Intercity Experimental -- der Zug für die Zukunft
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- Опубліковано 27 тра 2020
- In den achtziger Jahren wird der Intercity Experimental auf die Gleise gestellt. Der Versuchsträger ist die Basis für die späteren ICE. Neben vielen Testfahrten ist eine Hochgeschwindigkeitsfahrt mit dem damaligen Weltrekord von 406 km/h einer der Höhepunkte. Ein DB-Film berichtet. Hier mehr zur DB in den neunziger Jahren: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/bahn...
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![[Video] ICE - The New Train (Deutsche Bundesbahn 1985)](http://i.ytimg.com/vi/hVyShlBLBPA/mqdefault.jpg)
![[Video] ICE - The New Train (Deutsche Bundesbahn 1985)](/img/tr.png)
Die „Herren Minister“ konnten offenbar damals schon eines besonders gut: besonders inhaltslos voller Floskeln sabbeln.
Interessant wie sich die Sprechweise seit damals verändert hat!
Ja..... Ohne sagen zu können, woran genau es liegt, aber es hört sich an wie aus einer anderen Zeit. Heute würde das anders klingen. Warum? Ich weiß es echt nicht ^^
08:00 HAHAHAHAHAHAHA - geiler Typ! 🤩
Gerne mehr vom Experimental!
8:00 Hier sehen Sie denjenigen, der hier am meisten Spaß hat. Kein Tempolimit - wer will das nicht?
Schön - aber dann wie so oft in Deutschland, nichts aus dem Vorsprung gemacht. Damals hätte man heute wie in Frankreich reine HST-Linien bauen müssen. Zürich - Hamburg in 4 Stunden - dann würde da niemand mehr fliegen!
Schön wärs wenn wir immer noch die Nase vorn hätten,vorallem in Hinsicht auf das Streckennetz..
Die Bildfehler sind etwas nervig...
Liegt daran das es wahrscheinlich von einer VHS Kassette abgecaptured wurde
Ich bin eher froh das überhaupt noch Videomaterial verfügbar ist ^^
Das pacing ist super. Ganz langsam für jede bildeinstellung Zeit nehmen.
Sich zeitnehmen, das kann die Bahn!
406 km/h , komisch das kein ICE´s auf unseren Strecken schneller wie 240 km/h schaffen.?? Der Experimental bleibt einfach Kult.
Der Beste und der Schönste!
Isso. Den besten Anfahrtsound hat der ICE 3.
Wir kommen doch auf 300kmh
@@trainspotter.duesseldorf1166 ja das weiß ich schon sehr sehr sehr sehr sehr sehr sehr sehr lang
Bin mit dem ICE Sprinter im März 2022 300km/h+ unterwegs gewesen. Es war ein Erlebnis.
Wären die Triebköpfe des Experimentals kompatibel mit dem Serien ICE 1 gewesen?
08:01 - vielleicht ein bischen stoltz 😉
Von wann ist dieses Video?
7.02 Na wenn das so einfach ist... 😂😉
Also der ICE war vor allem: wirtschaftlich und wenig Verschleißteile
aged like milk
9:44 schöne Beine😘
Warum schauen die Triebköpfe des Experimental gegenüber der Serie so schön stimmig aus?
Liegt wahrscheinlich mit an den verkleideten Übergängen
Und die Schlitze zwischen den Spitzenlichtern fehlen
Man hatte sich mehr Mühe gegeben. In der Serie hatte dann der Rotstift das Sagen und das sieht man auch an Details.
Der Experimental ist wahrlich der eleganteste aller ICE's... 😍
Steht der irgendwo in einem Museum oder wurde er verschrottet?
Mehr Daten pro Querschnitt!
Und?
Ich suche das Musikstück, das mehrmals im Video zu hören ist im Hintergrund... Gibt es da noch Infos darüber wie das heißt?
Danke
Schade das die ICEs heute nicht genau so schnell oder sogar schneller fahren würden...
Seitdem hat die Bahn gefühlt nur Rückschritte gemacht.
@@lord-heller647 das stimmt leider... jetzt zählt ja 200 km/h als absolut schnell...
Diese Geschwindigkeiten machen wirtschaftlich doch keinen Sinn. Der immense Energieaufwand bei ein paar gesparten Minuten ist irrsinnig.
@@lars916 Ein paar gesparte Minuten? Wenn ein ICE von Berlin nach Frankfurt fährt macht das schon einen Unterschied, ob er mit 200km/h oder 300km/h fährt.
@@angriboi Vielleicht für dich, aber nicht für die Allgemeinheit und überwiegend bloß komforttechnisch. Dafür alles platt machen?
Damals waren wir Deutschen echt noch Weltklasse, heute frage ich mich was wir überhaupt noch auf die Reihe kriegen...
Aber zumindest sind wir was den Schienenverkehr betrifft auch heute noch den USA weit voraus: In den USA gibt es nur eine einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke mit >200 km/h und das ist der Nordostkorridor zwischen Boston und Washington, auf dem aber auch nur maximal 240 km/h zulässig sind. Ansonsten darf auf den meisten Strecken in den großen, weiten USA nur maximal 130 bis 140 km/h gefahren werden...
Ich find diesen Zug einfach zeitlos! Ok, von vorne sieht der echt hässlich aus, aber von der Seite wirkt er selbst nach 35 Jahren noch modern! Geil wie modern auch das Interior damals war, ein richtiger Hightech-Zug! Und heute... Na ja, der ICE ist nun echt nicht das gelbe vom Ei.
Egal ob von der Seite oder von vorne..... Ich finde ihn definitiv den bis heute schönsten und elegantesten ICE 😍
Und wieder die Bildfehler. Schaut doch bitte die Videos Probe bevor ihr sie hochladet
Dir ist schon klar das dieses video vor 2000 gemacht / editiert wurde?
Genauso wie die schrecklichen tonfehler am Ende vieler Videos..
Chicken Wing und dir ist klar, dass das Video trotzdem erst gerendert werden muss um es überhaupt in ein für UA-cam verarbeitbares Format zu bringen? Und die Fragmente die man im Video sieht entstehen beim Rendern und können mit den richtigen Einstellungen umgangen werden.
@@JuniorKDK Schlaumeier, dann schau es eben nicht an wenn dich ein paar Artefakte stören 🤦🏽♂️ Beklagt sich hier über kostenlos angebotenes Material, ich glaube es hakt.
Im Übrigen können die Artefakte schon lange vor dem rendern vorhanden gewesen sein. Hirn einschalten vor dem Dummschwätzen!
das sind bewusst eingebaute "Bildfehler", um Raubkopien zu erkennen
Kleiner ging der zug nicht
Doch gibt es diesen Zug kleiner von Märklin , Fleischmann, Minitrix in den Maßstäben 1 : 87, 1 :160 und 1 zu 220 !
Aber wenn Du kürzer meinst das geht auch in 1 : 1 ua-cam.com/video/xX5sf3lhZVk/v-deo.html
Bleib lieber bei Deinen virtuellen Spielen, von Eisenbahn scheinst Du keine Ahnung zu haben.
Das ist ein Testzug! Ein Prototyp...! Warum sollte der länger sein? Erst nachdenken, dann schreiben.
Der Germans, please consider most non-German speaking people's 2nd language is English. Would you mind including Eng subs...? svp?
this modified ice beat a record, it was going 406 km/h.
Blabla , der echte " EXPERIMENTAL " hatte Lüftungsschlitze in der Haube 😉
Was redest du da? Die Bugklappen des Experimental wurden später für Testzwecke irgendwann umgebaut und mit der des ICE 2 versehen. Da waren dann auch Lüftungsschlitze vorhanden. In der ursprünglichen Ausführung nicht!
Doch dann kam Eschede :)
ICE 4 is cooler haha
Ne, darf nicht mehr so schnell fahren... 🌚
@@techbook889 Diese Geschwindigkeiten machen wirtschaftlich doch garkeinen Sinn. Der immense Energieaufwand bei ein paar gesparten Minuten ist irrsinnig.