Hola hermano buenas noches yo tengo un Toyota Corolla baby Camry 1.6 carbulado tenía problema que el carro nunca me agarra mínimo y la única forma que me agarraba mínimo y andaba fino era con 7 o 5 vueltas al tornillo de gasolina del carbulador. De tanto investigar descubrí que era la válvula pcv que estaba trancada, tapada de aceite, lo que hice fue agarré y le pase un tornillo a esa manguera la que va desde el carbulador a la válvula pcv y se pudo observar la máxima calidad de aire- combustible. Y dejé el hueco dónde iba la válvula pcv libre. Les di al tornillo de la gasolina del carbulador, 2.8 vueltas que es lo que mandan en el manual. Y anda fino. Pero hoy el compré la válvula pcv agarré una manguera buena que no tuviera fuga ni nada ni que tuviera rota se la puse y el carro comenzó como con una fallita, en el silenciador del carro se notaba, hacia popopopo y se quitaba y volvía. Entonces nose cuál sería el problema. Medio se le quitó por qué el puse 3.5 vueltas al tornillo de combustible del carbulador. Alguien que sepa
Hola amigo. El motor esta pasando la compresión hacia abajo y luego sube por el sistema PCV O de recirculación de gases. Todo eso es debido al desgaste de las piezas móviles del motor: pistones, anillos, guías de válvulas y vástagos de válvulas, sellos de aceite y el bloque del motor.
voy a hacer eso amigo, gracias por tus rapidas respuestas, una pregunta es normal que algunas mangueras del carburador tengan rastros deaceite? es normal que por la valvula pcv pase un poco de aceite?
Buen dia sr. Angel soy de panama y sigos sus videos tengo un tercel se me subio la temperatura baje el cabezote para llevarlo a rectificar y me encuentro que el cilindro 3 tiene una rayadura mi pregunta es puedo armarlo de nuevo asi bendiciones
hola amigo excelente vídeo una ayuda por favor yo tengo un vw golf que utilizaba tbi y lo pasaron a carburado pero el respiradero del tapa válvula esta libre y sale los gases del motor pero con aceite yo le adapte una válvula pcv pero me dicen que si la coloco así no hace el trabajo que debe sera que yo la puedo conectar a la misma manguera que succiona el aire del hidrovac de freno gracias saludos
Saludos amigo y muchísimas gracias por ver mis vídeos. Creo que tu motor tiene un poco de desgaste de las piezas mobiles y es la causa del aceite en los gases que salen por la cámara de combustión y luego por el tapa válvulas. Con respecto a la válvula pcv, claro que si la puedes conectar con una Y o derivación en el múltiple de admisión en el mismo puerto del servo freno o hidro vacuum, ambos sistemas trabajan con el vacío producido por el motor. Feliz tarde.
Hola Sr Angel Sandoval gracias por tus aportes! Tengo un EP81. Motor 2E todo original. Por favor necesito me orientes con el reemplazo de las mangueras . Ambas la de PCV y la de respiradero. Las originales se tostaron ya de tanto tiempo. Ya comprobé q la falla q tiene es por la manguera partida . Compré una de alta presión pero no queda ajustada mejoró un poco pero aún falla.
Hola amigo, muchísimas gracias por su comentario. Debes comprar la válvula PCV OEM TOYOTA AISIN numero de parte 12204-11040, no compres otro modelo porque te puede fallar el motor. En referencia a las mangueras debes usar mangueras flexibles para gasolina de baja presión medida 5/16 para la válvula PCV y medida 1/4 para el puerto mas pequeño del tapa válvulas. Busca manguera de la más flexible posible para que la puedas adaptar y movilizar hacia los puertos de la pcv y el carburador. No hace falta manguera rigida ya que eso es un sistema de respiración del motor y la presión es bajisima o poca. Mucha suerte.
Mil Gracias por tu aporte Angel! Dios continúe bendiciendo tus conocimientos! Hacen falta más como tú que aporten al mundo! Ojalá Dios me brinde la oportunidad de estrecharte la mano! Gracias mil Gracias por cada video..
Otra pregunta disculpa mi curiosidad en la mayoría de tus videos veo esa manguera de la válvula PCV cubierta con algo. Es teipe? O algo parecido? Compraré las q me indicaste pero tu sugieres q las recubra con teipe? Así como las veo en los videos?
@@wasimj.j7092 Por nada amigo y muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Estoy en la isla de margarita y cuando vengas trata de contarme asandovallta@gmail.com y 0414-1849370. Mucha suerte y feliz noche.
@@wasimj.j7092 Esa valvula pcv con su manguera es genérica y le coloque una cinta eléctrica Scotch super 33 para tapar el color amarillo el cual es de un aspecto un poco feo pero ya encontré la válvula pcv original Toyota con su manguera y la instale. Sinceramente que le da un mejor aspecto al motor. Mucha suerte.
Buenas amigo gracias por compartir, me podrias ayudar con una falla que tengo en mi corolla 1991 AE92 , cuando esta en frio el cilindro nro 1 no trabaja , pero cuando llega a la temperatura de funcionamiento ( la aguja en la mitad del tablero) pierde la falla, he limpiado el carburador varias veces y apenas lo monto limpio esta fino y fuciona en frio y todo, pero al rodar unas horas y apagarlo nuevante hasta que se enfrie vulve la falla, como que se ensuciara algo, tiene bujias nuevas cables nuevos , la bobina funciona
Saludos amigo Michael, lo primero que debes hacer es chequear con un manómetro la compresión de ese cilindro para saber si es falla de asiento de válvulas, válvulas o la empacadura.
No es normal, la causa de ese aceite es debido al desgaste del motor por el uso, entonces las piezas mobiles se desgastan y comienzan a haber fugas de aceite bien sea hacia el sistema de ventilación y/o hacia el sistema de combustión. Creo que es hora de hacerle una reparación mayor al motor.
@@angelsandoval6493 Que tal amigo Angel saludos aqui ando viendo sus videos el starlet mio sube algo de aceite por la manguera que no tiene valvula Pcv y moja un poco el filtro de aire usted dice que hay que hacerle reparacion mayor al motor pero mi carro no consume aceite no bota humo ni nada de eso
@@jesusbravo9616 Saludos amigo Jesús. Existen tres rutas por las cuales el aceite puede ingresar a la cámara de combustión y ser consumido: 1- perdida de aceite por los anillos del pistón. 2- perdida de aceite por la guía de la válvula y 3- perdida de aceite debido a la mezcla del aceite con los gases que se pierden del cilindro. Para no escribir tanto te recomiendo ver el vídeo 15 del carburador. Míralo y me comentas. Feliz tarde. LINK: ua-cam.com/video/o1hy6YoMIM4/v-deo.html
@@jesusbravo9616 Saludos amigo Jesús. Existen tres rutas por las cuales el aceite puede ingresar hacia la cámara de combustión: 1- perdida de aceite por los anillo del pistón. 2- perdida de aceite por la guía de la válvula y 3- perdida de aceite debido a la mezcla del aceite con los gases o hidrocarburos que se pierden del cilindro. También te recomiendo revisar y limpiar válvula pcv, manguera y el tubito del tapa válvulas y el otro puerto o tubo mas grande donde se conecta la manguera en el carburador. De estar tapado debes introducir un alambre y gasolina hasta destapar completamente o de lo contrario debes remover el carburador. todas estas piezas se tapan cor carbón producto de la combustión en el motor. Revisa y me comentas. Feliz tarde.
Saludos Ángel... una pregunta. Cuántos litros de aceite utiliza este motor segun manual en cada cambio? Creo que es el mismo del mio un starlet 98 jazz
Buen día amigo, es el mismo motor 2E 1.3L para todos los Starlet vendidos en Venezuela. Usa 3 litros con filtro. Puedes usar 20W50 o 15W40 mineral o semi sintético, otros tipos de aceite no son recomendados ya que es un motor con mas de 20 años de antiguedad.
Buenos días Dios bendiga Porque mi tercer del 97 Hay aceite en la cabeza del pistón aque se debe... Es mi pregunta Soy de Panamá Gracias por sus video Me a benefiado para mi tercer
Amigo saludos, tengo una consulta, tengo un Corolla 2005 y le cambien gomas de válvulas y empacadura de cámara y está botando aceite por la pcv y la pasa al cuerpo de aceleración y tira humo blanco
Saludos amigo Daniel, uyu yui eso esta feo... Si cambiaste sellos de válvulas y empacadura de cámara y todavía sale humo blanco... Entonces el problema es anillos de pistón gastados y probablemente también pistones y bloque gastado. Debes desarmar nuevamente y llevar el bloque y por lo menos un pistón a una rectificadora para que midan el desgaste. Esto con el fin de: 1- Verificar el desgaste de las piezas. 2- Anillar e instalar anillos nuevos Standard NUNCA sobre medida y 3 Rectificar el bloque para instalar anillos y pistones nuevos. También se deben cambiar las conchas de bielas y bancadas y medir el cigueñal, revisar las conchas axiales por desgaste entre otras cosas. Recuerda que todas las piezas móviles de un motor sufren un desgaste debido a la fricción entre los metales. Es como el jabón de baño, mientras mas lo usamos mas se desgasta. Espero que mi explicación sea de tu agrado. Feliz tarde.
Buenas noches gracias por su video tengo un estarly 93 y la manguera pcv que va al admisión lleno de aceite , medi la compresión de los pistones y está en más de 100 PS si me puede ayudar gracias
Hola amigo y buenas tardes. La compresión esta muy baja siendo el valor minimo 142 psi. El aceite que sale por la valvula PCV es debido al desgaste de pistones, anillos, bloque de cilindros, vastagos de valvulas guias y sellos de aceite. Creo que debes hacer una reconstrucción total de ese motor. Mucha suerte.
Buenas noches jefe tengo un yaris 2007! Sport .. recorro la ciudad y al detenerme en el súper mercado o algún lugar por un tiempo de 30 min al colocar la llave el carro hace una pequeña explosión y bota la manguera pcv completa .. le e cambiado la válvula y el motor está en tiempo ..porfavor que opina usted
Buenas noches hermano tengo un Corolla importado motor 1zz-fe está estándar con 300mil km de pronto empezó a humear blanco y llenar el múltiple de admisión de aceite cambie la válvula pcv siguio igual y de pronto me dió por tapar el otro ducto y dejar solo que jale por la pcv y claro empezó a jalar vacío el motor y solo jala por la pcv dejo de humear blanco y consumir aceite ahora mi pregunta es que pasará dejando el motor solo funcionando con la pcv y la otra tapada no me a consumido aceite y dejo la votadera de humo pero no sé que pasará a largo plazo
Que tal hermando, uina duda... que pasaria si no quiero que el contaminante entre a la camara de combustioón y que en sí el motor le entre aire y gasolina "puro" . Muchas Gracias
Saludos cordiales Ángel. No entiendo porque motivo mi carro en lugar de salir aire por esos ductos más bien chupa? Vale acotar que hace poco le cambiamos la bomba de aceite
Buenos dias! buenos videos. En tu video cuando quitas la manguera pcv se apaga el motor. Pero en mi caso cuando la quito se acelera. Que estara pasando? gracias!
Una pregunta sandoval xq mi tercel 2E cuando ba en tercera se escucha como si sonara una canpanita suena como en la faja o como cuando el carro se agota ..y cuando no esta en marcha lo acelero y ec ruido no se escucha.. Ayudeme porfa u orienteme gracias
Saludos amigo, según su comentario ese ruido es cascabeleo y creo que el motor esta fuera de tiempo o mal sincronizado. Debe usar una lampara de sincronizacion y ajustar a 10 grados APMS antes del punto muerto superior o en su defecto el distribuidor tiene una marca o protuberancia cerca del tornillo o tuerca trasero del tapa válvulas, la marca o protuberancia del distribuidor debe estar alineada perpendicularmente con el tornillo del tapa-válvulas y en esa posición hay de 8 a 10 grados APMS. Debe aflojar los dos tornillos que sujetan el distribuidor y moverlo hasta alinear dichas marcas luego apretar nuevamente los dos tornillos y probar el auto. Feliz tarde.
Lo digo porque si tapas la de la izquierda, el motor empieza a silvar por la s juntas ya que el vacío las vence pero bueno no soy experto ni mecánico de profesión. Es solo lo que he podido observar
@@davidrios2971 Buenos dias amigo. Los puertos de salida de los gases del sistema EGR para cualquier motor de cualquier marca y modelo de auto, no se deben tapar ya que por ellos es donde el motor respira o expulsa los gases que se escapan de la combustión. Haz esta prueba: tapate los dos huecos de tu nariz boca y oidos y de repente te dan ganas de toser, estornudar o vomitar. !los gases no tendran salida y vas a explotar¡ Espero que mi explicación te ayude a comprender el tema. Gracias por tu comentario y saludos.
Amigo bendiciones, tengo un baby camry carburado1.6, y le cambie la válvula Pcv pero creo que no es la original? Podrías indicarme como saber cuál es la original? Ya que según tengo entendido cuando soplo la válvula pcv por un lado entra demasiado aire y creo que no debería ser así
Hola amigo soy nuevo en tu canal... Tengo un toyota tercel 93 pero no estoy seguro que sea su motor original .como le haré para saber por que le quiero calibrar las válvulas..gracias amigo
Saludos amigo, tu motor debe ser el modelo 3E-FE 1.5 litros, OHC. 12 válvulas. Para ajustar las válvulas debes mirar este vídeo el cual es para un motor 2E 1.3 Litros OHC, 12 válvulas: ua-cam.com/video/1raII9LoNAw/v-deo.html El procedimiento es igual e idéntico porque los motores son similares y debes utilizar una galga de 0.20 mm con el motor caliente y 0.18 mm con el motor frió según el manual del motor. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y feliz día.
Hola amigo. Todos esos síntomas son debido a desgaste del motor: aros, pistones, bloque de cilindros, vástagos y guías de válvulas, sellos de aceite, etc.
Mi coche es ford cmax 1.6 tdci y la válvula es como un tapón, el coche arranca pero no tiene fuerza y se escucha un soplido fuerte , abrí el tapón de la válvula y la membrana esta rota Puede ser ese el problema de la potenciia? Tambien se comió todi el aceite
Hola amigo que tal, ese es un kit de filtro de aire universal que compre en una venta de repuestos y usa el filtro de aire CA-2718 INFIL C.A para que mas o menos tengas una referencia, luego le hice una empacadura con goma de tripa de caucho para que la base quedara hermética y un orificio con un pico de aire comprimido con tuerca para acoplar la manguera pequeña que sale del tapa-válvulas y santo remedio. Mucha suerte.
saludos angel tendras un manual o esquema de las mangueras que salen del carburador y todo ese sistema ya que mi starlet 2E AUTOMATICO PRECENTA FALLA Y NO ACELERA COMO ES
Saludos amigo Alfredo, lamentablemente no se consiguen manuales del Toyota Starlet frame EP90 importado para Venezuela. No lo encuentro ni en un concesionario Toyota, porque según ellos botaron los manuales de los modelos viejos, que te parece... En referencia al esquema de las lineas de vacío, estoy haciendo uno con la ayuda de varios amigos que tienen Starlet, pero necesito un Starlet que este lo mas original posible, en cuanto lo tenga lo publico. gracias por la suscripción y feliz noche.
Que tal Angel,tengo un problema con el carter de mi toyota starlet del 97,hoy me percate que tiene como un diminuto hueco y sale un poco de aceite que me recomiendas?saludos
Hola amigo, debes remover el cárter y revisar para localizar el hueco luego llevarlo a soldar o cambiarlo por uno usado. Si estas en Venezuela a través de mercadolibre lo encuentras. Mucha suerte.
Muy buenas explicación señor ángel me a servido de mucha ayuda pero el carro en pare esta parejo i todo pero cuando aplicó la velo sida se apaga que osion me dice sobre eso
Buen día y muchísimas gracias por ver mis vídeos. Debe aumentar las RPM de ralentí a 1000 para que el motor no se apague cuando se aplican las velocidades y esto es debido a las carga mecánica que se genera en el transeje la cual a su ves es transmitida hacia el motor y produce la caída de las rpm hasta que se apaga.
Ok pero después que pongo pare queda muy acelera o es normal señor ángel mandeme su numero para mandarle un video ilo yamo para explicarle otro de taye
@@adelcardiles3070 Saludos amigo , por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Una pregunta si prendo el vehiculo y sale aire arto como ventilador de hay de la tapa de motor donde uno pone aceite y uno quiere echa el aire no lo deja entrar eso es normal
@@angelsandoval6493 si aunq como lo prendí estaba frio ni 10 segundos de prendido y no era vapor esa aire primero pense que era la ventiladora y quise echarle un chorrito de aceite arriba porq habia un golpeteo fiji despues de un rato funcionando pero que no aumentsba cuando aceleraba quedaba casi como a la misma velocidad en otro vehiculo el sonido era como bastagos creo que se dice pero este era distinto mas pausado por eso no manejo mi movilidad hace una semana no se donde llevarla si al mecanico o al del escape porq la lamina o reten del escaple donde sale el múltiple y se una al catalizador o caño se movio la mitad esta a un lado y suena fuerte debajo del capot como si estuviera a caño libre no se si tendra que ver eso 😭 no se si primero llevar a que me soluciones eso y despues al mecanico o primero al mecanico y obvio no andarla hasta los del caño
Si necesitas asesoria tecnica online estoy a tu orden para cualquier tipo de falla por mas dificil que sea. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Buenas noches amigo tengo un problema con mi toyota corola año 92 carburado me tira mucho umo por las mangueras de la balbula pcv pero no bota nada de umo por el escape que puede ser esa faya amigo
Hola amigo y buenos dias. El motor esta fugando o pasando la compresión de los cilindros hacia el carter y luego sube a traves del bloque del motor y la camara para salir por los puertos del tapa valvulas. En pocas palabras sintomas de motor gastado.
@@angelsandoval6493 perdón amigo la pregunta es si conecto una manguera a la válvula pcv y en vez de conectarla al carburado la dejo libre apuntando al suelo para que los gases salgan libres
@@omarortiz740 Claro que si se puede amigo y es algo muy común cuando los motores ya están bastante gastados y pasan la compresión y aceite hacia arriba y entonces la válvula pcv la eliminan y colocan una manguera para que esos gases salgan hacia el exterior, mas o menos como un segundo tubo de escape. Y no pasa nada...
Es probable que este tapado el puerto o el tubito metalico en donde se conecta la manguera. Para limpiar este puerto debes remover el carburador y remover la base donde esta ese tubito y limpiarla con gasolina y un alambre hasta destapar completamente luego soplar con aire comprimido, también debes limpiar la valvula pcv y la manguera. Feliz domingo.
buenos dias amigo excelente video. queria preguntar mi Starlet al quitar la varilla de medir aceite bota aire y salpica algo de aceite. aun al quitarle la valvula para que escape la compresion por ariba esto con el obeto de prueba. es una señal inequivoca de que los anillos estan dañados o podria descartar midiendo compresion
Saludos amigo, Muchísimas gracias por ver mis vídeos y seguir mi canal. Referente a tu falla, el motor esta pasando la compresión debido al desgaste de las piezas móviles. Ya es tiempo de hacerle una reparación mayor. Que tengas un feliz dia.
tengo un problema con lo rpm no los marca, esto paso un dia en que se apago dejo de mandar corriente, esto paso en el distribuidor, por favor ayuda muchas gracias.
Hola buenas como te va quería consultarte a que se debe tener fuga gases de carter es de una Peugeot bóxer 2.5 diesel tal ves podrías ayudarme con eso por favor
Buenas tardes saludos....noto que mi starlet expira por el escape3 humo blanco y algunas veces carbón... le lavé la válvula pcv y esto es lo que noto....además tengo casi 1 mes que solo lo prendo diariamente por 10 a 15 minutos Nada más, y poco lo ruedo....a que se debe el humo blanco y carbón que noto y sale por el escape....?....
Hola amigo. Cuando un auto esta parado y sin uso se crean depositos de aceite, carbón y oxido dentro del motor, luego cuando lo enciendes todo va a salir por el escape. Te recomiendo hacer una afinación completa y si la falla continua debes remover la cabeza de cilindro y descarbonizarla totalmente e inspeccionarla para ver desgaste de vastagos guias de valvulas y sellos de aceite. Recuerda que son carritos viejecitos con mas de 20 años de uso y tienen desgaste por donde lo mires. Feliz noche.
@@angelsandoval6493 ok gracias por sus conocimientos, ya lo afine....sus vídeos han sido una clase constructiva...he aprendido y trsto6 de hacer lo básico y elemental yo mismo....muchas gracias
@@joelvalbuena2111 Excelente amigo y me alegro. Para mi es una satisfacción muy grande cuando ustedes logran reparar sus Starlet gracias a mis videos. Muchisimas gracias por seguirme y mucha suerte.
Mi hermano bueno días tengo un carburador 4 k con yet de baja en un motor 2 e y quisiera saber porque demora un poco en encender es casi como el original pero no tiene tantas mamguerita
Tengo un problema en mi aveo 2015 aveces la tapa del motor sale blanco señal q tiene agua eso de la mancha no siempre sale asi solo debes en cuanto el nivel de anticongelante no baja se mantiene u revisando las bujías salen bien sin señal de agua y no se calienta el carro ni suena disparejo
Amigo mi carro lo hice una reparación general y bota aceite por la otra válvula Que va al carburador cual podría ser el problema, no por la de pcv espero su respuesta gracias.
Hola amigo, según su comentario entiendo que es el puerto mas pequeño o tubito que esta en el tapa-válvulas y ese aceite es debido a que la compresión del motor se escapa de los cilindros, válvulas y cámara y sellos de aceite y se va hacia el cárter para luego salir por el tubito en forma de vapor con aceite. Todo eso es debido al desgaste de las piezas móviles del motor. Debes hacer una reconstrucción total del motor. Mira este video: ua-cam.com/video/TXozZFew9a8/v-deo.html
@@angelsandoval6493 Amigo muy buenas tardes ya hice una reparación general del carro cambie todas las piezas y lo dejo en standard lo que me.dijo el mecánico es que el aceite que Heche 10w30 al motor es muy delgado o qué tendría que hacer gracias por su respuesta
@@rodrigogarnicaaedo5311 Si es un motor 2E 1.3L puedes usar aceite 20W50 y pruebas para ver. perooooooo eso no es el origen de la falla. Algo quedo mal: 1- maquinado del bloque de motor. 2- pistones o anillos de mala calidad y 3- anillos que no son para ese modelo de pistones. Normalmente los pistones y anillos deben ser de la misma marca, ejemplo: pistones toyota con anillos toyota, pistones kmc con anillos kmc.
En mi auto e notado que es diferente ,la válvula PCV trabaja correctamente pero la otra manguera que va al filtro aspira aire hacia la culata ,quisiera saber si es normal eso ?
@@sucot6312 Lamentablemente ese modelo no fue comercializado en Venezuela y es totalmente diferente al modelo del vídeo, pero no te mortifiques por eso. Sí el auto no tiene falla olvídate de eso, aunque la filosofía y funcionamiento del sistema pcv es igual para todos los motores algunas cosas pueden variar o ser diferentes. Recuerda que la tecnología avanza mientras nosotros dormimos. Feliz tarde.
Saludos amigo, debes cambiar la empacadura del tapa-válvulas y también los cuatro sellos de los tubos de las bujías para evitar que el aceite caiga dentro del tubo y la bujía. feliz domingo.
Buen día amigo, el motor comienza a fugar aceite por el punto mas débil que son los sellos de aceite del cigueñal y árbol de levas, por la bomba de gasolina, por la manguera delgada del tapa válvulas y se llena de aceite el filtro de aire. etc.
Buen día amigo, una pregunta, al intentar cambiar la válvula pcv, se rompió y un pedazo de plástico se fue para dentro, que problemas puede ocasionar? Cómo puedo sacar ese pedazo de plástico? Saludos y gracias
Buenos días amigo, debes remover el tapa válvulas y recuperar el pedazo de plástico, normalmente se queda en el propio tapa válvulas el cual tiene una lamina por debajo. Feliz tarde.
Hola amigo. Has la siguiente prueba: Colocale un tapón a la valvula PCV y luego pisa el freno. Sí el motor se apaga el problema es el servo freno o mal llamado hidrovac el cual tiene la membrana rota y se escapa el vacío del motor.
Muchas gracias. Tengo un motor Chevrolet 305 al sacar la válvula pcv me bota un humito blanco. Es normal o no? Te dejo un vídeo corto mostrando lo q t digo. Para ver si me puedes sacar de dudas. ua-cam.com/users/shortsellfSzNRM-M?feature=share no bota humo por ningún lado ni por el escape. Sólo que cuando sacó la válvula pcv por ahí bota.
Hola amigo y a su orden.... En todo motor el cual esta en optimo estado de funcionamiento es normal que salgan gases por el orificio de la valvula PCV en el tapa valvulas, inclusive cuando el motor no esta fugando aceite, parte de ese aceite se pierde cuando ingresa a la camara de combustión donde se quema con la mezcla aire gasolina. Recuerda que el motor tiene que respirar y los gases que se escapan por los anillos, por las guias de las valvulas y tambien debido a la mezcla del aceite que se pierde con los gases de los cilindros tienen que salir por algun lugar porque sino se rompen los sellos de aceite.Espero que mi respuesta te ayude a despejar tus dudas.
Excelente video me sirvió mucho gracias
Con mucho gusto
excelente viejo cada día aprendo mas de ti
Gracias amigo, como siempre aportando para la comunidad...
Muchas gracias, tengo un motor a carburador Toyota 3A, y este video me ayudo un montón
Excelente Amigo y esa es la finalidad de mis videos, que los propietarios aprendan a reparar sus autos.
Gracias por la información bendiciones
Hola amigo excelente información tengo un Toyota Starlet
Muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.
Hola hermano buenas noches yo tengo un Toyota Corolla baby Camry 1.6 carbulado tenía problema que el carro nunca me agarra mínimo y la única forma que me agarraba mínimo y andaba fino era con 7 o 5 vueltas al tornillo de gasolina del carbulador.
De tanto investigar descubrí que era la válvula pcv que estaba trancada, tapada de aceite, lo que hice fue agarré y le pase un tornillo a esa manguera la que va desde el carbulador a la válvula pcv y se pudo observar la máxima calidad de aire- combustible. Y dejé el hueco dónde iba la válvula pcv libre. Les di al tornillo de la gasolina del carbulador, 2.8 vueltas que es lo que mandan en el manual. Y anda fino.
Pero hoy el compré la válvula pcv agarré una manguera buena que no tuviera fuga ni nada ni que tuviera rota se la puse y el carro comenzó como con una fallita, en el silenciador del carro se notaba, hacia popopopo y se quitaba y volvía. Entonces nose cuál sería el problema.
Medio se le quitó por qué el puse 3.5 vueltas al tornillo de combustible del carbulador.
Alguien que sepa
Hola amigo/a si necesitas asesoria tecnica para los modelos Starlet y Corolla este es mi Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Hola amigo! gracias por compartir tu conocimiento...que pasa cuando sale aceite por la otra manguera que no es la PCV y salpica el carburador?
Hola amigo. El motor esta pasando la compresión hacia abajo y luego sube por el sistema PCV O de recirculación de gases. Todo eso es debido al desgaste de las piezas móviles del motor: pistones, anillos, guías de válvulas y vástagos de válvulas, sellos de aceite y el bloque del motor.
voy a hacer eso amigo, gracias por tus rapidas respuestas, una pregunta es normal que algunas mangueras del carburador tengan rastros deaceite? es normal que por la valvula pcv pase un poco de aceite?
No.
Buen dia sr. Angel soy de panama y sigos sus videos tengo un tercel se me subio la temperatura baje el cabezote para llevarlo a rectificar y me encuentro que el cilindro 3 tiene una rayadura mi pregunta es puedo armarlo de nuevo asi bendiciones
Hola amigo. No.
hola amigo excelente vídeo una ayuda por favor yo tengo un vw golf que utilizaba tbi y lo pasaron a carburado pero el respiradero del tapa válvula esta libre y sale los gases del motor pero con aceite yo le adapte una válvula pcv pero me dicen que si la coloco así no hace el trabajo que debe sera que yo la puedo conectar a la misma manguera que succiona el aire del hidrovac de freno gracias saludos
Saludos amigo y muchísimas gracias por ver mis vídeos. Creo que tu motor tiene un poco de desgaste de las piezas mobiles y es la causa del aceite en los gases que salen por la cámara de combustión y luego por el tapa válvulas. Con respecto a la válvula pcv, claro que si la puedes conectar con una Y o derivación en el múltiple de admisión en el mismo puerto del servo freno o hidro vacuum, ambos sistemas trabajan con el vacío producido por el motor. Feliz tarde.
Hola Sr Angel Sandoval gracias por tus aportes! Tengo un EP81. Motor 2E todo original. Por favor necesito me orientes con el reemplazo de las mangueras . Ambas la de PCV y la de respiradero. Las originales se tostaron ya de tanto tiempo. Ya comprobé q la falla q tiene es por la manguera partida . Compré una de alta presión pero no queda ajustada mejoró un poco pero aún falla.
Hola amigo, muchísimas gracias por su comentario.
Debes comprar la válvula PCV OEM TOYOTA AISIN numero de parte 12204-11040, no compres otro modelo porque te puede fallar el motor. En referencia a las mangueras debes usar mangueras flexibles para gasolina de baja presión medida 5/16 para la válvula PCV y medida 1/4 para el puerto mas pequeño del tapa válvulas. Busca manguera de la más flexible posible para que la puedas adaptar y movilizar hacia los puertos de la pcv y el carburador. No hace falta manguera rigida ya que eso es un sistema de respiración del motor y la presión es bajisima o poca. Mucha suerte.
Mil Gracias por tu aporte Angel! Dios continúe bendiciendo tus conocimientos! Hacen falta más como tú que aporten al mundo! Ojalá Dios me brinde la oportunidad de estrecharte la mano!
Gracias mil Gracias por cada video..
Otra pregunta disculpa mi curiosidad en la mayoría de tus videos veo esa manguera de la válvula PCV cubierta con algo. Es teipe? O algo parecido? Compraré las q me indicaste pero tu sugieres q las recubra con teipe? Así como las veo en los videos?
@@wasimj.j7092 Por nada amigo y muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Estoy en la isla de margarita y cuando vengas trata de contarme asandovallta@gmail.com y 0414-1849370. Mucha suerte y feliz noche.
@@wasimj.j7092 Esa valvula pcv con su manguera es genérica y le coloque una cinta eléctrica Scotch super 33 para tapar el color amarillo el cual es de un aspecto un poco feo pero ya encontré la válvula pcv original Toyota con su manguera y la instale. Sinceramente que le da un mejor aspecto al motor. Mucha suerte.
Buenas amigo gracias por compartir, me podrias ayudar con una falla que tengo en mi corolla 1991 AE92 , cuando esta en frio el cilindro nro 1 no trabaja , pero cuando llega a la temperatura de funcionamiento ( la aguja en la mitad del tablero) pierde la falla, he limpiado el carburador varias veces y apenas lo monto limpio esta fino y fuciona en frio y todo, pero al rodar unas horas y apagarlo nuevante hasta que se enfrie vulve la falla, como que se ensuciara algo, tiene bujias nuevas cables nuevos , la bobina funciona
Saludos amigo Michael, lo primero que debes hacer es chequear con un manómetro la compresión de ese cilindro para saber si es falla de asiento de válvulas, válvulas o la empacadura.
gracias por tus respuestas amigo voy a hacer eso que medices....otra cosa es normal que al sacar algunas mangueras del carburador tengan aceite?
No es normal, la causa de ese aceite es debido al desgaste del motor por el uso, entonces las piezas mobiles se desgastan y comienzan a haber fugas de aceite bien sea hacia el sistema de ventilación y/o hacia el sistema de combustión. Creo que es hora de hacerle una reparación mayor al motor.
@@angelsandoval6493 Que tal amigo Angel saludos aqui ando viendo sus videos el starlet mio sube algo de aceite por la manguera que no tiene valvula Pcv y moja un poco el filtro de aire usted dice que hay que hacerle reparacion mayor al motor pero mi carro no consume aceite no bota humo ni nada de eso
@@jesusbravo9616 Saludos amigo Jesús. Existen tres rutas por las cuales el aceite puede ingresar a la cámara de combustión y ser consumido: 1- perdida de aceite por los anillos del pistón. 2- perdida de aceite por la guía de la válvula y 3- perdida de aceite debido a la mezcla del aceite con los gases que se pierden del cilindro. Para no escribir tanto te recomiendo ver el vídeo 15 del carburador. Míralo y me comentas. Feliz tarde. LINK: ua-cam.com/video/o1hy6YoMIM4/v-deo.html
@@jesusbravo9616 Saludos amigo Jesús. Existen tres rutas por las cuales el aceite puede ingresar hacia la cámara de combustión: 1- perdida de aceite por los anillo del pistón. 2- perdida de aceite por la guía de la válvula y 3- perdida de aceite debido a la mezcla del aceite con los gases o hidrocarburos que se pierden del cilindro. También te recomiendo revisar y limpiar válvula pcv, manguera y el tubito del tapa válvulas y el otro puerto o tubo mas grande donde se conecta la manguera en el carburador. De estar tapado debes introducir un alambre y gasolina hasta destapar completamente o de lo contrario debes remover el carburador. todas estas piezas se tapan cor carbón producto de la combustión en el motor. Revisa y me comentas. Feliz tarde.
Saludos Ángel... una pregunta. Cuántos litros de aceite utiliza este motor segun manual en cada cambio? Creo que es el mismo del mio un starlet 98 jazz
Buen día amigo, es el mismo motor 2E 1.3L para todos los Starlet vendidos en Venezuela. Usa 3 litros con filtro. Puedes usar 20W50 o 15W40 mineral o semi sintético, otros tipos de aceite no son recomendados ya que es un motor con mas de 20 años de antiguedad.
buenas noches.. muy buenos sus videos... yo tengo problema con el encendido.. me dicen que es el carburador.. prende como aguantado .. desde Aragua
Hola amigo que tal. Escribeme a este Whatsapp + 58 414 1849370 Angel.
amigo que me dice usted sobre esta falla... de antemano se lo agradezco
Buenos días Dios bendiga
Porque mi tercer del 97
Hay aceite en la cabeza del pistón aque se debe...
Es mi pregunta
Soy de Panamá
Gracias por sus video
Me a benefiado para mi tercer
Hola amigo eso es debido a desgaste de anillos, bloque de cilindros, pistones, válvulas, guias y sellos de aceite.
Buen dia sr. Angel si la camara del piston tiene una rayadura la compresion se fuga bendicion soy de panama veo suau videos
Amigo saludos, tengo una consulta, tengo un Corolla 2005 y le cambien gomas de válvulas y empacadura de cámara y está botando aceite por la pcv y la pasa al cuerpo de aceleración y tira humo blanco
Saludos amigo Daniel, uyu yui eso esta feo... Si cambiaste sellos de válvulas y empacadura de cámara y todavía sale humo blanco... Entonces el problema es anillos de pistón gastados y probablemente también pistones y bloque gastado. Debes desarmar nuevamente y llevar el bloque y por lo menos un pistón a una rectificadora para que midan el desgaste. Esto con el fin de: 1- Verificar el desgaste de las piezas. 2- Anillar e instalar anillos nuevos Standard NUNCA sobre medida y 3 Rectificar el bloque para instalar anillos y pistones nuevos. También se deben cambiar las conchas de bielas y bancadas y medir el cigueñal, revisar las conchas axiales por desgaste entre otras cosas. Recuerda que todas las piezas móviles de un motor sufren un desgaste debido a la fricción entre los metales. Es como el jabón de baño, mientras mas lo usamos mas se desgasta. Espero que mi explicación sea de tu agrado. Feliz tarde.
Buenas noches gracias por su video tengo un estarly 93 y la manguera pcv que va al admisión lleno de aceite , medi la compresión de los pistones y está en más de 100 PS si me puede ayudar gracias
Hola amigo y buenas tardes. La compresión esta muy baja siendo el valor minimo 142 psi. El aceite que sale por la valvula PCV es debido al desgaste de pistones, anillos, bloque de cilindros, vastagos de valvulas guias y sellos de aceite. Creo que debes hacer una reconstrucción total de ese motor. Mucha suerte.
Y fue un placer ayudarte y gracias por ver mis videos y seguirme...
Buenas noches jefe tengo un yaris 2007! Sport .. recorro la ciudad y al detenerme en el súper mercado o algún lugar por un tiempo de 30 min al colocar la llave el carro hace una pequeña explosión y bota la manguera pcv completa .. le e cambiado la válvula y el motor está en tiempo ..porfavor que opina usted
Hola amigo. No tengo idea a cerca de esa falla.
Cuándo.la válvula pcv est en mall estdo lo ase botar humo azul por el tubo se escape
Hola amigo creo que te di respuesta via Whatsapp
Buenas noches hermano tengo un Corolla importado motor 1zz-fe está estándar con 300mil km de pronto empezó a humear blanco y llenar el múltiple de admisión de aceite cambie la válvula pcv siguio igual y de pronto me dió por tapar el otro ducto y dejar solo que jale por la pcv y claro empezó a jalar vacío el motor y solo jala por la pcv dejo de humear blanco y consumir aceite ahora mi pregunta es que pasará dejando el motor solo funcionando con la pcv y la otra tapada no me a consumido aceite y dejo la votadera de humo pero no sé que pasará a largo plazo
Hola amigo, sinceramente no trabajo con ese modelo de Corolla el cual es un New Sensation. No tengo idea de lo que esta pasando.
Que tal hermando, uina duda... que pasaria si no quiero que el contaminante entre a la camara de combustioón y que en sí el motor le entre aire y gasolina "puro" .
Muchas Gracias
Amigo no inventes lo que ya esta inventado.
Saludos cordiales Ángel. No entiendo porque motivo mi carro en lugar de salir aire por esos ductos más bien chupa? Vale acotar que hace poco le cambiamos la bomba de aceite
Hola amigo, eso es normal ya que la valvula PCV esta aspirando los gases y como quitas la tapa, aspira tambien por ese orificio.
amigo angel como saber si la valvula pcv esta dañada, gracias saludos
Saludos amigo, en el vídeo esta explicado...
Buenos dias! buenos videos. En tu video cuando quitas la manguera pcv se apaga el motor. Pero en mi caso cuando la quito se acelera. Que estara pasando? gracias!
Buen dia amigo. Es posible que este tapado el tubo en la base del carburador, la manguera y la valvula pcv.
Una pregunta sandoval xq mi tercel 2E cuando ba en tercera se escucha como si sonara una canpanita suena como en la faja o como cuando el carro se agota ..y cuando no esta en marcha lo acelero y ec ruido no se escucha.. Ayudeme porfa u orienteme gracias
Saludos amigo, según su comentario ese ruido es cascabeleo y creo que el motor esta fuera de tiempo o mal sincronizado. Debe usar una lampara de sincronizacion y ajustar a 10 grados APMS antes del punto muerto superior o en su defecto el distribuidor tiene una marca o protuberancia cerca del tornillo o tuerca trasero del tapa válvulas, la marca o protuberancia del distribuidor debe estar alineada perpendicularmente con el tornillo del tapa-válvulas y en esa posición hay de 8 a 10 grados APMS. Debe aflojar los dos tornillos que sujetan el distribuidor y moverlo hasta alinear dichas marcas luego apretar nuevamente los dos tornillos y probar el auto. Feliz tarde.
Creo que la de la izquierda es la entrada y la psv la salida y lo que recoge son los gases generados por el aceite a temperatura de trabajo
Hola amigo David. Ambos puertos son salida de gases EGR y la valvula se llama PCV. Muchisimas gracias por tu comentario, seguirme y ver mis videos.
Lo digo porque si tapas la de la izquierda, el motor empieza a silvar por la s juntas ya que el vacío las vence pero bueno no soy experto ni mecánico de profesión. Es solo lo que he podido observar
@@davidrios2971 Buenos dias amigo. Los puertos de salida de los gases del sistema EGR para cualquier motor de cualquier marca y modelo de auto, no se deben tapar ya que por ellos es donde el motor respira o expulsa los gases que se escapan de la combustión. Haz esta prueba: tapate los dos huecos de tu nariz boca y oidos y de repente te dan ganas de toser, estornudar o vomitar. !los gases no tendran salida y vas a explotar¡ Espero que mi explicación te ayude a comprender el tema. Gracias por tu comentario y saludos.
Amigo bendiciones, tengo un baby camry carburado1.6, y le cambie la válvula Pcv pero creo que no es la original? Podrías indicarme como saber cuál es la original? Ya que según tengo entendido cuando soplo la válvula pcv por un lado entra demasiado aire y creo que no debería ser así
Hola amigo. Este es el numero original Toyota 12204-15050. Es totalmente recta.
Hola amigo soy nuevo en tu canal... Tengo un toyota tercel 93 pero no estoy seguro que sea su motor original .como le haré para saber por que le quiero calibrar las válvulas..gracias amigo
Saludos amigo, tu motor debe ser el modelo 3E-FE 1.5 litros, OHC. 12 válvulas. Para ajustar las válvulas debes mirar este vídeo el cual es para un motor 2E 1.3 Litros OHC, 12 válvulas: ua-cam.com/video/1raII9LoNAw/v-deo.html El procedimiento es igual e idéntico porque los motores son similares y debes utilizar una galga de 0.20 mm con el motor caliente y 0.18 mm con el motor frió según el manual del motor. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y feliz día.
Saludos. Hmno es nolmal k la valvula pcv tire aceite acia el fitro de haire o es sintoma de no sirve tanbien al aceleral me umea un poko
Hola amigo. Todos esos síntomas son debido a desgaste del motor: aros, pistones, bloque de cilindros, vástagos y guías de válvulas, sellos de aceite, etc.
Mi coche es ford cmax 1.6 tdci y la válvula es como un tapón, el coche arranca pero no tiene fuerza y se escucha un soplido fuerte , abrí el tapón de la válvula y la membrana esta rota Puede ser ese el problema de la potenciia? Tambien se comió todi el aceite
Hola amigo. Solo y unicamente trabajo con la marca Toyota. lamento no poder ayudarte.
Hola estimado Angel Sandoval. De que vehiculo es la tapa y fitro de aire que adapto a su starlet?
Hola amigo que tal, ese es un kit de filtro de aire universal que compre en una venta de repuestos y usa el filtro de aire CA-2718 INFIL C.A para que mas o menos tengas una referencia, luego le hice una empacadura con goma de tripa de caucho para que la base quedara hermética y un orificio con un pico de aire comprimido con tuerca para acoplar la manguera pequeña que sale del tapa-válvulas y santo remedio. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 gracias por tomarse el tiempo de responder y aportar con su valioso conocimiento. Saludos desde Bolivia.
@@arturocs4909 Por nada amigo y mucha suerte.
saludos angel tendras un manual o esquema de las mangueras que salen del carburador y todo ese sistema ya que mi starlet 2E AUTOMATICO PRECENTA FALLA Y NO ACELERA COMO ES
Saludos amigo Alfredo, lamentablemente no se consiguen manuales del Toyota Starlet frame EP90 importado para Venezuela. No lo encuentro ni en un concesionario Toyota, porque según ellos botaron los manuales de los modelos viejos, que te parece... En referencia al esquema de las lineas de vacío, estoy haciendo uno con la ayuda de varios amigos que tienen Starlet, pero necesito un Starlet que este lo mas original posible, en cuanto lo tenga lo publico. gracias por la suscripción y feliz noche.
@@angelsandoval6493 gracias amigo angel espero lo pueda encontrar
Si llegas a conseguir un esquema de los vacíos avisas tengo un Corolla y no tiene ningún manguera de vacío puesta
Saludos amigo escribeme a este email asandovallta@gmail.com
Amigo mi starlet de un día para otro comenzó a botar humo por el respiradero del tapa válvula, no se que será? Tendrás alguna idea?
Hola amigo por favor escríbeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Que tal Angel,tengo un problema con el carter de mi toyota starlet del 97,hoy me percate que tiene como un diminuto hueco y sale un poco de aceite que me recomiendas?saludos
Hola amigo, debes remover el cárter y revisar para localizar el hueco luego llevarlo a soldar o cambiarlo por uno usado. Si estas en Venezuela a través de mercadolibre lo encuentras. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 Muchas gracias amigo,saludos.
Por nada amigo.
Muy buenas explicación señor ángel me a servido de mucha ayuda pero el carro en pare esta parejo i todo pero cuando aplicó la velo sida se apaga que osion me dice sobre eso
Buen día y muchísimas gracias por ver mis vídeos. Debe aumentar las RPM de ralentí a 1000 para que el motor no se apague cuando se aplican las velocidades y esto es debido a las carga mecánica que se genera en el transeje la cual a su ves es transmitida hacia el motor y produce la caída de las rpm hasta que se apaga.
Ok pero después que pongo pare queda muy acelera o es normal señor ángel mandeme su numero para mandarle un video ilo yamo para explicarle otro de taye
@@adelcardiles3070 Saludos amigo , por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Hola amigo tngo el problema de que la valvula psv de mi toyota corolla tercel 92, saca aceite cual sera el problema gracias
Hola amigo, cuando eso sucede es que el motor esta fugando compresión debido al desgaste de sus piezas mobiles.
Puedo poner una manguera direto ,sien entrar al múltiple???
Si se puede.
Una pregunta si prendo el vehiculo y sale aire arto como ventilador de hay de la tapa de motor donde uno pone aceite y uno quiere echa el aire no lo deja entrar eso es normal
Hola amigo, siempre van a salir vapores producto de los gases que se escapan de la combustión. Es normal en pocas cantidades.
@@angelsandoval6493 si aunq como lo prendí estaba frio ni 10 segundos de prendido y no era vapor esa aire primero pense que era la ventiladora y quise echarle un chorrito de aceite arriba porq habia un golpeteo fiji despues de un rato funcionando pero que no aumentsba cuando aceleraba quedaba casi como a la misma velocidad en otro vehiculo el sonido era como bastagos creo que se dice pero este era distinto mas pausado por eso no manejo mi movilidad hace una semana no se donde llevarla si al mecanico o al del escape porq la lamina o reten del escaple donde sale el múltiple y se una al catalizador o caño se movio la mitad esta a un lado y suena fuerte debajo del capot como si estuviera a caño libre no se si tendra que ver eso 😭 no se si primero llevar a que me soluciones eso y despues al mecanico o primero al mecanico y obvio no andarla hasta los del caño
la manguera y la valvula pcv tiene aceite amigo es normal? no deberia chupar solo aire?
No.
y si está prendido pero tiene el capo abierto no lo ase yo creo que algo se recaliente ahí pero no se que podrá serlo
Si necesitas asesoria tecnica online estoy a tu orden para cualquier tipo de falla por mas dificil que sea. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Buenas noches amigo tengo un problema con mi toyota corola año 92 carburado me tira mucho umo por las mangueras de la balbula pcv pero no bota nada de umo por el escape que puede ser esa faya amigo
Hola amigo y buenos dias. El motor esta fugando o pasando la compresión de los cilindros hacia el carter y luego sube a traves del bloque del motor y la camara para salir por los puertos del tapa valvulas. En pocas palabras sintomas de motor gastado.
Amigo y si dejo la manguera de la válvula pcv al vacío o sea no conectada le afectará al motor?
Hola amigo, no comprendo su pregunta???
@@angelsandoval6493 perdón amigo la pregunta es si conecto una manguera a la válvula pcv y en vez de conectarla al carburado la dejo libre apuntando al suelo para que los gases salgan libres
@@omarortiz740 Claro que si se puede amigo y es algo muy común cuando los motores ya están bastante gastados y pasan la compresión y aceite hacia arriba y entonces la válvula pcv la eliminan y colocan una manguera para que esos gases salgan hacia el exterior, mas o menos como un segundo tubo de escape. Y no pasa nada...
Y que aceite me recomendarias echarle?
Hola amigo, SAE 20W50 mineral.
@@angelsandoval6493 Gracias pana,un abrazo :)
cuando saco el cable de la valvula pcv como tu lo haces en el video el carro no se me apaga
Es probable que este tapado el puerto o el tubito metalico en donde se conecta la manguera. Para limpiar este puerto debes remover el carburador y remover la base donde esta ese tubito y limpiarla con gasolina y un alambre hasta destapar completamente luego soplar con aire comprimido, también debes limpiar la valvula pcv y la manguera. Feliz domingo.
buenos dias amigo excelente video. queria preguntar mi Starlet al quitar la varilla de medir aceite bota aire y salpica algo de aceite. aun al quitarle la valvula para que escape la compresion por ariba esto con el obeto de prueba. es una señal inequivoca de que los anillos estan dañados o podria descartar midiendo compresion
Saludos amigo, Muchísimas gracias por ver mis vídeos y seguir mi canal. Referente a tu falla, el motor esta pasando la compresión debido al desgaste de las piezas móviles. Ya es tiempo de hacerle una reparación mayor. Que tengas un feliz dia.
tengo un problema con lo rpm no los marca, esto paso un dia en que se apago dejo de mandar corriente, esto paso en el distribuidor, por favor ayuda muchas gracias.
Hola amigo y buenas noches. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
porque mi toyota estalid se apaga en mino después que calienta año 93 sincronico
Hola amigo. Pueden ser muchas las causas.
Hola buenas como te va quería consultarte a que se debe tener fuga gases de carter es de una Peugeot bóxer 2.5 diesel tal ves podrías ayudarme con eso por favor
Hola amigo solo trabajo con Toyota. Lo lamento.
@@angelsandoval6493 dale no pasa nada igual gracias
Amigo tengo un starlet 92 y cuesta que aranque en las mañanas que puedo hacer
Hola debes hacerle mantenimiento al carburador y cambiar el kit de partes y piezas.
Buenas tardes saludos....noto que mi starlet expira por el escape3 humo blanco y algunas veces carbón... le lavé la válvula pcv y esto es lo que noto....además tengo casi 1 mes que solo lo prendo diariamente por 10 a 15 minutos
Nada más, y poco lo ruedo....a que se debe el humo blanco y carbón que noto y sale por el escape....?....
Hola amigo. Cuando un auto esta parado y sin uso se crean depositos de aceite, carbón y oxido dentro del motor, luego cuando lo enciendes todo va a salir por el escape. Te recomiendo hacer una afinación completa y si la falla continua debes remover la cabeza de cilindro y descarbonizarla totalmente e inspeccionarla para ver desgaste de vastagos guias de valvulas y sellos de aceite. Recuerda que son carritos viejecitos con mas de 20 años de uso y tienen desgaste por donde lo mires. Feliz noche.
@@angelsandoval6493 ok gracias por sus conocimientos, ya lo afine....sus vídeos han sido una clase constructiva...he aprendido y trsto6 de hacer lo básico y elemental yo mismo....muchas gracias
@@joelvalbuena2111 Excelente amigo y me alegro. Para mi es una satisfacción muy grande cuando ustedes logran reparar sus Starlet gracias a mis videos. Muchisimas gracias por seguirme y mucha suerte.
en mi caso me pasa aceite por la valvula pc y por la toma que va al purificador del distribuidor eso es debido a que?
Desgaste del motor amigo.
Mi hermano bueno días tengo un carburador 4 k con yet de baja en un motor 2 e y quisiera saber porque demora un poco en encender es casi como el original pero no tiene tantas mamguerita
Hola amigo. Revisa el embolo de la bomba de aceleración el cual debe estar gastado.
@@angelsandoval6493 está nuevesito
@@daniacosta2604 Gracias amigo.
Tengo un problema en mi aveo 2015 aveces la tapa del motor sale blanco señal q tiene agua eso de la mancha no siempre sale asi solo debes en cuanto el nivel de anticongelante no baja se mantiene u revisando las bujías salen bien sin señal de agua y no se calienta el carro ni suena disparejo
Buen día amigo Mateo, lamentablemente no tengo manuales para ese modelo de auto ya que solamente trabajo con la marca Toyota. Mucha suerte.
Amigo mi carro lo hice una reparación general y bota aceite por la otra válvula Que va al carburador cual podría ser el problema, no por la de pcv espero su respuesta gracias.
Hola amigo, según su comentario entiendo que es el puerto mas pequeño o tubito que esta en el tapa-válvulas y ese aceite es debido a que la compresión del motor se escapa de los cilindros, válvulas y cámara y sellos de aceite y se va hacia el cárter para luego salir por el tubito en forma de vapor con aceite. Todo eso es debido al desgaste de las piezas móviles del motor. Debes hacer una reconstrucción total del motor. Mira este video: ua-cam.com/video/TXozZFew9a8/v-deo.html
@@angelsandoval6493 Amigo muy buenas tardes ya hice una reparación general del carro cambie todas las piezas y lo dejo en standard lo que me.dijo el mecánico es que el aceite que Heche 10w30 al motor es muy delgado o qué tendría que hacer gracias por su respuesta
@@rodrigogarnicaaedo5311 Si es un motor 2E 1.3L puedes usar aceite 20W50 y pruebas para ver. perooooooo eso no es el origen de la falla. Algo quedo mal: 1- maquinado del bloque de motor. 2- pistones o anillos de mala calidad y 3- anillos que no son para ese modelo de pistones. Normalmente los pistones y anillos deben ser de la misma marca, ejemplo: pistones toyota con anillos toyota, pistones kmc con anillos kmc.
Boa tarde eu tenho este motor e tem problema de válvula de inconomico
Amegu meu e qual é o problema ou falha????
@@angelsandoval6493 Não consegui colocar os tubos da válvula no carburador
En mi auto e notado que es diferente ,la válvula PCV trabaja correctamente pero la otra manguera que va al filtro aspira aire hacia la culata ,quisiera saber si es normal eso ?
Saludos amigo, que marca y modelo de auto tienes??? carburado o fuel injection???
Angel Sandoval es un Toyota probox gasolinero
@@sucot6312 Lamentablemente ese modelo no fue comercializado en Venezuela y es totalmente diferente al modelo del vídeo, pero no te mortifiques por eso. Sí el auto no tiene falla olvídate de eso, aunque la filosofía y funcionamiento del sistema pcv es igual para todos los motores algunas cosas pueden variar o ser diferentes. Recuerda que la tecnología avanza mientras nosotros dormimos. Feliz tarde.
Angel Sandoval gracias igualmente por el conocimiento compartido se agradece !
Y cuando bota aceite que pasa allí?
Hola amigo, eso es debido al desgaste del motor.
tengo una fuga de aceite por la tapa del tapa valvula que no he corregido aun
Saludos amigo, debes cambiar la empacadura del tapa-válvulas y también los cuatro sellos de los tubos de las bujías para evitar que el aceite caiga dentro del tubo y la bujía. feliz domingo.
Angel, que sucede si esa manguera se obstruye, se dobla o se tapa, que sucede? El carro pierde potencia?
Buen día amigo, el motor comienza a fugar aceite por el punto mas débil que son los sellos de aceite del cigueñal y árbol de levas, por la bomba de gasolina, por la manguera delgada del tapa válvulas y se llena de aceite el filtro de aire. etc.
@@angelsandoval6493 y con el mínimo?? En el ralenti?
@@marioanaya4494 El mínimo se mantiene igual, no varia.
A cual manguera te refieres?
@@mbappe9037 ambas mangueras que están en el tapa válvulas, la de la válvula PCV y la del respiradero.
una marca buena?? de pcv??
Original Toyota numero de parte 12204-11040.
Si esa válvula está mala, hecha humo???
Es posible.
Como extraes la valvula ?
Facilicimo hermano la tiene que halar y listo.
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Buen día amigo, una pregunta, al intentar cambiar la válvula pcv, se rompió y un pedazo de plástico se fue para dentro, que problemas puede ocasionar? Cómo puedo sacar ese pedazo de plástico? Saludos y gracias
Buenos días amigo, debes remover el tapa válvulas y recuperar el pedazo de plástico, normalmente se queda en el propio tapa válvulas el cual tiene una lamina por debajo. Feliz tarde.
Pero al conectar esa válvula pcv al pisar el freno seme apaga el caro
Hola amigo. Has la siguiente prueba: Colocale un tapón a la valvula PCV y luego pisa el freno. Sí el motor se apaga el problema es el servo freno o mal llamado hidrovac el cual tiene la membrana rota y se escapa el vacío del motor.
Si vota aceite por el otro respirador k pasa
Hola amigo cuando bota aceite por el tubito es debido a que el motor esta pasando compresión por el desgaste de las piezas móviles.
amigo algún número de contacto
Hola amigo +58 414 1849370 Angel
Muchas gracias. Tengo un motor Chevrolet 305 al sacar la válvula pcv me bota un humito blanco. Es normal o no? Te dejo un vídeo corto mostrando lo q t digo. Para ver si me puedes sacar de dudas. ua-cam.com/users/shortsellfSzNRM-M?feature=share no bota humo por ningún lado ni por el escape. Sólo que cuando sacó la válvula pcv por ahí bota.
Hola amigo y a su orden.... En todo motor el cual esta en optimo estado de funcionamiento es normal que salgan gases por el orificio de la valvula PCV en el tapa valvulas, inclusive cuando el motor no esta fugando aceite, parte de ese aceite se pierde cuando ingresa a la camara de combustión donde se quema con la mezcla aire gasolina. Recuerda que el motor tiene que respirar y los gases que se escapan por los anillos, por las guias de las valvulas y tambien debido a la mezcla del aceite que se pierde con los gases de los cilindros tienen que salir por algun lugar porque sino se rompen los sellos de aceite.Espero que mi respuesta te ayude a despejar tus dudas.
@@angelsandoval6493 muchas gracias por tomarte la molestia de responderme. Nuevamente gracias
Conchale vale te falto cambiar los solenoides de la trasmisión o es que no sabes de eso brujo
Hola amigo, ese modelo de auto no usa solenoides en el transeje automático modelo A130.