Все повторял за тобой, и все получилось, машинка завелась и отлично работает. Спасибо тебе за твое отличное подробное и доходчиво видео!!! Однозначно лайк и подписка
Не большой доп к регулировки уровня когда накачали топлива, передснятием крышки отсоеденить подачу обязательно, иначе уровень будет не верный т.к.нальется лишний бензин при поднятии крышки.
Евгений спасибо за комбинацию с жиклёрами 95-190 95-95 поставил на оку азон и тваю комбинацию,прёт как зверь, два года мучился с оковским выкинул не нарадуюсь, и экономия и до 150 разгоняется.
СПАСИБО,ЖЕНЯ, ОЧЕНЬ ТОЛКОВО. ТОЛЬКО НЕ СКАЗАЛ В КАКУЮ КАМЕРУ КАКОЙ ЖИКЛЕР ЗАВОРАЧИВАТЬ(Я ИМЕЮ В ВИДУ ТОПЛИВНЫЕ ЖИКЛЕРЫ) ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО, ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!
Привет Жень,отличный видео обзор по данному типу карбюраторов,мне просто интересно с такими загрязнениями топливных жиклеров вообще автомобиль не заведешь.На себе отверткой не затягивай детали а то у нее есть такое свойство как срываться с болтов и сам не заметишь как она войдет в тело, делай все на столе ,безопасность прежде всего!(был у нас один случай,один тоже на себе подтягивал какую то хрень не помню,в результате отвертка слетела и воткнулась ему в ляжку и попала прямо в артерию и через 15 минут он отдал концы до приезда скорой помощи,кровь херачила из ляжки фонтаном никак не могли остановить, а сначала ничто не предвещало беды вот как то так, поаккуратней)Теперь можно упаковать карбюратор в коробку и на продажу, больше заработаешь(шутка).Сними видео по установке его на автомобиль будет часть вторая к данному ролику,попроси хозяина ОКИ,будет отличная тема.Чистота прежде всего! Так и надо делать с каждым карбюратором по идее,по ролику зачет.Отличный видеоролик ! Удачи!
Бонджерно, предстоит аналогичная работа, лет пять без движения, докатались до порванного ремня ГРМ, лопнул рукав от горловины до бензобака, под 80 кило пробегу и 20 лет с КамАЗа. Корзину меняли в полисаднике, Китай не брать, зело мягкая, лепестки от пережима назад не отстреливают, заново разбирали, не могли понять чё не едет. И жрала не пять, а все семь.
Про настройку зазора в пусковом устройстве ни слова. Прокладка с тягой новая, пусковой зазор мог уйти. Если зазор будет сильно мал, будет переливать при холодном пуске. Если зазор будет велик, то первые несколько пусков будут завершаться остановкой двигателя, если вовремя не подгазнуть (чем смесь обогатится). А если используется САУВЗ (автоподсос) и сигналка с дистанционным запуском, то это вообще будет мука с таким пусковым устройством. Оно должно быть настроено и работать как автомат калашникова. С уважением, форум "Ока в Новосибирске".
Видно что профессионал своего дела, но! Для меня начинающего это плохая инструкция, все болты разбрасываются, если я так начну за тобой повторять, то не соберу уже)) Надо аккуратнее разбирать)
Здравствуйте Евгений !!! ВЫ МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ , КАК ВЫКРУТИТЬ ДВЕ ИМУЛЬСИОННЫЕ ТРУБКИ С ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ КАРБЮРАТОРА ОКА И КАК ЗАКРУТИТЬ ИХ ???? У МЕНЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА КАРБЮРАТОРА ПОГНУЛАСЬ , ХОЧУ ЕЕ ВЫПРЯМИТЬ .
Заводской брак, поэтому все что с магаза сначала на разборку, чё там насверлил/ не до сверлили в том числе. А льет через переходную щель,та часть , что торчит ниже дроссельной заслонки в закрытом состоянии, просажена не по чертежу, опять же рукожопыми недоучками. Чё /как на канале Серж33021.
Как только не регулировал и карбюратор, и зажигание Жень. При нажатии на педаль газа, имеется провал. захлебнулась, дернулась, поехала. Ну что за хрень, не понятно. У меня на квадрике стоит движок от Оки. Все отлично. На Окушке, достал в доску... Ставил карб на Квадрик. Тоже начинал дергаться. Что скажешь?
Отличное видео, единственное подробное и все хорошо объяснено. У меня проблема заводится на горячую только с газом и кушает моя ока около 9 литров на 100 км по городу, не могу найти причину, ездил к карбюраторщику он проверил все но не разбирал карбюратор как вы, только верхнюю снимал крышку и поплавок поправил, короче не помогло, все равно кушает много и заводится на горячую только с педалью газа.
Возьми уровень немного поменьше сделай в поплавковой камере игла может не держать и зажигания чуть-чуть пораньше на плюс Выведи и будет всё тебе нормально. Удачи.
Льет через переходную щель мимо винта качества. Увидишь только после снятия кверху жопой. Упорный винт заслонки открути , чтоб она в стенку упёрлась, но без закусывания,- щели не должно быть видно, в идеале 0,1 мм, ну хотя бы до 0,5. Но никак не 1мм, или до 1,5 бывает.Явный брак, никакая игла качества не перекроет, льет с нее всяко, как газ бросаешь. Свечи черные, выхлоп вонючий, и жрет как падла.
Льет через переходную щель в обход винта качества, и/ или не отрегулировано пусковое устройство: малый зазор в заслонке,- к переливу, больше нормы,- глохнет на холодную.
Слушать нужно внимательно, Женя все сказал о жиклерах... В первую камеру: 92,5 или 95 во вторую: 95. Воздушные: первая камера-190 вторая - 95. Слоник: 35 на 40.
@@murzikmrk9274 диафрагма от того и рваться начинает что не правильно е затягивают если просто затянуть не утопив то она в натяг и будет что приведет в скорой ее кончине
@@user-yi7vy4ke6n спасибо, а скажите пожалуйста, карбюратор Ока, при открывании второй камеры как будто топлива не хватает, в чем причина? Жиклеры все почистил второй камеры и вакумник на трамбулере хорошо работает
@@murzikmrk9274 во первых посмотри видео порошина он там настраивает полезно будет а так запусти авто при снятой кастрюли и понаблюдай что у тебя происходит в карбе открой заслонки закрой , куда струя бенза идет ? а может она и не брызгает, вобщем смотреть нужно ! свечи глянь провода прозвони , мож у тебя зажигание не пометкам выставлено ? смотри все
Второй нос дает подсос, чтоб в первую камеру не подскапывало по на скорости будешь. Это меньшее зло, чем льет не по делу при трогании и прочих перегазовках.на заслонке должностоять несколько секунд, потом провалится, щели всяко есть, чтоб не закусыв
95,95....какой то деятель... и не важно что ты ЛЮБИШЬ СТАВИТЬ (я в ах..е!) я наоборот убрал 95 и поставил 92,5 и стало лучше. приемистость, перестал глохнуть двиг после вваливания и остановки, пропали провалы во время резкого ускорения на второй передаче (у меня было так). так что по ходу все индивидуально. карб чистый, двигатель: 12,5 кг/с, внутри ни малейшего ни нагара, ни лака (как с завода), масло не жрет, бенз не жрет, двиглу 90000 км
Прачда правда?? ..а хош идилию разрушу!! Сними вакуум кишку у клапана усилителя тормозов!! И воткни краник в шланг!! И прокатись "без тормозов" типа!! На всех режимах открывай краник и смотри на какой дыре подсоса лишнего воздуха двс лучше крутит ся!!! Асоблива на 2камере ??? Странно но разгон в 1,5раза лучше даже с конвеерв!! И это на любом карбюраторе..любой машины!! Типа чтобы вы платили....а не гоняли!!! +79997999788
Подскажите,тоже карбюратор Ока, пропускает бензин через прокладку верхней крышки,менял на новые не помогает,и такой момент при регулировки винт качества приходится выкручивать практически полностью, только после это го машина одыкватно работает,и есть подозрения на большой расход, буду признателен за ответ
Именно, что наоборот, обедняешь до усеру, а мимо винта льет из переходной щели аккурат под заслонку. Самое простое обеднялку Фунтика засобачить, придет понимание, че с карбом не так: жрет, не едет, на два горшка ассигнаций не напасешься .
Помимо указанных ниже недостатков вашего ремонта дополню, что при шлифовке поверхности сопряжения основной части карбюратора и его крышки, вы зализываете слегка выступающие каналы корпуса карбюратора, тем самым изменяя диаметр отверстий этих каналов, что ни есть хорошо.
Евгений. Объясните старику, что с карбюратором моей Окушки? Идёт нормально, я так думаю. 120 нпри не полностью нажатой нажатой педали газа. Нажимая на педаль сильнее и машина резко тупит, чуть не глохнет. Подскажите пожалуйста в чём проблема?
Можетя скажу секрет но если подать лишний воздух в шланг вакуума тормозов через краник и тройник вы легко можете убедится что даже"исправный или новый карб жрет на всех режимах!! А уж на второй камере то уж точно!;вывод 1) и х/с 2) оставить краник как постоянный корректор 3) настроить карб что хуже..с учетом коррекции воздухом!! Ибо вы настроите карб на 1час!! Любые изменения погоды и можно начинать сначала! +79997999788
У меня ока ,и она заводится и глохнет по желанию ,можно ездить 2-3 дня нормально потом пытаюсь завести она незаводится,потом день состоит и потом как невчем небывало заводится ,ах да ,был у разных мастеров 3 раза чистили прочищали но причина осталась,HeeeLp!!!
Здравствуйте карбюратор okа льет очень сильно в обе камеры на полный газ еле-еле тарахтит винт перетечки полностью выключен то есть вторая заслонка полностью закрыта поменян полностью ремкомплект. Подскажите что сделать чтоб не лило. Как настроить перетечку.
1.Повышенный уровень в поплавковой камере 26:46 2.запорная игла (в поплавковой камере) не держит бенз. Покупается новая игла желательно с резиновым наконечником. 3. Забиты воздушные жиклёры. 195 и 95.
@@user-hz4fe8wr1p Спасибо Завтра с утра проверю поплавковую камеру и иглу Ну как я говорил только поставил новый ремкомплект сегодня собрал и такая фигня Аки никогда не было нивовский карбюратор знаю хорошо. Завтра с утра буду проверять Спасибо еще раз
@@user-hz4fe8wr1p ага...купили мы такую иглу с резинкой- грибком через 10км пришлось ехать к клиенту " не заводится!!": Грибок вылез мм на 2 тире удлиннил клапан тире понизил уровень тире заткнул подачу!!: Пришлось вернуть старый- тире рабочий!!+79997999788
Ремень проскочил на зуб- другой. От обрыва клапана не гнет, а визировать надо: зубья от износа становятся тоньше и натяжка пропадает. Про боковой износ ремня от помпы или ролика, - уже другая история.
Я не понимаю как эти фантастические т....и умудряются ремонтировать авто или технику в грязном виде особенно карбюратор, тогда какой смысл его делать если мусор внутрь попадает и всё что только можно забивает А автору похвала за информацию и ремонт в чистом виде)
Наиль Порошин обычный колхозный ляпальщик для лохов. Что касательно грязи в каналах главных топливных жиклеров, то надо раз в год откручивать пробки и бензин из поплавковой камере вытекая, промывает каналы. Автору лайк за то, что от него, первого, услышал, что карбюратор "Оки" очень хороший агрегат. Подтверждаю. Другие же начинают нести всякий бред и пытаются впарить народу установку карбюратора от 2108. Что касательно прилегающих плоскостей! В карбюраторе ни в коем случае нельзя подтягивать винты и гайки на горячую. Тогда "ухи" не будут вытягиватся. Аналогично и по плоскостям бензонасоса.На моей "Оке" 2000 года выпуска карбюратор не снимался с самого своего "рождения". И вот уже 20 лет работает как часики.
Вопрос по прокладке. Сейчас такие не продают с вырезом под поплавок. Везде другие, там 3 отверстия разного диаметра. Многие пишут, что из за этого большой расход, т.к поплавок упирается в прокладку. Люди сами вырезают под него дырку сами. Почему так? Почему стали выпускать прокладку другого типа? Они действительно могут не подходить?
Обожаю таких работников как ты! А то в Питере куча карбюраторщиков, спрашиваешь у них , займутся или нет окушечным?! Нене, это не карб, неохотно итд. Да и пусть без еды сидят! К тебе бы приехал, а если самому получится, то просто задонатить в виде спасибо!)
Все повторял за тобой, и все получилось, машинка завелась и отлично работает. Спасибо тебе за твое отличное подробное и доходчиво видео!!! Однозначно лайк и подписка
Спасибо, Женя! Объяснил просто и доходчиво. Золотые руки! Так держать!
Не большой доп к регулировки уровня когда накачали топлива, передснятием крышки отсоеденить подачу обязательно, иначе уровень будет не верный т.к.нальется лишний бензин при поднятии крышки.
Спасибо, Женя, толково! Удачи, хорошие мастера всегда нужны, успехов!..
Спасибо за видео! выставил поплавковый уровень и машина стала заводится нормально. полгода гадал из за чего машина плохо заводится.
От души благодарен!
Все сделал по видео.
Теперь заводится на холодную без подсоса, холостые ровные. Машина поехала без провалов и дерганий!
Попробуй разобрать как вы и почистить все, Спасибо вам за видеообзор.
Приятно смотреть и слушать и ума набираться
Очень позновательно благодарю
Спасибо за видео! Моя старушка снова едет :)
Евгений спасибо за комбинацию с жиклёрами 95-190 95-95 поставил на оку азон и тваю комбинацию,прёт как зверь, два года мучился с оковским выкинул не нарадуюсь, и экономия и до 150 разгоняется.
Толково и всё понятно! Скобу на пробки топливных жиклёров поставить кажись забыл:)
СПАСИБО,ЖЕНЯ, ОЧЕНЬ ТОЛКОВО. ТОЛЬКО НЕ СКАЗАЛ В КАКУЮ КАМЕРУ КАКОЙ ЖИКЛЕР ЗАВОРАЧИВАТЬ(Я ИМЕЮ В ВИДУ ТОПЛИВНЫЕ ЖИКЛЕРЫ) ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО, ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!
Привет Жень,отличный видео обзор по данному типу карбюраторов,мне просто интересно с такими загрязнениями топливных жиклеров вообще автомобиль не заведешь.На себе отверткой не затягивай детали а то у нее есть такое свойство как срываться с болтов и сам не заметишь как она войдет в тело, делай все на столе ,безопасность прежде всего!(был у нас один случай,один тоже на себе подтягивал какую то хрень не помню,в результате отвертка слетела и воткнулась ему в ляжку и попала прямо в артерию и через 15 минут он отдал концы до приезда скорой помощи,кровь херачила из ляжки фонтаном никак не могли остановить, а сначала ничто не предвещало беды вот как то так, поаккуратней)Теперь можно упаковать карбюратор в коробку и на продажу, больше заработаешь(шутка).Сними видео по установке его на автомобиль будет часть вторая к данному ролику,попроси хозяина ОКИ,будет отличная тема.Чистота прежде всего! Так и надо делать с каждым карбюратором по идее,по ролику зачет.Отличный видеоролик ! Удачи!
Спасибо за отзыв!)
А бардак в гараже это не залог здоровья ...???? Ещё какой залог ...!!! Молодца ...!!! 😊😊😊
У всех мастеров бардак в гараже зато все под рукой если гараж в порядке значит нет работы нет клиентов
Спасибо Вам. Случайно нашел ваше видел. Не мог проделать такую процедуру с карбюратором, не зная что делать. Теперь есть урок как выполнить ревизию 🙏
Бонджерно, предстоит аналогичная работа, лет пять без движения, докатались до порванного ремня ГРМ, лопнул рукав от горловины до бензобака, под 80 кило пробегу и 20 лет с КамАЗа. Корзину меняли в полисаднике, Китай не брать, зело мягкая, лепестки от пережима назад не отстреливают, заново разбирали, не могли понять чё не едет. И жрала не пять, а все семь.
Жека, ты ЛУЧШИЙ!
Всё четко 👌 понятно и по делу!!!🎉
Всё просто и максимально доступно, наконец то переберу карб, спасибо)
молодец!!!
пособие теперь для меня , пошел чистить))
Колонка на стене зачётная) R+
Молодец!!!После такого ремонта,пусть только попробует не работать.Лайк!
Спасибо!
Про настройку зазора в пусковом устройстве ни слова. Прокладка с тягой новая, пусковой зазор мог уйти. Если зазор будет сильно мал, будет переливать при холодном пуске. Если зазор будет велик, то первые несколько пусков будут завершаться остановкой двигателя, если вовремя не подгазнуть (чем смесь обогатится). А если используется САУВЗ (автоподсос) и сигналка с дистанционным запуском, то это вообще будет мука с таким пусковым устройством. Оно должно быть настроено и работать как автомат калашникова. С уважением, форум "Ока в Новосибирске".
Спасибо
Здравствуйте Евгений. Возник вопрос: Карбюратор от ОКИ куда ставить на днепр или на урал?
Да все хвалят. Только партизан 7772 заметил, что скобу на на топливных жиклерах кажись поставить забыл.
Спасибо)
Золотые руки.
Класс!!!
Братуха,много видео просмотрел,мне как и всем понравилось твоё,но как винт регулировки струек или хрен его знает как говорит Наиль,регулируется?
В журнале За рулем один умелец рекомендовал его установить на мотоцикл Урал для снижения расхода топлива. Вы не пробовали такой вариант?
Видно что профессионал своего дела, но! Для меня начинающего это плохая инструкция, все болты разбрасываются, если я так начну за тобой повторять, то не соберу уже)) Надо аккуратнее разбирать)
Не выставил пусковой зазор а так грамотно.
А пружинку в слоника шоб на горячую хорошо заводилась? 🙂
Блин) когда нет гаража, и только квартира, начинается жесть:D
Скажи пожалуйста при нажатии на газ открывается первая камера, а вот бензин брызгает на обе камеры эта так и должно быть?
Здравствуйте Евгений !!! ВЫ МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ , КАК ВЫКРУТИТЬ ДВЕ ИМУЛЬСИОННЫЕ ТРУБКИ С ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ КАРБЮРАТОРА ОКА И КАК ЗАКРУТИТЬ ИХ ???? У МЕНЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА КАРБЮРАТОРА ПОГНУЛАСЬ , ХОЧУ ЕЕ ВЫПРЯМИТЬ .
две одинаковых пружинки но разные по жесткости-какую куда ставить?
А можно обзор на регулировку карбюратора она у меня жрёт купил новый поставил продавец сказал что всё настроено но не фига жрёт капец как
Заводской брак, поэтому все что с магаза сначала на разборку, чё там насверлил/ не до сверлили в том числе. А льет через переходную щель,та часть , что торчит ниже дроссельной заслонки в закрытом состоянии, просажена не по чертежу, опять же рукожопыми недоучками. Чё /как на канале Серж33021.
Здравствуйте на ниву можно установить ?
Как только не регулировал и карбюратор, и зажигание Жень. При нажатии на педаль газа, имеется провал. захлебнулась, дернулась, поехала. Ну что за хрень, не понятно. У меня на квадрике стоит движок от Оки. Все отлично. На Окушке, достал в доску... Ставил карб на Квадрик. Тоже начинал дергаться. Что скажешь?
Прочистил свой собрал и обароты бешенные стали в чем может быть дело,не релулируются?
приветствую,размер жиклёров какой
Что за промывачный?
Отличное видео, единственное подробное и все хорошо объяснено. У меня проблема заводится на горячую только с газом и кушает моя ока около 9 литров на 100 км по городу, не могу найти причину, ездил к карбюраторщику он проверил все но не разбирал карбюратор как вы, только верхнюю снимал крышку и поплавок поправил, короче не помогло, все равно кушает много и заводится на горячую только с педалью газа.
это нормально -9литров для оки по городу.
Вы что для оки 9 литров нормально? Думай что говаришь. Раф4 блин 8есть а ты за оку 9 л норм вообще
Возьми уровень немного поменьше сделай в поплавковой камере игла может не держать и зажигания чуть-чуть пораньше на плюс Выведи и будет всё тебе нормально. Удачи.
Льет через переходную щель мимо винта качества. Увидишь только после снятия кверху жопой. Упорный винт заслонки открути , чтоб она в стенку упёрлась, но без закусывания,- щели не должно быть видно, в идеале 0,1 мм, ну хотя бы до 0,5. Но никак не 1мм, или до 1,5 бывает.Явный брак, никакая игла качества не перекроет, льет с нее всяко, как газ бросаешь. Свечи черные, выхлоп вонючий, и жрет как падла.
Класный видос, винт качества не реагирует и на холодную долго крутит потом заводится.
Льет через переходную щель в обход винта качества, и/ или не отрегулировано пусковое устройство: малый зазор в заслонке,- к переливу, больше нормы,- глохнет на холодную.
Сколько стоит эта работа?
И всё бы хорошо..... как бы видео нормальное.. НЕДОСТАТОК ..ни слова о номерах на жиклерах.... и где какой стоял и стоит... ((((
Слушать нужно внимательно, Женя все сказал о жиклерах... В первую камеру: 92,5 или 95 во вторую: 95. Воздушные: первая камера-190 вторая - 95. Слоник: 35 на 40.
9ш889 для 9
Несколько моментов при затяжке диафрагм пускового и ускорительного устройства нужно прежде чем затягивать утопить диафрагмы потом тянуть
Какие признаки если просто затянуть болты?
@@murzikmrk9274 диафрагма от того и рваться начинает что не правильно е затягивают если просто затянуть не утопив то она в натяг и будет что приведет в скорой ее кончине
@@user-yi7vy4ke6n спасибо, а скажите пожалуйста, карбюратор Ока, при открывании второй камеры как будто топлива не хватает, в чем причина? Жиклеры все почистил второй камеры и вакумник на трамбулере хорошо работает
@@murzikmrk9274 во первых посмотри видео порошина он там настраивает полезно будет а так запусти авто при снятой кастрюли и понаблюдай что у тебя происходит в карбе открой заслонки закрой , куда струя бенза идет ? а может она и не брызгает, вобщем смотреть нужно ! свечи глянь провода прозвони , мож у тебя зажигание не пометкам выставлено ? смотри все
@@murzikmrk9274 еще овень в поплавковой камер проверь может низкий он
Второй нос дает подсос, чтоб в первую камеру не подскапывало по на скорости будешь. Это меньшее зло, чем льет не по делу при трогании и прочих перегазовках.на заслонке должностоять несколько секунд, потом провалится, щели всяко есть, чтоб не закусыв
Рассказал бы ещё как его регулировать
95,95....какой то деятель...
и не важно что ты ЛЮБИШЬ СТАВИТЬ (я в ах..е!)
я наоборот убрал 95 и поставил 92,5 и стало лучше. приемистость, перестал глохнуть двиг после вваливания и остановки, пропали провалы во время резкого ускорения на второй передаче (у меня было так). так что по ходу все индивидуально. карб чистый, двигатель: 12,5 кг/с, внутри ни малейшего ни нагара, ни лака (как с завода), масло не жрет, бенз не жрет, двиглу 90000 км
Прачда правда?? ..а хош идилию разрушу!! Сними вакуум кишку у клапана усилителя тормозов!! И воткни краник в шланг!! И прокатись "без тормозов" типа!! На всех режимах открывай краник и смотри на какой дыре подсоса лишнего воздуха двс лучше крутит ся!!! Асоблива на 2камере ??? Странно но разгон в 1,5раза лучше даже с конвеерв!! И это на любом карбюраторе..любой машины!! Типа чтобы вы платили....а не гоняли!!! +79997999788
Подскажите,тоже карбюратор Ока, пропускает бензин через прокладку верхней крышки,менял на новые не помогает,и такой момент при регулировки винт качества приходится выкручивать практически полностью, только после это го машина одыкватно работает,и есть подозрения на большой расход, буду признателен за ответ
выкручиваешь винт - обогащаешь смесь. Закручиваешь обедняешь.
@@nashreporter наоборот
Именно, что наоборот, обедняешь до усеру, а мимо винта льет из переходной щели аккурат под заслонку. Самое простое обеднялку Фунтика засобачить, придет понимание, че с карбом не так: жрет, не едет, на два горшка ассигнаций не напасешься .
Подскажите пожалуйста, а топливные жиклёры 95 и 92,5 куда без разницы ?
Есть разница
Помимо указанных ниже недостатков вашего ремонта дополню, что при шлифовке поверхности сопряжения основной части карбюратора и его крышки, вы зализываете слегка выступающие каналы корпуса карбюратора, тем самым изменяя диаметр отверстий этих каналов, что ни есть хорошо.
Евгений. Объясните старику, что с карбюратором моей Окушки? Идёт нормально, я так думаю. 120 нпри не полностью нажатой нажатой педали газа. Нажимая на педаль сильнее и машина резко тупит, чуть не глохнет. Подскажите пожалуйста в чём проблема?
Федор Волков
Жиклерная база поди заужена, не покрывает запас по воздуху.
Не проверил фильтр на входе в карбюратор...
Конечно вы спец хоть туда хоть сюда но у карбюка и у нас голова закружилась чуток побыстрей и бензина не надо грязь сама отлетела бы...
Карбу 3 года все заводское
После такой чистки , какая резвость и расход ?
Видно что разбираешься в карбюраторах, но хорошо бы применить ультрозвуковую ванну она очищает все скрытые внутренние каналы
В первые секунды ролика думал , что от оки уже ни чего не осталось 😂
а у меня постоянно закручивается болт регулировки смеси, подскажите там должна быть какая то пружинка?
а ты выкрути и глянь , что тяжело ?
в том то и дело что не выкручивается
а что ответить трудно? дерзкий какой
согласен проблема , но можно маленьким крючком , там стоит резиновая манжета , её нужно поставить пополнее
Андрей Смелков
мне всегда отец говорил , ты сначала глянь , подумай раз сто , и вот тогда когда своего ума не хватает , спрашивай
НеполадкоВ?)))
Вот наждачная бумага какой номер.
?
320 три непромахнешся
Можетя скажу секрет но если подать лишний воздух в шланг вакуума тормозов через краник и тройник вы легко можете убедится что даже"исправный или новый карб жрет на всех режимах!! А уж на второй камере то уж точно!;вывод 1) и х/с 2) оставить краник как постоянный корректор 3) настроить карб что хуже..с учетом коррекции воздухом!! Ибо вы настроите карб на 1час!! Любые изменения погоды и можно начинать сначала! +79997999788
У меня хаотично когда ему захочется льет в карбюратор бензин куда смотреть не пойму
У меня ока ,и она заводится и глохнет по желанию ,можно ездить 2-3 дня нормально потом пытаюсь завести она незаводится,потом день состоит и потом как невчем небывало заводится ,ах да ,был у разных мастеров 3 раза чистили прочищали но причина осталась,HeeeLp!!!
смени катушку зажигания и коммутатор на импортные и забудь об этой проблеме навсегда. подробнее ищи на драйв2
@@nashreporter Спасибо большое!
Блин кто говорит удачный. Другого смотришь говорит говно редкое. Вы блин определитесь господа ютуберы а то люди в замешательстве 🤓🤓🤓🤓🤓🤓
Я уже не боюсь его (карба)
Видимо ока амфибия была!
Есть вопрос при переключении и троганье с места есть большой провал тачка дёргается что делать? Заранее благодарен!
чистить карб, уделить особое внимание мембране ускорительного насоса и его распылителю (слонику). Исключить подсосы воздуха.
@@Ivan-Ivanovv хорошо спасибо
Женя, а как же с этим? ua-cam.com/video/N3HRmRIvhOw/v-deo.html
Здравствуйте карбюратор okа льет очень сильно в обе камеры на полный газ еле-еле тарахтит винт перетечки полностью выключен то есть вторая заслонка полностью закрыта поменян полностью ремкомплект. Подскажите что сделать чтоб не лило. Как настроить перетечку.
1.Повышенный уровень в поплавковой камере 26:46
2.запорная игла (в поплавковой камере) не держит бенз. Покупается новая игла желательно с резиновым наконечником.
3. Забиты воздушные жиклёры. 195 и 95.
@@user-hz4fe8wr1p Спасибо Завтра с утра проверю поплавковую камеру и иглу Ну как я говорил только поставил новый ремкомплект сегодня собрал и такая фигня Аки никогда не было нивовский карбюратор знаю хорошо. Завтра с утра буду проверять Спасибо еще раз
@@user-hz4fe8wr1p ага...купили мы такую иглу с резинкой- грибком через 10км пришлось ехать к клиенту " не заводится!!": Грибок вылез мм на 2 тире удлиннил клапан тире понизил уровень тире заткнул подачу!!: Пришлось вернуть старый- тире рабочий!!+79997999788
В идеале нужно ставить два краника ф12мм внутри 10мм первый под первый дроссель +79997999788
Автор в чём причина была у данной Оки? У нас такая же хрень. Хлопки не заводится. Искра есть. Думаем на карбюратор. Ответь пожалуйста
Ремень проскочил на зуб- другой. От обрыва клапана не гнет, а визировать надо: зубья от износа становятся тоньше и натяжка пропадает. Про боковой износ ремня от помпы или ролика, - уже другая история.
Ошибся ДААЗ 21081:
Я не понимаю как эти фантастические т....и умудряются ремонтировать авто или технику в грязном виде особенно карбюратор, тогда какой смысл его делать если мусор внутрь попадает и всё что только можно забивает
А автору похвала за информацию и ремонт в чистом виде)
"хороший" хозяин карба (((( а прокладки нужно было ставить новые , потому как притирали поверхности
Михаил Бурашников все хорошо работает.
Честно говоря этот карбюратор полная фигня, лучше на Оку поставить с девятки карбюратор
Ну, если нихрена в них не понимать, то да.
Отличный карб. Простой, как швейная машина.
И расход меньше заявленного, если всё с машиной в порядке
Наиль Порошин обычный колхозный ляпальщик для лохов. Что касательно грязи в каналах главных топливных жиклеров, то надо раз в год откручивать пробки и бензин из поплавковой камере вытекая, промывает каналы. Автору лайк за то, что от него, первого, услышал, что карбюратор "Оки" очень хороший агрегат. Подтверждаю. Другие же начинают нести всякий бред и пытаются впарить народу установку карбюратора от 2108. Что касательно прилегающих плоскостей! В карбюраторе ни в коем случае нельзя подтягивать винты и гайки на горячую. Тогда "ухи" не будут вытягиватся. Аналогично и по плоскостям бензонасоса.На моей "Оке" 2000 года выпуска карбюратор не снимался с самого своего "рождения". И вот уже 20 лет работает как часики.
Карбюратор с "рождения"не снимал а опытуууу.
Вопрос по прокладке. Сейчас такие не продают с вырезом под поплавок. Везде другие, там 3 отверстия разного диаметра. Многие пишут, что из за этого большой расход, т.к поплавок упирается в прокладку. Люди сами вырезают под него дырку сами. Почему так? Почему стали выпускать прокладку другого типа? Они действительно могут не подходить?
Не мучаися это говно ставь солекс
Обожаю таких работников как ты! А то в Питере куча карбюраторщиков, спрашиваешь у них , займутся или нет окушечным?! Нене, это не карб, неохотно итд. Да и пусть без еды сидят! К тебе бы приехал, а если самому получится, то просто задонатить в виде спасибо!)