О это далеко я жыву в тульском обл, а если купить у вас новый карбёратор и конечно собранный с ваши руками ну что бы он работал на сто процента , то сколька будет стоить
В Казахстане мастер Корепанов Ян, на Ютубе найдете, по 73-му у него ролики, на Ниву себе ставил.+ Пневмопривод на вторую камеру и некоторые доработки от провалов в том числе.
Стас, у меня на Оке замучил провал при нажатии на педаль газа. Карб весь перебрал, поменял все. Плоскость половинок карб идеальная. Уровень топлива норма. Мембраны целые. Топливо в камеру не льет. Зажигание выставил. На ходу подрегулировал. Провал и все! Свечи менял сто раз. Катушку менял. Ну что еще???!!! У меняна квадре стоит движок от Оки. Все ок. Ставлю на него от Окушки, и там провал. Может что умное подскажешь?
Обрати внимание на систему ускорительного насоса, подача струи топлива, и измени воздушный жиклёр главная дозирующая система на 165, Попробуй поменять топливный жиклёр главной дозирующей системы первой камеры.
В камере ускорителя два шариковых клапана. Седло шарика окислено или загрязнено и шарик не перекрывает канал. Нужно удалить заглушки и почистить систему клапанов и провал пропадёт. Шарики очень мелкие не утеряй.
Вот это я понимаю руки ростут откуда нужно а у нас в Пензе я отдала 1200 мастеру а он даже ни открывал, хотя сказал что он все почистил. Вот и мучиюсь ездию и глохну а на горячую вообще не заводится.
Приветствую, такая проблемка на оке, заводится отлично, холостой есть, начинаешь ехать глохнет, чихает, дергается, черный дым из глушителя, прогазуешь пару метров проедешь, опять дершается чихает, глохнет, в чем причина может быть? Свечи черные в нагаре, карб продувал ничего не помогло
Да тут ещё забыл карбюратор не реагирует на винт качество смеси,то есть крутишь в любую сторону можно закрутить до упора либо выкрутить совсем и нечего не меняется
Бонджерно, проблему с карбом решил? Льет из переходной щели, просажена ниже дроссельной заслонки, дырка под пару мм квадратных площади, с нее и льет безбожно, заводской брак. Колхоз по устранению на канале Серж33021, Кулибин с Урала.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста дааз 4178-40 невозможно переобеднить смесь на холостом ходу,двигатель(ЗМЗ 402) работает при полностью закрученном винте качества.
Та же проблема. Мотор дёргается, коптит, на снятие питания с клапана не реагирует На заслонках капельки , визуально не льет с распылителей Стенки камеры все мокрые, но не потоком Все продул все прочистил систему хх Воз и ныне там 4178-40 402 двигун
Переходная щель просажена ниже нормы, разряжение сосет топливо под закрытую дроссельную заслонку в обход винта качества и электро клапана. Лечение предложено на канале" технология карбюраторов МГн74". Ролик свежий, а проблема старая.
И ещё у всех знакомых такая проблема, проезжаешь 50 - 60 км первая камера перестаёт работать, только вторая, машина троит, заглушишь двигатель, постоишь 5 минут и всё работает... Меняли всё, ничего не помогает, прям загадка, может быть вы сталкивались с такой проблемой?
11 литров это мало. был факт расхода 15-16 литров. вылечилось заменой карбюратора 2108. цена 5000р. что сопоставимо с ремонтом родного карбюратора! и при том, родной очень не стабилен.
Был факт расхода от 14 литров, карбюратор не настраивался. Плюнул. Разгорелся и купил новый солекс 21083. Потом вообще даже не мерил расход, т.к. заметно меньше стала жрать. Ну думаю около 5-7, при условии тапка в пол.
Моя группа по ремонту карбюраторов и инжекторов.
vk.com/karbingector34
Самый главный вопрос. А что в результате после ремонта, какой стал расход?
А как проходит процесс закалки алюминия?
На второй камере на заслонке должен быть зазор?
Сможешь прислать полный рем комплект на карбюратор оки.?
Что значит закалка, термическая обработка нижней поверхности карбюратора, что за бред? И почему место протёртости стало местом удара?
Во второй камере должен быть зазор на заслонке, у меня ускоритель заполняет вторую камеру а когда открывается заслонка получается провал
Станислав доброе время суток! Вы меня конечно извините а нельзя у вас купить пару полных ремкомплекта для карбюратора на ОКУ 11113?
Здраствуй станислав ока льёт в первую камеру з дифузора что делать что смотреть вчём причина уже всё проверили не пойму подскажите где капать
Нижнюю плоскость карбюратора нужно рихтовать и притирать.
👍🔥🔥🔥
Починил?
Станислав вы проживаете в волгограде елсли да можно ваш телефон или адрес...?
Добрый вечер стас скажы пожалуста где вы жывёте чтоб я мог к вам приехать какой город потомушто у меня проблема с окушкай
Город Волгоград
О это далеко я жыву в тульском обл, а если купить у вас новый карбёратор и конечно собранный с ваши руками ну что бы он работал на сто процента , то сколька будет стоить
@@user-yp5yk5ux5i зема, а как бы к тебе на ремонт попасть или карбюр привести, сможешь посмотреть время есть?
на 30:09 это не заглушка а винт регулировки ускорительного насоса и отрезать там ничего не нужно.
Станислав здравствуйте у меня джетта 2 88 года .Проблема карбюратор солекс 73 расход и провал и клапон пропускает помаги я из Казакстана с/у Сашка
Он тебе не поможет 😁
В Казахстане мастер Корепанов Ян, на Ютубе найдете, по 73-му у него ролики, на Ниву себе ставил.+ Пневмопривод на вторую камеру и некоторые доработки от провалов в том числе.
Экономайзер это не удар,перетерло тросиком,была токая проблема .пока не заменил.
Что значит термическая обработка карбюратора?
Это значит, что средняя часть карбюратора была термически нагрета, отрихтована и подвергнута закалке.
Закалка- резкое охлаждение в воду или в масло.
Стас, у меня на Оке замучил провал при нажатии на педаль газа. Карб весь перебрал, поменял все. Плоскость половинок карб идеальная. Уровень топлива норма. Мембраны целые. Топливо в камеру не льет. Зажигание выставил. На ходу подрегулировал. Провал и все! Свечи менял сто раз. Катушку менял. Ну что еще???!!! У меняна квадре стоит движок от Оки. Все ок. Ставлю на него от Окушки, и там провал. Может что умное подскажешь?
Обрати внимание на систему ускорительного насоса, подача струи топлива, и измени воздушный жиклёр главная дозирующая система на 165, Попробуй поменять топливный жиклёр главной дозирующей системы первой камеры.
@@user-yp5yk5ux5i Да, я понял. Попробую. Спасибо.
В камере ускорителя два шариковых клапана. Седло шарика окислено или загрязнено и шарик не перекрывает канал. Нужно удалить заглушки и почистить систему клапанов и провал пропадёт. Шарики очень мелкие не утеряй.
Хм.. А где штуцер подвода разрежения к вакуумному регулятору???
В шланжике остался как всегда, карбюр этот на мусорку надо
Тот момент когда коту делать ничего
Пахмутов Волгоградская фамилия,
Вот это я понимаю руки ростут откуда нужно а у нас в Пензе я отдала 1200 мастеру а он даже ни открывал, хотя сказал что он все почистил. Вот и мучиюсь ездию и глохну а на горячую вообще не заводится.
Не надо было ему платить,пока он не опробовал на ходу...
Что даёт клеймо?
Машина едет на 200 км быстрее
18:00 Это не удар , сюда колотит хомут патрубка печки.
Так и есть, у бати Ока и себе недавно приобрёл и на обоих карбах такая фигня, пока проложил какой то вспененной фигнёй.
Как можно в таких перчатках работать!?
Это не удар, а просела правая подушка двигателя, и происходит касание с чем либо, а ещё хуже прогнил подрамник под подушкой двигателя....
Приветствую, такая проблемка на оке, заводится отлично, холостой есть, начинаешь ехать глохнет, чихает, дергается, черный дым из глушителя, прогазуешь пару метров проедешь, опять дершается чихает, глохнет, в чем причина может быть? Свечи черные в нагаре, карб продувал ничего не помогло
@Николай Петрович именно так и было,тоже клапан поменял, перебрали карбюратор, настроили, теперь все отлично
Клапан, она же запорная игла Уникар с резиновым наконечником( от Солекса).
Которые диафрагмы красные из французского полотна. Те же красные из силикона ходить не будут.
Да тут ещё забыл карбюратор не реагирует на винт качество смеси,то есть крутишь в любую сторону можно закрутить до упора либо выкрутить совсем и нечего не меняется
Обратите внимание на подсос лишнего воздуха из под средней части карбюратора, продуй систему холостого хода.
Бонджерно, проблему с карбом решил? Льет из переходной щели, просажена ниже дроссельной заслонки, дырка под пару мм квадратных площади, с нее и льет безбожно, заводской брак. Колхоз по устранению на канале Серж33021, Кулибин с Урала.
Что ты знаешь об эконома зёрнах???
Здравствуйте,подскажите пожалуйста дааз 4178-40 невозможно переобеднить смесь на холостом ходу,двигатель(ЗМЗ 402) работает при полностью закрученном винте качества.
Либо перетечка первой камеры, либо капает топливо с гдс из-за забитой системы хх.
гараже. Можно вам звонить? В какое время?
@@user-cs7um1sv3v Завтра пожалуйста звоните. Я уже спать лёг.
Та же проблема. Мотор дёргается, коптит, на снятие питания с клапана не реагирует
На заслонках капельки , визуально не льет с распылителей
Стенки камеры все мокрые, но не потоком
Все продул все прочистил систему хх
Воз и ныне там
4178-40 402 двигун
Переходная щель просажена ниже нормы, разряжение сосет топливо под закрытую дроссельную заслонку в обход винта качества и электро клапана. Лечение предложено на канале" технология карбюраторов МГн74". Ролик свежий, а проблема старая.
Станислав, скажите почему обмерзает диффузор первой камеры? При температуре +2 и ниже... на автомобиле Ока...
Пролейте место обмерзания водой и будет ли ДВС реагировать. Скорее всего подсасывает воздух в этом месте.
Сам диффузор покрывается льдом, я же не смогу в карбюратор воду лить...
И ещё у всех знакомых такая проблема, проезжаешь 50 - 60 км первая камера перестаёт работать, только вторая, машина троит, заглушишь двигатель, постоишь 5 минут и всё работает... Меняли всё, ничего не помогает, прям загадка, может быть вы сталкивались с такой проблемой?
@@user-hk4yl9dp4i коммутатор с 8-ки стоит?
Не знаю, если честно...
Да забыл писать 1.8 объем немагу ремкомплект найти .
НАИЛЯ порошина посмотрите он даст вам совет
Вот я не знаю что ещё делать,тут просто на днях проехал 252км и израсходовал 25 литров может поможете чем не будь
@Данил Николаев а менять это имульсионные трубки и топлевные жиклеры я правильно понял
@Данил Николаев так в 2108й карбюратор ставить оковские жиклеры или в родном оковском рассверливать
@Данил Николаев всё ясно спасибо
@Данил Николаев да пока времени нет заняться ну как только всё сделаю и будет ок я напишу
Александр. Ока с китайским 3-х цилиндровым, инжекторным двигателем - песня. Расход 4 л на 100км. Езжу 13 лет. Скоростная машина. Мощность 53 л.с.
Пока плоскость шлифовал забил канал и такой оо вот канал забит почистил вэдэшкой помыл продул и доводьный
11 литров это мало. был факт расхода 15-16 литров. вылечилось заменой карбюратора 2108. цена 5000р. что сопоставимо с ремонтом родного карбюратора! и при том, родной очень не стабилен.
Был факт расхода от 14 литров, карбюратор не настраивался. Плюнул. Разгорелся и купил новый солекс 21083. Потом вообще даже не мерил расход, т.к. заметно меньше стала жрать. Ну думаю около 5-7, при условии тапка в пол.
А давно ли ремонт такой дорогой? Я ремкомплект купил за копейки, за час перебрал все и он как новый.
Так что в итоге, починил?
Термическое выравнивание аллюминия явно лучше стачивания