Всем привет. Не смотря на рекламу чип-тюнинга в данном ролике, этот автомобиль делала не наша компания. Но могу сказать в оправдание показателей на этом автомобиле. Многие не знают или заблуждаются, думая, что автомобили едут всегда одинаково. При замерах разгона или на мощностном стенде очень сильно влияют внешние факторы: количество и качество топлива, температура на улице, умение стартовать с места, состояние автомобиля, какие установлены колесные диски и т.д. Можно взять один и тот же автомобиль, сделать замеры в +30 (как на видео) и сделать замеры при температуре близкой к 0 С. Разница может достигать 1 секунды до 100 км/ч и 50 л.с. Почему так происходит. Что главное в горении? Кислород. В горячем воздухе меньшее количество частиц кислорода и от этого мощность становиться меньше. В холодном же плотность частиц кислорода выше - лучше горение - больше мощность. Не даром производители автомобиля и тюнинг-ателье уделяют внимание улучшению системы охлаждения воздуха на впуске. Хорошее охлаждение позволяет сохранять максимальную мощность даже в жаркую погоду. В Dragy (на который проводятся замеры разгона в видео) существую три дополнительных параметра, которые указывают на внешние факторы при замере: температура, высота над уровнем моря (чем выше - тем меньше кислорода) и DA (высота по плотности). Все эти три показателя по сути указывают нам на количество кислорода в воздухе, что влияет на разгон автомобиля.
Дикслеймер: каждый дрочит, как хочет. Классно "доработал", тачка вышла со всеми доработками порядка 5-5.7млн: 30д мспорт про 4-4.2млн на момент покупки, учитывая скидки, 300 обвес, 300 пленка, колеса 300-400, тормоза от х3м плюс чип/выхлоп, подвеска. За 5.8 помню у смайла стояли в том году две м4 комп. В результате: х3 стал объективно некомфортным на каждый день, субъективно выглядит мерзко, не едет на свои "340 сил" от слова совсем. Строил пушку-гонку, а получился какой-то инфантильный, жёсткий хэтч, который никуда не едет, да уникальный, но для меня точно не в положительном смысле)
Mikhail Lebedev Он в этот х3 ничего не вложил, диски это его шарашкина контора, по всем остальным допам он бегает по сервисам и те ему вкорячивают свои псевдо доработки и он тупо рекламирует их, по этому его икс, это ходячая реклама колхоз-тюнинга.
@@bigbo4698 то чувство, когда в комментах узнал больше о своем авто, чем за все время владения им. Порадовала новость (новость для меня), что владею автомобилем для которого разрабатывался более усиленный двигатель. Счастливый владелец БМВ х1 е84 23д на стейдж 2. Если на дизеле так можно выразиться. Еще раз спасибо! 👍
@@bigbo4698 это так и было, моторов множество, с приходом модульных моторов и clar , думаю все поменялось, но официально мы об этом узнаем попозже, пока только в каталогах , видно применение в разных моторах, одинаковой поршневой, после 18 года все одинаковое ставят)
Итог - можно было просто все эти деньги положить в багажник, он был бы все так же самым дорогим, ехал бы не намного медленнее) и смотрелся бы хоть нормально, а так по ощущениям клоунским вышел на мой взгляд) жалкая копия золотого х5 давидыча.
Dima K Дим едет 5.75 сток в +28 замерял, лучший результат, мне нечего кому-то доказывать, это его паспортные данные 5.8, тут Асатур сам замерял и получал цифры даже меньше, к чему этот спор ради спора?
@@103_cold3 на 3 стейдже может дотянуть но и то.. но х3 м40d лучше всяко чем 3х м i, в плане крепче и экономичней и дешевле. При это разница там в 0.5 сек, если 3x m40d на стейдже. На хер бы он нужен этот х3м! И жрет еще как конь ! И ломается чаще и дороже в полтора раза! И это из-за 0.5 - 0.7 секунды ? 🤦🏻♂️
Столько всего сделано что бы она ехала слабее чем 3x m40d) в стоке! А почему сразу не взять было 40d? Там и коробка спортивная усиленная, и привода уже в стоке усиленные, и две турбины! 🤷🏻♂️🤦🏻♂️ не понимаю людей..
Чип чипу рознь, честно. На моём авто простая коробочка увеличения мощности дала -2с к разгону) с 8.8, до 6.8. Видео разгонов так же ксть на этом канале, x3 тоже, только f25 и на 19” литье(с завода 16 или 17, не помню)
Такой же х3 у меня, только Колеса родные. На ст1 едет 4.6-4.7 спокойно, но не при 29 градусах. Ещё Система душит, надо выключать dsc полностью, а не в режим traction
5,4 сек до сотни это почти как сток, разница всего 0,3сек. Думаю +30гр, конечно сказалось,но скорее всего 22"тапки" и полный бак, хотя может и некачественный чип-тюнинг дали такой результат. В общем, зачем трогать то, что и так отлично едет? Понты(22диски и Stage1) не дали заветную - 1сек до сотки, а жаль. Кстати, где владелец делал stage1 ?
Асатур ✔ очередное спасибо. Может снять отдельное видио про ''оптимальные'' диски (размер - R, ширину, разницу в весе между ковкой, литьем и М перфоманс) и резину? Разбор этих параметров на управляемость, ускорение и торможение (с поправкой лето и зима снег/гололёд) ❔
есть мысль снять замеры одной машины. но с разными колесами. Пока это упирается в сложность реализации, но посмотрим. Был бы интерес и поддержка аудитории))
Думаю в BMW работают высококвалифицированные специалисты и они знают что с чем лучше сочетается. У нас есть достойные компании, но их по пальцам посчитать можно. Гораздо больше «знатоков теории». Имхо сток лучше, выхлоп и диски колхозности добавляют. К чипу большие вопросы. За разработку дизайна оклейки ребятам респект. Стоит ли всё это денег и времени, которое потратил автор. Как хобби при наличий свободных средств, наверное, да. С практической точки зрения всё увидели в видео. Асатур, спасибо за интересный контент. Успехов каналу.
Когда на 3.0d клеят шильдик х3м - это приговор. Очень сложно улучшить то, над чем работала команда профессиональных инженеров и дизайнеров, данное авто тому прямое подтверждение, как внешне так и технически.
полностью согласен. Лучше чем профессиональные инжинеры и дизайнеры - никто не сделает(только может самый лютый задрот). Они учились, получали образование в своих сферах, разрабатывали машину годами думая о каждой детали.
Плёнка гавно - какой нибудь монотонный цвет смотрелся бы богаче и круче в целом!Плюс такие колёса двигателю тяжело крутить - для понимания взять маленький велик и большой цирковой например - на каком будет проще разкрутить колёса?И вес колеса здесь не причём - он видимо слышал , что меньший вес колеса лучше для динамики, но не знает почему!20е колёса исправят и динамику и комфорт, да и зацепа будет не меньше!
The K1N вес тут раз при чем. Хотя тут и то и то. Если бы диаметр колёс с резиной на 22 был равен диаметру колёс с 20 резиной, то с чего мотору их будет труднее крутить? А Тут колеса диаметром поболее - штатные 245/45 на 20 это 305/ 35 на 20 или 305/25 на 22. Тут 305/30 на 22, что больше штатных. Ну и плюс масса 22 колёс с 305 лаптями уж по любому тяжелее штатных 20 на 245.. Попробуйте поставить легкие Кованные диски и тяжёлые литые и замерьте разгон - сразу почувствуете разницу. Диаметр тут совсем немного отличается от стока
Топливо может быть плохим. Нужно смотреть цетановое число и цетановый индекс. В идеале залить спортивный дизель с макс цетановым числом и присвдку super diesel additiv. Искатать бак и на 1/4-1/5 делать замер и не в жару, а чтоб попрохлднее. Тогда 4.9-5 поедет. И ещё радиус колёс слишком большой, потери больше. Надо бы замерить на нормальных заводских колесах. Зато звук классный.
Было бы ещё понятно, если бы владельцу было 18 лет. А так не понимаю. К чему эти 22е колеса, на 20х отлично смотрится и главное - едет. То что вес у них такой же - это ладно. А физику учили? Обод дальше от центра, резина тяжелее, центробежная сила и тд. Поэтому и не едет.
Интересно люди вообще делает замер мощности после Stage? Который уже stage на канале и каких выдающихся результатов по сравнению со стоком я не вижу. Возможно дело в прошивках, но опять же почему бы не загнать машину и не измерить цифры до и после. Но это уже вопрос к владельцем.
Вообще то подобные истории встречаются довольно часто. Это из-за отсутствия комплексного подхода. Просто перепрограммировать коробку и не обратить внимание на её ресурс, быстродействие, придельная мощность, свойства управляющей системы, и притом вносить изменения в двигателе от винта.. , обычное явление. Альпина не зарабатывала бы башенные деньги, если бы это было так просто. Парень - жертва дилетантов. Кстати , всё таки замечу что бы хотелось увидеть. Обзор новой а-5 . Ни одного стоящего внимания обзора я не нашел в Ютюбе. С уважением..
АСАТУР...ЛАЙК ЗА ТРУД!!!НО.КОГДА УВИДАЛА ГУБКУ НА КАПОТЕ....ЗАСТЕНЧИВОГО ЧЕЛА И АВТО В ЦВЕТ НЕДАВНЕГО ПОЛОТНА НА ПОСОЛЬСТВЕ США....СТАЛО СТРАШНО ЗА ДЕТЕЙ!!!!!!!ИЗВИНИ ЗА СВЯЗЬ С АВТОПРОМОМ....НО.НЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ.ЧТОБЫ ТАКИЕ ,,САМОЛЁТЫ,,ЛЕТАЛИ В РОССИИ!!!!
А почему бы не взять х3 м40д ? По-моему куда интереснее чем 30д, да и чипуется она вообще как бешеная. А этот х3, это конечно дело вкуса, но пленка ппц клоунская, диски не идут, ей 21-е было бы за глаза. К тому же на БМВ лучше ставить что-то типа ТРУ-бмвшное, типа ббс, ронделл, или вообще оем. И со всеми доработками она едет хуже чем чипованый х3 ф25 35д 2016го года, на котором у меня батя ездит. К тому же там просто чип, катализатор и дпф на месте. 20-е родные диски.
Машина красивая, что бы на таких тапках поехала, наверное надо стейдж 2 плюс минимум делать) но и 5.5 нормально, хотя для полного привода признаюсь честно это так себе(
Лайк за видео.У меня X5 F15 50I Лучше результат был 4,49 секунды до ста, во вторник буду прошить Stage 1 меня кажется результат будет 3.9 секунды до ста
Ну ваще дурь, проще сразу купить 4.0д и мозги не парить себе, а так купить дизель и делать мку из него ну полная дичь... но как говорили, каждый делает, то что хочет, на вкус и цвет как говорится...
Вот это называется ХОРОШИЙ ЗВУК?))) Это просто смешно ребята, это детский сад. Поймите правильно - я сам езжу на X3 30D в стоке правда, эту тачку вообще не слышно, никогда, никак. Это бесит. Зашел сюда посмотреть что может дать стейдж, но у челика ДАЖЕ ПЕРЕДЕЛАННАЯ ВЫХЛОПНАЯ НЕ ЗВУЧИТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ! Вы издеваетесь что-ли? Это звук? Где отстрел? Где бурление шести горшков на холостых? Задушенный и изнасилованный двигатель, жалкое зрелище.
ASATUR REVIEW 26 где-то было и вы сами лучше меня знаете что это стоковые показатели, плюс чип/прошивка которая залита на этот х3, скорей всего неграмотно написана.
А.В ПРИНЦИПЕ.....СЕЙЧАС ОПРОС САМ НАЗРЕЛ...ПОКАЖЕТ ВСЕХ ЛАТЕНТНЫХ И ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ!!!!!!!!!//////////////////////ХОТЬ И ПОСМОТРЕЛА 2МИН.ЗАТО ЧИТАЮ УЛЫБЧИВО///////////////////////
очередной колхозник со своим "творением". рука-лицо... взял 30ый дизель в "барабане", нах..евертил гов..а в виде "тора", "недостейджа", "бивиса и бадхеда", и еще называет "это" "самым дорогим х3 в россии". Хотя бы "М" пакет взял бы для тюнинха своего. Тормоза он от "М" поставил... ХА. Дурачек. не, ну хотеть 6 лямов за "это" твое право, но кто тебе их даст то? А диски? Вишенка на торте, в полном безвкусии и не понимании сути этого автомобиля. Позорище! Потратил бы свои гроши на дооснащение своего "барабана"и диски от 40d
мой старый большой черный семиместный джип GL по dragy едет 5,47 сек без всяких лаунчей, 0-200 он его просто порвет этот икс, тачка реально ДНО, очень слабо
Без скрина замеров смысла в ролике нет. С другой стороны 6 и 5,4 - это космос разница. Фактически 6,5 был сток для Х5 и у Вас поехал на 0,5 сек быстрее, а тут сток 6 сек, а поехал 5,4 при всех прочих
@@AsaturReview Замерьте G05 30d сток. Будет разговор. Еще видео со спорт приборов покажите пожалуйста при замере на моих 350 сил и 760 нм. Видео так же есть.
Всем привет.
Не смотря на рекламу чип-тюнинга в данном ролике, этот автомобиль делала не наша компания. Но могу сказать в оправдание показателей на этом автомобиле.
Многие не знают или заблуждаются, думая, что автомобили едут всегда одинаково. При замерах разгона или на мощностном стенде очень сильно влияют внешние факторы: количество и качество топлива, температура на улице, умение стартовать с места, состояние автомобиля, какие установлены колесные диски и т.д.
Можно взять один и тот же автомобиль, сделать замеры в +30 (как на видео) и сделать замеры при температуре близкой к 0 С. Разница может достигать 1 секунды до 100 км/ч и 50 л.с.
Почему так происходит. Что главное в горении? Кислород. В горячем воздухе меньшее количество частиц кислорода и от этого мощность становиться меньше. В холодном же плотность частиц кислорода выше - лучше горение - больше мощность. Не даром производители автомобиля и тюнинг-ателье уделяют внимание улучшению системы охлаждения воздуха на впуске. Хорошее охлаждение позволяет сохранять максимальную мощность даже в жаркую погоду.
В Dragy (на который проводятся замеры разгона в видео) существую три дополнительных параметра, которые указывают на внешние факторы при замере: температура, высота над уровнем моря (чем выше - тем меньше кислорода) и DA (высота по плотности). Все эти три показателя по сути указывают нам на количество кислорода в воздухе, что влияет на разгон автомобиля.
Молодцы ребята! В отличие от К8, у которого делал я, обратная связь на уровне) По качеству их чипа претензий нет.
Дикслеймер: каждый дрочит, как хочет. Классно "доработал", тачка вышла со всеми доработками порядка 5-5.7млн: 30д мспорт про 4-4.2млн на момент покупки, учитывая скидки, 300 обвес, 300 пленка, колеса 300-400, тормоза от х3м плюс чип/выхлоп, подвеска. За 5.8 помню у смайла стояли в том году две м4 комп. В результате: х3 стал объективно некомфортным на каждый день, субъективно выглядит мерзко, не едет на свои "340 сил" от слова совсем. Строил пушку-гонку, а получился какой-то инфантильный, жёсткий хэтч, который никуда не едет, да уникальный, но для меня точно не в положительном смысле)
Зачем в принципе 22 колеса на х3?? 20 за глаза.
Mikhail Lebedev Он в этот х3 ничего не вложил, диски это его шарашкина контора, по всем остальным допам он бегает по сервисам и те ему вкорячивают свои псевдо доработки и он тупо рекламирует их, по этому его икс, это ходячая реклама колхоз-тюнинга.
когда есть возможности, но нет ума
@@Skr1n3x кажется ты с ним имел дело?)
Как из хорошей машины за большие деньги сделать говно 🤦🏻♂️
это называется "говночип"
Вместо этих доработок надо было брать 40D
Big Bo в 30d и 40d разная поршневая?
@@bigbo4698 то чувство, когда в комментах узнал больше о своем авто, чем за все время владения им. Порадовала новость (новость для меня), что владею автомобилем для которого разрабатывался более усиленный двигатель. Счастливый владелец БМВ х1 е84 23д на стейдж 2. Если на дизеле так можно выразиться. Еще раз спасибо! 👍
@@Александр-щ4ч3в одинаковая и там и там 11258598757
@@bigbo4698 в B57 30д и 40д имеют одну и ту
же поршневую с номером 11258598757.
@@bigbo4698 это так и было, моторов множество, с приходом модульных моторов и clar , думаю все поменялось, но официально мы об этом узнаем попозже, пока только в каталогах , видно применение в разных моторах, одинаковой поршневой, после 18 года все одинаковое ставят)
22е колёса сильно ухудшают динамику
Заводом предусмотрены 20е, а он 22е вкорячил!Против физики не попрёшь!
Это ковка, она легче чем литые
@@ToTSamiiParenb поставь ковку на 20, да и обвес тоже минус динамика
Минус, но не Вам ASATUR, а автомобилю. Одна пыль в глаза.
Поставил лайк чтобы поддержать канал, но а так да, ничего интересного... stage 1+... совсем не очень
Итог - можно было просто все эти деньги положить в багажник, он был бы все так же самым дорогим, ехал бы не намного медленнее) и смотрелся бы хоть нормально, а так по ощущениям клоунским вышел на мой взгляд) жалкая копия золотого х5 давидыча.
За что так с машиной поступили?
Интересно, где делали stage 1+???
6:09 4.6-4.7, во наивный. видно что человека интересует только привлечение внимания к себе. а не техника
Как приятно и удивительно видеть у тебя те машины, на которые подписан и которые обсуждаю на драйве) Мир тесен все таки :D
Асатур на полном баке сток мой х4 30д, 20 колеса едет 5.7, тут ст.1 5.4..ну точно очень плохой стейдж
Замерял тоже в +30, дизелю температура не помеха
У Вас 5,7 едет при температуре +30?
@@AsaturReview дап
@@Heavenly_Hermit Так привезите, покажите как едет. На словах у всех стоки 5.5 едут😂😂😂
Dima K Дим едет 5.75 сток в +28 замерял, лучший результат, мне нечего кому-то доказывать, это его паспортные данные 5.8, тут Асатур сам замерял и получал цифры даже меньше, к чему этот спор ради спора?
@@Heavenly_Hermit У вас есть замеры вашего авто?😀
Ну что сказать, я обладатель Х3. Всплакнул когда это все увидел, но на вкус и цвет...Выхлоп отличный👍👍👍
АСУТУР ОГОНИЩЕ) След рас в начале где тачка крутится вставь музон в НФС)))
И всё же - ЧЕЙ ЧИП НА МАШИНЕ?
Надо же знать к кому не ходить за чипом
Не проще было подкопить и х3м осилить?
40d на чипе едет как х3м и жрет меньше и дешевле, кому что
103_cold не едет 40d на чипе как X3 m. И там не только мотор отличается. Подвеска тормоза дифференциал и так далее.
103_cold Не, 40д на чипе, не едет как Х3М ). Вообще разные машины, особенно после 100.
@@103_cold3 на 3 стейдже может дотянуть но и то.. но х3 м40d лучше всяко чем 3х м i, в плане крепче и экономичней и дешевле. При это разница там в 0.5 сек, если 3x m40d на стейдже. На хер бы он нужен этот х3м! И жрет еще как конь ! И ломается чаще и дороже в полтора раза! И это из-за 0.5 - 0.7 секунды ? 🤦🏻♂️
@@NachnameVorname77 100-200 огромная разница между х3м на стейдже и 40д на стейдже
Столько всего сделано что бы она ехала слабее чем 3x m40d) в стоке!
А почему сразу не взять было 40d?
Там и коробка спортивная усиленная, и привода уже в стоке усиленные, и две турбины! 🤷🏻♂️🤦🏻♂️ не понимаю людей..
Вот уж разочарование... так ждал, как решающий аргумент в пользу чипа, но теперь только ещё сильней сомневаюсь
Чип чипу рознь, честно. На моём авто простая коробочка увеличения мощности дала -2с к разгону) с 8.8, до 6.8. Видео разгонов так же ксть на этом канале, x3 тоже, только f25 и на 19” литье(с завода 16 или 17, не помню)
Такой же х3 у меня, только Колеса родные. На ст1 едет 4.6-4.7 спокойно, но не при 29 градусах. Ещё Система душит, надо выключать dsc полностью, а не в режим traction
Спасибо за видео! Беха класс!
Класс! Замерьте пожалуйста сток Х3 30i и 540i xdrive.
30д уже замерял
@@AsaturReview Интересует x3 30i и 540i xdrive особенно. У вас хорошая прямая. Можно до 120-130 смело разгоняться на 1/8 мили.
Дак что в итоге, владелец гей или клоун?😂 я бы не спрашивал, но машина-цветочек интрегует)
Очередной унылый любитель чёрных автомобилей?
@@PolSmit А.ТЫ ГЛАМУРное??????////
Тупин сказал мороженое радуга проверить, вот "народ" и старается
Отдельное спасибо за проезд снаружи, что позволило оценить выхлоп под нагрузкой)) ЛАЙК!
почему бмв 530D в стоке по паспорту 5.4 едет?
Было бы интересно посмотреть g01/g02 20d stage 1 :)
Мерь 402, сотка это больше показатель зацепа. Я со многими еду до ста +/- ровно, но на 402 результат разный с теми с кем еду до ста одинаково.
Какой чип посоветуете на 30d лайт с заводской конфигурацией экологии?
Лайф-хак: "Как потратить впустую деньги, чтобы поднимать настроение всем окружающим в потоке."
BMW 💪
5,4 сек до сотни это почти как сток, разница всего 0,3сек. Думаю +30гр, конечно сказалось,но скорее всего 22"тапки" и полный бак, хотя может и некачественный чип-тюнинг дали такой результат. В общем, зачем трогать то, что и так отлично едет? Понты(22диски и Stage1) не дали заветную - 1сек до сотки, а жаль. Кстати, где владелец делал stage1 ?
Думаю есть смысл перезамерить машину при пустом баке и более прохладной погоде, чтобы все же понять дело в чипе или условиях.
И замерить на ''оптимальных'' дисках
ASATUR REVIEW проще его икс поставить со стоковым в одинаковую погоду…и разом стартовать
@@AsaturReview 5.37 едет сток х3 30д! на чипе уже 4.6
на 40д уже едет 4.2....стабильно, с нулевиком 4.05.
День добрый
Как называется программа для замеров,что на телефоне ?
Устройств dragy
ASATUR REVIEW спасибо
Асатур ✔ очередное спасибо. Может снять отдельное видио про ''оптимальные'' диски (размер - R, ширину, разницу в весе между ковкой, литьем и М перфоманс) и резину? Разбор этих параметров на управляемость, ускорение и торможение (с поправкой лето и зима снег/гололёд) ❔
есть мысль снять замеры одной машины. но с разными колесами. Пока это упирается в сложность реализации, но посмотрим. Был бы интерес и поддержка аудитории))
Асатур спасибо интересное и очень познавательное видео,
Думаю в BMW работают высококвалифицированные специалисты и они знают что с чем лучше сочетается. У нас есть достойные компании, но их по пальцам посчитать можно. Гораздо больше «знатоков теории». Имхо сток лучше, выхлоп и диски колхозности добавляют. К чипу большие вопросы. За разработку дизайна оклейки ребятам респект. Стоит ли всё это денег и времени, которое потратил автор. Как хобби при наличий свободных средств, наверное, да. С практической точки зрения всё увидели в видео. Асатур, спасибо за интересный контент. Успехов каналу.
Сколько весит этот аппарат?
Реальный вес неизвестен
@@AsaturReview спасибо. Моя 530хd едет примерно так же. Вот интересно как проверить достоверность драги.
колеса 22 !!Поставь на сток он из 6 замучается выезжать ,поставьте другие колеса и прохладнее когда будет
Когда на 3.0d клеят шильдик х3м - это приговор. Очень сложно улучшить то, над чем работала команда профессиональных инженеров и дизайнеров, данное авто тому прямое подтверждение, как внешне так и технически.
полностью согласен. Лучше чем профессиональные инжинеры и дизайнеры - никто не сделает(только может самый лютый задрот). Они учились, получали образование в своих сферах, разрабатывали машину годами думая о каждой детали.
Лайк за видео 📹! Это уже второй тест я смотрю со stage 1+, результаты не сильно отличаются от стока. И смысл тогда? 🤔
Погода все портит, но и к стейджам думаю могут быть вопросы
@@AsaturReview да интересно где чиповал , как то не сильно едет , пол секунды пропала ) и диски 22 очень влияют
Плёнка гавно - какой нибудь монотонный цвет смотрелся бы богаче и круче в целом!Плюс такие колёса двигателю тяжело крутить - для понимания взять маленький велик и большой цирковой например - на каком будет проще разкрутить колёса?И вес колеса здесь не причём - он видимо слышал , что меньший вес колеса лучше для динамики, но не знает почему!20е колёса исправят и динамику и комфорт, да и зацепа будет не меньше!
The K1N вес тут раз при чем. Хотя тут и то и то. Если бы диаметр колёс с резиной на 22 был равен диаметру колёс с 20 резиной, то с чего мотору их будет труднее крутить? А Тут колеса диаметром поболее - штатные 245/45 на 20 это 305/ 35 на 20 или 305/25 на 22. Тут 305/30 на 22, что больше штатных. Ну и плюс масса 22 колёс с 305 лаптями уж по любому тяжелее штатных 20 на 245.. Попробуйте поставить легкие Кованные диски и тяжёлые литые и замерьте разгон - сразу почувствуете разницу. Диаметр тут совсем немного отличается от стока
ну аналогия с велосипедом неуместна. Все от крутящего момента зависит.
Нужно было попробовать в режиме dsc off, а не в режиме traction
Асатур всё круто, интересно б58 на чипе👍
Он задушен только на бумаге,стенд показывает 260-270 сил
Автору как обычно 👍
Топливо может быть плохим. Нужно смотреть цетановое число и цетановый индекс. В идеале залить спортивный дизель с макс цетановым числом и присвдку super diesel additiv. Искатать бак и на 1/4-1/5 делать замер и не в жару, а чтоб попрохлднее. Тогда 4.9-5 поедет. И ещё радиус колёс слишком большой, потери больше. Надо бы замерить на нормальных заводских колесах. Зато звук классный.
Было бы ещё понятно, если бы владельцу было 18 лет. А так не понимаю. К чему эти 22е колеса, на 20х отлично смотрится и главное - едет. То что вес у них такой же - это ладно. А физику учили? Обод дальше от центра, резина тяжелее, центробежная сила и тд. Поэтому и не едет.
Интересно люди вообще делает замер мощности после Stage? Который уже stage на канале и каких выдающихся результатов по сравнению со стоком я не вижу. Возможно дело в прошивках, но опять же почему бы не загнать машину и не измерить цифры до и после. Но это уже вопрос к владельцем.
думаю погода также вносит свои коррективы, все же 30+ это прилично
@@AsaturReview тут дизель.... пофиг на погоду) если 2-3 раза подряд мерять так точно....
@@ЕвгенийРыбаев никогда никакому ищ ДВС не пофиг на температуру воздуха.будь то дизель,бензин или же вообще гибрид
Вообще то подобные истории встречаются довольно часто. Это из-за отсутствия комплексного подхода. Просто перепрограммировать коробку и не обратить внимание на её ресурс, быстродействие, придельная мощность, свойства управляющей системы, и притом вносить изменения в двигателе от винта.. , обычное явление. Альпина не зарабатывала бы башенные деньги, если бы это было так просто. Парень - жертва дилетантов.
Кстати , всё таки замечу что бы хотелось увидеть. Обзор новой а-5 . Ни одного стоящего внимания обзора я не нашел в Ютюбе.
С уважением..
Надо было в кк перфоманс делать. В реборнтехнолоджи за 4,4 разгоняли)
АСАТУР...ЛАЙК ЗА ТРУД!!!НО.КОГДА УВИДАЛА ГУБКУ НА КАПОТЕ....ЗАСТЕНЧИВОГО ЧЕЛА И АВТО В ЦВЕТ НЕДАВНЕГО ПОЛОТНА НА ПОСОЛЬСТВЕ США....СТАЛО СТРАШНО ЗА ДЕТЕЙ!!!!!!!ИЗВИНИ ЗА СВЯЗЬ С АВТОПРОМОМ....НО.НЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ.ЧТОБЫ ТАКИЕ ,,САМОЛЁТЫ,,ЛЕТАЛИ В РОССИИ!!!!
А почему бы не взять х3 м40д ? По-моему куда интереснее чем 30д, да и чипуется она вообще как бешеная. А этот х3, это конечно дело вкуса, но пленка ппц клоунская, диски не идут, ей 21-е было бы за глаза. К тому же на БМВ лучше ставить что-то типа ТРУ-бмвшное, типа ббс, ронделл, или вообще оем. И со всеми доработками она едет хуже чем чипованый х3 ф25 35д 2016го года, на котором у меня батя ездит. К тому же там просто чип, катализатор и дпф на месте. 20-е родные диски.
Налюбили клиента
4.6- 4.7
Витя рассмешил 😄
Столько заморочек чтобы обосраться в светофорной гонке со стоком))))
Машина красивая, что бы на таких тапках поехала, наверное надо стейдж 2 плюс минимум делать) но и 5.5 нормально, хотя для полного привода признаюсь честно это так себе(
Лайк за видео.У меня X5 F15 50I Лучше результат был 4,49 секунды до ста, во вторник буду прошить Stage 1
меня кажется результат будет 3.9 секунды до ста
3.9 не все М ки едут Бро)))
))) 3,9 рассмешил . А вообще по хуй на твой х5 ...
Мечта поэта 🔥🔥🚀🚀
Бабок столько в валил 3 десятки выйграл лучше стандарта нет ничего ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
ушат какойто, они едут на ст1 4,6, чей чип?
Она новая...какой ушат?!
@@DMCarReviews 4.6 так и должна ехать....
На каком чипе они еду 4.6?)
Ну ваще дурь, проще сразу купить 4.0д и мозги не парить себе, а так купить дизель и делать мку из него ну полная дичь... но как говорили, каждый делает, то что хочет, на вкус и цвет как говорится...
Вот это называется ХОРОШИЙ ЗВУК?))) Это просто смешно ребята, это детский сад. Поймите правильно - я сам езжу на X3 30D в стоке правда, эту тачку вообще не слышно, никогда, никак. Это бесит. Зашел сюда посмотреть что может дать стейдж, но у челика ДАЖЕ ПЕРЕДЕЛАННАЯ ВЫХЛОПНАЯ НЕ ЗВУЧИТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ! Вы издеваетесь что-ли? Это звук? Где отстрел? Где бурление шести горшков на холостых? Задушенный и изнасилованный двигатель, жалкое зрелище.
Реклама чип-тюнинга пустышки, при этом сами себе подн...ли выкатив х3 этого клоуна, который едет почти как в стоке, гениально, у меня сток 5.6.
в +30 с полным баком замеряли свой сток? И реклама - это когда говорят чей тюнинг, а не когда молчат)
ASATUR REVIEW пол бака и + 60кг на борту. Снизу рекламный банер чип-тюнинга в моменты замера, это не они его так прокачали ?!
Не они. И Вы не ответили про температуру. 30д не так чувствителен к прибавки 60кг, как к температуре замеров
ASATUR REVIEW 26 где-то было и вы сами лучше меня знаете что это стоковые показатели, плюс чип/прошивка которая залита на этот х3, скорей всего неграмотно написана.
не верю в 5,6 при пол бака, плюс 60 кг и 26 градусах.
19" ковка снимет 0.5 сек.
А.В ПРИНЦИПЕ.....СЕЙЧАС ОПРОС САМ НАЗРЕЛ...ПОКАЖЕТ ВСЕХ ЛАТЕНТНЫХ И ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ!!!!!!!!!//////////////////////ХОТЬ И ПОСМОТРЕЛА 2МИН.ЗАТО ЧИТАЮ УЛЫБЧИВО///////////////////////
Винил такое себе
Лучше X3M 510 сил и выхлоп лучше и круче
Ясно что лучше но и стоит в два раза больше 😁
@@n54power21 сколько он в неё вложил можно было купить
@@АсифШарифов-ч7ф самое Лучшее цена динамика надёжность это 40d. Делаешь стейдж 1 а лучше 2 и кайшуешь! 40d это прям оптимально лучшее из х3!
Надо было так засрать х3, что он хуже стока едет..
очередной колхозник со своим "творением". рука-лицо... взял 30ый дизель в "барабане", нах..евертил гов..а в виде "тора", "недостейджа", "бивиса и бадхеда", и еще называет "это" "самым дорогим х3 в россии". Хотя бы "М" пакет взял бы для тюнинха своего. Тормоза он от "М" поставил... ХА. Дурачек. не, ну хотеть 6 лямов за "это" твое право, но кто тебе их даст то? А диски? Вишенка на торте, в полном безвкусии и не понимании сути этого автомобиля. Позорище! Потратил бы свои гроши на дооснащение своего "барабана"и диски от 40d
мой старый большой черный семиместный джип GL по dragy едет 5,47 сек без всяких лаунчей, 0-200 он его просто порвет этот икс, тачка реально ДНО, очень слабо
Знакомая машинка. Привет владельцу.🙂👍🏻👍🏻👍🏻
Дизель конечно хорош, но я так же жду замер x3 3.0i)
6.7 полный бак два человека в салоне+детское кресло, колёса R19 один в машине 6.3.
Ведро)
Имею ввиду, что в стоке классная машина...
Slow 😂
Диски 🤮🤮🤮
Никакой разницы
Авто не нравится ИМХО
У меня G05 30d c 1500 оборотов 2 человека по 100 кг 28 градусов из 6 сек едет ua-cam.com/video/BY5zIUDJ-6Y/v-deo.html
Без скрина замеров смысла в ролике нет. С другой стороны 6 и 5,4 - это космос разница. Фактически 6,5 был сток для Х5 и у Вас поехал на 0,5 сек быстрее, а тут сток 6 сек, а поехал 5,4 при всех прочих
@@AsaturReview все скрины и видео есть. Внимательно читаем старт с 1500 оборотов . С ланча и без пассажира г05 так же поедет 5.4 .
@@AsaturReview относительно стока который при таких же условиях ехал 7 сек разница 1 секунда.
@@AsaturReview Замерьте G05 30d сток. Будет разговор. Еще видео со спорт приборов покажите пожалуйста при замере на моих 350 сил и 760 нм. Видео так же есть.
На скринах будет видно корректный ли был замер
Стэдж беспонтовый
Я не понял, он попрашайнячал, на обвес?