IMT 539 ugradnja indijske glave
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- ugradnja indijske glave motora na imt 539,
www.buymeacoff...
ko-fi.com/stje...
ako vam se sviđa kanal, pretplatite se i stisnite taj lajk... evo novost možete platiti i kavu online... sve donacije će ići za kupnju video opreme... hvala svima
Da IMT imamo ili smo imali svi koji se bavimo poljoprivredom.Zanimljivo direktno i poučno.Posao ti je čist i vidi se sa velikim iskustvom i znanjem.Bravo.Rado bi pogledao rješavanje još kojeg problema
Naravno da više volimo ove videje s nama dostupnima mašinama. Imt svaka druga kuća ima, a bagera od 10 tona ne bih rekao
Hahaahha logičniju stvar nisam odavno čuo
Kada stavljate indisku glavu na IMT traktori obavezno nosite glavu na doradu provere sicevi na ventilima i od staru glavu prepakovati opruge ventila jer indiski su meksi i ventili nezatvaraju lepo
Neka dobro sluzi traktor vlasnika, samo citao sam da se na Tafe traktorima htele kriviti glave, mozda sa ovom nece biti tako...
Pre svega pozdrav iz R. Srbije. Bavim se ovim poslom preko 35 god. Probaj BAKARNI (Cu) zaptivač, i dotegni glavu motora na 100 Nm. Ili pak PROHROMSKI... Poklopac glave motora namaži silikon (300 C) postavi na njega pultu.Postavi na ravnu površinu i pritisnite sa 1kg . Nakon par sati postavi na glavu motora... .....
Pozdrav probao sam sve sto ste rekli. Ja sam samo spomenuo da je to problem kod imt-a. Jeste li vidjeli kako sam stavio poklopac ventila? I kako sam ga okrenuo i nije brtva ispala. I nitko nije pitao kako sam to uspio. Svi imaju ideje sa diht masom i da se ostavi da stoji neko vrijeme ali ja to radim drukčije i netreba nista cekati. I kao sto ste vidjeli na videu nije propustilo ulje.
Šteluju se na 025 oba ventila pa ko ne znaš onda skidaj dizne pa okreći ikad poćne duvati kroz diznu znači da je taj cilindar na paljenje i šteluješ ventile tog cilindra i tako redom 2 po dva.
Veliki pozdrav iz Srbije.
Glavu obavezno na obradu pre stavljanja, ja sam uradio par generalnih sa njima i vecina su bile krive, plus opruge su im mekse nego orginal.
Legenda si, štata što nisi bliže Slavoniji, kod nas fali majstora za strojeve, imao bi posla i previše tu, 🙉, pozdrav..
@ ima ovdje posla puno previše... A idem ja i po Vašem terenu, Osijek, Đakovo, Novska, Sl. Brod....
@@stjepanhuzjak moze broj tel
Zdravo sve pohvale za video. Jada ces raditi neki Fiat store mjenjač recimo?
Čovječe božji stavi si manometar za pritisak ulja u motoru može da ti motor nema adekvatan pritisak ulja u motoru da i ne znaš. I ulje se mijenja na svakih 100 h rada a ne na 200 h rada stavlja se ulje preporučeno SAE 30
Perkins Engine Oil 15W-40 API CI-4
Imam original knjigu kad je kupljen nov 533, knjiga servisa, pa da te pitam dal si siguran da se na 100h mijenja???
Dođi meni promjeni konusno tanjirasti pa snimi video..... 🤣🤣😉
Da siguran sam i mi uvijek koristim INA Super Turbo SAE 15W 40 za IMT 560 a za IMT 539 koristim INA Super 5 SAE 15W - 40 i uvijek mijenjam ulje na 100h rada.
@@sinisazidak383 Inino ulje ni ne valja za više od 100 h, mnogo brzo se izlupa i pocrni
pozz stjepane ugradio sam indijsku glavu na imt533...sve je ok osim što sam čepove za komore prebacio sa stare glave ...stavio nove bakrene podloške i pušta mi kompresiju van ...jel ih treba obraditi prije stavljanja starih čepova...ili idu još nekakve brtve...kako si ti riješio...vidim na videu da imaš nešto između čepa i bakrenih podloški..lp željko
I opet će se pregrijati jer taj hladnjak nevalja a poklopac namaži sa diktung masom i nema problema.
Cim sam vidio naslov znao sam od prilike sta je problem. Brezoni duboko buseni i spojili se sa kanalom vode u glavi. to je ta indijska glava
Sjedalo te "vadi", mašina (stroj) bolje radi (djela)
Pozdrav majstore ako se glava steze na 8 kg a koliko se nateže poslje 50 sati kila.
Isto na 8 kila
Dotezanje glave se vrsi na zagrejanom motoru,ne znam koliko je ovo poznato.Na 8 da NM
Jer znaš šta može da tuče na .otoku kod imt 539 kad se da gas i dok radi pod gasom
dimi mnogo iz razloga ili je neka dizna ne ispravna ili boš pumpa da se namesti
pogledaj 6:42
Riješeno, pogledaj video do kraja. Pozdrav
Dimi dok ne sagori to novo ulje posle je malo dimio to je normalno motor lepo radi to je bitno
Zasto dimi toliko nije mi jasno?
Na koliko stelujes ventile I imt 539 pusi mi plav dim sta moze bit
0.30 mm na hladnom motoru
Pozdrav dobro odradjeno. Jedno pitanje na koliko nm si stezao glavu?
Rekao covek
80 nm
Samo IMT
Pozdrav!
Imas li ideju sta bi moglo biti, znaci IMT 558 radena generalka na motoru motor radi kao zvono pali na zub topal hladan nebitno uvijek isto pali, gas prima savrseno znaci masina radi odlicno, ali sam prilikom spustanja niz brijeg primjetio da baca plavog dima na auspuh. Ulje je losije odnosno za zamjenu dali bi moglo biti do ulja ili neki drugi problem?
Hvala!
Dizne...
Pozdrav imt 539 uradjena generalna i stavljena druga glava. Uradjene pumpe i dizne i posle 10 sati rada dizne zasmrcale opet uradjene i opet se isto desilo neko kaze da je do glave da ima velik kompresioni prostor i da se zbog toga to desava da li je to istina. Hvala
Ima si srpsku glavu bolja je od indiske u srb se proizvodi
Solarevic Vrsac oko 150e
@@miroljubgajic362 e ima tu i za imt 555
Takvu su vjerovatno imali u dućanu, pa su je zato montirali, čovjek radi u firmi koja popravlja strojeve i prodaje dijelove za njih.
Imali smo mi i srpsku glavu, i mogli smo brusiti i original glavu i stavljati nove ventile, ali mušterija je ta koja na kraju odlučuje.
@@stjepanhuzjak kad svi gledamo kako najjeftinije proći, a ne gledamo dugoročno što je najbolje, jedino ako traktor ide u udaju. Iz kojeg si mjesta?
Kako ste rješili glavu kupio sam istu i imam isti problem
Izvadio sarafe, namazao loctiteom i gas
@@stjepanhuzjak jel treba ostaviti traktor da odradi, ili može odma pod tanjuraču
Osigurači iza zračnog filtera jedna od največih gluposti na tome traktoru
Dizna ne baca jedna
Indijanci radili glavu
Glava od tafea
Pumpa dizne da prestelujes
Možda neki drugi puta 💪
Di se u englesca 35 gleda koje je godište,ima brojeva tu gdje si ti pokazao ali ne kontam,možeš li objasnit
A i trokira nije dobar