслер сёбринг, Додж статус и т.п - по факту, Митсубиси эклипс. А ещё Волги и универсалами были. Да и про "догонялки" можно было упомянуть
На Сайбере вообще без кнопки багажник сложно открыть будет, там электромоторчик на замке сзади стоит, который немного поднимает крышку багажника, иначе не схватиться. Можно ключ вставить и повернуть в личинку, но он тоже тупо электромоторчик активирует.
Эхх, ездил я на дедовской 24-ке, потом была у меня 31029, затем 31105 с крайслеровским движком. Все машины огонь. Всегда с теплом в душе вспоминаю их! А кривой стартер вообще вещь незаменимая. Выручал не раз, когда АКБ севший был или втягивающее не срабатывало. Потом на замыкание контактов отверткой перешёл))) А для "конторских" делали Волги с баком не 75 л, а 120 л и горловина была на задней стойке заднего ветрового стекла. Свечи ставились Украинские Плазмофор с центральным электродом, но разницы особо от этих свечей на движке 4021 нет)). Жаль, что сняли их с производства.
Всё-таки 24-ка и 3102 - это самые красивые представители своего класса. Баржа - это легенда, это круто. Это красиво.
Ох в 2007 году купил 31105 новую. Счастья не было придела. Машина была просто супер! Очень жаль конечно что все это закончилось для завода.
А что сейчас с твоей Волгой?
Жека Агеев сгнила
@@ЄвгенАгєєв-м8п у меня 31105 .никакой гнили.2006год
Ну да газ 31105 тож нормальная волга
Да Волги гниют охрененно
Самая красивая это ГАЗ 24 где ручка на двери была с кнопкой
Неее, самой красивой была 21-я 1-го выпуска
А по мне 3102 генеральская.
Как вариант
ua-cam.com/video/cLlplQeXLdU/v-deo.html
А как по мне 3110
@@Valeriy_Kimov нет
А мне всегда нравились ГАЗ 24-10 и ГАЗ 31029, может быть они и не самые красивые, но в них что-то есть.
Мне тоже😀😀😀😀 И тут я вас поправлю они самые шикарные получились!
Наверное душа, поэта👍👍👍
31029 красиво смотрится с хромирлванной решеткой, колпаками 3102. А так, это овцебык
@@Иван-ч4щ8ф 31029 мыльница
@@avto_drajv даже не смотря на плохую сборку 31029?
История с 3111 очень мутная. Автомобиль с потрясающей внешкой явно кому-то мешал и их поспешно сняли с производства, попутно уничтожив почти всю документацию на модель... Выпущено было около 500штук этих красавиц... этот автомобиль ещё можно встретить на наших дорогах...
Так уж прям "потрясающая"?)
@@ДикийБобер-г6л для середины конца 90-х, норм внешность, есть отсыл к 21 Волге
Для 500 штук их слишком много на дорогах. Машина очень красивая, но местами с дизайном перемудрили
@@ДикийБобер-г6л взгляните на дизайн современных Мерседесов...
@@ilan12 вы серьезно хотите это чудовище сравнить с мерсом?
24-я Баржа первого и второго поколений. Они просто неубиваемые! Пока не закончится бензин. Правда, тормоза лучше переделать на современные
не убиваемая-это тайота ленд крузер 80,100,но никак не волга
@@darkray2113 где твой гниющий крузак учился, там газ преподавал
Видел красную 3102 в Берёзовой роще, догнать не получилось. Классная машина, выглядит отлично!
Лайк за Сайбера!
В 94 году бате вместо зарплаты выдали 31029
И он заплакал
Нифига ты зарабатывал!.Зам директора ГАЗА что ли!?
@@ДачникЧернов В 94-м задолженности по зарплате в среднем была от 3-х месяцев до года, а то и больше. У нас на заводе Иж-Орбита давали под зарплату. По бартеру пришли.
Что за зарплата 10.000$ в 94 г ??? В 94 г и за 100$ легко убивали а за 10.000 всю семью могли зарезать , учитывая что это двухкомнотная квартира в Минске при средней зарплате 15-20$ ....ты ничего не папутал ??? )))
@@vb2672
В 94г зарплата была 20$ , волга стоила 10.000$ , знаю точно , то что это была несбыточная мечта моя !!! Батя служебную получил в 94г. ..даже если за год то это всего 250-300$ зарплаты ! Это должны были за 30-50 лет задолжать )))
Самые лучшие это ГАЗ 24 .2410 и конечно же ГАЗ 3102 одна из самых моих любимых!
02 Лучшая!!и с V8 под капотом)
На 3111 не было задней пружинной подвески. Она только планировалась, а ставили просто рессоры. (Планировалась всерьёз, так как выштамповки под задние стойки на кузове присутствуют). Спасибо за прекрасное видео. Жаль, что не удалось показать 3111. Мне довелось проехать в этой машине и уровень там не хуже, чем в Сайбере (я про качество сборки и дизайн всего, что в ней есть). У нас в Воронеже у кого-то была 3105 серебристая, и он активно на ней ездил, но потом с дорог общего пользования исчез.
А вообще, Волга-это наше всё! Мне, лично, она всем нравится. Только запчасти хреновые и дорогие, что делает её эксплуатацию на каждый день затруднительной. Вот от этого грустновато. Ну ладно, Земляки, всё норм. Волга теперь может стать хорошим автомобилем выходного дня. Уж стиля-то и харизмы ей не занимать.
3102 крутая тачка была она мне до сих пор нравиться правители наши на них ездили
Поддерживаю вас!
3102,3111---👍👍👍и конечно- же 24 .
Всем здравствуйте!Мое личное мнения я его не кому не навязываю 31105 самая лучшая волга из всех)))))
согласен на все 100...
Значит ты не видел 3111, и если бы ещё сделали 3105....
Более менее довели , наконец-то начали ставить через 27 лет после ваза , формованные цельные ковры и обшивку багажника с 3110. ...105 хороша но отстала лет на 10-15 , хорошо обработана но в некоторых местах гниет хуже 3110
Можите посмотреть волги на моем канале. Есть двери новые и бу на 31105 , дорого ))
И это химера из 3103 и 3102, хотя соглашуть, шикарный аппарат из доступных и народных, даже сегодня гнилая 31105 , лучше гавноларгуса и шнивы! ИМХО!
3102)
Я начинал смотреть канал ещё тогда, когда вы ездили по грязи на 2101 ваз и москвич. Интересно смотреть, надеюсь буду видеть вас на ютубе как минимум лет 6 и более.
Неудивительно что форд развалился после 50000, по нашим то дорогам.
Так его(форд) и проектировали на другие дороги! "Что только русские не придумают,чтобы только не делать хорошие дороги ..."
Ну вообще-то в те времена GM выпускали одноразовый ломучий шлак, расчитанный на 1-2 года эксплуатации. Посмотри ролик Стаса Асафьева про General Motors.
@@crazzzy_chase какая связь форда и GM?
@@stivenfreeman это эксперты диванные подъехали, насмотрелись Стаса и Ильдара и блистают умом в комментах) Я уже и в автосервисах слышу как форд к gm причисляют, как и крайслер)
Дикий Бобер да потому что и форд и GM делали машины на год, и через год выходила новая модель, и все покупали новые машины как сейчас айфоны
Видел как то чей то концепт 24 Волги, смотрится просто изумительно
Владелец сайбера. Недавно приобрёл, кайфую от неё. Вся линейка Ваза отдыхает..
Нашел, с чем сравнить
Та самая красная 3102 с Северного района, каждый день её видел, когда ходил на тренировки, даже сегодня видел ее, мимо меня проезжала :)
24,10 это то что надо
Перебирал своими руками и знаю машину
Была низкая понель
Как у 31.
Историческое видео, которое я знаю, очень давно, сам Волго вод. А в приципе видео 👍
Лучшая Волга 3102 и 21
О! Вы из Воронежа? Воронежцы тут? Лайкните чтобы в топ выйти
У Волги есть регулировка по высоте, переставляешь болты крепления и регулируешь переднюю гайку наклона сиденья
Кто бы что не говорил но корневая подвеска было очень долговечная при условии если её мазать регулярно её ресурс достигал 200000км
Волга - Часть моей души.
Конечно Сайбер самый лучший автомобиль Горьковского автозавода, в принципе это додж и крайслер но еще лучше своих американских аналогов, по оптике - фары лучше чем на американских + есть блокировка дифференциала что у американцев отсутствует, у меня додж стратус 2 - очень надежный и комфортный автомобиль, очень жаль что перестали эти машины производить
2 года на стратусе 2 катаю, теперь мечтаю о интрепиде. Хоть и старая машина, но я просто влюбился в этот дизайн.
Можно найти Сайбер с пробегом менее 100к по адекватной цене, так что не надо жалеть, просто поменяйте Стратус 2 на свежий Сайбер и его хватит на много лет)
Спасибо за возвращение к истории) езжу на 105. Двигатель как раз таки крайслер. 137л.с. панель евро. Стеклоподъёмники кстати все с автоматическим режимом) с завода. Просто мало кто об этом знает. Приезжай в Курск. Найдём на обзор хоть мою. Хоть 105ю с 1jz gte. Пиши, если интересна тема про Волгу)
Привет землякам
На ВОЛГЕ 3110 с 406 движком откатал 10 лет и 225тыс. км) моя первая машина, вспоминаю только добрым словом, только ржавела зараза))) Сайбер вторая машина, владею с новья) уже 10лет и 155тыс км Доволен как слон, заменил кандей климат контролем и штатный бортовой компьютер добавил ) что ещё нужно для счастья) менять пока не собираюсь) Расход на механике 9,5 литра 92-го Летом и 11 зимой, Ни за что Сайбер не поменяю на салярисы с рио... одна только печалька пороги вскрылись на 8 году( ничего не ржавеет а пороги почему то ((( ну нечего, закажу с Новгорода и полностью заменю) Спасибо Горьковскому заводу за то что дал нищеброду вроде меня шанс за недорого с новья обладать данным аппаратом сделанным по мировым стандартам)
Спасибо за труд при подготовке материала о "Волгах". 👍
3102 самая лучшая волга.Отцу выдавали 02 с движком ровер.Отличная тачка.Водитель отца ,меньше 200 не гонял и был запас.Еще одна была 02 (это служебная по городу).Там было 150 кобыл .200 она тянула но 210 это предел.Самая ужасная это 29.
Спасибо интересно . Не хотел смотреть думал просто гляну начало .... До смотрел до конца
Мне понравилось!!!!продолжайте!!!!
Вот что получается когда заводом рулят недалёкие в техническом плане управленцы. ИЛИ по другому сказать, если поваром будет работать сапожник а сапоги будет точать пирожник. По другому высказаться не могу, бедная Россия, соболезную.
Начиная с2410 и 02, и до самого конца выпуска, штатные передние сидения Волг имели три регулировки по высоте путем перестановки болтов, с шагом примерно 10мм.
Если вы говорите о качестве сборки и материалах, то ранние 24 года были лучшими. Поздние 3102 со всеми доработкaми могли бы быть классными тачкaми они имели ужасное качество сборки и использовали ужасные материалы. SIber это не Волга это Chrysler.
Саныч. Великолепнейшая историческая справка
Одно из самых тяжких воспоминаний - владение ГАЗ-3102.
это у вас в Москве и Питере волги в такси в стоплисте, а у меня в Вологодской области до сих пор таксуют 31029, 3110, 31105, а сайбер у нас почему-то не популярен
3102 самая ахуенная💣💥👍😎😁🔥🔥🔥
особенно черная с 8 цилиндровым движком и автоматом
Поддерживаю!
С новым салоном и 406 мотором
Самая совершенная и по моему мнению лучшая "Волга" была ГАЗ-31-029. Конструктивно это верх эволюции машин семейства "Победа". Но 29-ю сгубило качество сборки. Металл шел уже Китайский. Корпуса гнили очень быстро.
На 31105 с последней торпедой сидухи по высоте регулируются и руль может регулироваться и замки дверные самые лучшие из волг...
оставили бы проиизводство какой-нибудь настоящей волги хотябы мелкими сериями ну движек конечно эвотечь пришлось бы ставить но назвали бы её волга классик)))
40-летняя эволюция Волги - слишком широкая и специфическая тема для того, чтобы раскрыть её за 20 минут популярным языком "для чайников". Более того, для тех, кто Волгу не эксплуатировал собственноручно рассказы о её подвесках это разговоры о пятнах на солнце. Сайбер здесь вообще не при чём, там от волги только название было. Это не Волга. Другими словами, у волгаря это видео вызывает смех, а для тех, кто Волгу видел на выставках и на ютубе это обзор галопом по европам.
Если Вы забыли, что заходите не в квартиру ,а в «Волгу», то Вы сильно ударяетесь головой. 😂 Феноменально👏👍
3102 красная, по внешнему и по салону больше понравилась.. у самого 3110 тоже ничего не заедает, очень удобный салон...
Движочек от полстатретьего в неё - и ты король бёрнаутов
10 лет (2410)владею и пользуюсь год за годом за 10 лет (после гер ремонта полного) сменил тумблер на Антену и тумблер ближний-дальний свет !Шкварня доработамы доведены до гениального и простого проставка зашприцованная и завальцованная(шприцевать при замене шкварней онли) !
Благодарность за контент и для более активной рекомендации этого видео!
Мне нравиться ГАЗ 24 трёх поколений.
Простая, практичная и надёжная машина.
За Волги ,класс. Привет с Воронежа. Могу предоставить на тест Ларгус кросс. Пиши в личку. Этот обзор нужен тоже.
Мой дедушка до сих пор ездит на 31029)))
вместо сайбера надо 3111)
Волга это национальный продукт . Ныне и Волга 24 ка ценится и 3102 ценится . Для народа 31029 ценится Вот правда качество сборки и покраски подкачало А В целом автомобиль тот который можно покупать ценить хвалить и слегка поругивать . Крайслер Волга это фуфло не тот автомобиль который бы полюбили за надёжность за проходимость за ремонтопригодность За то что можно загрузить 300 кг картошки и капусты А то и больше
Едешь такой по антонова-овсеенко, и тут поворачивает красная волга. А ты такой кричишь: - Саааныыыччч!!! А Саныч уплывает в даль)))))
Что то я не вьхал!?...что за ........
Волга 31029 по дизайну неплохая но сварка кузова очень плохая руки оторвать сварщикам а так неплохая
1:09 - пропасть не "потом" образовалась. Эта пропасть образовалась СРАЗУ ещё в 1917-м году! И ПОТОМ существовала уже ВСЕГДА. И существует по сегодняшний день.
Не потрудишься вкратце объяснить свою точку зрения?) А то при таких словах мне в голову приходит только личное. Что прадедка был мироедом, все соки из односельчан выжимал. Советская власть его пресанула и у вашей семьи теперь "родовая травма". Весь советский период улыбались, морщась и сжимая зубы.
@@ВячеславАндрейченко-т5у
Вот, собственно, вкратце так оно всё и получилось...
Само собой... Так сказать... Планомерно и ожидаемо.
Ибо, нельзя обмануть законы Природы, Законы Мироздания, Законы развития человеческого общества. Это как 2 х 2 = 4. А не пять или семь, только лишь потому, что нам, извиняюсь, вам так захотелось. ;о)))
Вот, вы, я так понимаю, потомок крестьянина-бедняка, ну или пролетария-разнорабочего, много в своей жизни чего изобрели? Может чего-то полезного придумали? Или какое научное открытие сделали? А? ;о)))
В чем смысл видео? Сайбер лучше? Настолько же лучше, насколько Крайслер/Додж лучше ГАЗа.
Для каждого лучше своя машина, это дело вкуса.
Можно взять 24 или 24/10 в качестве авто для души. Ездить на такой каждый день - не самое лучшее решение. В этом случае хороша 31105: дешево при покупке, просторно, если не сгнила полностью - еще и безопасно. Там и колонка рулевая без резинового "бублика" как на 24 и 31029, и шаровые, не требующие обслуживания, с 2007 года еще и АКБ правильно установлен - минусом вперед, может быть и кондиционер, а если салон 10-й, а печка 107-я, то менять потекший радиатор печки (а он потечет, никуда не денется) - сплошное удовольствие. Но запчасти - дрянь, и если вы по натуре идеалист и вам нужно чтоб машина была полностью исправна и выглядела прилично, то такая Волга разорит. Пороги и низ дверей за 10 лет сгнивают до дыр по Москве/Питеру. Вечно ломающиеся болты, крепеж, при попытке открутить, постоянно что-то пытается потечь... Не самый приятный авто в этом плане.
3102 ранняя и 3102 последних лет имею только общий кузов. Поздняя 3102 - та же 31105, только в другом кузове, и переплачивать за это имеет смысл только фанатом 02-й.
Сайбер - тупо Себринг с другой оптикой и обвесом. Вполне приятная жоповозка как для одного, так и для семейных поездок.
Ослобык баржа 31029 - классная машина !
Я езжу на 31221 уже 13 лет а супруга ездеет на водге сайбер около 5 лет , давольны и той и другой , одна хозяйка другая для парадного выезда .
В Москве будешь, пиши. Дам на обзор действительно последнюю классическую Волгу с тем самым новым салоном и двигателем крайслер. После нее было только небольшой серией в конце 2008 года Волги с змз 405 евро3.
Лет через пять этот ролик станет раритетом.
регулировка сидений по высоте у салона 3110 была, не такая простая и быстрая как у иномарок, но она есть. кондиционер на некоторых волгах был, даже в 3110 и 31105 с 10 панелью, а уж у панели рестайл почти у всех был кондер. помимо переднего ставили еще и задний стабилизатор. а еще у сидушек с 3110 была регулировка поясничного упора.
Можно подробный сравнительный тест драйв форд Мондео 3 и Волга сайбер. Очень интересна эта тема
Сайбер имхо лучше. Комфортней и новее годом. Смотрел в свое время два Мондео-3, не впечатлили. А после просмотра первого же Крайслера Себринга, сразу понял что мое. Были Додж Стратус, Додж Калибер, сейчас снова на Волге Сайбер)
24 пушка, а так же много еще моделей которые единичные экз.были, 2402 самая самая
у нас в закрытом военном городке все сами себе оснащали автомобили такой кнопкой, чтобы при въезде в городок не вылезать из машины для осмотра багажника )))
Супер авто,легенда
Почему не скозал где на сайбере АКБ стоит,вот где дурдом.
я за 5 лет ни разу к АКБ не лазил, 1 раз посмотрел год назад клемы норм (когда подрамник менял) и думаю еще года 3 касаться его не буду
@@Valera678 это хорошо
И где?
@@music-xm2wk между передним бампером и левым подкрыльником
@@maddock87 спасибо. Буду знать
Когда то мы делали машины, а сейчас и газ продавать не можем, Миллер с кепкой занимает 10ярдов зелени, проценты по долгам погасить.
Я на старенькой 31105 с места шкоду октавию и рено меган сделал. Да и комфортнее она
Проехал на 31105 всю Европу до границы Германии и Франции, в основном по скоростным шоссе и немецким автобанам. Везде нормально держался в потоке и уверенно обгонял. Максималка по приборам 195, средняя скорость по автобану 150, там где ограничения то 95 или 120. После 140 растет расход топлива ощутимо, после 160 появляется расход масла, даже на синтетике, но это будет и на Мерседесе и на Бмв
Привет из конца 2021года👋 Имею Сайбер, пушка гонка. На рынке 300к щас стоит в среднем
Да уж... ценнички прям радуют
У Сайбера прикольный автомат. Хорошо дружит с тем 2,4-литровым мотором. Эта машина даже не очень прожорлива :)
По трассе нормально, в городе все таки выше среднего жрет.
спасибо за видос
Смотришь на салон сразу вспоминается этот запах😍
24я самая интересная и выглядит лучше всех. Выпуск интересный, хотя мне кажется вы уже рассказывали о волгах все все все. Но все равно интересно повторить
Подлокотник в Сайбере есть... но, только в топе с кожаным салоном. По мне - экономия на спичках.
02 лучши👍🏿
А почему про Волгу 31105 ни слова не сказал? А зря. О ней тоже было что сказать.
Хороший обзор,
ВОЛГА как первая любовь,забыть нельзя.
В Омске ещё недавно каталась "ноль-вторая" первых выпусков. Не знаю, сохранилась или уже всё... Отличается она расположением бензобака и запаски, они расположены "наоборот".)))
"Одиннадцатая" повлияла на эволюцию "Волг". Именно из-за того, что завод по производству фар очень быстро сменил производство старых фар на новые, ГАЗ был вынужден проводить "фейслифтинг" "десятки" в "сто-пятую".)))
Приборы-"сиськи", как их называли за коническую форму стекла.)))
У нас в Ижнвске был таксист на сайбере. Отличная и хорошая машина.
@crush с доджа
crush запчасти там же где и везде, в авто магазине
Я считаю, что сайбер это не волга, если газ и запустит опять производство Волги, то они должны быть задний привод и все внешний черты должны показывать , что это волга !
03:53 Жора Депардье походу по молодости "бомбил" по СССР 😀
новые дверные карты оказались крайне неэргономичными. у высокого человека левая нога фактически зажата между рулем и дверью (даже при максимально отодвинутом сиденье). в зимней обуви с толстой подошвой и ростом 196см тупо на сцепление ногу не поставить. там по хорошему или руль меньшего диаметра нужно было ставить , или дизайн карты двери менять. была 3110 с отечественным гуром , 406 мотором , на шкворнях и поперечным стабилизатором сзади. гур цука шумел не по детски. но рулилась и за дорогу держалась она гораздо лучше 24ок.
Что значит фраза: « Бытует мнение»? Хотелось бы услышать ссылки на какие- то документы, и что-то такое...
И ещё тут не хватает 31 105.- пример наинахроничной архаики, модернизация 24-ки под видом «новой модели»
А где 31029? Почему её нет на "выставке"?
уйти от классической 24-ки было ошибочной политикой. Проще, надёжнее, знакомее, удобнее и неприхотливее не было машины. К чёрту кондиционеры и кнопочки открывания багажника. Нам это лишнее всё. 24-ку называли королевой дорог. Она великолепно на мостах и рессорах шла в гололёд, по просёлку. В ней могли разместиться и доехать гораздо больше паспортных 5 человек. Ушли от добра в погоню за другим заокеанским добром, забыв пословицу. И проиграли. Мы потеряли Волгу. Все новые проекты этой марки из области фантастики опять и невыполнимы реально в нашей стране.
просрали автопром и продали иностранцам. у корейцев вообще машин своих не было, зато теперь КИА и Хюндаи ездят по всему миру - и немцев нагинают, и французов, и японцев, и американцев. они создали своё с нуля и никому не продались. а у наших всё уже было - и теперь просрано капитально и с концами. про заграничный рынок можно забыть - иностранным хозяевам "российского" автопрома конкуренция не нужна. поэтому так и будете штамповать ублюдские Дастеры, которые в Европе - самый дешёвый автомобиль с качеством ниже среднего и продаётся под маркой Дачия.
Единственные нормальные ДВС, ставящиеся на ГАЗе, это тойотовские. Запчасти найти на форкамерный ДВС не найти. Проще сразу поменять голову на 402ю. А крайслер сёбринг, Додж статус и т.п - по факту, Митсубиси эклипс. А ещё Волги и универсалами были. Да и про "догонялки" можно было упомянуть
В американских машинах часто сделана кнопка в салоне т.к на самой крышке багажника нет кнопки. Возможно из-за формы номера
На Сайбере вообще без кнопки багажник сложно открыть будет, там электромоторчик на замке сзади стоит, который немного поднимает крышку багажника, иначе не схватиться. Можно ключ вставить и повернуть в личинку, но он тоже тупо электромоторчик активирует.
Не понял про стабилизатор, это на какой Волге его не было?
Ох моя 2410 я тебя восстановлю, соскучился блин
Эхх, ездил я на дедовской 24-ке, потом была у меня 31029, затем 31105 с крайслеровским движком. Все машины огонь. Всегда с теплом в душе вспоминаю их! А кривой стартер вообще вещь незаменимая. Выручал не раз, когда АКБ севший был или втягивающее не срабатывало. Потом на замыкание контактов отверткой перешёл)))
А для "конторских" делали Волги с баком не 75 л, а 120 л и горловина была на задней стойке заднего ветрового стекла. Свечи ставились Украинские Плазмофор с центральным электродом, но разницы особо от этих свечей на движке 4021 нет)).
Жаль, что сняли их с производства.
Вообще-то регулировка водительского сиденья по высоте была ещё на 2410 и на всех последующих Волгах
Это не нормальная и не человечная регулировка. Когда нужно болты перекручивать.
@@AVTOTUT но всё же она есть) А так соглашусь что за подобное решение оторвал бы руки или чем они там это придумывали
@@AVTOTUT эта машина была разработана для управления одним водителем
У 3111 задний мост на рессорах,не было там пружин....
А должны были быть. Там даже стаканы есть.
а как же 31105 и 3102 с двигателем Крайслер 2.4 и евро торпедой. У меня такая)
Он о такой не слышал. Сделай пятиминутный обзор на свою Волгу
У меня тож такая)))
Спасибо за видео
Конечно 24ка, лучшая Волга а харизма какая)
Я бы и сам Волгу выбрал в такси ехать, увы очень мало их щас
Так чего ж сайбер не получил распостранения и чего их было так мало ну хорошая тачка чего не зашло то?
На 2410 была настройка передних сидений по высоте, правда для регулировки был нужен гаечнай ключ, минут 30 времени и желание этим заниматься.
При наличии незатейливого инструмента и рук не из зада, в 2410 настраивалось и регулировалось всё, если быть откровенным)