Condivido appieno... faccio il gommista e mi occupo soprattutto di assetti, il giorno combatto con problemi inerenti la meccanica delle sospensioni e ne vedo di tutti i colori, su dieci meccanici ne trovi si e no uno con coscienza e cervello connessi, io penso che nel lavoro ci vuole capacità ma soprattutto umiltà e tanta tanta passione
@@eagledareable cit: " tanto ho rimesso i punti com'erano prima..." , Oppure "... tranquillo, avevo segnato col pennarello!" Ma la migliore : " roba da poco, abbiam sostituto bracci, ammortizzari, tiranti, testine,... " Io: "ottimo, ora dovrebbe esser tutto apposto?! Cosa ti devo?" Il professionista: "xxx€" " ah, però penso che ci voglia un po' di convergenza...? " 🤯
Anni fa feci cambiare le gomme presso un grosso gommista del Sud Milano............chissà perchè per la convergenza vidi armeggiare due ventenni che avevano difficoltà a fare le regolazioni. Ritiro la macchina e un chilometro dopo mi accorgo che il volante non è centrato ma disallineato di qualche grado a sinistra. Torno e me la faccio allineare perfettamente..........sarà stata inesperienza ma mi sarei risparmiato la scocciatura volentieri...........
grazie Gasi, questi video sono molto istruttivi e interessanti. Il consumatore purtroppo non ha molti strumenti per difendersi sui pezzi revisionati, può solo sperare nella correttezza di chi esegue il lavoro.
Mio padre elettrauto, con il tornio rettificava l'indotto spazzole nuove,bronzine forcella elettrocalamita e pignone ingrassati e il motorino ritornava nuovoin giornata,ora sono cambiati i tempi e si sostituisce il motorino solo per le spazzole consumate.......
Questo perché all'epoca di tuo padre si usava in quel modo...mentre oggi sono rare le officine con delle macchine utensili e ancora più rari gli operatori...i ricambi spesso non sono forniti...in più ci vuole una certa manodopera per revisionare un pezzo...per questo oggi si opta per il pezzo nuovo...ci sono più guadagni per l'officina e meno sbattimenti...e se ci sta un problema c'è la garanzia del pezzo nuovo...
Maestro Gasi sn pienamente d'accordo con te, purtroppo più di qualcuno se ne approfitta, idem quando fanno pagare i ricambi di concorrenza al prezzo degli originali.....tanto qual è il cliente ke va a controllare🤨 Detto ciò, bellissima l'M3🤩
Ciao Gabriele, tranquillo che non annoi nessuno; comunque, anche con questo video, ho imparato un’altra cosa… che sapere qualcosa in più può sempre tornare utile. Grande Gabriele, un saluto! 👍🏻
Quando anche solo trascurare una fascetta può portare ad un danno enorme. Nella mia , uno sfregamento mi ha consumato il filtro in alluminio del gpl. Me ne sono accorto per l odore da cucina 🤣🤣🤣
Pienamente d'accordo con lei!! Purtroppo oggi sulle auto di piccola e grosse cilindrata bisogna fare molta attenzione e se si fa un' acquisto di un'auto portare sempre un meccanico di fiducia
Ciao Gabri, nel caso dei costi dei ricondizionamenti dei pezzi, qualcosa per controllare si può fare ma, le parti che si usurano lentamente sono quasi impossibili da trovare a meno che non producano rumori strani o odori che non dovrebbero esserci. La differenza la fa chi come te in maniera scrupolosa e tecnicamente esperta, guarda sempre più in là di dove basterebbe guardare. 👍👍👍👍
Sempre bello sentire Gabriele... Io per fissa alcuni componenti li prendo nuovi come appunto motorino avviamento, alternatore, cilindro maestro e componenti di usura principali.... Poi giustamente le cose belle si pagano.
Va anche a fortuna........... A 112000 km dovetti cambiare la turbina, propostami ricondizionata e garantita due anni a 900 euro (contro i 1300 della nuova). Son passati 9 anni e la macchina ha percorso 312000 km senza alcun problema.... L'anno scorso un altro meccanico mi sostituì la valvola EGR con una ricondizionata, il week successivo rimasi a piedi..........a 250 km da casa (fatta riparare da un meccanico del posto, tornai dal precedente lasciandogli la vecchia e facendomi ridare i soldi del pezzo nuovo e della riparazione).
@@massimomormino2560 Vero il fattore "C".. (culo) nella vita è fondamentale.. Anch'io la turbina l'avrei presa ricondizionata come le pompe idroguida. Però anche lì, se i lavori sono fatti bene e il componente d'origine non è distrutto ma solo usurato nelle tenute e nei cuscinetti, tornano come nuovi... A volte meglio.
In ogni tuo video riesci sempre a dare uno spunto di riflessione su u argomento diverso, che si tratti di meccanica, manutenzione o "consigli per gli acquisti"....Grande GASI 💪
pazzesco vedere quel manicotto alla tela😱😱 uno che rimonta un motore in quel modo pero', almeno rivedere il lavoro una volta finito sarebbe d'obbligo dai, va bene la svista ma anche un po' di superficialità quella persona per me l'ha avuta, a maggior ragione su una macchina del genere......sempre onesto e sincero anche nel parlare di ricambi e furbetti
Analoga cosa capitata qualche settimana fa, una Polo del 2017 di rientro da un viaggio, macchina presa usata da poco da un cliente, lamentava difficoltà nell'inserimento marce. Gli avevano detto frizione o cambiare i cavi, invece che ti trovo? Il tubo del radiatore "sbagliato" montato da qualcuno dopo un urto che si incastrava nel selettore, cose da pazzi, se insisteva qualche altro giorno avrebbe tagliato il tubo e perso tutto il refrigerante. Purtroppo vero, finchè nn ci si guarda bene nelle cose non si può sapere... Sempre in gamba super Gasi!!
Ciao Gabriele ai perfettamente ragione ti dicono che il pezzo è nuovo quando è revisionato poi certi non dovrebbero metterci le mani nei motori fare i lavori alla Carlona non giova al proprietario della macchina ma neanche al meccanico bisogno fare attenzione da chi ti fa la riparazione pensa se quel tubo si sarebbe rotto che casino si sarebbe potuto creare ciao Gabriele video interessante come sempre un saluto a tutto lo staff gasi garege 👍
Ciao GASI, bei video. Ne ho guardati parecchi e trovo interessante il tuo essere controtendenza con lo spirito di alcune officine "" futtu tutti "" e la sincerità nel dire come stanno certe cose. Purtroppo nel tempo, con grande dolore e soldi buttati, ho imparato le voci meccaniche tipo : ( ricambio ricondizionato dal valore oro 18 carati, l'originale da milioni di Euro, che ne costa 20 volte meno, l'infinita mano d'opera su pezzi che in 5 minùt l'è a pust e la fattura con un pò di sconto per venire incontro al cliente ce non potrà sedersi per una settimana..). Oggi, provvedo a fare la manutenzione e tagliandi, fin dove posso ovviamente, perchè non sono un meccanico e non ho ovviamente la preparazione tecnica, ma ho studiato molto ogni parte della mia vecchia signora che tra l'altro è una BMW. Un grazie per i video e si, era Jesù il Nazareno ^_^
L auto è davvero bellissima purtroppo quando la tengono diversi proprietari è un problemone oltre poi le varie problematiche e i chilometri magari che lasciano pensare...bel video come sempre grandeee 🎉🔝👍😉🔝
Ciao Il discorso del tubo usurato mi fa tornare in mente , unproblema Avuto su una moto Ducati da me posseduta ovvero , avevo fatto Sostituire le Cinghie Di d istri buzione e quando l'Avevano fatto non avevano sostituito i cuscinetti che fanno da tendi cinghia perché erano sembrati in ottimo stato, ed effettivamente ad un mio controllo dopo 5000 km dal cambio sembravano a posto .Invece passati I 15000 km decisi di sostituire in anticipo le cinghie , premetto che sul 620 ducati il cambio era ogni due anni o 20000 km , io lho anticipai . Ebbene il meccanico prima di consegnare la moto mi disse che dovevo attendere un giorno in più perché aspettava i cuscinetti dei tendi cinghia in quanto li doveva sostituite perché uno dei due si era grippato e non girava più percui la cinghia quando girava non scorreva più ma rischiava esi era segnata , con il rischio di strapparsi e fare un danno enorme .....questo per dire che da un piccolo particolare che viene snobbato pensando che potrebbe ancora durare sinpuo creare una catastrofe I cuscinetti al dettaglio costano 10 euro l uno .
Come finire alla grande la settimana con un fantastico video del gasi! Poi con una delle mie m3 preferite alla faccia di non essere una vera m. Mi sarebbe piaciuto sapere se il primo motore è stato sostituito per il problema delle bronzine anche se soprattutto in rete ufficiale certe dimenticanze non posso giustificarle per il resto io non sono mai stato favorevole ai ricambi revisionati piu che altro con certi furbetti che ci sono in circolazione spero che ora il proprietario di questo gioiellino se la possa gustare dopo la gasi cura. Per il resto giustissima disamina sul valore delle auto e se mai dovessi vendere la tua e 92 mi metto in lista!!! Un salutone gasi e a tutti
@@massimomormino2560 si si giusto la mia era solo una riflessione dettata da una fregatura presa su un ricambio revisionato diciamo che è durato come un ghiacciolo a ferragosto ecco 😂😂
@@massimomormino2560 stiamo parlando di una M3 in questo caso. Il discorso dei ricambi ricondizionati potremmo applicarlo ad una utilitaria non ad una macchina che costava come metà di un appartamento.
@@giovannibruno14 Dipende come se la passa economicamente chi ha deciso di prendere una M3 usata..............non essendo particolarmente facoltoso, se un pezzo nuovo costa 1000 euro e gli viene proposto ricondizionato (garantito) a 500.......opta per la seconda. Non per tutti è valido il discorso "se può permettersi quella macchina, navigherà nell'oro", molti appassionati fanno (si vive una volta sola) anche il passo un po' più lungo della gamba...........................magari in affitto, tornando al tuo paragone residenziale.
Gabriele, sei una persona super affidabile, se fossi a Lecce sarei tuo cliente al 100%😂 Visto che anche tu sei appassionato BMW, potresti fare un video sulla BMW 530d F11? Io ne ho una del 2012 con centralina mappata e sono un maniaco della manutenzione e della pulizia😅 Ha 370000 km ed è un orlogio svizzero. Grazie. Un grosso abbraccio👍🏻
M3 super auto dei miei sogni.Certo che se il lavoro del cambio motore è stato fatto in Officina BMW è totalmente inammissibile ke abbiano montato i collari sbagliati o qualsiasi altro errore..Gravissimo,come dici giustamente tu si poteva rischiare un grosso danno
Sempre la stessa storia non basta essere attenti e scrupolosi al momento dell acquisto di un usato ma bisogna avere una dose di fortuna.... Cmq sia portarsi dietro un meccanico di fiducia e con esperienza..... NON facile da TROVARE di sti tempi
Non so ora, ma fino a qualche anno fa le officine VW/Audi facevano lavori in garanzia solo, se disponibili, utilizzando ricambi di rotazione. E ciò su precisa disposizione di casa madre. Gasi, puoi confermarlo?
Ottimo video Gabri. Per esperienza personale posso affermare che se devi sostituire un pezzo che si è guastato (differenziale posteriore nel mio caso), BMW te ne consegna uno revisionato ed inoltre rivuole indietro il pezzo guasto. Pagato 1500 iva esclusa. Poi c'è il montaggio.
.1.500 euro per un differenziale posteriore e per di più revisionato mi sembrano uno sproposito... Sei sicuro che quello fosse il prezzo del solo differenziale? E di che modello stiamo parlando?
@@danilopretini9800 il prezzo si riferisce al solo differenziale. Modello auto serie 520 E60 anno 2007. Il montaggio puoi farlo dove vuoi, anche dal tuo meccanico di fiducia. BMW non obbliga il montaggio presso concessionarie/officine autorizzate. Sono consapevole che è uno sproposito ma a suo tempo ho cercato il pezzo chiamando svariati autodemolitori. Avevano solo differenziali usati del 530.
@@lukesh17 Ah, OK i ricambi di quel modello in effetti costano un capitale. Un bel salasso comunque... Se rinasco, nella prossima vita voglio fare il ricambista BMW. 😁
@@lukesh17 Tedesche......fatte bene ma se si cambia qualche pezzo è meglio avere un "salvadanaio per le emergenze". Non ne ho mai avute ma prima o poi voglio prendermi (usata) una Mercedes CLS.....da un lato mi conforta che son fatte per durare ma dall'altro penso terrò da parte un gruzzoletto per i pezzi, nel caso debba farla riparare.........e poi, si vive una volta sola 😉😉
Ciao Gabriele , per i pezzi che hai menzionato tu soprattutto su una macchina con quel vano motore così compresso , ci vuole necessariamente un meccanico di fiducia altrimenti è praticamente impossibile accorgersi della magagnetta del motorino avviamento ricondizionato venduto per nuovo . Il manicotto se è sotto il collettore ci vuole mandrake per scoprirlo . Continuavo a non capire quando dicevi " come il mio " ma è una deformazione regionale , dalle mie parti siamo abituati a dare del "lei" a quel pezzo 😂 . Ciao Christian.
Sempre che non gli si rompa qualcosa lì vicino e un altro meccanico ci metta il naso....poi vedi che figuraccia, per qualche cento euro perdi un cliente che te ne porterà almeno duemila se lo tratti bene....non vale mai la candela.
A me successe alla Brera dopo un tagliano con rifacimento distribuzione mi si sfilò un manicotto acqua mal fissato mentre giravo in città. Fortuna che avevo un 2.0jtdm robusto e sono riuscito a non bruciare la guarnizione della testata.
Eh già, non si sta mai abbastanza attenti. Il ricambio ricondizionato (o revisionato) lo si può montare a patto che te lo dicano che è tale. Si poi con un vano motore del genere, è ancora più importante saperlo, perché per togliere quel componente bisogna scomodare un sacco di santi. E allora addio paradiso...grazie per il video.
Per il discorso del tubo dell'acqua diciamo che sulle bmw ha poco senso, visto che da un bel pò tempo sono equipaggiati con sensore di livello refrigerante posto nella vaschetta di espansione.
Condivido alla grande, storia vissuta con ricambi, ti dicono ti ho montato l' originale, dopo un anno devi sostituirlo di nuovo e scopri che era un ricambio economico pagato come l'originale, una domanda, come ne pensi del 1.6 mjt di Fiat, grazie per le dritte.
Ho appena preso una Giulia 180cv, 30.000km e sembrava perfetta. Scopro ora che il lato sinistro è stato ricostruito, sospensione anteriore cambiata, paraurti davanti e dietro, portiere riverniciate. In più la ruota posteriore è storta di 2cm
Concordo su tutto. Devo però aggiungere che tutti questi stratagemmi per “inchiappettare” la gente derivino anche dal fatto che purtroppo le persone se ne fregano sempre di più delle auto. Non sono solo macchine, sono oggetti meccanici complessi e purtroppo la manutenzione la si DEVE fare e quando serve DEVI spendere. L’ignoranza a poi prodotti meccanici che se ne approfittano, ma molte volte il meccanico non ha colpa ma e comunque sommerso di colpe e critiche. Questo ha aumentato la distanza tra cliente e professionista. Il meccanico di famiglia o fiducia e una figura che sta scomparendo.
Concordo con te sul fatto che spesso molti preferiscono aver l'auto a posto ma spendere poco..............e qui nascono i problemi di ignoranza da parte dei clienti e furbizia da parte di alcuni meccanici, più pirati che altro. Un cane che si morde la coda con riparazioni frettolose e pezzi recuperati........
Devo dare tributo al mio meccanico. Anni fa avevo una Ritmo 60. Tornando dell'Abruzzo, si rompe il collettore di scarico. Gliela porto e dopo un paio di giorni mi chiama per la riconsegna. Solleva il cofano ed io ammiro un collettore splendente. Mi guarda, capisce e mi dice: "Non penserai che sia nuovo? È di recupero. Va bene ma è di recupero".
C'è poco da dire, oltre a quello che hai già detto gabri... tante volte ci vuole anche un po di fortuna negli acquisti di un usato... per quanto uno possa controllare all'acquisto, finche non smonti un po di roba con l'auto su un ponte non si può mai sapere.... ergo fidarsi è bene non fidarsi è meglio!!!
L'usato è un acquisto ad esclusione, nel senso che si fà di tutto per limitare il rischio di fregature e spese inaspettate, se però và in porto hai più scelta in base a quanto spenderesti per il nuovo, specialmente su macchine inarrivabili o che quando uscirono erano considerate Premium....... Certo non sempre è facile......
@@massimomormino2560 vero! Guarda io ho già preso due auto usate,la mia 159jtdm tre anni 30000km aziendale nel 2012 ad oggi nessun problema mai una spia accesa... i tagliandi li ho sempre fatti io stesso però! L'ultima na 208 1.2 benzina per la mia compagna 40.000km tre anni pure quella... ad oggi ne ha 55000 perfetta presa due anni fa da un privato... ci sono sopra ancora le gomme originali datate 2016 ovviamente sono da sostituire adesso.... infatti su un usato se rimaniamo sui 40.000km all'acquisto le gomme devono per forza essere di primo equipaggiamento e già da li si può escludere che sia schilometrata... cmq su tre acquisti di usato pure la moto che ho da 13 anni mai un problema ...e tanti soldi risparmiati per me il nuovo sinceramente non ha molto senso acquistare, a meno che non si vuole per forza un modello appena uscito... che comunque non mi fa impazzire come idea perché appena messa in produzione i vari problemi poi escono fuori... di sicuro su una fine serie tanti di questi problemi sono stati risolti dal costruttore!!
@@desmodie1296 Ciao, cominciando dalla fine, ovviamente comprando un usato del secondo o terzo anno di uscita, tra richiami o semplici riparazioni, i problemi son già risolti alla radice. Oltretutto molti non valutano che il nuovo appena uscito dal concessionario ha perso per strada il 20% del valore. Anche io andai in moto 😄......ma i bicilindrici non mi hanno mai fatto impazzire, in 12 anni di stradali ho avuto nell'ordine.....VFR 750, CBR 929 Fireblade e Yamaha R1.....quella con ancora la marmitta laterale a tubo di "stufa". Quando attaccai il casco al chiodo era appena uscita la Ducati Panigale e spopolava la BMW S 1000 RR......che ricordi 😄😄
Ah mo dopo una settimana di lavoro .lavata la seicento ,fatta la doccia mi vedo il filmato del gai sui ricambi io sono per il nuovo di solito però ascoltiamo
Menomale che ho potuto rifare frizione olio del cambio cuffie giunti e due cambi olio ravvicinati ora sembra andare Ad aria .che ne pensi del mobil 1 come olio
Per me è inaccettabile che si spende una barca di soldi per sostituire il motore sopratutto se l'ha fatto da bmw e si stringe male quel tubo che si riduce in quelle condizioni per una dimenticanza
Ciao Gasi.Desidero farti una domanda a proposito di ricambi ricondizionati. Da ottobre 2019 ho cambiato la frizione alla mia punto 1900Jtd anno 2000,purtroppo non sono contento e credo che mi hanno rifilato un grosso pacco. Da subito ho fatto notare al meccanico che il pedale della frizione appena veniva premuto cigolava e nello stesso tempo se lo tenevo pressato fino in fondo dopo pochi secondi sentivo un rumore di strisciare o cose del genere.Al momento della partenza invece sentivo il pedale che staccava subito appena lo rilasciavi. Ho fatto presente al meccanico il quale mi dice che il pedale dovevo premere tutto in fondo e che dovevo camminare per po' per farla assestare.Sono ritornato dopo diverso tempo e qualche giorno fa' per lamentarmi , mi dice che il problema risiede nella boccola del cambio che si e' ovalizzata BOH. Premetto che le due pompe sono state cambiate.Ho richiesto la sostituzione della frizione con il volano e mi riferisce che non c'e' la garanzia.Mi sembra un po' strano perche' su auto Doc e' di due anni. o sbaglio.E' possibile che la frizione sia ricondizionata.Come mi devo comportare. Intanto ti ringrazio e di TE mi fido della tua eventuale risposta.Grazie e continua cosi'. N.B. La somma che ho pagato e' di € 600. Ancora grazie.
Video ricco di spunti interessanti sull'acquisto dell' usato, ma anche di perle linguistiche😂
Condivido appieno... faccio il gommista e mi occupo soprattutto di assetti, il giorno combatto con problemi inerenti la meccanica delle sospensioni e ne vedo di tutti i colori, su dieci meccanici ne trovi si e no uno con coscienza e cervello connessi, io penso che nel lavoro ci vuole capacità ma soprattutto umiltà e tanta tanta passione
Ciao ho la macchina che tira a destra ma avete fatto un sacco di volte la convergenza.
Ahahahha scherzo, ti capisco.
Ciao collega
Tanto amore ho passato una vita da artigiano ma ora largo ai giovani e alle nuove tecnologie ciao a tutti
Come quando ti cambiano i trapezi mail meccanico non ti fa la convergenza
@@eagledareable cit: " tanto ho rimesso i punti com'erano prima..." , Oppure "... tranquillo, avevo segnato col pennarello!"
Ma la migliore : " roba da poco, abbiam sostituto bracci, ammortizzari, tiranti, testine,... "
Io: "ottimo, ora dovrebbe esser tutto apposto?! Cosa ti devo?"
Il professionista: "xxx€" " ah, però penso che ci voglia un po' di convergenza...? " 🤯
Anni fa feci cambiare le gomme presso un grosso gommista del Sud Milano............chissà perchè per la convergenza vidi armeggiare due ventenni che avevano difficoltà a fare le regolazioni.
Ritiro la macchina e un chilometro dopo mi accorgo che il volante non è centrato ma disallineato di qualche grado a sinistra.
Torno e me la faccio allineare perfettamente..........sarà stata inesperienza ma mi sarei risparmiato la scocciatura volentieri...........
Video molto interessante e meno male che ci sono persone come te, che dicono le cose come stanno.. Complimenti 👍
grazie Gasi, questi video sono molto istruttivi e interessanti.
Il consumatore purtroppo non ha molti strumenti per difendersi sui pezzi revisionati, può solo sperare nella correttezza di chi esegue il lavoro.
Mio padre elettrauto, con il tornio rettificava l'indotto spazzole nuove,bronzine forcella elettrocalamita e pignone ingrassati e il motorino ritornava nuovoin giornata,ora sono cambiati i tempi e si sostituisce il motorino solo per le spazzole consumate.......
Tuo padre probabilmente faceva un lavoro migliore di tante componenti che vengono messe nuove e magari hanno qualche difetto di costruzione......
Questo perché all'epoca di tuo padre si usava in quel modo...mentre oggi sono rare le officine con delle macchine utensili e ancora più rari gli operatori...i ricambi spesso non sono forniti...in più ci vuole una certa manodopera per revisionare un pezzo...per questo oggi si opta per il pezzo nuovo...ci sono più guadagni per l'officina e meno sbattimenti...e se ci sta un problema c'è la garanzia del pezzo nuovo...
Ottimo chiarimento!!!
Grazie Gasi.
Annoiati !? Le tue, caro Gabriele, sono perle di saggezza che nascono dall' esperienza. E valgono oro !
Grande Gabriele bellissimo video come sempre ci insegni cose importanti e ti ringrazio
Maestro Gasi sn pienamente d'accordo con te, purtroppo più di qualcuno se ne approfitta, idem quando fanno pagare i ricambi di concorrenza al prezzo degli originali.....tanto qual è il cliente ke va a controllare🤨
Detto ciò, bellissima l'M3🤩
Video interessantissimo, grazie come sempre delle delucidazioni sempre utili!
Molto utili questo tipo di racconti.
Come ti accorgi che qualcosa va raccontato.... Fallo son sempre utili.
Un abbraccio grazie.
Bravo Gasi! Un vídeo muy instructivo, grandes consejos y muy detallista. ,gracias!
Sempre bravissimo nelle spiegazioni.👍👍
Sei davvero davvero un gran bravo ragazzo esperto e preparato come pochissimi! Continua così fratello!
Molto interessante come sempre. Bravo, chiaro e saggio.
Video sempre top! Poi con l’intro con la musica bella tamarra 😍😎
Sei troppo forte, è troppo professionale…. Da quanto ti seguo anche la mia macchina è molto più curata…complimenti grande grande professionista 👏👏👏👏
Un saluto da Catania ti faccio i miei complimenti sei un grande
"Gesù di Nazareth" quanta verità in questo video. Mi trovi perfettamente d'accordo perché a me è successo proprio quello che hai detto nel video.
Bella M3. Bell Lavoro. Bravo Gabri molto 🖐🖐😍😍
Grazie per i tuoi insegnamenti
Ciao Gabriele, tranquillo che non annoi nessuno; comunque, anche con questo video, ho imparato un’altra cosa… che sapere qualcosa in più può sempre tornare utile.
Grande Gabriele, un saluto! 👍🏻
Non ho mai trovato un tuo video noioso, e grazie per queste perle di meccanica.
Sempre eccezionale Gasi
Quando anche solo trascurare una fascetta può portare ad un danno enorme. Nella mia , uno sfregamento mi ha consumato il filtro in alluminio del gpl. Me ne sono accorto per l odore da cucina 🤣🤣🤣
Io apprezzo di Gabriele il fatto che ci voglia consigliare, come farebbe un amico con il plus di condividere esperienze vere.
Buonasera Gabriele ottimo mezzo
Vero..merci
pour cette video🙏
Grande GASI......bellissima macchina.
Sta macchina ha una linea senza tempo!! 😍
Condivido appieno 👍🏻
Pienamente d'accordo con lei!! Purtroppo oggi sulle auto di piccola e grosse cilindrata bisogna fare molta attenzione e se si fa un' acquisto di un'auto portare sempre un meccanico di fiducia
grazie!
Ciao Gabri, nel caso dei costi dei ricondizionamenti dei pezzi, qualcosa per controllare si può fare ma, le parti che si usurano lentamente sono quasi impossibili da trovare a meno che non producano rumori strani o odori che non dovrebbero esserci.
La differenza la fa chi come te in maniera scrupolosa e tecnicamente esperta, guarda sempre più in là di dove basterebbe guardare. 👍👍👍👍
Mamma mia posso dirlo? Che culo che ha avuto! 😂😂 bellissima l'M3 V8 😍😍 grande GASI! ❤❤
Classico guaio, fascette e c. o. che nessuno cambia o si scorda come hai detto tu che poi ti manda a piedi
sono assolutamente d accordo con quanto detto
Sempre bello sentire Gabriele... Io per fissa alcuni componenti li prendo nuovi come appunto motorino avviamento, alternatore, cilindro maestro e componenti di usura principali.... Poi giustamente le cose belle si pagano.
Va anche a fortuna...........
A 112000 km dovetti cambiare la turbina, propostami ricondizionata e garantita due anni a 900 euro (contro i 1300 della nuova).
Son passati 9 anni e la macchina ha percorso 312000 km senza alcun problema....
L'anno scorso un altro meccanico mi sostituì la valvola EGR con una ricondizionata, il week successivo rimasi a piedi..........a 250 km da casa (fatta riparare da un meccanico del posto, tornai dal precedente lasciandogli la vecchia e facendomi ridare i soldi del pezzo nuovo e della riparazione).
@@massimomormino2560 Vero il fattore "C".. (culo) nella vita è fondamentale.. Anch'io la turbina l'avrei presa ricondizionata come le pompe idroguida. Però anche lì, se i lavori sono fatti bene e il componente d'origine non è distrutto ma solo usurato nelle tenute e nei cuscinetti, tornano come nuovi... A volte meglio.
In ogni tuo video riesci sempre a dare uno spunto di riflessione su u argomento diverso, che si tratti di meccanica, manutenzione o "consigli per gli acquisti"....Grande GASI 💪
pazzesco vedere quel manicotto alla tela😱😱 uno che rimonta un motore in quel modo pero', almeno rivedere il lavoro una volta finito sarebbe d'obbligo dai, va bene la svista ma anche un po' di superficialità quella persona per me l'ha avuta, a maggior ragione su una macchina del genere......sempre onesto e sincero anche nel parlare di ricambi e furbetti
Analoga cosa capitata qualche settimana fa, una Polo del 2017 di rientro da un viaggio, macchina presa usata da poco da un cliente, lamentava difficoltà nell'inserimento marce. Gli avevano detto frizione o cambiare i cavi, invece che ti trovo? Il tubo del radiatore "sbagliato" montato da qualcuno dopo un urto che si incastrava nel selettore, cose da pazzi, se insisteva qualche altro giorno avrebbe tagliato il tubo e perso tutto il refrigerante. Purtroppo vero, finchè nn ci si guarda bene nelle cose non si può sapere... Sempre in gamba super Gasi!!
Laddove si arriva a guardare bene senza dover per forza smontare mezzo motore........diverse componenti sono fuori vista.
Ciao Gabriele ai perfettamente ragione ti dicono che il pezzo è nuovo quando è revisionato poi certi non dovrebbero metterci le mani nei motori fare i lavori alla Carlona non giova al proprietario della macchina ma neanche al meccanico bisogno fare attenzione da chi ti fa la riparazione pensa se quel tubo si sarebbe rotto che casino si sarebbe potuto creare ciao Gabriele video interessante come sempre un saluto a tutto lo staff gasi garege 👍
Per sicurezza i pezzi di ricambio me li ordino da solo, risparmio parecchio e sono sicuro di cosa è stato cambiato.
Ciao GASI, bei video. Ne ho guardati parecchi e trovo interessante il tuo essere controtendenza con lo spirito di alcune officine "" futtu tutti "" e la sincerità nel dire come stanno certe cose. Purtroppo nel tempo, con grande dolore e soldi buttati, ho imparato le voci meccaniche tipo : ( ricambio ricondizionato dal valore oro 18 carati, l'originale da milioni di Euro, che ne costa 20 volte meno, l'infinita mano d'opera su pezzi che in 5 minùt l'è a pust e la fattura con un pò di sconto per venire incontro al cliente ce non potrà sedersi per una settimana..). Oggi, provvedo a fare la manutenzione e tagliandi, fin dove posso ovviamente, perchè non sono un meccanico e non ho ovviamente la preparazione tecnica, ma ho studiato molto ogni parte della mia vecchia signora che tra l'altro è una BMW. Un grazie per i video e si, era Jesù il Nazareno ^_^
Sempre il numero 1
L auto è davvero bellissima purtroppo quando la tengono diversi proprietari è un problemone oltre poi le varie problematiche e i chilometri magari che lasciano pensare...bel video come sempre grandeee 🎉🔝👍😉🔝
grandeeeeee!!!
e un po come il discorso del aftemarket bisogna ricordarsi che chi meno spende piu spende grande gasi
@@MrSanietto si ma sai ci sono molti charlatani in giro come molti appasionati
Ciao
Il discorso del tubo usurato mi fa tornare in mente , unproblema Avuto su una moto Ducati da me posseduta
ovvero , avevo fatto Sostituire le Cinghie Di d istri buzione e quando l'Avevano fatto non avevano sostituito i cuscinetti che fanno da tendi cinghia perché erano sembrati in ottimo stato, ed effettivamente ad un mio controllo dopo 5000 km dal cambio sembravano a posto .Invece passati
I 15000 km decisi di sostituire in anticipo le cinghie , premetto che sul 620 ducati il cambio era ogni due anni o 20000 km , io lho anticipai .
Ebbene il meccanico prima di consegnare la moto mi disse che dovevo attendere un giorno in più perché aspettava i cuscinetti dei tendi cinghia in quanto li doveva sostituite perché uno dei due si era grippato e non girava più percui la cinghia quando girava non scorreva più ma rischiava esi era segnata , con il rischio di strapparsi e fare un danno enorme .....questo per dire che da un piccolo particolare che viene snobbato pensando che potrebbe ancora durare sinpuo creare una catastrofe I cuscinetti al dettaglio costano 10 euro l uno .
Non snobbato ma per voglia
Quando porti la tua auto in una officina é perché ti fidi, é come il dottore o l'avvocato.
siete un mito il top
Che bella
Molto simpatico oggi hahah
Grande gasi
Grande Gabriele appena puoi parlaci anche della thema parcheggiata dietro quando la restaurerai
Auto fantastica
Come finire alla grande la settimana con un fantastico video del gasi! Poi con una delle mie m3 preferite alla faccia di non essere una vera m. Mi sarebbe piaciuto sapere se il primo motore è stato sostituito per il problema delle bronzine anche se soprattutto in rete ufficiale certe dimenticanze non posso giustificarle per il resto io non sono mai stato favorevole ai ricambi revisionati piu che altro con certi furbetti che ci sono in circolazione spero che ora il proprietario di questo gioiellino se la possa gustare dopo la gasi cura. Per il resto giustissima disamina sul valore delle auto e se mai dovessi vendere la tua e 92 mi metto in lista!!! Un salutone gasi e a tutti
C'è chi si può permettere ricambi originali e chi ha necessità dei revisionati (ben revisionati e garantiti) questione di tasche.....
@@massimomormino2560 si si giusto la mia era solo una riflessione dettata da una fregatura presa su un ricambio revisionato diciamo che è durato come un ghiacciolo a ferragosto ecco 😂😂
@@massimomormino2560 stiamo parlando di una M3 in questo caso. Il discorso dei ricambi ricondizionati potremmo applicarlo ad una utilitaria non ad una macchina che costava come metà di un appartamento.
@@giovannibruno14 Dipende come se la passa economicamente chi ha deciso di prendere una M3 usata..............non essendo particolarmente facoltoso, se un pezzo nuovo costa 1000 euro e gli viene proposto ricondizionato (garantito) a 500.......opta per la seconda.
Non per tutti è valido il discorso "se può permettersi quella macchina, navigherà nell'oro", molti appassionati fanno (si vive una volta sola) anche il passo un po' più lungo della gamba...........................magari in affitto, tornando al tuo paragone residenziale.
Gabriele, sei una persona super affidabile, se fossi a Lecce sarei tuo cliente al 100%😂 Visto che anche tu sei appassionato BMW, potresti fare un video sulla BMW 530d F11? Io ne ho una del 2012 con centralina mappata e sono un maniaco della manutenzione e della pulizia😅 Ha 370000 km ed è un orlogio svizzero. Grazie. Un grosso abbraccio👍🏻
M3 super auto dei miei sogni.Certo che se il lavoro del cambio motore è stato fatto in Officina BMW è totalmente inammissibile ke abbiano montato i collari sbagliati o qualsiasi altro errore..Gravissimo,come dici giustamente tu si poteva rischiare un grosso danno
Ma quale noia??? Tra insegnamenti e battute, questo video merita un bel 10!!😂😂😂
Sempre la stessa storia non basta essere attenti e scrupolosi al momento dell acquisto di un usato ma bisogna avere una dose di fortuna.... Cmq sia portarsi dietro un meccanico di fiducia e con esperienza..... NON facile da TROVARE di sti tempi
🤙🏽🤙🏽🤙🏽
Non so ora, ma fino a qualche anno fa le officine VW/Audi facevano lavori in garanzia solo, se disponibili, utilizzando ricambi di rotazione. E ciò su precisa disposizione di casa madre. Gasi, puoi confermarlo?
Ottimo video Gabri. Per esperienza personale posso affermare che se devi sostituire un pezzo che si è guastato (differenziale posteriore nel mio caso), BMW te ne consegna uno revisionato ed inoltre rivuole indietro il pezzo guasto. Pagato 1500 iva esclusa. Poi c'è il montaggio.
Pensa da nuovo.......💰
.1.500 euro per un differenziale posteriore e per di più revisionato mi sembrano uno sproposito... Sei sicuro che quello fosse il prezzo del solo differenziale? E di che modello stiamo parlando?
@@danilopretini9800 il prezzo si riferisce al solo differenziale. Modello auto serie 520 E60 anno 2007. Il montaggio puoi farlo dove vuoi, anche dal tuo meccanico di fiducia. BMW non obbliga il montaggio presso concessionarie/officine autorizzate. Sono consapevole che è uno sproposito ma a suo tempo ho cercato il pezzo chiamando svariati autodemolitori. Avevano solo differenziali usati del 530.
@@lukesh17 Ah, OK i ricambi di quel modello in effetti costano un capitale. Un bel salasso comunque... Se rinasco, nella prossima vita voglio fare il ricambista BMW. 😁
@@lukesh17 Tedesche......fatte bene ma se si cambia qualche pezzo è meglio avere un "salvadanaio per le emergenze".
Non ne ho mai avute ma prima o poi voglio prendermi (usata) una Mercedes CLS.....da un lato mi conforta che son fatte per durare ma dall'altro penso terrò da parte un gruzzoletto per i pezzi, nel caso debba farla riparare.........e poi, si vive una volta sola 😉😉
Ciao Gabriele , per i pezzi che hai menzionato tu soprattutto su una macchina con quel vano motore così compresso , ci vuole necessariamente un meccanico di fiducia altrimenti è praticamente impossibile accorgersi della magagnetta del motorino avviamento ricondizionato venduto per nuovo . Il manicotto se è sotto il collettore ci vuole mandrake per scoprirlo . Continuavo a non capire quando dicevi " come il mio " ma è una deformazione regionale , dalle mie parti siamo abituati a dare del "lei" a quel pezzo 😂 . Ciao Christian.
Sempre che non gli si rompa qualcosa lì vicino e un altro meccanico ci metta il naso....poi vedi che figuraccia, per qualche cento euro perdi un cliente che te ne porterà almeno duemila se lo tratti bene....non vale mai la candela.
Video interessante e guarda quando capitano a volte sto tipo di....."fregature" mi viene da pensare male
Tra l'altro nelle auto moderne il motore è la parte più longeva di tutta la meccanica.
👍👍👍👍
A me successe alla Brera dopo un tagliano con rifacimento distribuzione mi si sfilò un manicotto acqua mal fissato mentre giravo in città. Fortuna che avevo un 2.0jtdm robusto e sono riuscito a non bruciare la guarnizione della testata.
Appena finito il turno di lavoro...birrozza fresca,paninazzo e superVideo del Gasi..what else???😎😎😎
No Gasi......no party !
👍👋
La mia preferita 😍. Chissa perche ^^
Meglio di una "Isetta" di sicuro..........
Musica intro, ed è subito Studio Z!
Eh già, non si sta mai abbastanza attenti. Il ricambio ricondizionato (o revisionato) lo si può montare a patto che te lo dicano che è tale. Si poi con un vano motore del genere, è ancora più importante saperlo, perché per togliere quel componente bisogna scomodare un sacco di santi. E allora addio paradiso...grazie per il video.
Wow
Per il discorso del tubo dell'acqua diciamo che sulle bmw ha poco senso, visto che da un bel pò tempo sono equipaggiati con sensore di livello refrigerante posto nella vaschetta di espansione.
Condivido alla grande, storia vissuta con ricambi, ti dicono ti ho montato l' originale, dopo un anno devi sostituirlo di nuovo e scopri che era un ricambio economico pagato come l'originale, una domanda, come ne pensi del 1.6 mjt di Fiat, grazie per le dritte.
Gabry!!! Questo video è da dedicare al tuo “amico” DOTTORE !!!della e-mail 😂😂😂😂😂😂😂 ….
Vero ! Esempio di "ricondizionamento cerebrale"........riuscito male.
Ho appena preso una Giulia 180cv, 30.000km e sembrava perfetta. Scopro ora che il lato sinistro è stato ricostruito, sospensione anteriore cambiata, paraurti davanti e dietro, portiere riverniciate. In più la ruota posteriore è storta di 2cm
Quando si compra una vettura usata prima si deve sentire il PRA e con la targa consultare car vertical
Concordo su tutto. Devo però aggiungere che tutti questi stratagemmi per “inchiappettare” la gente derivino anche dal fatto che purtroppo le persone se ne fregano sempre di più delle auto. Non sono solo macchine, sono oggetti meccanici complessi e purtroppo la manutenzione la si DEVE fare e quando serve DEVI spendere. L’ignoranza a poi prodotti meccanici che se ne approfittano, ma molte volte il meccanico non ha colpa ma e comunque sommerso di colpe e critiche. Questo ha aumentato la distanza tra cliente e professionista. Il meccanico di famiglia o fiducia e una figura che sta scomparendo.
Concordo con te sul fatto che spesso molti preferiscono aver l'auto a posto ma spendere poco..............e qui nascono i problemi di ignoranza da parte dei clienti e furbizia da parte di alcuni meccanici, più pirati che altro.
Un cane che si morde la coda con riparazioni frettolose e pezzi recuperati........
Buonasera Gabriele. Se il motore è stato sostituito e ha 60000km,capisco la lacerazione, ma non sono un pó pochi per un rigonfiamento?
...per me non era nuovo,ha 160.000km
Quindi il motore nuovo non comprendeva quel manicotto oppure è stato smontato e usato come ricambio spacciato per nuovo.
@@emilianoled per me il motore nuovo era un semicompleto e cioè: monoblocco e teste
@Cesare Mazzullo non sempre
Anche a un'auto conservata può rompersi un tubo. Succede con l'età. La gomma invecchia
Se ha un’auto importante, o ci metti le mani tu, o fai mettere le mani a Meccanici con la M maiuscola. Poi con l’usato è spesso un rebus..
Tutto parte dal fatto che oggi più che ieri non si lavora più "a regola d'arte"
Non si lavora proprio. Il più delle volte ti ridanno l'auto com'era
Sti BMW sono dei disastri
Le auto prendetele belle , cit Gabriele Sirtori
Devo dare tributo al mio meccanico. Anni fa avevo una Ritmo 60. Tornando dell'Abruzzo, si rompe il collettore di scarico. Gliela porto e dopo un paio di giorni mi chiama per la riconsegna. Solleva il cofano ed io ammiro un collettore splendente. Mi guarda, capisce e mi dice: "Non penserai che sia nuovo? È di recupero. Va bene ma è di recupero".
Stai attento per quello che dici..altrimenti il dottore ti scrive una nuova letterina 🤣🤣
Non oso immaginare quanto avrà speso per il motore nuovo, installato dalla rete ufficiale BMW.😱..
Ma dove stai Gasi. Cazzo avere un meccanico come te sarebbe il massimo. Qui è una giungla, ti spellano come niente
C'è poco da dire, oltre a quello che hai già detto gabri... tante volte ci vuole anche un po di fortuna negli acquisti di un usato... per quanto uno possa controllare all'acquisto, finche non smonti un po di roba con l'auto su un ponte non si può mai sapere.... ergo fidarsi è bene non fidarsi è meglio!!!
L'usato è un acquisto ad esclusione, nel senso che si fà di tutto per limitare il rischio di fregature e spese inaspettate, se però và in porto hai più scelta in base a quanto spenderesti per il nuovo, specialmente su macchine inarrivabili o che quando uscirono erano considerate Premium.......
Certo non sempre è facile......
@@massimomormino2560 vero! Guarda io ho già preso due auto usate,la mia 159jtdm tre anni 30000km aziendale nel 2012 ad oggi nessun problema mai una spia accesa... i tagliandi li ho sempre fatti io stesso però! L'ultima na 208 1.2 benzina per la mia compagna 40.000km tre anni pure quella... ad oggi ne ha 55000 perfetta presa due anni fa da un privato... ci sono sopra ancora le gomme originali datate 2016 ovviamente sono da sostituire adesso.... infatti su un usato se rimaniamo sui 40.000km all'acquisto le gomme devono per forza essere di primo equipaggiamento e già da li si può escludere che sia schilometrata... cmq su tre acquisti di usato pure la moto che ho da 13 anni mai un problema ...e tanti soldi risparmiati per me il nuovo sinceramente non ha molto senso acquistare, a meno che non si vuole per forza un modello appena uscito... che comunque non mi fa impazzire come idea perché appena messa in produzione i vari problemi poi escono fuori... di sicuro su una fine serie tanti di questi problemi sono stati risolti dal costruttore!!
@@desmodie1296 Ciao, cominciando dalla fine, ovviamente comprando un usato del secondo o terzo anno di uscita, tra richiami o semplici riparazioni, i problemi son già risolti alla radice.
Oltretutto molti non valutano che il nuovo appena uscito dal concessionario ha perso per strada il 20% del valore.
Anche io andai in moto 😄......ma i bicilindrici non mi hanno mai fatto impazzire, in 12 anni di stradali ho avuto nell'ordine.....VFR 750, CBR 929 Fireblade e Yamaha R1.....quella con ancora la marmitta laterale a tubo di "stufa".
Quando attaccai il casco al chiodo era appena uscita la Ducati Panigale e spopolava la BMW S 1000 RR......che ricordi 😄😄
" quel motorino li, non lo vedete neanche disegnato" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ah mo dopo una settimana di lavoro .lavata la seicento ,fatta la doccia mi vedo il filmato del gai sui ricambi io sono per il nuovo di solito però ascoltiamo
La mia ha avuto 5 proprietari tutti scrupolosi propio attento ,attenti a non fargli nulla
Menomale che ho potuto rifare frizione olio del cambio cuffie giunti e due cambi olio ravvicinati ora sembra andare Ad aria .che ne pensi del mobil 1 come olio
Per me è inaccettabile che si spende una barca di soldi per sostituire il motore sopratutto se l'ha fatto da bmw e si stringe male quel tubo che si riduce in quelle condizioni per una dimenticanza
Li potrebbe essere stato uno dei meccanici che chissà a cosa stava pensando (forse alla f..a) ....... non giustificabile.
Cambiare un motore così come minimo te ne 'avanzano' una decina di fascette e clip....😂
4:20 cablaggi inseriti tutti nei corrugati. AUDI, impara come si rifinisce BENE un impianto elettrico, invece di fare un giro di nastro telato...
Ciao Gasi.Desidero farti una domanda a proposito di ricambi ricondizionati.
Da ottobre 2019 ho cambiato la frizione alla mia punto 1900Jtd anno 2000,purtroppo non sono contento e credo che mi hanno rifilato
un grosso pacco. Da subito ho fatto notare al meccanico che il pedale della frizione appena veniva premuto cigolava e nello stesso tempo se lo tenevo pressato fino in fondo dopo pochi secondi sentivo un rumore di strisciare o cose del genere.Al momento della partenza invece sentivo il pedale che staccava subito appena lo rilasciavi.
Ho fatto presente al meccanico il quale mi dice che il pedale dovevo premere tutto in fondo e che dovevo camminare per po' per farla assestare.Sono ritornato dopo diverso tempo e qualche giorno fa' per lamentarmi , mi dice che il problema risiede nella boccola del cambio che si e' ovalizzata BOH. Premetto che le due pompe sono state cambiate.Ho richiesto la sostituzione della frizione con il volano e mi riferisce che non c'e' la garanzia.Mi sembra un po' strano perche' su auto Doc e' di due anni. o sbaglio.E' possibile che la frizione sia ricondizionata.Come mi devo comportare. Intanto ti ringrazio e di TE mi fido della tua eventuale risposta.Grazie e continua cosi'.
N.B. La somma che ho pagato e' di € 600.
Ancora grazie.
Quando dicono che si deve assestare........diffida.....
Se la mia auto va dal meccanico mi tocca guardare tutto e purtroppo trovo sempre errori del genere
Cambialo........
Motore cambiato e tubo del'acqua vecchio e non fissato a dovere.
Ma come lavorano i concessionari BMW?
A cazzo di cane
che io sappia nella fattispecie è nato a Betlemme
Il mio è gonfio anche in fondo ...