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《2025年 フランスで発表されるフランス車一覧/2025年・本国》Peugeot車の新型はチラさんの2個前の動画でお年玉企画として記載させて頂きましたので、是非に一読してください。今回はPeugeot以外のフランス車を記載させて頂きます。（あくまで本国でのタイムスケジュールですので、誤解のない様に！）では、参りましょう！【Citroen】e-C3（安価モデル）・・・2025年 夏ごろe-C3（ロングレンジ）・・・2025年 初夏ごろNew C5 AirCross・・・2025年 6月公開 秋ごろ受注開始【DS】DS4 E-TENSE（追加）・・・2025年 春頃受注開始（MC版ではない、新BEVシステム搭載版）New N°8・・・2025年 夏ごろ受注開始New N°7・・・2025年 冬頃公開【Renault】R5 Roland-Garros・ロングレンジ120hp/95hp・・・2025年 春頃R4・・・2025年 夏ごろ販売開始Megane E-Tech（MC・後期型）・・・2025年 秋ごろ販売開始Austral（MC・後期型）・・・2025年 春頃受注開始Espace（MC・後期型）・・・2025年 春頃受注開始New Twingo Mark4・・・現在公開中New Clio Mark6・・・2025年 冬頃公開【Alpine】A110 R Ultime（追加）・・・2025年 夏ごろ販売開始New A390・・・2025年 秋ごろ受注開始以上になります。こんなところでしょうか？漏れや時期のずれはご容赦下さい。では、次の動画で！
《下記の皆様の疑問にお答えします Part①》【R5の日本導入について】恐らくは導入されるとは思いますが、BEV専用車なので・・・【Citroenの今後のデザイン】現在のCitroenのデザイン責任者は、Pierre Leclercq氏です。AmiやOliを踏襲したデザインを今後も展開すると明言されています。注目はNew C5 AirCrossのリアデザインで、このリアデザインが今後の車種にも採用されるそうです。【訳の分からない故障】確かに、未だにありますね。（特にソフトウェア制御関係）【価格】10年前と比べても目を疑うほど価格が上昇しています。これがシェアを落とす原因だと言う事は本国でも理解されており、Bセグ車までは売れていますがそれ以上は・・・と言う状況です。今後はBEV車は価格を下げ、内燃車は値上げされると明言されています。【Peugeot 508】本国では本年末に生産終了、終売とされていますのでご検討下さい。【DSの今後のデザイン】DSのSUV系のデザインだけが現在読み取れていません。New N°3・・・HBへ回帰、N°8のモディファイデザインNew N°4・・・SMトリビュート？ STLA-Medium採用で308と兄弟決別？New N°7・・・？？？【レギュラーガソリン仕様】欧州車は日本で言うところのハイオク仕様のみなので・・・【ブレーキホールド】ルノーでは採用されているモデルも有るようですが、Stellantisではバイ・ワイヤが採用され始める2026年以降の新型車で可能性があるかどうかですね。【パワートレイン】本国では度々速度超過が社会問題になっています。また、排出物低減の為に出力を上げる技術が無いのも確かです。金銭的に余裕がある方は、ドイツ車などを購入されています。しかし、これはあくまでも内燃車での話で、BEVはこれからも出力が向上されていきます。クライスラーの2.0Lエンジンも噂されてますがイタリア向けでしょうから・・・【ディーゼル】1.5L HDiの代替えが1.2L 48V HEVとされています。Fiatの2.2LディーゼルをEURO7に対応させるとされていますが、現在のところは商用モデル用とされています。
いつもありがとうございます！個人的にはNew N°7がどのような車になるのかが気になります。日本でビジネスを続けてくれるのかどうかも心配ですね…
@@chiracarlife 様こちらこそ、いつもスイマセン。N°7ですね！最新情報をまとめますと、N°8のSUV版が濃厚です。N°8と同様、STLA-Mediumプラットフォームを使用し、Jeep CompassとLancia Gammaが兄弟車となります。（N°8も同工場で生産）外装デザインも、N°8をアイコンとするN°3を見ますと、N°7もN°8の流れとみる事が自然でしょうかね～。このモデルも本来は100％BEVでしたが、プラットフォームに手を加え「内燃機関」を搭載するようです。また、STLA-Large仕様の大型EセグSUV「次期N°9」の情報が消失しつつありますので、N°8がTOPグレードとなり、次いでN°7となりそうです。これからはDSに大きくテコ入れが入りそうなので、ブランド消失の危険性は大丈夫なのでは無いでしょうか？ただし、今後も価格上昇の流れは止める事は出来そうも有りません。
《下記の皆様の疑問にお答えします Part②》【価格②】本国では車種によっては「値引き」キャンペーンや「下取り」キャンペーンを行い、販売促進に拍車をかけています。【ステランティス ジャパンが・・・】と、言うよりもステランティス アジアですかね？隣に日本市場より3倍も大きい市場が有ると、どうしてもそちらの意向が優先されますね。【リコールについて】1.2L PureTechの事だと思いますが、2年ほど前から生産されているGen3モデルは対策済みとなっています。また、過去のGen1やGen2も使用するエンジンオイルの変更が公表され、対策されている様です。【コンパクトPeugeot】次期型208に期待しましょう、スポーツモデルも登場する気配です。【MTモデル】売れたとしましても台数が・・・、限定でも難しいかも？【Renault】1ブランドで展開する、大したものです。ビダルデザインの本領発揮モデルがこれから登場するので注目です。【ディーラーの修理対応】私がお世話になっているディーラー整備工場も10年前に比べると、現在は予約を入れないとオイル交換すら出来ないです。だいたい2週間ほど先になりますが、フランス車ってそんなもんと割り切っています。応対は国産ディーラーの様に良くなりましたね、昔は口が悪い人も結構居られましたから。【4WD】現在、Stellantis内で確認されている4WDユニットは、1.2L 48V HEVの2モーター、BセグとCセグ用BEVの2モーター4WDです。1.2Lはアルファロメオ・ランチア用で、搭載されてもDSでしょう。（Peugeotは望み薄です）BEV用は、次期308に搭載されるかどうかですかね。【DS N°4】現在の処では、次期308の兄弟車（アストラのみ）にDS4の名前が有りません。308は価格上昇を抑えるためにSTLA-Smallの改良版を使用する事になります。また、BEV車にはなりますが、308は価格を抑えた「半固体電池」の搭載になると推測されます。よって、N°4はSTLA-Mideumでシリーズ最初の「全個体」搭載はコチラになると考えています。
ルノーユーザーです。私にとってドイツ車に比べてお求めやすいのがフランス車のアドバンテージでもありました。最近のフランス車は品質、機能、デザインどれもドイツ車に引けを取らない（いやそれ以上！！）と思っていたら価格も引けを取らなくなってきました・・・
車は間違いなく良くなってますよね！値段も相応に上がるのはある意味当然なのかもしれません。。
価格の上昇もキツいですが、ディーゼルがラインナップから消えたのが痛すぎる…この価格でガソリン車やハイブリッド車買うなら他社の車の方が魅力的に見えますね。
2022年頃までの成長はディーゼル導入の効果だったと思うのでそれがなくなると厳しいですよね…
5008はアリュールで本国価格42,250ユーロ以上、700万超え。最高価格がBEVGTが55,950ユーロ 950万超えるような情報があるので日本価格はとうとう1000万コースもありそうですね。価格面だと期待より不安が大きい25年になりそうな予感がしています。7人乗りで700万出すなら新型アルファード買えちゃいますしプジョー卒業する方、増えそうな気がしてます。
現地価格ベースではなく現行車とライバルの価格ベースになるとは思いますが、GTで600万円を切るかどうかのラインにはなりそうですよね。
昨年末に前期型308SW（2019年式）から前期型ベルランゴ（2023年式）へ乗り換えました。後期型ベルランゴのデザインが家族に受け入れられず、ディーラー試乗車の前期型が認定中古車に出ていたので、そちらを選択しました。現在、旧PSAの販売戦略が右往左往しているように見えますので、チラさんも購入して紹介していたモデルで落ち着きました・・・おかげさまで満足度は高いです✌️
ご購入おめでとうございます🎉前期型のベルランゴ、良い車です👍またしばらく乗ってみての感想も教えてください！
いま、メルセデスに乗ってます。次は猫足の「プジョー５０８」にしたいな？なんて思っております。フランス車、ガンバレー！！♥
508は実車を見るとより好きになります！
プジョーがというより、ステランティスジャパンが良くないんだと思うんですよね…
ステランティスジャパンもステランティスの組織の中で苦労しているようですね。
トリプルクロー…3本鉤爪の表現の方が好きです😂
5008カッコいいですね〜！シトロエンはこのデザイン路線で行くなら暫く苦戦しそうな気がします・・・
実車は想像以上にカッコよかったです！
新型5008，3008のシャープなデザイン，いいですね〜。5008はルーフラインで「箱っぽさ」を薄めているので，よりカッコよくなっている気がします。
新型5008、3008はやはり気合が入ってるな～と思います！5008は全長が10cm以上伸びてスペースやデザイン的に余裕が増えたのかな？と思います。
23年（一昨年）を基準とした24年の販売台数比率は。プジョー65.3% シトロエン57.2% DS47.5%と低調 他のステランティスGでは Fiat94.6% Jeep83.5% ABARTH124.4%など同じフランスのルノー64.9%。 ドイツ系はベンツ103.8% BMW102.1% アウディ86.9% VW71.6% MINI96.5% 中国系と言えるVOLVO92.2%。 旧PSAの不調が目立つ。
2025年以降の逆襲に向けた仕込み期間であると信じたいです。
新しいC4のデザインが好みではなく、現行型を購入しました！2年前の登場時に比べるとおそらく100万以上値上がりしてます…😂
2年前の登場時が安すぎましたよね。今の日本車の同クラスより安いぐらいでしたもんね^^;
期待する事は訳の分からない故障はほんとに勘弁してくれ…シフト抜けないとかサイド解除出来ないとか多すぎる…
現行車ではあまりありませんが、以前は大変だったみたいですね^^;
輸入車にしては安くてオシャレが売りだったのにね🇫🇷ルノーに関して、フルHVのアルカナが好評の様なので、同じクラスのオーストラルや更に上級のラファール(かっこいい！)の日本導入に期待したいですね😊
ルノーのSUV群は是非日本に導入してほしいですよね！
確かに昔ほどのお得感がない…かといってドイツ車ほどの高級感もない…今の時代日本では厳しいでしょうね。しかもガソリン高でしょ～頼みのディーゼルもなくなってハイオク…キツいな！せめてレギュラー仕様出してほしいですね。
他の欧州車は最近のフルモデルチェンジでもディーゼルをラインナップしているので、ステランティス系もパワーオブチョイスを思い出してディーゼルを復活させてほしいです。
とても参考になりました♪ありがとうございます😊208と2008の本国仕様と日本向け仕様の違いをご存知でしたら動画にして頂けると嬉しいです。ムーンルーフやディーゼルE/Gの廃止やファロイエローの廃止等々で残念に思っており、特別仕様車が出でこないかな？…と思っております
こちらのチャンネルを拝見して、初めて現行3008を購入しました。それから4年が経過し、新型3008に乗り換えも検討したのですが、車幅が若干大きくなったことでマンションの機械駐に入らなくなり断念することになりました。非常に残念です。
最近のシトロエンはコンサバなデザイン、機構で面白みがなくなったな。デザイン面ではDSが好みだけど今年乗り換えを考えていて一旦フランス車から離れるかも、、
機構に関してはステランティスグループ全体で画一的なものになって面白みはなくなってますよね。
本当に心配です。年明け、208アリュールの点検でディーラー行きましたが展示車はe208と408で、少し前にあったマイチェン後の208は無し(恐らくすぐ売れた)でした。売れ筋の208が入ってこないのは本当に辛いとこでしょうね。でも、どうでしょう、本当のところ208見に来ても他の「流行りの、魅力的な大きなSUV」に行っちゃう方々が多いのではないでしょうか？なんと言っても、かつての206の大ヒットがなければプジョーはこれほど認知されなかったと思うのですよね。コンパクト・プジョー応援します！
それはあると思います！ただ今のSUVラインナップは目新しさがないので3008導入遅れは悔やまれるところだと思います。。
リフターディーゼルにAWDがあれば買うのに😢
もっと4wd車を出してほしい。
フランス車枠、段々厳しい枠ですね、旧車に手を伸ばすか欧州枠で行くか、、、
e2008 後期を待っていますが、情報あるでしょうか？
前期の在庫も抱えちゃってる状態なので、、どうなりますかね。
ステランティスになってからディーラーも人が辞めてるせいか対応が遅いです。本当は乗り続けたいけど離脱しちゃうかも。
人の問題は難しいですよね。
国産車並みの価格で輸入車が手に入るというのが魅力の一つだった。私もそう。3008GTディーゼルが400万円台前半、今や500万円台後半💦 カローラクロスやCX-30サイズでこの価格はキツイですね😅次の3008もかなりの意欲作ですが600万円オーバーなので買い替えできませーん😵💫
600万円オーバーなんですか！？まだ価格の情報は私は知らなかったので、現行モデルや新型ティグアン、X1などの価格からすると550万円ぐらいかな？と思ってました。
BEVに上手に移行できず、かといってディーゼルを続けるわけにいかず・・というパワートレインでもがいてるので食指が動かないというところでしょうか。結果、非力なマイルドハイブリッドと高価なPHEVを並べられても・・。
他の欧州車メーカーは今でも新型車にディーゼルのラインナップがあるので、プジョーシトロエンも勇気をもってディーゼルを復活させてほしいです。
208や2008のstyle MTが入ってきて欲しい
輸入車でMTの選択肢は本当に少なくなりましたね。
DSやラファールのデザイン好きなのに値段が好きくない笑
ラファールはわかりませんがDSはレクサスが輸入されてきているようなものと考えると、簡単に手を出せる価格にはならないよな～と私も現実に引き戻されることがよくあります笑
ルノー５のEVがセカンドカーで愛用してるekクロスEVの次に気になってるんですよねぇ。日本に持ってきてくれないかな……
ルノーは日本へのEV導入には慎重そうですよね。。
@@chiracarlife シトロエンのe-C3でもいいんですが……小型EVが欲しい……ヒュンダイインスターはちょっとカッコ悪い……（モノはいい）
508の新型は入って来ないんですかね？
今回の後期型で508は終わりで次期モデルはないと言われているようです。
@@chiracarlife新しい顔になった後期型は日本導入されるんですかね？
プジョーオーナーだけど全体的にひと世代前の方が良いデザイン多くてあんまり魅力的に見えない。特にシトロエンはイマイチ感が増してきてる。ベルランゴなんてあの顔だから受けてたのに今やただのプジョーの兄弟車って感じ。シトロエンはデザインで失速、プジョーは価格値上げかつ輸入車でそこそこ信頼あるのにお得（コスパ良し）がなくなって失速って状態だと思う。ルノーは昔から細々とカングー売ってたけど新型カングーは見ないからこのままだと撤退も近そう。どこも乗り味は良い車だし思ってるよりも故障は少ないけど、長持ちしないのは全社共通かな、、、
そういえばたしかにルノーって全然追ってないですね。何か理由があるんですか？次はフランス車にしようかなぁ、と思ってますが、ルノーも比較対象に入れたいので評価対象に加えて頂けるとありがたいです。ちなみにアルカナを試乗しましたが、なかなか良かったですよ(^o^)
元々プジョーから情報発信を始めてグループPSA、ステランティスと人のつながりも出来たので、ルノーはあまり縁がないんですよね。広報車はお借りできる関係にはなっているので過去にルーテシア、キャプチャー、アルカナの動画はいくつか上げています。
@chiracarlife 失礼しました！ルノーの動画見てませんでした(^_^;)バックナンバーで見てみます！ルノーってプジョーやシトロエンより相対的にかなり安い気がするので、最近興味が出てきました。チラさんの評価（特にステランティスと比較してどうか）を是非聞かせていただきたいなぁ、と思ってコメントさせて頂きました。
期待はもちろん、DS№4ですね、この前の№８の流れのデザインで、今度はPHEVに乗ってみたい
N°4楽しみですよね！PHEVいいですよ～👍
先代308アリュールのディーゼルに乗っています。現在の価格設定にはついていけません。次は国産車にします。
周りの値段も上がっているので相対的にはそれほど変わってないと思うんですけどね。Cセグのお手頃な車は選択肢が狭まってきました。
いやいやどこも値上げは同じく年間数回実施されています。VWグループは2%程の値上げを小刻みにおこなっています。また、レンジローバーなどの価格帯の車両は一声100万円の値上げなども行われています。
デザインは内外含めて秀逸でパワトレも経済的で良いと思うのですが、後一声欲しい…。ブレーキホールドです😢
私の周りでもブレーキホールドが無い為敬遠してる人が多いです頑なに付けないのは何で？？
@@pantalon1124海外の地方では🇯🇵に比べ🚥が少ない為いらないちゃいらない装備？あとはコストカットや考え方の違い！？
もちろんリストアップされているはずですが、プジョーシトロエンのメイン市場ではそこまで求められていないということなのでしょうね。
エンジンを開発しないと、フランス車どうしようもないよ！ 無理なら日本ハイブリッドエンジン搭載車つくりましょう！
ステランティス系のデザインは面白いけどカッコ良くはないという印象。シトロエンはWILD RUBISを忠実に商品化して欲しかった。
かっこいいと思って情報発信している身としては複雑なコメントです笑
Всем привет, я из России, хочу чтобы Япония сняла санкции и я бы мог себе купить гибрид Пежо или ds7🇷🇺♥️🇯🇵
4万キロでタイベルのカスがストレーナー詰まらして走行不能とか今時ありえない。リコールこないし。
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
《2025年 フランスで発表されるフランス車一覧/2025年・本国》
Peugeot車の新型はチラさんの2個前の動画でお年玉企画として記載させて頂きましたので、是非に一読してください。
今回はPeugeot以外のフランス車を記載させて頂きます。（あくまで本国でのタイムスケジュールですので、誤解のない様に！）
では、参りましょう！
【Citroen】
e-C3（安価モデル）・・・2025年 夏ごろ
e-C3（ロングレンジ）・・・2025年 初夏ごろ
New C5 AirCross・・・2025年 6月公開 秋ごろ受注開始
【DS】
DS4 E-TENSE（追加）・・・2025年 春頃受注開始（MC版ではない、新BEVシステム搭載版）
New N°8・・・2025年 夏ごろ受注開始
New N°7・・・2025年 冬頃公開
【Renault】
R5 Roland-Garros・ロングレンジ120hp/95hp・・・2025年 春頃
R4・・・2025年 夏ごろ販売開始
Megane E-Tech（MC・後期型）・・・2025年 秋ごろ販売開始
Austral（MC・後期型）・・・2025年 春頃受注開始
Espace（MC・後期型）・・・2025年 春頃受注開始
New Twingo Mark4・・・現在公開中
New Clio Mark6・・・2025年 冬頃公開
【Alpine】
A110 R Ultime（追加）・・・2025年 夏ごろ販売開始
New A390・・・2025年 秋ごろ受注開始
以上になります。
こんなところでしょうか？
漏れや時期のずれはご容赦下さい。
では、次の動画で！
《下記の皆様の疑問にお答えします Part①》
【R5の日本導入について】
恐らくは導入されるとは思いますが、BEV専用車なので・・・
【Citroenの今後のデザイン】
現在のCitroenのデザイン責任者は、Pierre Leclercq氏です。
AmiやOliを踏襲したデザインを今後も展開すると明言されています。
注目はNew C5 AirCrossのリアデザインで、このリアデザインが今後の車種にも採用されるそうです。
【訳の分からない故障】
確かに、未だにありますね。（特にソフトウェア制御関係）
【価格】
10年前と比べても目を疑うほど価格が上昇しています。
これがシェアを落とす原因だと言う事は本国でも理解されており、Bセグ車までは売れていますがそれ以上は・・・と言う状況です。
今後はBEV車は価格を下げ、内燃車は値上げされると明言されています。
【Peugeot 508】
本国では本年末に生産終了、終売とされていますのでご検討下さい。
【DSの今後のデザイン】
DSのSUV系のデザインだけが現在読み取れていません。
New N°3・・・HBへ回帰、N°8のモディファイデザイン
New N°4・・・SMトリビュート？ STLA-Medium採用で308と兄弟決別？
New N°7・・・？？？
【レギュラーガソリン仕様】
欧州車は日本で言うところのハイオク仕様のみなので・・・
【ブレーキホールド】
ルノーでは採用されているモデルも有るようですが、
Stellantisではバイ・ワイヤが採用され始める2026年以降の新型車で可能性があるかどうかですね。
【パワートレイン】
本国では度々速度超過が社会問題になっています。
また、排出物低減の為に出力を上げる技術が無いのも確かです。
金銭的に余裕がある方は、ドイツ車などを購入されています。
しかし、これはあくまでも内燃車での話で、BEVはこれからも出力が向上されていきます。
クライスラーの2.0Lエンジンも噂されてますがイタリア向けでしょうから・・・
【ディーゼル】
1.5L HDiの代替えが1.2L 48V HEVとされています。
Fiatの2.2LディーゼルをEURO7に対応させるとされていますが、現在のところは商用モデル用とされています。
いつもありがとうございます！
個人的にはNew N°7がどのような車になるのかが気になります。
日本でビジネスを続けてくれるのかどうかも心配ですね…
@@chiracarlife 様
こちらこそ、いつもスイマセン。
N°7ですね！
最新情報をまとめますと、N°8のSUV版が濃厚です。
N°8と同様、STLA-Mediumプラットフォームを使用し、Jeep CompassとLancia Gammaが兄弟車となります。（N°8も同工場で生産）
外装デザインも、N°8をアイコンとするN°3を見ますと、N°7もN°8の流れとみる事が自然でしょうかね～。
このモデルも本来は100％BEVでしたが、プラットフォームに手を加え「内燃機関」を搭載するようです。
また、STLA-Large仕様の大型EセグSUV「次期N°9」の情報が消失しつつありますので、N°8がTOPグレードとなり、次いでN°7となりそうです。
これからはDSに大きくテコ入れが入りそうなので、ブランド消失の危険性は大丈夫なのでは無いでしょうか？
ただし、今後も価格上昇の流れは止める事は出来そうも有りません。
《下記の皆様の疑問にお答えします Part②》
【価格②】
本国では車種によっては「値引き」キャンペーンや「下取り」キャンペーンを行い、販売促進に拍車をかけています。
【ステランティス ジャパンが・・・】
と、言うよりもステランティス アジアですかね？
隣に日本市場より3倍も大きい市場が有ると、どうしてもそちらの意向が優先されますね。
【リコールについて】
1.2L PureTechの事だと思いますが、2年ほど前から生産されているGen3モデルは対策済みとなっています。
また、過去のGen1やGen2も使用するエンジンオイルの変更が公表され、対策されている様です。
【コンパクトPeugeot】
次期型208に期待しましょう、スポーツモデルも登場する気配です。
【MTモデル】
売れたとしましても台数が・・・、限定でも難しいかも？
【Renault】
1ブランドで展開する、大したものです。
ビダルデザインの本領発揮モデルがこれから登場するので注目です。
【ディーラーの修理対応】
私がお世話になっているディーラー整備工場も10年前に比べると、現在は予約を入れないとオイル交換すら出来ないです。
だいたい2週間ほど先になりますが、フランス車ってそんなもんと割り切っています。
応対は国産ディーラーの様に良くなりましたね、昔は口が悪い人も結構居られましたから。
【4WD】
現在、Stellantis内で確認されている4WDユニットは、1.2L 48V HEVの2モーター、BセグとCセグ用BEVの2モーター4WDです。
1.2Lはアルファロメオ・ランチア用で、搭載されてもDSでしょう。（Peugeotは望み薄です）
BEV用は、次期308に搭載されるかどうかですかね。
【DS N°4】
現在の処では、次期308の兄弟車（アストラのみ）にDS4の名前が有りません。
308は価格上昇を抑えるためにSTLA-Smallの改良版を使用する事になります。
また、BEV車にはなりますが、308は価格を抑えた「半固体電池」の搭載になると推測されます。
よって、N°4はSTLA-Mideumでシリーズ最初の「全個体」搭載はコチラになると考えています。
ルノーユーザーです。私にとってドイツ車に比べてお求めやすいのがフランス車のアドバンテージでもありました。
最近のフランス車は品質、機能、デザインどれもドイツ車に引けを取らない（いやそれ以上！！）と思っていたら価格も引けを取らなくなってきました・・・
車は間違いなく良くなってますよね！値段も相応に上がるのはある意味当然なのかもしれません。。
価格の上昇もキツいですが、ディーゼルがラインナップから消えたのが痛すぎる…
この価格でガソリン車やハイブリッド車買うなら他社の車の方が魅力的に見えますね。
2022年頃までの成長はディーゼル導入の効果だったと思うのでそれがなくなると厳しいですよね…
5008はアリュールで本国価格42,250ユーロ以上、700万超え。最高価格がBEVGTが55,950ユーロ 950万超えるような情報があるので日本価格はとうとう1000万コースもありそうですね。価格面だと期待より不安が大きい25年になりそうな予感がしています。7人乗りで700万出すなら新型アルファード買えちゃいますしプジョー卒業する方、増えそうな気がしてます。
現地価格ベースではなく現行車とライバルの価格ベースになるとは思いますが、GTで600万円を切るかどうかのラインにはなりそうですよね。
昨年末に前期型308SW（2019年式）から前期型ベルランゴ（2023年式）へ乗り換えました。後期型ベルランゴのデザインが家族に受け入れられず、ディーラー試乗車の前期型が認定中古車に出ていたので、そちらを選択しました。
現在、旧PSAの販売戦略が右往左往しているように見えますので、チラさんも購入して紹介していたモデルで落ち着きました・・・おかげさまで満足度は高いです✌️
ご購入おめでとうございます🎉
前期型のベルランゴ、良い車です👍
またしばらく乗ってみての感想も教えてください！
いま、メルセデスに乗ってます。次は猫足の「プジョー５０８」にしたいな？なんて思っております。フランス車、ガンバレー！！♥
508は実車を見るとより好きになります！
プジョーがというより、ステランティスジャパンが良くないんだと思うんですよね…
ステランティスジャパンもステランティスの組織の中で苦労しているようですね。
トリプルクロー…3本鉤爪の表現の方が好きです😂
5008カッコいいですね〜！シトロエンはこのデザイン路線で行くなら暫く苦戦しそうな気がします・・・
実車は想像以上にカッコよかったです！
新型5008，3008のシャープなデザイン，いいですね〜。
5008はルーフラインで「箱っぽさ」を薄めているので，よりカッコよくなっている気がします。
新型5008、3008はやはり気合が入ってるな～と思います！
5008は全長が10cm以上伸びてスペースやデザイン的に余裕が増えたのかな？と思います。
23年（一昨年）を基準とした24年の販売台数比率は。プジョー65.3% シトロエン57.2% DS47.5%と低調 他のステランティスGでは Fiat94.6% Jeep83.5% ABARTH124.4%など
同じフランスのルノー64.9%。 ドイツ系はベンツ103.8% BMW102.1% アウディ86.9% VW71.6% MINI96.5% 中国系と言えるVOLVO92.2%。 旧PSAの不調が目立つ。
2025年以降の逆襲に向けた仕込み期間であると信じたいです。
新しいC4のデザインが好みではなく、現行型を購入しました！2年前の登場時に比べるとおそらく100万以上値上がりしてます…😂
2年前の登場時が安すぎましたよね。今の日本車の同クラスより安いぐらいでしたもんね^^;
期待する事は訳の分からない故障はほんとに勘弁してくれ…
シフト抜けないとかサイド解除出来ないとか多すぎる…
現行車ではあまりありませんが、以前は大変だったみたいですね^^;
輸入車にしては安くてオシャレが売りだったのにね🇫🇷
ルノーに関して、フルHVのアルカナが好評の様なので、同じクラスのオーストラルや更に上級のラファール(かっこいい！)の日本導入に期待したいですね😊
ルノーのSUV群は是非日本に導入してほしいですよね！
確かに昔ほどのお得感がない…かといってドイツ車ほどの高級感もない…今の時代日本では厳しいでしょうね。しかもガソリン高でしょ～頼みのディーゼルもなくなってハイオク…キツいな！せめてレギュラー仕様出してほしいですね。
他の欧州車は最近のフルモデルチェンジでもディーゼルをラインナップしているので、ステランティス系もパワーオブチョイスを思い出してディーゼルを復活させてほしいです。
とても参考になりました♪
ありがとうございます😊
208と2008の本国仕様と日本向け仕様の違いをご存知でしたら動画にして頂けると嬉しいです。ムーンルーフやディーゼルE/Gの廃止やファロイエローの廃止等々で残念に思っており、特別仕様車が出でこないかな？…と思っております
こちらのチャンネルを拝見して、初めて現行3008を購入しました。
それから4年が経過し、新型3008に乗り換えも検討したのですが、車幅が若干大きくなったことでマンションの機械駐に入らなくなり断念することになりました。
非常に残念です。
最近のシトロエンはコンサバなデザイン、機構で面白みがなくなったな。
デザイン面ではDSが好みだけど今年乗り換えを考えていて一旦フランス車から離れるかも、、
機構に関してはステランティスグループ全体で画一的なものになって面白みはなくなってますよね。
本当に心配です。年明け、208アリュールの点検でディーラー行きましたが展示車はe208と408で、少し前にあったマイチェン後の208は無し(恐らくすぐ売れた)でした。売れ筋の208が入ってこないのは本当に辛いとこでしょうね。でも、どうでしょう、本当のところ208見に来ても他の「流行りの、魅力的な大きなSUV」に行っちゃう方々が多いのではないでしょうか？なんと言っても、かつての206の大ヒットがなければプジョーはこれほど認知されなかったと思うのですよね。コンパクト・プジョー応援します！
それはあると思います！ただ今のSUVラインナップは目新しさがないので3008導入遅れは悔やまれるところだと思います。。
リフターディーゼルにAWDがあれば買うのに😢
もっと4wd車を出してほしい。
フランス車枠、段々厳しい枠ですね、旧車に手を伸ばすか欧州枠で行くか、、、
e2008 後期を待っていますが、情報あるでしょうか？
前期の在庫も抱えちゃってる状態なので、、どうなりますかね。
ステランティスになってからディーラーも人が辞めてるせいか対応が遅いです。本当は乗り続けたいけど離脱しちゃうかも。
人の問題は難しいですよね。
国産車並みの価格で輸入車が手に入るというのが魅力の一つだった。私もそう。3008GTディーゼルが400万円台前半、今や500万円台後半💦
カローラクロスやCX-30サイズでこの価格はキツイですね😅
次の3008もかなりの意欲作ですが600万円オーバーなので買い替えできませーん😵💫
600万円オーバーなんですか！？まだ価格の情報は私は知らなかったので、現行モデルや新型ティグアン、X1などの価格からすると550万円ぐらいかな？と思ってました。
BEVに上手に移行できず、かといってディーゼルを続けるわけにいかず・・というパワートレインでもがいてるので食指が動かないというところでしょうか。結果、非力なマイルドハイブリッドと高価なPHEVを並べられても・・。
他の欧州車メーカーは今でも新型車にディーゼルのラインナップがあるので、プジョーシトロエンも勇気をもってディーゼルを復活させてほしいです。
208や2008のstyle MTが入ってきて欲しい
輸入車でMTの選択肢は本当に少なくなりましたね。
DSやラファールのデザイン好きなのに値段が好きくない笑
ラファールはわかりませんがDSはレクサスが輸入されてきているようなものと考えると、簡単に手を出せる価格にはならないよな～と私も現実に引き戻されることがよくあります笑
ルノー５のEVがセカンドカーで愛用してるekクロスEVの次に気になってるんですよねぇ。日本に持ってきてくれないかな……
ルノーは日本へのEV導入には慎重そうですよね。。
@@chiracarlife シトロエンのe-C3でもいいんですが……小型EVが欲しい……ヒュンダイインスターはちょっとカッコ悪い……（モノはいい）
508の新型は入って来ないんですかね？
今回の後期型で508は終わりで次期モデルはないと言われているようです。
@@chiracarlife新しい顔になった後期型は日本導入されるんですかね？
プジョーオーナーだけど全体的にひと世代前の方が良いデザイン多くてあんまり魅力的に見えない。
特にシトロエンはイマイチ感が増してきてる。ベルランゴなんてあの顔だから受けてたのに今やただのプジョーの兄弟車って感じ。
シトロエンはデザインで失速、プジョーは価格値上げかつ輸入車でそこそこ信頼あるのにお得（コスパ良し）がなくなって失速って状態だと思う。ルノーは昔から細々とカングー売ってたけど新型カングーは見ないからこのままだと撤退も近そう。
どこも乗り味は良い車だし思ってるよりも故障は少ないけど、長持ちしないのは全社共通かな、、、
そういえばたしかにルノーって全然追ってないですね。
何か理由があるんですか？
次はフランス車にしようかなぁ、と思ってますが、ルノーも比較対象に入れたいので評価対象に加えて頂けるとありがたいです。
ちなみにアルカナを試乗しましたが、なかなか良かったですよ(^o^)
元々プジョーから情報発信を始めてグループPSA、ステランティスと人のつながりも出来たので、ルノーはあまり縁がないんですよね。広報車はお借りできる関係にはなっているので過去にルーテシア、キャプチャー、アルカナの動画はいくつか上げています。
@chiracarlife
失礼しました！
ルノーの動画見てませんでした(^_^;)
バックナンバーで見てみます！
ルノーってプジョーやシトロエンより相対的にかなり安い気がするので、最近興味が出てきました。
チラさんの評価（特にステランティスと比較してどうか）を是非聞かせていただきたいなぁ、と思ってコメントさせて頂きました。
期待はもちろん、DS№4ですね、この前の№８の流れのデザインで、今度はPHEVに乗ってみたい
N°4楽しみですよね！
PHEVいいですよ～👍
先代308アリュールのディーゼルに乗っています。現在の価格設定にはついていけません。次は国産車にします。
周りの値段も上がっているので相対的にはそれほど変わってないと思うんですけどね。Cセグのお手頃な車は選択肢が狭まってきました。
いやいやどこも値上げは同じく年間数回実施されています。
VWグループは2%程の値上げを小刻みにおこなっています。また、レンジローバーなどの価格帯の車両は一声100万円の値上げなども行われています。
デザインは内外含めて秀逸でパワトレも経済的で良いと思うのですが、後一声欲しい…。
ブレーキホールドです😢
私の周りでもブレーキホールドが無い為敬遠してる人が多いです
頑なに付けないのは何で？？
@@pantalon1124
海外の地方では🇯🇵に比べ🚥が少ない為いらないちゃいらない装備？
あとはコストカットや考え方の違い！？
もちろんリストアップされているはずですが、プジョーシトロエンのメイン市場ではそこまで求められていないということなのでしょうね。
エンジンを開発しないと、フランス車どうしようもないよ！ 無理なら日本ハイブリッドエンジン搭載車つくりましょう！
ステランティス系のデザインは面白いけどカッコ良くはないという印象。シトロエンはWILD RUBISを忠実に商品化して欲しかった。
かっこいいと思って情報発信している身としては複雑なコメントです笑
Всем привет, я из России, хочу чтобы Япония сняла санкции и я бы мог себе купить гибрид Пежо или ds7🇷🇺♥️🇯🇵
4万キロでタイベルのカスがストレーナー詰まらして走行不能とか今時ありえない。リコールこないし。