Odc.56 Szybki ursus c-360 cichy atak, łukowe koło, atak zetorowski, koło talerzowe 360 4011 para kół
Вставка
- Опубліковано 26 лип 2024
- nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057
dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!!
/ 5506610339434617
nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek!
Z kartką papieru nie chodzi tylko o przecięcie i ustawienie samego luzu. Metoda nie jest z PGR, można ją spotkać w starszych instrukcjach napraw. ( Ostatnio widziałem chyba w książce od JUMZa, czy MTZ i chyba dla starych Skód ( 100?)) Po wyglądzie śladu można też ocenić, czy zęby prawidłowo współpracują. Oglądając wnikliwie może się okazać, że przy obróbce jest jakieś przesunięcie i zęby najlepiej współpracują np. po przesunięciu o 1mm w stosunku do tego jak sugeruje położenie krawędzi kół, bo takie ustawienie nie musi być prawidlowe. Instrukcja od c360 zaleca zastosowanie tuszu na koło ataku i robienie kręcąc śladu na kole talerzowym. Odciśnięty ślad ma przypadać na środku każdego zęba na kole talerzowym i mieć odpowiedni kształt. Według tego ustawia się położenie kół.
Luz książkowy koło talerzowe- koło ataku to 0.18-0.36mm ( jest opcja, że producent kół zębatych może mieć inne zalecenia)
I żeby nie było, że marudzę. Filmiki autora mi się podobają i niech nagrywa je dalej. Napewno nie jednej osobie się przyda, a komentarze są, żeby sobie pomarudzić i pogadać jak co można zrobić.
W 360 jakoś te nity wytrzymują, w bizonie kilka razy koło nitowane bo zrywało, wreszcie dorobiliśmy szpilki m8 i zostało to skręcone i jak ręką odjął.
W Bizonie nie ma zwolnic przez co mechanizm różnicowy przenosi moment obrotowy bezpośrednio na koła, jest to główna przyczyna dużej awaryjności mechanizmu różnicowego i całej skrzyni biegów ogólnie. Dodatkowo w Bizonie hamulce idą przez całą skrzynię biegów i półosie co skutkuje częstym ukręcaniem półosi w Bizonach które mają sprawne hamulce, niektórzy radzili sobie z tym problemem montując bębny hamulcowe i cały układ hamulców z Autosana H9 lub Stara 200 (było kilka zrealizowanych projektów z hamulcami w Bizonie na AgroFoto).
@@arkadiuszyszkowicz7020 Są zwolnice w bizonie, ale generalnie ta skrzynia to najsłabszy punkt tego kombajnu. Hamulce biedne, jak się zakopał w grząskim terenie to trzeba było go wyciągnąć ponieważ próba cofania przy dużym obciążeniu dla kół powodowała chrupnięcie w skrzyni biegów i już pozostawało tylko holowanie na bazę i remont skrzyni. Oś napędowa też słabo była oryginalnie mocowana do ramy i po tych moich pagórkach ją wyrywało, trzeba było wszystko wzmacniać. Zmieniony został na z058 i jak na razie przez zero problemów z napędem.
@@marcinstoker3435 w tym rekordzie to konstruktor za rozwiązanie ciegien biegów przy samym kole to powinien dostac 100batów na goła dupe na srodku rynku przy zbiorze kukurydzy gdy jest wilgotno nie przełaczysz biegu lub błoto go wyłaczy.
Na gorąco nitujemy większe nity od rozmiaru m13 a mniejsze na zimno.
Nitowałes? teraz skończyłem u syfa angielskiego fergusowna oby ich szlag trafił z tym rozwiazaniem.
Z tym nitowaniem są dwie szkoły ! ja mam nitowane na zimno, sąsiad na gorąco. Nie wiem która metoda lepsza🤔, na pewno na gorąco ładniej wygląda.
Gdzieś kiedyś czytałem że na gorąco nit się odkształca jak ostygnie i już jest luźny... Nie testowałam więc nie wiem...
@@MrMisiek0426 złożył by pan taki tylny most? Chciałbym żeby złożył to ktoś jak się należy.
@@jaceklipski1735 tak jak najbardziej ale nie mam gdzie i kolejny problem to kiedy... brak czasu...
Witam, czy łożysko pomiędzy wałkiem głównym i atakującym NU2305E może mieć luz C3? Ewentualnie jakiej firmy poleca Pan to łożysko?
Ursusem świata nie zmienisz😊😅
żeby nie ursus to byś nadal w konia robił
@@MrMisiek0426😂
Mam zestaw od skropola na zębach skośnych dedykowany do c360 małe koło jest wyższe jak w zetorze i nie trzeba dawać podkładki wszystko pasuje. Natomiast jakość wykonania zębów skropol a Zetor to przepaść.
Tzn. zetor lepszej jakości?
Tak wyglądają ładnie a skropol to ma grube rysy po frezowaniu troche wylo zanim się ułożyło bicie koła 0.35 ustaw teraz luz książkowo....
@@vadimlisuk189 Dzięki kolego. pzdr
Zetor ma lepiej wykonany czy skropol
@@jaceklipski1735 Zetor
Jechalem na 4 biegiu i mi ciganik sam zahamowal wcisnąłem sprzęgło a tam tylko bieg wsteczny i to na luzie wsteczny jest a jak chce wbic 1 2 3 i 4 ro sie dusi
trzeba rozbierać skrzynie... padło łożysko, zdejmij pokrywe i zobacz ze zaspawały się wałki na górze skrzyni
Tu masz fajny film.W prosty sposób wyjaśnia działanie mechanizmu różnicowego. ua-cam.com/video/yYAw79386WI/v-deo.html
kiedys dawno go oglądałem....dawno dawno
Do 10mm tylko na zimno nitowanie..
Mam problem z tym kołem reduktora . Mam nowy wałek i koło i ma straszne bicie . Falowanie nie wiem jak to nazwać . Na 4 biegu to tak jest głośno że nie wiem co z tym zrobić
U mnie to samo było koło I wałek nowy z Waryńskiego i spory luz jak na moje oko albo srednica wałka za mała względem koła albo za duża srednica otworu koła względem wałka ale zostawiłem to tak. Skrzynie słychać ale niewiem czy z tego koła reduktora czy z koła ataku bo było zmieniane na nowe ale już koło talerzowe nie zostało stare. A jak to bywa stare z nowym to też może huczeć. Daj znać jak poradziłeś sobie z tym luzem?
Aaaaaaa koszt takiego zestawu 🤔
Jakiego zestawue
@@MrMisiek0426 aparakol parakoł od zetora
@@franekkimono3570 sam para kół 430-
@@MrMisiek0426 mówimy o tym zetorowskim zestawie parakół duże talerzowe i małe napędowe?
@@franekkimono3570 no tak ten z filmu niezanitowany