Серёжа я специально пересмотрел моё видео по УД-25, маркировка на шатунах 965 это МеМЗ-965 запорожевская 30-ка, а как ты сказал 968 это сороковка, на ней поршни х76 как на ВАЗ по диаметру и вроде шатунные вкладыши тоже от ВАЗ подходят. а вот 965 делался как 4-х цилиндровый УД-15(25)
К сожелению у меня нет такой книжки......все комплектующие и что с чего подходят я нашел самостоятельно, опираясь на геометрические размеры тех или иных деталей.
диаметр цилиндра УД-15(25) 72 мм у ЗАЗ 968 диаметр 76 мм как у ВАЗ-2101 а 72 мм у ЗАЗ или точней у МеАЗ -965 это двигатель 30 л.с. от него же подгодят головка и шутунные вкладыши. диаметр шатунных шеек у 965 меньше чем у 968 а так молодец, к чему привела форсировка двигателя под 92 бензин???? есть как бы идея опережение раньше делать, тогда и 92 должен нормально сгорать
+SaniaT3 Всё правильно 72 мм. Чесно говоря я можно сказать не сталкивался с двигателями ЗАЗ, знаю то, что диаметр поршней на "Гарбатом" и "Ушастом"( "тридцатки")-72 мм, а вот в "Сороковки" уже 76 мм как на ваз 2101. На шатунах что стояли у меня и в двигателях УД-15 и УД-25 есть отлив с надписью 968.
Если я не ошибаюсь штатно на двигателях УД масло съёмные колпачки не устанавливались. Я менял клапана и тоже обратил на это внимание, но и без них всё работает. Заливаю 10W-40, масло двигатель не ест и не дымит сизым дымом.
сталкнулся с проблемой сальника на передней лобовине.постоянно гонит масло через сальник.уже два поменял и ни пойму почему.вроде б все резиночки на маховике и на маслянной крышке под шайбой всё ни где ни пропускает.а из под сальника течёт даже после минуты работы двигателя начинает капоть.ни сталкивались с такой проблемой?
У меня была похожая проблема: не с того не с сего погнало масло с переднего сальника.....выяснилось что просто расстегнулась пружинка, заменил сальник и всё!!! Сальник к стати подходит откуда то с Волги то ли с передней ступицы, то ли с заднего моста. Может у тебя подшипник уже изношен и у него появился поперечный люфт?
подшипник в норме.шейка каленвала под сальник гладкая без малейшего даже признака для выработки.пружинка на месте когда первый сальник менял тоже думал что соскочила пружинка когда снял сальник пружинка на месте.поставил другой подтянул немного пружинку и опять такая проблема. а сальник 52х72х1.
Для увеличения степени сжатия обычно фрезеруют головку цилиндров
Серёжа я специально пересмотрел моё видео по УД-25, маркировка на шатунах 965 это МеМЗ-965 запорожевская 30-ка, а как ты сказал 968 это сороковка, на ней поршни х76 как на ВАЗ по диаметру и вроде шатунные вкладыши тоже от ВАЗ подходят. а вот 965 делался как 4-х цилиндровый УД-15(25)
Там так коряво отлито что может даже и 965!!!
все льют 92 бензин и не парятся. у нас уже сто лет нет такого бензина. а мотоблоки гоняют и хозейва и знать не знают про степень сжатия.
Да, у меня был горбатый жорик, там все такое же, как у тебя на столе, вместе с головкой
ЗАЗ 966 ГОЛОВКА
Их на зазе делали, если я не ошибаюсь, там почти всё от запорожца подходит
Хотя, могу ошибаться
Из книжки-детали КШМ и некоторые детали ГРМ унифицированы с деталями двигателя МеМЗ-965(запорожец)
К сожелению у меня нет такой книжки......все комплектующие и что с чего подходят я нашел самостоятельно, опираясь на геометрические размеры тех или иных деталей.
Всё правильно.Если есть мозг и руки растут откуда надо- всё остальное дело техники.
Циліндр ЗАЗ менший по висоті, і "ребра" менші - буде грітись. Степінь зжаття - закрутив довгу свічку.
Подскажите как по меткам устанавливается регулятор
диаметр цилиндра УД-15(25) 72 мм у ЗАЗ 968 диаметр 76 мм как у ВАЗ-2101
а 72 мм у ЗАЗ или точней у МеАЗ -965 это двигатель 30 л.с. от него же подгодят головка и шутунные вкладыши.
диаметр шатунных шеек у 965 меньше чем у 968 а так молодец, к чему привела форсировка двигателя под 92 бензин????
есть как бы идея опережение раньше делать, тогда и 92 должен нормально сгорать
+SaniaT3 Всё правильно 72 мм. Чесно говоря я можно сказать не сталкивался с двигателями ЗАЗ, знаю то, что диаметр поршней на "Гарбатом" и "Ушастом"( "тридцатки")-72 мм, а вот в "Сороковки" уже 76 мм как на ваз 2101. На шатунах что стояли у меня и в двигателях УД-15 и УД-25 есть отлив с надписью 968.
хочу поменять на мотоблоке двигатель уд-25 на уд-15 и не знаю одинаковые у них выхода валов на чашку сцепления или нет?
Да, УД-15 и УД-25 абсолютно взаимозаменяемы.
Подскажите от чего клапана и маслосьемные колпачки
подходят на двигатель СК-12 аналог (УД-25)
Комплектующие ГРМ насколько мне известно подходят только с ЗАЗ с "Ушастого" и "Горбатого"
У меня на СК 12 нет почему то на клапанах колпачков маслосьемных. Так понял исходя из информации интернета они и не нужны.???Вы случаем не ставили?
Если я не ошибаюсь штатно на двигателях УД масло съёмные колпачки не устанавливались. Я менял клапана и тоже обратил на это внимание, но и без них всё работает. Заливаю 10W-40, масло двигатель не ест и не дымит сизым дымом.
сталкнулся с проблемой сальника на передней лобовине.постоянно гонит масло через сальник.уже два поменял и ни пойму почему.вроде б все резиночки на маховике и на маслянной крышке под шайбой всё ни где ни пропускает.а из под сальника течёт даже после минуты работы двигателя начинает капоть.ни сталкивались с такой проблемой?
У меня была похожая проблема: не с того не с сего погнало масло с переднего сальника.....выяснилось что просто расстегнулась пружинка, заменил сальник и всё!!! Сальник к стати подходит откуда то с Волги то ли с передней ступицы, то ли с заднего моста. Может у тебя подшипник уже изношен и у него появился поперечный люфт?
подшипник в норме.шейка каленвала под сальник гладкая без малейшего даже признака для выработки.пружинка на месте когда первый сальник менял тоже думал что соскочила пружинка когда снял сальник пружинка на месте.поставил другой подтянул немного пружинку и опять такая проблема. а сальник 52х72х1.
Сколько нужна мосла двигателе