Ich weiss nicht, aber die Habby Videos haben ihre eigene Qualität und ihren eigenen Inhalt. Auch mega witzig und unterhaltsam mit Flo und seiner Spinnenphobie. 🤣 Man freut sich einfach immer darauf. Danke Habby, dass du dich weiterdurchkämpft. Die 7,50€ Kaffeespende haste dir verdient! ❤
Tolles Video mein lieber! Vielen Dank vor allem auch dass du mir das Geheimfach gezeigt hast, ich wusste gar nicht, dass dieses Auto das hat unter dem Sitz.🤣🤣 ich finde es auch super dass du genau die Meinung vertrittst welche die logische ist: warum sollte man denn einen klapprigen Bus fahren wollen, wenn man das gleiche Raumangebot mit PKW Fahrgefühl haben kann? Ich verstehe diese Histerie also auch nicht warum es besser sein soll, wenn er so wäre wie der T 6.1?! Ich liebe es mit diesem Auto zu fahren selbst wenn ich mal alleine unterwegs bin um ihn nur waschen zu fahren. Ich werde auch fast jedes Mal auf den Wagen angesprochen, natürlich von Familien Vätern die den Wagen aber wunderschön finden. Gut, wir haben ihn ja in Weiß als Edition mit schwarzen Fenstern und schwarzem Dach und schwarzen Felgen, wodurch er ein bisschen eleganter aussieht als der rote in diesem Video. Bzw einfach ansprechender. Das einzige wo ich nicht deiner Meinung bin ist der Innenraum. Ich finde die Verarbeitung trotz des vielen Plastik sehr solide vorne. Ich finde das Cockpit echt ansprechend.
- auch in Bezug auf meinen Kommentar - du hattest glaube ich die V Klasse damals gar nicht erwähnt - was war dein persönliches Argument für den T7 statt der V Klasse? Die Konditionen oder tatsächlich die Vorliebe für den VW?
@@user-lh9ci9ul5w natürlich habe ich sie erwähnt ich habe sie sogar in Erwägung gezogen. Aber Problem Nummer eins: den gibt es nur als Diesel. Fällt schon mal raus, denn Kurzstrecken bin ich nicht gewillt mit einem Diesel zu fahren. Dann kommt hinzu, dass während der T7 mit fast 90000 € ja schon wirklich teuer ist, die V-Klasse voll ausgestattet noch mal 20000 € teurer ist. Dann hast du ein veraltetes System ohne lenkassistent, ohne Komfortzugang und das mitunter beschissenste Sitzsystem welches es auf dem Markt gibt. Nervenzusammenbrüche habe ich davon bekommen. Während du hier einfach schlaufen ziehst und den Sitz einfach umdrehst. Für mich hat die V-Klasse immer noch wahnsinnig viel Prestige weil sie mir unglaublich gut gefällt und wahnsinnig elegant ist und ein Mercedes ist immer irgendwie besser als ein Volkswagen, aber wenn man sich die Details ansieht, eben leider nicht.
@@CarManiac_Chris Aber die V-Klasse ist doch nicht 20k teurer als der VW? Ich fahre auch im Moment eine V-Klasse von 2019. Damals war der Mercedes sogar günstiger als der T6. Mit dem Schienensystem muss ich dir allerdings recht geben. Bin gerade am überlegen auf einen T7 genau aus dem Grund umzusteigen. Mit mittlerweile 4 Kindern ist man einfach verführt oftmals die Sitze ein bisschen umzustellen. Bei der V-Klasse gar nicht daran zu denken... Einfach eine Katastrophe... Musste schon einmal zu meinem Händler fahren und mir den 3.Sitz in der hintersten Reihe wieder einbauen lassen, weil ich es selbst nicht mehr hin bekommen habe.....
Also mein VW Bus ist ein 2001er T4 mit der 2,5er tdi Maschine. Der bleibt mir erhalten. Ich habe schon so viele VW Bus Besitzer auf Campingplätzen getroffen, die wenigsten sind mit den neueren ab T5 zufrieden! Gruß aus dem Spessart.
Ich stehe gerade vor der Entscheidung: t4 oder t6.1 - vorher bin ich 10 Jahre lang T3 gefahren. Was mich bei den alten Bussen ala T3/ T4 stört ist die geringe Leistung und magere Ausstattung. Klar hat das auch alles Vorteile (es kann weniger kaputt gehen), aber wenn man mal nüchtern vergleicht hat ein neuerer Bus halt auch schon viele Vorteile (besonders wenn man selber eh nicht schrauben kann). Ich habe bisher eigentlich nur mit zufriedenen und Überzeugten Fahrern von T3-T6 gesprochen, manchmal muss man seine Brille auch einfach mal abnehmen mMn. :)
Ich fahre einen Vollen T6 von 2018 (204 PS Allrad)- und sehe kaum einen Sinn im T7 - ein reiner Kompromiss allein schon bei den Motoren und dem fehlenden Allrad. Dein Spruch "Raum ist der wahre Luxus" war exakt das was mir bei der Probefahrt in den Kopf kam und bis heute bleibt. Optisch mag er in bestimmten Winkeln ok sein und wenn man nur von Neuwagen spricht dann hat sich ein Vergleich zum T6.1. ja erledigt. Als Konkurrent zum Sharan kommt er ob des Preises nicht in Frage. Einige Features sind toll aber hätte es schön gefunden wenn du klarer herausgestellt hättest das es mit dem "Vorgänger" wenig Gemeinsamkeiten gibt bzw. eine andere Zielgruppe angesprochen wird. Und - welchen Grund sollte es geben den T7 einer V Klasse vorzuziehen? Ähnliches Konzept, neu bestellbar, bessere Motoren, wesentlich mehr Ausstattungen und Luxus möglich und langjährig erprobt und bewährt? Sonst wie immer ein tolles Video, danke!
Die Technik in der V-Klasse ist halt auch schon in die Jahre gekommen. Matrix-Licht und HUD gibt's z.B. nicht. Und preislich ist die V-Klasse noch mal eine andere Liga. Wir haben beide verglichen. Der MB war noch Mal einige tausend € teuerer bei schlechterer Ausstattung. Der größte Kaufgrund für den T7 ist die Innenraumflexibilität.
@@kaynehr Danke für das Feedback - und das trifft es wohl sehr gut. Ich komme leider nicht mit der Optik der Front klar. Und mit dem fehlenden Allrad. Mal sehen was der Id buzz in lang kann - Dürfte ein Hit werden - leider dann zum Preis eines Porsche wie ich vermute….
@@user-lh9ci9ul5w Ich finde ihn von vorne eigentlich ganz schick und durchaus bullig. Man darf ihn nur nicht von der Seite auf Höhe der horizontalen Kante vor Windschutzscheibe anschauen. 🫣 Wir haben den T7 TDI schon eine Weile und sind voll zufrieden. Am besten gefällt uns die Flexibilität des Innenraums (das Ein- Aus- und Umbauen der Sitze ist genial einfach) und der für ein Fahrzeug dieser Größe geringe Verbrauch. Wir haben mit viel innerstädtischer Kurzstrecke einen Verbrauch von 7,5l. Auf Langstrecke geht der je nach Fahrweise locker unter 6l.
Die Variabilität ist VW typisch gut, da hat sich nichts geändert. Allerdings können das andere Marken mittlerweile analog gut, so dass diese Marke unter Berücksichtigung des leider mittlerweile auch typischen VW Preisniveaus nict mehr infrage kommt. Verschiedene Mitbewerber bieten das Gleiche für 20 K weniger.
Ist für mich ein Sharan/Touran, kein neuer Bus. Super Minivan, aber kein Bus. Andere Zielgruppe. Zuladung, Anhängelast, Innenraumhöhe, Innenraumbreite, Tankinhalt usw... Eigentlich ist er so ähnlich wie mein 2008er Espace war. Inklusive der 2-teiligen A-Säule. Aber 6x CD Wechsler im Kofferaum mit Fernsteuerung hatte VW nie! :) Für den Konzern und Normalkunden hat das natürlich große Vorteile, weil: Der daraus resultierende WLTP-Verbrauch macht ihn für VW seit 2021 teuer: Pro Gramm CO2 Überschreitung der Flottenverbrauchsgrenze von 95 Gramm werden 95 Euro an Strafzahlung fällig - multipliziert mit der vom Hersteller in Europa verkauften Stückzahl. Der sparsamste T6.1 emittiert 185g/km - entspricht 8.360 Euro Strafe pro Bus oder genauso viele E-Autos zusätzlich verkaufen.
Wenn der T7 ein Touran Sharan sein soll, dann muss der T5 T6 auch einer sein? Seit wann kann man im Sharan oder Touran von ganz vorn nach ganz hinten laufen? Durch die Innenraumvariabilität mehr platz im kurzen T7 als im T6 mit seiner fetten Sitzbank. Ähnlich wie Espace? Glaube nicht daß man im Espace 2 große Fahrräder + 2 Kinder Fahrräder im Innenraum + 5 Leute transportieren konnte.
Er ist immer noch ein „Bus/Bully“. Nur etwas flacher und hat etwas weniger Platz. Dafür hat er genau die Vorteile, die ich präferiere. Agiles Fahrverhalten, weniger Wankverhalten. Sieht gut aus. Viel sportlicher als der Alte.
Elektrische Heckklappe ist das nutzloseste, was man sich ordern kann. In der Zeit, wo die einmal schließt, hab ich die 5x per hand geöffnet und geschlossen. Und wehe, die bekommt einen hauch Gegendruck von der Ladung, dann schließt die nicht und man muss eh per Hand nachdrücken.
Hallo Hubi, du kannst du Sitzheizung aktivieren, indem du mit zwei Finger auf die Temperatur-Sensorfläche tippst. Alternativ geht auch die Sprachbedienung. Ist im Golf8/IDs und folgenden identisch😉
40:08 ... als Lackierer ist das ein NOGO für mich, diese angenebelte Motorhaube von innen 😂 hab ich so noch nie gesehen diese massive A-Säule , die zwei quasi zwei halbe sind, würde mich schon sehr stören, weiter oben hat man einen großen Bereich wo man nix sieht... naja, aber diese Sitz-Variabilität ist schon toll, wie man sich das alles hin und her schieben kann Daumen hoch, alleine wegen Flo schon 👍
Das 'können' wohl alle Autos des VW Konzerns. Ich habe zig Tests gesehen, in denen auch Enyaq und Q4 diese schlechte Lackierung haben. Aber mal ehrlich- ist das unter der Motorhaube wirklich ein Problem?
@@panibodo bei mir Berufskrankheit ,bin KFZ- Lackierer, aber sonst, so lange sich kein Rost bildet... KTL ist ja zumindest vorhanden. Das ist de Kofferräumen oben kein Lack hinkommt, daran haben wir uns ja auch schon gewöhnt 😄
Das Größte Problem am Spoiler ist das der Kofferraum nicht mehr auf geht wenn ich Ladung mit überstanden auf dem Dach habe. Nervt mega. Urlaub Boot auf dem Dach und du kannst den Kofferraum nicht öffnen. Wenn der Spoiler für den CW benötigt wird sollte er zumindest Abnehmbar sein.
der wievielte T ist das eigentlich indne letzen 5- 10 Jahren und übers Geld redet man ja bei VW nicht ( HARHAR) Also kein Bus mehr , sondern ein VAN Und jeztz noch als Elektro Die Mittelkonsole nur 700€ ??? Schnäppchen Fast 74k € gehen aber für die Größe
Danke für den tollen Beitrag. Mich hätte noch interessiert ob noch ein Allrad folgt und wenn ja, wann? Sonst muss es doch eine V-Klasse werden, die aber leider nicht selbsttätig die Spur hält. LG Martín
Ich weiß, Du bist VW Fan, aber Du solltest Dir unbedingt den Hyundai Staria angucken. Der hat das viel bessere Design, bessere Ergonomie, und es gibt ihn mit Allrad. Die Basis vom Staria ist teurer als die Basis vom T7. Ist dafür aber fast voll ausgestattet und bietet einige Features, die man bei VW nichtmal für Geld bekommt. Zudem gibt es 5 Jahre Basisgarantie und mein Händler bietet nochmal Zusatzgarantie für Geld an. 2-3 Jahre dazu. Bei VW gibts nur standard 2 Jahre. Also nichtmal lange genug, um den ersten TÜV einzuschließen. Aber das wichtigste für mich ist, keine 2 A-Säulen.
Beim T7 gibt's auch einiges, was es beim Staria nicht gibt. Beispielsweise Hybridantrieb, das HUD und viel wichtiger Flexibilität im Innenraum. Die Rückbank ist z.B. (nominell) nicht ausbaubar. Design war, ist und bleibt Geschmacksache.
@@kaynehr Der Hybridantrieb für den Staria kommt noch. Die Zulassung dauert halt. Und es soll noch Wasserstoffsystem u.a. kommen. Aber die Zulassung braucht nunmal Zeit. Die Sitzbefestigung ist anders als bei VW, dafür bekommen die VW Befestigung irgendwann Spiel, und die Arretierung wird dann immer wieder versagen. Und Design? Der Staria ist ein fahrendes Gewächshaus. Die Fenster sind so riesig, dass man den einparken kann, ohne die Kamera zu benutzen. Also wenn man wollte. Der Staria sieht fast aus wie eines der Shuttle von STAR TREK. Das ist Design. Guck dir die hässliche Krebsgeschwürfront des T7 doch mal an. Das haben die echt komplett versaut. Genauso wie beim ID BUZZ, der aussieht wie Marvin, der depressive Roboter aus "Per Anhalter durch die Galaaxis"
@@TobiasRieperGER Über Design kann man streiten. Von einer Offenbarung ist der Staria, wenn du schon mit Weltraum spielst, Lichtjahre entfernt. ;) Über den Innenraum reden wir gar nicht erst. Dadurch, dass du das Schienensystem vom T7 schlecht redest, obwohl es noch keine Berichte in diese Richtung gibt, wird die lausige Flexibilität des Staria auch nicht besser.
Ich weiß, ich bin spät dran. Das Video ist schon 10 Monate alt. Wie gewohnt, nett anzuschauen, dazu Deine bisweilen coolen Kommentare. Daher, immer wieder gern. Gut auf das Auto vorbereitet hast Du dich sicher nicht. Sonst wüßtest Du, wie sich die Sitze und der Klapptisch verstellen lassen. Auch wäre Dir das Öffnen der Motorhaube leichter gefallen. Aber, Dir sieht man solche Unzulänglichkeiten gern nach.
Ein großes Problem bei Hartplastik: es sieht viel schneller schäbig aus. Im Skoda Enyaq ist auch recht viel verbaut und der sieht nach 2Jahren schon sehr mitgenommen aus. An Einstiegen und Ladekanten ist das wohl unvermeidlich aber wenn sich das auf viele Bereiche ausweitet dann leidet der Gesamteindruck schon stark.
Irgendwie hab ich bei der Seite sofort an die V Klasse gedacht. Hab eben mal beide verglichen und die V KLasse hat seitlich die schöneren Sicken und Kanten. Als ehemaliger T4 Besitzer, muss ich beim T7 leider kotzen. In den Videos sieht er zwar nicht mehr so schlimm aus wie damals auf den Skizzen, aber schön kann man das nicht nennen.
Ich bin mal mit einem T3 etwa 110 gefahren. Da bekommt man echt Schiss. Das Teil fällt mit 20 in der Kurve gefühlt schon fast um, macht nen Diener beim bremsen, und der Hintern wackelt wie verrückt. Mit sowas überholt man jetzt LKW auf der Autobahn. Nie wieder....
Wie immer ein super erklärtes Video, von euch beiden, Danke. Leider hat sich VW hat sich vom alten Bulli mit viel Platz verabschiedet. Ich habe mir den Hyundai STARIA angesehen und der bietet den Platz wie ein alter Bulli. Der Hyundai STARIA ist auch etwas günstiger als ein VW.
Das Auto ist einfach nur geil! Mein 2.0 TSI bin ich bereits 15000km gefahren in 9 Monaten und wir haben 0 zu meckern. Was du nicht gesagt hast ist, das mit dem Ding man auch schnell fahren kann. Die Straßenlage ist bombensicher ❤
Bitte um einen Hinweis: Wo kann ich das Ergebnis eines small overlap crash Tests einsehen? Benteler hat mit der Uni Paderborn einen wesentlichen Beitrag zu diesem Test geliefert!
Grundsätzlich finde ich solche praktischen Autos schon richtig cool, aber die Preise sind für Normalverdiener einfach viel zu hoch. Darf ich fragen, was dein geleaster Berlingo XL macht, den du mal vorgestellt hast im Vergleich zu einem alten Touran? Wie zufrieden bist/warst du mit dem Fahrzeug? Grüße
Also, das ganze Video zeigt zumindest mir, es wird nicht mehr gebaut was die Kunden wollen, sondern was der Hersteller „glaubt“ zu wissen was der Kunde will. 🤷♂️ Vw bringt es noch nicht mal fertig einen pfiffiges kleines bezahlbares e Auto zu bauen sondern baut einen verlängerten und etwas höheren Passat und nennt das Vw Bus, Caravelle, Multi Van oder sonst was. Und als Allrad gibts das „Gestell“ scheinbar wohl auch nicht mehr.
Das Handbuch von meinem Toyota hab ich 2x gelesen. Beim 2. mal hab ich an den wichtigen seiten Post It Streifen eingelegt. U.a. wie ich die Scheinwerferbirnen wechsel, Seite mit Fehlercodes, Sicherungsbelegung usw. Mein Forester hatte damals 2 Handbücher. 1. DÜNN: Alles rund um Sicherheit, Licht usw. 2. DICK: Nur der Bildschirm und dessen Menu. Das 1. Handbuch hatte 300 Seiten, das 2 fast 700 Seiten.
@@AUTOHUBde Ja die schmalen halt. Also 2cm breit. Ich hab bei 300 Seiten keinen Bock, jedesmal neu im Inhaltsverzeichnis zu gucken. Dafür sind die einfach zu dick geworden. Das Werkstatthandbuch für meinen W124 war dünner, als die neuen Handbücher, und in dem waren ALLE Motoren mit Fotos und Specs beschrieben.
Was von dieser T7 Vorstellung bleibt, ist das Fitnessprogramm! Flo, das hättest du wirklich als Trainer mehr kommentieren müssen😅. Als alter PHEV Fan fehlt mir der Hinweis auf den aktuellen Hybriden bei diesem Modell. Und Bedienungsanleitungen - das habe ich das letzte Mal vor fünf Jahren bei meinem Outlander versucht: 90 % der Seiten sind voll mit Warnhinweisen, das braucht man nicht.
Ideales Auto für eine Familie. Aber nur wenn sie einen Zahnwalt als Ernährer hat. 60000€ 😱oder 120000DM, um mal in Erinnerung zu rufen was man mal für Geld kaufen konnte… Viel zu happig… Ich würde nie mehr als 30000€ für ein Familienauto ausgeben. Zumal man bei der heutigen Qualität bei VW besser noch ein Sparbuch mit 10000€ parat haben sollte um die Reparaturen, die garantiert nach Ablauf der Garantie anfallen, wuppen zu können…
Hast du eine Zeitmaschine? Du kannst nicht rückwärts vergleichen. Aber vorwärts. Um bei deinem Beispiel zu bleiben: Hättest du 2002 (Euro-Einführung) die 60.000 DM in Euro getauscht, wären das 30.600€ gewesen. Angelegt in Aktien, DAX30, hättest du heute 52.000€. Scheint mir nicht so, als wäre der Bus viel teurer geworden.
@@AUTOHUBde Doch, die Kaufkraft ist nicht wirklich gestiegen aber die Kosten und Preise ins unermessliche. Und 2002 waren Aktien für normal verdienende Familien noch ein Fremdwort.
@@SD_Alias du widersprichst dir. Kaufkraft ist das Verhältnis zwischen dem Wert deines Geldes und dem, was du an Kosten hast. Aktien waren 1985 bereits ein Thema. Da verlor mein Vater mal ordentlich Geld bei Risiko-Invests. Und die Volks-Aktie, die Telekom, war 1996. Es geht auch nur um die Inflations bereinigten Werte der Kaufkraft. Und wer damals 60.000 DM ausgeben konnte, kann heute 60.000€ ausgeben. Das ist in der Statistik zu BIP und Kaufkraft nachzuweisen.
@@AUTOHUBde Kommt wohl drauf an in welcher Berufsgruppe man lebt und sozialisiert wurde. Als Arbeiter war um 2000 herum das Thema Aktien nicht wirklich Präsent. Und bei der Telekom Nummer war ich zum Glück vorsichtig. Meine Eltern haben da auch Geld verbrannt bei. Anderes Beispiel: ein VW Caddy als Transporter hatte mich im Jahr 2010 19000€ gekostet. Heute kostet das entsprechende Nachfolgemodell 30000€. Ich verdiene aber bei weitem nicht das 1,5 fache von damals. Und das liegt nicht nur an meinem Beruf. Anderen Leuten mit anderen Berufen im Bekanntenkreis geht es ähnlich. VWs sind einfach zu teuer und dabei noch anfälliger geworden. Was wirklich Schade ist, ich mochte die Marke und habe kaum was anderes in meinen ca. 35 Autojahren gefahren. Aber mein nächster Wagen wird kein VW
@@SD_Alias Grundsätzlich sind Autos leicht teurer geworden als es um die Inflation bereinigt sein sollte. Das Stimmt. Das Problem in DE ist jedoch, dass wir eine Schere haben. Sprich die Einkommensgruppen entfernen sich von einander - und nur weil etwas laut „Durchschnitt“ passt, bedeutet dies nicht, dass es so für die Personengruppen im Detail ist. Es ist eben der Durchschnitt. Man muss aber folgende Überlegung anstellen; Warum sind Autos teurer geworden? Wollen die Hersteller weniger verkaufen? Zu was führt dich diese Frage?
Mega super rüber gebracht 🫵 Ausstattung sehr ich ein wenig anders aber geschmecker sind ja unterschiedlich… und alle die rum heulen „kein Nutzfahrzeug mehr“ sag ich ja 👍 gut erkannt sondern endlich eine Familievan der was taugt… aber auch da der Mensch muss einfach motzen sonst ist er nicht zufrieden oder Neid… bla bla… Bitte mach weiter so 👏
Ich bin ehrlich gesagt lieber beim Vorgänger Modell stehen geblieben. Der T7 ist mir im Vergleich zu klein und ähnelt für mich mehr an einem Tiguan Touran. Tolles Videos trozdem und weiter so.
Zum - vermeintlichen - Thema "Raum ist der wahre Luxus": Ein T7 ist innen um vieles kleiner als ein T5/T6. Ich verwende meinen T5 als Camper. Ich habe mir den T7 angesehen - und war erstaunt, wie klein der innen ist - würde nicht tauschen wollen! (Beim ID Buzz ist es noch extremer!)
Das Teil ist viel höher und größer als jedes SUV und verbraucht mehr. Durch die kürzere Motorhaube viel gefährlicher für Fußgänger zudem. Ich frage mich, wieso das in den Medien und beiden sog. Klimaaktivisten nie zur Sprache kommt, stattdessen immer nur SUV-Shaming betrieben wird. Nur mal so am Rande...
Weil es nicht stimmt? Laut Euro NCAP bekommt der T7 bei der Fußgänger-Wertung 69% und ist damit auf Augenhöhe mit einem Range Rover Land Rover Sport oder einem Audi Q4. Auch beim Verbrauch liegst du falsch. Die Werte auf Spritmonitor sprechen eine klare Sprache. Und dann vergleichst du Äpfel mit Birnen. Wie viele Personen auf der gleichen Grundfläche lassen sich in einem MPV vs. einem SUV transportieren? Dazu die Variabilität. Womit ich dir recht gebe; Viele SUVs sind keine SUVs in dem Sinne, wie es ein X5 zum Beispiel ist. Gerade kleine SUVs wie der Skoda Karoq bekommt zu Unrecht Keile.
@@AUTOHUBde Sorry, aber nicht ich liege hier falsch. Zugegeben, ich habe nicht mit dem neuen T7 verglichen, sondern mit Modellen gleichen Baujahrs. Dabei hat mir sogar ein Mitarbeiter vom ADAC unter einem seiner Crash-Videos bestätigt, dass SUVs mit die besten Ergebnisse bei Fußgänger-Unfällen haben - ist auch logisch bei viel längerer und höherer Motorhaube (= mehr Luft und Abstand zu A-Säule). 7 von 10 in den Top 10 waren demnach SUVs. Den Verbrauch habe ich zwischen T6 und einem ähnlich motorisierten X3 verglichen - dabei hat der T6 8,6, der X3 7l/100km auf spritmonitor im Durchschnitt verbraucht. Der X3 hat dabei sogar 40 PS mehr Leistung. Gut möglich, dass der neue nun in beiden Kategorien besser abschneidet - aber das tun die neueren SUVs auch. Es stimmt, theoretisch könnten mehr Leute im T7 mitfahren. In der Realität jedoch sieht man die allermeisten als Camper herumfahren: Ein Surfer und seine Freundin. Was ich buchstäblich noch nie gesehen habe: mehr als 4 Personen in einem T6. Der Anteil an Familien mit mehr als 3 Kindern ist in Deutschland 0,9%.
@@AUTOHUBde bei den Crahstests 2022 liegt im Fußgängerschutz der T7 mit Platz 44 von 60 getesteten Autos im hinteren Mittelfeld, vor ihm so gut wie alle gängigen SUVs (25 STück). Der beste hat 89% bekommen, T7 wie du schon sagtest 69%, der schlechteste 60% (Dacia wird mal ignoriert). In den Top5 sind 4 SUVs. Man kann also sehr wohl behaupten, der T7 ist für Fußgänger deutlich unsicherer als SUVs. Mitnichten sind jedenfalls SUVs böse, gefährlich, spritschleudernd, umweltversauend oder sonstwas - wenn man sie mit dem T7 vergleicht.
@@AUTOHUBde Stimmt nicht, ich meinte ich hatte das vor ein paar Monten schonmal anhand des T6 recherchiert. Bzgl des crash tests hab ich das nun aktualisiert, ohne anderes outcome. Bzgl spritmonitor gibt's logischerweise noch zu wenig Daten. Ich verglich aber auch prinzipiell SUVs mit Vans, nicht speziell nur mit dem T7. KRitisiere auch nicht den T7, sondern die Einstellung, SUV = böse, rechts, Nazi, T7 = Liebe, Vielfalt, Öko, Bio, Gras, toll.
@@AUTOHUBde Den Luxus von schlechtem Geschmack? 😉 Ich habe noch garnicht zu Ende geschaut, ist der denn so luxuriös mit vollständig lackierter Motorhaube und Motorraum?
@@urbanscout4x412 Raum ist der wahre Luxus! Das ist hier die Definition von Luxus. Und denk das mal weiter; Vergleiche den „Freiraum“ mit dem; den du bekommst, wenn du in der Bahn pendelst. Autos nehmen viel Platz in unserer Gesellschaft ein. Sich da als Einzelperson mit einem Siebensitzer zu bewegen ist der Luxus.
@@AUTOHUBde Da ich noch nen 12 Jahre alten 7 Sitzer S-Max fahre, ist der dann ja auch Luxus. Ich habe in meinem Freundeskreis (als Hannoveraner) einige, die in dem Konzern arbeiten vom Lager, Sonderfahrzeugbau, Entwicklung und habe selber in einem Unternehmen gearbeitet, wo wir für die tätig waren. Mein Hauptkritikpunkt ist: Die haben aufgehört gute Autos zu bauen und ruhen sich auf ihren alten Lorbeeren aus, leben von ihrem Marketing gepflegten Image. Sie haben arbeiten weiter daran maximal billig abzuliefern und maximal den Kunden dafür zahlen zu lassen, siehe eben auch die nicht lackierten Flächen, Hartplastik usw. Ich kann nicht verstehen, wie man nur eine VW Brille aufhaben kann, wo andere Hersteller für weniger Geld mehr Leistung abliefern. Wenn nur mal ein Drittel der Kunden aufwachen würde um über den Tellerrand zu sehen, würde es dem Konzern echt mies gehen, aber da brauxhen die keine Angst haben Einmal VW, immer VW. Das Marketing erhält das Image aufrecht.
@@AUTOHUBde natürlich kommt es immer auf den Vergleich an. Abr alleine die Zuladung ist für ein Auto dieser Größe ein Witz. Und ja ich weiß, die können due Autos nicht mehr bauen wie vor 15 oder 20 Jahren, aber das Verhältnis von Außenmaßen zu nutzbarer Innenfläche ist nicht besser geworden. Und der T6 hatte auch mehr Ablagen im Innenraum.
@@moritz9807 Ja, die Zuladung ist ein Dauerthema. Aber von knapp 1.000 kg auf 500-700kg ist wirklich derbe. Wie gesagt, es ist eher ein Sharan als ein „T“
@@AUTOHUBde aber ich verstehe die von VW ja auch. der T6 ist ja von der Zulassung der Karosserie noch eim T4 gewesen. Ein Auto mit dieser Karosserie und vor allem diesem Füßgängerschutz bekommt man heute halt nicht mehr zugelassen und dass sie dann alles auf den MQB umstellen war ja irgendwie auch klar um die moderen Technik verbauen zu können. Das war ja dann wiederum die Kritik am T6, dass da technisch vieles nicht möglich war. Lohnt sich wohl nicht mehr ne eigene Karossierie samt Technik nur für ein Fahrzeugmodell zu entwickeln.
@@moritz9807 Das ist der Punkt. Und wenn man sich anguckt, wer den Multivan fährt, sind es am Ende doch Familien und für die passt der T7 doch Recht gut, wenn sie ihn sich denn leisten können. Und was auch angesprochen wurde ist ja der Wegfall des Sharan. Der T7 füllt quasi diese Lücke. Der KÜ für Familien die vorher den Sharan gekauft hätten und der LÜ für Multivan-Kunden.
Tolle Vorstellung eines Autos, das ganz sicher nicht meinem Bedarf entspricht. So darf der Sonntag gerne starten, spaßig, fröhlich, informativ!
Ich weiss nicht, aber die Habby Videos haben ihre eigene Qualität und ihren eigenen Inhalt. Auch mega witzig und unterhaltsam mit Flo und seiner Spinnenphobie. 🤣
Man freut sich einfach immer darauf.
Danke Habby, dass du dich weiterdurchkämpft. Die 7,50€ Kaffeespende haste dir verdient! ❤
Danke!!
Tolles Video mein lieber! Vielen Dank vor allem auch dass du mir das Geheimfach gezeigt hast, ich wusste gar nicht, dass dieses Auto das hat unter dem Sitz.🤣🤣 ich finde es auch super dass du genau die Meinung vertrittst welche die logische ist: warum sollte man denn einen klapprigen Bus fahren wollen, wenn man das gleiche Raumangebot mit PKW Fahrgefühl haben kann? Ich verstehe diese Histerie also auch nicht warum es besser sein soll, wenn er so wäre wie der T 6.1?! Ich liebe es mit diesem Auto zu fahren selbst wenn ich mal alleine unterwegs bin um ihn nur waschen zu fahren. Ich werde auch fast jedes Mal auf den Wagen angesprochen, natürlich von Familien Vätern die den Wagen aber wunderschön finden. Gut, wir haben ihn ja in Weiß als Edition mit schwarzen Fenstern und schwarzem Dach und schwarzen Felgen, wodurch er ein bisschen eleganter aussieht als der rote in diesem Video. Bzw einfach ansprechender. Das einzige wo ich nicht deiner Meinung bin ist der Innenraum. Ich finde die Verarbeitung trotz des vielen Plastik sehr solide vorne. Ich finde das Cockpit echt ansprechend.
- auch in Bezug auf meinen Kommentar - du hattest glaube ich die V Klasse damals gar nicht erwähnt - was war dein persönliches Argument für den T7 statt der V Klasse? Die Konditionen oder tatsächlich die Vorliebe für den VW?
@@user-lh9ci9ul5w natürlich habe ich sie erwähnt ich habe sie sogar in Erwägung gezogen. Aber Problem Nummer eins: den gibt es nur als Diesel. Fällt schon mal raus, denn Kurzstrecken bin ich nicht gewillt mit einem Diesel zu fahren. Dann kommt hinzu, dass während der T7 mit fast 90000 € ja schon wirklich teuer ist, die V-Klasse voll ausgestattet noch mal 20000 € teurer ist. Dann hast du ein veraltetes System ohne lenkassistent, ohne Komfortzugang und das mitunter beschissenste Sitzsystem welches es auf dem Markt gibt. Nervenzusammenbrüche habe ich davon bekommen. Während du hier einfach schlaufen ziehst und den Sitz einfach umdrehst.
Für mich hat die V-Klasse immer noch wahnsinnig viel Prestige weil sie mir unglaublich gut gefällt und wahnsinnig elegant ist und ein Mercedes ist immer irgendwie besser als ein Volkswagen, aber wenn man sich die Details ansieht, eben leider nicht.
@@CarManiac_Chris Aber die V-Klasse ist doch nicht 20k teurer als der VW? Ich fahre auch im Moment eine V-Klasse von 2019. Damals war der Mercedes sogar günstiger als der T6. Mit dem Schienensystem muss ich dir allerdings recht geben. Bin gerade am überlegen auf einen T7 genau aus dem Grund umzusteigen. Mit mittlerweile 4 Kindern ist man einfach verführt oftmals die Sitze ein bisschen umzustellen. Bei der V-Klasse gar nicht daran zu denken... Einfach eine Katastrophe... Musste schon einmal zu meinem Händler fahren und mir den 3.Sitz in der hintersten Reihe wieder einbauen lassen, weil ich es selbst nicht mehr hin bekommen habe.....
Für die alten Männer wie mich, die sonntags nicht ausschlafen können, danke Habby 😘
Also mein VW Bus ist ein 2001er T4 mit der 2,5er tdi Maschine.
Der bleibt mir erhalten.
Ich habe schon so viele VW Bus Besitzer auf Campingplätzen getroffen, die wenigsten sind mit den neueren ab T5 zufrieden!
Gruß aus dem Spessart.
Ich stehe gerade vor der Entscheidung: t4 oder t6.1 - vorher bin ich 10 Jahre lang T3 gefahren.
Was mich bei den alten Bussen ala T3/ T4 stört ist die geringe Leistung und magere Ausstattung. Klar hat das auch alles Vorteile (es kann weniger kaputt gehen), aber wenn man mal nüchtern vergleicht hat ein neuerer Bus halt auch schon viele Vorteile (besonders wenn man selber eh nicht schrauben kann).
Ich habe bisher eigentlich nur mit zufriedenen und Überzeugten Fahrern von T3-T6 gesprochen, manchmal muss man seine Brille auch einfach mal abnehmen mMn. :)
Ich fahre einen Vollen T6 von 2018 (204 PS Allrad)- und sehe kaum einen Sinn im T7 - ein reiner Kompromiss allein schon bei den Motoren und dem fehlenden Allrad. Dein Spruch "Raum ist der wahre Luxus" war exakt das was mir bei der Probefahrt in den Kopf kam und bis heute bleibt.
Optisch mag er in bestimmten Winkeln ok sein und wenn man nur von Neuwagen spricht dann hat sich ein Vergleich zum T6.1. ja erledigt. Als Konkurrent zum Sharan kommt er ob des Preises nicht in Frage. Einige Features sind toll aber hätte es schön gefunden wenn du klarer herausgestellt hättest das es mit dem "Vorgänger" wenig Gemeinsamkeiten gibt bzw. eine andere Zielgruppe angesprochen wird. Und - welchen Grund sollte es geben den T7 einer V Klasse vorzuziehen? Ähnliches Konzept, neu bestellbar, bessere Motoren, wesentlich mehr Ausstattungen und Luxus möglich und langjährig erprobt und bewährt? Sonst wie immer ein tolles Video, danke!
Die Technik in der V-Klasse ist halt auch schon in die Jahre gekommen. Matrix-Licht und HUD gibt's z.B. nicht. Und preislich ist die V-Klasse noch mal eine andere Liga. Wir haben beide verglichen. Der MB war noch Mal einige tausend € teuerer bei schlechterer Ausstattung. Der größte Kaufgrund für den T7 ist die Innenraumflexibilität.
@@kaynehr Danke für das Feedback - und das trifft es wohl sehr gut. Ich komme leider nicht mit der Optik der Front klar. Und mit dem fehlenden Allrad. Mal sehen was der Id buzz in lang kann - Dürfte ein Hit werden - leider dann zum Preis eines Porsche wie ich vermute….
@@user-lh9ci9ul5w Ich finde ihn von vorne eigentlich ganz schick und durchaus bullig. Man darf ihn nur nicht von der Seite auf Höhe der horizontalen Kante vor Windschutzscheibe anschauen. 🫣
Wir haben den T7 TDI schon eine Weile und sind voll zufrieden. Am besten gefällt uns die Flexibilität des Innenraums (das Ein- Aus- und Umbauen der Sitze ist genial einfach) und der für ein Fahrzeug dieser Größe geringe Verbrauch. Wir haben mit viel innerstädtischer Kurzstrecke einen Verbrauch von 7,5l. Auf Langstrecke geht der je nach Fahrweise locker unter 6l.
Die Variabilität ist VW typisch gut, da hat sich nichts geändert. Allerdings können das andere Marken mittlerweile analog gut, so dass diese Marke unter Berücksichtigung des leider mittlerweile auch typischen VW Preisniveaus nict mehr infrage kommt. Verschiedene Mitbewerber bieten das Gleiche für 20 K weniger.
Ist für mich ein Sharan/Touran, kein neuer Bus.
Super Minivan, aber kein Bus.
Andere Zielgruppe.
Zuladung, Anhängelast, Innenraumhöhe, Innenraumbreite, Tankinhalt usw...
Eigentlich ist er so ähnlich wie mein 2008er Espace war.
Inklusive der 2-teiligen A-Säule.
Aber 6x CD Wechsler im Kofferaum mit Fernsteuerung hatte VW nie! :)
Für den Konzern und Normalkunden hat das natürlich große Vorteile, weil:
Der daraus resultierende WLTP-Verbrauch macht ihn für VW seit 2021 teuer: Pro Gramm CO2 Überschreitung der Flottenverbrauchsgrenze von 95 Gramm werden 95 Euro an Strafzahlung fällig - multipliziert mit der vom Hersteller in Europa verkauften Stückzahl. Der sparsamste T6.1 emittiert 185g/km - entspricht 8.360 Euro Strafe pro Bus oder genauso viele E-Autos zusätzlich verkaufen.
Wenn der T7 ein Touran Sharan sein soll, dann muss der T5 T6 auch einer sein? Seit wann kann man im Sharan oder Touran von ganz vorn nach ganz hinten laufen? Durch die Innenraumvariabilität mehr platz im kurzen T7 als im T6 mit seiner fetten Sitzbank. Ähnlich wie Espace? Glaube nicht daß man im Espace 2 große Fahrräder + 2 Kinder Fahrräder im Innenraum + 5 Leute transportieren konnte.
Er ist immer noch ein „Bus/Bully“. Nur etwas flacher und hat etwas weniger Platz. Dafür hat er genau die Vorteile, die ich präferiere. Agiles Fahrverhalten, weniger Wankverhalten. Sieht gut aus. Viel sportlicher als der Alte.
Elektrische Heckklappe ist das nutzloseste, was man sich ordern kann.
In der Zeit, wo die einmal schließt, hab ich die 5x per hand geöffnet und geschlossen. Und wehe, die bekommt einen hauch Gegendruck von der Ladung, dann schließt die nicht und man muss eh per Hand nachdrücken.
Bei der großen Klappe ist das fein. Knopf drücken und machen lassen. Man muss ja nicht dabei stehen bleiben und warten.
Lach süß wie Flo Panik vor der Spinne hat 😂
Auf Deiner Website sind keine T7 verfügbar - von wegen ganz viele! 🙂 Danke für das Video!
👍 für Flo
Hallo Hubi, du kannst du Sitzheizung aktivieren, indem du mit zwei Finger auf die Temperatur-Sensorfläche tippst. Alternativ geht auch die Sprachbedienung. Ist im Golf8/IDs und folgenden identisch😉
Ernsthaft?
Tatsächlich!! Man lernt nie aus! Danke!
40:08 ... als Lackierer ist das ein NOGO für mich, diese angenebelte Motorhaube von innen 😂 hab ich so noch nie gesehen
diese massive A-Säule , die zwei quasi zwei halbe sind, würde mich schon sehr stören, weiter oben hat man einen großen Bereich wo man nix sieht... naja, aber diese Sitz-Variabilität ist schon toll, wie man sich das alles hin und her schieben kann Daumen hoch, alleine wegen Flo schon 👍
Das 'können' wohl alle Autos des VW Konzerns. Ich habe zig Tests gesehen, in denen auch Enyaq und Q4 diese schlechte Lackierung haben. Aber mal ehrlich- ist das unter der Motorhaube wirklich ein Problem?
@@panibodo bei mir Berufskrankheit ,bin KFZ- Lackierer, aber sonst, so lange sich kein Rost bildet... KTL ist ja zumindest vorhanden. Das ist de Kofferräumen oben kein Lack hinkommt, daran haben wir uns ja auch schon gewöhnt 😄
@@Daweisstebescheid, die Begründung dafür würde mich aber doch interessieren.
Das mit der Taschenlampe hatte BMW schon vor 40 Jahren. Gut gezeigt
Aufladbar?
Auf beide Tasten der Temperaturverstellung gleichzeitig drücken, dann geht die Sitzheizung auch an und aus
Flo war,ist und bleibt der beste!
Das Größte Problem am Spoiler ist das der Kofferraum nicht mehr auf geht wenn ich Ladung mit überstanden auf dem Dach habe. Nervt mega. Urlaub Boot auf dem Dach und du kannst den Kofferraum nicht öffnen.
Wenn der Spoiler für den CW benötigt wird sollte er zumindest Abnehmbar sein.
Oh! Spannender Punkt!
der wievielte T ist das eigentlich indne letzen 5- 10 Jahren und übers Geld redet man ja bei VW nicht ( HARHAR)
Also kein Bus mehr , sondern ein VAN
Und jeztz noch als Elektro
Die Mittelkonsole nur 700€ ??? Schnäppchen
Fast 74k € gehen aber für die Größe
Elektro kommt erst noch. Der ID.BUZZ ist ja wieder was anderes.
👍🏼für Florian
Ich habe nix mit VW am Hut aber interessiert es irgendjemanden wie die Motorhaube innen lackiert ist ?
Hätte bei Tesla die Haube vorne so ausgesehen hätten sich viele aufgeregt
Da hat VW bei Mercedes gelernt beim EQS ist das genauso
Danke für den tollen Beitrag. Mich hätte noch interessiert ob noch ein Allrad folgt und wenn ja, wann? Sonst muss es doch eine V-Klasse werden, die aber leider nicht selbsttätig die Spur hält. LG Martín
Da höre ich widersprüchliches und würde mich erstmal nicht festlegen.
Ich weiß, Du bist VW Fan, aber Du solltest Dir unbedingt den Hyundai Staria angucken.
Der hat das viel bessere Design, bessere Ergonomie, und es gibt ihn mit Allrad. Die Basis vom Staria ist teurer als die Basis vom T7. Ist dafür aber fast voll ausgestattet und bietet einige Features, die man bei VW nichtmal für Geld bekommt.
Zudem gibt es 5 Jahre Basisgarantie und mein Händler bietet nochmal Zusatzgarantie für Geld an. 2-3 Jahre dazu. Bei VW gibts nur standard 2 Jahre. Also nichtmal lange genug, um den ersten TÜV einzuschließen. Aber das wichtigste für mich ist, keine 2 A-Säulen.
Ich bettele bei Hyundai förmlich.
@@AUTOHUBde Dann drück ich dir mal die Daumen. Hoffe Du bekommst den seltenen Hybrid, den die in Europa noch nicht verkaufen.
Beim T7 gibt's auch einiges, was es beim Staria nicht gibt. Beispielsweise Hybridantrieb, das HUD und viel wichtiger Flexibilität im Innenraum. Die Rückbank ist z.B. (nominell) nicht ausbaubar.
Design war, ist und bleibt Geschmacksache.
@@kaynehr Der Hybridantrieb für den Staria kommt noch. Die Zulassung dauert halt. Und es soll noch Wasserstoffsystem u.a. kommen. Aber die Zulassung braucht nunmal Zeit. Die Sitzbefestigung ist anders als bei VW, dafür bekommen die VW Befestigung irgendwann Spiel, und die Arretierung wird dann immer wieder versagen. Und Design? Der Staria ist ein fahrendes Gewächshaus. Die Fenster sind so riesig, dass man den einparken kann, ohne die Kamera zu benutzen. Also wenn man wollte. Der Staria sieht fast aus wie eines der Shuttle von STAR TREK. Das ist Design. Guck dir die hässliche Krebsgeschwürfront des T7 doch mal an. Das haben die echt komplett versaut. Genauso wie beim ID BUZZ, der aussieht wie Marvin, der depressive Roboter aus "Per Anhalter durch die Galaaxis"
@@TobiasRieperGER Über Design kann man streiten. Von einer Offenbarung ist der Staria, wenn du schon mit Weltraum spielst, Lichtjahre entfernt. ;) Über den Innenraum reden wir gar nicht erst.
Dadurch, dass du das Schienensystem vom T7 schlecht redest, obwohl es noch keine Berichte in diese Richtung gibt, wird die lausige Flexibilität des Staria auch nicht besser.
Ich weiß, ich bin spät dran. Das Video ist schon 10 Monate alt.
Wie gewohnt, nett anzuschauen, dazu Deine bisweilen coolen Kommentare. Daher, immer wieder gern.
Gut auf das Auto vorbereitet hast Du dich sicher nicht. Sonst wüßtest Du, wie sich die Sitze und der Klapptisch verstellen lassen. Auch wäre Dir das Öffnen der Motorhaube leichter gefallen.
Aber, Dir sieht man solche Unzulänglichkeiten gern nach.
Was kostet denn das Fahrzeug so wie es da steht?
Drölf geldth.
Ein großes Problem bei Hartplastik: es sieht viel schneller schäbig aus.
Im Skoda Enyaq ist auch recht viel verbaut und der sieht nach 2Jahren schon sehr mitgenommen aus.
An Einstiegen und Ladekanten ist das wohl unvermeidlich aber wenn sich das auf viele Bereiche ausweitet dann leidet der Gesamteindruck schon stark.
Irgendwie hab ich bei der Seite sofort an die V Klasse gedacht. Hab eben mal beide verglichen und die V KLasse hat seitlich die schöneren Sicken und Kanten. Als ehemaliger T4 Besitzer, muss ich beim T7 leider kotzen. In den Videos sieht er zwar nicht mehr so schlimm aus wie damals auf den Skizzen, aber schön kann man das nicht nennen.
Der sieht in Live deutlich besser aus. Man darf ihn nur nicht von der Seite direkt auf der Höhe der horizontalen Kante/Fläche der Motorhaube angucken.
Ich bin mal mit einem T3 etwa 110 gefahren. Da bekommt man echt Schiss.
Das Teil fällt mit 20 in der Kurve gefühlt schon fast um, macht nen Diener beim bremsen, und der Hintern wackelt wie verrückt. Mit sowas überholt man jetzt LKW auf der Autobahn. Nie wieder....
Wie immer ein super erklärtes Video, von euch beiden, Danke. Leider hat sich VW hat sich vom alten Bulli mit viel Platz verabschiedet. Ich habe mir den Hyundai STARIA angesehen und der bietet den Platz wie ein alter Bulli. Der Hyundai STARIA ist auch etwas günstiger als ein VW.
Sieht aber aus wie ein Schuhkarton
Das Auto ist einfach nur geil! Mein 2.0 TSI bin ich bereits 15000km gefahren in 9 Monaten und wir haben 0 zu meckern.
Was du nicht gesagt hast ist, das mit dem Ding man auch schnell fahren kann. Die Straßenlage ist bombensicher ❤
Was sind denn schon 15 000 ,leider hält der Motor maximal 70 000 da VW sehr viel falsch gemacht hat! Deshalb ist der T7 ein Ford mit VW Emblem
@@dieterturbo2021 Logik ist nicht deine Stärke, oder? Den T7 gibt es mit dem gleichen Motor wie im T6.1
Der gezeigte T7 ist MQB, kein Ford.
Bitte um einen Hinweis: Wo kann ich das Ergebnis eines small overlap crash Tests einsehen? Benteler hat mit der Uni Paderborn einen wesentlichen Beitrag zu diesem Test geliefert!
Grundsätzlich finde ich solche praktischen Autos schon richtig cool, aber die Preise sind für Normalverdiener einfach viel zu hoch. Darf ich fragen, was dein geleaster Berlingo XL macht, den du mal vorgestellt hast im Vergleich zu einem alten Touran? Wie zufrieden bist/warst du mit dem Fahrzeug? Grüße
Da muss ich wirklich mal ein Update bringen!
Ich habe gelernt: der Multi-Van ist ein Golf!
Na gut, ein großer...
Mit anderer Vorderachse. Die sonst keiner hat ;)
Drück mal für die Sitzheizung zum Ein- und Ausschalten mit zwei Fingern auf die Temperatureinstellung.
Merci. Also doch Handbuch lesen….
Also, das ganze Video zeigt zumindest mir, es wird nicht mehr gebaut was die Kunden wollen, sondern was der Hersteller „glaubt“ zu wissen was der Kunde will. 🤷♂️
Vw bringt es noch nicht mal fertig einen pfiffiges kleines bezahlbares e Auto zu bauen sondern baut einen verlängerten und etwas höheren Passat und nennt das Vw Bus, Caravelle, Multi Van oder sonst was. Und als Allrad gibts das „Gestell“ scheinbar wohl auch nicht mehr.
Das ist doch immer so. Der Hersteller glaubt zu wissen, und so baut er es. Mal schauen welche drei Konzerne in 30 Jahren übrig sind.
Das Handbuch von meinem Toyota hab ich 2x gelesen. Beim 2. mal hab ich an den wichtigen seiten Post It Streifen eingelegt.
U.a. wie ich die Scheinwerferbirnen wechsel, Seite mit Fehlercodes, Sicherungsbelegung usw. Mein Forester hatte damals 2 Handbücher. 1. DÜNN: Alles rund um Sicherheit, Licht usw. 2. DICK: Nur der Bildschirm und dessen Menu. Das 1. Handbuch hatte 300 Seiten, das 2 fast 700 Seiten.
PostIt im Handbuch. Ordentlich und strukturiert. ;)
@@AUTOHUBde Ja die schmalen halt. Also 2cm breit. Ich hab bei 300 Seiten keinen Bock, jedesmal neu im Inhaltsverzeichnis zu gucken. Dafür sind die einfach zu dick geworden. Das Werkstatthandbuch für meinen W124 war dünner, als die neuen Handbücher, und in dem waren ALLE Motoren mit Fotos und Specs beschrieben.
Das ist kein T7 . Es ist der "new Multivan". Er basiert nicht mehr auf der T - Reihe. Der neue T7 kommt erst noch. Dann aber wohl nicht als Multivan
Sollte man wohl auch mal VW sagen? Vorgestellt wurde er als T7 Multivan.
Als VW Busfahrer‘s ist der letzte echte Bus der 6,1. sonst kann ich ja gleich ein Auto kaufen.
Super Video - sympathisch und informativ, Daumen hoch
Die Haken der Kofferraumabdeckung haben sie sich doch von Mercedes-Benz abgeguckt … 😂
Genauso wie die Hauben Lackierung😉
Was von dieser T7 Vorstellung bleibt, ist das Fitnessprogramm! Flo, das hättest du wirklich als Trainer mehr kommentieren müssen😅.
Als alter PHEV Fan fehlt mir der Hinweis auf den aktuellen Hybriden bei diesem Modell. Und Bedienungsanleitungen - das habe ich das letzte Mal vor fünf Jahren bei meinem Outlander versucht: 90 % der Seiten sind voll mit Warnhinweisen, das braucht man nicht.
Kosten senken, Preise erhöhen, Kunden verhöhnen!
Ideales Auto für eine Familie. Aber nur wenn sie einen Zahnwalt als Ernährer hat.
60000€ 😱oder 120000DM, um mal in Erinnerung zu rufen was man mal für Geld kaufen konnte…
Viel zu happig… Ich würde nie mehr als 30000€ für ein Familienauto ausgeben.
Zumal man bei der heutigen Qualität bei VW besser noch ein Sparbuch mit 10000€ parat haben sollte um die Reparaturen, die garantiert nach Ablauf der Garantie anfallen, wuppen zu können…
Hast du eine Zeitmaschine? Du kannst nicht rückwärts vergleichen. Aber vorwärts. Um bei deinem Beispiel zu bleiben: Hättest du 2002 (Euro-Einführung) die 60.000 DM in Euro getauscht, wären das 30.600€ gewesen. Angelegt in Aktien, DAX30, hättest du heute 52.000€. Scheint mir nicht so, als wäre der Bus viel teurer geworden.
@@AUTOHUBde Doch, die Kaufkraft ist nicht wirklich gestiegen aber die Kosten und Preise ins unermessliche. Und 2002 waren Aktien für normal verdienende Familien noch ein Fremdwort.
@@SD_Alias du widersprichst dir. Kaufkraft ist das Verhältnis zwischen dem Wert deines Geldes und dem, was du an Kosten hast.
Aktien waren 1985 bereits ein Thema. Da verlor mein Vater mal ordentlich Geld bei Risiko-Invests. Und die Volks-Aktie, die Telekom, war 1996.
Es geht auch nur um die Inflations bereinigten Werte der Kaufkraft. Und wer damals 60.000 DM ausgeben konnte, kann heute 60.000€ ausgeben. Das ist in der Statistik zu BIP und Kaufkraft nachzuweisen.
@@AUTOHUBde Kommt wohl drauf an in welcher Berufsgruppe man lebt und sozialisiert wurde. Als Arbeiter war um 2000 herum das Thema Aktien nicht wirklich Präsent.
Und bei der Telekom Nummer war ich zum Glück vorsichtig. Meine Eltern haben da auch Geld verbrannt bei.
Anderes Beispiel: ein VW Caddy als Transporter hatte mich im Jahr 2010 19000€ gekostet. Heute kostet das entsprechende Nachfolgemodell 30000€.
Ich verdiene aber bei weitem nicht das 1,5 fache von damals. Und das liegt nicht nur an meinem Beruf. Anderen Leuten mit anderen Berufen im Bekanntenkreis geht es ähnlich.
VWs sind einfach zu teuer und dabei noch anfälliger geworden. Was wirklich Schade ist, ich mochte die Marke und habe kaum was anderes in meinen ca. 35 Autojahren gefahren.
Aber mein nächster Wagen wird kein VW
@@SD_Alias Grundsätzlich sind Autos leicht teurer geworden als es um die Inflation bereinigt sein sollte. Das Stimmt. Das Problem in DE ist jedoch, dass wir eine Schere haben. Sprich die Einkommensgruppen entfernen sich von einander - und nur weil etwas laut „Durchschnitt“ passt, bedeutet dies nicht, dass es so für die Personengruppen im Detail ist. Es ist eben der Durchschnitt. Man muss aber folgende Überlegung anstellen; Warum sind Autos teurer geworden? Wollen die Hersteller weniger verkaufen?
Zu was führt dich diese Frage?
Mega super rüber gebracht 🫵 Ausstattung sehr ich ein wenig anders aber geschmecker sind ja unterschiedlich… und alle die rum heulen „kein Nutzfahrzeug mehr“ sag ich ja 👍 gut erkannt sondern endlich eine Familievan der was taugt… aber auch da der Mensch muss einfach motzen sonst ist er nicht zufrieden oder Neid… bla bla…
Bitte mach weiter so 👏
Finde es schön, dass ihr mal einen anderen Hafen nutzt.
Schaue dir mal den Renault Espace an…2018?
@@AUTOHUBde ist es der gleiche Platz? An das Video hab ich auch gedacht bei dem Hafen.
@@eclipse0502 ja. Offenbach Hafen
Sonntagsunterhaltung mit Habby und Flo 👌👍 mit Fitness-Tetris😎
… das mit den 2cm bzw 20 cm ist natürlich noch diskutabel 🙈😇
Ich bin ehrlich gesagt lieber beim Vorgänger Modell stehen geblieben. Der T7 ist mir im Vergleich zu klein und ähnelt für mich mehr an einem Tiguan Touran.
Tolles Videos trozdem und weiter so.
8:51 Es wird Zeit für eine neue Kenngröße: Den Belly-in-Between-Index! 😅😊
Wie weit kann man die Rückenlehne nach hinten kippen? Kann man angenehm schlafen? Lieben Dank im voraus.
Zum - vermeintlichen - Thema "Raum ist der wahre Luxus": Ein T7 ist innen um vieles kleiner als ein T5/T6. Ich verwende meinen T5 als Camper. Ich habe mir den T7 angesehen - und war erstaunt, wie klein der innen ist - würde nicht tauschen wollen! (Beim ID Buzz ist es noch extremer!)
Der LÜ und T6 haben die gleichen Innenraummaße
gibts schon einen update video über den t7 ?
Update, Weil?
@@AUTOHUBde ob der noch fährt oder schon ein motorschaden hat ?
@@ShaQ61 Das Prinzip von Autotest auf UA-cam hast du noch nicht umrissen?
Habby, Du bist einfach wunderbar. Danke für die tollen Videos.
Danke für das nette Feedback!!
19:36 liegt originalverschweißt in meinem X3 :-D
"Vieles richtig" ist gerade das verkaufsargument um mein T6 Multivan NICHT einzutauschen
Ein VW Bus war früher auch kein VW Bus, sondern ein Bully 😀
Bulli ;) Wenn schon!
@@AUTOHUBde stimmt, wollte mal sehen ob Du es merkst 😇
Das Teil ist viel höher und größer als jedes SUV und verbraucht mehr. Durch die kürzere Motorhaube viel gefährlicher für Fußgänger zudem. Ich frage mich, wieso das in den Medien und beiden sog. Klimaaktivisten nie zur Sprache kommt, stattdessen immer nur SUV-Shaming betrieben wird. Nur mal so am Rande...
Weil es nicht stimmt?
Laut Euro NCAP bekommt der T7 bei der Fußgänger-Wertung 69% und ist damit auf Augenhöhe mit einem Range Rover Land Rover Sport oder einem Audi Q4.
Auch beim Verbrauch liegst du falsch. Die Werte auf Spritmonitor sprechen eine klare Sprache. Und dann vergleichst du Äpfel mit Birnen. Wie viele Personen auf der gleichen Grundfläche lassen sich in einem MPV vs. einem SUV transportieren? Dazu die Variabilität.
Womit ich dir recht gebe; Viele SUVs sind keine SUVs in dem Sinne, wie es ein X5 zum Beispiel ist. Gerade kleine SUVs wie der Skoda Karoq bekommt zu Unrecht Keile.
@@AUTOHUBde Sorry, aber nicht ich liege hier falsch. Zugegeben, ich habe nicht mit dem neuen T7 verglichen, sondern mit Modellen gleichen Baujahrs. Dabei hat mir sogar ein Mitarbeiter vom ADAC unter einem seiner Crash-Videos bestätigt, dass SUVs mit die besten Ergebnisse bei Fußgänger-Unfällen haben - ist auch logisch bei viel längerer und höherer Motorhaube (= mehr Luft und Abstand zu A-Säule). 7 von 10 in den Top 10 waren demnach SUVs.
Den Verbrauch habe ich zwischen T6 und einem ähnlich motorisierten X3 verglichen - dabei hat der T6 8,6, der X3 7l/100km auf spritmonitor im Durchschnitt verbraucht. Der X3 hat dabei sogar 40 PS mehr Leistung.
Gut möglich, dass der neue nun in beiden Kategorien besser abschneidet - aber das tun die neueren SUVs auch.
Es stimmt, theoretisch könnten mehr Leute im T7 mitfahren. In der Realität jedoch sieht man die allermeisten als Camper herumfahren: Ein Surfer und seine Freundin. Was ich buchstäblich noch nie gesehen habe: mehr als 4 Personen in einem T6. Der Anteil an Familien mit mehr als 3 Kindern ist in Deutschland 0,9%.
@@AUTOHUBde bei den Crahstests 2022 liegt im Fußgängerschutz der T7 mit Platz 44 von 60 getesteten Autos im hinteren Mittelfeld, vor ihm so gut wie alle gängigen SUVs (25 STück). Der beste hat 89% bekommen, T7 wie du schon sagtest 69%, der schlechteste 60% (Dacia wird mal ignoriert).
In den Top5 sind 4 SUVs.
Man kann also sehr wohl behaupten, der T7 ist für Fußgänger deutlich unsicherer als SUVs. Mitnichten sind jedenfalls SUVs böse, gefährlich, spritschleudernd, umweltversauend oder sonstwas - wenn man sie mit dem T7 vergleicht.
@@jemand8462 Du postest unter ein T7 Video, willst aber nicht den T7 meinen. Na prima…
@@AUTOHUBde Stimmt nicht, ich meinte ich hatte das vor ein paar Monten schonmal anhand des T6 recherchiert. Bzgl des crash tests hab ich das nun aktualisiert, ohne anderes outcome. Bzgl spritmonitor gibt's logischerweise noch zu wenig Daten. Ich verglich aber auch prinzipiell SUVs mit Vans, nicht speziell nur mit dem T7.
KRitisiere auch nicht den T7, sondern die Einstellung, SUV = böse, rechts, Nazi, T7 = Liebe, Vielfalt, Öko, Bio, Gras, toll.
Die Schauze sieht von der Seite aus wie vom Fiat Multipla
Außerdem ist der Staria echt durstig.
Der wahre Luxus ist, soviel Kohle zu haben um sich etwas echt hässliches zu kaufen und zu glauben, das wäre etwas ganz tolles.
Meine Frau liebt diesen Luxus.
@@AUTOHUBde Den Luxus von schlechtem Geschmack? 😉
Ich habe noch garnicht zu Ende geschaut, ist der denn so luxuriös mit vollständig lackierter Motorhaube und Motorraum?
@@urbanscout4x412 Raum ist der wahre Luxus! Das ist hier die Definition von Luxus. Und denk das mal weiter; Vergleiche den „Freiraum“ mit dem; den du bekommst, wenn du in der Bahn pendelst. Autos nehmen viel Platz in unserer Gesellschaft ein. Sich da als Einzelperson mit einem Siebensitzer zu bewegen ist der Luxus.
@@AUTOHUBde Da ich noch nen 12 Jahre alten 7 Sitzer S-Max fahre, ist der dann ja auch Luxus.
Ich habe in meinem Freundeskreis (als Hannoveraner) einige, die in dem Konzern arbeiten vom Lager, Sonderfahrzeugbau, Entwicklung und habe selber in einem Unternehmen gearbeitet, wo wir für die tätig waren.
Mein Hauptkritikpunkt ist: Die haben aufgehört gute Autos zu bauen und ruhen sich auf ihren alten Lorbeeren aus, leben von ihrem Marketing gepflegten Image.
Sie haben arbeiten weiter daran maximal billig abzuliefern und maximal den Kunden dafür zahlen zu lassen, siehe eben auch die nicht lackierten Flächen, Hartplastik usw.
Ich kann nicht verstehen, wie man nur eine VW Brille aufhaben kann, wo andere Hersteller für weniger Geld mehr Leistung abliefern.
Wenn nur mal ein Drittel der Kunden aufwachen würde um über den Tellerrand zu sehen, würde es dem Konzern echt mies gehen, aber da brauxhen die keine Angst haben Einmal VW, immer VW. Das Marketing erhält das Image aufrecht.
@@urbanscout4x412 VW hat ein ganz andere Problem: China. Wenn man da nicht die Kurve bekommt, helfen auch die VW-Fans in DE nicht mehr.
Meiner mit lüh kostet 92000
Das Teil schaut richtig Scheiße aus. Die Technik wird es wohl auch sein. Volkswagen : Das Auto ????
geile Einstellung.
Ich lese auch keine Handbücher, Habby.
der T7 bleibt im Vergleich zum T6 ein reines Spielzeug und das deulich schlechtere Atuo und Nutzfahrzeug.
Meine Familie fand ihn praktisch. Praktischer noch als den Berlingo
@@AUTOHUBde natürlich kommt es immer auf den Vergleich an. Abr alleine die Zuladung ist für ein Auto dieser Größe ein Witz. Und ja ich weiß, die können due Autos nicht mehr bauen wie vor 15 oder 20 Jahren, aber das Verhältnis von Außenmaßen zu nutzbarer Innenfläche ist nicht besser geworden. Und der T6 hatte auch mehr Ablagen im Innenraum.
@@moritz9807 Ja, die Zuladung ist ein Dauerthema. Aber von knapp 1.000 kg auf 500-700kg ist wirklich derbe.
Wie gesagt, es ist eher ein Sharan als ein „T“
@@AUTOHUBde aber ich verstehe die von VW ja auch. der T6 ist ja von der Zulassung der Karosserie noch eim T4 gewesen. Ein Auto mit dieser Karosserie und vor allem diesem Füßgängerschutz bekommt man heute halt nicht mehr zugelassen und dass sie dann alles auf den MQB umstellen war ja irgendwie auch klar um die moderen Technik verbauen zu können. Das war ja dann wiederum die Kritik am T6, dass da technisch vieles nicht möglich war. Lohnt sich wohl nicht mehr ne eigene Karossierie samt Technik nur für ein Fahrzeugmodell zu entwickeln.
@@moritz9807 Das ist der Punkt. Und wenn man sich anguckt, wer den Multivan fährt, sind es am Ende doch Familien und für die passt der T7 doch Recht gut, wenn sie ihn sich denn leisten können.
Und was auch angesprochen wurde ist ja der Wegfall des Sharan. Der T7 füllt quasi diese Lücke. Der KÜ für Familien die vorher den Sharan gekauft hätten und der LÜ für Multivan-Kunden.
Um es auf den punkt zubringen:
Hässlichster überteuertster umständlichster bulli aller zeiten.
Ich mag diese positive Lebenseinstellung.
Hab ihn live gesehen. Der ist total zum Kotzen! Wir bleiben bei unserem T6.1
Viel Spaß mit der Handwerkerkiste.
Keine Luft mehr bekommen ist nicht gut 😊