아우디 충동구매를 억제해드립니다
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- Опубліковано 16 жов 2024
- 안녕하세요! 제이특공대 입니다!
오늘은 "아우디 A6 40 TDI"를 주제로 영상에 담아보았습니다.
알 수없는 '카락 카락' 거리는 소리로 들어왔는데요
'이것' 하나때문에 엔진을 내려서 작업을 하게 되었습니다
자세한 내용은 영상으로 확인하시죠!
좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!
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#아우디 #A6 #40TDI
어제 다녀왔는데 꼼꼼히 봐주시고 친절하십니다
영상에서 보던 대표님 너무 신기해서 중간중간에 계속 쳐다봤어요 아무래도 옆에서 잘 가르쳐 주시며 작업하니 정말 좋은 팀 같단 생각했답니다
팀 분위기가 부러웠습니다😊
아우디빠라서 무지성으로 아우디 까는 영상이나 글들은 보기 불편한데 객관적으로 맞는 말씀을 정확하게 해주셔서 보기 편한 영상이었습니다^^ 제이특공대는 항상 이런점이 너무 좋은거같아요!! 👍🏻👍🏻
누유랑 수리비 비싼게 문제지, 성능이나 승차감이 문제는 아니죠.
새로 오신 분도 전문성이 엄청나시네요
대단한 분 오신 듯
역시 수입 중고차는 아무나 타는것이 아니라고 배워갑니다.~기술력 대단하십니다.
와 ... 진짜 복잡해 보이고 먼소린지 하나도 모르겠는데 대단하시네요
작업 하시는거보면 그저 존경스럽다는 마음뿐이 안생기네요.
변속기의 경우 C7 A6 페이스리프트부터 구형 DL501 S트로닉에서 신형 DL382 S트로닉으로 변경되었습니다.
구형 DL501의 경우 2010년~2012년 생산까지는 DL501 gen1으로 고장이 많은 변속기가 맞으나
2013년~2016년 생산된 DL501 gen2는 내구성이 개선된 개선형 변속기입니다.
2016년부터 완전히 밑바닥부터 새로 만들어진 DL382는 내구성 이슈가 거의 없는 완전 신형 S트로닉 DCT변속기입니다.
선생님 아우디 Q5 모델도 2016년식은 미션쪽 괜찮을가유?
와우 이렇게 수리해서 타는 사람이 있을까 싶네요.
대단합니다 제이특공대.
5 6년전까지 제이모터스에서 관리 받았던 a7입니다. 사장님 사업이 엄청 번창하셨네요. 와이프가 한 번 따라왔다 간식함만 봐도 사장님 엄청 깔끔하신 분일거라고 했었는데😊 제 a7 가솔린은 11년간 12만 뛰면서 큰 돈 안들고 잘 타긴했네요. 저는 안쏘고 할배운전스탈이라 그런 것 같기도...지금은 렉서스ls로 넘어왔는데 그래도 a7의 시원한 주행감 및 정숙성이 그립긴하네요.
새로오신 분도 설명 잘 해주시고 나긋하니 너무 좋아요 ㅎㅎ 자주 출연해주세오 😊😊
와... 저걸 어떻게 다 세척을 깔끔하게 해서 조립하시는지.. 다른 정비 유튜브 봐도 이정도까지 깔끔하게 하시진 않던데 대단하시네요
제이님 영상을 꾸준히 보면서 느낀점은…중고로 수입차는 거르자. 올드카도 아무나 사는게 아니다. 😊
토크렌치 사용할때 저 신중함...장인정신이 돋보입니다.😊
머라 칭해 드려야할지 수입차의 명장님? 그게 맞는거 같군요 정말 대단하시고 제가 나이는 한참많지만 진심 존경합니다
화질이 4K로 업되었군요. 그동안 큰 모니터에서는 좀 흐릿한 느낌이었는데, 쨍해져서 보는 맛이 납니다.
고PD: 이런 댓글 볼 때마다 카메라 잘 바꿨다고 생각드네요 ㅎㅎ 시청해 주셔서 감사합니다 !
수입차는 무적권 제이특공대네요. ^^ 구독좋아요 했어요
찐 정비영상이네요~(경험에 따랐으나 기본에 충실하지 못했던 부분에 자신을 되새기는 모습이 참 보기 좋습니다). 전국에 5호점을 내는 그날까지 파이팅~~!!
A6 기준으로 내구성 개선 내용입니다.
~ 2013년식 : 엔진 변속기 고장 확률 높음
2014년식 ~ 2016년식 : 변속기 개선 (DL501 gen2)
2016년식 ~ : 신형 변속기 적용(DL382) 내구성 해결
2019년식 ~ : 신형 엔진 적용 내구성 해결
2019년 이후 신형 A6부터는 내구성 문제 거의 없습니다.
16년식 Q5 사도 될가유?
@@adonis5172 16년식이면 고질병들이 많이 개선된 연식이라 저는 추천 드릴수 있을것 같습니다~^^
V 형 엔진인데 텐셔너가 각 뱅크당 하나가 아니라 한 놈이 다 힘들 받으니 문제가 될 수 밖에 없어 보이네요.
와 10만 킬로면 제 차는 그저 워터펌프하고 오토텐셔너, 타이밍 벨트 작업만 했었던 기억이 나네요.
이제 40만이 넘어서 좀 새기 시작하는 중이라 언제 인터쿨러 탈거하고 차지 파이프 교체하면서 고여있던 오일 좀 세척해 달라 해봐야것네요.
리얼한 정비 영상 너무 흥미롭고 재미있네요. 앞으로도 이런 귀한 영상 많이 부탁 드립니다❤
아직도 4륜 최강은 아우디라고 생각합니다.
몇 달 전에 디스크/패드 교체하고 간 2014 A6 차주에요. 말씀하신대로 디스크가 너무 파여서 소음이 났던 것이 확실했던거라 그 부분은 잘 해결되어 잘 타고 있습니다. 동영상 보다 생각났는데, 오래되어 그런지 노면을 걸러내는(?) 능력이 제 기준에서는 많이 안 좋아진 것 같은데, 언제 한번 엔진오일 한번 갈면서 다시 한번 평가를 받아봤으면 합니다. 하체 부싱을 다 갈아도 해결이 안 되네요. 근데 예약 전화 한번 해야겠다.. 하면서도 쉽지 않네요...;;
타이어 문제일수도 있어요
하체 부싱 가는걸론 안되고 뎀퍼 교체하셔야 합니다
누유 제일 심한건 비엠 아닌가요?
정말 차는 전 차주의 성향에 달려 있는 게 아닌가 합니다.
사실 같은 차라도 관리여부, 운전습관에 따라 천차만별입니다.
보면 유난히 차주가 관리 안한 차를 많이 맡으시는 게 아닌가 싶네요.
독 3사가 전부 그런 차만 만들었으면 벌써 일찌감치 망했겠죠.
차가 문제라기 보다는 차주가 문제입니다.
폭스바겐 관련 영상도 올려주실 수 있나요? 아우디와 비슷한지 궁금해요:)
5시리즈 타다 8년째 A6 유지 중인데.. 8년을 타면서 말씀하신 것처럼 정숙성이나 승차감은 상당히 만족하지만 정말 귀신같이 5.6만 언저리부터 냉각수가 새서 밸브 교체하고 좀 지나니 엔진오일 누유 오고.. 사설 업체 가면 공통적으로 하는 말 차는 잘만든게 맞는데 정비성은 진짜 생각 안하고 만든 차 같다는 말인데 어김없이 여기서도 ㅋㅋㅋㅋ 잘타고 있고 만족하지만 다음 차는 부품 갈아도 기간, 비용 부담이 덜 되는 제네시스를 고려하고 있습니다. 이번엔 TPMS 센서 경고등이 켜졌는데 8년이면 탈만큼 탔어 이제 놓아줘... 라고 하는 건지 3-4개월마다 하나씩 손봐주게 하네요 ㅋㅋㅋ
국산이나 일제가 정비 스트레스 확실히 덜 하죠
제네시스는 못고치는것도 있어요 어느정도 고급감 있으면서 번거롭지 않은건 렉서스가 나은듯
아우디 ㅈ
하부 커버 벗기는데 볼트 사이즈가 8종류랍니다.당연히 국산은 한종류겠죠.정말 이해할수 없는 설계입니다.
@@highereven8592
굳이..
@@donbu-ahn ㄷㄷ 가만 생각해보니 단일 볼트로 통합해도 문제 없이 만드는게 더 상위 설계가 아닐까 싶네용?
에스페로 우리 아빠차였는데 ㅠㅠ 뒷좌석 뒤에 모과 필수 ㅎㅎ 지나고 보면 그 차가 얄쌍하고 길어서 이뻤던 것 같아요 ㅎㅎ 16년도였나? 제주도에서 본 하얀 에스페로 목격한게 에스페로의 마지막 기억..
에스페로 짱 👍
깨져서 털린다? 표현 정말 정확하십니다. ㅎㅎ
대표님 제 첫 차도 아부지차 1.6 dohc 수동 에스페로 입니다. 허허허
말씀처럼 노면의 왠만한 굴곡은 다 잡아주는 좋은 승차감 때문에 계약을 많이 고민했는데 고질병이 누유라니......
12만 13만에 저정도 오일리크면 차도 문제지만 관리도 안한거임 오일 무조건 고온에 유리한 오일 사용 점도사용해야하고 최대 7천 키로 주기로 갈면 리크없음. 엔진내리고 저런작업 못해도 350 500 줘야하는디 오일자주갈고 비싼오일 쓰는비용이랑 얼추 비슷하니 오일관리만 잘해도 리크 없음
11만 아우디 8만5천 아우디 타는사람
와우~~~ 역시 제이특공대~~ 잘보고 있어요
제 차는 일산점만 가렵니다. 김포에선 안뵙고 싶어요
무슨 일 있으신가유
김포에서 안뵙는게 좋은거죠 ㅎ
왜요?
심폐소생술 전문점 ㅋㅋㅋ
김포는 중대한 수리 전문인가보군요...
그런데..왜 현대는 누유누수엔진 고장이면 그렇게 결함이라고 난리는 칠까?
수입차는 그렇구나 라고 하고 아닥하는데....왜 현대는...
A6 C8은 어떤가요? 많이 좋아졌다고 하던데 엔진이나 미션쪽은 아주 좋아졌다고
아우디 십년 탄 사람으로 오일누유는
뭐랄까 친구 같아요.
고치고 보내면 다시돌아오고.
그 덕에 카센터 사장님들하고 친해지는.
그거 빼면 작은 부분들까지 깔게 없구나
하는 생각은 들었죠
20만 넘겨서 지난주 폐차장 보내드렸네요.
아우디는 C8 부터 엔진,미션이 더 개선되었다네요..
오늘도 1등!!! 믿고보는 제이특공대!
머스탱GT17년식 10만 다가오는데 대표님께 맏겨보고 싶어요
대표님께서는 독일차 전문가시지만 철두철미함에 반했어요
기다림이 너무길어요 자주 업데이트 해주세요.댓글에 낮가림이있어서 ㅠㅠ그냥 열심히 너무잘보고있읍니다
낯가림
수입 중고차는 神이 날 버리지 않는 이상 구매가격의 약 30%는 정비비로 추가지출 할 생각으로 사는게 속편합니다.
(가끔 神에게 버림받은 분들도 계시지만..ㅋ)
그럼 이렇게 반문하시는 분들이 계시죠
Q: 그럼 그 값으로 더 윗단계나 연식 좋은걸사지 그 돈 들여 왜고침?
A: 더 윗단계나 연식 좋은건 수리비가 안들어감?
Q: 그럼 수리 다 된걸 사지
A: 수리 다 된지 어떻게 알꺼며, 수리 다 된건 중고시장에 없고, 행여 수리 다 된게 내손에 온다해도 이미 30% 이상 더 비싸.
영상 잘 보고 있습니다.씰란트 제거할때 로터리툴에 끼는 브러쉬는 어떤걸 써야하나요? 바이크 씰런트 제거가 힘들어서요.
영상을 보면 가끔씩 느낍니다.. 정말 명차로 잘만들땐 잘 만드는데 아닐떈 정말 지옥급으로 힘들게 하겠네
근데 포르쉐 4도어들도 같은 엔진이잖아요? 미션은 파나메라 8PDK만 빼고, 아우디DCT나 ZF8단쓰고요.
똑같이 저렇게 줄줄 흐르나요..?
엔진마운트는 스위처블 마운트라는 종류로 신호선이 연결되는 것은 센서가 아니라 솔레노이드 밸브입니다. 엔진 아이들과 주행에 따라서 특성이 스위칭됩니다. 물론 솔레노이드 밸브 죽어서 스위칭 안되면 아이들에서 덜덜 거립니다.
a6 55tdi 미션 수리내리려면 엔진 같이 내려야 합니다. 이번에 그렇게 작업중인데 차량 자체는 아주 만족스럽습니다. 55TDI 만요
55tdi 예술이죠. SQ5 타보고 완전 반해서 A6 55tdi도 할인 하나 안받고 질렀었죠.
이전에 20년식 tfsi를 운행했었습니다. 특별한 잔고장 없이 잘 타고 다녀서 만족스러웠던 기억이 있습니다. 아우디 구매 고려하시는 분은 웬만하면 tdi 보다는 tfsi 구매하는 것을 추천 드립니다. 첨언하자면 A6 현행 C8 모델은 정말 잘 만든 차입니다.
9:35 여기서으아아아아아아아아아 이이이이익익!!!! 화내신줄....
혹시 마그네슘볼트는 신품으로 사용하시나요 사실 체결이 목적이면 철볼트를써도될것같은데 체결부위 알루미늄나사산 때문에라도 철볼트는 피해야하는건가요?
와...대충 수리비가 내차 가격보다 많이 나왔을것 같은 무서운 영상이다..
엔진을 내렸다는거 자체가 이미 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거기에 독일차다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@DarkRonier 저정도면 대충 얼마정도 나오나요 수리비? 한 3백정도 넘음?😮
@@진수승찬300...은 넘을거에요 아마
@@진수승찬 엔진내리면 기본 500에서 천 봐야 하는거 아닌가요?
@@진수승찬요즘 국산 전륜차들 클러치교환(수동, DCT)가 120대인데 300은 정비사를 너무 갖고놀겠다는거 아닌가요
엔진룸이 너무 빡빡하니까 열 관리가 안되고 누유가 줄줄 어쩔 수 없는거죠 프론트 크기를 키워서 공간을 확보하고 냉각라인을 강화시키지 않는다면 계속 터지는거겠죠
아우디 6기통 디젤 정말 차 좋아요, 부드럽고 정숙하고 힘 차고 넘치고 매우 만족합니다.
헤드커버 한 짝에 40만원, 마운트 두개 공임 포함 100만원 가량, 체인텐셔너는 20만원 정도 하지만 엔진 내려야 되서 싼집 찾아가도 공임 200 또는 그 이상 나옵니다.
제 차는 zf여서 플라이휠은 없었지만 체인 텐셔너 언제 사망 할지 불안 했던 기억이 있네요
상태 좋은 거 가져와도 10만 키로 이상 달렸다면 최소 500만원 이상은 수리비 나갈 각오 해야 합니다.
그 외에도 웜기어, ABS모듈, 오일필터 하우징, MMI, ACC모듈 등 개당 100~ 200만원 하는 개복치 같은 부품들도 감당할 금전 준비 되어 있어야 해요 ㅋㅋㅋㅋ
모든 걸 다 해도 진동이 해결 안되면 머플러 행거 고무에 와셔 대 놓고 머플러 중심 다시 잡아주면 새 차 처럼 극적인 컨디션 나와 주고 그러면 만족도 최상 입니다.
등급에 따라 신차 가격 7000 ~1억 가까지 하는 A6 구형모델 중고로 2 ~ 3천 만원이라는 가격 매리트 있지만 결코 그게 다가 아닙니다.
마지막으로 연료라인과 요소수, dpf 관련 부품들 그리고 하체 각종 암들 올갈이 하면 중고 차 값 만큼 가격 추가 되니 각오 잘 하셔야 해요
그래도 그 부드러움과 정숙성이 주는 만족도가 크죠 저는 이것저것 고쳐 가며 컨디션 거의 회복 시켜 놓고 광택 유리막 까지 끝낸 다음에 주차 테러 당해서 정이 뚝 떨어지는 바람에
가솔린으로 넘어왔습니다 ㅠㅠ
2017년 경에 아우디 ㅌㅇ에 입사해서 적응하고 바로 중작업 팀으로 배정되서 시작한게 2.0tfsi 피스톤교환 3.0tdi 체인텐셔너 교환인데 피스톤 교환이 쉬울만큼 3.0tdi 텐셔너 작업은 정말 악날합니다. 엔진 커버가 후면 부로 돌아가있어서 저렇게 엔진 내리고 작업하면 속편한데 아우디 메뉴얼엔 변속기만 내린채로 머리빼꼼 넣어서 작업하라고 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 많이했는데 메뉴얼대로 하라고하면 이젠 못하겠습니다 ㅎㅎ
C8 A6 45TFSI 는 어떤가요??
신형들어 내구성이 대폭 개선되어 별다른 엔진,미션 트러블이 없다구 하더라구용
사장님의 의견이 정말 궁금해요!!!🙂🙂
트러블이나 문제점 및 고질병들이 있나용??
저는 할배운전 하는 편인데요. 8.5만 탔는데 리콜서류 받을때나 소모품 알림 뜰때 갔는데 너무 편해서 보증연장까지 했어요. 작년 겨울에 하체에 고무가 오래되서 그런가 소리나서 서비스센터 갔는데 보증으로 공짜로 다 바꿔주고 여튼 괜찮은 차였습니다.
내차도 아우디지만 진짜 고질병 100대중에 80대는 전부 냉각수누유는 기본임 ㅠㅠ
인젝터 동워셔가 파손되면 컴버스쳔 가스가 엔진으로 가는게 아니라 인젝터 홀 밑에부분보면 조그만한 구멍이 배기메니폴더 쪽으로 연결되있습니다. 그래서 가끔 배기 메니폴더 가스켓 불량이라 착각 할때도 있구요.
뚝딱뚝딱 하니까 쉬워보이겠지만 작업하기 주옥같습니다..ㅋㅋ
혹시 rs시리즈도 m이나 amg보다 문제점이 많을까요..? m3랑 rs5 중고로 고민중인데 가격이 rs5가 괜찮더라구요... 오래 탈 생각이면 m이 정답일까요? G바디 보고있습니다
제이특공대 동탄점도 만들어주세요~
손님이 많다면 개점 하시겠죠 ㅋㅋ 일단 님 단골되셔야 될듯
정비사 입장으로써
아우디는 진짜 차주분들이 인내심이 많아야 되는차 앞뒤 양옆 누유 누수를 달고 샇아야되는 차... ㅜ
19년식 8세대 a6로 넘어오면서 미션이 개선되어서 괜찮다고 하던데, 저 차량은 몇년식일까영??
수입차는 정말 아무나 타는 게 아니라고 느끼는 이유...
가격도 비싸지만 정비와 관리가 중요하고 그 비용도 엄청난
완전 동종차종인데 이거보고 센터점검예약 잡아놨습니다.... 병원 한번 가줘야겠네요
아... 아우디타고있는데 제이특공대가 근처에 있으면 좋겠네요. 대구는 좋은곳 없나요ㅜㅜ
8년째 아삼 디젤 타고있는데, 개인적으로 엄청 만족하고 있습니다. 작년에 egr교환한거 말곤 크게 문제는 없이 잘타고 있고 다음에 차를 바꾼다면 또 아우디를 타고싶네요. 대표님 말씀처럼 플라이휠이 고질이긴 하지만 그래도 그걸 상쇄할만큼 좋은차가 아우디가 아닐까합니다!
제차는 13년 12월 출고 아우디 A5 2.0디젤 차량인데 1단에서 2단 넘어갈라고 할때쯤(RPM1400~1600) 악셀 페달을 한 2번 정도 툭툭치는데 플라이휠 문제일까요? 미션 문제일까요?
한동안 플라이휠 고질병 철판 붙이치는 소리가 나다가 지금은 소리가 없어지긴 했습니다.(스탑앤고 항시 OFF) 찾아가서 진단 받는게 빠르겠지만 제가 사는곳이 충남이라서 어느정도 원인을 알고 찾아가려구요
혹시 여기서 글 남기는게 맞는지 모르겠지만
구매선상에 이번에 나온 RS7 퍼포먼스를 구매선상에 올렸는데요.. 지금 23년식 m5를 소유중인데 신형도 나오고해서 바꾸려하는데 사실 아우디가 악명높아서 매우 고민중입니다.. 8기통도 고질병은 동일할까요..? 지금 제차량은 1년도 안되서 뭐 없긴한데 리스크를 감내하고 구매해도 될지 모르겠네요 ㅠㅠ
아우디a8 50tdi 2021년식 134000키로
공매로 사서 잘타고 있습니다.
아우디 화이팅!!!
이렇게 수리하면 수리비는 얼마정도 나오나요 ?
같은 증상인거같아서요 ㅠ
a6c7은 5시리즈(520D)와 다르게 2.0과 3.0디젤이 주력이였는데 2.0은 괜찮은데 특히 3.0디젤은 포르쉐 카이엔에도 들어가는 좋은엔진입니다 다만 10~15만사이 누유누수나 관리가 필요합니다.
국산차 3~40만타도 멀쩡한데 수입고급차들은 왜그래요 오일누유없으면 이상한거네요
냉각수 색상이 여러 가지인데 특성이 있는건가요?
신형 아우디는 고장 이슈 거의 없습니다.
아직 새차라 그럴지도
@@deutsch323 B9 A4, A5는 2016년 출시해서 8년 되었고 C8 A6는 2019년에 출시해서 벌써 5년된 차량들입니다.
새차로 보긴 힘듭니다.
@@linduditv55 그렇군요.. 아우디는 꼭 최신 파워트레인으로 사야겠네요
이정도 정비 받으면 비용이 대략 어느정도인지 궁금하네용.
현우 화이팅해라
A6 50tdi 12만인데. 여태 정식센터에서만 관리중이에요.늘 권장주기보다 조기에 교환하고 디젤연료통 반아래로 떨어지기전에 채워 타고있어요.
부동액 누수는 어차피 소모품이라 한번. 손보고 엔진마운트만갈고 아무이상없이 타고있어요. 얼마나 잘나가는지 완전 새차같아요.
아우디 세대째인데 저는 bmw보다 벤츠보다 아우디가 주행성이 너무 좋아요. 작년 벤츠 한대추가하고 후회중이라 a6 오래오래타려구요.
벤츠고장나보시면 느끼실텐데 아우디를 개우디라고 하시는분들이 있어서 아쉽네요
C7 A6에 달려 나오던 3.0 TFSI는 V6 슈퍼차저 EA837 엔진에서 V6싱글터보 EA839 엔진으로 변경 되었습니다.
현재 신형 A6에 달려 나오는 모든 3.0 TFSI 가솔린 엔진은 EA839입니다.
2.0 TFSI의 경우 EA888 엔진인데 블록은 동일하게 쓰고 있지만 Gen1 Gen2 Gen3 Gen3B Gen4로 계속 업데이트가 되어 왔습니다.
누유가 많이 생겼던 엔진은 Gen2 Gen3이고 Gen3B Gen4는 누유 이슈는 거의 없는 편입니다.
2.0 TDI의 경우는 EA189(유로5) EA288(유로6 요소수 싱글 인젝션) EA288 evo(유로6 요소수 듀얼 인젝션) 타입으로 업그레이드 되었고
대체로 내구성은 큰 문제 없습니다.
이 형님은 아우디도 잘하시네..
이렇게 수리하면 비용이 얼마나 나올까요? 그런데 아우디의 DCT 는 클러치 교환을 언제하는지 궁금하네요. 이번에는 교환 안하신 것 같은데...
영상 말미에 대충 수리비가 얼마정도 나왔는지도 알려줬으면 더 좋겠네요.
1200만원
저정도 교체비용 부품비 하면 저 차 시세값보다 더 나오지않나요?
연질이여서 그런가😓
많은 와셔중에 동와셔를 사용하는 기준을 알 수 있을까요?? 열이 많이 발생하는 엔진 쪽에 동와셔..
궁금합니다😂
엔진에 바로 붙는 가스켓인데 인젝터의 압력 기밀 유지가 목적인게 동와셔인데 말그대로 열이 많이 받기때문에 종이로 만들수는 없고 동이라는 연질 금속이 그나마 눌리면서 조립이되니 기밀유지와 열에도 버틸수 있으니 동와셔를 사용하겠죠
2016년인가 2017년에 A6 40TDI SPORT 모델을 3년동안 리스로 탔는대 체인텐셔너 바로 맛이가서 3년중 2년동안 체인텬서너소음(달구지) 타고 다녔습니다. 센터에서는 그때 생산된 모든 모델이 체인텐셔너 문제로 빨리빨리 교체가 안됬지요. 2년동안 돌아버리는줄.. 그 후 다시는 아우디는 안탄다 다짐했지만 A7 신형 이쁜 궁뎅이에 눈이 멀어 55TFSI 국내 출시하자마자 뽑아 4년동안 타고 오늘 떠나보냈습니다. 결론 아우디는 다신 안탄다..
토크렌치사운드는 진짜 넘좋음
저 연식으로 A6 2.0 가솔린은 어떤가요?
그 가솔린 엔진 고장 잘 안나지 않나요?
상용차는 국산1도 안사는데 어찌
승용차는 전주공장 18년 연속적자라고. 하네요
하네요
정말 궁금한데 현대기아도 10만 넘으면 엔진쪽 문제가 많이 생기나요? 댓글만 보면 현기차 품질이나 내구성은 독3사 따라오려면 한참 멀었다는 식으로 말하던데 정작 다른 정비 유튜버들 수리영상들 보면 죄다 독3사....
국산차들은 블루핸즈나 오토큐에서 수리를 하니 영상이 올라올리가 없죠
트라제 2003년식 20만키로 문제없이 탔습니다
@@linduditv55 보증끝난 차들은 웬만하면 동네 정비소 가지 않나요...? 독3사도 as센터 있는데 왜
일단 그렌저ig 3.0 14만동안 오일만 교환했습니다 2.4는 사지마시구요 최근 520i 샀는데 참으로 만족하고 있습니다 신세계 경험중
특히 기계적잉 파워트레인의 품질....이나 내구성은 최근 현대기아는 제법 따라잡았다고 볼 순 있죠. 하지만 근본적으로 현대기아는 독3사에 비해서 정비성이 태생적으로 우수합니다. 설계를 빡빡하게 해서 성능을 더 끌어올리고 최고의 기술력을 때려박기보다 설계단계부터 정비성을 배려하며 여유를 두고 나오니까요. 개별 파츠의 퀄리티나 각 단계의 기술이 다소 모자란다 해도(최근에는 상당히 따라잡긴 했습니다만, 소프트웨어를 통한 제어부분으로 커버치는게 많기에 순수한 기계파트는 여전히 차이가 나니) 이런 설계 이념적 차이가 1차적으로 크게 영향을 미친다고 봅니다. 물론 그 말고도 여려 변수가 있지만 저는 이걸 1번으로 꼽고 싶네요.
준석이형 힘내자! 항상 형 응원해
아우디 a8 4.2 fsi 6년째 별 탈없이 잘타고 있습니다 중고차는 뽑기운인듯합니다 ㅋㅋ
볼보 차량도 정비 하시나요?
와 외제차 못사겟네요, 누유 누수는 숙명이네요, 국산차 타야겠습니다
최종보스 차주입니다.....ㅠㅠ
너무 오랜만입니다 사장님! 업로드 주기좀 어떻게....😮😮
인젝터 동와셔는 신차 사고 몇만키로에 갈아야 하나요?
최고예요.😊👍 운이 좋아서 그런지 제차는 누유가 없는 걸 보니 아우디가 아닌듯 ..😄
업체를 좀 키워서 독일 특정 차량을 maintenance 해주는 서비스가 있슴 좋을 듯 뭔가 한달에 일정 금액을 받고 문제가 있기전
폭바 계열이 누유 등 문제가 많음에도 가장 많이 팔리는 기업 중 하나인거 보면 인간의 한계인가 다른 장점이 단점을 커버하는가
개지리는 지식 너무 재밌다
C7 3.0 tdi 17만km 냉각수 누수 정도 수리해서 잘 타고 있습니다. 주기적으로 관리 잘하면 큰 문제없이 오래 탈 수 있을 것 같습니다.
20년식 A7 55 TFSI모델도 비슷할까요?
왔다 내 야동
저녁먹고 난 후 최고의 야동