По поводу горения лития, в одном из сезонов "расследование авиакатастроф" есть серия, где грузовой боинг 737 компании DHL перевозил партию литий-ионных батарей. Через несколько минут после взлёта произошло возгорание в грузовом отсеке, жесть что с самолётом случилось! )))
От декабря прошлого года начал заниматься темой электровелосипеда.. сначала долго занимался темой какой мотор.. В конце концов после долгих мучений и переписок с китайцами где сами продавщицы не в курсе того что продают (лижбы продать, когда продают номинальный мотор 250 как 500 ваттный и тд) в конце концов заказал три разных велоколеса с разными моторами.. 250 на переднее 500 и 750 заднее.. уже в пути со всеми причендалами.. Тогда думал что как только моторы будут на подходе, закажу батарею и сразу так 48в 15А.. Потом всеже решил что 48в20А так как 750 ваттное колесо.. чтоб хватило.. Начал проводить доскональное изучение ли-ионых батарей когда сначала пытался выяснить разницу между китайскими и самсунгами.. После знаменитого видео с креосаном , оху***.. После того как уточнил условия хранения литионных батарей.. дома в тепле зимой.. долгая зарядка.. понял, что это будет почти как хранить под кроватью мешок с порохом и динамитом... вроде если лишний раз со спичками неиграться, то по идеи само от себя недолжно взорваться.. И тут начался поиск .. на лайфпо4 вышел почти сразу.. но оказалось, что купить батарею в готовом виде это просто адская задача.. даже вот это ваше видео както включил.. быстро глянул и следущее.. следущее.. предложения от китайцев просто заваливали.. и все убеждали что литионные мне нужны.. и вот гдето две недели назад написала одна китаечка.. с очередным предложением литионных.. или если может мне чем нибудь помочь? Я говорю, если хочешь мне реально помочь, создайте лайфпо4 батарею для велосипеда 20ампер 48 вольт.. гдето три дня длились ее убеждения насчет литионных .. но всеже она сказала.. ОК.. идет за директором.. скажет ему все мои аргументы ... так и зделала.. тот поручил техникам разработать батарею.. вот после двух а может уже трех недель прислали реальные фотографии этой батареи.. кстати по понятгным причинам зделали 25 амперовую.. я еще спорил что типа мне 20 хватит.. и вот опять наткнулся на ваше видео.. просмотрел до конца.. китайка мне подтвердила эти банки что и у вас.. и вес тот же + корпус.. и все это в форме багажника с катафотом.. кстати такого багажника еще невидел нигде в продаже.. реально походу создали както.. и еще вторую батарею создали.. 36в 12,6 ампер для жены.. на 250 ватовый пеедний мотор.. батарея тоже багажник но такие формы есть в продаже.. а вот моя 25А 48вольт походу первая в мире.. Китайцы конечно афигели от моей настойчивости.. убеждали до последнего насчет литиона.. но всеже создали лайфпо4 .. теперь буду ждать.. (надеюсь реально неофигею от размера) .. но вот летом начну кататься.. интересно как оно будет..
Привет! Очень интересный экспириенс у вас! Даже сомнения берут что в Китае вам соберут батарею в одном экземпляре... Тема крайне интересная! Заходите ко мне в телеграмм! Нужно больше подробностей. Да. Я по прежнему считаю что лифепо4 это лучшее. Однако проблема в том, что банки в Россию продают уже б/у. И я нигде не нашёл поставщика новых элементов.
@@VitalyNosov я плохо выразился.. именно саму ячейку нет.. имел ввиду корпус а внутри элементы.. долго мучались какой такой корпус чтобы в него вложить 20А 48в лайфпо4.. у лития эта тема налажена.. на любой цвет и вкус.. а лайфпо в товарной сборке для велосипеда несуществует.. или да? скиньте тогда ссылку.. батарея выглядит как заводская для литиона с креплением а не в синей изоленте в рюкзаке или сумке. зайду на днях в телеграм скину фотки .. конечно она большеватая.. но всеже лайфпо4
⚠как ты проверил (измерил) ёмкость??? у меня такие-же, только 20Ah., шестой сезон их юзаю, но уже всё..., просадку дают, вот тоже хочу измерить сколько осталось в них Ah. опиши рож. по подробней, как ты проверял их ёмкость
Купил не давно кугу ц1.Жена себе взяла машинку и я себе взял.В итоге два самоката.Вот тоже думаю.Рано или поздно встанет вопрос с батареей(ми).Спасибо за видео.Самокаты у нас с вами разные,а вопрос очень актуальный.Заказывать с али готовый вариант-лотерея.Заказывать у официалов,то же лотерея и дорогая)))) Про внешнюю тоже думаю.И есть еще мысль поставить второй мотор.Сейчас привод только на заднее колесо.Вот если сделать полный привод и внешнюю батарею(доп),думаю получится пушка.Не в плане скорости.Скорости достаточно,35 км в час,это уже потолок для подобных дрындулетов,а вот мощности хотелось бы по более. То же после покупки куги,посмотрел обзорчики о сиберии,думал сначала-во блин лоханулся,сибириея круче)))) А на деле-металолом)))) Свой еще не разбирал,но ребенок стрит рейсер растет.Он моему самокату в первый же день пару краш тестов провел,да,так что переднюю вилку чутка погнул))) Но самокат ездит.Все ок!!! Без замечаний!!!. И я на нем уже сотню наездил.Один раз только тормоза подтянул. А вот зарядка которая идет в комплекте-полный ШЛАК. Китай 90х годов. На моем самокате сразу из коробки,при включении,пошел дым,выбило транзистор STP16N65M5 . У жены зарядка вроде пока работает.Жду свою зарядку от официалов.Жена ездит на своем-аккуратно.Если самокат помыть,то можно сказать что он новый не люфтит,не скрипит.А накатала она уже 53км. Понимаю что это не большой пробег.Но по сравнению с сиберией,небо и земля.
Мой White Siberia mini в крутую горку едет медленно или вообще останавливается. Полный привод тут должен помочь но тогда и батарею нужно более мощную. Будет сильно нагреватся.
@@VitalyNosov Я вот теперь думаю,сколько банок взять ? Самокат 54 вольтовый. Получается 13 банок. А у вас 16 !!! Может я чего не понял? Или у вас мотор колесо большего вольтажа?
@@freewardriving5016 Нет понятия такого 54 вольтовый самокат! Есть понятие двигатель с номинальной и максимальной выходной мощностью продолжительно. Мощность у нас получается так: напряжение + сила тока контроллера. Если у вас мотор 1,5 кВт номинал то можно его нагружать 3 кВт. Для примера 1,5 кВт это 48 вольт 30 Ампер. Во вторых литий-ионные АКБ делятся на три больших вида: 1. с номинальным напряжением 3,7 вольт на ячейку ( макс 4,23 вольт - нижний порог 2,8 вольт, некоторые виды можно заряжать до 4,35 вольт и разряжать до 2,5 вольт). Они бывают высокотоковые литий-марганцевые и низкотоковые литий-кобальтовые. Эти два подвида люди обычно называют литий-ионками. Минусы - низкое количество циклов заряд-разряд, не морозостойкие, взрывоопасны. 2. Лития железо-фосфат LIFEPO4 с номинальным напряжением 3,2 вольт на ячейку (максимальное напряжение 3,65 вольт, нижний порог 2,8 вольт ). Они не взрываются при повреждении, морозостойкие, более высокотоковые и количество циклов заряд-разряд у них в среднем 4000 раз до 80% остаточной ёмкости. Но вес общей батареи будет несколько больше, правда это не критично. 3. Лития титанат LTO с номинальным напряжением 2,3 вольт на ячейку ( максимальное 2,8 вольт, нижний порог 1,8), Главный минус это вес и цена! На этом минусы заканчиваются, даже на электромотоцикл реально их поставить. Количество циклов заряд разряд может достигать 30000 раз, морозостойкие как на разряд, так и на заряд в отличие от первых двух видов лития. Самый безопасный вид лития + высокие токи отдачи как на разряд, так и на заряд. Батарею с 0 до 100 % можно зарядить за 15 минут !!!! Конкурентов на рынке сейчас нет. Так вот смотря какой вид химии ты используешь столько ячеек по количеству нужно задействовать для определённого стандарта батаре. К примеру для 48 вольт батареи литий марганца нужно 13 штук, лития железо-фосфата уже 16 ячеек, лития титаната больше 21 или 22 ячейки. для последних двух видов химии целесообразно использовать мощные и универсальные контроллеры по напряжению, а не заточенные только под оно напряжение как в 1 случае.
Из собственного опьіта - свинцовьій кислотньій аккум ( а именно тип AGM Gel) , совсем и не боится глубокого разряда - у меня на електроскутере таких 6 банок 12В*20Ач - при полном заряде напряжение всей батареи около 80 В часто бьівает разряд до 60 В - соответвтвенно по 10В на банку - и нормально заряджается. пользуюсь данньім комплектом больше 2х лет. емкость упала на 30%. главное как можно бьістрее поставить на заряд и если нужно подогреть батарею до 10-15 градусов если холодное время года. С УВ.) успехов Вам!
Любой аккумулятор не рекомендуется разряжать ниже 15% - будет быстрее деградировать. Но если осталось 15% заряда, то для литиевых аккумуляторов не страшно если простоят неделю в таком состоянии, а для свинцовых - это вредно (начинается сульфатация). Даже полностью разряженный свинцовый аккумулятор можно зарядить, но желательно малым током. Для качественной зарядки свинцовый аккумулятор лучше подогреть (зимой) до 25°С. Если температура будет на 10градусов меньше, то заряд будет в 2 раза дольше.
Для чего не пойму проставки между батареями,какие задачи от этого?там добротная толщина алюминиевого корпуса,цель как у китайцев сохранить обложку батареи для дальнейшей продажы?или в целях тб от кз и тд?с простым литием понятно,а с железякой зачем?
Странно видел как такие батареи розбирали состоят из 2х пакетов изолированых,это же не ктипоконструкционно как у 18650,что если обложку повредить то при сборке батареи может замыкать паралели...,у желизяки что минус является корпусом?это недопустимо так как с такой обложкой ести риск повредить,а производитель наверняка задумывается что при повреждении пройдут большые токи при кз.и т.д,если говорить о потенцеале(что в вашем понимании потенциал?блуждающие токи?)ну незнаю я не дипломированый специалисть,но просматривая данного рода ролики,хотелось бы перенимать от каждого опыт без может или предположений.было интересно услышать вашы познания.
Очень тонкие перемычки, будет просадка по току! Нужно было взять медные пластины,просверлить отверстия и не мучатся с паяльником,да и эффективность намного лучше. ПРОВЕРЕНО не на одном акб
Замерял под нагрузкой. На каждой перемычке около 10мв под нагрузкой 20ампер. Все вместе это около 0.16 вольта. Не такая уж большая потеря. В кабеле от этой батареи теряется явно больше.
Много раз видел в ютубе про метод с перемычкой из ножек от диода или резистора что-ли? А из чего их ещё можно сделать и как рассчитать сечение исходя их тока аккумулятора 18650?
Виталь привет , есть ли смысл ,по прошествии срока эксплуатаций батареи на любом электротранспорте (я имею ввиду симы (не автомобили)) переходить именно на LiFePo4 , я про пожаробезопасность в первую очередь ,сильно надежней будет в плане того что батарея не начнёт фейерверк из ячеек ,если поменять тип химии ячеек ?
Привет! Я считаю лучше использовать 16 штук. Тогда рабочая полка напряжения получается 52вольта. На 15шт напряжение будет 49вольт, а это снижение скорости и мощности.
Виталий добрый вечер, собираюсь купить банки для сборки дополнительной акб на электровелосипед, lifepo4, как ваша батарея себя ведет спустя время эксплуатации? Интересно ваше мнение стоит ли брать с али ячейки
какую батарею посоветуешь на колхозник как вторую страховочную на докатку по москве, не факт что она будет нужна каждую поездку, потому таскать целый бокс нет смысла, хотелось бы в районе 15Ач чтобы не тяжелая и не большая, свежая честная не тяжелая не объёмная 48V 15Ач вход типо как компьютерный штекер сетевой "" ?
@@VitalyNosov , штатная большая очень 25ач, стоит как вкопанная, пакет одет и от вибрации проложена, вынимать и сверху возить не варик, проще какую то помельче, были бы от гироскутера на 48v, а то только на 36 продают, так то их формфактор интересный, на подножку бы посередине положил. Есть идея купить в чёрном боксе на переднюю часть рамы прикрутить, но это загрузит визуал и перед подгрузит
@@VitalyNosov , пересматриваю кто как паяет банки, чёто такие проводки у тебя мелкие на B- P, я свою батарею 25Ач разбирал, 20А, так там толстенные припаяны от платы к ник лентам
На этой сборке я путешествовал летом 2020 года. Смотрите "путешествие 240 километров" на канале. затем переделал ее на 24 вольта: ua-cam.com/video/d9-Bn9muprk/v-deo.html И передал подписчику: ua-cam.com/video/b4LFPJUToSE/v-deo.html
Я изучал этот вопрос. Сначала хотел собрать на литий титанате, тем более на Али 50 шт 18650 на 1500 мАч, было недорого. Посчитал объем вес, емкость батареи и отказался от них. Удельная емкость самая маленькая из современной химии. Собрал батарею на 32700 12 шт батарею и катаюсь на ней уже третий сезон. Родную батарею (внутреннюю) отремонтировал и стоит как запасная, чтобы доехать до дома. На ней откатал первый сезон, затем отремонтировал и сделал запасной. Собирал также на призмах 15000мАч 12 шт. Но батарея оказалась весом 5 кг, а это еще половина веса самоката и ходить по магазинам не комфортно. Сейчас в планах собрать батарею на 26700 на 4000мАч по схеме 12S2P. Но пока сезон не очень начался и хватает емкости старой.
титан около 2тыр за штуку стоили, сейчас больше 3тыр. или вы про какието новинки. ну вот вижу LTO 23680 очень малой ёмкости. их надо 60 штук на 24в 15ач. при цене пусть 350р, будет поболе 20 тыр, а меньшими партиями они ещё дороже. титан часто фуфлыжный, его хороший сложно найти
Всем добрый день. Есть пакеты a123. 3.2v 20ah 16шт. Вопрос в том, есть ли разница в их расположении на самокат? Есть вариант расположить их вертикально, либо горизонтально. Не будет ли высыхать электролит в верхней части при горизонтальном расположении?
@@ArturVodorez Нет никакой разницы какое положение, для литиевых аккумуляторов можно в любом положении. А вот для свинцовых аккумуляторов (наливных) - только вертикальное положение.
Я в этом деле полный ноль, но... А не проще ли было бы вместе с перемычками между ячейками подкручивать какие нибудь короткие проводки и уже к ним подпаивать шлейф бмс?
Какой у вас обычно ток разряда на батарее и на сколько проседает напряжение ? У меня сборка 8s, и при токе более 10а довольно сильно проседает напряжение.
Очень сильная просадка. При токе 20ампер падает с 55в до 48в. Я сначала не верил, думал что в кабеле такое падение напряжения. Но нет... Литийжелезофосфат проседает заметно больше чем литийон.
Разве падение напряжения не зависит так же и от нагрузки? Т.е. чем мощнее мотор, чем больше тока он потребляет, тем больше просадка по напряжению, разве нет?
Виталий, добрый день. Не могли бы мне показать схему сборки аккумулятора для эл. велосипеда? Я хочу собрать мощный аккум как у Вас. У меня мотор 1000ватт. безредукторный. Напряжение 48 вольт. Контроллер 20 амперный. Что посоветуете для моего случая, если конечно Вам не трудно. Какие детали купить? итд. Тоже хотел бы покататься подальше. Мне 60 лет. Но велосипеды-мои друзья. Заранее спасибо. Эдуард из Казани.
все ссылки ведут на продавцов б/у, восстановленные акб, они могут продавать под любым брендом, меняют только внешнюю оболочку. Впрочем на алике, вообще найти новые, наверное уже, не реально, для понимания померьте хотя бы сопротивление и напишите в комментах, будет интересно
Насчёт перемычек: 1. Медь не очень то пружинит, не демпфирует .. 2. Полюса банок - алюминиевые, перемычки - медные. Электрокоррозия металлов уже отменена?😮
Виталий здравствуй. Еще вопрос каким зарядным заряжаешь и сколько вольт нужно подать на 16s. Заказал я все таки лиферы тридцать два АН ну я конечно понимаю что там от силы двадцать пять будет. Но на али лучше не найти. Китайцы врут и что самое главное они этого не скрывают. И не краснеют.
Привет! Максимальное напряжение 16ти ячеек 58 вольт. Я использую зарядник на 7.5 ампер вот этот: got.by/4opdq0 У него внутри есть регулировки - напряжение можно слегка понизить чтоб батарейка дольше прослужила.
Свинцовые 7 амперные аккумуляторы если разрядить, то можно восстановить в случае немедленной зарядки после разряда. Иначе после простоя, пластины покрываются пузыриками, что являются диэлекстриком
Виталий,а есть желание и возможность собрать батарею NiMH на 36V? Использовать в сборке к примеру секции батареи от Тойота Приус. Одна секция 7,2V / 6,5Ah, 5 секций и как раз получается 36V. И по цене достаточно бюджетно получается). Размеры правда великовата,но в достаточном пределе мне кажется.Да и ресурс от завода изготовителя 50 000 циклов! Интересно бы было многим посмотреть такое видео,детальной сборки такого аккумулятора👍
@@VitalyNosov Они живут мало потому что для них не существует BMC поэтому при последовательном соединении их перезаряд ведет к выходу из строя , есть у знакомого NI-Mh который живой еще и он 88 года
@@VitalyNosov тут вопрос ни денег ,главное чтоб квартира не сгорела ,когда 2 самика +вел = три батахи - боюсь))) ,...ну я тебя понял ,спасибо за ответ ,ты кстати самый грамотный человек по моему мнению в нашем ютубе на тему электромоторов и транспорта ,это видно ,ты моторы сам мотал ,твоему мнению очень доверяю ,спасибо за то что ты делаешь
27 ач.....не,не верю.Я тут как раз ищу новые варианты и разумеется по таким же критериям в простоте и безопасности пришёл к ним.Исходя из отзывов покупателей,причём от разных продавцов пишут что заявленная ёмкость сильно преувеличина.Короче я в замешательстве,по вашей ссылки уже товар не продают да и в остальных местах пока вижу негативные отзывы или просто малое количество покупателей.Пока не знаю что делать (
@@VitalyNosovТак и подумал странно, когда услышал что она у тебя нагрелась до 40 градусов от всего лишь 5 ампер.У меня батарейки то же так себе но дешёвые.Просадка то же приличная,особенно если холодные
Тут дело в информации. Чтоб люди знали насколько опасны батареи. Я говорю - не верят. Всё считают что заводская батарея взрываться не может. Только если сам собрал.
Виталий, вы слишком мнительны по поводу взрыва аккумуляторов. Советую посмотреть видео аварии с самокатчиками. Ни 1 не видел я взрыва аккумуляторов. В сборках обычно используются амортизационные прокладки внутри, чтобы при падении амортизировала сборка. И ещё всегда надо использовать оригинальное зарядное устройство. И бмс-системы.
я собрал свою батарейку из 120 ячеек,или около того.Короче паял 3 дня.Уже около года прошло и пока работает но я до сих пор как подумаю о их взрывоопасности и до сих пор страшно...хотя казалось бы принял все меры безопасности ua-cam.com/video/0VmYTIGlG6M/v-deo.html
это же как надо упасть!! чтобы пробить 18650 .. хотите делайте все хорошо будет!! главное соблюдать!! полярность!! и не слушайте эту чушь ютубною !! 18650 отлично работают!! проверенно 1.5 года сейчас пользую 21700 !! тоже самое по сути только больше ну и кпд выше раз в пять!! корпусину мне на 3д принтере печатали все норм .. удачи всем!
Самую интересную информацию пропустил. Это сопряжение дополнительной батареи с основной, тем более, что напряжение у них разное. И как будут вести себя контроллеры при этом? А всё остальное шелуха!!!
Никакого сопряжения не нужно. Ставится переключатель и каждая батарея подключается отдельно. И заряжается тоже отдельно. Нижний порог напряжения у них одинаковый (40в) а верхний у лифера больше всего на 4 вольта (58в). Никаких сложностей не должно возникнуть.
@@VitalyNosov Я прикинул, есть ли смысл делать дополнительную батарею. По объему ящика туда можно запихнуть минимум 30 а.ч. А то и более. У меня стоит 18 а ч а места ещё на такую же. Надо подумать, да дополнить до полного и с тем же БМС.
Кстати, внешняя батарея если съемная, это ваша безопасность. Под нее можно выделить несгораемый ящик в квартире. И не бояться пожара. Заряжать сняв с электросамоката. Целый самокат в ящик не уберешь. А взрываются батареи именно во время зарядки, не в дороге или хранении.
@@kotnapromke Вполне допускаю, что в этом есть какой то смысл, но тогда надо бояться ещё много чего на свете. Газ взрывается, машины горят и ещё много чего, всего не перечислишь. Всё предусмотреть нельзя.
Я честно скажу - боюсь заряжать самокат в квартире... думаю, съёмная батарея это действительно более безопасно. И в случае чего - можно быстро выкинуть в окно.
Не брат. Походу эти ячейки когда то были тридцать Ан и от старости начали терять емкость. Поэтому китаец ничего другого не смог придумать. Или ты реально веришь что китайцы за такую цену отдали бы нормальные батарейки. BMS не слабовата для этих призматиков у них постоянно можно сто ампер снимать и максимальный триста.
Очень ненадежные ячейки! В такой же сборке для велосипеда каждый год в 1-2 ячейках просто прогнивают корпуса в верхней части и емкость всей сборки стремительно падает от этого. Причём разъедает их почему то изнутри и по началу этого не заметно.
Пока смотрел видео и подумал.... А интересно если в автомобиле заменить свинцовый аккумулятор, батареей из 18650 или больше размеры. Но чтобы по размерам свинцового выходило. И свинцовый 12v выдает? Если 12v спаять батарейки. Можно так или нет фиг знает. Испортится автомобиль наверно.
@@VitalyNosov я хотел написать про автопуск устроиство с крокодилами выводы. А потом понял наверно не то. На алиэкспресс вроде точно не помню 5000 стоит или 7000. Я просто думал автомобиль как в тесле поставил аккумулятор и поехал)) там генератор до рабатывает электрику. А мне кажется число на аккумуляторе надо можную батарею в авто, а не под размер свинцового. Короче я не понимаю только учусь)) В общем я обычный финансист))
@@VitalyNosov ладн. Можно вопрос Виталий. О другом) Я хочу две батареи соеденить вместе одна 15ah другая 30ah. Посмотрел можно с помощью диодного выпрямителя. Заказал 60А диод но он с тримя ножками. Так вопрос: левая и правая ножки диода можно соеденить вместе на аккумулятор анода(+)?
посмотрел ценник и подумал.... менять старый самокат каждый год!!!!! и ни в чем себе не отказывать за таки деньги в пересчете на растущие технологии лет через 3-5 таку херню изобретут что можно будет год кататься без зарядки а потом просто поменять и УСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Совет: 1. Подстричься. 2. Никогда не мучаться с слабым паяльником, это извращение. Можно было метку поставить маркером на грани гайки, открутить гайку и её лудить в отмеченном месте. Всё равно паяльник должен быть соответствующий.
Жду продолжения сам в электрике не силён но дополнительную батарею хотелось бы иметь. Ваши видео смотрю как уроки
По поводу горения лития, в одном из сезонов "расследование авиакатастроф" есть серия, где грузовой боинг 737 компании DHL перевозил партию литий-ионных батарей. Через несколько минут после взлёта произошло возгорание в грузовом отсеке, жесть что с самолётом случилось! )))
От декабря прошлого года начал заниматься темой электровелосипеда.. сначала долго занимался темой какой мотор.. В конце концов после долгих мучений и переписок с китайцами где сами продавщицы не в курсе того что продают (лижбы продать, когда продают номинальный мотор 250 как 500 ваттный и тд) в конце концов заказал три разных велоколеса с разными моторами.. 250 на переднее 500 и 750 заднее.. уже в пути со всеми причендалами.. Тогда думал что как только моторы будут на подходе, закажу батарею и сразу так 48в 15А.. Потом всеже решил что 48в20А так как 750 ваттное колесо.. чтоб хватило.. Начал проводить доскональное изучение ли-ионых батарей когда сначала пытался выяснить разницу между китайскими и самсунгами.. После знаменитого видео с креосаном , оху***.. После того как уточнил условия хранения литионных батарей.. дома в тепле зимой.. долгая зарядка.. понял, что это будет почти как хранить под кроватью мешок с порохом и динамитом... вроде если лишний раз со спичками неиграться, то по идеи само от себя недолжно взорваться.. И тут начался поиск .. на лайфпо4 вышел почти сразу.. но оказалось, что купить батарею в готовом виде это просто адская задача.. даже вот это ваше видео както включил.. быстро глянул и следущее.. следущее.. предложения от китайцев просто заваливали.. и все убеждали что литионные мне нужны.. и вот гдето две недели назад написала одна китаечка.. с очередным предложением литионных.. или если может мне чем нибудь помочь? Я говорю, если хочешь мне реально помочь, создайте лайфпо4 батарею для велосипеда 20ампер 48 вольт.. гдето три дня длились ее убеждения насчет литионных .. но всеже она сказала.. ОК.. идет за директором.. скажет ему все мои аргументы ... так и зделала.. тот поручил техникам разработать батарею.. вот после двух а может уже трех недель прислали реальные фотографии этой батареи.. кстати по понятгным причинам зделали 25 амперовую.. я еще спорил что типа мне 20 хватит.. и вот опять наткнулся на ваше видео.. просмотрел до конца.. китайка мне подтвердила эти банки что и у вас.. и вес тот же + корпус.. и все это в форме багажника с катафотом.. кстати такого багажника еще невидел нигде в продаже.. реально походу создали както.. и еще вторую батарею создали.. 36в 12,6 ампер для жены.. на 250 ватовый пеедний мотор.. батарея тоже багажник но такие формы есть в продаже.. а вот моя 25А 48вольт походу первая в мире.. Китайцы конечно афигели от моей настойчивости.. убеждали до последнего насчет литиона.. но всеже создали лайфпо4 .. теперь буду ждать.. (надеюсь реально неофигею от размера) .. но вот летом начну кататься.. интересно как оно будет..
интересно, вы всеже попрежднему думаете что лайфпо4 лучше.. или может изменили мнение?
Привет! Очень интересный экспириенс у вас! Даже сомнения берут что в Китае вам соберут батарею в одном экземпляре... Тема крайне интересная! Заходите ко мне в телеграмм! Нужно больше подробностей. Да. Я по прежнему считаю что лифепо4 это лучшее. Однако проблема в том, что банки в Россию продают уже б/у. И я нигде не нашёл поставщика новых элементов.
@@VitalyNosov я плохо выразился.. именно саму ячейку нет.. имел ввиду корпус а внутри элементы.. долго мучались какой такой корпус чтобы в него вложить 20А 48в лайфпо4.. у лития эта тема налажена.. на любой цвет и вкус.. а лайфпо в товарной сборке для велосипеда несуществует.. или да? скиньте тогда ссылку.. батарея выглядит как заводская для литиона с креплением а не в синей изоленте в рюкзаке или сумке. зайду на днях в телеграм скину фотки .. конечно она большеватая.. но всеже лайфпо4
Полезное видео открывающее многие подробности!
Рад, что есть польза от моих видосов.
спасибо Виталик за подробное видео!удачи!
Хорошее, познавательное видео )
Сохранил в избранное, тоже изучаю тему аккумуляторов
Классное видео....огромное СПАСИБО, всех благ
Че-нибудь перекоротить... между банок, что в качестве прокладок? ;)
Уже натрий-ионные аккумуляторы начали выпускать! Нужно будет их попробовать, они вообще не горят. До 3000 циклов, 3v номинал, 3.9 максимальный
ТАК какие аккумуляторы самые лучшие для самоката ? кроме 18650.
⚠как ты проверил (измерил) ёмкость???
у меня такие-же, только 20Ah., шестой сезон их юзаю, но уже всё..., просадку дают, вот тоже хочу измерить сколько осталось в них Ah.
опиши рож. по подробней, как ты проверял их ёмкость
Вот этим прибором пользуюсь уже третий год: ua-cam.com/video/oVR5ecMKMuM/v-deo.html
Купил не давно кугу ц1.Жена себе взяла машинку и я себе взял.В итоге два самоката.Вот тоже думаю.Рано или поздно встанет вопрос с батареей(ми).Спасибо за видео.Самокаты у нас с вами разные,а вопрос очень актуальный.Заказывать с али готовый вариант-лотерея.Заказывать у официалов,то же лотерея и дорогая)))) Про внешнюю тоже думаю.И есть еще мысль поставить второй мотор.Сейчас привод только на заднее колесо.Вот если сделать полный привод и внешнюю батарею(доп),думаю получится пушка.Не в плане скорости.Скорости достаточно,35 км в час,это уже потолок для подобных дрындулетов,а вот мощности хотелось бы по более. То же после покупки куги,посмотрел обзорчики о сиберии,думал сначала-во блин лоханулся,сибириея круче)))) А на деле-металолом)))) Свой еще не разбирал,но ребенок стрит рейсер растет.Он моему самокату в первый же день пару краш тестов провел,да,так что переднюю вилку чутка погнул))) Но самокат ездит.Все ок!!! Без замечаний!!!. И я на нем уже сотню наездил.Один раз только тормоза подтянул. А вот зарядка которая идет в комплекте-полный ШЛАК. Китай 90х годов. На моем самокате сразу из коробки,при включении,пошел дым,выбило транзистор
STP16N65M5
. У жены зарядка вроде пока работает.Жду свою зарядку от официалов.Жена ездит на своем-аккуратно.Если самокат помыть,то можно сказать что он новый не люфтит,не скрипит.А накатала она уже 53км. Понимаю что это не большой пробег.Но по сравнению с сиберией,небо и земля.
Поздравляю с покупкой! Скажите, как самокат едет в крутую горку? Вот прям в максимально крутой подъём?
@@VitalyNosov никак))) максимум 12градусов подъем. И то ногами приходится помогать. Если сделать полный привод,думаю что будет гораздо лучше.
Мой White Siberia mini в крутую горку едет медленно или вообще останавливается. Полный привод тут должен помочь но тогда и батарею нужно более мощную. Будет сильно нагреватся.
@@VitalyNosov Я вот теперь думаю,сколько банок взять ? Самокат 54 вольтовый. Получается 13 банок. А у вас 16 !!! Может я чего не понял? Или у вас мотор колесо большего вольтажа?
@@freewardriving5016 Нет понятия такого 54 вольтовый самокат! Есть понятие двигатель с номинальной и максимальной выходной мощностью продолжительно. Мощность у нас получается так: напряжение + сила тока контроллера. Если у вас мотор 1,5 кВт номинал то можно его нагружать 3 кВт. Для примера 1,5 кВт это 48 вольт 30 Ампер.
Во вторых литий-ионные АКБ делятся на три больших вида:
1. с номинальным напряжением 3,7 вольт на ячейку ( макс 4,23 вольт - нижний порог 2,8 вольт, некоторые виды можно заряжать до 4,35 вольт и разряжать до 2,5 вольт). Они бывают высокотоковые литий-марганцевые и низкотоковые литий-кобальтовые. Эти два подвида люди обычно называют литий-ионками. Минусы - низкое количество циклов заряд-разряд, не морозостойкие, взрывоопасны.
2. Лития железо-фосфат LIFEPO4 с номинальным напряжением 3,2 вольт на ячейку (максимальное напряжение 3,65 вольт, нижний порог 2,8 вольт ). Они не взрываются при повреждении, морозостойкие, более высокотоковые и количество циклов заряд-разряд у них в среднем 4000 раз до 80% остаточной ёмкости. Но вес общей батареи будет несколько больше, правда это не критично.
3. Лития титанат LTO с номинальным напряжением 2,3 вольт на ячейку ( максимальное 2,8 вольт, нижний порог 1,8), Главный минус это вес и цена! На этом минусы заканчиваются, даже на электромотоцикл реально их поставить. Количество циклов заряд разряд может достигать 30000 раз, морозостойкие как на разряд, так и на заряд в отличие от первых двух видов лития. Самый безопасный вид лития + высокие токи отдачи как на разряд, так и на заряд. Батарею с 0 до 100 % можно зарядить за 15 минут !!!! Конкурентов на рынке сейчас нет.
Так вот смотря какой вид химии ты используешь столько ячеек по количеству нужно задействовать для определённого стандарта батаре. К примеру для 48 вольт батареи литий марганца нужно 13 штук, лития железо-фосфата уже 16 ячеек, лития титаната больше 21 или 22 ячейки. для последних двух видов химии целесообразно использовать мощные и универсальные контроллеры по напряжению, а не заточенные только под оно напряжение как в 1 случае.
Можно поподробнее насчёт этих аккумуляторов
Это б/у батареи снятые с электробусов Китая.
Из собственного опьіта - свинцовьій кислотньій аккум ( а именно тип AGM Gel) , совсем и не боится глубокого разряда - у меня на електроскутере таких 6 банок 12В*20Ач - при полном заряде напряжение всей батареи около 80 В часто бьівает разряд до 60 В - соответвтвенно по 10В на банку - и нормально заряджается. пользуюсь данньім комплектом больше 2х лет. емкость упала на 30%. главное как можно бьістрее поставить на заряд и если нужно подогреть батарею до 10-15 градусов если холодное время года. С УВ.) успехов Вам!
Благодарю! Полезный опыт.
Любой аккумулятор не рекомендуется разряжать ниже 15% - будет быстрее деградировать.
Но если осталось 15% заряда, то для литиевых аккумуляторов не страшно если простоят неделю в таком состоянии, а для свинцовых - это вредно (начинается сульфатация). Даже полностью разряженный свинцовый аккумулятор можно зарядить, но желательно малым током.
Для качественной зарядки свинцовый аккумулятор лучше подогреть (зимой) до 25°С. Если температура будет на 10градусов меньше, то заряд будет в 2 раза дольше.
Для чего не пойму проставки между батареями,какие задачи от этого?там добротная толщина алюминиевого корпуса,цель как у китайцев сохранить обложку батареи для дальнейшей продажы?или в целях тб от кз и тд?с простым литием понятно,а с железякой зачем?
На корпусах есть потенциал. Они не полностью изолированы.
Странно видел как такие батареи розбирали состоят из 2х пакетов изолированых,это же не ктипоконструкционно как у 18650,что если обложку повредить то при сборке батареи может замыкать паралели...,у желизяки что минус является корпусом?это недопустимо так как с такой обложкой ести риск повредить,а производитель наверняка задумывается что при повреждении пройдут большые токи при кз.и т.д,если говорить о потенцеале(что в вашем понимании потенциал?блуждающие токи?)ну незнаю я не дипломированый специалисть,но просматривая данного рода ролики,хотелось бы перенимать от каждого опыт без может или предположений.было интересно услышать вашы познания.
Очень тонкие перемычки, будет просадка по току! Нужно было взять медные пластины,просверлить отверстия и не мучатся с паяльником,да и эффективность намного лучше. ПРОВЕРЕНО не на одном акб
Замерял под нагрузкой. На каждой перемычке около 10мв под нагрузкой 20ампер. Все вместе это около 0.16 вольта. Не такая уж большая потеря. В кабеле от этой батареи теряется явно больше.
@@VitalyNosov все верно, они перемычки будут работать даже как предохранитель
Перемычки уместны
Много раз видел в ютубе про метод с перемычкой из ножек от диода или резистора что-ли? А из чего их ещё можно сделать и как рассчитать сечение исходя их тока аккумулятора 18650?
Виталь привет , есть ли смысл ,по прошествии срока эксплуатаций батареи на любом электротранспорте (я имею ввиду симы (не автомобили)) переходить именно на LiFePo4 , я про пожаробезопасность в первую очередь ,сильно надежней будет в плане того что батарея не начнёт фейерверк из ячеек ,если поменять тип химии ячеек ?
Привет! Однозначно смысл есть. Китай уже давно перешёл. А они умеют считать.
@@VitalyNosov спасибо Виталь ,в том же русле думаю)
Здравствуй Виталий, я собираю батарею из LiFe 3.2v . Лучше использовать 15 или 16 батарей? Велосипед у меня на 48v
Привет! Я считаю лучше использовать 16 штук. Тогда рабочая полка напряжения получается 52вольта. На 15шт напряжение будет 49вольт, а это снижение скорости и мощности.
Виталий добрый вечер, собираюсь купить банки для сборки дополнительной акб на электровелосипед, lifepo4, как ваша батарея себя ведет спустя время эксплуатации?
Интересно ваше мнение стоит ли брать с али ячейки
Привет! Два года эти батареи эксплуатируются уже. Есть просадка под нагрузкой, но ёмкость выдают.
LiNMC если ёмкость большая и на 10 лет .
В авто эти аккумы надёжность высокая .
Китай лото новые или б у .
покажи собранную батку, как, чё по паял... и сколько обошлась..
Батарея вышла 17600 р + гайки 100р +плата защиты 800р + зарядник 3800р + разъёмы 250р + провод в багажник 90р
@@VitalyNosov Спасибо👍
Виталий,планируете сборку акб на призматиках 48в 30+ач???Можно ли такую собрать для Куго Джи Бустер???
Нужно подобрать банки по размерам деки. Они разных габаритов бывают. Собрать конечно можно.
Сколько вышло по деньгам все это дело???
Железо.фосфатные.акумуляторы.бмс.нужна.спеыальная.или.с.18650.подойдет
Нужна специальная, т.к. напряжение другое. Смотрите ссылки в описании видео.
какую батарею посоветуешь на колхозник как вторую страховочную на докатку по москве, не факт что она будет нужна каждую поездку, потому таскать целый бокс нет смысла, хотелось бы в районе 15Ач чтобы не тяжелая и не большая, свежая честная не тяжелая не объёмная 48V 15Ач вход типо как компьютерный штекер сетевой "" ?
Проще купить вторую такую же как штатная. Чтобы входила в салазки под сидение.
@@VitalyNosov , штатная большая очень 25ач, стоит как вкопанная, пакет одет и от вибрации проложена, вынимать и сверху возить не варик, проще какую то помельче, были бы от гироскутера на 48v, а то только на 36 продают, так то их формфактор интересный, на подножку бы посередине положил. Есть идея купить в чёрном боксе на переднюю часть рамы прикрутить, но это загрузит визуал и перед подгрузит
@@VitalyNosov , пересматриваю кто как паяет банки, чёто такие проводки у тебя мелкие на B- P, я свою батарею 25Ач разбирал, 20А, так там толстенные припаяны от платы к ник лентам
Привет Виталий. Прошел почти год хочу спросить как чувствуют себя ячейки?
Все хорошо с ними.
@@VitalyNosov а как могло получится 54v из 16шт, если 3.2v*16=51.2v
Здравствуйте! Подскажите как показала себя эта сборка, какова ее судьба? Можете рекомендовать собрать такую-же?
На этой сборке я путешествовал летом 2020 года. Смотрите "путешествие 240 километров" на канале. затем переделал ее на 24 вольта: ua-cam.com/video/d9-Bn9muprk/v-deo.html
И передал подписчику: ua-cam.com/video/b4LFPJUToSE/v-deo.html
Я изучал этот вопрос. Сначала хотел собрать на литий титанате, тем более на Али 50 шт 18650 на 1500 мАч, было недорого. Посчитал объем вес, емкость батареи и отказался от них. Удельная емкость самая маленькая из современной химии. Собрал батарею на 32700 12 шт батарею и катаюсь на ней уже третий сезон. Родную батарею (внутреннюю) отремонтировал и стоит как запасная, чтобы доехать до дома. На ней откатал первый сезон, затем отремонтировал и сделал запасной. Собирал также на призмах 15000мАч 12 шт. Но батарея оказалась весом 5 кг, а это еще половина веса самоката и ходить по магазинам не комфортно. Сейчас в планах собрать батарею на 26700 на 4000мАч по схеме 12S2P. Но пока сезон не очень начался и хватает емкости старой.
титан около 2тыр за штуку стоили, сейчас больше 3тыр.
или вы про какието новинки.
ну вот вижу LTO 23680 очень малой ёмкости.
их надо 60 штук на 24в 15ач.
при цене пусть 350р, будет поболе 20 тыр, а меньшими партиями они ещё дороже.
титан часто фуфлыжный, его хороший сложно найти
Всем добрый день. Есть пакеты a123. 3.2v 20ah 16шт. Вопрос в том, есть ли разница в их расположении на самокат? Есть вариант расположить их вертикально, либо горизонтально. Не будет ли высыхать электролит в верхней части при горизонтальном расположении?
Надо смотреть инструкцию на пакеты. В каком положении их рабочее состояние.
@@VitalyNosov Спасибо большое. Значит положение играет роль.
@@ArturVodorez Нет никакой разницы какое положение, для литиевых аккумуляторов можно в любом положении.
А вот для свинцовых аккумуляторов (наливных) - только вертикальное положение.
@@wusm822 Спасибо.
Я в этом деле полный ноль, но... А не проще ли было бы вместе с перемычками между ячейками подкручивать какие нибудь короткие проводки и уже к ним подпаивать шлейф бмс?
Вариантов много. Выбирай любой, который тебе больше по душе.
Можно было сразу на провода от БМС запресовать наконечники под гайку и садить их на ячейки под перемычки через шайбу.
Привет. Как ведут себя ячейки ещё работают? Или умерли уже.
Вообще все норм.
Какой у вас обычно ток разряда на батарее и на сколько проседает напряжение ? У меня сборка 8s, и при токе более 10а довольно сильно проседает напряжение.
Очень сильная просадка. При токе 20ампер падает с 55в до 48в. Я сначала не верил, думал что в кабеле такое падение напряжения. Но нет... Литийжелезофосфат проседает заметно больше чем литийон.
Разве падение напряжения не зависит так же и от нагрузки? Т.е. чем мощнее мотор, чем больше тока он потребляет, тем больше просадка по напряжению, разве нет?
Титанат безопасней лифера, разве нет?
такая батарея может очень пригодится для инвалидных электрических колясок!
Уже сделал! ua-cam.com/video/b4LFPJUToSE/v-deo.html
Здравствуйте Виталий, я собираю самокат и возник вопрос по батареи как можно с вами связаться?
Батареи то где покупал которые в видео?
В итоге я купил на Авито у перекупов. Доставка вышла дешёвле чем с али
, ну, так, поделись ссылочкой! ;-)
Чем больше материала для сравнения --- тем лучше!...
Я посмотрел по ссылке на аккумы , они без резьбовых контактов. Как быть, припаиваться к площадкам?
Да. Это даже надёжней будет. Но можно найти и с болтовыми клеммами. Вариантов на Али очень много.
Точечная сварка! Никакой пайки! Литиевые ячейки нельзя паять
Сколько их заряжать до окончания
Виталий, добрый день. Не могли бы мне показать схему сборки аккумулятора для эл. велосипеда? Я хочу собрать мощный аккум как у Вас. У меня мотор 1000ватт. безредукторный. Напряжение 48 вольт. Контроллер 20 амперный. Что посоветуете для моего случая, если конечно Вам не трудно. Какие детали купить? итд. Тоже хотел бы покататься подальше. Мне 60 лет. Но велосипеды-мои друзья. Заранее спасибо. Эдуард из Казани.
Привет! Когда покупаете плату бмс на ней самой всегда нарисована схема по которой соединять ячейки. Там ничего сложного. Вот смотрите: ali.pub/5sz83k
все ссылки ведут на продавцов б/у, восстановленные акб, они могут продавать под любым брендом, меняют только внешнюю оболочку. Впрочем на алике, вообще найти новые, наверное уже, не реально, для понимания померьте хотя бы сопротивление и напишите в комментах, будет интересно
Замерим.
как показали себя аккумуляторы ?
Молодец ✊
Насчёт перемычек:
1. Медь не очень то пружинит, не демпфирует ..
2. Полюса банок - алюминиевые, перемычки - медные. Электрокоррозия металлов уже отменена?😮
Коррозия отменена) болтовые выводы стальные.
Виталий здравствуй. Еще вопрос каким зарядным заряжаешь и сколько вольт нужно подать на 16s. Заказал я все таки лиферы тридцать два АН ну я конечно понимаю что там от силы двадцать пять будет. Но на али лучше не найти. Китайцы врут и что самое главное они этого не скрывают. И не краснеют.
Привет! Максимальное напряжение 16ти ячеек 58 вольт. Я использую зарядник на 7.5 ампер вот этот: got.by/4opdq0
У него внутри есть регулировки - напряжение можно слегка понизить чтоб батарейка дольше прослужила.
Свинцовые 7 амперные аккумуляторы если разрядить, то можно восстановить в случае немедленной зарядки после разряда. Иначе после простоя, пластины покрываются пузыриками, что являются диэлекстриком
Ой какой мастер!!!!!!!!!!
Виталий,а есть желание и возможность собрать батарею NiMH на 36V? Использовать в сборке к примеру секции батареи от Тойота Приус. Одна секция 7,2V / 6,5Ah, 5 секций и как раз получается 36V. И по цене достаточно бюджетно получается). Размеры правда великовата,но в достаточном пределе мне кажется.Да и ресурс от завода изготовителя 50 000 циклов! Интересно бы было многим посмотреть такое видео,детальной сборки такого аккумулятора👍
Я не особо изучал приусы, а все nimh батарейки которые брал для фотоаппарата живут максимум 3года... Так что даже не смотрю в ту сторону.
@@VitalyNosov Очень зря),читал инфу про эти аккумы,ресурс гарантия завода 50 000 циклов заряд-разряд
Значит это какая-то новая химия. Обычные nimh аккумуляторы столько не служат.
@@VitalyNosov Они живут мало потому что для них не существует BMC поэтому при последовательном соединении их перезаряд ведет к выходу из строя , есть у знакомого NI-Mh который живой еще и он 88 года
Капец ты похож на Коляна с реальных пацанов)
Мультикомпонентный литий-титанат MpCO Gen 3 лучшее на данный момент решение для аккума электровела.
Горит, нет?
Литий титанатные ,вроде тоже как безопасные ,но то ли дороже то ли сборки не компактные -читал про них вскользь
Дороже.
@@VitalyNosov тут вопрос ни денег ,главное чтоб квартира не сгорела ,когда 2 самика +вел = три батахи - боюсь))) ,...ну я тебя понял ,спасибо за ответ ,ты кстати самый грамотный человек по моему мнению в нашем ютубе на тему электромоторов и транспорта ,это видно ,ты моторы сам мотал ,твоему мнению очень доверяю ,спасибо за то что ты делаешь
🤣 перемычки просто шедевр 🤣
LiFePO4 33140 на такие посмотри. На них 48в 30 ач весит 8,6 кг и по габаритам меньше будет, но лучше собрать две батареи по 15 ач, чтобы было 16s1p.
Посмотрел. Что то слабо верится в 8.6кг.
@@VitalyNosov 32шт. по 270гр. + обвязка.
Здорово! Однако я не понял почему продавца в описании указан ток заряда всего 5 ампер и минимальное напряжение на банке 1.8 вольта а не 2.6в.
Может быть там совсем другая химия?
@@VitalyNosov 5А это ток заряда, 1.8В это край, ниже 2.5В садить смысла нет, к финалу разряда резкое падение по напряжению, не тк как в ионках.
Спасибо.
27 ач.....не,не верю.Я тут как раз ищу новые варианты и разумеется по таким же критериям в простоте и безопасности пришёл к ним.Исходя из отзывов покупателей,причём от разных продавцов пишут что заявленная ёмкость сильно преувеличина.Короче я в замешательстве,по вашей ссылки уже товар не продают да и в остальных местах пока вижу негативные отзывы или просто малое количество покупателей.Пока не знаю что делать (
Я замерял несколько раз. Реально 26ач. Я же ездил на этой батарее.
@@VitalyNosov В таком случае и в правду не плохо,а каков номинальный ток разряда не подскажешь?
С током печаль. Большая просадка. Под нагрузкой 15 ампер вся батарея из 16ти ячеек проседает с 52 вольт до 48 и ниже.
@@VitalyNosovТак и подумал странно, когда услышал что она у тебя нагрелась до 40 градусов от всего лишь 5 ампер.У меня батарейки то же так себе но дешёвые.Просадка то же приличная,особенно если холодные
пошел посмотрел свой паяльник. шкуркой хорошенько почистил. стала видна надпись 40 ват цена 1р 80 коп.
у меня сгорела квартира, теперь только железофосфат везде...... не шутки... не завидую самокатчикам
Подробнее пожалуйста. Какой был транспорт? Где фото, видео?
@@VitalyNosov а зачем? этим не хвастаются. замкнула одна батарея в корпуске велика. рама телепортатор прайм.
Тут дело в информации. Чтоб люди знали насколько опасны батареи. Я говорю - не верят. Всё считают что заводская батарея взрываться не может. Только если сам собрал.
@@VitalyNosov 18650 идет нахуй только повербанки и фонарики
Виталий, вы слишком мнительны по поводу взрыва аккумуляторов. Советую посмотреть видео аварии с самокатчиками. Ни 1 не видел я взрыва аккумуляторов. В сборках обычно используются амортизационные прокладки внутри, чтобы при падении амортизировала сборка. И ещё всегда надо использовать оригинальное зарядное устройство. И бмс-системы.
я собрал свою батарейку из 120 ячеек,или около того.Короче паял 3 дня.Уже около года прошло и пока работает но я до сих пор как подумаю о их взрывоопасности и до сих пор страшно...хотя казалось бы принял все меры безопасности ua-cam.com/video/0VmYTIGlG6M/v-deo.html
Ой как я боюсь 18650... А когда их много и в одном месте то вообще... Вот честно.
это же как надо упасть!! чтобы пробить 18650 .. хотите делайте все хорошо будет!! главное соблюдать!! полярность!! и не слушайте эту чушь ютубною !! 18650 отлично работают!! проверенно 1.5 года сейчас пользую 21700 !! тоже самое по сути только больше ну и кпд выше раз в пять!! корпусину мне на 3д принтере печатали все норм .. удачи всем!
Есть ролики где электровелосипед при падении повреждает батарею и сразу огонь.
Литийион опасен,что уж говорить.Горят не только при повреждении ,но и при перезаряде-переразряде.
Самую интересную информацию пропустил. Это сопряжение дополнительной батареи с основной, тем более, что напряжение у них разное. И как будут вести себя контроллеры при этом? А всё остальное шелуха!!!
Никакого сопряжения не нужно. Ставится переключатель и каждая батарея подключается отдельно. И заряжается тоже отдельно. Нижний порог напряжения у них одинаковый (40в) а верхний у лифера больше всего на 4 вольта (58в). Никаких сложностей не должно возникнуть.
@@VitalyNosov Я прикинул, есть ли смысл делать дополнительную батарею. По объему ящика туда можно запихнуть минимум 30 а.ч. А то и более. У меня стоит 18 а ч а места ещё на такую же. Надо подумать, да дополнить до полного и с тем же БМС.
Кстати, внешняя батарея если съемная, это ваша безопасность. Под нее можно выделить несгораемый ящик в квартире. И не бояться пожара. Заряжать сняв с электросамоката. Целый самокат в ящик не уберешь. А взрываются батареи именно во время зарядки, не в дороге или хранении.
@@kotnapromke Вполне допускаю, что в этом есть какой то смысл, но тогда надо бояться ещё много чего на свете. Газ взрывается, машины горят и ещё много чего, всего не перечислишь. Всё предусмотреть нельзя.
Я честно скажу - боюсь заряжать самокат в квартире... думаю, съёмная батарея это действительно более безопасно. И в случае чего - можно быстро выкинуть в окно.
Такой батареи должно хватить километров на 100-150😏
Хватало на 70+
Не сожгли хату гореинжинэр!Уже все взорвались!
Это съёмная квартира.
Не брат. Походу эти ячейки когда то были тридцать Ан и от старости начали терять емкость. Поэтому китаец ничего другого не смог придумать. Или ты реально веришь что китайцы за такую цену отдали бы нормальные батарейки. BMS не слабовата для этих призматиков у них постоянно можно сто ампер снимать и максимальный триста.
По габаритам они никак не укладываются в 30ач... Хотя все возможно
Компенсаторы если точно
Очень ненадежные ячейки! В такой же сборке для велосипеда каждый год в 1-2 ячейках просто прогнивают корпуса в верхней части и емкость всей сборки стремительно падает от этого. Причём разъедает их почему то изнутри и по началу этого не заметно.
Эти ячейки отходили уже третий сезон. Пока всё ок.
Молодец 👍 👍 👍
Пока смотрел видео и подумал.... А интересно если в автомобиле заменить свинцовый аккумулятор, батареей из 18650 или больше размеры. Но чтобы по размерам свинцового выходило. И свинцовый 12v выдает? Если 12v спаять батарейки. Можно так или нет фиг знает. Испортится автомобиль наверно.
Так есть уже готовые бустеры для запуска авто. Небольших размеров совсем. Как толстая шоколадка. Они заводят авто даже зимой.
@@VitalyNosov я хотел написать про автопуск устроиство с крокодилами выводы. А потом понял наверно не то. На алиэкспресс вроде точно не помню 5000 стоит или 7000.
Я просто думал автомобиль как в тесле поставил аккумулятор и поехал)) там генератор до рабатывает электрику.
А мне кажется число на аккумуляторе надо можную батарею в авто, а не под размер свинцового.
Короче я не понимаю только учусь)) В общем я обычный финансист))
В Тесле и Ниссан лифе, кстати, есть обычный свинцовый аккумулятор на 12вольт.
@@VitalyNosov ладн. Можно вопрос Виталий. О другом)
Я хочу две батареи соеденить вместе одна 15ah другая 30ah. Посмотрел можно с помощью диодного выпрямителя.
Заказал 60А диод но он с тримя ножками. Так вопрос: левая и правая ножки диода можно соеденить вместе на аккумулятор анода(+)?
Не понял вопроса. Если батареи будут работать и заряжаться вместе и они одного типа то диод не нужен. Соединяете батареи паралельно и все
Двухсторонний скотч ь
и зачем такой колхоз нужен ради чего самокат или скутер утежелять он и безз этого колхоза весит 60кг ..
видео как делать не надо, долго описывать ошибки
Опишите коротко.
посмотрел ценник и подумал.... менять старый самокат каждый год!!!!! и ни в чем себе не отказывать за таки деньги в пересчете на растущие технологии лет через 3-5 таку херню изобретут что можно будет год кататься без зарядки а потом просто поменять и УСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я тоже надеюсь что аккумуляторы будут совершенствоваться.
7:45
Да. Смотреть можно отсюда)
Совет:
1. Подстричься.
2. Никогда не мучаться с слабым паяльником, это извращение. Можно было метку поставить маркером на грани гайки, открутить гайку и её лудить в отмеченном месте. Всё равно паяльник должен быть соответствующий.
много текста
,
Батка жива?
Да. Всё в порядке.