Accidenti! Volevo comprarla ma dopo aver letto che il minimo alto mette in difficoltà, c'ho ripensato! AHAHAHAHAHAHAH! Ma come fate a spararle così grosse??? AHAHAHAHAHAH
Ciao, scusami dove avremmo mai detto quella frase? Marco Selvetti a 4.55 dice letteralmente "è un po' rustica, anche quando accendi il motore parte con un regime molto alto e (il motore NDR) è una presenza costante della guida, come se fosse (il motore NDR) il cardine del progetto ancor più delle sospensioni". La frase è questa, quindi non si parla di minimo alto che mette in difficoltà, ma di un motore che quando lo avvii parte a un regime alto che è tutt'altra cosa. Magari prima di commentare con tono di scherno e senza troppa educazione sarebbe meglio ascoltare bene quello che si dice nel video. Giusto? Ciao!
"e questa cosa secondo me" [...] "potrebbe oggettivamente mettere in difficoltà". Solo pochi istanti dopo rispetto a 4:55. Dunque se ne parla come fosse un difetto. La mia era una provocazione. Una provocazione giusta alla luce del significato di queste affermazioni. Un po' al limite dell'educazione? Sicuramente; come ogni provocazione. Mettendo insieme i nostri punti di vista, quindi, da una parte la mia cattiva educazione, che rimane confinata ad una battuta, dall'altra una vostra critica ridicola che potrebbe arrecare un danno serio a chi ha lavorato ad un progetto assolutamente valido e con un'elettronica tale da non mettere in difficoltà nessuno. Per le difficoltà si provi a spegnere tutto... Sono certo che ora la mia provocazione sarà un pochino più chiara anche se forse ancora inaccettabile. Ma solo perché non sono un rapper negro. Altrimenti sarebbe stata accettata qualunque farneticazione purché contenente espressioni volgari. Yo!
Ancora una volta, non hai capito il senso della frase. Non abbiamo mai perso occasione, in ogni servizio scritto o video riguardante le Adventure, per osannare l'elettronica di KTM che è la migliore, è il motore molto "Presente" non è un difetto ma una caratteristica che non a tutti piace. Ma se non vuoi capire... va bene uguale.
@@REDLiveVideo Allora più che alludere ad una mia incapacità di comprensione (io potrei essere anche trascurabile), dovreste fare almeno un minicorso d'italiano perché l'affermazione "potrebbe OGGETTIVAMENTE mettere in difficoltà", nella nostra lingua esprime un difetto addirittura inopinabile! E non c'è bisogno di "osannare" l'elettronica della ktm o di dichiarare perentoriamente che addirittura sia la migliore (anche su questo ci sarebbe da discutere e si aprirebbe un altro capitolo). Tanto gli austriaci non ci danno da mangiare; invece le aziende italiane (quelle veramente italiane) si e sono anche piuttosto bravine sapete?
Ok amico, hai voglia di fare polemica a tutti i costi. Va bene così. Siccome non conosci le persone con cui stai parlando, non sai nemmeno da quanto fanno questo lavoro e non sai quante moto hanno provato nella loro carriera di tester, italiane e non. Ritengo che si possa criticare tutto e tutti, ovviamente. Ma io non credo che a te farebbe piacere se uno giudicasse il tuo lavoro con il tono del tuo primo post. L'approccio, e il modo di criticare è sbagliato, amico mio, sbagliato, non la critica in se. Poi possiamo restare qui a discutere fino all'anno prossimo. Sicuramente tu ne sai più di noi, ti incaponisci su un avverbio, ci insegni l'italiano e anche come andare in moto e come giudicarle. Prendiamo atto, hai vinto tu. E' il bello della rete, ciascuno può dire la sua. Stacci bene.
![Ducati Multistrada 950 vs KTM 1090 Adventure. TEST MAXIENDURO! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/UtfUzVp5UCQ/mqdefault.jpg)
Complimenti ai tester video chiarissimo ed esaustivo.grazie
bella
esiste una versione per la patente a2 ?
Sì
... bellina, ancorché non efficace come la 990 Adventure....
Quando sarà elettrica sarà una gran moto!
Accidenti! Volevo comprarla ma dopo aver letto che il minimo alto mette in difficoltà, c'ho ripensato!
AHAHAHAHAHAHAH! Ma come fate a spararle così grosse??? AHAHAHAHAHAH
Ciao, scusami dove avremmo mai detto quella frase? Marco Selvetti a 4.55 dice letteralmente "è un po' rustica, anche quando accendi il motore parte con un regime molto alto e (il motore NDR) è una presenza costante della guida, come se fosse (il motore NDR) il cardine del progetto ancor più delle sospensioni". La frase è questa, quindi non si parla di minimo alto che mette in difficoltà, ma di un motore che quando lo avvii parte a un regime alto che è tutt'altra cosa. Magari prima di commentare con tono di scherno e senza troppa educazione sarebbe meglio ascoltare bene quello che si dice nel video. Giusto? Ciao!
"e questa cosa secondo me" [...] "potrebbe oggettivamente mettere in difficoltà".
Solo pochi istanti dopo rispetto a 4:55.
Dunque se ne parla come fosse un difetto.
La mia era una provocazione. Una provocazione giusta alla luce del significato di queste affermazioni.
Un po' al limite dell'educazione? Sicuramente; come ogni provocazione.
Mettendo insieme i nostri punti di vista, quindi, da una parte la mia cattiva educazione, che rimane confinata ad una battuta, dall'altra una vostra critica ridicola che potrebbe arrecare un danno serio a chi ha lavorato ad un progetto assolutamente valido e con un'elettronica tale da non mettere in difficoltà nessuno.
Per le difficoltà si provi a spegnere tutto...
Sono certo che ora la mia provocazione sarà un pochino più chiara anche se forse ancora inaccettabile. Ma solo perché non sono un rapper negro. Altrimenti sarebbe stata accettata qualunque farneticazione purché contenente espressioni volgari.
Yo!
Ancora una volta, non hai capito il senso della frase. Non abbiamo mai perso occasione, in ogni servizio scritto o video riguardante le Adventure, per osannare l'elettronica di KTM che è la migliore, è il motore molto "Presente" non è un difetto ma una caratteristica che non a tutti piace. Ma se non vuoi capire... va bene uguale.
@@REDLiveVideo Allora più che alludere ad una mia incapacità di comprensione (io potrei essere anche trascurabile), dovreste fare almeno un minicorso d'italiano perché l'affermazione "potrebbe OGGETTIVAMENTE mettere in difficoltà", nella nostra lingua esprime un difetto addirittura inopinabile!
E non c'è bisogno di "osannare" l'elettronica della ktm o di dichiarare perentoriamente che addirittura sia la migliore (anche su questo ci sarebbe da discutere e si aprirebbe un altro capitolo). Tanto gli austriaci non ci danno da mangiare; invece le aziende italiane (quelle veramente italiane) si e sono anche piuttosto bravine sapete?
Ok amico, hai voglia di fare polemica a tutti i costi. Va bene così. Siccome non conosci le persone con cui stai parlando, non sai nemmeno da quanto fanno questo lavoro e non sai quante moto hanno provato nella loro carriera di tester, italiane e non. Ritengo che si possa criticare tutto e tutti, ovviamente. Ma io non credo che a te farebbe piacere se uno giudicasse il tuo lavoro con il tono del tuo primo post. L'approccio, e il modo di criticare è sbagliato, amico mio, sbagliato, non la critica in se. Poi possiamo restare qui a discutere fino all'anno prossimo.
Sicuramente tu ne sai più di noi, ti incaponisci su un avverbio, ci insegni l'italiano e anche come andare in moto e come giudicarle. Prendiamo atto, hai vinto tu. E' il bello della rete, ciascuno può dire la sua. Stacci bene.