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最初のソアラが通っていく時の音すげえ好き、マジでカッコイイ
楽しむゼロヨンやりたいよねー
こ、こんなところにS13ドラッグのあの人が....！！
来年が楽しみで仕方ないんでよろしくお願いします😁
さっきーさんだ。
1:52 また懐かしい名前が…。地元小学校の近くにありましたねぇスティルウェイ…。今は経営者変わって昔の姫路のショップを整備工場に、経営等その他もろもろを尼崎辺りでやってるそうですね。
懐かしい……D1が主軸になったオプションで、人知れず消えたとっくりとてっちゃん……そしてオカケン。また帰ってきてー！
こう考えるとトップフューエルの0-400 4.5秒って交通事故みたいな力のかかり方してるんだな
5:32 追加メーターがモゲるほどの加速G。笑
今は無き仙台ハイランド。よく見に行ってましたーバーンアウトでタイヤカスと煙を食らったのが懐かしい🎵
1:29 KSP岡本FCは有名なマシンだったなぁ
駆け引きや、どちらのレーンを走るかで勝負が決まる時がある。だからゼロヨンは観てても面白いよね🤣
M'sファクトリーのスカイラインのエアロカッコよすぎる
まだまだゼロヨン系を上げて欲しいです。とあるS13の復活を…。
いかんせんドラッグレースはコースが……西日本はまだよくても東日本が……
仙台みたいにゼロヨン専用コースあったらなぁ
5:56 音やっば
I love how serious the Japanese take everything. Whether it's drifting, grip driving or drag racing, they always go all the way
男のロマンが詰まった徒競走
Awesome video, love seeing the promod supra and promod r33. Im glad the r33 diver was good after that crash.
Love the classic videos!
6:30カメラマン危ないですよ〜突っ込んできたら避けれないから。
The signal auto r34 gauges popped out at 5:30 😂
RB20で9秒台はすごいって言うか650馬力出るんだ…
緑の33のデューク富山の社長ロシアのDragのイベントで事故って頸椎損傷で亡くなったんだよね(´・ω・｀)
もう無いコース、もう希少車になった車たち
Tommy where you at 3:57 next @tommyfyeah build please hahaha
今やこういったエンジンチューンでドリフトする時代だものなー
1:40ウィリーするぞw
とっくりさんかわいい
Can we see some 2021 Japanese drag racing???
この後のプレゼントコーナーで流れてる曲がずっと気になってて見つからないのですがなんて歌かわかったら教えていただきたいです。
あれ？気のせいかな？花塚のL型積んだS13居るような
D1車両もトラクション命だからこっちも参考にしてるのかな?ドラッグスリックはあるのにドリフトスリックはない不思議
スリックだと食いすぎるんじゃない？トラクションって言ってもドラッグの場合なるべく空転しないのが理想だけど、ドリフトは逆に空転しないといけないし、後ドラッグは雨走らないけど、ドリフトは雨も走るし
@@UA-camr-ii9tq ドリフトでもウェットタイヤがないのがそもそも不思議 モタスポなんてほぼいろんな道路状況に合わせたタイヤが用意されてるウェットもドライも同じタイヤでやるのは非効率使う方としても雨の日用のドリフトタイヤ欲しいし
@@uc-gy2fc コストが掛かり過ぎるのと市販タイヤへのフィードバックが少ないからかとドリフト自体レースと違ってタイヤの消費量があまりに多いのと、使用状況が特殊過ぎるからレースと違って仮に雨用を作ってもデータが市販タイヤの参考にはならないだろうしレースだったら基本的に連続走行での耐久性とかのデータが取れるけど、ドリフトは短時間にタイヤを減らすからあまりにも使い方が極端すぎると
@@UA-camr-ii9tq 絶対ドライ専用・ウェット専用にした方がタイヤのライフもグリップもいいそっちのタイヤの方が欲しいわSタイヤよりスリックの方がライフもグリップも上だし
YES
HKSドライバーかわさきさんの頃かな
ゼロヨンコースなのにちょっと下りになってない？笑
日本だと平坦なゼロヨンコース作るのは厳しいんですかね...
終わりのところを上り坂にして減速しやすくしてるんだと思う(ただの考察でこのコースがどこかも知らない)
自分も降りなければ、とことんやってた気がする(笑)
MR-2はMRじゃね？
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🍥🍙🍥🇹🇭
1コメ
最初のソアラが通っていく時の音すげえ好き、マジでカッコイイ
楽しむゼロヨンやりたいよねー
こ、こんなところにS13ドラッグのあの人が....！！
来年が楽しみで仕方ないんでよろしくお願いします😁
さっきーさんだ。
1:52 また懐かしい名前が…。地元小学校の近くにありましたねぇスティルウェイ…。今は経営者変わって昔の姫路のショップを整備工場に、経営等その他もろもろを尼崎辺りでやってるそうですね。
懐かしい……D1が主軸になったオプションで、人知れず消えたとっくりとてっちゃん……そしてオカケン。また帰ってきてー！
こう考えるとトップフューエルの0-400 4.5秒って交通事故みたいな力のかかり方してるんだな
5:32 追加メーターがモゲるほどの加速G。笑
今は無き仙台ハイランド。
よく見に行ってましたー
バーンアウトでタイヤカスと煙を食らったのが懐かしい🎵
1:29 KSP岡本FCは有名なマシンだったなぁ
駆け引きや、どちらのレーンを走るかで勝負が決まる時がある。
だからゼロヨンは観てても面白いよね🤣
M'sファクトリーのスカイラインのエアロカッコよすぎる
まだまだゼロヨン系を上げて欲しいです。
とあるS13の復活を…。
いかんせんドラッグレースはコースが……
西日本はまだよくても東日本が……
仙台みたいにゼロヨン専用コースあったらなぁ
5:56 音やっば
I love how serious the Japanese take everything. Whether it's drifting, grip driving or drag racing, they always go all the way
男のロマンが詰まった徒競走
Awesome video, love seeing the promod supra and promod r33. Im glad the r33 diver was good after that crash.
Love the classic videos!
6:30カメラマン危ないですよ〜突っ込んできたら避けれないから。
The signal auto r34 gauges popped out at 5:30 😂
RB20で9秒台はすごい
って言うか650馬力出るんだ…
緑の33のデューク富山の社長ロシアのDragのイベントで事故って頸椎損傷で亡くなったんだよね(´・ω・｀)
もう無いコース、もう希少車になった車たち
Tommy where you at 3:57 next @tommyfyeah build please hahaha
今やこういったエンジンチューンでドリフトする時代だ
ものなー
1:40
ウィリーするぞw
とっくりさんかわいい
Can we see some 2021 Japanese drag racing???
この後のプレゼントコーナーで流れてる曲がずっと気になってて見つからないのですがなんて歌かわかったら教えていただきたいです。
あれ？気のせいかな？花塚のL型積んだS13居るような
D1車両もトラクション命だから
こっちも参考にしてるのかな?
ドラッグスリックはあるのにドリフトスリックはない不思議
スリックだと食いすぎるんじゃない？
トラクションって言ってもドラッグの場合なるべく空転しないのが理想だけど、ドリフトは逆に空転しないといけないし、後ドラッグは雨走らないけど、ドリフトは雨も走るし
@@UA-camr-ii9tq
ドリフトでもウェットタイヤがないのがそもそも不思議
モタスポなんてほぼいろんな道路状況に合わせたタイヤが用意されてる
ウェットもドライも同じタイヤでやるのは非効率使う方としても雨の日用のドリフトタイヤ欲しいし
@@uc-gy2fc コストが掛かり過ぎるのと市販タイヤへのフィードバックが少ないからかと
ドリフト自体レースと違ってタイヤの消費量があまりに多いのと、使用状況が特殊過ぎるからレースと違って仮に雨用を作ってもデータが市販タイヤの参考にはならないだろうし
レースだったら基本的に連続走行での耐久性とかのデータが取れるけど、ドリフトは短時間にタイヤを減らすからあまりにも使い方が極端すぎると
@@UA-camr-ii9tq
絶対ドライ専用・ウェット専用にした方がタイヤのライフもグリップもいい
そっちのタイヤの方が欲しいわ
Sタイヤよりスリックの方がライフもグリップも上だし
YES
HKSドライバーかわさきさんの頃かな
ゼロヨンコースなのにちょっと下りになってない？笑
日本だと平坦なゼロヨンコース作るのは厳しいんですかね...
終わりのところを上り坂にして減速しやすくしてるんだと思う(ただの考察でこのコースがどこかも知らない)
自分も降りなければ、とことんやってた気がする(笑)
MR-2はMRじゃね？
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🍥🍙🍥🇹🇭
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