Супер!!! Просто в восторге от увиденного!!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!! Сам в не далёком прошлом офицер подводник,служил на атомных лодках,но увидеть U-boat XXI серии,изнутри...-это нечто!! Лодки этого типа были прорывом для мирового подводного флота,чудом военно морской инженерной мысли!!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!!
U-2540 «Вильгельм Бауэр» - немецкая «электролодка» типа XXI времён Второй мировой войны, построенная на верфи Blohm und Voss. История службы. Под названием U-2540 лодка 24 февраля 1945 года была принята на службу и зачислена в 31-ю учебную подводную флотилию. В апреле 1945 года лодка была отправлена для тренировок в Рённе. 4 мая 1945 года в рамках операции «Регенбоген» была затоплена экипажем. Спустя 12 лет, в июне 1957 года U 2540 была поднята, отремонтирована и введена в состав бундесмарине. Под названием «Кит» (Wal) лодка служила сначала в целях испытаний новых приборов и механизмов, а 1 сентября 1960 года была названа «Вильгельм Бауэр», в честь первого немецкого инженера-подводника. В качестве экспериментальной лодки (класс 241) она служила до 28 августа 1968 года. С гражданским экипажем «Вильгельм Бауэр» 20 мая 1970 года вновь была принята на эксплуатацию. После подводного столкновения с эскадренным миноносцем Z3 6 мая 1980 года лодка больше не использовалась и 15 марта 1982 года была окончательно снята с эксплуатации и впоследствии переоборудована в музей. В настоящее время U-2540 стоит в городе Бремерхафене. Лодка прекрасно оборудована для посещения: для неё выстроен специальный причал на набережной (прямо под окнами центрального универмага), по левому борту в корпусе прорезаны два лац-порта для посетителей (вход на баке, выход на корме). Таким образом посетители проходят лодку насквозь. По внутренней трансляции передаются сигналы боевой тревоги, команды на погружение и всплытие, адресованные воображаемому экипажу. Люки, ведущие на открытую палубу, не открываются, перископ законтрен. Стоимость билета - три евро. На баке действует магазин, в котором можно приобрести сувениры и книги, посвящённые субмарине (на нескольких европейских языках).
немцы опередили время с технологиями. когда их разбил остальной мир сообща,многие страны как стервятники перебивая друг друга набросились распаскивать их технологии. некоторые даже не умели их повторить по качеству даже спустя годы.
Сам подводник, но посмотрев ролик остался доволен. Интересно было посмотреть на техническое оснащение тех лет и нынешнее. Многие вещи и по сей день стоят на новых подлодках. А труб почему так много, так по ним идет вентиляция, гидравлика, вода.😉(это для автора)
Ну ты и тупой! Заглянул в рубку гидроакустика и говоришь " тут наверно генерал сидел..." Где на флоте генералы? ПРО ДРУГИЕ ЛЯПЫ ВООБЩЕ МОЛЧУ.., ТЫ БЫЛ НА ЧУДО- ЛОДКЕ И НИ..... НЕ ПОНЯЛ! ЛАДНО, НЕ ОБИЖАЙСЯ! ТВОЕЙ ВИНЫ ТУТ НЕТ! СЕЙЧАС ВСЯ МОЛОДЁЖЬ ТАКАЯ! ЭТО СПЕЦИАЛЬНО ИЗ НЕЁ ЖВАЧНЫХ ЖИВОТНЫХ РАСТЁТ!
Что вы напали на автора с этим гидом, материальной частью, человек просто пришёл в музей посмотреть и сделал доброе дело показал нам причём он сразу сказал ребят я тут ничего не понимаю то что вижу показываю вам. Спасибо тебе друг большое было очень интересно.
это же легендарная подводная лодка 21 серии, для того времени это было просто космическое новшество, после войны по такому типу строили в США и в СССР, это говорит о том что она очень удачная модель. Нам повезло что она была слишком поздно выпущена в серию
Перед этим надо посмотреть на лодку серии VIIC и попытаться осмыслить, как далеко шагнул сумрачный тевтонский гений всего за несколько лет. Кстати, по условиям обитания эта лодка просто пятизвёздочный отель с той (судя по видео). Отдельная благодарность за качество съёмки (и огорчение за полную неподготовленность экскурсанта и техническую неграмотность)
Спасибо тебе большое братан,я много смотрел фильмов о подводной войне второй мировой и о этой лодке ,но благодаря тебе я увидел ее из нутри,все очень круто, спасибо!
Был в нашей С-56 во Владивостоке. Интерьер намного аскетичней (но она вроде постройки середины 30х). Намного. Здесь как в купе поезда. Да, немцы намного опередили время в этом деле.
Понравилось, спасибо. В Североморске есть такой же памятник музей Ка. 21. Был там лет 25 назад. Хотя Ка и крейсерская но в ней гораздо теснее. Правда она и старше U 21 лет на 10. Что касается ЭСки то она родная сестра немецкой U 7 серии . Один первоначальный проект начала 30х
@@ИванЧмелёв-т8з Я был на К-21 в г. Североморске летом 1985 года. Это лодка командира Лунина, который якобы (точно не извесно), торпедировал и повредил, но не потопил Тирпиц.
я не эксперт по вооружениям, но... появись эта лодка массово в 40-41гг., вполне возможно Германия смогла бы выиграть битву за Атлантику. По уровню инноваций и технологий, она стала прообразом для многих послевоенных ПЛ как США так и СССР...
Массово она не появилась никогда, только в 45 были неудачные выходы в море, немцы преуспели в технике но растеряли свои лучшие кадры что еще раз говорит.. кадры решают всё, поэтому в 41 и 42 мы терпели поражения, не умели воевать, а техника и оружие было.
«Дизелькопф какой то... хер его знает что они тут делали»😂😂😂😂😂наши,когда попали на немецкие подлодки после ВоВ, такими же фразами сопровождали осмотр😂😂😂👌🏻
Автору респект за ролик, моя мечта осуществилась я увидел!!! Легендарная 21, один британский адмирал впервые побывав на 21 произнес знаменитую фразу: о мой бог, я благодарю господа, что у немцев она появилась только в конце войны, иначе мы б проиграли ее!!!!! Ну и автору пару слов, посмотри фильм шедевр Das Boot и зацени как тебе повезло прикоснуться к истории своими руками )))) Ну и я согласен по комментариям, перед съемкой стоит хотя бы минимально подготовиться))))
С чего вдруг слепое поклонение? Братуха ты не прав, лодки серии 7 самые массовые в мире и были очень сильным противником! Они несли бремя войны и самые тяжёлые бои пришлись на эту серию, 9 дойные коровы, но 21 это прорыв в концепции подводного флота!!! Новая стратегия подводной войны, инженерная мысль и тысячи ноу-хау. Именно немцы определили развитие современного подводного флота всего МИРА! Тогда эта лодка была если сравнивать лодки союзников как галера с рабами против линкора. По ТТХ она могла дать бой 1-2 эсминцам своего времени и выйти победителем!!! Другими словами если б немцы имели в распоряжении стаю таких субмарин в Атлантике в 1941, до Британии доходили б только SOS от конвоев.
Блин крутой репортаж из самых крутых!!!! Твои подписчики сэкономили примерно; 300 евро на билет на самолёт+ 200 евро на гостиницу+ 150 евро на еду+ и вход 3 евро!!!! Спасибо большое!!!
Alex Bal, согласен, я раньше служил в городе Торгау, ездил недавно по ностальгии в свою бывшую военную часть, там сейчас немцы сделали госпиталь! Раньше немцы были белыми сейчас смуглыми и в поромже стали ходить!!! Куда мир катается!!??
Я служил уже ФРГ!!! Где ГДР только перестала существовать! У меня в во взводе боец смылся он из Казахстана был, живёт уже во Франции! Вот нас дрючили после этого. Но письма, он нам писал, посылки присылал, а насчёт под танк не слышал!
Подводники Отважный и Мужественный народ!!! Видео впечатляет! Немцы уже в 40х годах строили Такое! Помню, в начале 90х в Омск приходила гуманитарная помощь в коробках, надпись гласила : победителям от побежденных. Ну а Кухня - камбуз, туалет - гальюн, моторы - дизеля и электромоторы. В центральном отсеке - перископ 😊, и т.д.
Спасибо автору видео за такую шикарную информацию и видео и рассказ за лодку!!! Ато кто живёт в Германии уже ничем не интересно суются и в 6 вечера на улице уже никого не встретишь. Лодка и сами Немецкие субмарины это шедевр. Мало кто себе представляет что у Немцев уже в 1918 годах начали производить передовые лодки и они постоянно усовершенствовались. Уже к 1941 году на флоте были уникальные субмарины, которые ходили в морские походу до самой Америки и могли уходить в море на долгий срок. А вот технологии на них были просто по тем временам ,,Сумасшедшие,,. Технология , качество , технические разработки и главное Выносливость всех механизмов. Они могли погружаться на глубину в 1,5 раза больше чем было в технических характеристиках, качественные аккумуляторы и даже после атак могли в израненным состоянии вернуться на базу. У этих лодках была Неописуемая живучесть. Сейчас мой клиент почитают и многие скажут что это бред... Есть официальная литература , основанная на документальных записях самих подводников , записи которых собирали годами. Есть книга ,,,Подводный флот 3 рейха,,, и книга ,,Война в океанах 1936-1945 год,, Там все четко писанно , кому интересно - почитайте . Там много информации.
Благодарю, Валентин, за экскурсию. Впервые вижу немецкую лодку изнутри, интересно и сложно. А "гантельки" - это грузы используемые на флотах при проведении упрощённого кренования судна (при одновременном переносе их командой с борта на борт). Я не знаю немецкого Регистра, но у нас обычно раз в два года или по необходимости. Но в качестве гида Вы и не претендовали на техническую осведомленность, т.о. едкие комментарии здесь неуместны.
Спасибо.Хотя ты и не подводник..да и в общем далее от техники.Ты побывал на лодке 22 го проекта..супер секретной подлодке времён второй мировой.Для 1944 го года...это был НЛО.Смотрел несколько репортажей об этом чуде.Да нужно признаться...мы с вами..те кто из СССР...жили живём и ещё долго будем жить по уши в дерьме.Кто хочет и кому интересно разберитесь где вы только что были на экскурсии.
Само видео визуально очень информативно, и качество 5+. Вначале Вы попадаете в торпедный отсек (он был только носовой, кормового на субмаринах этого типа не было), потом есть визуальный доступ в аккумуляторную яму (они были глубокие и очень мощные, в 3-4 раза больше обычных ПЛ того времени), потом жилуха, затем центральный пост (прибор, в который пытаетесь заглянуть, называется "перископ"). Комната, "где генерал сидел" - это рубка акустика или радиста. Затем идут камбуз ("кухня", блин)), потом жилуха, за ней - дизельный отсек. Видна кое-где на агрегатах маркировка BBC - Brown, Boveri & Cie (фирма-изготовитель). За дизелями - отсек электродвигателей. В кормовом отсеке видны баллоны ВВД (воздуха высокого давления). Сам приеду - обязательно как следует прошустрю)
Читал что с этой субмарины, были взяты прорывные технологии, для производства послевоенных американских подводных лодок. У этой лодки есть нижний технический этаж, набитый аккумуляторами. А коек так мало потому, что у членов экипажа не было индивидуальных коек, они сменяли друг друга с вахты.
Видео посмотрел, было интересно. Жалько только, что Вы совсем ничего не знаете про подводные лодки, а то сделали акцент на некоторые вещи при съемке и может сделали бы осмысленные комментарии. 21 серия - это шедевр, как технической точки зрения, так и по комфорту проживания, который немцы не успели пременить.
Средство от улаввливания радаром у этой лодки торчит сверху, чуть позади перископа - шнорхель называется. На советских лодках подобная труба называется РДП - Работа Дизеля Под водой.
Спасибо! Не могу не выразить свою благодарность. У нас в Москве, в районе Северное Тушино тоже есть подобный музей подводная лодка Б-396 "Новосибирский комсомолец". Каждое третье воскресенье месяца вход в музей бесплатный. Так что приходите, кто будет проездом и кому интересно.)) Сориентирую. Северное Тушино - это тот район Москвы, где пройдут некоторые игры Кубка Конфедераций 2017 и Чемпионата Мира по футболу 2018 на стадионе ФК "Спартак"(Москва).
@@ValentinEbert Все хорошо вы показали, а кому это интересно тот все поймёт по ходу просмотра. Спасибо уважаемый Валентин посмотрел второй раз с удовольствием.
Не в зад, а в корму. Люк в кормовом отсеке сверху - это как и у наших подлодок - спасательный шлюз. Каюты однозначно с лучшимм удобствами для экипажа, чем у наших ПЛ, которые я видел, например в городе Вытегра. Трубы - для разного предназначения - топливо, воздух, вода, пар, масло и т.д. Бошьшой вентиль в корме - это ручной насос для откачки воды при пробоине. Был еще и электрический насос, но если ао каким то причинам он переставал работать, команда могла воспользоваться запасным ручным насосом, некоторые такие системы были и на наших ПЛ. Чтото похоже, чтото нет.
На 18:00 "какая-то херь" это устройство для выпуска пузырьковых генераторов помех Bold (по английски SBT - submarine bubble target). Они создавали плотную завесу пузырьков из водорода, тем самым снижая эффективность гидролокаторов "асдик".
Очень интересное видео.Только матрацы напрасно заменили на современные, нужно было оставить матрацы которые использовали на немецких лодках в годы второй мировой,матрацы набитые волосами людей которых убивали в газовых камерах.Сразу напомнили бы , какой идее это вся техника служила.
"Я б туда сам не залазел бы!" Особенно во времена Второй Мировой)) А так лодка просторнейшая, огромная, люкс по сравнению с предыдущими VII, IX сериями.
Спасибо за обзор, интересно было сравнить. Немцы делали аккуратно. Лодка не большая. Всего 4 торпедных аппарата и только в носу. Был на подводной лодке в Вытегре, на Б-440. Та явно больше, ну и конечно более современная.
На самом деле по тем временам это была большая лодка. Это одна из самых больших немецких лодок. Ее водоизмещение примерно соответствует советским подлодкам типа К, которые были самыми крупными в советском флоте периода ВОВ. Торпедных аппаратов на самом деле было 6, 2 из них были расположены ниже и конкретно на этой лодке не сохранились, так как после войны ее переделывали и использовали для опытов. Кормовых аппаратов у нее действительно не было, но носовые значительно отличались от других торпедных аппаратов того времени наличием электромеханического устройства перезарядки, позволявшего дать повторный залп через 4 минуты. Штатный боекомплект составлял 30 торпед!
Ну вот взять хотя бы советскую К-21, то же музей, в Североморске. 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата. Водоизмещение подводное 2104 т И данная ПЛ, водоизмещение подводное 1819 т и всего 6 торпедных аппаратов, только носовых. Понятно, что не маленькая, но меньше нашей. Очень понравился интерьер. Наши гораздо аскетичней выглядят.
По поводу аскетичности, наши лодки времен войны просто проще устроены, и кроме того, возможно, наши лодки-музеи просто не содержат всего оборудования, которое там было в реале. Их же наверняка восстанавливали из какого то разукомплектованного состояния и возвращением всех кабелей и трубопроводов просто не заморачивались. Есть основные приборы и агрегаты, и ладушки ))
Возможно и так. Надо будет скататься туда и посмотреть самому. Единственная проблема, получить пропуск в погранзону, для посещения музея. Ближе к лету, обязательно скатаюсь и сниму видео. Благо теперь экшн камера есть.))) Будет с чем сравнить.
В защиту автора, видеоблогера: Он сам признаёт, что не "экскурсовЕд". Просто показывает то, что видел сам, а также делиться своими впечатлениями. Эту лодку-музей я и сам посещал, поэтому сказать могу, что это впечатляет.
В апреле 1945 года лодка была отправлена для тренировок в Рённе. 4 мая 1945 года в рамках операции «Регенбоген» была затоплена экипажем. Спустя 12 лет, в июне 1957 года U-2540 была поднята, отремонтирована и введена в состав бундесмарине. Под названием «Кит» (Wal) лодка служила сначала в целях испытаний новых приборов и механизмов, а 1 сентября 1960 года была названа «Вильгельм Бауэр», в честь первого немецкого инженера-подводника.
Для того времени это шедевр достижения техники, печально, что эти умы работали на Гитлера..но радует, что не успели этоторужие они применить во всю силу..сколько жизней спасены..
Манера общения напомнила персонажей сериала "Реальные пацаны". Особенно лысого (не помню как его там звали в сериале). Но в целом так интересно и нескучно получилось! С меня лайк, хоть я не понимаю как я здесь оказался )))
Интересная экскурсия. Волосы только встают дыбом от комментариев экскурсовода, такое чувство, что он остановился в возрастной группе до 10 лет. У нас тоже стоит музей на корабельной набережной. с-56 и сравнивая элементарно быт подводников земля и небо.
Еще надо учитывать , что к 1945 году Германия была сильно ограничена во всех ресурсах и культура производства уже страдала по качеству и материалам. Есть еще тема: космический бомбандировщик Зенгера, правда не законченный проект.
В открытом доступе крохи информации по достижениям науки Рейха. Лично слышал мнение достаточно авторитетного человека: "Впечатление, что информацию воровали у инопланетян". Достаточно выпивши был этот товарищ. Хе хе.
Я не понял, на лодке обычный дизель или паровая турбина высокого давления? Если по движкам. По архивам: У нас тупо многое сжигают, типа процесс утилизации. Вам в технические отделы Ватикана. Вроде там фантастические архивы. Не буду говорить где артефакты и ценности . Есть системы из которых ничего не выходит. Утверждают что в Англии не было шпионов противника например, а есть вообще сетевые системы.
Я подводник с15 летним стажем службы на ТРПК СН - 949 проекта - ракетный комплекс " ТАЙФУН ". В СССР корабль окрестили как " АКУЛА ". Служил на ІІІ корпусе ТК-13. 713 закз в БЧ-1. Хлопцу БОЛЬШОЕ СПАСИБО за экскурсию по ДЭПЛ Вермахта ! Мне было интересно увидел много из того чем пользовались мы - подводники СССР - РФ.
Валентин , а Вы можете показать ещё что-нибудь из военной техники времён 2-й мировой ? Немцы славятся своей аккуратностью и педантичностью ,у них она в хорошем состоянии .
Евгений Королёв прошу прощения за моего земляка не все ми такиє как он, а пишу с ошибками потому что руского на клаве нету ну а етот парень ето вид "я патриооооооотттттт ссссссуууууука лудше моєй страни нет" но большенство украинцев нормальние ну а ето школьник тупой у каторого в место мозгов пропоганда я не против руских хотя доказано что ми не братья експертизой с. С вашей сторони тупо по нескольких людях (не самих умних) судить всю страну. Спосибо за понимание
Рубеж Ну про "автором" вы зря !!! Если в Калининграде BMW собирают ваши "жопорукие" - не значит что такие же машины сборки в München будут такими же !!!! :))) К этому у меня есть личный пример .... :)
Не "после репатриации", а по РЕПАРАЦИЯМ, неуч сопливый..! Учи матчасть, пацан..! Репатриа́ция (от лат. repatriate) - возвращение на родину. Термин обычно употребляется в отношении военнопленных, перемещённых лиц, беженцев, эмигрантов с восстановлением в правах гражданства или возвращение в страну проживания застрахованного при наступлении страхового случая. Репара́ции (от лат. reparatio - восстановление) - форма материальной ответственности субъекта международного права за ущерб, причиненный в результате совершенного им международного правонарушения другому субъекту международного права, в частности, возмещение государством, в силу мирного договора или иных международных актов, ущерба, причинённого им государствам, подвергшимся нападению. Объём и характер репараций должны определяться в соответствии с нанесённым материальным ущербом.
Нации, как и человек - культурен не от природы, а от развитости своего способа производства. Ваше утверждение идеалистично, идите в церковь и ставьте там свечку.
Если внимательно посмотреть то дизеля МАN не рядные шестёрки а V12. Видно с обоих сторон крышки клапанов и подача топлива на форсунки по шесть с каждой стороны.ТНВД тоже на 12 плунжеров.
Обзор хороший молодец,но идя на такие экскурсии надо хотябы элементарную материальную часть знать,а то даже не узнать перископ,это есть не хороше,я уж не говорю про радиорубку и рубку акустика
Привет! Спасибо за ролик! Лодка огромная для тех времён, ужас как в такой вообще работали. Огромный железный гроб. У кого клаустрофобия там делать нечего ахаха меня в такую и топором не загонишь! Офигенный обзор спасибо! Like!
Jean-Baptiste Bessières А если ппредставить что на Vll C пересечь атлантику из Сен Назер к карбскому морю. Потом обратно. А над Бийскайским заливом дежурные Либерейторы
Это вы ещё не представляете что там в боевых условиях было бы, когда все эти трубки и вентеля начинают течь, это пздц. Ещё кислота с аккумуляторов которых там просто пиздецки дохуя.
Классное видео, легендарная немецкая субмарина XXI проекта, электро бот. Жаль что они не успели никого потопить, поздно вышли. Прорывная технология для того времени.
Спасибо за видео. Считать ПЛ полностью аутентичной нельзя. Использовалась как экспериментальная после войны. Некоторое оборудование не времен второй мировой войны. Но экскурсия позволяет оценить размеры, общее устройство и быт подводников.
veltrav,это первая подлодка,где,были запланированы койки на каждого моряка-подлодка была оборудована ,тоже впервые,кондишкой,по тем годам,1945, эта подлодка обогнала свое время!
Лодка хорошая, для своего времени, а вот оператор даже ТТХ лодки не рассказал. В Германии он вроде давно, но ощущение, что репортаж шёл с Кировской обл.
....ну что вы пристали к автору видео , а ? и приезжайте сами и сделайте свой репортаж ! Наверное у вас получится лучше ...... а я видела очень много из этого видео , и аккумуляторный и перископы и компрессор высокого давления и даже успела клапана вентиляции рассмотреть .....не говоря об управлении носовыми рулями глубины . Хорошее видео ! Молодец автор !
Молодец автор, спасибо ему. Отличная идея и очень добросовестное исполнение, учитывая, что всё ограничено любительскими возможностями, ну и время, наверное, тоже. Хотелось бы, чтобы не было особых придирок к терминологическим и техническим ляпам от зрителей, т.к. автор сам признался, что морском деле - не спец, посему простим ему и его товарищу именование кормы "задом" и пр. Главное он - показал, что и было его задачей, причём добровольно и бесплатно, насколько я понимаю, выполненной. Тем не менее, один вопрос есть, даже не профессионального характера: какого генерала он там искал? - Загадка! :) Если автор ответит на сей вопрос, буду ему признателен. А подробности конструкции и ТТХ субмарины (ПЛ по-нашему) проекта 21 (ХХI) всегда можно нагуглить в Интеренете.
Валентин, спасибо Вам за ответ. Теперь "за генерала" - понятно. И ещё раз спасибо за материал. Не каждое "профессиональное" видео смотрится так интересно. Те, кто заявляет типа "у нас тоже музеи, и даже лучше", пусть сами поедут и снимут. А что касается терминологических огрехов, не обращайте внимание на подковырки. Кстати, насколько я заметил надписи и пояснения на немецком частично адаптированы для понимания широкой публики, что и правильно.
Одно из интереснейших за последнее время видосов от тебя!!! 👍!!! 🆒!!! Оооо Ромыч тут))), я кстати у него твой канал нашел!!! Обоим прувет с Энгельса!!!
Супер!!! Просто в восторге от увиденного!!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!! Сам в не далёком прошлом офицер подводник,служил на атомных лодках,но увидеть U-boat XXI серии,изнутри...-это нечто!! Лодки этого типа были прорывом для мирового подводного флота,чудом военно морской инженерной мысли!!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!!
немцы -мастера .на севмаше и на 199 заводе в г комсомольске на амуре в красном сормове и в санкт-петербурге тоже умеют русские делать атомоходы тоже
Валико, я фанат таких вещей. Спасибо большое. Лайк с меня
Рома спасибо за просмотр и лайк . мне тоже такие вещи нравятся
валёк большое спасибо.классно заснял супер.
планирую посетить 3 музея скора авиации танков и морской. Думаю будет интересно
во давай рома обзор
Рома ,Рома ...Свобода слова... Я за друзей не отвечаю.... Боярышник ....
U-2540 «Вильгельм Бауэр» - немецкая «электролодка» типа XXI времён Второй мировой войны, построенная на верфи Blohm und Voss.
История службы.
Под названием U-2540 лодка 24 февраля 1945 года была принята на службу и зачислена в 31-ю учебную подводную флотилию. В апреле 1945 года лодка была отправлена для тренировок в Рённе. 4 мая 1945 года в рамках операции «Регенбоген» была затоплена экипажем.
Спустя 12 лет, в июне 1957 года U 2540 была поднята, отремонтирована и введена в состав бундесмарине. Под названием «Кит» (Wal) лодка служила сначала в целях испытаний новых приборов и механизмов, а 1 сентября 1960 года была названа «Вильгельм Бауэр», в честь первого немецкого инженера-подводника. В качестве экспериментальной лодки (класс 241) она служила до 28 августа 1968 года.
С гражданским экипажем «Вильгельм Бауэр» 20 мая 1970 года вновь была принята на эксплуатацию. После подводного столкновения с эскадренным миноносцем Z3 6 мая 1980 года лодка больше не использовалась и 15 марта 1982 года была окончательно снята с эксплуатации и впоследствии переоборудована в музей.
В настоящее время U-2540 стоит в городе Бремерхафене. Лодка прекрасно оборудована для посещения: для неё выстроен специальный причал на набережной (прямо под окнами центрального универмага), по левому борту в корпусе прорезаны два лац-порта для посетителей (вход на баке, выход на корме). Таким образом посетители проходят лодку насквозь. По внутренней трансляции передаются сигналы боевой тревоги, команды на погружение и всплытие, адресованные воображаемому экипажу. Люки, ведущие на открытую палубу, не открываются, перископ законтрен.
Стоимость билета - три евро. На баке действует магазин, в котором можно приобрести сувениры и книги, посвящённые субмарине (на нескольких европейских языках).
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ТОКОЙ БОГАТЫЙ КОММЕНТАРИЙ
Ваще то дизель электрическая лодка.
Оскар С - Вообще то ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ лодка. Дизеля только для зарядки аккумуляторов.
на дизелях они ходят в надводном положении и под шноркелем. Дизель дешевле чем ресурс акумов.
Уважаемый прежде чем писать - выучи мат часть. Данный проект 21 серии полностью электрический. И в надводном и в подводном положении.
немцы опередили время с технологиями. когда их разбил остальной мир сообща,многие страны как стервятники перебивая друг друга набросились распаскивать их технологии. некоторые даже не умели их повторить по качеству даже спустя годы.
Мы до сих пор их превзойти не можем. Машины не научились делать
Лодки и самолеты ссср были не хуже, хотя и топорные
Хорошо что разбили.👍👍👍
Про танк Т34 почитайте, обратите внимание на силовую установку. СССР тоже не стояло на месте.
Особенно начиная с 1944 года , когда англичане использовали радар. И все технологии пошли на дно
Сам подводник, но посмотрев ролик остался доволен. Интересно было посмотреть на техническое оснащение тех лет и нынешнее. Многие вещи и по сей день стоят на новых подлодках.
А труб почему так много, так по ним идет вентиляция, гидравлика, вода.😉(это для автора)
Это приятно что посмотрел видео человек Который понимает что и как. Извините я многое сказал не правильно
+сжатый воздух
Попросите у товарищей и автора 800 Е на билет и мы посмотрим Ваш компетентный рассказ .....................................
*Вреш ты все и спиш ты в тазике*
Ну ты и тупой! Заглянул в рубку гидроакустика и говоришь " тут наверно генерал сидел..." Где на флоте генералы? ПРО ДРУГИЕ ЛЯПЫ ВООБЩЕ МОЛЧУ.., ТЫ БЫЛ НА ЧУДО- ЛОДКЕ И НИ..... НЕ ПОНЯЛ! ЛАДНО, НЕ ОБИЖАЙСЯ! ТВОЕЙ ВИНЫ ТУТ НЕТ! СЕЙЧАС ВСЯ МОЛОДЁЖЬ ТАКАЯ! ЭТО СПЕЦИАЛЬНО ИЗ НЕЁ ЖВАЧНЫХ ЖИВОТНЫХ РАСТЁТ!
Что вы напали на автора с этим гидом, материальной частью, человек просто пришёл в музей посмотреть и сделал доброе дело показал нам причём он сразу сказал ребят я тут ничего не понимаю то что вижу показываю вам. Спасибо тебе друг большое было очень интересно.
Какого вида коммент под этим видео очень редкий 🙂 спасибо за понимание 🤝👍
Для 1945 года просто фантастический аппарат!
Такие лодки появились у СССР только в 50-х годах.
И то затрофеенніе и потом со своим названием. Проєкт 611 и 613
это же легендарная подводная лодка 21 серии, для того времени это было просто космическое новшество, после войны по такому типу строили в США и в СССР, это говорит о том что она очень удачная модель. Нам повезло что она была слишком поздно выпущена в серию
наши когда её увидели вообще на 2 года строительство лодок заморозили.
dbnfkzful Перерисовывали и въезжали "почему так"... а техника действительно была супер-пупер для того времени...
Перед этим надо посмотреть на лодку серии VIIC и попытаться осмыслить, как далеко шагнул сумрачный тевтонский гений всего за несколько лет. Кстати, по условиям обитания эта лодка просто пятизвёздочный отель с той (судя по видео). Отдельная благодарность за качество съёмки (и огорчение за полную неподготовленность экскурсанта и техническую неграмотность)
Alexandr74al все современные технологии рф до сих пор пиздит у рейха.
Да
Спасибо тебе большое братан,я много смотрел фильмов о подводной войне второй мировой и о этой лодке ,но благодаря тебе я увидел ее из нутри,все очень круто, спасибо!
Большое спасибо за видео! Увидеть немецкую подлодку, времён второй мировой, это просто крутизна!!!
да мне и самуму было тоже интересно
Был в нашей С-56 во Владивостоке. Интерьер намного аскетичней (но она вроде постройки середины 30х). Намного. Здесь как в купе поезда. Да, немцы намного опередили время в этом деле.
Понравилось, спасибо. В Североморске есть такой же памятник музей Ка. 21. Был там лет 25 назад. Хотя Ка и крейсерская но в ней гораздо теснее. Правда она и старше U 21 лет на 10. Что касается ЭСки то она родная сестра немецкой U 7 серии . Один первоначальный проект начала 30х
Я был на открытии этой лодки,как музея.Гдето в середине 70-х
@@ИванЧмелёв-т8з Я был на К-21 в г. Североморске летом 1985 года. Это лодка командира Лунина, который якобы (точно не извесно), торпедировал и повредил, но не потопил Тирпиц.
@@Ретвизан-л2к Только вот экипаж "Тирпица" об этом ничего не знал.
@@ИванЧмелёв-т8з по сравнению с лодками типа xxi наши Сталинцы, Ленинцы, Декабристы, Щуки и Крейсерские полное говно.
Спасибо тебе огромное, я не когда там не побываю,но благодаря тебе и вместе с тобою я прогулялся по это му чуду техники.удачи.
+Urfin Djuss вам спасибо за просмотр. Скора будет новое видео на эту тему. Если вам не сложно сделайте репост видео 😀
Спасибо за видео. Случайно наткнулся. Понятно что не шаришь в теме, но посмотреть есть на что. Лодка по тем временам просто космолет какой то...
Да совсем не шарю 😀🙅♂️ как мог показал . Спасибо за просмотр и коммент
я не эксперт по вооружениям, но... появись эта лодка массово в 40-41гг., вполне возможно Германия смогла бы выиграть битву за Атлантику. По уровню инноваций и технологий, она стала прообразом для многих послевоенных ПЛ как США так и СССР...
Массово она не появилась никогда, только в 45 были неудачные выходы в море, немцы преуспели в технике но растеряли свои лучшие кадры что еще раз говорит.. кадры решают всё, поэтому в 41 и 42 мы терпели поражения, не умели воевать, а техника и оружие было.
@@alexanderdremuhin3138 если бы такая лодка появилась в 42-43 годах то союзники снова начали сосать в Атлантике.
Спасибо! Ты сам того не зная, провел шикарную экскурсию! Давно мечтал посмотреть эту лодку!
О ещё один добрый человек 🤝😀👍
У меня лично аж мурашки по спине, сразу вспоминается немецкий фильм Das Boot. Глянь на досуге, а потом ещё раз захочешь на лодку сходить)
радует что видео понравилось
Алексей Кошкин классный фильм!) А для фанатов есть еще игра Silent hunter)
Обожаю эту игру))
Vettrav, тебе вроде как лет за сто, давно уже игруху переделали. Купи новую, вообще забалдеешь!
Там была задрипаная "семёрка". Лодка старая и слабая в военном и мореходном плане.
Невероятно ! Выглядит, как изделие 21 века !
«Дизелькопф какой то... хер его знает что они тут делали»😂😂😂😂😂наши,когда попали на немецкие подлодки после ВоВ, такими же фразами сопровождали осмотр😂😂😂👌🏻
Здорово, как для каждого помещения воспроизводится соответствующий звук!
58 человек делить пополам,одна половина спит,вторая на вахте.....,а вообще рассказчику место в стройбате.
Спасибо вам за просмотр
Не по полам...в лодках ТРИ СМЕНЫ(как минимум) 4 часа вахта и 8 отдых... иначе свалишься через несколько дней...
Не надо так строго судить рассказчика,он сам сказал,что он не экскурсовод. Silent Hunter))))
про лопату рассказывать?
@@prostovolk7427 а когда тогда заниматься кухней, уборкой, отрабатывать разные боевые действия? Скорее всего в лучшем случае 4 часа сна через восемь
Круто! Даже аудио имитация))) Красиво! Немцы есть немцы. Порядок и комфорт!
Спасибо за экскурсию ) качество лодки поражает..
вам большое спасибо за просмотр. за репост видео в ваших социальных сетях буду очень благодарен
Автору респект за ролик, моя мечта осуществилась я увидел!!! Легендарная 21, один британский адмирал впервые побывав
на 21 произнес знаменитую фразу: о мой бог, я благодарю господа, что у немцев она появилась только в конце войны, иначе мы б проиграли ее!!!!! Ну и автору пару слов, посмотри фильм шедевр Das Boot и зацени как тебе повезло прикоснуться к истории своими руками )))) Ну и я согласен по комментариям, перед съемкой стоит хотя бы минимально подготовиться))))
спасибо за просмотр мне приятно что вам понравился ролик.
С чего вдруг слепое поклонение? Братуха ты не прав, лодки серии 7 самые массовые в мире и были очень сильным противником! Они несли бремя войны и самые тяжёлые бои пришлись на эту серию, 9 дойные коровы, но 21 это прорыв в концепции подводного флота!!! Новая стратегия подводной войны, инженерная мысль и тысячи ноу-хау. Именно немцы определили развитие современного подводного флота всего МИРА! Тогда эта лодка была если сравнивать лодки союзников как галера с рабами против линкора. По ТТХ она могла дать бой 1-2 эсминцам своего времени и выйти победителем!!! Другими словами если б немцы имели в распоряжении стаю таких субмарин в Атлантике в 1941, до Британии доходили б только SOS от конвоев.
Vlad Kalinnikov русские самый смекалистый народ,,,ни кто не проиграл бы,,,) дух нашего солдата не раз в истории доказал свою смекалку и смелость.)
Чтобы прикоснуться к реальной истории надо побывать на U-995 в Лабё (перед этим посмотрев Das Boot, а лучше прочитав).
9 это не дойные коровы, это большие океанские подлодки. В Чикаго стоит такая, U-505, дойного в ней ничего нет.
спасибо за это видео ,было интересно увидеть ее "в живую" так только читал о ней теперь еще и увидел . Спасибо !
снимать видео это моё хобби, рад что вам понравилось
Блин крутой репортаж из самых крутых!!!! Твои подписчики сэкономили примерно; 300 евро на билет на самолёт+ 200 евро на гостиницу+ 150 евро на еду+ и вход 3 евро!!!! Спасибо большое!!!
Alex Bal, спасибо за подсказку :) ну ещё примерно 50 евро!!!
Alex Bal, согласен, я раньше служил в городе Торгау, ездил недавно по ностальгии в свою бывшую военную часть, там сейчас немцы сделали госпиталь! Раньше немцы были белыми сейчас смуглыми и в поромже стали ходить!!! Куда мир катается!!??
Я служил уже ФРГ!!! Где ГДР только перестала существовать! У меня в во взводе боец смылся он из Казахстана был, живёт уже во Франции! Вот нас дрючили после этого. Но письма, он нам писал, посылки присылал, а насчёт под танк не слышал!
Alex Bal, ГСВГ я не знаю что это. У нас было ЗГВ (Западная группа войск) и моя в/ч 41476 !!! Можешь по гуглить!
Спасибо за экскурсию от фаната данной тематики! Когда-то побывал на атомной-тоже чувства были словно на космическом корабле.)
вам спасибо за просмотр и комент рад что понравилось видео
Спасибо огромное! Бывал на советских ПЛ, теперь побывал на немецкой.
Подводники Отважный и Мужественный народ!!! Видео впечатляет! Немцы уже в 40х годах строили Такое! Помню, в начале 90х в Омск приходила гуманитарная помощь в коробках, надпись гласила : победителям от побежденных. Ну а Кухня - камбуз, туалет - гальюн, моторы - дизеля и электромоторы. В центральном отсеке - перископ 😊, и т.д.
Спасибі за ролик! Все дуже цікаво й доброякісна камера, без набридливої брехні. Маю надію колись побачити наявно цей суперчовен. Автор, ти молодець!
Спасибо за экскурсию! Жду новых экскурсий по интересным местам и музеям.
Спасибо автору видео за такую шикарную информацию и видео и рассказ за лодку!!!
Ато кто живёт в Германии уже ничем не интересно суются и в 6 вечера на улице уже никого не встретишь.
Лодка и сами Немецкие субмарины это шедевр.
Мало кто себе представляет что у Немцев уже в 1918 годах начали производить передовые лодки и они постоянно усовершенствовались.
Уже к 1941 году на флоте были уникальные субмарины, которые ходили в морские походу до самой Америки и могли уходить в море на долгий срок.
А вот технологии на них были просто по тем временам ,,Сумасшедшие,,.
Технология , качество , технические разработки и главное Выносливость всех механизмов.
Они могли погружаться на глубину в 1,5 раза больше чем было в технических характеристиках, качественные аккумуляторы и даже после атак могли в израненным состоянии вернуться на базу.
У этих лодках была Неописуемая живучесть.
Сейчас мой клиент почитают и многие скажут что это бред...
Есть официальная литература , основанная на документальных записях самих подводников , записи которых собирали годами.
Есть книга ,,,Подводный флот 3 рейха,,, и книга
,,Война в океанах 1936-1945 год,,
Там все четко писанно , кому интересно - почитайте .
Там много информации.
Благодарю, Валентин, за экскурсию. Впервые вижу немецкую лодку изнутри, интересно и сложно. А "гантельки" - это грузы используемые на флотах при проведении упрощённого кренования судна (при одновременном переносе их командой с борта на борт). Я не знаю немецкого Регистра, но у нас обычно раз в два года или по необходимости. Но в качестве гида Вы и не претендовали на техническую осведомленность, т.о. едкие комментарии здесь неуместны.
спасибо за просмотр. да я мало понимаю в военной техники.
С годами Вы этот пробел заполните. Дальнейшей удачи.
Спасибо.Хотя ты и не подводник..да и в общем далее от техники.Ты побывал на лодке 22 го проекта..супер секретной подлодке времён второй мировой.Для 1944 го года...это был НЛО.Смотрел несколько репортажей об этом чуде.Да нужно признаться...мы с вами..те кто из СССР...жили живём и ещё долго будем жить по уши в дерьме.Кто хочет и кому интересно разберитесь где вы только что были на экскурсии.
Тогда уже какие вещи делали немцы очень умный народ
А неучи на экскурсию ходят!
Само видео визуально очень информативно, и качество 5+. Вначале Вы попадаете в торпедный отсек (он был только носовой, кормового на субмаринах этого типа не было), потом есть визуальный доступ в аккумуляторную яму (они были глубокие и очень мощные, в 3-4 раза больше обычных ПЛ того времени), потом жилуха, затем центральный пост (прибор, в который пытаетесь заглянуть, называется "перископ"). Комната, "где генерал сидел" - это рубка акустика или радиста. Затем идут камбуз ("кухня", блин)), потом жилуха, за ней - дизельный отсек. Видна кое-где на агрегатах маркировка BBC - Brown, Boveri & Cie (фирма-изготовитель). За дизелями - отсек электродвигателей. В кормовом отсеке видны баллоны ВВД (воздуха высокого давления). Сам приеду - обязательно как следует прошустрю)
Читал что с этой субмарины, были взяты прорывные технологии, для производства послевоенных американских подводных лодок. У этой лодки есть нижний технический этаж, набитый аккумуляторами. А коек так мало потому, что у членов экипажа не было индивидуальных коек, они сменяли друг друга с вахты.
Аккумуляторные ямы есть на всех подлодках , даже на подлодках времён первой мировой войны.
Это самая лучшая работа на свете.
Видео посмотрел, было интересно. Жалько только, что Вы совсем ничего не знаете про подводные лодки, а то сделали акцент на некоторые вещи при съемке и может сделали бы осмысленные комментарии. 21 серия - это шедевр, как технической точки зрения, так и по комфорту проживания, который немцы не успели пременить.
да я в этом мало понимаю. цель видео просто показать музей своими глазами как я это вижу
спасибо за просмотр
Евгений да вот толку от этой лодки, если британцы и американцы радарами даже меньшие лодки ловили.
Средство от улаввливания радаром у этой лодки торчит сверху, чуть позади перископа - шнорхель называется. На советских лодках подобная труба называется РДП - Работа Дизеля Под водой.
Всё на "высоте"! И сама лодка (для своего времени) и музей (для нашего времени).👍🏻
Молодец, что снял!! Не важно, что не знаток морского да и подводного дела, зато по просьбе взял и удружил!!! Респект!!! С меня подписка))))
+Kelt Васильев спасибо за просмотр и конечно за подписку
Спасибо! Не могу не выразить свою благодарность. У нас в Москве, в районе Северное Тушино тоже есть подобный музей подводная лодка Б-396 "Новосибирский комсомолец". Каждое третье воскресенье месяца вход в музей бесплатный. Так что приходите, кто будет проездом и кому интересно.)) Сориентирую. Северное Тушино - это тот район Москвы, где пройдут некоторые игры Кубка Конфедераций 2017 и Чемпионата Мира по футболу 2018 на стадионе ФК "Спартак"(Москва).
вам спасибо за просмотр. буду вам очень благодарен за репост видео!
Спасибо Валентин!!!
Посмотрел с удовольствием, Вы молодец!!!
Да спасибо вам за просмотр! я в этом деле мало понимаю и плохо мог рассказать что да как показал по просьбе подписчика
@@ValentinEbert Все хорошо вы показали, а кому это интересно тот все поймёт по ходу просмотра. Спасибо уважаемый Валентин посмотрел второй раз с удовольствием.
Не в зад, а в корму.
Люк в кормовом отсеке сверху - это как и у наших подлодок - спасательный шлюз.
Каюты однозначно с лучшимм удобствами для экипажа, чем у наших ПЛ, которые я видел, например в городе Вытегра.
Трубы - для разного предназначения - топливо, воздух, вода, пар, масло и т.д.
Бошьшой вентиль в корме - это ручной насос для откачки воды при пробоине. Был еще и электрический насос, но если ао каким то причинам он переставал работать, команда могла воспользоваться запасным ручным насосом, некоторые такие системы были и на наших ПЛ. Чтото похоже, чтото нет.
Буду скоро в Германии обязательно посещу эту лодку
Спасибо за экскурсию,интересный класс лодок, можно сказать по внешнему виду ,прородитель современных атомоходов ,особенно по внешнему ввиду
Просто СПАСИБО!!!
На 18:00 "какая-то херь" это устройство для выпуска пузырьковых генераторов помех Bold (по английски SBT - submarine bubble target). Они создавали плотную завесу пузырьков из водорода, тем самым снижая эффективность гидролокаторов "асдик".
Да это просто отель! В фильмах показывают типа всё в мазуте, лопающие трубы, искры и взрывающиеся лампочки, но это просто шедевр!
Очень интересное видео.Только матрацы напрасно заменили на современные, нужно было оставить матрацы которые использовали на немецких лодках в годы второй мировой,матрацы набитые волосами людей которых убивали в газовых камерах.Сразу напомнили бы , какой идее это вся техника служила.
"Я б туда сам не залазел бы!" Особенно во времена Второй Мировой))
А так лодка просторнейшая, огромная, люкс по сравнению с предыдущими VII, IX сериями.
Спасибо .Мне интерестно. С меня лайк и подписка.В этой подлотке все чисто акуратно даже мебель какая-то есть. А у наших все железо.
Спасибо за обзор, интересно было сравнить. Немцы делали аккуратно.
Лодка не большая. Всего 4 торпедных аппарата и только в носу.
Был на подводной лодке в Вытегре, на Б-440. Та явно больше, ну и конечно более современная.
На самом деле по тем временам это была большая лодка. Это одна из самых больших немецких лодок. Ее водоизмещение примерно соответствует советским подлодкам типа К, которые были самыми крупными в советском флоте периода ВОВ. Торпедных аппаратов на самом деле было 6, 2 из них были расположены ниже и конкретно на этой лодке не сохранились, так как после войны ее переделывали и использовали для опытов. Кормовых аппаратов у нее действительно не было, но носовые значительно отличались от других торпедных аппаратов того времени наличием электромеханического устройства перезарядки, позволявшего дать повторный залп через 4 минуты. Штатный боекомплект составлял 30 торпед!
Ну вот взять хотя бы советскую К-21, то же музей, в Североморске. 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата. Водоизмещение подводное 2104 т
И данная ПЛ, водоизмещение подводное 1819 т и всего 6 торпедных аппаратов, только носовых.
Понятно, что не маленькая, но меньше нашей.
Очень понравился интерьер. Наши гораздо аскетичней выглядят.
По поводу аскетичности, наши лодки времен войны просто проще устроены, и кроме того, возможно, наши лодки-музеи просто не содержат всего оборудования, которое там было в реале. Их же наверняка восстанавливали из какого то разукомплектованного состояния и возвращением всех кабелей и трубопроводов просто не заморачивались. Есть основные приборы и агрегаты, и ладушки ))
Возможно и так. Надо будет скататься туда и посмотреть самому. Единственная проблема, получить пропуск в погранзону, для посещения музея.
Ближе к лету, обязательно скатаюсь и сниму видео. Благо теперь экшн камера есть.)))
Будет с чем сравнить.
@@Destroerrв городе Вытегра есть тоже ПЛ. Мне она понравилась. У нее 6 трубок носовых и 4 в корме. Мощно.
Спасибо Валентин за экскурсию ! А остальное в википедии узнаем.
+Алексей 1961 😀👍
В защиту автора, видеоблогера: Он сам признаёт, что не "экскурсовЕд". Просто показывает то, что видел сам, а также делиться своими впечатлениями. Эту лодку-музей я и сам посещал, поэтому сказать могу, что это впечатляет.
спасибо за поддержку
В апреле 1945 года лодка была отправлена для тренировок в Рённе. 4 мая 1945 года в рамках операции «Регенбоген» была затоплена экипажем.
Спустя 12 лет, в июне 1957 года U-2540 была поднята, отремонтирована и введена в состав бундесмарине. Под названием «Кит» (Wal) лодка служила сначала в целях испытаний новых приборов и механизмов, а 1 сентября 1960 года была названа «Вильгельм Бауэр», в честь первого немецкого инженера-подводника.
Годное видео 21ой, люкс по сравнению с семерой. Просто хилтон)
Молодец! Хорошая экскурсия..! Давай ещё.
Для того времени это шедевр достижения техники, печально, что эти умы работали на Гитлера..но радует, что не успели этоторужие они применить во всю силу..сколько жизней спасены..
Спасибо автору за экскурсию! Для тех кто знаком с устройством подлодки это вдвойне интересно.
Фигасе видос. Немецкий техника изнутри. Круто
да если узнаю где можно что-то вроде этого посмотреть то обязательно запишу видео
В Лабое, там лодка 7-й серии стоит,узкая жуть!
Две таких лодки достались СССР и прослужили в ВМФ до 1972 года. На сколько немцы опередили свое время.
Да это тогда самая передовая лодка в. мире , серия 21 . Итальяно - советские лодки ( щуки ) парусники против пароходов .
Манера общения напомнила персонажей сериала "Реальные пацаны". Особенно лысого (не помню как его там звали в сериале). Но в целом так интересно и нескучно получилось! С меня лайк, хоть я не понимаю как я здесь оказался )))
Выглядит очень современно, всё таки сильна инженерная мысль в Германии!!
Интересная экскурсия. Волосы только встают дыбом от комментариев экскурсовода, такое чувство, что он остановился в возрастной группе до 10 лет. У нас тоже стоит музей на корабельной набережной. с-56 и сравнивая элементарно быт подводников земля и небо.
спасибо за ваше внеманее
Еще надо учитывать , что к 1945 году Германия была сильно ограничена во всех ресурсах и культура производства уже страдала по качеству и материалам. Есть еще тема: космический бомбандировщик Зенгера, правда не законченный проект.
В открытом доступе крохи информации по достижениям науки Рейха. Лично слышал мнение достаточно авторитетного человека: "Впечатление, что информацию воровали у инопланетян".
Достаточно выпивши был этот товарищ. Хе хе.
Я не понял, на лодке обычный дизель или паровая турбина высокого давления? Если по движкам.
По архивам: У нас тупо многое сжигают, типа процесс утилизации. Вам в технические отделы Ватикана. Вроде там фантастические архивы. Не буду говорить где артефакты и ценности .
Есть системы из которых ничего не выходит. Утверждают что в Англии не было шпионов противника например, а есть вообще сетевые системы.
Спасибо за обзор! В Гамбурге стоит Б515, я на ней служил,если сможешь сделай обзор.
Я подводник с15 летним стажем службы на ТРПК СН - 949 проекта - ракетный комплекс " ТАЙФУН ". В СССР корабль окрестили как " АКУЛА ". Служил на ІІІ корпусе ТК-13. 713 закз в БЧ-1. Хлопцу БОЛЬШОЕ СПАСИБО за экскурсию по ДЭПЛ Вермахта ! Мне было интересно увидел много из того чем пользовались мы - подводники СССР - РФ.
+Oclahoma Revolverte да я многое назвал неправильно так как мало знаю об этом, спасибо за просмотр и комментарий
Так договорись с автором и запиши к видео свою озвучку и расскажи нам сирым что там и как .
Спасибо за экскурсию ! Очень интересно .
+Михан Миханыч вам спасибо, я хотя в военной техники не разбираюсь но хотел показать что видел
Валентин , а Вы можете показать ещё что-нибудь из военной техники времён 2-й мировой ? Немцы славятся своей аккуратностью и педантичностью ,у них она в хорошем состоянии .
немцы точно войну проиграли??? по состоянию дорог, автопрома, и этой древней подводной лодки. Кто та писдит.
Хуйло Путин вот хто ! бугагаааааааааааа
Украина- це - Украина Ваш уровень интеллекта как всегда на высоте.
Евгений Королёв прошу прощения за моего земляка не все ми такиє как он, а пишу с ошибками потому что руского на клаве нету ну а етот парень ето вид "я патриооооооотттттт ссссссуууууука лудше моєй страни нет" но большенство украинцев нормальние ну а ето школьник тупой у каторого в место мозгов пропоганда я не против руских хотя доказано что ми не братья експертизой с.
С вашей сторони тупо по нескольких людях (не самих умних) судить всю страну.
Спосибо за понимание
Рубеж Кури меньше при Гитлере построили 2 автобана.Остальное построенно в 60-70х
Рубеж
Ну про "автором" вы зря !!!
Если в Калининграде BMW собирают ваши "жопорукие" - не значит что такие же машины сборки в München будут такими же !!!! :)))
К этому у меня есть личный пример .... :)
Спасибо за экскурсию, а что там за парусник вдали?👍👏
Немцы таки выиграли! Нам и не снилось такие музеи иметь.
В Североморске К-21 лодка музей.
Во Владивостоке С-56
Ничем не хуже музей
У тебя дед случайно в гробу не перевернулся от твоей писанины?
В Калининграде подводная лодка музей Б-413 и больше, и лучше этой немецкой намного
В Питере стоит лодка .сходи посмотри.прежде чем писать .шлак всякий.
Спасибо дружище за экскурсию!
это лодка 21класса лучшая в свое время, после войны нам такие после репатриаци достались ,и служили до середины 60-ых
а я вот мало знаю о военной техники по этому очень рад когда вы пишете такие познавательные комментарии
Не "после репатриации", а по РЕПАРАЦИЯМ, неуч сопливый..! Учи матчасть, пацан..!
Репатриа́ция (от лат. repatriate) - возвращение на родину. Термин обычно употребляется в отношении военнопленных, перемещённых лиц, беженцев, эмигрантов с восстановлением в правах гражданства или возвращение в страну проживания застрахованного при наступлении страхового случая.
Репара́ции (от лат. reparatio - восстановление) - форма материальной ответственности субъекта международного права за ущерб, причиненный в результате совершенного им международного правонарушения другому субъекту международного права, в частности, возмещение государством, в силу мирного договора или иных международных актов, ущерба, причинённого им государствам, подвергшимся нападению. Объём и характер репараций должны определяться в соответствии с нанесённым материальным ущербом.
Denis Remezov я еще видел кладбище нем п/л в начале 70-71 гг в севастополе пацаненком
Немцы конечно были хорошими подводниками, но зато в Британии стоит памятник нашему Маринеско
Эту сумбарину создала культурная нация .
Нации, как и человек - культурен не от природы, а от развитости своего способа производства. Ваше утверждение идеалистично, идите в церковь и ставьте там свечку.
@@Александр-з7н2ц Свечку? Вы предлагаете завернуть свечу накаливания долгополому в зад и подать на нее 24 вольта? Добрый Вы, однако))))
Если внимательно посмотреть то дизеля МАN не рядные шестёрки а V12. Видно с обоих сторон крышки клапанов и подача топлива на форсунки по шесть с каждой стороны.ТНВД тоже на 12 плунжеров.
передняя часть как на яхте у Абрамовича,один в один.
Спасибо за экскурс! Очень познавательно. Будеш еще на обьектах войны,снимай показывай
+Борис Сидлецкий да планирую музей авиации посетит
Обзор хороший молодец,но идя на такие экскурсии надо хотябы элементарную материальную часть знать,а то даже не узнать перископ,это есть не хороше,я уж не говорю про радиорубку и рубку акустика
Виталий Куриленко !
Это да!!! Дятел просто пиздец какой то!!!
камбуз гальюн ))))
Спасибо большое за экскурсию,лодка конечно шедевр нато время!
Адмирал дениц экскурсии водит,до сих пор жив
Больше спасибо за экскурсию. Приятно было увидеть своими глазами
Вот это техника.Немцы умеют делать такое.Видео и лодка круть
Благодарю за экскурсию, очень интересно)))
+Egor Afonin благодарю за просмотр
Привет! Спасибо за ролик! Лодка огромная для тех времён, ужас как в такой вообще работали. Огромный железный гроб. У кого клаустрофобия там делать нечего ахаха меня в такую и топором не загонишь! Офигенный обзор спасибо! Like!
это верно и меня не загнали бы туда
Вы еще не видели подводные лодки Vll и IX серии))
Von Ernberg влог добровольцев служить в "стальных гробах" у немцев не было!
Jean-Baptiste Bessières А если ппредставить что на Vll C пересечь атлантику из Сен Назер к карбскому морю. Потом обратно. А над Бийскайским заливом дежурные Либерейторы
Это вы ещё не представляете что там в боевых условиях было бы, когда все эти трубки и вентеля начинают течь, это пздц. Ещё кислота с аккумуляторов которых там просто пиздецки дохуя.
Молодец.спасибо огромное.очень было интерестно посмотреть.лайк👍👍👍.респект
Классное видео, легендарная немецкая субмарина XXI проекта, электро бот. Жаль что они не успели никого потопить, поздно вышли. Прорывная технология для того времени.
Дмитрий Ершов А кого бы ты хотел, чтоб они потопили, твою бабушку или деда?
+Vlad Cepesh рашку пустили на дно.
Лаврентий Палыч а чем тебе рашка то не угодила?))
Vlad Cepesh Фактом своего существования.
Лаврентий Палыч боюсь что придется ждать слишком долго, лет пятьсот, не меньше.
С удовольствием посмотрел! Спасибо!
и вам спасибо за просмотр
Хороший обзорчик,интересно,спасибо)
Спасибо за видео. Считать ПЛ полностью аутентичной нельзя. Использовалась как экспериментальная после войны. Некоторое оборудование не времен второй мировой войны. Но экскурсия позволяет оценить размеры, общее устройство и быт подводников.
Коечка расчитана на двух человек. Один спит,другой на вахте. На берегу жили в казармах.
Это первые серийные подлодки,где у каждого подводника своя койка.Они оборудовались даже кондицианерами! Это самая бесшумная подлодка своего времени!
veltrav,это первая подлодка,где,были запланированы койки на каждого моряка-подлодка была оборудована ,тоже впервые,кондишкой,по тем годам,1945, эта подлодка обогнала свое время!
кондиционеры массово ставились на американские подлодки года с 41
Это называлось "теплые кровати"
может "горячие койки"? ))
Спасибо за обзор. Но мне больше нравится советская военная техника
Лодка хорошая, для своего времени, а вот оператор даже ТТХ лодки не рассказал. В Германии он вроде давно, но ощущение, что репортаж шёл с Кировской обл.
....ну что вы пристали к автору видео , а ? и приезжайте сами и сделайте свой репортаж ! Наверное у вас получится лучше ...... а я видела очень много из этого видео , и аккумуляторный и перископы и компрессор высокого давления и даже успела клапана вентиляции рассмотреть .....не говоря об управлении носовыми рулями глубины . Хорошее видео ! Молодец автор !
Загугли если тебе нужны ТТХ.
Спасибо за экскурсию, очень интересно.
мне приятно что вам понравилось
спасибо ! было интересно посмотреть.
Прикольно, классно, отрубец. Ребята, жаль что Вы не разбираетесь в технике.
Молодец автор, спасибо ему. Отличная идея и очень добросовестное исполнение, учитывая, что всё ограничено любительскими возможностями, ну и время, наверное, тоже. Хотелось бы, чтобы не было особых придирок к терминологическим и техническим ляпам от зрителей, т.к. автор сам признался, что морском деле - не спец, посему простим ему и его товарищу именование кормы "задом" и пр. Главное он - показал, что и было его задачей, причём добровольно и бесплатно, насколько я понимаю, выполненной.
Тем не менее, один вопрос есть, даже не профессионального характера: какого генерала он там искал? - Загадка! :) Если автор ответит на сей вопрос, буду ему признателен.
А подробности конструкции и ТТХ субмарины (ПЛ по-нашему) проекта 21 (ХХI) всегда можно нагуглить в Интеренете.
+Spetscommando спасибо за просмотр и комментарий. Я ветвь это так с юмором за генерала сказал.
Валентин, спасибо Вам за ответ. Теперь "за генерала" - понятно. И ещё раз спасибо за материал. Не каждое "профессиональное" видео смотрится так интересно.
Те, кто заявляет типа "у нас тоже музеи, и даже лучше", пусть сами поедут и снимут.
А что касается терминологических огрехов, не обращайте внимание на подковырки. Кстати, насколько я заметил надписи и пояснения на немецком частично адаптированы для понимания широкой публики, что и правильно.
Одно из интереснейших за последнее время видосов от тебя!!! 👍!!! 🆒!!! Оооо Ромыч тут))), я кстати у него твой канал нашел!!! Обоим прувет с Энгельса!!!
вау меня это радует спасибо. спасибо что смотришь и мои стрёмные видео
Понравилось!