Ещё год назад максимум мог почистить карбюратор, благодаря Вашим видео все процессы происходящие в карбюраторе стали на порядок понятней. С вашим подходом с разных сторон на тот или иной узел в карбюраторе, просто заставляет даже дурака понять, принцип и действие данного механизма. спасибо за ваше потраченное время..
Вот, еще один интеллектуал из разряда - КТО СВИДЕЛЕЛЬ? Я СВИДЕТЕЛЬ!!! А ЧТО ТУТ ПРОИЗОШЛО?!. Показанное в ролике, не есть гаражное изобретение. Это изобретенное инженерами устройство, собранное из подручных материалов, инженером по образованию, работающего в своей мастерской. И да, я эксперт в своем деле, этой теме и если вы этого не знаете, то смех без причины - признак дурачины. Понимать нужно, что и кому писать, товаришчь.
Сергей Александрович, добрый день. Второй доработанный Вами К-151 пришел, я его установил, отрегулировал холостой ход. Доработка заключалась в установке экономайзера и расточке второй камеры. На всех режимах работает отлично! По моим ощущениям динамика на последнем доработанном Вами карбюраторе К-151 лучше чем на предыдущем, возможно, поменялись какие-то настройки. Примерно год назад Вы мне его восстановили б/у К-151, выравнивали плоскости и другое. Но, поскольку у меня был практически новый еще один К-151 я и его отправил Вам на доработку. Данные карбюраторы эксплуатируются на УАЗе 31601 с 421 двигателем в тяжелых условиях, в горах, на охоте. Поэтому спокойнее, когда в машине запасной блок зажигания, трамблёр, бензонасос. Карбюратор возить с собой не буду, но то что дома есть запасной, доведенный и работоспособный карбюратор душу греет. Спасибо Вам за Вашу работу.
Рад, что вам понравилось. Действительно, небольшие улучшения происходят постоянно. Если вы помните, повысить динамику можно приподняв уровень топлива в попл камере на 2 мм. Замена жиклеров исключена на весь срок работы карбюратора при условии,что не используется проволока для чистки жиклеров. Удачных дорог!
ВЫ вообще осмысливаете то, что произносит ваш рот??? Какие испытания? в каких это климатических условиях? На секунду вдумаетесь в смысл сказанного собой!! То, что я показываю, это не новый узел , который изобретен впервые. Это доработка карбюратора устаревшей конструкции с помощью устройства, разработанного и проработавшего десятки лет по всему миру. Моя заслуга в смелом решении воспроизвести его из подручного материала и установить на устаревший карбюратор, превратив его в современное устройство. Все равно, как у старинного велосипеда усовершенствовать руль. Его же ни кто не станет испытывать на возможность крутить педали в условиях деревни и города?! Когда же дойдет до вас простая истина - испытывать испытанное и проработавшее пол века устройство, подобно стремлению испытать колесо на возможность качения, если его изготовить другого диаметра ))))
@@СергейСветлов-н9л естественно, раз так, что это доработка устаревшего карбюратора проверенным устройством с незначительным изменением конструкции, то я вас понял, поэтому и интересен опыт эксплуатации вашего изготовления
@@АндрейОдинцов-л6я Ваш коммент, спровоцирует много людей на то, что они подумают о том, что это новое неиспытанное устройство, которое Светлов предлагает, не имея опыта использования его на авто. Поэтому я счел необходимым столь образно подчеркнуть, что слово об испытании его, совершенно не возможно в этом случае.
Сергей привет. Подскажи пожалуйста, авто 2101, карбюратор 2107 20. Зажигание кулачковое. Что мне нужно для того,что бы задействовать Электромагнитный клапан.... ???
А как быть если нет газоанализатора для настройки 330 винта и ещё, хотел бы узнать: холостой настроил по вашему видео , но машина останавливается с небольшим потдергиванием, электромагнитного клапана нет. Это означает что зажигание нужно сделать чуточку позже?
Здравствуйте. Озон - рабочая лошадка с оч редкой потребностью в простом обслуживании и характером середнячка в вопросе " динамика". Солекс динамичнее, с удовл параметрами расхода. Знач чаще треб квалифицированного и более дорогого обслуживания. Ходимость Озона значительно выше.
@@СергейСветлов-н9л не могу найти причину дёргается на ходу и не стабильно работает двигатель зажигание ставили раньше и позже и результата никакого какие ещё могут быть причины?
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста как заказать у вас карбюратор на змз 406,который вы сами дорабатываете? Как с вами можно связаться? Позвонить?
@@СергейСветлов-н9л а как быть если нет газоанализатора и ещё, хотел бы узнать: холостой настроил по вашему видео , но машина останавливается с небольшим потдергиванием, электромагнитного клапана нет. Это означает что зажигание нужно сделать чуточку позже?
Газоанализатор продал за ненужностью и головняками, связанными с температурными требованиями, поверочными и техническими вопросами размещения всего этого. Регулировка по падению оборотов проще, быстрее, информативнее. Продал головняк лет 15 - 20 назад.
Ещё год назад максимум мог почистить карбюратор, благодаря Вашим видео все процессы происходящие в карбюраторе стали на порядок понятней. С вашим подходом с разных сторон на тот или иной узел в карбюраторе, просто заставляет даже дурака понять, принцип и действие данного механизма. спасибо за ваше потраченное время..
Спасибо за оценку моего канала. Однако Порошин, к сожалению, так и не разобрался. К слову вспомнил. )))
гаражное творчество!
инжинеры побоку!
гаражный эксперт в теме
😁🥲😅🤣
Вот, еще один интеллектуал из разряда - КТО СВИДЕЛЕЛЬ? Я СВИДЕТЕЛЬ!!! А ЧТО ТУТ ПРОИЗОШЛО?!. Показанное в ролике, не есть гаражное изобретение. Это изобретенное инженерами устройство, собранное из подручных материалов, инженером по образованию, работающего в своей мастерской. И да, я эксперт в своем деле, этой теме и если вы этого не знаете, то смех без причины - признак дурачины. Понимать нужно, что и кому писать, товаришчь.
@@СергейСветлов-н9л ладно не оправдввайся
Сергей Александрович, добрый день. Второй доработанный Вами К-151 пришел, я его установил, отрегулировал холостой ход. Доработка заключалась в установке экономайзера и расточке второй камеры. На всех режимах работает отлично! По моим ощущениям динамика на последнем доработанном Вами карбюраторе К-151 лучше чем на предыдущем, возможно, поменялись какие-то настройки. Примерно год назад Вы мне его восстановили б/у К-151, выравнивали плоскости и другое. Но, поскольку у меня был практически новый еще один К-151 я и его отправил Вам на доработку. Данные карбюраторы эксплуатируются на УАЗе 31601 с 421 двигателем в тяжелых условиях, в горах, на охоте. Поэтому спокойнее, когда в машине запасной блок зажигания, трамблёр, бензонасос. Карбюратор возить с собой не буду, но то что дома есть запасной, доведенный и работоспособный карбюратор душу греет. Спасибо Вам за Вашу работу.
Рад, что вам понравилось. Действительно, небольшие улучшения происходят постоянно. Если вы помните, повысить динамику можно приподняв уровень топлива в попл камере на 2 мм. Замена жиклеров исключена на весь срок работы карбюратора при условии,что не используется проволока для чистки жиклеров. Удачных дорог!
Сергей Александрович, здравствуйте! Берегите себя 👍👍👍👍✊✊✊✊✊
Спасибо.
Спасибо Вам за ролики 😊😊😊😊😊😊😊😊
Рад,что вам понравилось.
Отлично! Теперь ждем опыта эксплуатации на различном транспорте и в разном климате
ВЫ вообще осмысливаете то, что произносит ваш рот??? Какие испытания? в каких это климатических условиях? На секунду вдумаетесь в смысл сказанного собой!! То, что я показываю, это не новый узел , который изобретен впервые. Это доработка карбюратора устаревшей конструкции с помощью устройства, разработанного и проработавшего десятки лет по всему миру. Моя заслуга в смелом решении воспроизвести его из подручного материала и установить на устаревший карбюратор, превратив его в современное устройство. Все равно, как у старинного велосипеда усовершенствовать руль. Его же ни кто не станет испытывать на возможность крутить педали в условиях деревни и города?! Когда же дойдет до вас простая истина - испытывать испытанное и проработавшее пол века устройство, подобно стремлению испытать колесо на возможность качения, если его изготовить другого диаметра ))))
@@СергейСветлов-н9л естественно, раз так, что это доработка устаревшего карбюратора проверенным устройством с незначительным изменением конструкции, то я вас понял, поэтому и интересен опыт эксплуатации вашего изготовления
@@АндрейОдинцов-л6я Ваш коммент, спровоцирует много людей на то, что они подумают о том, что это новое неиспытанное устройство, которое Светлов предлагает, не имея опыта использования его на авто. Поэтому я счел необходимым столь образно подчеркнуть, что слово об испытании его, совершенно не возможно в этом случае.
@@СергейСветлов-н9л ок, понял
Куровское привет из Гжели!
Сергей привет. Подскажи пожалуйста, авто 2101, карбюратор 2107 20. Зажигание кулачковое. Что мне нужно для того,что бы задействовать Электромагнитный клапан.... ???
А как быть если нет газоанализатора для настройки 330 винта и ещё, хотел бы узнать: холостой настроил по вашему видео , но машина останавливается с небольшим потдергиванием, электромагнитного клапана нет. Это означает что зажигание нужно сделать чуточку позже?
З А К Р У Ч И В А Т Ь
Здравствуйте!вы как спец как думаете ..какой карб лучше на классику озон или солекс
Здравствуйте. Озон - рабочая лошадка с оч редкой потребностью в простом обслуживании и характером середнячка в вопросе " динамика". Солекс динамичнее, с удовл параметрами расхода. Знач чаще треб квалифицированного и более дорогого обслуживания.
Ходимость Озона значительно выше.
Добрый вечер Сергей Александрович.Заказы принимаете?
В июне планирую.
Сергей добрый день ваз-2107 подёргивается в движении какие могут быть причины?
Раннее зажигание
@@СергейСветлов-н9л Сергей такой вопрос ваз-2107 карбюратор стоит 2105 какие жиклёры должны быть воздушные 170 или 150?
@@sergeidubodel7715 150
@@СергейСветлов-н9л Благодарю привет братской Украины)))
@@СергейСветлов-н9л не могу найти причину дёргается на ходу и не стабильно работает двигатель зажигание ставили раньше и позже и результата никакого какие ещё могут быть причины?
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста как заказать у вас карбюратор на змз 406,который вы сами дорабатываете? Как с вами можно связаться? Позвонить?
Здравствуйте. Я занят до лета. Предп 25 мая выложу ролик о новой записи.
@@СергейСветлов-н9л Как вам позвонить?
Добрый вечер,как настроить 073 Солекс на Ниве по экономии топлива
По моим роликам.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как должен быть настроен винт 330 на карбюраторе озон ваз 2107
Знаю что он должен быть запломбирован , но на моём карбюраторе он без пломбы , посмотрел что он откручен от упора на 1.5 с небольшим оборота
@@ZaNoSiT_InOgDa я закручиваю его полностью. Настраивается он с газоанализатором
@@СергейСветлов-н9л а как быть если нет газоанализатора и ещё, хотел бы узнать: холостой настроил по вашему видео , но машина останавливается с небольшим потдергиванием, электромагнитного клапана нет. Это означает что зажигание нужно сделать чуточку позже?
@@ZaNoSiT_InOgDa обороты поменьше и чуть задушить
@@СергейСветлов-н9л задушить это качеством чуть чуть закрутить?
вы работаете с газоанализатором?
Газоанализатор продал за ненужностью и головняками, связанными с температурными требованиями, поверочными и техническими вопросами размещения всего этого. Регулировка по падению оборотов проще, быстрее, информативнее. Продал головняк лет 15 - 20 назад.
@@СергейСветлов-н9л на самых высоких оборотах, смесь обогащённая немного получается, но максимальная мощность, правильно?
@@wer11000 Мощность это работа в единицу времени. Да.
Добрый вечер.номер телефона скиньте я наберу вас.надо карбюратор на газон доработать
8 928 185 07 91