Comprata a maggio ho fatto tremila km super contento bici fantastica ci puoi fare quasi tutto con calma e divertimento assicurato ciao bolo bellissimi posti e riprese mega
@@carlomirco59 sì sì, ovvio. è lo stesso motore di turbo levo sl e kenevo sl. ma comunque si pedala benissimo anche senza motore. sopra i 25 km/h è come pedalare una bici normale. se vuoi dai un'occhio al video di giugno in cui lo spiego nel dettaglio: ua-cam.com/video/uC51Q5sOMig/v-deo.html
Bel video! Complimenti. Ti seguo da qualche anno. Volevo chiederti dove posso trovare la traccia gpx. Ho cercato sul tuo Komoot ma non riesco a trovarla. Grazie.
L’ho appena presa e l’unico appunto che vorrei dire è che con 11 velocità e monocorona quando si mette il rapporto più agile la catena lavora in obliquo e fa un po’ di rumore…tu e il tuo compagno come avete settato il motore?grazie.
dipende sempre da cosa fai. Commentando una full da enduro potrei scrivere: "l'ho provata ma in salita l'ho trovata un po' faticosa" ;) il terreno delle Langhe è argilloso, con saliscendi continui e quando ci ho girato con la full l'ho trovata sempre inadatta
beh è sempre una gravel, non una mtb. detto questo la Turbo Creo (credo anche la Diverge) ha una cartuccia nella serie sterzo che ammortizza le vibrazioni, parliamo di 20mm, che comunque fanno la differenza. anche su strada
anch'io lo trovo massiccio e un po' pesante, ho preferito il motore sul mozzo anche se sulle salite più ardue fatica ps: sono andato a verificare le caratteristiche del motore della Creo e... non pensavo che avesse solo 35Nm di potenza. La mia ne ha 40. Quindi credo che anche questa su salite ripide (20%) avrà qualche problema.
@@2inBC sul massiccio non so cos’altro dire. sono opinioni… i 35Nm sulla carta traggono in inganno, la bici è molto bilanciata e in turbo ti dà tutta la potenza di cui hai bisogno. quando nel video, alla fine, si sente “climbing challenge” quella salita era al 20% su fango e son salito senza problemi. inoltre con la app puoi impostare tutti i parametri come preferisci anche la risposta in accelerazione
@@BoloMTB il motore centrale per forza deve avere un po' di ingombro, cosa che il Fazua non ha e ancor meno quello sul mozzo. A me esteticamente non piace ed è più pesante ma sono opinioni. Invece da quel che dici credo che il motore centrale sia più bilanciato e quindi più efficace come spinta in salita. Anche la mia Merida ha la app con cui puoi regolare i parametri.
@@danielealvisi8580 era quello che mi chiedevo anch'io, prima di provare una gravel... oltretutto non avevo mai provato una bdc e pensavo che non avrei sopportato di stare troppo chino. Invece: 1) mi sono appassionato alla posizione che dà maggior resa alla mia pedalata (in salita sono una cippa, ma con la gravel rendo di più) 2) ho venduto la front e ho preso una seconda gravel (questa con motore nel mozzo, anni fa ho avuto un'ebike poi l'avevo venduta perché troppo pesante, invece l'egravel pesa 14kg) 3) pensavo anch'io che sarei stato meno sicuro invece con il baricentro più basso ci metto niente a mettere i piedi a terra e quindi in sicurezza. Ovviamente è la mia opinione personale, ma ci tenevo a esprimerla visto che non capivi (forse bisognerebbe provare)
@@2inBC sicuramente provarla potrebbe far capire meglio , ma la cosa che non capisco è che con una front magari con copertoni da marathon, molto scorrevoli, si potrebbe andare in bici con più comodità e sicurezza. Comunque grazie delle tue impressioni, e se mi capiterà la proverò volentieri
@@danielealvisi8580 se alla front cominci a mettere copertoni leggeri e scorrevoli perdi quella sicurezza di cui parlavi perché quando vai in mezzo alle vigne su terreno fangoso non tengono. Invece se alla gravel metti dei copertoni da 45mm ben tassellati ottieni un risultato migliore perché sarà sempre più leggera. In ogni caso la discussione vale solo per un terreno come le Langhe, è ovvio che in montagna ci vai meglio con la front (anche se io, grazie alla leggerezza del mezzo, mi ci sto trovando bene soprattutto in salita e in discesa ormai un po' di manico ce l'ho)
Comprata a maggio ho fatto tremila km super contento bici fantastica ci puoi fare quasi tutto con calma e divertimento assicurato ciao bolo bellissimi posti e riprese mega
grande bici! e grazie per seguire il canale
Bravo cris migliori sempre sia come tester che come montaggi video, presto arriverai a 3000 iscritti e punterai ai 4000
grazie carlo! -11 a 3000!
@@BoloMTB volevo chiederti se ai 25 km orari il motore stacca come sulle emtb?
@@carlomirco59 sì sì, ovvio. è lo stesso motore di turbo levo sl e kenevo sl. ma comunque si pedala benissimo anche senza motore. sopra i 25 km/h è come pedalare una bici normale. se vuoi dai un'occhio al video di giugno in cui lo spiego nel dettaglio: ua-cam.com/video/uC51Q5sOMig/v-deo.html
Bel video! Complimenti. Ti seguo da qualche anno. Volevo chiederti dove posso trovare la traccia gpx. Ho cercato sul tuo Komoot ma non riesco a trovarla. Grazie.
grazie! sicuramente la trovi su strava
scusa volevo chiederti fino a che larghezza di pneumatici, con cerchio da 700, puo' montare? grazie
se non ricordo male può ospitare pneumatici fino a 32
@@BoloMTB grazie ma di certo le 38 le monta, come le sue pathfinder 😊...manderò una mail alla casa produttrice, grazie ancora
@@zaire1977 no scusa ho sbagliato a scrivere volevo dire che dovrebbe ospitare gomme fino a 42
@@BoloMTB ah ok! Grazie!!!
Ciao come ti chiami su strava?? voglio seguire i giri che fai...
ciao. stesso nome. sotto ai video c’è il link diretto al mio profilo, nella descrizione
L’ho appena presa e l’unico appunto che vorrei dire è che con 11 velocità e monocorona quando si mette il rapporto più agile la catena lavora in obliquo e fa un po’ di rumore…tu e il tuo compagno come avete settato il motore?grazie.
onestamente non ricordo. credo avessimo le impostazioni di fabbrica
L'ho provata Gravel (non elettrica) ma in discesa senza ammo l'ho trovata un pò scomoda
dipende sempre da cosa fai. Commentando una full da enduro potrei scrivere: "l'ho provata ma in salita l'ho trovata un po' faticosa" ;) il terreno delle Langhe è argilloso, con saliscendi continui e quando ci ho girato con la full l'ho trovata sempre inadatta
beh è sempre una gravel, non una mtb. detto questo la Turbo Creo (credo anche la Diverge) ha una cartuccia nella serie sterzo che ammortizza le vibrazioni, parliamo di 20mm, che comunque fanno la differenza. anche su strada
Sono estremamente indeciso se prendere una Turbo Creo SL o una con motore EBM o Fazua .... non amo quel massiccio blocco motore della Specialized
massiccio??? sulla sl quasi non si nota… poi considera anche l’ecosistema bici/app che non è da sottovalutare
anch'io lo trovo massiccio e un po' pesante, ho preferito il motore sul mozzo anche se sulle salite più ardue fatica
ps: sono andato a verificare le caratteristiche del motore della Creo e... non pensavo che avesse solo 35Nm di potenza. La mia ne ha 40. Quindi credo che anche questa su salite ripide (20%) avrà qualche problema.
@@2inBC sul massiccio non so cos’altro dire. sono opinioni… i 35Nm sulla carta traggono in inganno, la bici è molto bilanciata e in turbo ti dà tutta la potenza di cui hai bisogno. quando nel video, alla fine, si sente “climbing challenge” quella salita era al 20% su fango e son salito senza problemi. inoltre con la app puoi impostare tutti i parametri come preferisci anche la risposta in accelerazione
@@BoloMTB il motore centrale per forza deve avere un po' di ingombro, cosa che il Fazua non ha e ancor meno quello sul mozzo. A me esteticamente non piace ed è più pesante ma sono opinioni. Invece da quel che dici credo che il motore centrale sia più bilanciato e quindi più efficace come spinta in salita. Anche la mia Merida ha la app con cui puoi regolare i parametri.
Continuo a non capire la gravel, con una ht si farebbe molto bene, anzi meglio e con più sicurezza di una gravel
mmm 🤔 mah forse per questi giri invernali in cui stai basso di quota ma non vuoi andare su strada, ha senso
@@BoloMTB anche qui ci vedrei meglio una HT 😁
@@danielealvisi8580 era quello che mi chiedevo anch'io, prima di provare una gravel... oltretutto non avevo mai provato una bdc e pensavo che non avrei sopportato di stare troppo chino. Invece: 1) mi sono appassionato alla posizione che dà maggior resa alla mia pedalata (in salita sono una cippa, ma con la gravel rendo di più) 2) ho venduto la front e ho preso una seconda gravel (questa con motore nel mozzo, anni fa ho avuto un'ebike poi l'avevo venduta perché troppo pesante, invece l'egravel pesa 14kg) 3) pensavo anch'io che sarei stato meno sicuro invece con il baricentro più basso ci metto niente a mettere i piedi a terra e quindi in sicurezza. Ovviamente è la mia opinione personale, ma ci tenevo a esprimerla visto che non capivi (forse bisognerebbe provare)
@@2inBC sicuramente provarla potrebbe far capire meglio , ma la cosa che non capisco è che con una front magari con copertoni da marathon, molto scorrevoli, si potrebbe andare in bici con più comodità e sicurezza. Comunque grazie delle tue impressioni, e se mi capiterà la proverò volentieri
@@danielealvisi8580 se alla front cominci a mettere copertoni leggeri e scorrevoli perdi quella sicurezza di cui parlavi perché quando vai in mezzo alle vigne su terreno fangoso non tengono. Invece se alla gravel metti dei copertoni da 45mm ben tassellati ottieni un risultato migliore perché sarà sempre più leggera. In ogni caso la discussione vale solo per un terreno come le Langhe, è ovvio che in montagna ci vai meglio con la front (anche se io, grazie alla leggerezza del mezzo, mi ci sto trovando bene soprattutto in salita e in discesa ormai un po' di manico ce l'ho)
🙄🙄Cosa ci fai con quella roba in manooo??????
che roba???
Su queste strade di gran lunga meglio una hardtail
questa è hard davanti e dietro 😂
su queste strade con l'hardtail ti rompi le p 😂
@@2inBC verissimo