ลองขับ Mitsubishi Xpander HEV รุ่นประกอบไทย เก็บเสียงอย่างเงียบ ช่วงล่างเนี๊ยบขึ้น | ยานยนต์

Mitsubishi เปิดตัว Xpander HEV และ Xpander Cross HEV พร้อมกัน 2 รุ่น วันนี้เราพาไปทดลองขับในรุ่น Xpander HEV ที่โดยรวมแล้ว ใช้ระบบขับเคลื่อนเหมือนกัน ช่วงล่างปรับจูนใหม่เหมือนกัน ต่างกันที่การตกแต่งเป็นสาระสำคัญ
สิ่งที่ไม่ได้ประหลาดใจคือเรี่ยวแรงที่ทำได้ดีขึ้นกว่าตัวเครื่องยนต์เดิม เพราะด้วยแรงม้าและแรงบิดที่มากขึ้น แต่สิ่งที่ประทับใจแบบงงๆ คือช่วงล่างที่ส่วนตัวรู้สึกว่ามันเหมาะมือถูกจริตกับรถทรงนี้กว่าเดิม และอีกสิ่งที่ต้องบอกว่าให้มาดี คือระบบปรับอากาศแถวสองที่ไม่ใช่แค่ให้ตัวดูดลม แต่ว่ามีตู้แอร์แยกกับแอร์ด้านหน้า ทำให้ระบบทำความเย็นถือว่าสู้กับอากาศเมืองไทยได้เป็นอย่างดีครับ
00:00 รีวิว และทดลองขับ Mitsubishi Xpander HEV e:Motion
00:30 เริ่มต้นคลิป
01:05 รีวิว Xpander HEV
03:00 รีวิว Xpander Cross HEV
04:03 ภายใน Xpander Cross HEV
06:15 ภายใน Xpander HEV
10:46 ขุมพลังขับเครื่อง
11:15 ทดลองขับ
26:30 ทดลองนั่งเบาะแถว 3
30:37 บทสรุป
#XpanderHEV #MitsubishiXpander

[@pichitthak853]

QC ไทย ในโรงงาน ญี่ปุ่น อเมกา บอกเลย โหดจริง เพราะความเคี่ยวของ QC ทำให้งานถูก reject เยอะ ต้นทุนจึงสูง ราคาเลยแพงครับ

[@songponarjsakorn1389]

ผมรอให้เพิ่มถุงลม กับกล้องรอบคัน อยากกั้กดีนัก

[@psrv1219]

เกือบจองไปละ เพราะลูกๆ สามารถนั่งเบาะแถว 3 ได้จริงแบบสบายๆ สบายกว่าเบาะแถว 3 ของปาเจโร่ซะอีก แต่ต้องหยุดคิดก่อนตัดสินใจคือ ถุงลมให้มาแค่ 2 จุด น้อยเกิ๊น ออฟชั่นอื่นๆไม่มีไม่ว่าเลย แต่ถุงลมนี่สิ คิดเยอะเลย 🤔🤔🤔