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新1000形は1・2次車の計56両がGTO素子のインバータ（ドレミファ…と聞こえるほう）です。一方2100形でシーメンスのインバータを搭載しているのは残り2本16両（2133・2141編成／2013年2月現在）です。
2012年4月1日現在、2100形＝80両新1000形アルミ車＝120両、新1000形ステンレス車＝142両600形＝88両、2000形＝72両、1500形＝172両、800形＝114両です。（出典：『鉄道ファン』2012年8月号。ただし発売後、2000形4両編成に一部廃車が出ており60両に、新1000形ステンレス車は増備され162両に。また昨年9月の脱線事故に遭遇した1701編成は含んでいます）
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新1000形は1・2次車の計56両がGTO素子のインバータ（ドレミファ…と聞こえるほう）です。一方2100形でシーメンスのインバータを搭載しているのは残り2本16両（2133・2141編成／2013年2月現在）です。
2012年4月1日現在、2100形＝80両
新1000形アルミ車＝120両、新1000形ステンレス車＝142両
600形＝88両、2000形＝72両、1500形＝172両、800形＝114両です。
（出典：『鉄道ファン』2012年8月号。ただし発売後、2000形4両編成に一部廃車が出ており60両に、新1000形ステンレス車は増備され162両に。また昨年9月の脱線事故に遭遇した1701編成は含んでいます）
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