Thank you!We used a homemade quadrocopter, so the video was still far from ideal. He is now thoroughly revised and the picture quality from the air will be much higher!
Привет. Мы на прошлых выходных пробовали. Знакомые по зимнему сезону субаристы попросили потренироваться перед шуйским ралли. Ездить можно, но жив только малый круг (меньше километра) и пара поворотов подраскопана. Однако трабла больше в том, что там пыль столбом стоит после одной машины, а после нескольких в обычном нашем зимнем темпе там просто ничего видно не будет и дышать будем нечем. А после любого дождики всё превращается в грязь. т.е. если кататься, то не интенсивно и по погоде.
Да, Delta Integrale HF. Хоть и не Б-групповая, но шуму наделала ещё больше, чем так же Delta S4. Хотя я вообще кажды автомобиль группы B считаю уникальным шедевром, и Audi Quattro S1, и Lanlia 037/Delta S4 (и прототип Delta ECV для группы S), и Peugeot 205 T16, и Ford RS200, и Renaul 5 Turbo, и MG Metro 6R4. Все они - шедевры инженерной мысли, бескомпромиссные машины на грани здравого смысла.
For this Video you choosed defintiley the DAMN right sound!!! THY for it!!! Greets from Ingolstadt/Germany..... I´m a AUDI driver A4 2.6 V6 made 10/1996 / Modell 1997...... I just like this one´s!!! OK. Russian´s can drive more than just a LADA NIVA.... RESPECT!!!
Тут недавно в одной из групп в контакте два тела затеяли спор, сравнивая Дельту S4 с Импрезой и Лансером. Самый убойный довод был, что в S4 коней больше))) Хотя если сейчас поднять из праха Subaru, восстановить правила и регламент для производителей Группы Б - тут спорный вопрос, кто круче будет)) Но тем не менее любой аппарат Группы Б уже реликвия, титул которой не может быть оспорен. За 6 лет сделать такой скачок в инженерном прогрессе - высота, которая мало кому покорится.
Когда в 80-м (вроде бы) появилась Кваттра, она была ооооочень большой и грузной. Потом да, по-моему в 84-м появилась S1 - укороченная то есть. И чуть попозже появился 205-й, который очень нервировал Властелинов Колец) А до появления Пыжа нервы немцам делал Renault (пока в Формулу не ушел). Ну и в последствии, ближе к закрытию Группы Б появилась Дельта, которая вообще всем прикурить давала... Если б не повышенная смертность среди пилотов(
Ну насчет "всегда рвала" - увы, не могу согласиться. Когда Quattro только появилась еще в Группе Б, у нее были некоторые проблемы с управляемостью. Потом ей довольно сильно портили кровь Lancia 037, Peugeot 205 T16 и Renault R5 Turbo.Но зато именно Audi дала жизнь полному приводу на ралли) А S2 продолжила путь сестренки Quattro уже на WRC)) Жаль, что не так блистательно в итоге все закончилось...
Что, тем не менее, нисколько не умоляет заслуг Audi, как первопроходца и законодателя моды в этот период, и нисколько не лишает её заслуженного ореола легендарности.
Жень, извини. Я уже когда ролик залил, вспомнил, что с квадрокоптера съёмка есть. Поэтому специально в описании видео подробно расписал, кто отснял эти кадры.
Движок изначально впереди был, как на базовой серийной модели. И это явно не борьбой с французами было обусловлено, т.к. 205 T16 тогда ещё в природе не существовало. Они построили прототип в компоновке серийного автомобиля, только укоротив базу для вертлявости. Поскольку никто до этого в ралли на полном приводе не ездил, никто толком и не понимал, как ЭТО будет себя вести, и потому на эксперименты с компоновкой, видимо, и не решились.
Aan or 3b gt35 I'm guessing lmao. I just got a b5 2.8 5spd quattro. Had the opportunity for for an 1989 80q single dingle i5 but didn't get it cause I had a single mk3 and hated how slow it was :(
+SamaelGTR that's only part of the truth. if it was that easy, why don't we use these narrow tires on tarmac? the high pressure on the ground only makes sense because on snow you want to prevent the tires from floating on top, instead you want them reach the ground. on tarmac the traction would still be less because every cm^2 of the tire had to cope with more friction, therefore sliding easier.
Компоновка диктует свои правила, а изменять компоновку - значит отказываться от всего, что именно в рамках такой компоновки наработано хорошего - двигатели, трансмиссии, расположение основных систем и агрегатов.
I never liked Audi much, but this one changed my mind :D . its beast, but i wonder from which car is rear spoiler/wing? i know i've seen it somewhere...
Все круто и хорошо конечно НО!!! Ребята где шлема??? про каркас и не спрашиваю))) я все понимаю уверенность, профессионализм...не дай бог вылет, та девочка в машине голову так отобьет, что в жизни в машину не сядет! водила хоть за руль держится а пассажирам не за что!!! Ребята берегите себя и своих близких!!!
+Andrew Leech Not much you could buy it for lets say for 400 euro from germany,but then the ivestment in it may rise a lot by upgrading such as the turbo,intercooler exhaust filters etc..Who knows what all these things would cost..Maybe 3000euro and suddenly you are looking at a car of total sum 3400 eur..I assume..
Не, Stratos хоть и неплох был, но реально легендарной была Lancia 037, которая даже полноприводным бричкам не давала расслабляться. Ну а про более позднюю Integrale вообще молчу, хоть это уже и не группа B
NOOOO you have one of the greatest sounding engines getting spanked around and you put music over it.. it would have been ok on a fiesta or something,.. nooo the video is good btw.!
Турба без интеркулера сколько угодно проживёт, только вот такой мощности даже и близко не получится снять с мотора. Без интеркулера высокое давление не обеспечить - всё будет жутко детонировать.
Так У Ауди и сейчас от этой беды не избавились. Довелось покататься на А4 2005 года (2л, 130л.с.) - морда тяжелая ппц... В "боевом" режиме на грунте и quattro не помогает, аж бесило. У RS4 того же кузова, говорят, такая же беда... И вроде бы как в группе Б специально ей двигатель вперед выносили, чтоб на асфальтовых узких допах от мелких 205 и R5 не отставать. Хрен помогло...
С появлением конструктивно более удачных конкурентов типа Peugeot 205 T16, всплыли наружу все конструктивные недочёты и минусы концепции постройки гоночного прототипа на основе серийной модификации - вынесенный за переднюю ось массивный двигатель придавал Ауди управляемость кувалды - сначала в поворот тяжело закинуть, а когда закинул, уже остановить тяжко, и никакой полный привод и любые космические технологии не могли компенсировать этого просчёта.
Great video, but more engine sound would be better :)
Нет слов машина супер а музыку нужно было сделать по тише
УУухх! Сильно! Сколько раз смотрю - шерсть дыбом! Audi POWERRR
Wee need engine sound !! Noo this electronic shit!
AUDI это отличные машины
Why why why spoil the video by putting music on ppl want too hear the epic sound of a flame shooting 5cylinder engine giving it all!!!
Thank you!We used a homemade quadrocopter, so the video was still far from ideal. He is now thoroughly revised and the picture quality from the air will be much higher!
Thank you! From Russia with love!
best part 4:24 - 4:27, because of no music
Привет. Мы на прошлых выходных пробовали. Знакомые по зимнему сезону субаристы попросили потренироваться перед шуйским ралли. Ездить можно, но жив только малый круг (меньше километра) и пара поворотов подраскопана. Однако трабла больше в том, что там пыль столбом стоит после одной машины, а после нескольких в обычном нашем зимнем темпе там просто ничего видно не будет и дышать будем нечем. А после любого дождики всё превращается в грязь. т.е. если кататься, то не интенсивно и по погоде.
Really well done, stands out even in a sea of exciting car videos. The drone footage is sick. Nice work!
Great vid. I really liked the Group B clip intro, and the camera work was done well.
Хотелось бы конечно больше звука этого монстра слышать, а в остальном супер видео, особенно съёмка с вертолёта!!
Как всегда немецкие машины лучшие)
Субару и т.д. -хороши, но не то!!!!)))
Да, Delta Integrale HF. Хоть и не Б-групповая, но шуму наделала ещё больше, чем так же Delta S4. Хотя я вообще кажды автомобиль группы B считаю уникальным шедевром, и Audi Quattro S1, и Lanlia 037/Delta S4 (и прототип Delta ECV для группы S), и Peugeot 205 T16, и Ford RS200, и Renaul 5 Turbo, и MG Metro 6R4. Все они - шедевры инженерной мысли, бескомпромиссные машины на грани здравого смысла.
Да, редуктора родные. Коробку только шестиступку поставили, т.к. родная 5-ступка долго не протянула.
Учту в будущем пожелание. И съёмка с воздуха будет на порядок качественнее (технику основательно модернизировали).
THATS SOME quality work mate ! love all videos like this . Greetings from Lithuania!
Зверюга .мое уважение)
For this Video you choosed defintiley the DAMN right sound!!! THY for it!!! Greets from Ingolstadt/Germany..... I´m a AUDI driver A4 2.6 V6 made 10/1996 / Modell 1997...... I just like this one´s!!! OK. Russian´s can drive more than just a LADA NIVA.... RESPECT!!!
Тут недавно в одной из групп в контакте два тела затеяли спор, сравнивая Дельту S4 с Импрезой и Лансером. Самый убойный довод был, что в S4 коней больше))) Хотя если сейчас поднять из праха Subaru, восстановить правила и регламент для производителей Группы Б - тут спорный вопрос, кто круче будет)) Но тем не менее любой аппарат Группы Б уже реликвия, титул которой не может быть оспорен. За 6 лет сделать такой скачок в инженерном прогрессе - высота, которая мало кому покорится.
disrespectful of such an amazing sounding car to upload a video on youtube with background music SHAME ON YOU
Когда в 80-м (вроде бы) появилась Кваттра, она была ооооочень большой и грузной. Потом да, по-моему в 84-м появилась S1 - укороченная то есть. И чуть попозже появился 205-й, который очень нервировал Властелинов Колец) А до появления Пыжа нервы немцам делал Renault (пока в Формулу не ушел). Ну и в последствии, ближе к закрытию Группы Б появилась Дельта, которая вообще всем прикурить давала... Если б не повышенная смертность среди пилотов(
By the way, the engine this Audi was assembled and configured in Lithuania thanks to Eugene Bakhov from BahovMotorsport
Ну насчет "всегда рвала" - увы, не могу согласиться. Когда Quattro только появилась еще в Группе Б, у нее были некоторые проблемы с управляемостью. Потом ей довольно сильно портили кровь Lancia 037, Peugeot 205 T16 и Renault R5 Turbo.Но зато именно Audi дала жизнь полному приводу на ралли) А S2 продолжила путь сестренки Quattro уже на WRC)) Жаль, что не так блистательно в итоге все закончилось...
Хорошая операторская работа. Класс!
Что, тем не менее, нисколько не умоляет заслуг Audi, как первопроходца и законодателя моды в этот период, и нисколько не лишает её заслуженного ореола легендарности.
супер гоняет да еще и интер кулер!
Is it the aby or 3b I've got a 3b coupe and an rs4 b7 love them both great cars
great car and i like the sound track
Where is the engine sound?
audi is a car that I've loved all my life and the video is good too,but WHY MUCIC?????????
Thank you for the nice review!
Спасибо! Значит не зря старался.
Nice car , excellent video :D , Thank you thank you very much for uploading this video :D
Жень, извини. Я уже когда ролик залил, вспомнил, что с квадрокоптера съёмка есть. Поэтому специально в описании видео подробно расписал, кто отснял эти кадры.
why music?
Мотор дефорсировали? Помниться в сезоне 2012 цифарки были повыше))
MUSIC destroys the video sorry.
I will certainly remember this wish ;)
Митьку зачет, эска не плохо наваливает!
Спасибо!
Движок изначально впереди был, как на базовой серийной модели. И это явно не борьбой с французами было обусловлено, т.к. 205 T16 тогда ещё в природе не существовало. Они построили прототип в компоновке серийного автомобиля, только укоротив базу для вертлявости. Поскольку никто до этого в ралли на полном приводе не ездил, никто толком и не понимал, как ЭТО будет себя вести, и потому на эксперименты с компоновкой, видимо, и не решились.
А где звук рядной турбовой пятерки? Зачем трек наложили?
Well, it's a matter of preference
Awesome car! Are you running a gt30r?
STI?
dont like this video because of soundtrack !
странно, колесо обычно прикручивают крест на крест а на по кругу. видимо ралийные технологии какие то.
Exactly!
Сергей, если в ролике используются чужие материалы, о которых есть договоренности, то как минимум в титрах не стоит писать, что они отсняты тобой.
Да настоящая кватрро-распределение мгновенного момента, торсен это настоящая механика, а не какие-то виско муфты...
klassnij muzon i video !!=))Molodca!!!
Aan or 3b gt35 I'm guessing lmao. I just got a b5 2.8 5spd quattro. Had the opportunity for for an 1989 80q single dingle i5 but didn't get it cause I had a single mk3 and hated how slow it was :(
pardon my ignorance, but why are the tires so narrow on this car? thanks
This racing winter tires with studs 4.5 mm. Narrow tire creates higher pressure on the surface, thereby improving traction.
+SamaelGTR that's only part of the truth. if it was that easy, why don't we use these narrow tires on tarmac? the high pressure on the ground only makes sense because on snow you want to prevent the tires from floating on top, instead you want them reach the ground. on tarmac the traction would still be less because every cm^2 of the tire had to cope with more friction, therefore sliding easier.
+jacob edwards much better behavior on snow mud. Tires have longer contact with road. Look for winter rally
Why did you ruin the video with the techon music? Wanna hear the 5 cylinder turbo engine roar!!!
А редукторы родные не доработаные?
Отнюдь! За исключением небольших затрат на съёмку с воздуха, в остальном видео бесплатное, потому что для хорошего человека ничего не жалко =))))
Под Integrale ты имеешь ввиду Delta?
the best car audi quattro for snow,,(with winter tires)i have a 4 b5 tdi quattro 1996 and i love it
Компоновка диктует свои правила, а изменять компоновку - значит отказываться от всего, что именно в рамках такой компоновки наработано хорошего - двигатели, трансмиссии, расположение основных систем и агрегатов.
What do you mean by RR? I do not quite understand...
I never liked Audi much, but this one changed my mind :D . its beast, but i wonder from which car is rear spoiler/wing? i know i've seen it somewhere...
Все круто и хорошо конечно НО!!! Ребята где шлема??? про каркас и не спрашиваю))) я все понимаю уверенность, профессионализм...не дай бог вылет, та девочка в машине голову так отобьет, что в жизни в машину не сядет! водила хоть за руль держится а пассажирам не за что!!! Ребята берегите себя и своих близких!!!
How much does this car cost
+Andrew Leech Not much you could buy it for lets say for 400 euro from germany,but then the ivestment in it may rise a lot by upgrading such as the turbo,intercooler exhaust filters etc..Who knows what all these things would cost..Maybe 3000euro and suddenly you are looking at a car of total sum 3400 eur..I assume..
Ditch the music!Audi working very well...
audi best song bad
Не, Stratos хоть и неплох был, но реально легендарной была Lancia 037, которая даже полноприводным бричкам не давала расслабляться. Ну а про более позднюю Integrale вообще молчу, хоть это уже и не группа B
NOOOO you have one of the greatest sounding engines getting spanked around and you put music over it.. it would have been ok on a fiesta or something,.. nooo the video is good btw.!
no rollcage?????
No rallcage - a car for every day
SamaelGTR
With the right wheels and tyres for the conditions, power is nothing without grip.
uuuuuuu
Mindaugas Baranauskas 💸💸💸💸🚬🚬🚬🏤
Нет, мотор этой S2 никогда больше 610 л.с. не выдавал. Либо вы путаете с другой машиной, либо Вам дезинформировали.
wtf is with the music
Турба без интеркулера сколько угодно проживёт, только вот такой мощности даже и близко не получится снять с мотора. Без интеркулера высокое давление не обеспечить - всё будет жутко детонировать.
i am in love with Audi damn wtf happened to me ...
next time no music!!! boost is the only music we should hear
Music too loud.
What song is this?
Engine sound alone is music enough. Why ruin it?
damn music !
FUCKING MUSIC!!!
Вот тут звук без всяких трэков и монтажа, наслаждайтесь =))
ua-cam.com/video/EV8RbM8W-CQ/v-deo.html
Что за трек
Если уж быть совсем объективным, то в группе B Audi всех рвала только пока она единственной полноприводной тачкой в чемпионате была.
please, please turn off the music!
Mmmm, it sounds like a RR, not a KW.
please do a video like this without the damn robotic music people who click on these videos come to them to hear the car
This is Cool!
610 PS with Standart Audi s2 Brakedisc in Front????????? laugh......
Ну а как без него-то? В ласточке 610 жеребцов, да и в таком режиме езды турба долго не проживет без интеркулера)))
круть
Holset HX40
I love 這個影片
thanks!!! lol
this video witouth this fucking music was 100% better
ну это точно кватро всегда рвала 1 места в ралли ну из за проекта -легкая как пущинка
5 cylinders engines, dont need any bloody boring eletronic music!
Так У Ауди и сейчас от этой беды не избавились. Довелось покататься на А4 2005 года (2л, 130л.с.) - морда тяжелая ппц... В "боевом" режиме на грунте и quattro не помогает, аж бесило. У RS4 того же кузова, говорят, такая же беда... И вроде бы как в группе Б специально ей двигатель вперед выносили, чтоб на асфальтовых узких допах от мелких 205 и R5 не отставать. Хрен помогло...
Lose the soundtrack
С появлением конструктивно более удачных конкурентов типа Peugeot 205 T16, всплыли наружу все конструктивные недочёты и минусы концепции постройки гоночного прототипа на основе серийной модификации - вынесенный за переднюю ось массивный двигатель придавал Ауди управляемость кувалды - сначала в поворот тяжело закинуть, а когда закинул, уже остановить тяжко, и никакой полный привод и любые космические технологии не могли компенсировать этого просчёта.
сногсшибательно