BMW R1250GSA mit Heidenau K60 Scout, taugt das? | MV080
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- Опубліковано 31 бер 2021
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Nachdem ich im letzten Video die Heidenau K60 Scout montiert habe, steht heute die erste wirkliche Testfahrt mit den neuen Reifen an. Seid dabei, wenn ich die ersten Erfahrungen mit den vielfach bewährten Fernreise-Offroad-Reifen mache ...
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Super Reifen, ich hatte ihn schon auf meiner alten 600er Transalp und jetzt auf meiner Tènéré 700. Ich fühle mich absolut wohl damit in jeder Lage.
Wie immer schön präsentiert! Gutes Video, Danke
Ein gutes Reifenvideo hat der Wolf gemacht, sehr empfehlenswert.
Danke, habe ich auch bei der Entscheidungsfindung gesehen.
Wenn die Aufnahmen von heute stammen hätten wir uns begegnen können. ( Überland v. Plettenberg n. Allendorf ) . Ich bin heute " wie in Trance " auf meiner Z/RS gefahren ,
es war einfach nur göttlich. Und ganz entspannt , Grüße B.
Gestern, also am 31.03. bin ich Nachmittags dort lang gefahren.
Jau, da bin ich mit meiner Africa Twin auch regelmäßig unterwegs. ;)
Ich finde es gut, dass du es in Hagen auch gemütlich rollen lässt. Gut für die Anwohner. Mache ich in Ortschaften generell so. Wenn ich aus Hagen in Richtung Rönkhausen fahre, drehe ich auch erst nach dem letzten Haus auf der rechten Seite den Hahn auf. Rücksichtnahme ist immer gut.
Sollte eigentlich selbstverständlich sein. Es ist doch immer ein Miteinander ...
Danke Dir für's zusehen.
@@Fairkehr ja, eigentlich sollte es so sein. Dann können wir unser Hobby auch zukünftig voll und ganz genießen. Dann sieht man sich bestimmt mal im MK und HSK. Viel Erfolg mit deinem Format!
Hallo, wenn ich mal etwas zum Besten geben darf: meine Frau und ich fahren nun seit Jahren den Heidenau K60 Scout. Das schwammige Gefühl, das du erwähnst lässt sich verhindern, wenn Du den Luftdruck reduzierst. Wir fahren vorne mit etwa 2,3 und hinten mit max 2,5 Bar. An das Laufgeräusch haben wir uns gewöhnt 🙂
Danke für deinen Hinweis. Es mag tatsächlich sein, dass es dadurch weniger wird. Bei diesem groben Profil ist es aber auch nicht wirklich verwunderlich, dass das Fahrverhalten nicht wie bei einem Sportreifen ist. So etwas erwartet man gar nicht. Mittlerweile fahre ich die BMW ja gar nicht mehr. Die Wahl für den Reifen war aber trotzdem absolut die richtige. Ich bin immer noch überzeugt davon.
Ich fahre auf meiner 1100er Twin den aktuellen Conti Trail Attack. Unfassbar guter Reifen für die flinke Tour auf der Landstraße. Ich werde aber auch einen weiteren Reifen testen, der Landstraße und leichtes Gelände kann. Der Heidenau ist auch in der Liste.
Ich bin bis jetzt durchaus zufrieden damit.
Lässt Du die schweren MRA-Klammern dran oder willst Du später Löcher bohren? Mir haben die Klammern damals zu viel Bewegung an der Scheibe verursacht.
Seit wann hast Du VP09, das Bild ist ja plötzlich so gut?
13:34 :O
DLzG
Da mein Kanal leider noch so klein ist, muss ich derzeit noch die Krücke nutzen und das Video als 2K-Video hochladen (obwohl es gar keins ist).
Hat eine ganze Zeit gedauert, bis ich dahinter gekommen bin, weshalb das Bild durch den Upload so extrem leidet ...
Sobald ich das offizielle Windschild montiert, werde ich wohl auch Löcher bohren. Im Moment ist es (noch) die Ali-Variante zum ausprobieren. Ist aber ein Unterschied wie Tag und Nacht zur Originalscheibe.
zu 13:34 - dir bleibt aber auch nichts verborgen ;-)
Irgendwie versetzte an der Stelle der Hinterreifen etwas. War nicht wirklich dramatisch - merkst du ja auch an meiner "aufgeregten Reaktion" darauf ... Gut, der Reifen hatte da gerade mal knapp 40km auf dem Gummi. Wer weiß - vielleicht noch Trennmittel, oder ein wenig Montagepaste?! Auf der Straße hatte ich jedenfalls nichts auffälliges "gelesen".
Laut Telemetriedaten lag der maximale linke Schräglagewinkel auf der Tour bei gerade mal 34°, also nicht wirklich nennenswert. Gestern war ich mit 37° unterwegs und es lief wunderbar.
Gruß zurück und Danke!
@@Fairkehr ah stimmt... der 4K-Trick. Steht sogar bei mir auf der Seite. Hatte ich total vergessen.
Vielen dank für die schöne video. Deine Kanal jetzt erst gefunden weil ich diese reifen überlege für meine Tenere. Sind die reifen die SiO2 Version? Noch zufrieden?
Ich war mit den Reifen bis zum Verkauf des Motorrads sehr zufrieden.
Freut mich das er dir gefällt. Ich war mit den Reifen am Westbalkan und in Marokko. Bin leider nicht wirklich glücklich. Das Motorrad vibriert beim langsam fahren und der Lärm bei Tempo um 100kmh ist nicht lustig. Er macht seinen Job echt gut, aber der Komfort auf der Straße ist für mich nicht akzeptabel. Er hat jetzt auch schon ziemliche Risse obwohl noch ca. die Hälfte vom Profil am Hinterreifen vorhanden ist. Der Vorderreifen ist ziemlich platt mit leichten Sägezahn. Ich werde auf den Dunlop Trail Mission umsteigen, der soll auf der Straße ruhiger sein und die Laufleistung ist auch ok.
Danke dir für deine Beurteilung. Ich kann leider nur den neuen Reifen beschreiben. Ich habe das Motorrad dann nach 2000 km abgegeben.
Lautstärke kann ich aber bestätigen - das ist in der Tat gewöhnungsbedürftig.
Hallo Grüße dich darf ich .l fragen wo du den Spoiler auf dem Windschild gekauft hast danke Gruß aus Limburg
Den hatte ich von Ali-Express. Funktionierte super, war aber leider ohne ABE.
Danke schaue ich Mal kann mann vor dem TÜV abmachen 😁
Wie machst du das denn mit der Reifenfreigabe, mein Händler meinte eben er ist nicht für die 1250 GS Adv freigegeben … wollte ihn fürs Nordkap. VG, Tom
Der ist zugelassen.
Eine Reinfenbindung in dem Sinne gibt es bei der 1250GS nicht - nur die Dimensionen/Traglasten/Geschwindigkeitsindexe müssen erfüllt oder übertroffen sein.
Im COC-Papier der 1250GSA steht unter Pt. 9.1 Bemerkungen u.a.:
Achse1: 120/70 R19 M/C 60T TL M+S Achse2: 170/60 R17 M/C 72T TL M+S
sowie
Achse1: 120/70 B19 M/C 60Q TL M+S. Achse2: 170/60 B17 M/C 72Q TL M+S
Das Einzige, was du zusätzlich machen musst, das ist, einen M+S-Aufkleber mit der entsprechenden Geschwindigkeit (Beim Heidenau 190) im Sichtbereich des Fahrers anzubringen.
@@Fairkehr Danke für die ausführliche RM, habs gestern Abend im Forum auch noch gefunden. Schon bitter, dass es mit der neuen Regelung so unklar ist, dass es selbst der Händler nicht weiß und vorsichtshalber sagt er wäre nicht zugelassen.
Ich habe mir eine Beta RR 450 gekauft und möchte sie eig hauptsächlich auf der Straße fahren, hat da jemand vlt tipps oder kann gar diese Reifen empfehlen?
Auf der Straße machen die halt schon ziemlichen Radau. Die Fahreigenschaften sind aber auch auf der Straße ok. Die Beta wird aber einen schmaleren HR haben und dher nicht den durchgehenden Steg aufweisen.
Der Heidenau braucht ne längere Einlaufphase. Muss man einfach wissen. Dann funktioniert er einfach. Hatte letztes Jahr das Vergnügen, beim ADAC mit dem Heidenau ein Fortgeschrittenentraining bei strömendem Regen mitzumachen. Völlig unproblematisch.
Er läuft halt bei langsamen Geschwindigkeiten etwas rauh und hat eine gewisse Geräuschentwicklung. Aber das sollte einem klar sein, wenn man das Profil sieht.
Genau diese Erfahrung durfte ich auch machen. Weiterhin bin ich sehr zufrieden damit. Danke für dein Statement.
Eigentlich geht das rauhe bei einem niedrigeren Luftdruck weg. ich fahre 1200gs mit 2.1 und 2.5 bar. Für gröberes Gelände ist der K60 aber nicht geeignet.
Für wirklich gröberes Gelände war er bei mir auch nicht vorgesehen.
Wie sieht es denn nun mit den Offroad Eigenschaften aus?
Für mich langt es. Ich fahre aber auch nicht wirklich OffRoad. Worum es mir geht, hatte ich ja schon mehrfach gesagt.
Allgemein hat der Reifen aber bereits bei vielen Fernreisen seine Qualitäten bewiesen.
Auf Yamaha XT 600 waren die ein Traum. Haltet in jeder Situation
tolles video du fährst aber wie mein opa 👴
möchte jetzt keine Diskussion wegen Reifen anfangen, aber warum fährt man K60 wenn man fast nur Straße fährt? Da gibt es doch so viele 80/20 oder 90/10 die Wiese etc. können aber für die Straße wesentlich besser taugen, sorry verstehe ich nicht.
musst du auch nicht - nicht alles muss man stets versuchen, mit Vernunft erklären zu müssen. Die meisten Fahrzeuge würden dann per se durch's Raster fallen ...